VERIFICACION HIDROLOGICA - HIDRAULICA PUENTE Nº 7 PROG 57+665

Con el objeto de reducir la longitud del puente Nº 7 de 35 m a 15 m y optimizar los costos de la carretera.
A continuación, se realizan las verificaciones hidrológicas e hidráulicas correspondientes:

VERIFICACION HIDROLOGICA

Área de Aporte

El área de aporte fue verificada mediante el Google Earth PRO que tiene una precisión suficiente para la
determinación de superficies de cuencas mayores al Km2. La siguiente imagen muestra la cuenca
delimitada para el puente 7:

De acuerdo al estudio hidrológico de COSEM el área de la cuenca es 4.06 Km2 y el verificado por CONNAL
es 4,0 Km2; por lo tanto, la delimitación de la cuenca y el área de aporte son correctos. De la misma
manera se verificó el que el resto de los parámetros morfometricos de la cuenca determinados por COSEM
son correctos.

Tormenta de diseño
Para la verificación; la precipitación de diseño adoptada fue la estación de Anzaldo, las curvas PDF de esta
estación se muestra a continuación:
Tormentas de diseño para distintos periodos de retorno (mm)
TIEMPO PERIODO DE RETORNO Tr
min 5 años 10 años 25 años 50 años 100 años 150 años 200 años 300 años
5 0.28 0.33 0.38 0.42 0.47 0.49 0.50 0.53
10 0.30 0.35 0.41 0.45 0.50 0.52 0.54 0.57
15 0.32 0.37 0.43 0.48 0.53 0.56 0.57 0.61
20 0.35 0.40 0.47 0.52 0.57 0.60 0.62 0.65
25 0.38 0.43 0.51 0.56 0.62 0.65 0.67 0.71
30 0.41 0.47 0.55 0.61 0.67 0.71 0.73 0.77
35 0.45 0.52 0.61 0.67 0.74 0.78 0.80 0.85
40 0.50 0.58 0.67 0.75 0.83 0.87 0.89 0.94
45 0.56 0.65 0.76 0.84 0.93 0.98 1.01 1.06
50 0.65 0.74 0.87 0.97 1.07 1.12 1.15 1.22
55 0.76 0.87 1.02 1.14 1.25 1.32 1.36 1.43
60 0.92 1.06 1.24 1.38 1.52 1.60 1.65 1.73
65 1.18 1.36 1.59 1.77 1.94 2.04 2.11 2.21
70 1.64 1.91 2.23 2.48 2.71 2.85 2.96 3.09
75 2.81 3.28 3.84 4.26 4.63 4.87 5.09 5.28
80 5.49 6.28 7.36 8.16 9.05 9.51 9.75 10.31
85 4.51 5.32 6.24 6.91 7.45 7.83 8.25 8.49
90 2.07 2.40 2.81 3.12 3.41 3.58 3.73 3.89
95 1.37 1.58 1.86 2.06 2.26 2.38 2.46 2.58
100 1.03 1.19 1.40 1.55 1.70 1.79 1.85 1.94
105 0.83 0.96 1.12 1.24 1.37 1.44 1.49 1.56
110 0.70 0.80 0.94 1.04 1.15 1.21 1.25 1.31
115 0.60 0.69 0.81 0.90 0.99 1.04 1.07 1.13
120 0.53 0.61 0.71 0.79 0.87 0.92 0.95 1.00
125 0.47 0.54 0.64 0.71 0.78 0.82 0.85 0.89
130 0.43 0.49 0.58 0.64 0.71 0.74 0.76 0.81
135 0.39 0.45 0.53 0.58 0.65 0.68 0.70 0.74
140 0.36 0.41 0.49 0.54 0.59 0.63 0.64 0.68
145 0.33 0.38 0.45 0.50 0.55 0.58 0.60 0.63
150 0.31 0.36 0.42 0.47 0.51 0.54 0.56 0.59
155 0.28 0.33 0.38 0.42 0.47 0.49 0.50 0.53
160 0.27 0.32 0.37 0.41 0.45 0.48 0.49 0.52
165 0.27 0.31 0.36 0.40 0.44 0.46 0.48 0.50
170 0.26 0.30 0.35 0.39 0.43 0.45 0.46 0.49
175 0.25 0.29 0.34 0.38 0.42 0.44 0.45 0.47
180 0.24 0.28 0.33 0.37 0.40 0.42 0.44 0.46
185 0.24 0.27 0.32 0.36 0.39 0.41 0.43 0.45
190 0.23 0.27 0.31 0.35 0.38 0.40 0.42 0.44
195 0.23 0.26 0.31 0.34 0.37 0.39 0.41 0.43
200 0.22 0.26 0.30 0.33 0.37 0.38 0.40 0.42
205 0.22 0.25 0.29 0.32 0.36 0.38 0.39 0.41
210 0.21 0.24 0.29 0.32 0.35 0.37 0.38 0.40
215 0.21 0.24 0.28 0.31 0.34 0.36 0.37 0.39
220 0.20 0.23 0.27 0.30 0.33 0.35 0.36 0.38
225 0.20 0.23 0.27 0.30 0.33 0.34 0.35 0.37
230 0.19 0.22 0.26 0.29 0.32 0.34 0.35 0.36
235 0.19 0.22 0.26 0.28 0.31 0.33 0.34 0.36
240 0.19 0.21 0.25 0.28 0.31 0.32 0.33 0.35

Relación P-D-Tr (Est. ANZALDO)

120

100

T =2 años
80
Precipitación [mm]

T = 5 años

60
T = 10 años
T = 25 años
40 T = 50 años
T = 100 años
20 T = 150 años
T = 200 años
0 T = 300 años
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Duración [min]
Caudal de diseño

El caudal fue verificado utilizando el modelo hidrológico HEC-HMS; obteniendo los siguientes resultados:

Para un área de aporte de 4 Km2, tlag=18 min, CN=85 y tormenta de diseño correspondiente a la estación
de Anzaldo, se obtuvo un Q=30 m3/s para Tr=150 años como muestra la anterior imagen.

