Ingeniería Estructural II

Máster en Ingeniería Industrial

Proyecto de curso

Autores: Pablo Ramos Rodríguez

José María Medianero Martín
Gonzalo Navarro Fernández

Equation Chapter 1 Section 1

Dpto. Mecánica de Medios Continuos y Teoría de Estructuras

Escuela Técnica Superior de Ingeniería
Universidad de Sevilla
Sevilla, 2019
Proyecto de curso

1
 Proyecto de curso

Índice de la memoria

I. Estructura del trabajo.

II. Geometría global de la pasarela.
III. Dimensionado previo de los elementos bidimensionales.
A. Vigas maestras.
B. Vigas transversales.
C. Soportes.
D. Resultados del predimensionado.
IV. Definición matemática y física de la estructura.
A. Representación geométrica y mallado.
B. Condiciones de contorno.
1. Desplazamientos.
2. Cargas presentes.
a) Peso propio.
b) Sobrecarga de uso.
c) Carga de viento.
V. Análisis realizados.
A. Estáticos.
1. Estado Límite Último (ELU).
2. Estado Límite de Servicio (ELS).
B. Modal.
VI. Resultados.
A. Comprobaciones del ELU.
B. Comprobaciones del ELS.
C. Comprobaciones del análisis modal.
D. Dimensiones finales de las secciones.

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 Proyecto de curso

I. Estructura del trabajo

En este apartado de introducción se procede a describir la estructura de la memoria, es
decir, el orden establecido para elaborar el proyecto de dimensionado de una pasarela peatonal,
los pasos realizados para ello y los resultados obtenidos, así como el análisis de estos.

En primer lugar, se establecerá totalmente las dimensiones principales de la pasarela

peatonal a partir de los números del DNI de uno de los integrantes, haciendo así el problema
personalizado para este grupo.

A continuación, se realizarán un dimensionado previo de cada uno de los elementos

estructurales bidimensionales (vigas longitudinales, transversales y soportes) que forman parte
de la estructura, como punto de partida a partir del cual comenzar a desarrollar el modelo de la
estructura.

Posteriormente, se realizará el desarrollo del modelo de la pasarela (físico y matemático) a

través del entorno de trabajo de ANSYS, con el cual se llevará a cabo el análisis de del conjunto
estructural obtenido. Estos apartados constarán de diferentes secciones dedicadas al mallado y
a las condiciones de contorno presentes en la estructura (desplazamientos y cargas).

Seguidamente, se realizará una breve descripción de los análisis realizados para comprobar
la integridad de la estructura, contenidos estos en diferentes normativas y guías de trabajo.

Por último, se procederá a mostrar los resultados obtenidos dentro de estos análisis, y
estableciendo a su vez las dimensiones finales de la estructura.

Figura 1: Pasarela peatonal

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 Proyecto de curso

II. Geometría global de la pasarela

De acuerdo con lo establecido en el enunciado del proyecto, la estructura de la pasarela
posee las siguientes características.

Dimensiones principales: La pasarela peatonal consta de una longitud L a determinar por

cada grupo de trabajo, así como unas secciones de apoyo presentes a L/4 desde el extremo
derecho de la pasarela y L/6 desde el extremo izquierdo de la misma. El ancho y la altura de la
pasarela son valores fijados y conocidos de 2 y 3 metros, respectivamente.

El cálculo de la longitud L se determina de la siguiente forma: con el número de DNI

77870180 de uno de los integrantes, se cogen los números D4 = 0 y D5 = 7, obteniéndose un
valor de M2 = 0,07 y un valor de C2 = 0,721. Por tanto, el C2 que se utiliza para calcular la L, al
ser un valor inferior, resulta ser 0,8. Por lo tanto, la longitud de la pasarela resulta ser de 32
metros.

Figura 2: Dimensiones globales de la estructura (I)

De igual modo, para llevar a cabo un dimensionado lo más regular posible, las divisiones de
las placas de la pasarela serán de 2 metros de largo (valor escogido por el grupo) por 1 metro
de ancho (valor prefijado), de manera que resultan un total de 32 divisiones de placa en la
estructura.

Figura 3: Dimensiones globales de la estructura (y II)

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 Proyecto de curso

III. Dimensionado previo de los elementos bidimensionales

Dentro de los elementos presentes en la estructura, los susceptibles a ser predimensionados
resultan ser los elementos bidimensionales, es decir, el entramado de barras de la pasarela, y
el conjunto de barras de soporte de la estructura.

➢ Entramado de barras: Este conjunto se encuentra representado por dos tipos de vigas:
las vigas maestras o longitudinales (1) y las vigas transversales (2).
➢ Conjunto de barras de soporte: Esta agrupación consta igualmente de dos tipos de vigas:
las vigas transversales de enlace a los soportes (3) y los soportes propiamente dichos
(4).

Figura 4: Elementos bidimensionales de la estructura

Cabe decir que en realidad se utilizarán tres secciones para definir los cuatro de vigas
presentes en la pasarela: 1 misma sección tanto para las vigas maestras como para las vigas
transversales de enlace a los soportes, 1 sección para las vigas transversales y 1 sección para los
soportes.

