TEMA: COMPORTAMIENTO SUPERFICIAL DE UNA CARRETERA NO PAVIM

APORTE: ESTABLECER FAMILIAS DE CURVAS DE VIDA PARA CARRETERAS NO P

MAT
PROBLEMAS OBJETIVOS
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL

Establecer el comportamiento
superficial de una carretera no
¿De qué manera el comportamiento pavimentada en el tiempo, con
superficial de una carretera no el fin de estimar ciclos de
pavimentada se relaciona con su vida, en superficie afirmada
ciclo de vida? natural y afirmada estabilizada
aplicando metodologías URCI
e IRI.

PROBLEMA ESPECÌFICOS OBJETIVO ESPECÌFICOS

Determinar los Índices de

condición superficial de una
carretera no pavimentada con
¿Cuál es el Índice de Condición superficie de rodadura
superficial de una carretera no afirmada natural y afirmada
pavimentada en diferentes tiempos? estabilizada en diferentes
tiempos, para elaborar una
curva de vida aplicando la
metodología URCI.

Determinar los Índices de

Rugosidad de una carretera no
pavimentada con superficie de
¿Cuál es el Índice de Rugosidad de
rodadura afirmada natural y
una carretera no pavimentada en
afirmada estabilizada en
diferentes tiempos?
diferentes tiempos, para
elaborar una curva de vida
aplicando la metodología IRI.
Fuente : Elaboración propia, guiada del manual del protocolo del tesis URP.
IAL DE UNA CARRETERA NO PAVIMENTADA Y LA RELACION CON SU CICLO DE VIDA. CASO: SANTA MARIA DEL VALLE - HUANU
VIDA PARA CARRETERAS NO PAVIMENTADAS EN TODO EL PERU
MATRIZ DE CONSISTENCIA
HIPÓTESIS VARIABLES
HIPÓTESIS GENERAL VARIABLE X VARIABLE Y

Cuanto mejor sea el

comportamiento superficial de Comportamiento superficial Ciclos de vida carretera no
la carretera no pavimentada de una carretera no pavimentada
más grande resultara su ciclo pavimentada
de vida.

HIPÓTESIS ESPECÌFICOS DIMENSIÓN X DIMENSIÓN Y

Cuanto mayor sea el Índice de X1 Índice de condición de

Condición superficial en
carreteras no pavimentadas de
superficie de rodadura natural
y estabilizada en diferentes
tiempos, mayor será su ciclo
de vida.
afirmado natural
X2 Índice de condición de Y1: Tiempo
afirmado estabilizado
X3 Índice de rugosidad de
afirmado natural
X4 Índice de rugosidad de
afirmado estabilizado

INDICADOR X INDICADOR Y
X11 URCI (0 – 100)
[85-100]EXCELENTE
[70-85]MUY BUENA
[55-70]BUENA
[40-55]JUSTA
[25-40]POBRE
[10-25]MUY POBRE
Cuanto menor sea el Índice de [0-10]FALLÓ
Rugosidad en carreteras no X21 URCI (0 -100)
pavimentadas de superficie de [85-100]EXCELENTE Y11 MESES
rodadura natural y estabilizada [70-85]MUY BUENA
en diferentes tiempos, mayor [55-70]BUENA
[40-55]JUSTA
será ciclo de vida. [25-40]POBRE
[10-25]MUY POBRE
[0-10]FALLÓ
X31 IRI (0 -20)
X41 IRI (0 -20)
del tesis URP.
SO: SANTA MARIA DEL VALLE - HUANUCO

METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
TIPO DE INVESTIGACIÓN

NIVEL DE INVESTIGACIÓN
TÉCNICA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
FUENTES DE INFORMACIÓN TÉCNICAS E
INSTRUMENTOS
Aplicativo: Ya que tiene comoANÁLISIS
finalidad de
OPERACIONAL
solucionar un problema o planteamiento
especìfico

NIVEL DE INVESTIGACIÓN

Correlacional: Tiene la finalidad de conocer el

comportamiento de una variable a través del
conocimiento de otras variables

ENFOQUE

Cuantitativo: Parte del estudio del análisis de

datos numéricos, a través de la estadística, para
dar solución a preguntas de investigación o para
refutar o verificar una hipótesis

DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

No Experimental: Ya que no se manipulan las

variables directamente y se basa
fundamentalmente en la observación de
fenómenos para analizarlos posteriormente
Observacional: La investigacion gira entorno a la
observacion de comportamiento de la variable
independiente
Longitudinal: La toma de datos se
realiza en varias fechas.