En el estudio de COSEM el caudal obtenido para 150 años de periodo de retorno es 28,69 m3/s; es decir,
similar al obtenido con el HEC-HMS por lo tanto consideramos que el caudal liquido obtenido por COSEM
es correcto:
CAUDALES DE DISEÑO DEFINIDOS PARA EL DISEÑO HIDRAULICO DE OBRAS DE ARTE

PROYECTO: ESTUDIO TESA DEL PROYECTO CONST. PAVIMENTADO CAMINO KM 25 - TARATA - ANZALDO - TORO TORO - KARASI
Fecha: Junio de 2012

Cuenca Puente Area Area Prog. Q (m3/s) METODO

(Ha) (Km2) Salida Tr = 2 Tr = 5 Tr = 10 Tr = 25 Tr = 50 Tr = 100 Tr = 150 Tr = 200 Tr = 300
C-163 PT-08 406.41 4.06 57+654 10.04 15.80 20.61 25.61 28.69 31.11 34.25 SCS

Verificación hidráulica

De acuerdo a verificación realizada con el programa HY8; un caudal de hasta 40 m3/s podría ser evacuado
por una alcantarilla cajón triple celda de 2x3 con una pendiente del 5% como se muestra a continuación:
Sin embargo, si bien la cuenca solo tiene 4 Km2 de área de aporte, el arrastre de sedimentos es
considerable por la alta pendiente de la cuenca lo cual podría obstruir la alcantarilla cajón triple celda. Por
lo tanto, lo más conveniente es un puente. El ancho del cauce principal en el sector del puente es de 20
m; por lo tanto, consideramos que una longitud de puente de 35 m para una cuenca de 4 Km2 y un ancho
del cauce principal de 20 m no se justifica. De acuerdo al cálculo hidráulico del puente para 35 m de
longitud; el agua para un periodo de 150 años no llega a los estribos; con tirantes cercanos a 1 m
solamente y un ancho de espejo de agua de 20 m en el sector del puente como se puede ver en la sección
hidráulica obtenida con el HEC-RAS
Para una luz libre de puente (tipo pórtico) de 15 m los cálculos hidráulicos con el HEC-RAS muestran los
siguientes resultados:
El máximo tirante de flujo, en el sector del puente para L=15 m llega a 1,97 m esto por la contracción y
cambio de pendiente aguas arriba. La altura desde el nivel del lecho a la parte inferior de las vigas del
puente es 3,50 m; por lo tanto, se tendrá una revancha de 1,50 m.

Debido al aumento de velocidades en el sector de los estribos del puente; se producirá socavación por
contracción y local; por lo tanto, estos deberán estar fundados por debajo del nivel de socavación. La
profundidad total de socavación por contracción calculada por el método de Laursen (1963) y local por el
método de Froehlich es de 2,82 m como se muestra en la siguiente figura:

Conclusiones y recomendaciones

Consideramos que una longitud de 35 m de puente; para una cuenca de solo 4 Km2 y un ancho del cauce
principal de 20 m no se justifica. El caudal para Tr=150 años es 30 m3/s el cual podría ser conducido por
una alcantarilla cajón 3x2 triple celda; sin embargo, el arrastre de sedimento obstruirá la misma, si no se
lo controla aguas arriba.

Un puente de 15 m de luz libre permitiría conducir el caudal de 30 m3/s además del arrastre de sedimento;
sin embargo, se debe realizar la limpieza del material de arrastre depositado aguas arriba en una longitud
de 50 m. Actualmente el Contratista viene aprovechando este material para la conformación del terraplén
y ya se tiene encausado cerca de 30 m aguas arriba esto mejorara el comportamiento hidráulico en el
sector del puente disminuyendo tirantes de flujo.
Se recomienda también rellenar la actual socavación existente aguas abajo del puente con piedra en una
altura de 1.5 m y darle una pendiente única (aprox. 10%) 50 m antes y 50m después del puente para evitar
resaltos y aumentos bruscos de tirante. Esto permitirá un funcionamiento hidráulico adecuado en el
sector del puente.

Finalmente; es importante el control de erosión y arrastre de sedimento en la cuenca para esto es

necesario ejecutar muros transversales al rio aguas arriba y obras mecánicas y biomecánicas en los
tributarios del rio en la parte alta de la cuenca. Además, se deben ejecutar muros de gavión aguas arriba
prolongando los estribos para encauzar el flujo hacia la alcantarilla.

Por lo tanto; para el diseño del puente se debe considerar un tirante máximo de agua de 1,97 m, una
velocidad de 2,76 m/s y una profundidad de socavación de 2,82 m del nivel más bajo actual del lecho. La
revancha mínima deberá ser 1 m; además de las obras de protección y encauce indicados.

La reducción de costo del puente 7 permitirá mejorar las secciones hidráulicas en otras quebradas
similares a la del puente 7.