A lo largo de las tres secciones de este apartado se realizará el predimensionado de las tres
secciones mencionadas.

A. Vigas maestras
Se va a comenzar por la sección (del tipo HEB) perteneciente a la viga maestra (y, por
tanto, la viga transversal de enlace al soporte).

Para el prediseño de esta viga, se van a llevar a cabo las siguientes consideraciones de
cargas:

➢ La sobrecarga de uso, de valor de 5 KN/m2 (de acuerdo con el enunciado).

➢ La carga debida al propio peso de la estructura. Dicho valor se obtiene como procede a
continuación.

Carga peso propio (𝛼) = 𝜌𝑝𝑎𝑣 . ℎ𝑝𝑎𝑣 . 𝑔 + 𝜌𝑐ℎ𝑎𝑝𝑎 . ℎ𝑐ℎ𝑎𝑝𝑎 . 𝑔

Donde 𝜌𝑝𝑎𝑣 y 𝜌𝑐ℎ𝑎𝑝𝑎 hacen referencia a las densidades del pavimento de 10mm de
espesor y de la placa de acero de 10 mm de espesor igualmente. Dichos valores son de valor de
2 300 y 7 850 Kg/m3 respectivamente, y la gravedad se considerará como 9,8 m/s2.

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 Proyecto de curso

De esta forma, la carga de peso propio toma un valor de 0,9947 KN/m2. Con este cálculo,
se puede obtener la carga 𝑸 que está actuando sobre la superficie del tablero, de la siguiente
manera:

𝑄 = 5 . 𝛾𝑆𝑈 + 𝛼 . 𝛾𝐺 = 5,9947 KN/ m2

Una vez se tiene el valor de 𝑄, puesto que tanto 𝛾𝑆𝑈 como 𝛾𝐺 son de valor unidad, se ha
de obtener el área de influencia sobre la viga maestra en la que actúa dicho valor de 𝑄.

El área de influencia va a ser considerada del orden de una tercera parte del ancho del
tablero. Así, multiplicando la carga 𝑄 por dicha área de influencia (que en este caso 𝑎 = 0,666m),
se obtiene la carga “𝑞” (en KN/m) que será necesaria para calcular la flecha máxima de la viga,
y consecuentemente la inercia mínima que debe tener para garantizar la seguridad. Dicho valor
de carga es el siguiente.

𝑞 = 𝑄 · 𝑎 = 4 𝐾𝑁/𝑚

Considerando la viga maestra como una viga biapoyada y carga repartida a lo largo de
toda su longitud (siendo dicha longitud de evaluación la distancia entre los soportes de la
pasarela, L = 18 m), la flecha máxima debe cumplir la siguiente condición.

Figura 5: Representación del cálculo de una viga biapoyada

5 𝑞 𝐿4 𝐿
𝑦𝑚á𝑥 = ≤
384 𝐸 𝐼 1200

Donde E corresponde con el módulo de Young del acero (210 GPa). Despejando la inercia
de la sección de la viga maestra, ya se conoce el valor mínimo que debe tener, y
consecuentemente, las dimensiones de esta. Así, la inercia debe ser superior a 1 735,7·106 mm4.

B. Vigas transversales
En lo que respecta al prediseño de las vigas transversales (también de tipo HEB), se va a
llevar a cabo un procedimiento análogo al de las vigas maestras, donde van a estar sometidas
a una idéntica distribución de cargas (sobrecarga de uso y carga debida al propio peso
estructural), con la única distinción de que el área de influencia va a ser en este caso del orden
de 1/17 veces la longitud del tablero (32 m), lo que supone unos 1,8 metros de área de influencia

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 Proyecto de curso

sobre las vigas transversales. Con respecto a la longitud L, hará referencia al ancho de este (2
m).

Con todo ello, aplicando la ecuación de la flecha máxima de forma idéntica al caso
anterior.

5 𝑞 𝐿4 𝐿
𝑦𝑚á𝑥 = ≤
384 𝐸 𝐼 1200

Por tanto, se obtiene el valor mínimo de la inercia para este segundo tipo de vigas,
siendo dicho valor mínimo de inercia para esta sección 6 428,571·103 mm4.

C. Soportes
Por último, en lo que respecta a los soportes, para desarrollar el prediseño se va a
considerar la distribución de cargas debida al viento, de la siguiente forma:

𝑞 · 𝑣𝑠 = 𝐸𝑚𝑝𝑢𝑗𝑒 · 𝐷

Es decir, la carga de viento sobre los soportes (expresada en KN/m) se obtiene como el
producto del empuje del viento sobre el tablero (conocido haciendo uso de las tablas de
Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP) y
teniendo en cuenta una serie de consideraciones que serán detalladas posteriormente) por el
diámetro de dichos soportes. Dicho empuje del viento sobre los soportes tiene un valor de 3,93
KN/m2.

