Manual de Operación Subestación Palos PDF

MOSTD002
MANUAL DE OPERACIÓN
SUBESTACIÓN
PALOS
PROCESO OPERACIÓN DEL SISTEMA
Revisión Nº: 1
DE TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN
MANUAL DE OPERACIÓN Página 1 de 168
SUBESTACIÓN PALOS Código: MOSTD 002
TABLA DE CONTENIDO
OBJETIVO.................................................................................................... 6
ALCANCE .................................................................................................... 6
DEFINICIONES ............................................................................................ 6
INTRODUCCIÓN ........................................................................................ 10
ALGUNAS NORMAS PARA LA EJECUCIÓN DE MANIOBRAS. .. 10
LAS CINCO (5) REGLAS DE ORO DE LA ELECTRICIDAD .................... 12
TABLA DE CÓDIGOS UNIVERSALES PROTECCIONES........................ 13
DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL ............................................................ 14
SISTEMA 230 kV EQUIPOS DE PATIO .........................................15
CAJA DE ACCIONAMIENTO LOCAL DE SECCIONADORES DE

BARRAS Y LÍNEA ..................................................................................... 18
AUTOTRANSFORMADOR DE 30/40/50 MVA .......................................... 23
PROTECCIONES MECÁNICAS DEL AUTOTRANSFORMADOR Nº
1 ....................................................................................................... 25
CAJA DE MANDO A MOTOR CAMBIATOMAS
AUTOTRANSFORMADOR.............................................................. 26
SISTEMA 230 kV TABLEROS DE CONTROL ................................28
UBICACIÓN TABLEROS 230 kV EN SALA DE CONTROL ..................... 29

TABLERO DE CONTROL Y MANDO REFRIGERACIÓN Y
CAMBIATOMAS AUTOTRANSFORMADOR 150 MVA. ........................... 32
MÍMICO GENERAL LÍNEAS 230 kV.......................................................... 34
LÍNEA ENERGIZADA NORMALMENTE......................................... 34
LÍNEA DESENERGIZADA Y PUESTA A TIERRA.......................... 35
LÍNEA CON EL BY PASS EN SERVICIO ....................................... 36
MÍMICO DE ACOPLADOR DE BARRAS 230 kV ...................................... 37
ACOPLADOR EN DE SERVICIO .................................................... 37
ACOPLADOR FUERA DE SERVICIO............................................. 38
LÍNEA 230 kV BUCARAMANGA CÓDIGO: 201 ....................................... 39
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA BUCARAMANGA 201
......................................................................................................... 40
LÍNEA 230 kV GUATIGUARÁ CÓDIGO: 205............................................ 41
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA GUATIGUARÁ 205. 42
LÍNEA 230 kV A OCAÑA CÓDIGO: 204 ................................................... 43
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA OCAÑA 204............ 44
LÍNEA 230 kV A TASAJERO CÓDIGO: 202 ............................................. 45
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA TASAJERO 202 ..... 46
Revisión Nº: 1
LÍNEA 230 kV A TOLEDO CAÑO LIMÓN CÓDIGO: 203.......................... 47

SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA TOLEDO 203.......... 48
AUTOTRANSFORMADOR ........................................................................ 49
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA AUTOTRANSFORMADOR
LADO 230 kV................................................................................... 50
SISTEMA 115 kV EQUIPOS DE PATIO .........................................51
EQUIPOS DE PATIO 115 kV ..................................................................... 52

SECCIONADOR DE LÍNEA Y PUESTA A TIERRA................................... 52
DETALLE DEL ACCIONAMIENTO PARA SECCIONADORES DE
LÍNEA, BARRAS Y DE PUESTA A TIERRA .................................. 53
DISYUNTOR TIPO FLX 145 EN PATIO 115 kV ........................................ 55
TRANSFORMADOR Nº 2 .......................................................................... 59
PROTECCIONES MECÁNICAS DEL TRANSFORMADOR Nº 2.... 60
MECANISMO DE OPERACIÓN MANUAL CAMBIATOMAS T-2 ... 61
TABLERO DE CONTROL LOCAL REFRIGERACIÓN
TRANSFORMADOR Nº 2 ................................................................ 63
SISTEMA 115 kV TABLEROS DE CONTROL ................................64
UBICACIÓN TABLEROS 115 kV EN SALA DE CONTROL ..................... 65

MÍMICO DE ACOPLADOR DE BARRAS 115 kV ...................................... 66
ACOPLADOR FUERA DE SERVICIO............................................. 66
ACOPLADOR EN SERVICIO .......................................................... 67
ANUNCIADOR DE ALARMAS ACOPLADOR DE BARRAS PANEL
IZQUIERDO ..................................................................................... 68
ANUNCIADOR DE ALARMAS ACOPLADOR DE BARRAS 115 kV
PANEL DERECHO .......................................................................... 69
LÍNEA BOSCONIA FLORIDA.................................................................... 72
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA BOSCONIA FLORIDA
302 ................................................................................................... 73
ANUNCIADOR DE ALARMAS LÍNEA Nº 1 BOSCONIA ................ 74
LÍNEA PALENQUE .................................................................................... 77
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA PALENQUE 301 ..... 78
ANUNCIADOR DE ALARMAS LÍNEA Nº 3 PALENQUE................ 79
LLEGADA AUTOTRANSFORMADOR LADO 115 kV............................... 82
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LLEGADA DEL
AUTOTRANSFORMADOR LADO 115 KV...................................... 83
ANUNCIADOR DE ALARMAS LLEGADA
AUTOTRANSFORMADOR LADO 115 kV ...................................... 84
MÓDULO DE TRANSFORMADOR Nº 2, 30/40 MVA LADO 115 kV ........ 86
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA TRANSFORMADOR Nº 2,

30/40 MVA LADO 115 kV................................................................ 87
ANUNCIADOR DE ALARMAS TRANSFORMADOR Nº 2 LADO 115
kV 30/40 MVA .................................................................................. 88
INTEGRADOR DE MEDIDA 115 kV .......................................................... 91
SISTEMA TPU Y DPU.........................................................................92
DESCRIPCIÓN DE UNIDAD INTEGRADA DE PROTECCIÓN Y MEDIDA

.................................................................................................................... 93
DETALLE DE SEÑALIZACIONES EN TPU............................................... 94
DETALLE DE SEÑALIZACIONES EN DPU .............................................. 95
SISTEMA 34.5 kV EQUIPOS DE PATIO .........................................97
UBICACIÓN EQUIPOS DE PATIO 34.5 kV ............................................... 98

TRANSFORMADORES DE TENSIÓN (PTS) EN BARRAJE 34.5 kV ....... 98
SECCIONADOR DE BARRAS 34.5 kV ................................................... 100
SECCIONADOR DE LÍNEA Y PUESTA A TIERRA................................. 101
DISYUNTOR 34.5 kV ............................................................................... 103
SECUENCIA PARA ABRIR GABINETE DE DISYUNTOR 34.5 kV
MAGRINI........................................................................................ 104
MECANISMO DE OPERACIÓN DISYUNTOR 34.5 kV MAGRINI. 105
MANIOBRA CARGA RESORTE DISYUNTOR MAGRINI 34.5 kV 107
TRANSFORMADOR Nº 3 ........................................................................ 108
PROTECCIONES MECÁNICAS DEL TRANSFORMADOR Nº 3.. 109
SISTEMA 34.5 kV TABLEROS DE CONTROL ..............................110
UBICACIÓN TABLEROS 34.5 kV EN SALA DE CONTROL .................. 111

RELÉ GE MULTILIN F650 ....................................................................... 112
LLEGADA TRANSFORMADOR Nº 2 LADO 34.5 kV.............................. 113
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA TRANSFORMADOR Nº 2,
30/40 MVA, LADO 34.5 KV ........................................................... 114
LÍNEA 34.5 kV A MATANZA CÓDIGO 416 ............................................. 115
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A MATANZA
416 ................................................................................................. 116
LÍNEA 34.5 kV A RIONEGRO CÓDIGO: 417 .......................................... 117
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A RIONEGRO
417 ................................................................................................. 118
LÍNEA 34.5 kV A PRINCIPAL CÓDIGO: 415 .......................................... 119
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A PRINCIPAL

415 ................................................................................................. 120
LÍNEA 34.5 kV A PALENQUE CÓDIGO: 418.......................................... 121
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A PALENQUE
418 ................................................................................................. 122
TRANSFORMADOR Nº 3, 10/12.5 MVA, LADO 34.5 kV ........................ 123
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA TRANSFORMADOR Nº 3
LADO 34.5 kV................................................................................ 124
SISTEMA 13.8 kV TABLEROS DE CONTROL ..............................125
VISTA FRONTAL DE CELDA 13.8 kV..................................................... 127

GABINETE DE TRANSFORMADORES DE TENSIÓN 13.8 kV Y
SUS FUSIBLES ............................................................................. 130
SISTEMA 13.8 kV MANIOBRAS SOBRE CELDA .........................131
MANIOBRA APERTURA DISYUNTOR ................................................... 132

MANIOBRA DESENCHUFE DISYUNTOR .............................................. 134
MANIOBRA DISYUNTOR EN POSICIÓN DE PRUEBA.......................... 136
MANIOBRA EXTRACCIÓN DE DISYUNTOR ......................................... 137
MANIOBRA ENCHUFE DISYUNTOR...................................................... 139
MANIOBRA CIERRE DISYUNTOR.......................................................... 144
MANIOBRA CARGA MANUAL RESORTE ............................................. 146
SISTEMA DE AUXILIARES CORRIENTE ALTERNA......................147
DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL DE LOS SERVICIOS AUXILIARES. 148

TRANSFORMADOR DE SERVICIOS AUXILIARES 300 kVA ................ 149
TRANSFORMADOR ZIG-ZAG DE SERVICIOS AUXILIARES 300 kVA. 149
CELDA 13.8 kV SALIDA PARA TRANSFORMADOR DE AUXILIARES 300
kVA........................................................................................................... 150
UBICACIÓN TABLEROS C.A. EN SALA DE CONTROL ....................... 151
TABLEROS DE CONTROL TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA............. 152
CONTROL DISYUNTOR P1 .......................................................... 153
CONTROL DISYUNTOR P2 .......................................................... 153
VISTA DE DISYUNTOR DE AUXILIARES P1 ó P2 ...................... 154
PLANTA DE EMERGENCIA .................................................................... 155
PROCEDIMIENTO Y MANEJO PLANTA DE EMERGENCIA....... 156
SISTEMA AUXILIARES CORRIENTE CONTINUA ..........................158

Revisión Nº: 1
TABLEROS GENERALES DE CARGADORES DE BATERÍAS 125-48VCC

.................................................................................................................. 160
BANCO DE BATERÍAS SISTEMA 125 VCC ........................................... 162
INDICACIONES PARA INGRESO A BANCO DE BATERÍAS...... 163
TABLERO DE DISTRIBUCIÓN 48 VCC .................................................. 164
BANCO DE BATERÍAS SISTEMA 48 VCC ............................................. 164
PLACAS DE TRANSFORMADORES...............................................165
AUTOTRANSFORMADOR ...................................................................... 166

Revisión Nº: 1
GENERALIDADES
OBJETIVO
Llegar en forma didáctica a establecer las diferentes maniobras que se ejecutan
en la subestación, en forma segura, y a identificar cada equipo con el fin de
garantizar su correcta operación.
ALCANCE
El presente manual contiene las diferentes maniobras en forma secuencial y es
una herramienta básica para todo el personal de la Electrificadora que tenga
dentro de sus funciones el de operar y mantener los elementos de control y
operación de la Subestación.
DEFINICIONES
ABRIR. Separar una parte del equipo para interrumpir el paso de la corriente
eléctrica.
ARRANCAR. Conjunto de operaciones, manuales o automáticas, para poner en

servicio un equipo.
BITÁCORA. Es el documento oficial en el cual se deben registrar los sucesos de

la Operación.
BLOQUEO. Medio que impide el cambio parcial o total de la condición de

operación de un dispositivo, equipo o instalación de cualquier tipo.
CARGA. La potencia eléctrica requerida para el funcionamiento de uno o varios

equipos eléctricos o la potencia que transporta un circuito.
CERRAR. Unir una parte del equipo para permitir el paso de la corriente eléctrica.
CIRCUITO ALIMENTADOR. Línea eléctrica que lleva potencia eléctrica de una

central generadora o subestación a un centro de consumo.
CIRCUITO. Conjunto de elementos, dispositivos y equipos eléctricos,

interconectados entre sí, alimentados por la misma fuente de energía y con las
mismas protecciones contra sobre tensiones y sobre corrientes. Los cableados
internos de equipos no se toman como circuitos.
CONTADOR DE ENERGÍA. Aparato que registra el consumo de energía eléctrica.

