Informacion General Honda Elite 125

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL INDICE GENERAL
Este manual describe los procedimientos de

servicio para la motocicleta SC125-5.
INFORMACIONES GENERALES 1
Siga las recomendaciones de la Tabla de
Mantenimiento (Capítulo 3) para asegurar que el
CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE 2
vehículo esté en perfectas condiciones de
funcionamiento. MANTENIMIENTO 3
La ejecución del primer mantenimiento
programado es extremamente importante. El SISTEMA DE LUBRICACIÓN 4
desgaste inicial que ocurre durante el período de
ablande será compensado. SISTEMA DE COMBUSTIBLE 5
Los capítulos 1 hasta 3 se aplican para la
motocicleta en general. El capítulo 2 ilustra los
procedimientos de remoción/instalación de
REMOCIÓN/INSTALACIÓN DEL MOTOR 6
componentes que pueden ser necesarios para
efectuarse los servicios descritos en las secciones CULATA/VÁLVULAS 7
siguientes.
MOTOR
Los capítulos 4 hasta 19 describen las piezas de la
CILINDRO/PISTÓN 8
motocicleta, agrupadas según su ubicación.
ARRANQUE DE PATADA/POLEA MOTORA/
Localice el capítulo requerido en esta página y
POLEA MOVIDA/EMBRAGUE 9
consulte el índice en la primera página del capítulo.
La mayor parte de los capítulos presenta

TRANSMISIÓN FINAL 10
inicialmente la ilustración de un conjunto o
sistema, informaciones de servicio y diagnóstico ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE 11
de fallas para el mismo capítulo. Las páginas
siguientes presentan procedimientos detallados. CARCASA DEL MOTOR/CIGÜEÑAL 12
Caso usted no conozca la origen de algún
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/
problema, consulte el capítulo 21, “Investigación
de Averías”.
COLUMNA DE DIRECCIÓN 13
CHASIS
TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES,

RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN 14
INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES
INCLUSAS EN ESTA PUBLICACION SON FRENO HIDRÁULICO 15
BASADAS EN LAS INFORMACIONES MAS
RECIENTES DISPONIBLES EN LA EPOCA DE LA
APROBACION DE LA IMPRESION DEL MANUAL.
BATERÍA/SISTEMA DE CARGA 16
LA MOTO HONDA DA AMAZONIA LTDA SE
ELECTRICO
17
SISTEMA
RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS SISTEMA DE ENCENDIDO

CARACTERISTICAS DE LA MOTOCICLETA A
CUALQUIER MOMENTO Y SIN AVISO PREVIO,
NO INCURRIENDO ASI EN OBLIGACIONES DE
ARRANQUE ELÉCTRICO 18
CUALQUIER ESPECIE. NINGUNA PARTE DE
ESTA PUBLICACION PUEDE REPRODUCIRSE SIN
AVISO PREVIO. ESTE MANUAL FUE ELABORADO
LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 19
PARA PERSONAS QUE POSEEN
CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE EL
DIAGRAMA ELÉCTRICO 20
MANTENIMIENTO DE LAS MOTOS HONDA.
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS 21
MOTO HONDA DA AMAZONIA LTDA.
Departamento de Servicios
Sector de Publicaciones Técnicas
SIMBOLOS
Los símbolos utilizados en este Manual indican procedimientos específicos de servicio. Las informaciones
suplementarias necesarias, referentes a estes símbolos, son suministradas específicamente en el texto, sin la utilización
de los mismos.
Reemplace la(s) pieza(s) antes del montaje.
Use el aceite de motor recomendado.
Use solución de aceite y molibdeno (mezcla de aceite de motor con grasa de molibdeno, en la
razón de 1:1).
Use grasa de uso múltiple (a base de jabón de lítio, NLGI no. 2 o equivalente).
Use grasa a base de bisulfito de molibdeno (conteniendo más de 3% de bisulfito de molibdeno,

NGLI no. 2 o equivalente)
Use pasta a base de bisulfito de molibdeno (conteniendo más de 3% de bisulfito de molibdeno,

NGLI no. 2 o equivalente).
Use grasa a base de silicona.
Aplique traba química. Use traba química con resistencia a torsión media.
Aplique junta líquida.
Use Fluido para Amortiguador o Suspensión.
Use la herramienta especial
Use fluido para Freno, DOT 4.
2
INFORMACIONES
SC125 - 5 1. GENERALES
REGLAS DE SERVICIO 1-2 ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA

TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN 1-7
IDENTIFICACIÓN DEL MODELO 1-2
ESPECIFICACIONES DEL
ESPECIFICACIONES GENERALES 1-4 FRENO HIDRÁULICO 1-7
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ESPECIFICACIONES DE LA BATERÍA/
LUBRICACIÓN 1-5 SISTEMA DE CARGA 1-8
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA
COMBUSTIBLE 1-5 DE ENCENDIDO 1-8
ESPECIFICACIONES DE LA ESPECIFICACIONES DEL ARRANQUE
CULATA/VÁLVULAS 1-5 ELÉCTRICO 1-8
ESPECIFICACIONES DEL ESPECIFICACIONES DE LA
CILINDRO/PISTÓN 1-6 LUZ/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 1-8
ESPECIFICACIONES DEL ARRANQUE VALORES DE PAR DE APRIETE PADRÓN 1-9
DE PATADA/POLEA MOTORA/POLEA
MOVIDA/EMBRAGUE 1-6 VALORES DE PAR DE APRIETE
DEL MOTOR Y CHASIS 1-9
ESPECIFICACIONES DE LA
TRANSMISIÓN FINAL 1-6 PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SELLADO 1-14
ESPECIFICACIONES DE LA PASAJE DE CABLES Y CABLEADO 1-16
CARCASA DEL MOTOR/CIGÜEÑAL 1-6
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN 1-26
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA
DELANTERA/SUSPENSIÓN/
COLUMNA DE DIRECCIÓN 1-7
1-1
INFORMACIONES GENERALES SC125 - 5
REGLAS DE SERVICIO
1. Utilice solamente componentes y lubricantes genuinos Honda, recomendados por Honda o su equivalente.
Componentes que no atienden las especificaciones de diseño de Honda pueden dañar scooter.
2. Utilice las herramientas especiales diseñadas para este producto para evitar daños o arme incorrecto.
3. Utilice solamente herramientas métricas al ejecutar reparos en la motocicleta. Pernos y tuercas métricas no son
intercambiables con fijadores ingleses.
4. Instale nuevas empaquetaduras, anillos tóricos, pasadores hendidos y placas de traba al armar nuevamente las
partes.
5. Al apretar pernos y tuercas, empiece por los de mayor diámetro o por los pernos internos. Enseguida, apriételos al
par de apriete especificado diagonalmente y en sucesiva etapas, a menos que otra secuencia sea especificada.
6. Limpie los componentes utilizando solvente para limpieza, después del desarme. Lubrique las superficies deslizantes
antes de armarlas nuevamente.
7. Después de armarlos nuevamente, inspeccione los componentes con respecto a instalación y funcionamiento
adecuados.
8. Pase todos los cables como muestran las ilustraciones en ‘Pasaje de Cables y Cableados’ (página 1-16).
IDENTIFICACIÓN DEL MODELO