Para conocer la inercia mínima que debe tener el soporte, suponiendo dicho soporte
como una viga empotrada en un extremo y libre en el otro, el desplazamiento máximo que
puede tener dicho extremo libre es el siguiente:

Figura 6: Viga empotrada

𝑞 · 𝑣𝑆 . 𝐻 4 𝐻
𝑑𝑀Á𝑋 = ≤
8𝐸𝐼 300

Donde H es la altura del soporte (3 m) y E vuelve a ser nuevamente 210 GPa.

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 Proyecto de curso

Así, se puede conocer la inercia mínima que debe tener dicho soporte como estimación
inicial sin más que despejar la inecuación previamente planteada, pero teniendo en cuenta el
siguiente cálculo intermedio. La inercia se puede escribir para el caso de un soporte cuya sección
es una corona circular de la siguiente forma:

𝜋 4 𝐷4
𝐼= (𝑅 − 𝑟 4 ) ≈ 𝜋 𝑡
4 8

Donde R, r y t hacen referencia al radio externo, radio interno y espesor del tubo,
respectivamente. Así, reescribiendo la expresión del desplazamiento máximo:

300 · 3.93 · 𝐷 · 33 𝐷3
≤ 𝜋 𝑡
8 · 2.1 · 103 8
Pudiendo calcular los valores del espesor y del diámetro del tubo que satisfacen dicha
inecuación. El primer par de valores que los cumplen son t = 4 mm y D = 70 mm.

D. Resultado del predimensionado

En este apartado, se muestran los valores mínimos de inercia y dimensiones y los
primeros valores de sección que se utilizarán para iniciar los cálculos de la estructura.

I D t Perfil escogido
Sección viga
1 735,7·106 mm4 - - HEB 650
maestra
Sección viga
6 428,57·103 mm4 - - HEB 120
transversal
Sección soportes - 70 mm 4 mm D = 70 mm, t = 4 mm
Tabla 1: Perfiles escogidos en el predimensionado

IV. Definición matemática y física de la estructura

A. Representación geométrica y mallado

Para iniciar el modelo en el software de análisis ANSYS, ha de definirse en primer lugar
la geometría de la estructura.

Para ello, la estrategia a seguir es la siguiente.

➢ Creación de los keypoints y las lines de una sección de la pasarela.

! Se crean los "keypoints" y sus correspondientes "lines"

! de la primera sección transversal, para servir de modelo
K,1,0,0,0,
K,2,0,1,0,
K,3,0,2,0,

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L, 1, 2
L, 2, 3

➢ Creación del resto de secciones de la pasarela mediante copia.

! Se crea el tablero a través de la copia de la primera

! sección transversal
FLST,3,2,4,ORDE,2
FITEM,3,1
FITEM,3,-2
LGEN,17,P51X, , ,2, , , ,0

➢ Creación de los keypoints y las lines de los pilares.

! Se crean los "keypoints" de los pilares de la pasarela

K,52,6,0,-1.5,
K,53,6,2,-1.5,
K,54,6,0,-3,
K,55,6,2,-3,
K,56,24,0,-1.5,
K,57,24,2,-1.5,
K,58,24,0,-3,
K,59,24,2,-3,
! Se crean las "lines" de los anteriores "keypoints"
L, 52, 53
L, 56, 57

➢ Creación de las lines de las vigas maestras.

! Se crean las "lines" correspondientes a las vigas maestras (1)

L, 1, 4
L, 4, 7
L, 7, 10
L, 10, 13
L, 13, 16
L, 16, 19
L, 19, 22
L, 22, 25
L, 25, 28
…

➢ Creación de las areas de las placas.

! Se definen las "areas" como base de los elementos placas SHELL181

FLST,2,4,4

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 Proyecto de curso

FITEM,2,37
FITEM,2,3
FITEM,2,53
FITEM,2,1
AL,P51X
FLST,2,4,4
FITEM,2,53
FITEM,2,4
FITEM,2,69
FITEM,2,2
AL,P51X
…

Es también necesario realizar la definición de las propiedades del material y del tipo de
elemento.

! Se definen los elementos que hagan la función de las vigas y placas

ET,1,BEAM188
ET,2,SHELL181

! Se definen las propiedades físicas del acero, materia que conforma los
! elementos estructurales
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,EX,1,,210e9
MPDATA,PRXY,1,,0.3
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,DENS,1,,7850

Figura 7: Elementos geométricos de la pasarela

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 Proyecto de curso

El siguiente paso consiste en la creación de las secciones tanto de las vigas como de la
placa. Ha de considerarse tanto las dimensiones de cada una de las secciones como el offset
presente en la placa.