Revisión Nº: 1
CUCHILLA DE PUESTA A TIERRA. Cuchilla que sirve para conectar a tierra un

equipo determinado.
CUCHILLA. Dispositivo cuya función consiste en conectar y desconectar un

equipo sin carga.
DESCARGADOR DE SOBRETENSIONES. Dispositivo para protección de

equipos eléctricos, el cual limita el nivel de la sobretensión, mediante la absorción
de energía transitoria, minimizando la transmitida a los equipos y reflejando la otra
parte hacia a red (se le conoce erróneamente como pararrayos).
DISPARO. Apertura automática de un dispositivo por funcionamiento de la

protección para desconectar una parte del sistema.
EMPRESA. Sociedad anónima "Electrificadora de Santander S.A. E.S.P."

encargada del suministro del servicio de energía eléctrica.
ENERGÍA ACTIVA. Integral en el tiempo de la potencia activa.
ENERGÍA REACTIVA. Es la integral en el tiempo de la potencia reactiva.
ENERGIZAR. Permitir que el equipo adquiera potencial eléctrico.
EQUIPO DISPONIBLE. Equipo que no está afectado por alguna consignación y

que puede ponerse en operación en cualquier momento.
EQUIPO. Conjunto de máquinas, aparatos, circuitos eléctricos, tuberías, medios

de comunicación, etc., requeridos para la operación de cualquier instalación.
EXTINTOR. Aparato autónomo que contiene un agente para apagar el fuego,

eliminando el oxígeno.
FACTOR DE POTENCIA. Razón entre la potencia activa (kW.) y la potencia

aparente (kVA).
FALLA. Alteración o daño permanente o temporal en cualquier parte del equipo,

que varía las condiciones normales de operación y que generalmente causa un
disturbio.
FASE. Designación de un conductor, un grupo de conductores, un terminal, un

devanado o cualquier otro elemento de un sistema polifásico que va a estar
energizado durante el servicio normal.
Revisión Nº: 1
FUSIBLE. Aparato cuya función es abrir, por la fusión de uno o varios de sus
componentes, el circuito en el cual está insertado.
GENERACIÓN. Es la producción de energía eléctrica por cualquier medio.
HERRAMIENTAS DE OPERACIÓN. Son los equipos, sistemas y programas que

proporcionan a los centros de control, información visual audible o escrita de las
condiciones del sistema eléctrico para planear, supervisar, controlar y analizar la
operación.
INTERRUPTOR y/o DISYUNTOR. Dispositivo que sirve para cerrar y abrir

circuitos eléctricos, con o sin carga, o con corriente de falla.
MANIOBRA DE OPERACIÓN. Acciones ejecutadas sobre el sistema hechas por

un operador directamente o a control remoto, para accionar algún elemento que
pueda cambiar el estado o funcionamiento del sistema, ya sea este elemento
eléctrico, neumático, hidráulico o de cualquier otra índole.
NEUTRO. Conductor activo equipotencializado con respecto a varias fases

normalmente puesto a tierra, bien sólidamente o a través de una impedancia
limitadora.
NOMINAL. Término aplicado a una característica de operación, indica los límites

de diseño de esa característica para los cuales presenta las mejores condiciones
de operación. Los límites siempre están asociados a una norma técnica.
OPERACIÓN DE EMERGENCIA. Condición de operación fuera de lo normal.
OPERACIÓN NORMAL. Condición en la que se cumple la continuidad y calidad

establecida del servicio eléctrico.
OPERACIÓN. Aplicación del conjunto organizado de las técnicas y procedimientos

destinados al uso y funcionamiento adecuado del equipo.
OPERADOR DE SUBESTACIÓN. Persona que efectúa las maniobras localmente,

en la subestación donde se encuentran los equipos que se desean operar.
PARAR. Conjunto de operaciones, manuales o automáticas, mediante las cuales

un equipo es llevado al reposo.
POTENCIA ACTIVA. Valor promedio de la potencia instantánea en un número

entero de períodos. Es la componente de la potencia aparente para la cual la
tensión se encuentra en fase con la corriente.
Revisión Nº: 1
POTENCIA REACTIVA. Componente en cuadratura, de la potencia aparente. Se

obtiene como la raíz cuadrada de la diferencia de los cuadrados de la potencia
aparente y la potencia activa.
PROTECCIÓN. Conjunto de relés y aparatos asociados que disparan los

interruptores necesarios para separar un equipo en falla u operando fuera de los
límites preestablecidos, o que hacen operar otros dispositivos (válvulas, extintores
y alarmas), para evitar que el daño aumente de proporciones o que se propague.
PUESTA A TIERRA. Grupo de elementos conductores equipotenciales, en

contacto eléctrico con el suelo o una masa metálica de referencia común, que
distribuye las corrientes eléctricas de la falla en el suelo o en la masa. Comprende
electrodos, conexiones y cables enterrados.
SECCIONADOR. Dispositivo destinado a hacer un corte visible en un circuito

eléctrico y está diseñado para que se manipule después de que el circuito se ha
abierto por otros medios.
SEÑALIZACIÓN. Conjunto de medios, dispuestos para reflejar las advertencias de

seguridad en una instalación.
SUBESTACIÓN. Instalación que se encuentra dentro de un espacio delimitado,

que tiene una o varias de las siguientes funciones: generar, transformar, recibir,
enviar y distribuir energía eléctrica.
TABLERO DE DISTRIBUCIÓN. Conjunto de equipos de protección, barrajes y

cableado que recibe las acometidas parciales y del cual se derivan los circuitos
ramales.
TENSIÓN NOMINAL. Valor convencional de la tensión con el cual se designa un

sistema instalación o equipo y para el que ha sido previsto su funcionamiento y
aislamiento. Para el caso de sistemas trifásicos, se considera como la tensión
entre fases.
TENSIÓN. Diferencia de potencial eléctrico entre dos conductores, que hace que
fluyan electrones por una resistencia. Tensión es una magnitud, cuya unidad es el
voltio; un error frecuente es hablar de voltaje.
TIERRA (GROUND). Para sistemas eléctricos, es una expresión que generaliza

todo lo referente a conexiones con tierra. En temas eléctricos se asocia a suelo,
terreno, masa, chasis, carcasa, armazón, estructura o tubería de agua. El término
"masa" sólo debe utilizarse para aquellos casos en que no es el suelo, como en
los aviones, los barcos, y los carros.
Revisión Nº: 1
INTRODUCCIÓN
La idea para la elaboración del presente manual surgió de la necesidad de crear

un documento en el cual se consignen los criterios básicos para la operación de la
Subestación y teniendo en cuenta la gran mayoría de detalles que están
resaltados en el material fotográfico y de texto.
Se presentan los diferentes procedimientos para la operación de los equipos
exclusivamente montados en la subestación.
ALGUNAS NORMAS PARA LA EJECUCIÓN DE MANIOBRAS.
En la realización de toda maniobra deberán tomarse en cuenta los siguientes

aspectos:
1. Los operadores de subestación deberán estar capacitados y calificados
para la operación del equipo a su cargo.
2. Para la ejecución de maniobras, se debe contar con los elementos de
protección personal como son: casco, gafas de seguridad, guantes
dieléctricos y/ó de carnaza, tapetes dieléctricos y la respectiva dotación de
La Empresa.
3. Los operadores deberán realizar las maniobras tomando las medidas de
seguridad necesarias, dado que cualquier error en la ejecución puede dar
origen o producir condiciones de peligro para su propia integridad, la vida
de otras personas y para el equipo.
4. El operador de subestación será responsable de ejecutar las maniobras en
equipo principal bajo las órdenes del Centro de Control.
5. El operador de subestación sólo podrá ejecutar, sin la intervención del
Centro de Control, maniobras en el equipo auxiliar o de menor importancia.
6. En las maniobras en que intervengan dos o más operadores, éstos deberán
coordinar e intercambiar la información necesaria para evitar riesgos y
demoras en las operaciones que se deban realizar.
7. En todas las maniobras a control remoto que efectúe el Centro de Control,
hará las veces de operador de subestación con las limitaciones del caso.
8. El Centro de Control deberá comunicar el objeto de las maniobras a
ejecutar al operador de subestación(En el caso de Subestaciones asistidas)
9. El Centro de Control impartirá las instrucciones en forma clara y precisa,
mencionando al equipo por su nomenclatura, ordenándolas en la secuencia
en que deban efectuarse.
10. El Centro de Control solicitará al operador de subestación que repita las
órdenes para asegurarse, que éste las entendió correctamente.
Revisión Nº: 1
11. Si el operador de subestación observa errores en la secuencia de las

maniobras dictadas por el Centro de Control, tiene la obligación de hacer
notar al Centro de Control el error detectado e informarle la secuencia
correcta de las mismas.
12. Si el operador de subestación tiene dudas o el Centro de Control cree que
no fueron bien entendidas sus órdenes, éstas deberán aclararse antes de
efectuar cualquier maniobra. Si persisten las dudas, el operador de
subestación debe suspender toda orden relacionada con la maniobra en
cuestión, hasta que queden aclaradas.
13. Si durante la ejecución de las maniobras el operador de subestación
observa alguna condición anormal, debe comunicársela al Centro de
Control. Si la condición observada es de peligro inmediato, debe el
operador de subestación considerar el caso como de emergencia.
14. Una vez ejecutadas todas las maniobras, el operador de subestación debe
informar al Centro de Control y anotar en la bitácora cada maniobra y la
hora de su ejecución.
15. Al operar un interruptor, el operador de subestación tomará nota de la hora
y relés que operaron, repondrá las banderas indicadoras y se comunicará
enseguida con el Centro de Control.
16. Cuando la protección diferencial, Buchholz o protecciones tan importantes
como éstas operen a través de un relé de reposición manual,
desconectando el equipo que protege, el Centro de Control no debe
reconectarlo bajo ninguna circunstancia, sino avisar al Departamento de
Subestaciones inmediatamente, dando la información completa, para que
intervengan los equipos.
17. Para consignas de operación, límites de cargabilidad de los
transformadores, líneas y circuitos, se debe consultar el Manual de
Operación del Centro de Control que existe en cada Subestación.
Revisión Nº: 1
LAS CINCO (5) REGLAS DE ORO DE LA ELECTRICIDAD
1ª REGLA DE ORO
Corte visible de todas las fuentes de tensión mediante

interruptores y seccionadores que aseguren la imposibilidad de
su cierre intempestivo.
2ª REGLA DE ORO
Condenación, Enclavamiento o bloqueo, si es posible, de los

aparatos de corte y señalización en el mando de éstos.
3ª REGLA DE ORO
Verificación de la ausencia de tensión. Verificando la tensión en

los aparatos de medida y/ó utilizando el detector de tensión.
4ª REGLA DE ORO
Puesta a tierra y en cortocircuito de todas las posibles fuentes de

tensión.
5ª REGLA DE ORO
Delimitación de la zona de trabajo, colocando las señales de

seguridad adecuadas.
Revisión Nº: 1
TABLA DE CÓDIGOS UNIVERSALES PROTECCIONES

CÓDIGOS UNIVERSALES NUMÉRICOS PARA IDENTIFICACIÓN DE EQUIPOS DE CONTROL,MEDIDA Y PROTECCIÓN
CÓDIGO ELEMENTO Ó FUNCIÓN CÓDIGO ELEMENTO Ó FUNCIÓN