Este manual trata de cuatro tipos del modelo SC125.
• Tipo I: Freno trasero manual
• Tipo II: Freno trasero accionado por el pie
• Tipo III: Freno trasero manual/interruptor de encendido con key shutter
• Tipo IV: Freno trasero accionado por el pie/interruptor de encendido con key shutter
1-2
SC125 - 5 INFORMACIONES GENERALES
El número de serie del chasis está grabado en el costado

derecho del chasis.
NÚMERO DE SERIE DEL CHASIS
El número de serie del motor está grabado en el costado

izquierdo inferior de la carcasa del motor.
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR
El número de identificación del carburador está grabado en el

costado izquierdo del cuerpo del carburador.
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL CARBURADOR
La etiqueta de código de color está anexada como muestra la

ilustración. Al solicitar componentes con código de color,
especifique siempre el código de color deseado.
ETIQUETA DE COLOR
1-3
ESPECIFICACIONES GENERALES
Punto Especificaciones
Dimensiones Largo total 1.785 mm (70,3 in)
Ancho total 694 mm (27,3 in)
Altura total 1.139 mm (44,8 in)
Distancia entre ejes 1.211 mm (47,7 in)
Altura del asiento 752 mm (29,6 in)
Altura desde el suelo 121 mm (4,8 in)
Peso seco Tipo I, III 104 kg (229 lbs)
Tipo II, IV 106 kg (234 lbs)
Peso en orden de marcha 109 kg (240 lbs)
Capacidad de peso máxima 176 kg (388 lbs)
Chasis Tipo de chasis Under bone
Suspensión delantera Articulación inferior
Curso del eje delantero 64 mm (2,5 in)
Suspensión trasera Unidad oscilante
Curso del eje trasero 64 mm (2,5 in)
Tamaño del neumático delantero 90/100 - 10 53J
Tamaño del neumático trasero 90/100 - 10 53J
Marca del CHENG SHIN Delantero/Trasero: C6027
neumático DURO Delantero/Trasero: HFC-263A
Freno delantero Disco hidráulico único
Freno trasero A tambor, mecánico, con zapatas de expansión simple
Inclinación del caster 27° 00’
Largo del trail 80 mm (3,1 in)
Capacidad del tanque de combustible 6,0 l (1,59 US gal, 1,32 Imp gal)
Motor Tipo 4-tiempos, enfriado a aire
Disposición de los cilindros Inclinado 10° en relación a la horizontal
Calibre x Carrera 52,4 x 57,8 mm (2,05 x 2,28 in)
Cilindrada 124,6 cm3 (7,60 cu-in)
Relación de compresión 9,2 : 1
Sistema de Accionado a cadena, OHC
válvulas Válvula de admisión abierta 0° PMS (a 1 mm)
Válvula de admisión cerrada 25° DPMI (a 1 mm)
Válvula de escape abierta 33° APMI (a 1 mm)
Válvula de escape cerrada 0° PMS (a 1 mm)
Sistema de lubricación Forzado por bomba de aceite y cárter húmedo
Tipo de bomba de aceite Trocoidal
Sistema de enfriamiento Enfriado a aire forzado
Filtración de aire Filtro de papel
Peso seco del motor 25,5 kg (56,2 lbs)
Carburador Tipo de carburador CV (Velocidad constante)
Diámetro del venturi 24 mm (0,9 in)
Sistema de Sistema de embrague Seco, embrague centrífugo automática
Transmisión Relación de la correa de transmisión 2,640 – 0,860
Relación de la transmisión final 8,615
Sistema Eléctrico Sistema de encendido DC-CDI
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico/arranque de patada
Sistema de carga Alternador monofásico
Regulador/rectificador SCR en cortocircuito/monofásico, rectificación
de media ola
Sistema de iluminación Alternador
1-4
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN Unidad: mm (in)

Punto Padrón Límite de Servicio
Capacidad del aceite Al drenar 0,8 l (0,8 US qt, 0,7 Imp qt) –
del motor Al desarmar 0,9 l (1,0 US qt, 0,8 Imp qt) –
Aceite recomendado del motor Aceite Honda 4-tiempos o aceite del motor
equivalente –
Clasificación de servicio API: SE, SF o SG
Viscosidad: SAE 10W-30
Rotor de la bomba Holgura entre los rotores
0,15 (0,006) 0,20 (0,008)
de aceite interno y externo
Holgura entre el rotor externo
0,15 – 0,21 (0,006 – 0,008) 0,25 (0,010)
y la carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y el
flanco de la carcasa de la 0,05 – 0,10 (0,002 – 0,004) 0,12 (0,005)
bomba
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Número de identificación del carburador VE49E
Surtidor principal #102
Surtidor de ralentí #35
Resistencia de la válvula térmica SE 5 Ω (20° C/68° F)
Nivel del flotador 18,5 mm (0,73 in)
Apertura inicial del tornillo piloto Consulte la página 5-21
Ralentí 1.700 ± 100 min-1 (rpm)
Vacío de la válvula de control PAIR 60 kPa (450 mmHg)
Resistencia del resistor de la válvula térmica SE 7,6 – 9,4 Ω (20°C/68°F)
Juego libre de la empuñadura del acelerador 2 – 6 mm (0,1 – 0,2 in)
ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VÁLVULAS Unidad: mm(in)

