ESTUDIO DE LA SUB-RASANTE

SUB-RASANTE
Constituye la capa superior de las explanaciones sobre la cual se construye el
pavimento, su función principal es la de dar soporte a la estructura del
pavimento, es por tanto indispensable evaluar adecuadamente las
propiedades de los suelos y emplear procedimientos de construcción que
garanticen el buen comportamiento del conjunto.
SUB-RASANTE

Descapote: Es la excavación y remoción

de la capa vegetal y materia orgánica de
la superficie del terreno, previo al
desmonte y limpieza de la zona que va a
ser ocupada por las obras del proyecto.
SUB-RASANTE
Cortes.
Comprende la excavación y emparejamiento
de todos los materiales que requieran este
proceso en la zona donde se formará la sub-
rasante de la vía, hasta obtenerse las cotas del
proyecto. Quedan incluidas además las
cunetas, bermas, zanjas y taludes.

Todos los materiales que resulten de las

excavaciones y que sean aptos deberán ser
utilizados en cuanto sea posible en la
construcción de bermas, terraplenes y taludes,
inclusive si el material del corte es de tipo
rocoso deben realizarse las pruebas
pertinentes para su utilización en la
construcción de la capa del pavimento.

Una vez alcanzada la superficie de subrasante,

debe escarificarse el suelo en una profundidad
aproximada de 50 cm, y compactar a un nivel
adecuado de densidad.
Terraplenes:
Su construcción comprende la preparación del terreno natural, previa ejecución de
las obras de drenaje necesarias y la colocación en capas, compactando materiales
aptos que requieran este tratamiento con el fin de alcanzar las cotas de subrasante
del proyecto.

En caso de necesitar material de préstamo, las zonas de préstamo deben estar más
o menos cerca de la obra para evitar acarreos excesivos.

La realización de esta obra se hace en

capas horizontales cuyo espesor depende
del tipo de material y el equipo de
compactación disponible, el espesor de
las capas no deben superar los 30 cm.

Las normas sugieren que cada capa de terraplén se compacte en lo mínimo a un

90% de la densidad máxima del ensayo de proctor modificado. Para la
compactación de terraplenes es recomendable llevarlos hasta una cota superior a
la indicada en los planos con el fin de compensar los asentamientos inevitables.
 ENSAYO DE COMPACTACIÓN DE UN SUELO – E-142-13
Se emplea para determinar la humedad entre el peso unitario seco de los suelos y
establecer la humedad óptima y la densidad máxima del suelo.

INCREMENTO DE LA RESISTENCIA
AL ESFUERZO CORTANTE

COMPACTACIÓN
AUMENTO DE LA DISMINUCIÓN DE LA
DENSIDAD COMPRESIBILIDAD

DISMINUCIÓN DE LA
PERMEABILIDAD

EL TIPO DE SUELO
PROCESO DE COMPACTACIÓN
FACTORES QUE AFECTAN EL

EL MÉTODO DE COMPACTACIÓN

LA ENERGIA DE COMPACTACIÓN

EL CONTENIDO DE AGUA DEL SUELO

 ENSAYO DE COMPACTACIÓN DE UN SUELO – E-142-13
EQUIPO, ELEMENTOS Y MATERIALES

Fuente:
http://ctt.ufro.cl/paginantigualocuf/Ensayos/Fo
tos/suelos/mproctor.jpg

Fuente: http://i1.ytimg.com/vi/purz0oSMwTc/hqdefault.jpg

Fuente: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTtWCWDpdb2_so54LaND154-bYZ_qP0CAvdvfneXQ7JTwRz5QPZAw
ENSAYO DE COMPACTACIÓN DE UN SUELO – E-142-13
CURVA DE COMPACTACIÓN

http://2.bp.blogspot.com/-sUmV1iB_b54/T9ItLZrJEhI/AAAAAAAAGAk/3k_57PVKw80/s1600/grafico_ensayo.gif
ESTUDIOS DE SUELOS DE SUB-RASANTE

Selección de las unidades típicas de diseño

Estudio y análisis de la sub-rasante

Muestreo de las diferentes capas de suelo .