4 CONTACTOR PRINCIPAL 51 RELE TEMPORIZADO DE SOBRE CORRIENTE FASES
5 DISPOSITIVO DE PARADA 51N RELE TEMPORIZADO DE SOBRE CORRIENTE A TIERRA
6 DISYUNTOR DE ARRANQUE 52 DISYUNTOR C.A. - INTERRUPTOR
7 DISYUNTOR ANODICO 55 RELE DE FACTOR DE POTENCIA
8 ORGANO DE CORTE 58 RELE DE DEFECTOS DEL RECTIFICADOR
9 DISPOSITIVO DE INVERSION 59 RELE DE SOBRE TENSION
10 CONMUTADOR DE SELECCIÓN 60 RELE DIFERENCIAL DE CORRIENTE O TENSION
12 DETECTOR DE SOBRE VELOCIDAD 62 RELE TEMPORIZADO DE PARADA
13 DETECTOR DE VELOCIDAD SINCRONA 63 DETECTOR DE PRESION (RELÉ BUCHHOLZ)
14 DETECTOR DE VELOCIDAD REDUCIDA 64 RELE DE PROTECCION DE TIERRA (CUBA)
15 CONTADOR DE VELOCIDAD O FRECUENCIA 65 REGULADOR
17 INTERRUPTOR DE DESCARGA 66 DISPOSITIVO "PASO A PASO"
18 DIS. ACELERACION DE MARCHA LENTA 67 RELE DIRECCIONAL DE SOBRE CORRIENTE FASES
19 CONTACTOR "ARRANQUE - MARCHA NORMAL" 67N RELE DIRECCIONAL DE SOBRE CORRIENTE A TIERRA
20 ELECTRO-VALVULA 68 RELE DE BLOQUEO
21 RELE DE DISTANCIA FASES 69 DIS, DE AUTORIZACION DE MANDO
21N RELE DE DISTANCIA TIERRA 70 REOSTATO
22 DISYUNTOR DE EQUILIBRADO 71 CONTACTO DE NIVEL
23 DIS. DE CONTROL DE TEMPERATURA 72 DISYUNTOR DE CORRIENTE CONTINUA
25 SDOR. O CONTROL DE SINCRONISMO 73 CONTACTOR DE RESISTENCIA DE CARGA
26 DETECTOR DE TEMPERATURA 74 RELE DE ALARMA
27 RELE DE MINIMA DE TENSION 75 MECANISMO DE CAMBIO DE POSICION
28 DETECTOR DE LLAMA 76 RELE DE SOBRE INTENSIDAD EN C.C.
29 CONTACTOR DE AISLAMIENTO 77 TRANSMISOR DE IMPULSOS
30 RELE DE SEÑALIZACION( Ó BANDEROLAS) 78 RELE DE MEDIDA DE DESFASAJE
31 DIS. DE EXCITACIÓN SEPARADA 79 RELE DE REENGANCHE C.A.
32 RELE DIRECCIONAL DE POTENCIA 80 CONTACTO DE CAUDAL
33 INTERRUPTOR DE POSICION 81 RELE DE FRECUENCIA
34 INICIADOR DE SECUENCIA 82 RELE DE REENGANCHE C.C.
35 DIS. DE CORTO CIRCUITO DE ESCOBILLAS 83 RELE DE MANDO AUTOMATICO
36 APARATO POLARIZADO 84 SINCRONISMO DE MANIOBRA
37 RELE DE MINIMA CORRIENTE 85 RELE RECEPTOR A.F. O HILOS PILOTOS
38 DIS. DE PROTECCION DE COJINETES 86 RELE DE BLOQUEO Y DISPARO
39 CONTROL DE ESFUERZOS MECANICOS 87 RELE DE PROTECCION DIFERENCIAL
40 RELÉ DEFECTOS EXCITACIÓN 88 MOTOR AUXILIAR
41 DISYUNTOR DE EXCITACIÓN(Ó DE CAMPO) 89 SECCIONADOR
42 DISYUNTOR DE MARCHA 90 REGULADOR
43 DISPOSITIVO MANUAL DE SELECCIÓN 91 RELE DIRECCIONAL DE TENSION
44 RELE DE ARRANQUE 92 RELE DIRECCIONAL DE POTENCIA
45 CONTROLADOR DE CMES. ATMOSFERICAS 93 CONTACTOR DE EXCITACIÓN
46 RELE DE DESEQUILIBRIO (SECUENCIA NEGATIVA) 94 RELE DE DESENGANCHE (SIN BLOQUEO)
47 RELE DE TENSION POLIFASICA
48 RELE DE CONTROL DE SECUENCIA 96 LOCALIZADOR DE FALLAS
49 RELE TERMICO 97 REGISTRADOR DE FALLAS
50 RELE INSTANTANEO DE SOBRE CORRIENTE FASES 98 DEFECTO DE REFRIGERACION
50N RELE INSTANTANEO DE SOBRE CORRIENTE A TIERRA 99 SISTEMA A HILO PILOTO
Revisión Nº: 1
DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL

Revisión Nº: 1
SISTEMA
230 kV
EQUIPOS DE PATIO
Revisión Nº: 1
TRANSFORMADOR TRANSFORMADOR
DE CORRIENTE DE TENSIÓN
PARARRAYOS
CONTADOR DE
DESCARGAS
CAJAS DE
AGRUPAMIENTO
PARARRAYOS
Aparatos que sirven para proteger contra sobretensiones y descargas
atmosféricas, los equipos a ellos conectados.
Generalmente la puesta a tierra se hace intercalando un contador de descargas.
CONTADOR DE DESCARGAS
Dispositivo que registra las operaciones de descarga de los pararrayos.
CAJAS DE AGRUPAMIENTO.
Gabinetes instalados en el patio para llegar con señales de cableado y
optimizarlas para llevarlas a los tableros de control
TRANSFORMADORES DE TENSIÓN
Reducen la tensión de línea de alta tensión, hasta un valor secundario equivalente
a 115 /√3 v.Estas señales se utilizan para la medida y protección.
Revisión Nº: 1
TRANSFORMADORES DE CORRIENTE
Reducen la corriente primaria de alta tensión, hasta un valor secundario de 1 ó 5A.
Estas señales se utilizan para la medida y protección.
SECCIONADORES
• DE BARRAJE Ó DE LÍNEA
Como lo indica su nombre, seccionan dos puntos eléctricamente y su operación se
hace sin tensión ó con tensión pero sin carga.
Su operación se hace primordialmente desde el tablero de control y en caso de
que no responda el mando, se puede hacer en el patio de forma local.
• DE PUESTA A TIERRA
Ponen en cortocircuito y a tierra un barraje ó una línea, debidamente
desenergizada.
SECCIONADOR
DE LÍNEA
SECCIONADOR DE
PUESTA A TIERRA
ACCIONAMIENTO
MANUAL CAJA DE
SECCIONADOR DE ACCIONAMIENTO
PUESTA A TIERRA LOCAL
SECCIONADOR
DE LÍNEA
Revisión Nº: 1
CAJA DE ACCIONAMIENTO LOCAL DE SECCIONADORES DE BARRAS Y

LÍNEA
CONTACTORES BOTÓN PULSADOR

PARA PARA ABRIR
ACCIONAMIENTO
DEL MOTOR
BOTÓN PULSADOR
PARA CERRAR
RELÉ TÉRMICO
PARA MOTOR
SELECTOR PARA
PARADA-MARCHA
DE LA CALEFACCIÓN
RESISTENCIA DE
CALEFACCIÓN
OPERACIÓN PARA ABRIR:

1. Disyuntor respectivo abierto.
2. Pasar selector local remoto a local.
3. Presionar el pulsador de apertura.
4. Selector local remoto en remoto.
OPERACIÓN PARA CERRAR:

1. Seccionador de puesta a tierra abierto.
2. Selector local remoto en local.
3. Presionar sobre pulsador de cierre.
4. Selector local remoto en remoto.
En caso que no funcione el motor, se debe inspeccionar el relé térmico y

resetearlo si está disparado.
Para preservar de la humedad los accesorios instalados en ésta caja, la
resistencia de calefacción debe estar siempre en servicio. (Selector en posición de
marcha)
Revisión Nº: 1
DETALLE DEL ACCIONAMIENTO PARA SECCIONADOR DE PUESTA A

TIERRA
INDICACIÓN DE
ABIERTO Ó
CERRADO
PALANCA DE PASADOR
ACCIONAMIENTO
CAJA DE
CONTACTOS
AUXILIARES
OPERACIÓN PARA CERRAR:

1. Seccionador de línea abierto.
2. Retirar pasador.
3. Colocar palanca en posición horizontal y asegurarla nuevamente con el
pasador.
4. Desplazar la palanca hacia la derecha hasta llegar al tope.
5. Retirar pasador.
6. Colocar la palanca en posición vertical.
7. Colocar nuevamente el pasador.
OPERACIÓN PARA ABRIR:

1. Retirar pasador.
2. Colocar palanca en posición horizontal y asegurarla nuevamente con el
pasador.
3. Desplazar la palanca hacia la izquierda hasta llegar al tope.
4. Retirar pasador.
5. Dejar palanca en posición vertical y colocar nuevamente pasador de
seguridad.
Revisión Nº: 1
DISYUNTOR TIPO FLX EN PATIO 230 kV
CÁMARAS PARA
EXTINCIÓN DE
ARCO
COLUMNAS DE
MIRILLAS PARA AISLADORES
MANÓMETROS DE
SF6
GABINETE DE
CONTROL LOCAL
GABINETE CONTROL LOCAL DISYUNTOR 220 kV
LÁMPARA
AMARILLA (ZE) DE SELECTOR DE
INDICACIÓN POSICIÓN MANDO
ANOMALÍA LOCAL O REMOTO
RELÉS AUXILIARES
PULSADORES
DE CONTROL
PARA ABRIR Y
CERRAR
DISYUNTOR
INDICADOR DE
ESTADO. CONTACTOR Y
VERDE=ABIERTO RELÉ
BLANCO=CERRADO TEMPORIZADO
PARA BOMBA DE
ACEITE
HIDRÁULICO
FUSIBLES DE
MOTOR Y
CONTROL DE C.C.
Y C.A.
Revisión Nº: 1
DISYUNTORES
Son aparatos de corte de la corriente eléctrica que tienen la capacidad de operar

con corrientes nominales y /ó de corto circuito (por falla)
Su apertura puede ser provocada por una orden sobre el pulsador respectivo ó por
efecto de un relé de protección en forma automática.
Los disyuntores, generalmente, se operan desde el tablero ubicado en la sala de

control y con los respectivos pulsadores de discrepancia.
En caso de que se requiera operarlo en el patio, se debe proceder de la siguiente

manera:
Ubicarse en el Gabinete de control Local (Ver Foto) y abrir puerta por lado
de controles eléctricos.
Verificar que la lámpara amarilla (ZE) no esté encendida.
Colocar Selector de posición mando en Local
Acceder a los pulsadores de Abrir-Cerrar y efectuar la maniobra que se
requiera.
Verificar que el indicador de estado del disyuntor haya quedado en la
posición correcta (Verde ó blanco) de acuerdo al mando dado.
Colocar Selector de posición mando en Distancia (Remoto)
Nota:
Si la lámpara amarilla (ZE) se encuentra encendida, es porque el disyuntor
presenta un defecto que puede ser por:
Baja presión de SF6 ó

Baja presión de aceite hidráulico
Verificar la presión de SF6 de acuerdo a los topes de aguja ubicados dentro del
respectivo manómetro y reportar si se presenta anomalía, si están bien, entonces
la falla es por baja presión de aceite hidráulico.
Revisión Nº: 1
En éste caso se debe proceder así:
En la parte posterior del gabinete, se encuentran los controles del aceite.