Compresión del cilindro 1.275 kPa (13,0 kgf/cm2, 185 psi)
–
a 570 min-1 (rpm)
Alabeo de la culata – 0,05 (0,002)
Holgura de válvulas ADM/ESC 0,14 (0,006) –
Balancín D.I. del balancín ADM/ESC 10,000 – 10,015 (0,3937 – 0,3943) 10,10 (0,398)
D.E. del eje del balancín ADM/ESC 9,972 – 9,987 (0,3926 – 0,3932) 9,91 (0,390)
Holgura entre el balancín
ADM/ESC 0,013 – 0,043 (0,0005 – 0,0017) 0,08 (0,003)
y el eje
Árbol de Levas Altura del lóbulo ADM 25,885 – 26,045 (1,0191 – 1,0254) 25,815 (1,0163)
ESC 25,730 – 25,890 (1,0130 – 1,0193) 25,660 (1,0102)
Válvula, guía de la D.E. del vástago de la ADM 4,975 – 4,990 (0,1959 – 0,1965) 4,90 (0,193)
válvula válvula ESC 4,955 – 4,970 (0,1951 – 0,1957) 4,90 (0,193)
D.I. de la guía de la válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 (0,1969 – 0,1973) 5,03 (0,198)
Holgura entre el aste y la ADM 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015) 0,08 (0,003)
guía ESC 0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 0,10 (0,004)
Ancho del asiento de la
ADM/ESC 1,0 (0,04) 1,6 (0,06)
válvula
Largo libre del resorte de la válvula Interno 32,41 (1,276) 32,01 (1,260)
Externo 35,25 (1,388) 34,85 (1,372)
1-5
ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO/PISTÓN Unidad: mm (in)

Cilindro D.I. 52,40 – 52,41 (2,0630 – 2,0634) 52,50 (2,067)
Ovalización – 0,05 (0,002)
Conicidad – 0,05 (0,002)
Alabeo – 0,05 (0,002)
Pistón, pasador D.E. del pistón 52,370 – 52,390 (2,0618 – 2,0626) 52,30 (2,059)
y anillos del Punto para medida del D.E. del pistón 10 (0,39) desde la parte inferior de la falda –
pistón D.I. del orificio del pasador del pistón 15,002 – 15,008 (0,5906 – 0,5909) 15,04 (0,592)
D.E. del pasador del pistón 14,994 – 15,000 (0,5903 – 0,5906) 14,96 (0,589)
Holgura entre el pistón y el pasador
0,002 – 0,014 (0,0001 – 0,0006) 0,02 (0,001)
del pistón
Holgura entre el anillo 1° Anillo 0,030 – 0,065 (0,0012 – 0,0026) 0,09 (0,004)
del pistón y la ranura 2° Anillo 0,015 – 0,050 (0,0006 – 0,0020) 0,09 (0,004)
del anillo
Holgura entre las 1° Anillo 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,50 (0,020)
extremidades de los 2° Anillo 0,25 – 0,40 (0,010 – 0,016) 0,60 (0,024)
anillos Anillo del
aceite (anillo 0,20 – 0,80 (0,008 – 0,031) –
lateral)
Holgura entre el cilindro y el pistón 0,010 – 0,040 (0,0004 – 0,0016 0,10 (0,004)
D.I. de la cabeza de la biela 15,016 – 15,034 (0,5912 – 0,5919) 15,06 (0,593)
Holgura entre el pasador del pistón y la biela 0,016 – 0,040 (0,0006 – 0,0016) 0,06 (0,002)
ESPECIFICACIONES DEL ARRANQUE DE PATADA/

POLEA MOTORA/POLEA MOVIDA/EMBRAGUE Unidad: mm (in)
Ancho del correa de transmisión 20,0 (0,79) 19,0 (0,75)
Polea motora D.I. de la bucha 23,989 – 24,042 (0,9444 – 0,9465) 24,07 (0,948)
mueble D.E. de la guía 23,960 – 23,974 (0,9433 – 0,9439) 23,93 (0,942)
D.E. del rodillo del contrapeso 17,92 – 18,08 (0,706 – 0,712) 17,5 (0,69)
Embrague Espesura del revestimiento – 2,0 (0,08)
D.I. de la carcasa del embrague 125,0 – 125,2 (4,92 – 4,93) 125,5 (4,94)
Polea movida Largo libre del resorte de la polea 154,6 (6,09) 135 (5,3)
D.E. de la polea movida 33,965 - 33,985 (1,3372 – 1,3380) 33,94 (1,336)
D.I. de la polea movida mueble 34,000 – 34,025 (1,3386 – 1,3396) 34,06 (1,341)
ESPECIFICACIONES DE LA TRANSMISION FINAL

Capacidad del aceite Después de drenar 0,09 l (0,10 US qt, 0,08 Imp qt)
de la transmisión final Después de desarmar 0,11 l (0,12 US qt, 0,10 Imp qt)
Aceite de la transmisión final recomendado Aceite para engranaje hipoide SAE #90 o
Aceite Honda 4 tiempo o equivalente
Clasificación de servicio API: SE, SF o SG
Viscosidad: SAE 10W-30
ESPECIFICACIONES DE LA CARCASA DEL MOTOR/CIGÜEÑAL Unidad: mm (in)