! Secciones de las vigas/columnas

SECTYPE, 1, BEAM, I, TipoIMaestra, 0
SECOFFSET, USER, 0, 0
SECDATA,W1,W1,H1,TW1,TW1,TH1,0,0,0,0,0,0
SECTYPE, 2, BEAM, I, TipoITransversal, 0
SECOFFSET, CENT
SECDATA,W1,W1,H1,TW1,TW1,TH1,0,0,0,0,0,0
SECTYPE, 3, BEAM, I, Tipo2, 0
SECOFFSET, USER, 0, 0
SECDATA,W2,W2,H2,TW2,TW2,TH2,0,0,0,0,0,0
SECTYPE, 4, BEAM, CTUBE, Circular, 0
SECOFFSET, CENT
SECDATA,D-(T/2),D,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0

! Sección de la placa
SECT,5,SHELL,,Placa
SECDATA, TPLAC,1,0.0,3
SECOFFSET,USER,-(H1+(TPAV/2))
SECCONTROL,,,, 2300*TPAV, , ,

Las variables Wi, Hi, TWi, THi, D, T, TPlac y TPav se corresponden con el ancho de la viga
i, el canto de la viga i, el espesor de las alas de la viga i, el espesor de la almas de la viga i, el
diámetro del soporte, el espesor del soporte, el espesor de la placa y el espesor del pavimento
(estos dos últimos valores conocidos, el resto son valores evaluables según lo expresado en el
predimensionado, declarados previamente). Además, se aplica la carga del pavimento en la
placa (no se elabora como un elemento estructural), multiplicando la densidad del pavimento
por el espesor de este.

El siguiente paso dentro del modelado se corresponde con el mallado de los elementos
estructurales. Para ello, el criterio seleccionado para mallar resultará en realizar divisiones en
los elementos de la estructura de 10 centímetros para cada uno de ellos (cada metro de viga o
placa constará de 10 divisiones), pues se cree que con este orden de mallado se obtendrán
valores aproximados y fiables de cara a evaluar os criterios de seguridad e integridad.

! División mallado y atribución de las secciones tipo I Maestra

FLST,5,48,4,ORDE,2
FITEM,5,37
FITEM,5,-84
CM,_Y,LINE
LSEL, , , ,P51X
CM,_Y1,LINE

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 Proyecto de curso

CMSEL,,_Y

LESIZE,_Y1, , ,20, , , , ,1
FLST,5,48,4,ORDE,2
FITEM,5,37
FITEM,5,-84
CM,_Y,LINE
LSEL, , , ,P51X
CM,_Y1,LINE
CMSEL,S,_Y
CMSEL,S,_Y1
LATT,1, ,1, , , ,1
CMSEL,S,_Y
CMDELE,_Y
CMDELE,_Y1

! División mallado y atribución de las secciones tipo I Transversal

FLST,5,2,4,ORDE,2
FITEM,5,35
FITEM,5,-36
CM,_Y,LINE
LSEL, , , ,P51X
CM,_Y1,LINE
CMSEL,,_Y
LESIZE,_Y1, , ,20, , , , ,1
FLST,5,2,4,ORDE,2
FITEM,5,35
FITEM,5,-36
CM,_Y,LINE
LSEL, , , ,P51X
CM,_Y1,LINE
CMSEL,S,_Y
CMSEL,S,_Y1
LATT,1, ,1, , , ,2
CMSEL,S,_Y
CMDELE,_Y
CMDELE,_Y1

! División mallado y atribución de las secciones tipo II

FLST,5,34,4,ORDE,2
FITEM,5,1
FITEM,5,-34
CM,_Y,LINE
LSEL, , , ,P51X
CM,_Y1,LINE

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 Proyecto de curso

CMSEL,,_Y

LESIZE,_Y1, , ,10, , , , ,1
FLST,5,34,4,ORDE,2
FITEM,5,1
FITEM,5,-34
CM,_Y,LINE
LSEL, , , ,P51X
CM,_Y1,LINE
CMSEL,S,_Y
CMSEL,S,_Y1
LATT,1, ,1, , , ,3
CMSEL,S,_Y
CMDELE,_Y
CMDELE,_Y1

! División mallado y atribución de las secciones circulares

FLST,5,8,4,ORDE,2
FITEM,5,85
FITEM,5,-92
CM,_Y,LINE
LSEL, , , ,P51X
CM,_Y1,LINE
CMSEL,,_Y
LESIZE,_Y1, , ,15, , , , ,1
FLST,5,8,4,ORDE,2
FITEM,5,85
FITEM,5,-92
CM,_Y,LINE
LSEL, , , ,P51X
CM,_Y1,LINE
CMSEL,S,_Y
CMSEL,S,_Y1
LATT,1, ,1, , , ,4
CMSEL,S,_Y
CMDELE,_Y
CMDELE,_Y1