Verificar nivel de aceite en el depósito
Desenchufar la alimentación del motor de la bomba
Colocar la palanca de bombeo manual del sistema hidráulico en la cavidad
correspondiente, teniendo en cuenta que la parte dentada haga el encaje
con el engranaje de la bomba.
Colocar pasador de seguridad
Empezar a “bombear” en forma continua hasta que la lámpara amarilla(ZE)
se apague
Retirar la palanca y volver a colocar el enchufe eléctrico de la bomba
Proceder a efectuar la maniobra de cierre en el disyuntor.
BOMBA HIDRÁULICA
NIVEL DE ACEITE
VÁLVULA DE PASO MOTOR ELÉCTRICO

ACEITE
CAVIDAD PARA
ENTRADA DE
PALANCA DE PALANCA DE
BOMBEO BOMBEO MANUAL
ENCHUFE
ALIMENTACIÓN
DEL MOTOR
Revisión Nº: 1
TRANSFORMADORES
Un transformador es una máquina estática, mediante la cual, por inducción

electromagnética entre dos ó más bobinas, se puede convertir un voltaje ó una
corriente en otra de diferente valor y de la misma frecuencia, manteniendo la
potencia aproximadamente constante.
AUTOTRANSFORMADOR DE 30/40/50 MVA
INDICADOR
NIVEL DE
ACEITE
BUSHING LADO
230 kV
TANQUE DE
PARARRAYOS EXPANSIÓN
LADO 230 kV
RELÉ
BUCHHOLZ
BUSHINGS
RADIADORES LADO 115 kV
TUBO PARA
VENTILADOR RESPIRADOR
DE SÍLICA GEL
GABINETE DE
ACCIONAMIENTO
A MOTOR
CAMBIATOMAS
BOMBA DE
ACEITE
GABINETE DE
CONTROL
REFRIFERACIÓN
Revisión Nº: 1
BANCO AUTOTRANSFORMADORES
3 x 50 MVA
230/115/13.8 kV
BARRAJE 230 kV
AUTO MURO CORTA

TRANSFORMADOR FUEGOS
FASE B
AUTO
TRANSFORMADOR
FASE C
AUTO
TRANSFORMADOR
FASE A
El banco de autotransformadores consta de tres unidades de 50 MVA cada una

conectadas en estrella.
En la parte del terciario el sistema es a 13.8 kV, que se conecta en delta para
alimentar un transformador de servicios auxiliares de 300 kVA en zig-zag.
Revisión Nº: 1
PROTECCIONES MECÁNICAS DEL AUTOTRANSFORMADOR Nº 1
1. Indicadores de nivel de aceite. Nos muestra el respectivo nivel de aceite

del autotransformador y del cambiatomas. Tiene dos contactos que
provocan alarma cuando el nivel está en mínimo ó en máximo.
2. Relé Buchholz. Cuando éste relé actúa, es porque ha habido
desprendimiento de gases dentro de la cuba del autotransformador y de
acuerdo a su volumen provoca una señal de alarma ó de disparo
3. Relé Jansen. Actúa cuando se producen turbulencias dentro del aceite
contenido en el receptáculo del cambiatomas bajo carga. Produce disparo
del autotransformador.
4. Válvula de Sobrepresión ó Qualitrol. Esta válvula actúa cuando se
produce una presión súbita del aceite dentro de la cuba del
autotransformador ó dentro del receptáculo del cambiatomas. Produce
disparo.
5. Termómetro de temperatura de aceite. Sus contactos operan cuando han
llegado al tope de los ajustes calibrados. Tiene alarma y disparo.
6. Termómetro de temperatura de los devanados. Actúa bajo el concepto
de “imagen térmica” y en el auto hay tres termómetros que corresponden a
los devanados de 230/115/13.8 kV. Cada uno tiene cuatro contactos en
servicio que son para arranque ventiladores, bomba de aceite, alarma y
disparo.
Cuando hay operación por relé Buchholz, Relé Jansen ó Válvula de

Sobrepresión, se requiere que el Personal de Mantenimiento ó de Protecciones
haga una comprobación de tales anomalías para volver a energizar el
autotransformador.
Estos dispositivos tan sólo es posible “resetearlos” en cada uno de ellos.
Revisión Nº: 1
CAJA DE MANDO A MOTOR CAMBIATOMAS AUTOTRANSFORMADOR
INDICADOR DE
POSICIÓN TAP
INTERRUPTOR
GUARDA
MOTOR
ACCESO PARA
PALANCA DE
OPERACIÓN PULSADOR DE
MANUAL MANDO
ELÉCTRICO
MOTOR
PALANCA DE
OPERACIÓN
MANUAL
Revisión Nº: 1
PROCEDIMIENTO PARA OPERACIÓN LOCAL DEL CAMBIATOMAS DEL

AUTOTRANSFORMADOR
Mando Eléctrico:
1. Verificar que el guardamotor no se encuentre disparado
2. Con el pulsador de mando eléctrico, girar hacia la derecha si se desea
aumentar el tap ( Hacia X) o de lo contrario hacia la izquierda (Hacia 1)
3. Tener en cuenta la posición del tap en el indicador
Mando Manual:
1. Por seguridad, se recomienda disparar el guardamotor
2. Tomar la palanca e introducirla en la ventana de acceso, teniendo en
cuenta que encaje perfectamente en la ranura respectiva
3. Girar 30 vueltas en sentido horario(hacia X),si se desea aumentar la
posición del tap, ó 30 vueltas en sentido antihorario (Hacia 1) si se desea
disminuir la posición del tap y observar el cambio en el indicador de
posición.
4. Extraer la palanca y dejarla en su sitio de alojamiento
5. Conectar nuevamente el guardamotor.
Importante: La operación del cambiatomas, ya sea eléctrica ó manual, se

debe ejecutar en los tres autotransformadores, conservando idénticas posiciones.
Revisión Nº: 1
SISTEMA
230 kV
TABLEROS DE CONTROL
Revisión Nº: 1
UBICACIÓN TABLEROS 230 kV EN SALA DE CONTROL

Revisión Nº: 1
PULSADORES E INDICADORES DE DISCREPANCIA
Son aparatos que sirven para ejecutar un mando ó recibir una señal y se
caracterizan por tener una lámpara de señalización con la cual se indica la
posición ó el estado de un equipo.
Tipos de pulsadores e indicadores de discrepancia en Subestación Palos:
Pulsador de discrepancia para accionamiento de disyuntores, seccionadores de

barras y línea.
Posición normal de cerrado Posición normal de abierto
Lámpara de señalización encendida
Para la ejecución de maniobras, se debe tener en cuenta lo siguiente:

Si se desea abrir un equipo, se debe girar el pulsador 90º hacia la
izquierda(Lámpara de señalización encendida) y pulsar (La lámpara se
debe apagar)
Si se desea cerrar un equipo, se debe girar el pulsador 90º hacia la

derecha(Lámpara de señalización encendida) y pulsar (La lámpara se debe
apagar)
Para los disyuntores: En la posición normal de cerrado, la lámpara de

señalización enciende cuando el disyuntor está disparado.
Para los seccionadores de puesta a tierra, los botones de discrepancia

actúan como indicadores y no reciben ningún mando.
Revisión Nº: 1
BOTÓN PULSADOR DE REPOSICIÓN MANUAL

POR ACCIÓN DE RELÉ MAESTRO
Botón en estado normal Botón con relé maestro disparado

Lámpara encendida
Nota:
En los disparos de líneas ó circuitos, éste botón se debe pulsar para reponer
(resetear) el relé maestro de disparo y permitir el cierre del disyuntor respectivo
BOTÓN PULSADOR PARA PARADA BOCINA

(CLAXON, CORNETA Ó TIMBRE)
Revisión Nº: 1
TABLERO DE CONTROL Y MANDO REFRIGERACIÓN Y CAMBIATOMAS

AUTOTRANSFORMADOR 150 MVA.
INDICADOR DE
POSICIÓN
CAMBIATOMAS
FASE C
INDICADOR DE PULSADOR PARA

AUMENTAR TAP,
FALTA DE
MANDO
TENSIÓN DE
MANDO MONOFÁSICO
FASE C
PULSADOR PULSADOR PARA

PARADA DISPARO
BOCINA GUARDAMOTOR
FASE C
PULSADOR PARA
SELECTOR
DISMINUIR TAP,
LOCAL-REMOTO
MANDO
MONOFÁSICO
FASE C
SELECTOR SELECTOR LOCAL-
PARADA-AUTO- REMOTO
MANUAL
SELECTOR AUTO-
MANUAL
SELECTOR
PARADA AUTO
MANUAL PULSADOR PARA
AUMENTAR TAP,
MANDO TRIFÁSICO
VENTANAS
INDICADORAS DE
DEFECTO DE
REFRIGERACIÓN PULSADOR PARA
DISMINUIR TAP,
MANDO TRIFÁSICO
PULSADORES DE
PARADA-MARCHA INDICADOR DE
REFRIGERACIÓN DISCREPANCIA DE
TAPS
LÁMPARAS INDICADOR DE
INDICADORAS DE REGULADOR
FUNCIONAMIENTO BLOQUEADO
PULSADOR PARA
PRUEBA DE
LÁMPARAS
Notas:
1. La parte izquierda del tablero, corresponde al sistema de refrigeración y la
parte derecha a los mandos monofásicos y trifásicos del cambiatomas con
sus señalizaciones.
2. En la parte posterior del tablero, se encuentran los relés auxiliares de
control, el minibreaker de alimentación y la bocina
Revisión Nº: 1
PROCEDIMIENTO PARA OPERACIÓN REMOTA DEL CAMBIATOMAS DEL

AUTOTRANSFORMADOR DESDE TABLERO DE CONTROL Y MANDO
Mando monofásico:
1. Selector Local- Remoto, en Remoto
2. Selector Auto-Manual ,en Manual
3. Verificar que el guardamotor no se encuentre disparado
4. Pulsar “Aumentar” ó “Disminuir” (Según lo requerido), en cada una de las
fases.
5. Tener en cuenta la posición del tap en el indicador o de lo contrario saldrá
la señal de discrepancia de taps
Mando Trifásico:
1. Selector Local- Remoto, en Remoto
2. Selector Auto-Manual ,en Manual
3. Verificar que los guardamotores no se encuentren disparados
4. Verificar Indicador de Regulador bloqueado (Luz apagada)
5. Pulsar “Aumentar” ó “Disminuir”.(Según lo requerido)
6. Tener en cuenta la posición del tap en el indicador.
Revisión Nº: 1
MÍMICO GENERAL LÍNEAS 230 kV