Cigüeñal Holgura lateral de la biela 0,10 – 0,35 (0,004 – 0,014) 0,55 (0,022)
Holgura radial de la biela 0 – 0,008 (0 – 0,0003) 0,05 (0,002)
Alabeo – 0,10 (0,004)
1-6
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/COLUMNA DE DIRECCIÓN Unidad: mm(in)

Profundidad mínima del surcado del neumático Hasta el indicador
–
de desgaste
Presión del Solamente motorista 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) –
neumático frío Motorista y pasajero 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) –
Alabeo del eje – 0,2 (0,01)
Alabeo del aro Radial – 2,0 (0,08)
de la rueda Axial – 2,0 (0,08)
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN Unidad: mm(in)

Profundidad mínima del surcado del neumático Hasta el indicador
–
de desgaste
Presión del Solamente motorista 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) –
neumático frío Motorista y pasajero 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) –
Alabeo del aro de Radial – 2,0 (0,08)
la rueda Axial – 2,0 (0,08)
Freno trasero Juego libre de la palanca de freno (Tipo I, III) 10 – 20 (0,4 – 0,8) –
Juego libre del pedal de freno (Tipo II, IV) 20 – 30 (0,8 – 1,2) –
D.I. del tambor de freno 110,0 (4,33) 111,0 (4,4)
ESPECIFICACIONES DEL FRENO HIDRÁULICO Unidad: mm(in)

Fluido de freno especificado DOT3 o DOT4 –
Espesura del disco de freno 3,3 – 3,7 (0,13 – 0,15) 3,0 (0,12)
Alabeo del disco de freno – 0,2 (0,01)
D.I. del cilindro maestro 14,000 – 14,043 (0,5512 – 0,5529) 14,055 (0,5533)
D.E. del pistón maestro 13,957 – 13,984 (0,5495 – 0,5506) 13,945 (0,5490)
D.I. del cilindro de la pinza 25,400 – 25,450 (1,0000 – 1,0020) 25,460 (1,0024)
D.E. del pistón de la pinza 25,318 – 25,368 (0,9968 – 0,9987) 25,31 (0,996)
1-7
ESPECIFICACIONES DE LA BATERÍA/SISTEMA DE CARGA

Batería Capacidad 12 V – 6 Ah
Fuga de corriente Máximo de 0,5 mA
Voltaje Completamente cargada Superior a 12,8 V
Necesitando carga Inferior a 12,3 V
Corriente de Carga Normal 0,6 A/5 – 10 h
Rápida 3,0 A/1,0 h
Alternador Capacidad 0,125 kW/5.000 min-1 (rpm)
Resistencia de la bobina de carga 0,2 – 1,0 Ω (20°C/68°F)
Resistencia de la bobina de iluminación 0,1 – 0,8 Ω (20°C/68°F)
Voltaje regulado del regulador/rectificador (Salida de iluminación) 12,6 – 13,6 V/5.000 min-1 (rpm)
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

Bujía de encendido CR7HSA (NGK)
Holgura de la bujía de encendido 0,6 – 0,7 mm (0,02 – 0,03 in)
Pico de voltaje de la bobina de encendido Mínimo de 100 V
Pico de voltaje de la bobina de impulso del encendido Mínimo de 0,7 V
Punto de encendido (marca “F”) 13° APMS en ralentí
ESPECIFICACIONES DEL ARRANQUE ELÉCTRICO Unidad: mm (in)

Largo de la escobilla del motor de arranque 11,9 (0,47) 9,4 (0,37)
ESPECIFICACIONES DE LA LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Bulbos Faro Alto 12 V – 35 W
Bajo 12 V – 35 W
Luz de posición 12 V – 5 W
Luz de freno/linterna 12 V – 21/5 W
Señalizador 12 V – 21 W x 4
Luz de los instrumentos 12 V – 1,7 W x 2
Indicador del señalizador 12 V – 3,4 W x 2
Indicador del faro 12 V – 1,7 W
Fusible Fusile principal 20 A
Fusible secundario 15 A
Resistencia del resistor de iluminación 5,3 – 6,5 Ω (20°C/68°F)
1-8
VALORES DE PAR DE APRIETE PADRON

Par de Apriete Par de Apriete
Tipo de Fijador Tipo de Fijador
N.m (kgf.m; lbf.ft) N.m (kgf.m; lbf.ft)
Perno y tuerca de 5 mm 5 (0,5; 3,6) Tornillo de 5 mm 4 (0,4; 2,9)
Perno y tuerca de 6 mm 10 (1,0; 7) Tornillo de 6 mm 9 (0,9; 6,5)
Perno y tuerca de 8 mm 22 (2,2; 1,6) Perno brida de 6 mm (cabeza
Perno y tuerca de 10 mm 34 (3,5; 25) de 8 mm, cabeza pequeña) 10 (1,0; 7)
Perno y tuerca de 12 mm 54 (5,5; 40) Perno brida de 6 mm (cabeza
de 8 mm, brida grande) 12 (1,2; 9)
Perno brida de 6 mm (cabeza
de 10 mm) 12 (1,2; 9)
Perno y tuerca brida de 8 mm 26 (2,7; 20)
Perno y tuerca brida de 10 mm 39 (4,0; 29)
VALORES DE PAR DE APRIETE DEL MOTOR Y CHASIS