! División mallado y atribución de la placa

FLST,2,32,5,ORDE,2
FITEM,2,1
FITEM,2,-32
AESIZE,P51X,20,
FLST,5,32,5,ORDE,2
FITEM,5,1
FITEM,5,-32

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 Proyecto de curso

CM,_Y,AREA

ASEL, , , ,P51X
CM,_Y1,AREA
CMSEL,S,_Y
CMSEL,S,_Y1
AATT, 1, , 2, 0, 5
CMSEL,S,_Y
CMDELE,_Y
CMDELE,_Y1

! Mallado secciones tipo I Maestra

FLST,2,48,4,ORDE,2
FITEM,2,37
FITEM,2,-84
LMESH,P51X

! Mallado secciones tipo I Transversal

FLST,2,2,4,ORDE,2
FITEM,2,35
FITEM,2,-36
LMESH,P51X

! Mallado secciones tipo II

FLST,2,34,4,ORDE,2
FITEM,2,1
FITEM,2,-34
LMESH,P51X

! Mallado secciones circulares

FLST,2,8,4,ORDE,2
FITEM,2,85
FITEM,2,-92
LMESH,P51X

! Mallado placas

MSHKEY,0
FLST,5,32,5,ORDE,2
FITEM,5,1
FITEM,5,-32
CM,_Y,AREA
ASEL, , , ,P51X

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 Proyecto de curso

CM,_Y1,AREA

CHKMSH,'AREA'
CMSEL,S,_Y
AMESH,_Y1
CMDELE,_Y
CMDELE,_Y1
CMDELE,_Y2

B. Condiciones de contorno

A la hora de plantear las condiciones de contorno, es importante aclarar que, en ANSYS,

para simular las condiciones de los Estados Límites Últimos y de Servicio (ELU y ELS), se van a
resolver cada tipo de carga soportada por la estructura por separado, combinando
posteriormente cada uno de los casos ponderados por los coeficientes correspondientes para
cada uno de los Estados. Aunque las condiciones de contorno en desplazamientos, las
condiciones de carga habrán de diferenciarse para cada uno de los subproblemas.

1. Desplazamientos
Tal y como se menciona en el enunciado del proyecto, todos los desplazamientos de los
apoyos se encuentran impedidos, salvo los apoyos de la pasarela en el extremo derecho, cuyos
desplazamientos a lo largo del eje x se encuentran permitidos.

FLST,2,6,3,ORDE,6
FITEM,2,1
FITEM,2,3
FITEM,2,54
FITEM,2,-55
FITEM,2,58
FITEM,2,-59
DK,P51X, ,0, ,0,UX,UY,UZ, , , ,

FLST,2,2,3,ORDE,2
FITEM,2,49
FITEM,2,51
DK,P51X, ,0, ,0,UY,UZ, , , , ,

2. Cargas presentes
La estructura soporta hasta tres tipos de carga: carga por peso propio de sus elementos
constituyentes, carga de sobreuso aplicada a la placa y carga de viento lateral aplicada a la
sección de la placa y a los pilares.

15
 Proyecto de curso

a) Peso propio

Se aplica a todos los elementos estructurales la acción de la gravedad (9,81 m/s2).

ACEL,0,0,9.81,

LSWRITE,1

b) Sobrecarga de uso

En el trabajo desarrollado sólo se considerará (de acuerdo con el enunciado) un valor

vertical de 5KN/m2 distribuida sobre todo el tablero.

FLST,2,32,5,ORDE,2
FITEM,2,1
FITEM,2,-32
SFA,P51X,1,PRES,-5000

LSWRITE,2

c) Carga de viento

Para obtener este tipo de cargas, hay que considerar que la pasarela peatonal sirve para
el acceso a un puerto deportivo de la costa de Cádiz. De esta forma, los valores del empuje del
viento tanto sobre el tablero como los soportes pueden obtenerse a partir de la siguiente tabla
(que se encuentra en la IAP):

Tabla 2: Valores de carga de viento según la IAP

16
 Proyecto de curso

Como puede observarse, los valores pertenecientes a dicha tabla son válidos siempre
que la altura de los soportes sea inferior a 10 m de altura, y en nuestro caso son de un valor de
3 m, por lo que son perfectamente válidos. Además, la luz es inferior a 40 m, por lo que son
valores compatibles perfectamente con la pasarela a diseñar.

Dicho esto, los empujes a considerar varían en función de la velocidad del viento y el
tipo de entorno. Con respecto al entorno, se trata del tipo 0, que corresponde con mar o zona
costera expuesta al mar abierto. Para la velocidad del viento hay que tener en cuenta el mapa
que aparece a continuación.

Figura 8: Mapa para obtener la velocidad del viento

Como puede apreciarse, la costa de Cádiz pertenece a la zona C, la cual corresponde con
una velocidad del viento de unos 29 m/s.

Sabiendo esto, ya estamos en condiciones de elegir el empuje del viento sobre el tablero
y los soportes.

Empuje sobre el tablero 3,21 KN/m2

Empuje sobre los soportes 3,93 KN/m2
Tabla 3: Valores de carga de viento

Por último, para conocer el valor de empuje horizontal que irá aplicado en el plano
medio de la placa, hay que multiplicar dicho empuje sobre el tablero por el espesor del forjado
(pavimento, placa+ viga maestra), y el empuje sobre los soportes por el espesor de los
soportes (diámetro).

17
 Proyecto de curso

FLST,2,16,4,ORDE,2
FITEM,2,37
FITEM,2,-52
SFL,P51X,PRES,3210*(TPAV+TPLAC+H1),

FLST,2,60,2,ORDE,4
FITEM,2,1371
FITEM,2,-1400
FITEM,2,1431
FITEM,2,-1460
SFBEAM,P51X,2,PRES,-3930*D, , , , , ,0

LSWRITE,3

V. Análisis realizados

A. Estático
El primero de los análisis resulta ser el estático, para la evaluación tanto del ELU como
del ELS.

Tal y como se mencionó en el apartado de las condiciones de contorno, los Estados

Límites serán tratados como combinación de subproblemas ponderados por coeficientes. Para
ello es necesario conocer la expresión de la combinación de subproblemas, que resulta ser la
siguiente.