POSICIÓN DE LOS PULSADORES DE DISCREPANCIA
LÍNEA ENERGIZADA NORMALMENTE
BARRAJE DE TRANSFERENCIA
S CC O O
BARRAJE PRINCIPAL
SECCIONADOR
DE BARRAS
SECCIONADOR
DE BY PASS
DISYUNTOR
SECCIONADOR
DE LÍNEA
SECCIONADOR
DE PUESTA A TIERRA
LÍNEA
Revisión Nº: 1
MÍMICO GENERAL LÍNEAS 230 kV

LÍNEA DESENERGIZADA Y PUESTA A TIERRA
S CC O O
BARRAJE PRINCIPAL
SECCIONADOR
DE BARRAS
SECCIONADOR
DE BY PASS
DISYUNTOR
SECCIONADOR
DE LÍNEA
SECCIONADOR
DE PUESTA A TIERRA
LÍNEA
Revisión Nº: 1
MÍMICO GENERAL DE LÍNEAS 230 kV

LÍNEA CON EL BY PASS EN SERVICIO
S CC O O
BARRAJE PRINCIPAL
SECCIONADOR
DE BARRAS
SECCIONADOR
DE BY PASS
DISYUNTOR
SECCIONADOR
DE LÍNEA
SECCIONADOR
DE PUESTA A TIERRA
LÍNEA
Revisión Nº: 1
MÍMICO DE ACOPLADOR DE BARRAS 230 kV

ACOPLADOR EN DE SERVICIO
BARRAJE PRINCIPAL
B 203 B 201
B 200
Revisión Nº: 1

ACOPLADOR FUERA DE SERVICIO
BARRAJE DE TRANSFER ENCIA
BARRAJE PRINCIPAL
B 203 B 201
B 200
Revisión Nº: 1
LÍNEA 230 kV BUCARAMANGA CÓDIGO: 201

BARRAJE PRINCIPAL
L 171
L 176 L 170
L 177
LÍNEA L 179
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA BUCARAMANGA 201

PASOS PARA PARA PARA PARA ABRIR
DESENERGIZAR ENERGIZAR CERRAR EL EL BY PASS
BY PASS
Verificar que
todos los relés
estén
Cerrar Cerrar
Abrir disyuntor L habilitados
1 seccionador seccionador
170 (Reseteados) y
B 201 L 171
que no haya
alarmas en el
anunciador
Abrir
seccionador de Cerrar Cerrar
Abrir Seccionador
2 puesta a tierra seccionador seccionador
L 171
L179,si fue B 203 L 177
cerrado
Cerrar Cerrar
disyuntor disyuntor
Cerrar B 200, L 170,
Abrir Seccionador
3 seccionador utilizando la utilizando la
L 177
L 171 llave de llave de
sincronización sincronización
respectiva respectiva
Cerrar
seccionador de
By Pass Abrir
Verificar Ausencia Cerrar
L 176, seccionador
4 de tensión en seccionador
utilizando la de By Pass
Voltímetro L 177
llave de L 176
sincronización
respectiva
Confirmar orden
del Centro de Abrir disyuntor
Cerrar
Control y Cerrar Ejecutar los de acoplador
seccionador de
disyuntor L170, pasos 1,2 y 3 B 200 y los
5 puesta a tierra
utilizando la para seccionadores
L 179, si es
llave de desenergizar asociados
solicitado
sincronismo B 201 y B 203
respectiva
Revisión Nº: 1
LÍNEA 230 kV GUATIGUARÁ CÓDIGO: 205

BARRAJE PRINCIPAL
L 191
L 196 L 190
L 197
LÍNEA L 199
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA GUATIGUARÁ 205

BY PASS
Verificar que
todos los relés
estén
Cerrar Cerrar
Abrir disyuntor L habilitados
190 (Reseteados) y
B 201 L 191
que no haya
alarmas en el
anunciador
Abrir
Abrir Seccionador
L 191
L199,si fue B 203 L 197
cerrado
Cerrar Cerrar
disyuntor disyuntor
Abrir Seccionador
L 197
Cerrar
seccionador
de By Pass Abrir
L 196 seccionador
Voltímetro L 197
llave de L 196
sincronización
respectiva
Confirmar orden
Cerrar
seccionador de
disyuntor L190, pasos 1,2 y 3 B 200 y los
5 puesta a tierra
L 199, si es
solicitado
respectiva
Revisión Nº: 1
LÍNEA 230 kV A OCAÑA CÓDIGO: 204
BARRAJE PRINCIPAL
L 231
L 236 L 230
L 237
LÍNEA L 239
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA OCAÑA 204

BY PASS
Verificar que
todos los relés
estén
Cerrar Cerrar
Abrir disyuntor habilitados
L 230 (Reseteados) y
B 201 L 231
que no haya
alarmas en el
anunciador
Abrir
Abrir Seccionador
L 231
L 239,si fue B 203 L 237
cerrado
Cerrar Cerrar
disyuntor disyuntor
Abrir Seccionador
L 237
Cerrar
seccionador
de By Pass Abrir
L 236 seccionador
Voltímetro L 237
llave de L 236
sincronización
respectiva
Confirmar orden
Cerrar
seccionador de
disyuntor L 230, pasos 1,2 y 3 B 200 y los
5 puesta a tierra
L 239, si es
solicitado
respectiva
Revisión Nº: 1
LÍNEA 230 kV A TASAJERO CÓDIGO: 202
BARRAJE PRINCIPAL
L 251
L 256 L 250
L 257
LÍNEA L 259
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA TASAJERO 202

BY PASS
Verificar que
todos los relés
estén habilitados Cerrar Cerrar
Abrir disyuntor
1 (Reseteados) y seccionador seccionador
L 250
que no haya B 201 L 251
alarmas en el
anunciador
Abrir seccionador
Cerrar Cerrar
Abrir Seccionador de puesta a tierra
L 251 L 259,si fue
B 203 L 257
cerrado
Cerrar Cerrar
disyuntor disyuntor
Abrir Seccionador
L 257
Cerrar
seccionador
de By Pass Abrir
L 256 seccionador
Voltímetro L 257
llave de L 256
sincronización
respectiva
Confirmar orden
Abrir disyuntor
Cerrar del Centro de
Ejecutar los de acoplador
seccionador de Control y Cerrar
pasos 1,2 y 3 B 200 y los
5 puesta a tierra disyuntor L 250,
para seccionadores
L 259, si es utilizando la llave
desenergizar asociados
solicitado de sincronismo
B 201 y B 203
respectiva
Revisión Nº: 1
LÍNEA 230 kV A TOLEDO CAÑO LIMÓN CÓDIGO: 203
BARRAJE PRINCIPAL
L 271
L 276 L 270
L 277
LÍNEA L 279
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA TOLEDO 203

BY PASS
Verificar que
todos los relés
Abrir disyuntor
L 270
que no haya B 201 L 271
alarmas en el
anunciador
Abrir
Abrir Seccionador
L 271
L 279,si fue B 203 L 277
cerrado
Cerrar
disyuntor
Cerrar
Cerrar B 200,
Abrir Seccionador disyuntor
3 seccionador utilizando la
L 277 L 270
L 271 llave de
sincronización
respectiva
Cerrar
seccionador
de By Pass Abrir
L 276 seccionador
Voltímetro L 277
llave de L 276
sincronización
respectiva
Abrir disyuntor
Cerrar
Confirmar orden Ejecutar los de acoplador
seccionador de
del Centro de pasos 1,2 y 3 B 200 y los
5 puesta a tierra
Control y Cerrar para seccionadores
L 279, si es
disyuntor L 270 desenergizar asociados
solicitado
B 201 y B 203
Revisión Nº: 1
AUTOTRANSFORMADOR
CÓDIGO: T-1
S CC O O
BARRAJE PRINCIPAL
A 221
A 226 A 220
A 227
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA AUTOTRANSFORMADOR LADO 230 kV
PASOS PARA PARA PARA CERRAR PARA ABRIR EL

DESENERGIZAR ENERGIZAR EL BY PASS BY PASS
Verificar que
todos los relés
Abrir disyuntor
A 220
que no haya B 201 A 221
alarmas en el
anunciador
Cerrar Cerrar Cerrar
Abrir Seccionador
2 seccionador seccionador seccionador
A 221
A 221 B 203 A 227
Cerrar disyuntor
Cerrar B 200, utilizando Cerrar disyuntor
Abrir Seccionador
3 seccionador la llave de A 220
A 227
A 227 sincronización
respectiva
Confirmar orden Cerrar Abrir
del Centro de seccionador de seccionador de
Control y Cerrar By Pass By Pass
4 - disyuntor A 220, A 226,utilizando A 226,utilizando
utilizando la llave la llave de la llave de
de sincronismo sincronización sincronización
respectiva respectiva respectiva
Abrir disyuntor
pasos 1,2 y 3 B 200 y los
5 - -
para seccionadores
B 201 y B 203
Nota: El proceso de desenergización del Autotransformador lado 230 kV, implica la

apertura inicial por lado de 115 kV, teniendo en cuenta que el sistema restante de
115 kV, quede en servicio, de acuerdo al estado de las líneas del sistema ESSA y
las condiciones de generación.
Revisión Nº: 1
SISTEMA
115 kV
EQUIPOS DE PATIO
Revisión Nº: 1
EQUIPOS DE PATIO 115 kV
PARARRAYOS
TRANSFORMADOR
DE TENSIÓN
TRANSFORMADOR
DE CORRIENTE
CONTADOR DE
CAJAS DE DESCARGAS
AGRUPAMIENTO
SECCIONADOR DE LÍNEA Y PUESTA A TIERRA
SECCIONADOR DE
LÍNEA
SECCIONADOR DE
PUESTA A TIERRA
MECANISMO DE
OPERACIÓN
SECCIONADOR DE
PUESTA A TIERRA
MECANISMO DE
OPERACIÓN
SECCIONADOR DE
LÍNEA
Revisión Nº: 1
DETALLE DEL ACCIONAMIENTO PARA SECCIONADORES DE LÍNEA,

BARRAS Y DE PUESTA A TIERRA
TUBO VERTICAL
DE
ACCIONAMIENTO
SECCIONADOR
PLATINA
RESORTADA PARA
ENCLAVAMIENTO
PLATINA POSICIÓN
RESORTADA ABIERTO
PARA
ENCLAVAMIENTO
POSICIÓN PASADOR
CERRADO
VARILLA DE
ACCESO PARA
PALANCA DE
ACCIONAMIENTO
CAJA DE
CONTACTOS
AUXILIARES
Todos los seccionadores a nivel de 115 kV, se operan de forma manual y en el

patio.
Notas generales para la operación de los seccionadores:

El disyuntor respectivo, debe encontrarse abierto.
Dirigirse al patio con el equipo de protección personal( Casco,guantes
aislados, gafas protectoras, dotación de la empresa y tapete dieléctrico)
El seccionador de puesta a tierra, tiene enclavamiento mecánico con el
seccionador de línea
Revisión Nº: 1
Para abrir el seccionador:

Introducir la palanca en la varilla de acceso.
Retirar el pasador
Empuñar la palanca con una mano y con la otra liberar el accionamiento
con la platina resortada de posición cerrado.
Girar la palanca hacia el lado izquierdo hasta llegar a la otra platina
resortada de posición abierto.
Colocar el pasador para bloquear el accionamiento
Para cerrar seccionador:

Introducir la palanca en la varilla de acceso.
Retirar el pasador
Empuñar la palanca con una mano y con la otra liberar el accionamiento
con la platina resortada de posición abierto.
Girar la palanca hacia el lado derecho hasta llegar a la otra platina
resortada de posición cerrado.
Colocar el pasador para bloquear el accionamiento
OPERADOR EJECUTANDO MANIOBRA SOBRE SECCIONADOR 115 kV