• Las especificaciones de par de apriete listadas abajo son de importantes fijadores.
• Los otros deben ser apretados de acuerdo con la lista de valores de par de apriete arriba
NOTAS:
1. Aplique aceite en las roscas y superficies de asentamiento.
2. Aplique junta líquida en las roscas.
3. Aplique traba química en las roscas.
4. Perno ALOC, reemplácelo por uno nuevo.
5. Tuerca U.
6. Roscas invertidas.
MOTOR
MANTENIMIENTO
Rosca Par de Apriete
Punto Cantidad Notas
Diámetro (mm) N.m (kgf.m; lbf.ft)
Bujía de Encendido 1 10 12 (1,2; 9)
Perno de la tapa de la carcasa del filtro de aire 7 5 1,1 (0,1; 0,7)
Contratuerca de ajuste de la válvula 2 5 9 (0,9; 6,5) Nota 1
Tapa del filtro de aceite del motor 1 30 15 (1,5; 11)
Perno de drenaje del aceite 1 12 24 (2,4; 17)
Perno de inspección de aceite de la transmisión final 1 8 12 (1,2; 9)
Perno de drenaje de aceite de la transmisión final 1 8 12 (1,2; 9)
Perno de a tapa de la carcasa del filtro de aire secundario 1 5 1,1 (0,1; 0,7)
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Perno de la placa de la bomba de aceite 1 3 2,0 (0,2; 1,4)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Perno de drenaje del carburador 1 – 1,5 (0,2; 1,1)
Perno de la placa de fijación de la válvula térmica SE 1 4 2,1 (0,2; 1,5)
Perno de la carcasa de la válvula térmica SE 2 5 3,5 (0,4; 2,9)
Perno del soporte del cable del acelerador 2 5 3,5 (0,4; 2,9)
Perno de la tapa de la válvula de corte de aire 2 4 2,1 (0,2; 1,5)
Perno de la tapa de la cámara de vacío 2 4 2,1 (0,2; 1,5)
Perno de la cámara del flotador 4 4 2,1 (0,2; 1,5)
Surtidor de ralentí 1 – 1,8 (0,2; 1,3)
Soporte del surtidor de la aguja 1 – 2,5 (0,3; 1,8)
Surtidor principal 1 – 2,1 (0,2; 1,5)
Perno de la cinta del colector de admisión del carburador 1 4 2 (0,2; 1,4)
Perno de fijación del tubo PAIR 3 6 10 (1,0; 7)
Contratuerca del registro de combustible automático 1 16 18 (1,8; 13)
1-9
CULATA/VÁLVULAS
Tornillo del accionador del tensor de la cadena de
1 6 4 (0,4; 2,9)
distribución
Perno del accionador del tensor de la cadena de
2 6 12 (1,2; 9)
distribución
Tuerca del soporte del árbol de llevas 4 8 20 (2,0; 14) Nota 1
Perno de fijación del protector de admisión 2 5 0,9 (0,1; 0,7)
CILINDRO/PISTÓN
Prisionero A del cilindro 2 8 9 (0,9; 6,5)
Prisionero B del cilindro 2 8 9 (0,9; 6,5)
ARRANQUE DE PATADA/POLEA MOTORA/POLEA MOVIDA/EMBRAGUE

Perno de fijación del arranque de patada 1 6 14 (1,4; 10)
Perno de la tapa de la carcasa izquierda del motor 9 6 12 (1,2; 9)
Perno de la placa de la tapa de la carcasa izquierda del motor 4 4 3 (0,3; 2,2)
Tuerca de la superficie de la polea motora 1 12 59 (6,0; 43) Nota 1
Embrague/tuerca de la polea movida 1 28 54 (5,5; 40)
Tuerca de la carcasa del embrague 1 12 54 (5,5; 40)
TRANSMISION FINAL
Perno de la tapa de la transmisión 1 6 12 (1,2; 9)
ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE
Perno de la tapa del ventilador de refrigeración 2 5 0,9 (0,1; 0,7)
Tuerca del volante del motor 1 12 54 (5,5; 40)
Contratuerca del embrague de arranque 1 22 93 (9,5; 69) Nota 1, 6
Perno del soquete del embrague de arranque 3 6 12 (1,2; 9) Nota 3
CARCASA DEL MOTOR/CIGÜEÑAL

Perno especial de la articulación de la corredera de
1 6 10 (1,0; 7)
tensor de la cadena de distribución
1-10
Perno de la cinta de la manguera de conexión del filtro de

aire:
9,0 ± 1,0 mm
(0,35 ± 0,04 in)
Perno de la cinta del tubo PAIR:

4,0 ± 1,0 mm
(0,16 ± 0,04 in)
1-11
CHASIS
CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE
Perno de la tapa de la horquilla 2 6 6 (0,6; 4,3)
Perno de la tapa del protector del silenciador 2 5 4,2 (0,4; 2,9)
Perno del protector del silenciador 2 6 10 (1,0; 7)
Tuerca de la conexión del tubo de escape 2 7 29 (3,0; 22)
Perno de fijación del silenciador 2 10 49 (5,0; 36)
3 1,2
REMOCIÓN/INSTALACIÓN DEL MOTOR

Perno de fijación del motor (lateral del chasis) 1 10 50 (5,1; 37)
Tuerca de conexión de fijación del motor (lateral del motor) 1 10 50 (5,1; 37)
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/VOLANTE DEL MOTOR

Tuerca del eje delantero 1 12 56 (5,7; 41) Nota 5
Perno de fijación del cable del velocímetro 1 5 2 (0,2; 1,4)
Perno del soquete del disco de freno delantero 3 8 42 (4,3; 31) Nota 4
Tuerca de fijación superior del amortiguador 2 8 26 (2,6;19) Nota 5
Perno de fijación inferior del amortiguador 2 8 1 (0,1; 0,7)
Tuerca de fijación inferior del amortiguador 2 8 18 (1,8; 13)
Tuerca de fijación del brazo de la articulación
2 8 36 (3,7; 27) Nota 5
del amortiguador
Tuerca de fijación de la conexión de torsión
1 8 29 (3,0; 22)
del freno delantero
Tuerca del poste del manubrio 1 10 39 (4,0; 29) Nota 1
Perno de la presilla de la manguera del freno delantero 1 6 12 (1,2; 9) Nota 4
Pista cónica superior del volante del motor 1 BC1 Consulte la
página 13-22
Contratuerca del volante del motor 1 BC1 Consulte la
página 13-22
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN
Tuerca del eje trasero 1 16 118 (12,0; 87) Nota 1, 5
Perno del brazo de freno trasero 1 6 10 (1,0; 7) Nota 4
Perno de fijación superior del amortiguador 1 10 39 (4,0; 29)
Perno de fijación inferior del amortiguador 1 8 26 (2,6; 19)
1-12
FRENO HIDRÁULICO
Válvula de sangría de la pinza de freno 1 8 6 (0,6; 4,3)
Perno de la tapa del depósito del cilindro maestro del freno 2 4 2 (0,2; 1,4)
Tapa de la pastilla de freno 2 10 3 (0,3; 2,2)
Clavija de la pastilla de freno 2 10 18 (1,8; 13)
Perno del soporte del cilindro maestro del freno 2 6 12 (1,2; 9)
Perno de la articulación de la palanca de freno 1 6 1 (0,1; 0,7)
Tuerca de la articulación de la palanca de freno 1 6 6 (0,6; 4,3)
Perno del interruptor de la luz de freno trasero 2 4 1 (0,1; 0,7)
Tuerca de la conexión de torsión del freno delantero
1 8 29 (3,0; 22) Nota 5
(lateral de la pinza de freno)
Perno de aceite de la manguera de freno 2 10 34 (3,5; 25)
OTROS
Perno de la articulación del caballete lateral 1 10 10 (1,0; 7)
Tuerca de la articulación del caballete lateral 1 10 29 (3,0; 22)
Perno de la articulación de la palanca de freno trasera
1 5 1 (0,1; 0,7)
(solamente tipo II, IV)
Tuerca de la articulación de la palanca de freno trasera
1 5 4,5 (0,5; 3,6)
(solamente tipo II, IV)
1-13
PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SELLADO