Realización de los ensayos de laboratorio.

Determinación del perfil de suelos

Determinación de las unidades homogéneas de diseño y de su

suelo típico.

Medida y selección del valor de resistencia de un suelo típico

de sub-rasante.
Selección de las unidades típicas de diseño

Para establecer las unidades típicas de diseño de deben considerar:

• Condiciones geológicas
• Condiciones geotécnicas
• Condiciones topográficas
• Condiciones de drenaje
• Posibilidades y necesidades de mejoramiento o de estabilización.
• Condiciones ambientales (precipitación y temperatura).
Muestreo de las diferentes capas de suelo .

Ejecución sistemática de perforaciones con el fin de determinar la cantidad y la

extensión de los diferentes tipos de suelos y la posición del nivel de aguas freáticas
Información de un sondeo
Realización de los ensayos de laboratorio.

A las muestras obtenidas para determinar sus propiedades físicas en relación con la
estabilidad y la capacidad de soporte de la sub-rasante y la clasificación del suelo
(AASHTO, SUCS).

ENSAYO NORMA INVIAS

Humedad INV. E-122-13
Granulometría INV. E-123-13; INV. E-124-13
Límite plástico e índice de plasticidad INV. E-125-13
Límite líquido INV. E-126-13
Gravedad específica INV. E-128-13; INV. E-222-13; INV. E-123-13
Compactación (Proctor) INV. E-141-13; INV. E-142-13
Resistencia INV. E-148-13; INV. E-169-13
Clasificación del suelo por el Sistema AASHTO.
Determinación del perfil de suelos

ABSCISAS.

Prof. K0+020 K0+450 K1+030 K1+500 K1+980 K2+520 K3+000 K3+500 K3+990 K4+510 K5+000 K5+530 K6+000 K6+490 K7+010 K7+500 K8+000 K8+500 K9+000

0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
0,45
0,50
0,55
0,60
0,65
0,70
0,75
0,80
0,85
0,90
0,95
1,00
1,05
1,10
1,15
1,20
1,25
1,30
1,35
1,40
1,45
1,50

Convenciones:

GC GM
SM CH Ing. Espc. Jaime Pedroza Soler

CL MH 4-marzo de 2014
Determinación de las unidades homogéneas de diseño y de su suelo típico.

Las unidades homogéneas para diseño se establecen con base

en la experiencia y la información recolectada sobre las
características geotécnicas de los suelos, teniendo en cuenta
los siguientes aspectos:

• La clasificación de los suelos y el perfil estratigráfico de la

vía.

• Las familias de suelos localizadas en la carta de plasticidad.

• Los perfiles de humedad

• Los perfiles de los índices de consistencia.

PERFIL DE SUELOS.
ABSCISAS.

Prof. K0+020 K0+450 K1+030 K1+500 K1+980 K2+520 K3+000 K3+500 K3+990 K4+510 K5+000 K5+530 K6+000 K6+490 K7+010 K7+500 K8+000 K8+500 K9+000

0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
0,45
0,50
0,55
0,60
0,65
0,70
0,75
0,80
0,85
0,90
0,95
1,00
1,05
1,10
1,15
1,20
1,25
1,30
1,35
1,40
1,45
1,50

Convenciones:

GC GM
SM CH Ing. Espc. Jaime Pedroza Soler
CL MH 4-marzo de 2014
DETERMINACIÓN DE LAS UNIDADES HOMOGÉNEOS DE DISEÑO

Familias de suelos localizadas en la carta de plasticidad.

DETERMINACIÓN DE LAS UNIDADES HOMOGÉNEOS DE DISEÑO

Fuente: Nociones sobre métodos de diseño de estructuras de pavimentos. 2010

DETERMINACIÓN DE LAS UNIDADES HOMOGÉNEOS DE DISEÑO

Fuente: Nociones sobre métodos de diseño de estructuras de pavimentos. 2010

Medida y selección del valor de resistencia de un suelo típico de sub-rasante.