𝛾𝐺,1 · 𝐺𝑘,1 + 𝛾𝑄,1 · 𝑄 + 𝛾𝑄,1 · 𝜓0,1 · 𝑄𝑘,1

Siendo 𝐺𝑘,1 la acción de peso propio, 𝑄 la acción de sobrecarga de uso y 𝑄𝑘,1 la acción
de carga de viento.

Los coeficientes de ponderación son los que se presentan en la siguiente tabla.

ELU ELS
𝛾𝐺,1 1,35 1
𝛾𝑄,1 1,5 1
𝜓0,1 0,9 0,9
Tabla 4: Coeficientes de ponderación para la combinación de acciones

18
 Proyecto de curso

ANTYPE,0

/STATUS,SOLU

LSSOLVE,1,3,1

FINISH
/POST1

SET,1
LCWRITE,1

SET,2
LCWRITE,2

SET,3
LCWRITE,3

En los siguientes apartados se muestran la implementación en ANSYS de la resolución

de los Estados Límites.

1. Estado Límite Último (ELU)

LCFACT,1,1.35
LCFACT,2,1.5
LCFACT,3,1.5*0.9

LCASE,1
LCOPER,ADD,2
LCOPER,ADD,3

LCWRITE,11
LCFACT,ALL,1.0

2. Estado Límite de Servicio (ELS)

LCFACT,1,1.0
LCFACT,2,1.0
LCFACT,3,1.0*0.9

LCASE,1

19
 Proyecto de curso

LCOPER,ADD,2
LCOPER,ADD,3

LCWRITE,22
LCFACT,ALL,1.0

B. Modal
El otro de los análisis realizados es el modal, con el que posteriormente se obtendrán
las cinco primeras frecuencias naturales de vibración del puente.

A diferencia de los casos de los Estados Límites, solo se tendrán en cuenta las acciones
de la gravedad (peso propio).

ANTYPE,2

MODOPT,LANB,5
EQSLV,SPAR
MXPAND,5, , ,0
LUMPM,0
PSTRES,0

MODOPT,LANB,5,0,0, ,OFF

/STATUS,SOLU

LSSOLVE,1

FINISH
/POST1

VI. Resultados
A continuación, se presentan los resultados finales de la estructura, para el ELU, el ELS,
el análisis modal, así como las dimensiones finales de las distintas secciones de la pasarela.

A. Comprobaciones del ELU

➢ Resistencia de la losa: Las tensiones del tablero debe cumplir lo siguiente.

20
 Proyecto de curso

max(|𝜎𝑋 |, |𝜎𝑌 |) ≤ 200𝑀𝑃𝑎

Los resultados obtenidos son los siguientes.

Figura 9: Isocontornos de tensión 𝜎𝑋

Figura 10: Isocontornos de tensiones 𝜎Y

Como puede comprobarse, la tensión máxima en la placa resulta ser de 24,3 MPa,
inferior a los 200 MPa, por lo que se cumple este apartado.

21
 Proyecto de curso

➢ Resistencia de todas las barras: Debe de evitarse el agotamiento plástico de las

secciones, por lo que debe cumplirse la siguiente ecuación.

|𝑁𝐸𝑑 | |𝑀𝑦,𝐸𝑑 | |𝑀𝑧,𝐸𝑑 |

+ + ≤1
𝑁𝑅𝑑 𝑀𝑦,𝑅𝑑 𝑀𝑧,𝑅𝑑

𝐴 · 𝑓𝑦 𝑊𝑝𝑙,𝑦 · 𝑓𝑦 𝑊𝑝𝑙,𝑧 · 𝑓𝑦
𝑁𝑅𝑑 = ; 𝑀𝑦,𝑅𝑑 = ; 𝑀𝑧,𝑅𝑑 = ; 𝛾𝑀𝑜 = 1,05.
𝛾𝑀𝑜 𝛾𝑀𝑜 𝛾𝑀𝑜

Es preciso mencionar que, con las dimensiones previas de la sección circular de los
pilares (D = 70 mm y t = 5 mm), no se cumple la ecuación, por lo que se necesito
aumentar el área de la sección hasta D = 125 mm y t = 5mm, siendo posible con esta
nueva sección cumplir este requerimiento.

Sección Viga Sección Conectores Sección Viga

Sección Pilar
Maestra Columnas Transversal
𝑁𝐸𝑑 (N) 223 021 697,107 66 402,8 232 063
𝑀𝑦,𝐸𝑑 (Nm) 189 062 7 347,08 814,265 3 159,33
𝑀𝑧,𝐸𝑑 (Nm) 2 810,35 232,037 886,025 4 926,45
𝐴 (m2) 2,8·10-2 2,8·10-2 3,327·10-3 18.84·10-4
𝑊𝑝𝑙,𝑦 (m3) 7 320·10-6 7 320·10-6 165.2·10-6 72·10-6
𝑊𝑝𝑙,𝑧 (m3) 1 441·10-6 1 441·10-6 80.97·10-6 72·10-6
Sección
0,1305 0,004 0,1155 0,8991
aprovechada
Tabla 5: Variables para el cálculo de la resistencia de las barras

➢ Estabilidad global de la estructura: Los soportes deben garantizar lo siguiente.