MOTOR
Ubicación Material Notas

Goma de la manguera de respiro de la carcasa de transmisión Junta líquida (Three
Goma del cableado del alternador bond 1207B o 1211 o
equivalente)
Perno del soquete del embrague de arranque Traba química
Superficie interna de la polea movida Grasa multiuso 7,0 - 8,0 g
Ranura del excéntrico de la polea movida mueble 2,0 - 2,5 g
Cojinete de la aguja de la polea movida 1,0 - 1,5 g
Cojinete de esferas de la polea movida
Región del cojinete del eje del arranque de patada
Ambas superficies laterales del eje del engranaje intermedio del arranque
de patada
Ranura deslizante del resorte de fricción del engranaje intermedio 0,5 g
del arranque de patada
Región deslizante del resorte de fricción del engranaje intermedio
del arranque de patada
Diente del engranaje de la bomba de aceite Aceite del motor
Superficie completa de la cadena de transmisión de la bomba de aceite
Superficie completa del eje del rotor de la bomba de aceite
Superficie completa del rotor de la bomba de aceite
Roscas del prisionero del cilindro (lateral del soporte del árbol de llevas)
Roscas de las tuercas del soporte del árbol de llevas y superficies
de asentamiento
Superficie deslizante del eje del balancín
Superficie deslizante de la zapatilla del balancín
Roscas de las tuercas de ajuste de la válvula y superficies de asentamiento
Cojinete del árbol de llevas
Diente del engranaje del árbol de llevas
Superficie completa de la cadena de distribución
Vástago de la válvula (superficie deslizante de la guía de la válvula
Superficie interna del retén del vástago de la válvula
Superficies deslizantes del pistón y del cilindro
Región deslizante del orificio del pasador del pistón
Superficie completa del anillo del pistón y ranuras del anillo
Superficie externa del pasador del pistón
Superficie interna de la cabeza de la biela
Roscas de las tuercas de la polea motora y superficie de asentamiento
Región del cojinete del eje de transmisión, del árbol secundario
y del eje final
Diente del eje de transmisión, del árbol secundario y del eje final
Diente del engranaje del ralentí del motor de arranque
Superficie completa del eje del ralentí del motor de arranque
Diente del engranaje del embrague de arranque
Roscas de las contratuercas y superficies de asentamiento del embrague
de arranque
Región deslizante del rodillo del embrague de arranque
Cojinetes del cigüeñal Rellene el mínimo de 2 cc
(cada cojinete)
Cojinete de la cabeza de la biela Rellene el mínimo de 3 cc
Superficie completa de cada anillo tórico
Labios del retén de aceite y superficies externas
Lóbulo del árbol de llevas Aceite a base de disulfeto de
molibdeno (mezcla de ½ de
aceite del motor y ½ de grasa
a base de disulfeto de
molibdeno)
Región cónica del cigüeñal Desengrasador
Polea motora/movida y correa de transmisión
1-14
CHASIS
Ubicación Material Notas
Pista del cojinete de dirección y cojinete Grasa multiuso con alta Rellene 3,0 - 5,0 g en cada
presión (recomendada: Shell pista del cojinete
alvania EP2 o Excelite EP2
fabricada por Kyodo Yushi,
Japón o equivalente)
Labio del retén de polvo de la rueda delantera Grasa multiuso
Parte interna del engranaje del velocímetro
Engranaje y superficie deslizante del velocímetro
Superficie del retén de la caja de engranajes del velocímetro
Superficie externa de la bucha del soporte de la pinza del freno
Labios del retén de polvo de la articulación del soporte de la pinza del
freno
Superficie externa de la bucha de la articulación de torsión del freno
delantero
Labios del retén de polvo de la articulación de torsión del freno delantero
Superficie externa de la bucha del amortiguador
Labios del retén de polvo del brazo de la articulación del amortiguador
Superficie externa de la bucha del amortiguador
Excéntrico y región deslizante del eje del freno trasero
Anillo tórico del excéntrico del freno trasero
Clavija áncora de la tapa del freno trasero
Articulación de la palanca del freno
Articulación del pedal de freno
Articulación de la placa de traba del pedal de freno
Región de conexión de traba del asiento
Articulación del caballete central
Cable del velocímetro Grasa a base de silicona
Cable del acelerador
Región de contacto del pistón y de la palanca del cilindro maestro del freno
Labios del retén de polvo de la pinza del freno
Superficie externa de la clavija del soporte de la pinza del freno
Pistón y tasa del cilindro maestro del freno Fluido de freno (DOT 3 o
DOT 4)
Pistón y retén de la pinza del freno
Parte interna de la goma de la manopla del manubrio Adhesivo (Honda bond A
o equivalente)
Región de contacto entre la manguera de conexión y la carcasa del filtro
de aire
Roscas de las tuercas y superficies de asentamiento del eje trasero Aceite del motor
Roscas de las tuercas del poste del manubrio
1-15
PASAJE DE CABLES Y CABLEADOS