Revisión Nº: 1
DISYUNTOR TIPO FLX 145 EN PATIO 115 kV
CÁMARA PARA
EXTINCIÓN DEL
ARCO
COLUMNA DE
AISLADOR
MANÓMETRO
DE SF6
GABINETE DE
CONTROL LOCAL
Revisión Nº: 1
GABINETE DE CONTROL LOCAL DISYUNTOR
LÁMPARA
AMARILLA (ZE) DE SELECTOR DE
INDICACIÓN DE POSICIÓN
ANOMALÍA MANDO LOCAL
O REMOTO
PULSADORES
RELÉS AUXILIARES PARA ABRIR Y
DE CONTROL CERRAR
DISYUNTOR
INDICADOR DE CONTACTOR Y
ESTADO. RELÉ
VERDE=ABIERTO TEMPORIZADO
BLANCO=CERRADO PARA BOMBA
DE ACEITE
HIDRÁULICO
FUSIBLES DE
MOTOR Y
CONTROL DE C.C.
Y C.A.
Revisión Nº: 1
DISYUNTORES
Los disyuntores, generalmente, se operan desde el tablero ubicado en la sala de

control y con los respectivos pulsadores de discrepancia.
En caso de que se requiera operarlo en el patio, se debe proceder de la siguiente

manera:
Ubicarse en el Gabinete de control Local (Ver Foto) y abrir puerta por lado
de controles eléctricos.
Verificar que la lámpara amarilla (ZE) no esté encendida.
Colocar Selector de posición mando en Local
Acceder a los pulsadores de Abrir-Cerrar y efectuar la maniobra que se
requiera.
Verificar que el indicador de estado del disyuntor haya quedado en la
posición correcta (Verde ó blanco) de acuerdo al mando dado.
Colocar Selector de posición mando en Distancia (Remoto)
Si la lámpara amarilla (ZE) se encuentra encendida, es porque el disyuntor

presenta un defecto que puede ser por:
Baja presión de SF6 ó

Baja presión de aceite hidráulico
Verificar la presión de SF6 de acuerdo a los topes de aguja ubicados dentro del
respectivo manómetro y reportar si se presenta anomalía, si están bien, entonces
la falla es por baja presión de aceite hidráulico.
Revisión Nº: 1
En éste caso se debe proceder así:
En la parte posterior del gabinete, se encuentran los controles del aceite.

Verificar nivel de aceite en el depósito
Desenchufar la alimentación del motor de la bomba
Colocar la palanca de bombeo manual del sistema hidráulico en la cavidad
correspondiente, teniendo en cuenta que la parte dentada haga el encaje
con el engranaje de la bomba.
Colocar pasador de seguridad
Empezar a “bombear” en forma continua hasta que la lámpara amarilla(ZE)
se apague
Retirar la palanca y volver a colocar el enchufe eléctrico de la bomba
Proceder a efectuar la maniobra de cierre en el disyuntor.
BOMBA
HIDRÁULICA
NIVEL DE ACEITE
VÁLVULA DE PASO MOTOR

ACEITE ELÉCTRICO
CAVIDAD PARA
ENTRADA DE
PALANCA DE PALANCA DE
BOMBEO BOMBEO
MANUAL
ENCHUFE
ALIMENTACIÓN
DEL MOTOR
Revisión Nº: 1
TRANSFORMADOR Nº 2
30/40 MVA
115/34.5 kV
PARARRAYOS
INDICADOR DE LADO 115 kV
NIVEL DE
ACEITE
TANQUE DE
EXPANSIÓN
RELÉ RADIADORES
BUCHHOLZ
RELÉ JANSEN
GABINETE DE
ACCIONAMIENTO
VENTILADORES
A MOTOR
CAMBIATOMAS
RECIPIENTE DE
GABINETE DE SÍLICA GEL
CONTROL LOCAL
REFRIGERACIÓN
Revisión Nº: 1
PROTECCIONES MECÁNICAS DEL TRANSFORMADOR Nº 2
1. Indicadores de nivel de aceite. Nos muestra el respectivo nivel de aceite

del transformador y del cambiatomas. Tiene dos contactos que provocan
alarma cuando el nivel está en mínimo ó en máximo.
desprendimiento de gases dentro de la cuba del transformador y de
3. Relé Jansen. Actúa cuando se producen turbulencias dentro del aceite
contenido en el receptáculo del cambiatomas bajo carga. Produce disparo
del transformador.
produce una presión súbita del aceite dentro de la cuba del transformador ó
dentro del receptáculo del cambiatomas. Produce disparo.
de “imagen térmica” y tiene tres contactos en servicio que son para
arranque ventiladores, alarma y disparo.
Cuando hay operación por relé Buchholz, Relé Jansen ó Válvula de

Sobrepresión, se requiere que el Personal de Mantenimiento ó de Protecciones
haga una comprobación de tales anomalías para volver a energizar el
transformador.
Revisión Nº: 1
MECANISMO DE OPERACIÓN MANUAL CAMBIATOMAS T-2
SELECTOR LOCAL-
GUARDA MOTOR REMOTO
TOMA ESPECIAL A INDICADOR DE

110 VCA POSICIÓN DEL TAP
MOTOR
ACCESO PARA
MANIVELA DE
OPERACIÓN
MANUAL
VENTANA PARA
PULSADOR PARA MIRAR POSICIÓN
SUBIR TAP DEL TAP
PULSADOR PARA MANIVELA DE

DISPARAR EL OPERACIÓN
GUARDAMOTOR MANUAL
PULSADOR PARA TAPA REMOVIBLE

BAJAR TAP PARA ACCESO
MANIVELA DE
OPERACIÓN
MANUAL
Revisión Nº: 1
PROCEDIMIENTO PARA OPERACIÓN MANUAL DEL CAMBIATOMAS BAJO

CARGA DEL TRANSFORMADOR Nº 2
Estando ubicados en el mecanismo de operación manual, se puede ejecutar el

mando de dos maneras:
1. Accionamiento eléctrico
Colocar el selector Local-Remoto en Local
Pulsar el botón deseado para subir o para bajar tap.
Verificar la posición en la ventana del indicador.
Colocar el selector Local-Remoto en Remoto.
2. Accionamiento mecánico manual

Colocar el selector Local-Remoto en Local
Disparar el guardamotor con el pulsador externo ó abriéndolo
internamente.
Tomar la manivela de operación manual e introducirla en el acceso
respectivo, teniendo en cuenta que encaje perfectamente hasta el
fondo.
Dar 30 vueltas hacia la derecha, si se desea subir el tap ó 30 vueltas
hacia la izquierda para bajar el tap.
Tener especial cuidado de que las marquillas de posición coincidan
con las de la zona verde.
Retirar la manivela y colocarla en la parte externa del mecanismo.
Conectar el guardamotor.
Colocar el selector Local-Remoto en Remoto.
En caso de que inicialmente no se necesite abrir la puerta del mecanismo

de mando a motor, se puede accionar el cambiatomas, girando la tapa removible
de acceso a la manivela de operación y efectuar la maniobra.
Cuando la manivela se introduce a fondo, hay un microswitche que bloquea el
motor.
Revisión Nº: 1
TABLERO DE CONTROL LOCAL REFRIGERACIÓN TRANSFORMADOR Nº 2
INTERRUPTOR
GENERAL 220
VCA
INTERRUPTOR DE
ALIMENTACIÓN CA
VENTILADORES
INTERRUPTOR
GENERAL 220 VCA
SELECTOR
CONTROL DE
VENTILADORES INTERRUPTOR
AUTO-PARADA- GENERAL 220 VCA
MANUAL
SELECTOR DE PULSADOR DE
CONTROL LOCAL- ARRANQUE
REMOTO VENTILADORES
VENTILADORES
Operación Local del sistema de refrigeración:
Verificar que los interruptores General y alimentación 220 VCA estén arriba
Colocar el Selector Local-Remoto en Local
Colocar selector Auto -Off- Manual en Manual
Pulsar el botón verde para arrancar los ventiladores
Para parar los ventiladores pulsar el botón rojo
El sistema de calefacción debe estar siempre en automático y sólo en caso
de falla del termostato, pasarlo a manual
Para volver a tener mando desde el tablero de control, el selector debe
quedar en remoto.
Revisión Nº: 1
SISTEMA
115 kV
TABLEROS DE CONTROL
Revisión Nº: 1
UBICACIÓN TABLEROS 115 kV EN SALA DE CONTROL

Revisión Nº: 1

POSICIÓN DE LOS INDICADORES Y PULSADOR DE DISCREPANCIA
ACOPLADOR FUERA DE SERVICIO
BARRAJE PRINCIPAL
II-16 II-14
II-15
Nota:
Los seccionadores II-14 y II-16, su operación se hace en el patio y manual.
Los botones de discrepancia, de los seccionadores, ubicados en el tablero
de control, son solamente indicadores.
El mando del disyuntor si se puede ejecutar desde el tablero con el
pulsador de discrepancia II-15
Revisión Nº: 1

POSICIÓN DE LOS INDICADORES Y PULSADOR DE DISCREPANCIA
ACOPLADOR EN SERVICIO
BARRAJE PRINCIPAL
II-16 II-14
II-15
Nota:
Los seccionadores II-14 y II-16, su operación se hace en el patio y manual.
Los botones de discrepancia, de los seccionadores, ubicados en el tablero
de control, son solamente indicadores.
pulsador de discrepancia II-15
Revisión Nº: 1
ANUNCIADOR DE ALARMAS ACOPLADOR DE BARRAS PANEL IZQUIERDO
CAJA DE SEÑALIZACIÓN 87
FALTA
C.C
C0NT.GENER
1 4 7
FALTA
C.C
ALARMAS
2 5 8
3 6 9
ALARMA Nº PROCEDENCIA PUNTOS A REVISAR
FALTA Defecto fusibles 810-811 Tarjeta de
C.C F400 ó F401 y/ó alarma Nº 1 plano
C0NT.GENER relés F27.1 ó F27.2 SA12V
1 ó F27-3
FALTA No está cableado 812-813 Tarjeta de
C.C según plano alarma Nº 1 plano
ALARMAS SA12V
2
3 LIBRE
4 LIBRE
5 LIBRE
6 LIBRE
7 LIBRE
8 LIBRE
9 LIBRE
Revisión Nº: 1
ANUNCIADOR DE ALARMAS ACOPLADOR DE BARRAS 115 kV PANEL

DERECHO
FALTA PROTECCIÓN PROTECCIÓN

C.C DIF.BARRAS DIF.BARRAS
CONTROL DISPARO FALTA C.C.
1 4 7
ANOMALÍA PROTECCIÓN DEFECTOS

RELÉS DIF.BARRAS DISYUNTOR
REPETIDOR DEF. INTERN
2 5 8
DEFECTO PROTECCIÓN PRESIÓN 1

CIRCUITOS DIF.BARRAS SF6
DISPARO DEF. CABLEA
3 6 9
PRESIÓN 2
SF6
1 4 7
APERTURA
CIRCUITO
T.P.
5 8
2
3 6 9
Revisión Nº: 1
CONTROL relés F27.1 ó F27.2 SA14Z
1
ANOMALÍA Relés repetidores 812-813 Tarjeta de
RELÉS K4411-K4412 y alarma Nº 1 plano
REPETIDOR K4413. K445… SA14Z
2
DEFECTO Operación relé K449 814-815 Tarjeta de
CIRCUITOS por defectos en alarma Nº 1 plano
DISPARO circuito de disparo. SA14Z
3 Relé TAX 7031
PROTECCIÓN Operación relé 816-817 Tarjeta de
DIF.BARRAS diferencial de barras alarma Nº 1 plano
DISPARO relé KD(MC) SA14Z
4
DEF. INTERN relé KE (L) SA14Z
5
DEF. CABLEA relé KD(MB) SA14Z
6
FALTA C.C 7 contactos internos SA14Z
de relés KA, KB, KC
y KD. (LR)
DEFECTOS Operación por 824-825 Tarjeta de
DISYUNTOR defecto en alarma Nº 2 plano
8 contactos del SA14Z
disyuntor
PRESIÓN 1 Operación 826-827 Tarjeta de
SF6 presóstato P1 del alarma Nº 2 plano
9 disyuntor por SF6 SA14Z
Revisión Nº: 1
SF6 presóstato P2 del alarma Nº 3 plano
APERTURA Defecto en fusibles 832-833 Tarjeta de
CIRCUITO de secundarios PTS alarma Nº 3 plano
T.P. SA14Z
2
3 LIBRE
4 LIBRE
5 LIBRE
6 LIBRE
7 LIBRE
8 LIBRE
9 LIBRE
Revisión Nº: 1
LÍNEA BOSCONIA FLORIDA