𝑓𝑌
𝑁𝐸𝑑 ≤ 𝑋 𝐴 = 𝑁𝑝𝑎𝑛𝑑
𝛾𝑀1

Es decir, el axil de compresión que solicita cada uno de los dos soportes no debe
superar el producto de un factor X que se calculará a continuación por el área de la
sección por el límite elástico del material y todo ello dividido por un coeficiente de
valor 1,05.
1
𝑋=
ᶲ + √ᶲ2 − 𝜆2
ᶲ = 0.5(1 + 0.21(𝜆 − 0.2) + 𝜆2 )

22
 Proyecto de curso

𝜆𝑘,𝑚𝑎𝑥 𝑓𝑦
𝜆=( )√
𝜋 𝐸

Y a su vez, λ es un parámetro que depende de 𝜆𝑘,𝑚𝑎𝑥 .

𝛽𝑦 𝐿 𝛽𝑧 𝐿
𝜆𝑘,𝑚𝑎𝑥 = 𝑚á𝑥( , )
𝑖𝑌 𝑖𝑍

Donde ambos 𝛽 son iguales a la unidad, 𝑖𝑌 el radio de giro con respecto a y (es idéntico
al radio de giro con respecto a z por ser de sección circular el soporte). Los resultados
obtenidos son los siguientes.

𝑖 (m) 4.25·10-2
𝜆𝑘,𝑚𝑎𝑥 70,5882
𝜆 0,8131
ᶲ 0,8949
𝑋 0,7781
𝐴 (m2) 18,84·10-4
𝑵𝒑𝒂𝒏𝒅 (N) 388 889,11
Tabla 6: Variables para el cálculo de pandeo de los soportes

Los valores obtenidos muestran que los soportes cumplen las condiciones de pandeo.

➢ Reacciones en los apoyos: Para conocer los valores de fuerzas aplicadas y por tanto
comprobar las reacciones resultantes en los apoyos, debe de realizarse un equilibrio
de fuerzas en los ejes Y y Z, pues son en estos ejes donde se aplican las cargas
presentes (peso propio, sobrecarga de uso y carga de viento).
𝑘𝑔 𝑁
Vigas Maestras 𝐴 𝑚2 · 32 𝑚 · 3 · 7850 3
· 9,8 = 206 789,84 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑁
Vigas Enlace 𝐴 𝑚2 · 2 𝑚 · 2 · 7850 3 · 9,8 = 399,73 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑁
Vigas Transversales 𝐴 𝑚2 · 2 𝑚 · 17 · 7850 3 · 9,8 = 20 924,6 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑁
Soportes 𝐴 𝑚2 · 3 𝑚 · 2 · 7850 3 · 9,8 = 869.62 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑁
Placa 32 𝑚 · 2 𝑚 · 0.01 𝑚 · (7850 3 + 2300 3 ) · 9,8 = 63 660,8 𝑁
𝑚 𝑚 𝑘𝑔
Peso propio 292 644,59 · 𝛾𝐺,1 = 𝟑𝟗𝟓 𝟎𝟕𝟎, 𝟐𝟎 𝑵

23
 Proyecto de curso

𝑁
Viento en pilares 3930 2 · 𝐷 𝑚 · 𝐿 𝑚 · 2 = 2 947,5 𝑁
𝑚
𝑁
Vigas Enlace 3210 2 · (𝑇𝑃𝑎𝑣 + 𝑇𝑃𝑙𝑎𝑐 + 𝐻1)𝑚 · 32 = 68 822,4 𝑁
𝑚
Carga de viento 71 769,9 · 𝛾𝑄,1 · 𝜓0,1 = 𝟗𝟔 𝟖𝟖𝟗, 𝟑𝟕 𝑵
𝑘𝑔 𝑁
Soportes 𝐴 𝑚2 · 3 𝑚 · 2 · 7850 3 · 9,8 = 869.62 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑁
Placa 32 𝑚 · 2 𝑚 · 0.01 𝑚 · (7850 3 + 2300 3 ) · 9,8 = 63 660,8 𝑁
𝑚 𝑚 𝑘𝑔
𝑁
Sobrecarga uso 5000 2 · 32 𝑚 · 2 𝑚 · 𝛾𝐺,1 = 320 000 · 𝛾𝑄,1 = 𝟒𝟖𝟎 𝟎𝟎𝟎 𝑵
𝑚
FY 𝟗𝟔 𝟖𝟖𝟗, 𝟑𝟕 𝑵
FZ 𝟖𝟕𝟓 𝟎𝟕𝟎, 𝟐 𝑵
Tabla 7: Cálculo teórico de las reacciones

Tabla 8: Valores de las reacciones según ANSYS

B. Comprobaciones del ELS

➢ Flechas de la estructura y deformada: La máxima flecha permitida en los ejes Y y Z

(flecha transversal y vertical) es la siguiente.