TIPO I, III (TIPO DE FRENO TRASERO MANUAL):
CABLE DEL INTERRUPTOR
IZQUIERDO DEL MANUBRIO
CABLE DEL INTERRUPTOR DERECHO DEL
MANUBRIO/INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
CABLE DEL FRENO TRASERO
CABLE DEL INTERRUPTOR DE

CABLE DEL ACELERADOR LA LUZ DE FRENO TRASERA

DE ENCENDIDO
CABLE DEL RELÉ
DEL SEÑALIZADOR
CABLE DEL RESISTOR
MANGUERA DEL FRENO

DELANTERA
CABLE DE LA BOCINA
CABLE DEL SEÑALIZADOR

DELANTERO DERECHO CABLE DEL SEÑALIZADOR
DELANTERO IZQUIERDO
CABLE DEL VELOCÍMETRO
1-16
TIPO II, IV (TIPO DE FRENO TRASERO ACCIONADO POR EL PIE):

CABLE DEL INTERRUPTOR DERECHO DEL MANUBRIO/
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO DELANTERA
CABLE DEL RELÉ

DEL SEÑALIZADOR
CABLE DEL ACELERADOR MANGUERA DE FRENO
DELANTERA

DE ENCENDIDO
CABLE DEL RESISTOR

CABLE DE TRABA DEL
FRENO TRASERO
CABLE DE LA BOCINA

DELANTERO DERECHO CABLE DEL SEÑALIZADOR
DELANTERO IZQUIERDO
1-17

DERECHO DEL MANUBRIO
CABLE DE FRENO TRASERO
CABLE DEL ACELERADOR
CABLE DEL INTERRUPTOR DE

LA LUZ DE FRENO TRASERA
MANGUERA DE FRENO TRASERA

DELANTERO IZQUIERDO
MANGUERA DEL
FRENO DELANTERA
1-18

MANGUERA DE FRENO DELANTERA
CABLE DE TRABA DE FRENO TRASERO

DELANTERO IZQUIERDO
MANGUERA DE
FRENO DELANTERA
1-19



DE ENCENDIDO
CABLE DEL RESISTOR
CABLE DE LA BOCINA
CABLE DEL
SEÑALIZADOR
DELANTERO DERECHO
1-20



DE ENCENDIDO
CABLE DEL RESISTOR
CABLE DE LA BOCINA
CABLE DE TRABA DEL

FRENO TRASERO
CABLE DEL
CABLE DE FRENO TRASERO SEÑALIZADOR
DELANTERO DERECHO
1-21

CABLE DEL TIERRA DEL CHASIS
CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE CABLE POSITIVO (+) DE LA BATERÍA
CABLE NEGATIVO (-)

DE LA BATERÍA CABLE DEL ACELERADOR
MANGUERA DE RESPIRO DE
LA CARCASA DEL MOTOR
CABLE NEGATIVO (-)

DE LA BATERÍA CABLE DEL FRENO TRASERO
CABLE DEL TIERRA DEL CHASIS

CABLE DEL MOTOR Parte sin la cinta negra para no
CABLE POSITIVO DE ARRANQUE interferir en el cuerpo del chasis.
CABLE DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO (+) DE LA BATERÍA
1-22
CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE CABLE DEL INTERRUPTOR DE CABLE DEL TIERRA DEL CHASIS
LA LUZ DE FRENO TRASERA
CABLE POSITIVO (+)
DE LA BATERÍA
CABLE DE TRABA DEL

FRENO TRASERO CABLE NEGATIVO (-)
DE LA BATERÍA CABLE DEL ACELERADOR
CABLE NEGATIVO (-)
DE LA BATERÍA CABLE DE TRABA DEL
FRENO TRASERO
CABLE DE LA BUJÍA CABLE DEL INTERRUPTOR DE

DE ENCENDIDO LA LUZ DE FRENO TRASERA CABLE DEL MOTOR Parte sin la cinta negra para no
DE ARRANQUE interferir en el cuerpo del chasis.
CABLE DEL TIERRA DEL CHASIS CABLE POSITIVO
(+) DE LA BATERÍA
1-23
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
MAGUERA DE VACÍO DEL
REGISTRO DE
COMBUSTIBLE AUTOMÁTICO
MANGUERA DE VACÍO DE CONTROL (PAIR) DE
INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO DE IMPULSO
MANGUERA DE DRENAJE DEL
MANGUERA DE VACÍO DE TANQUE DE COMBUSTIBLE
LA VÁLVULA DE CORTE DE
AIRE DEL CARBURADOR
CABLE DEL MÓDULO

DE CONTROL DE
ENCENDIDO (ICM)
CABLE DEL SENSOR DEL

NIVEL DE COMBUSTIBLE
CABLE DE TRABA DE ASIENTO

MANGUERA DE RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR
MANGUERA DE DRENAJE
DEL CARBURADOR
MANGUERA DE DRENAJE DE RESPIRO

DE LA CARCASA DEL MOTOR
1-24
CABLE DEL SENSOR DEL

NIVEL DE COMBUSTIBLE
MAGUERA DE VACÍO DEL REGISTRO

DE COMBUSTIBLE AUTOMÁTICO
CABLE DEL MÓDULO DE
CONTROL DE ENCENDIDO (ICM) MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
MANGUERA DE VACÍO DE LA
VÁLVULA DE CONTROL PAIR
CABLE DEL FRENO
TRASERO
CABLE
REGULADOR/
RECTIFICAR
CABLE DE LA
LINTERNA/
LUZ DE FRENO
MANGUERA (PAIR) DE INYECCIÓN