Humedad

Granulometría

ENSAYOS DE
CARACTERIZACIÓN Límite plástico e Índice de plasticidad

Límite líquido
Suelos granulares
APIQUES

Gravedad
De laboratorio
Especifica
Suelos cohesivos
CBR Inalterado

PRUEBA DE PLACA In-situ

ENSAYOS PARA
DETERMINAR LA
RESISTENCIA DE UN SUELO PENETROMETRO
DINÁMICO DE CONO

MÓDULO
RESILIENTE

Se obtiene el valor de resistencia del suelo típico de la unidad de diseño con base en un análisis
estadístico de la información obtenida.
Ensayo CBR – E- 148-13
• Es una medida indirecta de la resistencia al esfuerzo cortante de
un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas.
Se aplica principalmente en el diseño de pavimentos flexibles.

• El CBR se define como la relación entre el esfuerzo requerido para

introducir un pistón normalizado de 3 pulg2 dentro de una
probeta de suelo de 6 pulgadas de diámetro y 5 pulgadas de
altura a una velocidad de 0.05 pulgadas por minuto.

• Este método se emplea para evaluar resistencia potencial de

materiales de sub-rasante, sub-base y base incluyendo materiales
reciclados para su uso en pavimentos de carreteras y pistas de
aterrizaje.
Ensayo CBR

• CBR de laboratorio (INV E 148-13): Su ejecución se

recomienda cuando las condiciones de la sub-rasante se
va a alterar durante la construcción (vías nuevas). (Suelos
granulares, suelos finos)

• CBR con muestras inalteradas: Se recomienda para

suelos finos y arenosos cuando las condiciones de la sub-
rasante no se van a alterar. En suelos fino-granulares
para rehabilitación de pavimentos y en vías en afirmado.

• CBR in-situ o de campo (INV E-169-07): Se realiza

directamente en el sitio sobre suelos finos y arenosos
cuando las condiciones de la sub-rasante no se van a
alterar durante la construcción.
 TIPOS DE ENSAYOS CBR.
CBR de laboratorio
(INV E-148 – 07).

Fuente: http://i1.ytimg.com/vi/olJGAXlN__o/hqdefault.jpg
(INV E-148 – 07).
CBR inalterado

Fuente: http://suelosypavimentos.com.ec/sites/default/files/CBR-de-
Laboratorio.jpg

3. CBR in-situ (INV E-

169-07).

http://107.23.132.196/~inge6942/wp-content/uploads/2013/09/MOLDE-CBR-INALTERADO.jpg
ENSAYO DE PLACA CON CARGA ESTÁTICA
NO REPETIDA. INV E-168-13
• La capacidad de soporte de la subrasante
se cuantifica por medio del llamado
“Módulo de Reacción” conocido también
como “Coefieciente de balasto” o
“Módulo de Westergard”.

• La convención usual es la letra K.

• K relaciona la presión necesaria para

producir una deformación dada, que se Fuente: http://www.forocoches.com/ foro/showthread.php?t=2458051

obtiene al someter al suelo a diferentes

Presión a aplicar:
ciclos de carga y descarga y registrando
las deformaciones correspondientes. • Carreteras: la necesaria para producir
una deflexión de 0,2 pulgadas.
• Diámetro de la placa: 6 a 30 pulgadas.
• Aeropuertos: la necesaria para
𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷𝑷 𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂𝒂 𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔 𝒆𝒆𝒆𝒆 𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕𝒕 𝑷𝑷�
𝑲𝑲 = 𝑨𝑨 producir una deflexión de 0,5
𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫𝑫 𝒅𝒅𝒅𝒅𝒅𝒅 𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔𝒔 (∆) pulgadas.
ENSAYO DE PLACA CON CARGA ESTÁTICA NO REPETIDA. INV E-168-07

Correlaciones con otros ensayos

ENSAYO DE PENETROMETRO DINÁMICO DE
CONO INV E-172 -07
• Se basa en el principio de desarrollar esfuerzos de
corte en el suelo y medir la correspondiente
resistencia a la penetración.