CÓDIGO: 302
S CC O O
BARRAJE PRINCIPAL
IL-14
IL-16 IL-15
IL-13
IL-11
LÍNEA
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA BOSCONIA FLORIDA 302

DESENERGIZAR ENERGIZAR CERRAR EL EL BYPASS
BYPASS
Verificar que
todos los relés
Abrir disyuntor
IL 15
que no haya II 14 IL 13
alarmas en el
anunciador
Abrir
Abrir Seccionador
IL 14
IL 11,si fue II 16 IL 14
cerrado
Cerrar
disyuntor
Cerrar II 15, Cerrar
Abrir Seccionador
3 seccionador utilizando la disyuntor
IL 13
IL 13 llave de IL 15
sincronización
respectiva
Cerrar Abrir
seccionador seccionador
de By Pass de By Pass
Voltímetro IL 14
IL 16 IL 16
Abrir disyuntor
Cerrar
seccionador de
del Centro de pasos 1,2 y 3 II 15 y los
5 puesta a tierra
IL 11 si es
disyuntor IL 15 desenergizar asociados
solicitado
II 14 y II 16
Nota:
Todos los seccionadores, su operación se hace en el patio y manual.
pulsador de discrepancia respectivo.
Revisión Nº: 1
ANUNCIADOR DE ALARMAS LÍNEA Nº 1 BOSCONIA

C.C DISTANCIA DISTANCIA
CONTROL DISPARO FALTA C.C
1 4 7
ANOMALÍA PROTECCIÓN
RELÉS DISTANCIA RECIERRE
REPETIDOR EXCITACIÓN
2 5 8
DEFECTO APERTURA
CIRCUITOS CIRCUITO RECEPCIÓN
DISPARO T.P. TELEPROTEC
3 6 9
PROTECCIÓN
DE PRESIÓN 2
RESPALDO SF6
1 4 7
DEFECTOS
DISYUNTOR
2 5 8
PRESIÓN 1
SF6
3 6 9
Revisión Nº: 1
1
2
DISPARO circuito de disparo SA14Z
3
PROTECCIÓN Operación relé de 816-817 Tarjeta de
DISTANCIA distancia. Relé alarma Nº 1 plano
DISPARO auxiliar K4737 SA14Z
4
PROTECCIÓN Operación contacto 818-819 Tarjeta de
DISTANCIA interno MR del relé alarma Nº 1 plano
EXCITACIÓN de distancia SA14Z
5
APERTURA Fusión fusible relé 820-821 Tarjeta de
CIRCUITO de distancia. Relé alarma Nº 2 plano
T.P. auxiliar K 4731 SA14Z
6
DISTANCIA interno SA2 del relé alarma Nº 2 plano
FALTA C.C de distancia SA14Z
7
RECIERRE Operación contacto 824-825 Tarjeta de
8 interno DM del relé alarma Nº 2 plano
de distancia SA14Z
RECEPCIÓN Operación 826-827 Tarjeta de
TELEPROTEC recepción alarma Nº 2 plano
9 teleprotección SA14Z
(Onda portadora).
Relé auxiliar K4741
Revisión Nº: 1
PROTECCIÓN Operación relés 830-831 Tarjeta de
DE TMAS 101-1a alarma Nº 3 plano
RESPALDO SA14Z
1
DEFECTOS Operación contacto 832-833 Tarjeta de
DISYUNTOR auxiliar en disyuntor alarma Nº 3 plano
2 SA14Z
PRESIÓN 1 Operación contacto 834-835 Tarjeta de
SF6 auxiliar en disyuntor alarma Nº 3 plano
3 por baja presión SA14Z
SF6
4 por presión SA14Z
SF6.Relé auxiliar
K476
5 LIBRE
6 LIBRE
7 LIBRE
8 LIBRE
9 LIBRE
Revisión Nº: 1
LÍNEA PALENQUE
CÓDIGO: 301
S CC O O
BARRAJE PRINCIPAL
IL-34
IL-36 IL-35
IL-33
IL-31
LÍNEA
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA PALENQUE 301

BYPASS
Verificar que
todos los relés
Abrir disyuntor
IL 35
que no haya II 14 IL 33
alarmas en el
anunciador
Abrir
Abrir Seccionador
IL 34
IL 31,si fue II 16 IL 34
cerrado
Cerrar
disyuntor
Abrir Seccionador
IL 33
IL 33 llave de IL 35
sincronización
respectiva
Cerrar Abrir
seccionador seccionador
de By Pass de By Pass
Voltímetro IL 34
IL 36 IL 36
Abrir disyuntor
Cerrar
seccionador de
del Centro de pasos 1,2 y 3 II 15 y los
5 puesta a tierra
IL 31 si es
disyuntor IL 35 desenergizar asociados
solicitado
II 14 y II 16
Nota:
Revisión Nº: 1
ANUNCIADOR DE ALARMAS LÍNEA Nº 3 PALENQUE

C.C DISTANCIA DISTANCIA
CONTROL DISPARO FALTA C.C
1 4 7
RELÉS DISTANCIA RECIERRE
REPETIDOR EXCITACIÓN
2 5 8
DEFECTO APERTURA
CIRCUITOS CIRCUITO RECEPCIÓN
DISPARO T.P. TELEPROTEC
3 6 9
PROTECCIÓN
DE PRESIÓN 2
RESPALDO SF6
1 4 7
DEFECTOS
DISYUNTOR
2 5 8
PRESIÓN 1
SF6
3 6 9
Revisión Nº: 1
1
2
DISPARO circuito de disparo SA14Z
3
PROTECCIÓN Operación relé de 816-817 Tarjeta de
DISTANCIA distancia. Relé alarma Nº 1 plano
DISPARO auxiliar K4737 SA14Z
4
DISTANCIA interno MR del relé alarma Nº 1 plano
EXCITACIÓN de distancia SA14Z
5
APERTURA Fusión fusible relé 820-821 Tarjeta de
CIRCUITO de distancia. Relé alarma Nº 2 plano
T.P. auxiliar K 4731 SA14Z
6
DISTANCIA interno SA2 del relé alarma Nº 2 plano
FALTA C.C de distancia SA14Z
7
RECIERRE Operación contacto 824-825 Tarjeta de
8 interno DM del relé alarma Nº 2 plano
de distancia SA14Z
RECEPCIÓN Operación 826-827 Tarjeta de
TELEPROTEC recepción alarma Nº 2 plano
9 teleprotección SA14Z
(Onda portadora).
Relé auxiliar K4741
Revisión Nº: 1
PROTECCIÓN Operación relés 830-831 Tarjeta de
DE TMAS 101-1a alarma Nº 3 plano
RESPALDO SA14Z
1
DEFECTOS Operación contacto 832-833 Tarjeta de
DISYUNTOR auxiliar en disyuntor alarma Nº 3 plano
2 SA14Z
3 por baja presión SA14Z
SF6
4 por presión SA14Z
SF6.Relé auxiliar
K476
5 LIBRE
6 LIBRE
7 LIBRE
8 LIBRE
9 LIBRE
Revisión Nº: 1
LLEGADA AUTOTRANSFORMADOR LADO 115 kV
S CC O O
BARRAJE PRINCIPAL
IA-14
IA-16 IA-15
IA-13
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LLEGADA DEL

AUTOTRANSFORMADOR LADO 115 KV

BYPASS
Verificar que
todos los relés
Abrir disyuntor
IA 15
que no haya II 14 IA 13
alarmas en el
anunciador
Abrir Seccionador
IA 14
IA 13 II 16 IA 14
Cerrar
disyuntor
Abrir Seccionador
IA 13
IA 14 llave de IA 15
sincronización
respectiva
del Centro de seccionador seccionador
4 -
Control y Cerrar de By Pass de By Pass
disyuntor IA 15 IA 16 IA 16
Abrir disyuntor
pasos 1,2 y 3 II 15 y los
5 - -
para seccionadores
II 14 y II 16
Nota:
Revisión Nº: 1
ANUNCIADOR DE ALARMAS LLEGADA AUTOTRANSFORMADOR LADO 115

kV
FALTA PROTECCIÓN PRESIÓN 2

C.C SOBRE SF6
CONTROL CORRIENTE
1 4 7
ANOMALÍA DEFECTOS APERTURA

RELÉS DISYUNTOR CIRCUITO
REPETIDOR T.P.
2 5 8
DEFECTO PRESIÓN 1
CIRCUITOS SF6
DISPARO
3 6 9
1
4 7
2 5 8
3 6 9
Revisión Nº: 1
CONTROL relés F27.1 ó F27.2 SA14Y
1
REPETIDOR K4413. K445… SA14Y
2
DEFECTO Operación relé 814-815 Tarjeta de
CIRCUITOS K449A por defectos alarma Nº 1 plano
DISPARO en circuito de SA14Y
3 disparo.Relés TAX
7031
PROTECCIÓN Operación relés de 816-817 Tarjeta de
SOBRE sobrecorriente alarma Nº 1 plano
CORRIENTE TMAS 111-2a SA14Y
4
DEFECTOS Operación por 818-819 Tarjeta de
DISYUNTOR defecto contactos alarma Nº 1 plano
5 auxiliares del SA14Y
disyuntor
SF6 presóstato P1 en el alarma Nº 2 plano
6 disyuntor por SF6 SA14Y
7 disyuntor por SF6 SA14Y
APERTURA Fusión fusible de 824-825 Tarjeta de
CIRCUITO secundario PTS alarma Nº 2 plano
T.P. SA14Y
8
9 LIBRE
Revisión Nº: 1
MÓDULO DE TRANSFORMADOR Nº 2, 30/40 MVA LADO 115 kV
S CC O O
BARRAJE PRINCIPAL
IT-14
IT-16 IT-15
IT-13
30/40 MVA
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA TRANSFORMADOR Nº 2, 30/40 MVA

LADO 115 kV

BYPASS
Verificar que
todos los relés
Abrir disyuntor
IT 15
que no haya II 14 IT 13
alarmas en el
anunciador
Abrir Seccionador
IT 14
IT 13 II 16 IT 14
Cerrar
disyuntor
Abrir Seccionador
IT 13
IT 14 llave de IT 15
sincronización
respectiva
del Centro de seccionador seccionador
4 -
Control y Cerrar de By Pass de By Pass
disyuntor IT 15 IT 16 IT 16
Abrir disyuntor
pasos 1,2 y 3 II 15 y los
5 - -
para seccionadores
II 14 y II 16
Nota:
Revisión Nº: 1
ANUNCIADOR DE ALARMAS TRANSFORMADOR Nº 2 LADO 115 kV 30/40