DE AIRE SECUNDARIO DE IMPULSO CABLE DE LA VÁLVULA
DE ENRIQUECIMIENTO
DE ARRANQUE (SE)
CABLE DEL ALTERNADOR/BOBINA CABLE DE LA BUJÍA

DE IMPULSO DE ENCENDIDO DE ENCENDIDO
1-25
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN

FUENTE DE EMISIÓN
El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxido e hidrocarburos. El controle de emisión de óxidos de
nitrógeno e hidrocarburos es muy importante porque, bajo determinadas condiciones, ellos reaccionan para producir
niebla fotoquímica cuando expuestos a la luz solar. El monóxido de carbono no reacciona de la misma manera, pero es
tóxico.
Honda utiliza ajustes de mezcla “pobres” del carburador, bien como otros procedimientos para reducir la emisión de
monóxido de carbono e hidrocarburos.
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN DE LA CARCASA DEL MOTOR
El motor es equipado con un sistema cerrado de la carcasa del motor para evitar descargas de emisiones de la carcasa
del motor en la atmósfera.
Los gases emitidos vuelven a la cámara de combustión a través del filtro de aire y del carburador.
AIRE FRESCO
CARBURADOR
GAS EMITIDO
FILTRO DE AIRE
1-26
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN DE ESCAPE (SISTEMA DE INYECCIÓN DE IMPULSO DE AIRE

SECUNDARIO)
El sistema de control de emisión de escape consiste en un sistema de suministro de aire secundario que introduce aire
filtrado en los gases de escape en la puerta de escape. El aire fresco es llevado hacia la puerta de escape siempre que
haya impulso de presión negativa en el sistema de escape. Esta cantidad de aire fresco realiza la quemada de los gases
que no fueran quemados y cambia una cantidad considerable de hidrocarburos y monóxido de carbono en dióxido de
carbono y vapor de agua, que son relativamente inofensivos.
Este modelo tiene una válvula de control de inyección de impulso de aire secundario (PAIR), esta válvula consiste en
válvulas de inspección construidas en la válvula de control de inyección de impulso de aire secundario (PAIR). La válvula
de inspección de inyección de aire secundario (PAIR) evita el flujo inverso del aire através del sistema. La válvula de
control de inyección de aire secundario (PAIR) de impulso reacciona con un alto vacio en el colector de admisión y corta
el suministro de aire fresco durante la desaceleración del motor, evitando, de este modo, explosiones en el sistema de
escape.
No se debe hacer ajustes en el sistema de inyección de aire secundario de impulso, aunque se recomiende inspecciones
de los componentes peiodicamente.
VÁLVULA DE CONTROL PAIR CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
VÁLVULA DE INSPECCIÓN PAIR
AIRE FRESCO
VACÍO
MANGUERA DE VACÍO
1-27
NOTAS
1-28

Informacion General Honda Elite 125

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COMO UTILIZAR ESTE MANUAL INDICE GENERAL

Este manual describe los procedimientos de

La mayor parte de los capítulos presenta

TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES,

RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS SISTEMA DE ENCENDIDO

Reemplace la(s) pieza(s) antes del montaje.

Use el aceite de motor recomendado.

Use grasa a base de bisulfito de molibdeno (conteniendo más de 3% de bisulfito de molibdeno,

Use pasta a base de bisulfito de molibdeno (conteniendo más de 3% de bisulfito de molibdeno,

Use grasa a base de silicona.

Aplique junta líquida.

Use Fluido para Amortiguador o Suspensión.

Use la herramienta especial

Use fluido para Freno, DOT 4.

REGLAS DE SERVICIO 1-2 ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA

IDENTIFICACIÓN DEL MODELO

El número de serie del chasis está grabado en el costado

NÚMERO DE SERIE DEL CHASIS

El número de serie del motor está grabado en el costado

NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR

El número de identificación del carburador está grabado en el

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL CARBURADOR

La etiqueta de código de color está anexada como muestra la

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN Unidad: mm (in)

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VÁLVULAS Unidad: mm(in)

ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO/PISTÓN Unidad: mm (in)

ESPECIFICACIONES DEL ARRANQUE DE PATADA/

ESPECIFICACIONES DE LA TRANSMISION FINAL

ESPECIFICACIONES DE LA CARCASA DEL MOTOR/CIGÜEÑAL Unidad: mm (in)

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/COLUMNA DE DIRECCIÓN Unidad: mm(in)

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN Unidad: mm(in)

ESPECIFICACIONES DEL FRENO HIDRÁULICO Unidad: mm(in)

ESPECIFICACIONES DE LA BATERÍA/SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

ESPECIFICACIONES DEL ARRANQUE ELÉCTRICO Unidad: mm (in)

VALORES DE PAR DE APRIETE PADRON

VALORES DE PAR DE APRIETE DEL MOTOR Y CHASIS

ARRANQUE DE PATADA/POLEA MOTORA/POLEA MOVIDA/EMBRAGUE

CARCASA DEL MOTOR/CIGÜEÑAL

Perno de la cinta de la manguera de conexión del filtro de

Perno de la cinta del tubo PAIR:

REMOCIÓN/INSTALACIÓN DEL MOTOR

RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/VOLANTE DEL MOTOR

PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SELLADO

Ubicación Material Notas

PASAJE DE CABLES Y CABLEADOS

CABLE DEL FRENO TRASERO

CABLE DEL INTERRUPTOR DE

CABLE DEL INTERRUPTOR

MANGUERA DEL FRENO

CABLE DEL SEÑALIZADOR

CABLE DEL VELOCÍMETRO

TIPO II, IV (TIPO DE FRENO TRASERO ACCIONADO POR EL PIE):

CABLE DEL INTERRUPTOR

CABLE DEL RELÉ

CABLE DEL INTERRUPTOR

CABLE DEL RESISTOR

CABLE DEL SEÑALIZADOR

CABLE DEL VELOCÍMETRO

TIPO I, III (TIPO DE FRENO TRASERO MANUAL):

CABLE DEL INTERRUPTOR

CABLE DEL ACELERADOR

CABLE DEL INTERRUPTOR DE