• Una varilla de acero con forma de cono en su

extremo penetra continuamente a través de las
capas bajo la acción dinámica de una masa de 8 Kg
que cae libremente desde la altura establecida.

• Se mide la cantidad de mm que penetra la sonda

para un determinado número de golpes de la masa
descartando la del primer golpe.

Fuente:
http://www.unoentrerios.com.ar/laprov
incia/ Vialidad-lleva-relevados-casi-
6.000-kilometros-de-caminos-en-la-
provincia-20110627-0028.html
 ENSAYO DE PENETROMETRO DINÁMICO DE CONO (INV E-272 -07)

Se dibuja la gráfica Número de golpes Vs Penetración. El cambio de pendiente en

la curva indica la variación de resistencia del suelo que corresponde al “Índice de
penetración” DN ( mm/golpe).

Se han determinado correlaciones con otros ensayos como el CBR. Es así que el
cuerpo de ingenieros de los Estados Unidos propone las siguientes:

Para cualquier tipo de suelo menos los que clasifican como CL con CBR < 10 y los
CH.

Para suelos que clasifican como CL

con CBR < 10 y los CH se proponen
las siguientes ecuaciones:
MÓDULO RESILIENTE DE SUELOS Y AGREGADOS E -156-13

• Busca estudiar el comportamiento de los suelos bajo la acción de las cargas

dinámicas impuestas por las cargas de tránsito.

• El módulo resiliente representa la relación entre el esfuerzo y la deformación

recuperable de los materiales (Er).

• El ensayo más efectivo para determinar el módulo resiliente de un suelo es el

ensayo triaxial bajo cargas repetidas.

Módulo resiliente para suelos Módulo resiliente para suelos

finos: granulares
𝜎𝜎𝑑𝑑 𝑀𝑀𝑟𝑟 = 𝐾𝐾1 ∗ ∅𝑘𝑘𝑘 ∅ = 𝑃𝑃𝑣𝑣 + 3𝑃𝑃𝑐𝑐
𝑀𝑀𝑟𝑟 =
𝐸𝐸𝑟𝑟 𝑃𝑃𝑣𝑣 = 𝜎𝜎𝑑𝑑 = 𝜎𝜎1 − 𝜎𝜎3 𝑃𝑃𝑐𝑐 = 𝜎𝜎3
𝜎𝜎𝑑𝑑 = 𝜎𝜎1 − 𝜎𝜎3
Donde:
Donde: Mr: Módulo resiliente de un suelo granular
Er = Deformación axial resiliente Φ = Suma de tensiones principales en ensayos de
compresión triaxial.
K1, K2 Constantes experimentales
MÓDULO RESILIENTE

http://mingaonline.uach.cl/fbpe/img/sintec/n1/figura41.gif
DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA DE
DISEÑO DEL SUELO.
1. Criterio del Instituto del asfalto. El instituto del asfalto recomienda tomar un
percentil de CBR en función del número de ejes equivalentes durante el periodo
de diseño de la vía. Se debe dibujar la ojiva porcentual.

NÚMERO DE EJES DE 8,2 TON. EN PERCENTIL A SELECCIONAR PARA

EL CARRIL DE DISEÑO. DETERMINAR EL CBR DE DISEÑO
≤ 104 60,0 %
104 − 106 75,0 %
> 106 87,5 %
DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA DE DISEÑO DEL SUELO.

2. Criterio de la media. Consiste en determinar aquel valor en el cual la mitad de

los valores quedan por debajo y la mitad por encima del valor calculado. A la
media se le disminuye un valor Z veces la desviación estándar. Z depende del nivel
de confianza con que se realiza el diseño y se obtiene de la tabla normal. Se utiliza
la expresión:

𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 = 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 − 𝑍𝑍 𝑥𝑥 𝜎𝜎 NIVEL DE DESVIACIÓN

CONFIANZA - NC % NORMAL ESTÁNDAR
(Z)
∑𝑛𝑛𝑖𝑖=1 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 − 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝑖𝑖 2 50 0,00
𝜎𝜎 =
𝑛𝑛 − 1 85 1,00
90 1,282
95 1,645
98 2,054