𝐻 2
𝛿𝑌,𝑚á𝑥 = = = 0,0067 𝑚
300 300

𝐿 18
𝛿𝑍,𝑚á𝑥 = = = 0,015 𝑚
1200 1200

Los resultados proporcionados en ANSYS son los siguientes.

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 Proyecto de curso

Figura 11: Isocontornos de desplazamientos 𝛿𝑌

Figura 12: Isocontornos de desplazamientos 𝛿Z

𝛿𝑌,𝑚á𝑥 0,0020 m
𝛿𝑍,𝑚á𝑥 0,0079 m
Tabla 9: Valores máximos de desplazamientos de la estructura

25
 Proyecto de curso

Figura 13: Isocontornos de desplazamientos de la losa

Figura 14: Deformada de la estructura (I)

Figura 15: Deformada de la estructura (II)

La estructura cumple las condiciones de desplazamientos.

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 Proyecto de curso

➢ Reacciones en los apoyos: Para conocer los valores de fuerzas aplicadas y por tanto
comprobar las reacciones resultantes en los apoyos, debe de realizarse un equilibrio
de fuerzas en los ejes Y y Z, pues son en estos ejes donde se aplican las cargas
presentes (peso propio, sobrecarga de uso y carga de viento).

𝑘𝑔 𝑁
Vigas Maestras 𝐴 𝑚2 · 32 𝑚 · 3 · 7850 3
· 9,8 = 206 789,84 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑁
Vigas Enlace 𝐴 𝑚2 · 2 𝑚 · 2 · 7850 3 · 9,8 = 399,73 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑁
Vigas Transversales 𝐴 𝑚2 · 2 𝑚 · 17 · 7850 3 · 9,8 = 20 924,6 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑁
Soportes 𝐴 𝑚2 · 3 𝑚 · 2 · 7850 3 · 9,8 = 869.62 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑁
Placa 32 𝑚 · 2 𝑚 · 0.01 𝑚 · (7850 3 + 2300 3 ) · 9,8 = 63 660,8 𝑁
𝑚 𝑚 𝑘𝑔
Peso propio 292 644,59 · 𝛾𝐺,1 = 𝟐𝟗𝟐 𝟔𝟒𝟒, 𝟓𝟗 𝑵
𝑁
Viento en pilares 3930 2 · 𝐷 𝑚 · 𝐿 𝑚 · 2 = 2 947,5 𝑁
𝑚
𝑁
Vigas Enlace 3210 2 · (𝑇𝑃𝑎𝑣 + 𝑇𝑃𝑙𝑎𝑐 + 𝐻1)𝑚 · 32 = 68 822,4 𝑁
𝑚
Carga de viento 71 769,9 · 𝛾𝑄,1 · 𝜓0,1 = 𝟔𝟒 𝟓𝟗𝟐, 𝟗𝟏 𝑵
𝑘𝑔 𝑁
Soportes 𝐴 𝑚2 · 3 𝑚 · 2 · 7850 3 · 9,8 = 869.62 𝑁
𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑁
Placa 32 𝑚 · 2 𝑚 · 0.01 𝑚 · (7850 3 + 2300 3 ) · 9,8 = 63 660,8 𝑁
𝑚 𝑚 𝑘𝑔
𝑁
Sobrecarga uso 5000 2 · 32 𝑚 · 2 𝑚 · 𝛾𝐺,1 = 320 000 · 𝛾𝑄,1 = 𝟑𝟐𝟎 𝟎𝟎𝟎 𝑵
𝑚
FY 𝟔𝟒 𝟓𝟗𝟐, 𝟗𝟏 𝑵
FZ 𝟔𝟏𝟐 𝟔𝟒𝟒, 𝟓𝟗 𝑵
Tabla 10: Cálculo teórico de las reacciones

Tabla 11: Valores de las reacciones según ANSYS

27
 Proyecto de curso

C. Comprobaciones del análisis modal

El objetivo del análisis modal es comprobar que las frecuencias naturales de las
estructuras se encuentren por encima de los 5 Hz. A continuación, se muestran los resultados.

Tabla 12: Valores de las cinco primeras frecuencias naturales

Como se puede comprobar, la estructura cumple los requisitos establecidos.

Además, se solicitaba las deformadas a cada uno de los modos de vibración (asociado
a cada frecuencia) y las rigideces asociadas. Se muestran a continuación.

Figura 16: Primer modo de vibración

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 Proyecto de curso

Figura 17: Segundo modo de vibración

Figura 18: Tercer modo de vibración

Figura 19: Cuarto modo de vibración

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 Proyecto de curso

Figura 20: Quinto modo de vibración

D. Dimensiones finales de las secciones

A modo de cierre de esta memoria, se presentan las dimensiones finales de las
secciones de la estructura.

Figura 21: Sección HEB 650 (vigas maestras y de enlace a soportes)

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 Proyecto de curso

Figura 22: Sección HEB 120 (vigas transversales)

Figura 23: Sección circular D = 125 mm, t = 5 mm (soportes)

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