MVA
87
FALTA PROTECCIÓN
PROTECCIÓN
C.C DIFERENCIAL
TRANSFO
CONTROL TRANSFO
DISPARO
1 4
7
RELÉS DE DEFECTOS
REPETIDOR RESPALDO DISYUNTOR
2 5 8
DEFECTO PROTECCIÓN
CIRCUITOS TRANSFO PRESIÓN 1
DISPARO ALARMA SF6
3 6 9
88
PRESIÓN 2
SF6
1 4 7
2 5 8
3 6 9
Revisión Nº: 1
FALTA Defecto fusibles F400 810-811 Tarjeta de alarma
C.C ó F401 y/ó relés F27.1 Nº 1 plano SA14Z
CONTROL ó F27.2
1
ANOMALÍA Relés repetidores 812-813 Tarjeta de alarma
RELÉS K4431-K443. K445 Nº 1 plano SA14Z
REPETIDOR
2
DEFECTO Operación relé K449 814-815 Tarjeta de alarma
CIRCUITOS por defectos en Nº 1 plano SA14Z
DISPARO circuito de disparo.
3 Relé TAX 7031
PROTECCIÓN Operación relé 816-817 Tarjeta de alarma
DIFERENCIAL diferencial TDT8. Nº 1 plano SA14Z
TRANSFO DMR
4
PROTECCIÓN Operación por 818-819 Tarjeta de alarma
DE sobrecorriente en Nº 1 plano SA14Z
RESPALDO unidad DPU
5
Relés TAA 7030 820-821 Tarjeta de alarma
PROTECCIÓN Falla Nº 2 plano SA14Z
TRANSFO ventiladores
ALARMA Falta tensión
6 C.C ó C.A
Temp. aceite
ó devanados
Nivel aceite
mínimo ó
máximo
Relé Buchholz
Relés IAA 7030 822-823 Tarjeta de alarma
PROTECCIÓN • Temp. aceite Nº 2 plano SA14Z
TRANSFO ó devanados.
DISPARO • Relé Jansen ó
7 Buchholz ó
sobrepresión
Operación por defecto 824-825 Tarjeta de alarma
DEFECTOS en contactos Nº 2 plano SA14Z
DISYUNTOR auxiliares del
disyuntor
PRESIÓN 1 Operación presóstato 826-827 Tarjeta de alarma
SF6 P1 en disyuntor por Nº 2 plano SA14Z
SF6
Revisión Nº: 1
2 LIBRE
3 LIBRE
4 LIBRE
5 LIBRE
6 LIBRE
7 LIBRE
8 LIBRE
9 LIBRE
Revisión Nº: 1
INTEGRADOR DE MEDIDA 115 kV
DISPLAY 1
DISPLAY 2
DISPLAY 3
BOTÓN DE BOTÓN
LECTURAS CONFIGURACIÓN
HACIA ARRIBA
BOTÓN BOTÓN DE
CONFIGURACIÓN LECTURAS HACIA
ABAJO
PARÁMETROS QUE MUESTRA EL INTEGRADOR

DISPLALY 1 DISPLAY 2 DISPLAY 3 DESCRIPCIÓN
P1 P2 P3 Potencias monofásicas
Factor de potencia por
PF1 PF2 PF3
fase
U12 U23 U31 Tensiones entre fases
U1N U2N U3N Tensiones fase neutro
I1 I2 I3 Corrientes por fase
60HZ F Frecuencia
EC EF Energía reactiva
ES EF Energía activa
PFT Factor de potencia total
PT Potencia activa total
QT Potencia reactiva total
Hora Fecha Hora y fecha
Revisión Nº: 1
SISTEMA TPU Y
DPU
Revisión Nº: 1
DESCRIPCIÓN DE UNIDAD INTEGRADA DE PROTECCIÓN Y MEDIDA
DISPLAY
TECLA DE
DESPLAZAMIENTO
FUNCIONES
TECLA PARA
REGRESAR AL
ENTRADA PARA MENÚ
COMPUTADOR C
E TECLA PARA
INGRESAR AL
MENÚ
Esta unidad permite visualizar:

• Los parámetros de medida instantáneos correspondientes a corrientes,
voltajes, potencias y energía.
• Los ajustes de cada una de las protecciones programadas.
• Registro de los eventos históricos.
• Registro de los eventos instantáneos.
• Relación de transformación de CT’S y PT’S.
• Fecha y hora actual.
Revisión Nº: 1
DETALLE DE SEÑALIZACIONES EN TPU
TPU
STATUS TARGETS
2000R
NORMAL ΦA DIFFERENTIAL RET 544
FAIL ΦB TIME
OVERTEMP ΦC INSTANTANEOUS
ABB
OVERLOAD N NEGATIVE SEQUENCE
SYSTEM RESET G TARGET RESET
INDICACIÓN DESCRIPCIÓN
NORMAL Unidad con alimentación normal 125 VCC.
FAIL Falla
OVERTEMP Sobre temperatura
OVERLAOD Sobre carga
SYSTEM RESET Pulsador para resetear el sistema general de TPU
ΦA Indicación de operación fase A
ΦB Indicación de operación fase B
ΦC Indicación de operación fase C
N Indicación de operación neutro
G Indicación de operación de tierra
DIFFERENTIAL Operación protección diferencial (87)
TIME Temporizada
INSTANTANEOUS Instantánea
NEGATIVE SEQUENCE Operación por secuencia negativa
INDICATOR RESET Pulsador para borrar la señal de falla
Revisión Nº: 1
DETALLE DE SEÑALIZACIONES EN DPU
DPU
STATUS INDICATORS
2000R
NORMAL ΦA TIME REF 544
FAIL ΦB INSTANTANEOUS
PICKUP ΦC FREQUENCY
ABB
RECLOSER OUT N NEGATIVE SEQUENCE
SYSTEM RESET TARGET RESET
FAIL Falla
PICKUP Excitación del relé
RECLOSER OUT Reenganche fuera de servicio
SYSTEM RESET Pulsador para resetear el sistema general de DPU
ΦA Indicación de operación fase A
ΦB Indicación de operación fase B
ΦC Indicación de operación fase C
N Indicación de operación tierra
TIME Sobrecorriente temporizada
INSTANTANEOUS Sobrecorriente instantánea
FREQUENCY Operación por frecuencia
NEGATIVE SEQUENCE Operación por secuencia negativa.
Revisión Nº: 1
DETALLE DE SEÑALIZACIONES EN DPU
DPU
STATUS INDICATORS
2000R
NORMAL L1 I> REF 544
FAIL L2 I >>
I > IS L3 f
AR OFF N Insc >

ABB
SYSTEM RESET INDICATOR RESET
FAIL Falla
I > Is Excitación del relé
AR OFF Reenganche fuera de servicio
SYSTEM RESET Pulsador para resetear el sistema general de DPU
L1 Indicación de operación fase 1
N Indicación de operación tierra
I> Sobrecorriente temporizada
I >> Sobrecorriente instantánea
F Operación por frecuencia
Insc Operación por secuencia negativa.
Revisión Nº: 1
SISTEMA
34.5 kV
EQUIPOS DE PATIO
Revisión Nº: 1
UBICACIÓN EQUIPOS DE PATIO 34.5 kV
SALIDA LÍNEA
PRINCIPAL CABLE DE
GUARDA
PARARRAYOS 30
kV BARRAJE 34.5
kV
SALIDA LÍNEA
MATANZA SALIDA LÍNEA
PALENQUE
BAVARIA
SALIDA LÍNEA
RIONEGRO
DISYUNTOR 34.5
kV
TRANSFORMADOR
Nº 3
TRANSFORMADORES DE TENSIÓN (PTS) EN BARRAJE 34.5 kV
BUSHING PARA
EL NEUTRO
BUSHING 34.5
kV
BARRAJE 34.5 kV
Revisión Nº: 1
PÓRTICO SALIDA LÍNEAS 34.5 kV
SALIDA LÍNEA
TRANSFORMADOR
DE CORRIENTE
SECCIONADOR
DE LÍNEA CON
PUESTA A TIERRA
DISYUNTOR
Revisión Nº: 1
SECCIONADOR DE BARRAS 34.5 kV

Aplicable para línea Matanza, Rionegro, Principal y Palenque-Bavaria
COLUMNA
GIRATORIA
SECCIONADOR
DE BARRAS
TRANSFORMADOR
DE CORRIENTE
MECANISMO DE
BLOQUEO
SECCIONADOR
DE BARRAS
CAJA DE
CONTACTOS
AUXILIARES DETALLE MECANISMO
DE BLOQUEO
OPERACIÓN DE SECCIONADOR DE BARRAS:
• Abrir seccionador de barras:

1. Verificar que el disyuntor respectivo se encuentre abierto.
2. Levantar palanca de accionamiento a posición horizontal y desbloquear el
mecanismo con el pulsador respectivo.
3. Manteniendo el pulsador desbloqueado, girar la palanca hacia la izquierda
hasta llegar al tope, quedando nuevamente bloqueado el mecanismo.
• Cerrar seccionador de barras:
2. Levantar palanca de accionamiento a posición horizontal y desbloquear el
mecanismo con el pulsador respectivo.
3. Manteniendo el pulsador desbloqueado, girar la palanca hacia la derecha
hasta llegar al tope, quedando nuevamente bloqueado el mecanismo.
Revisión Nº: 1
SECCIONADOR DE LÍNEA Y PUESTA A TIERRA

Aplicable para línea Matanza, Rionegro, Principal y Palenque-Bavaria
SECCIONADOR SECCIONADOR
DE PUESTA A DE LÍNEA
TIERRA
TUBO DE
BLOQUEO ENTRE
SECCIONADORES
MECANISMO DE
BLOQUEO
SECCIONADOR
PUESTA A TIERRA
MECANISMO DE
BLOQUEO
SECCIONADOR
DE LÍNEA
CAJA DE DETALLE
CONTACTOS MECANISMO DE
AUXILIARES BLOQUEO
CAJA DE
CONTACTOS
AUXILIARES
OPERACIÓN DE SECCIONADORES:
b) Seccionador de línea:
• Abrir seccionador de línea:
2. Levantar palanca de accionamiento a posición horizontal y
desbloquear el mecanismo con el pulsador respectivo.
3. Manteniendo el pulsador desbloqueado, girar la palanca
hacia la izquierda hasta llegar al tope, quedando
nuevamente bloqueado el mecanismo.
Revisión Nº: 1
• Cerrar seccionador de línea:

5. Levantar palanca de accionamiento a posición horizontal y
desbloquear el mecanismo con el pulsador respectivo.
hacia la derecha hasta llegar al tope, quedando nuevamente
bloqueado el mecanismo.
c) Seccionador de puesta a tierra:

• Cerrar seccionador de puesta a tierra:
1. Verificar que el seccionador de línea se encuentre abierto.
2. Desbloquear el mecanismo con el tubo instalado entre
seccionador de línea y seccionador de puesta a tierra.
hacia la izquierda hasta llegar al tope, quedando
nuevamente bloqueado el mecanismo.
• Abrir seccionador de puesta a tierra:

1. Desbloquear el mecanismo con el tubo instalado entre
seccionador de línea y seccionador de puesta a tierra.
hacia la derecha hasta llegar al tope, quedando nuevamente
bloqueado el mecanismo.
NOTA: siempre que se vaya a colocar una línea a tierra se debe verificar
que no tenga tensión de llegada; para tal efecto se debe tener una coordinación
con el operador de la subestación que alimenta dicha línea.
Revisión Nº: 1
DISYUNTOR 34.5 kV
MIRILLA NIVEL
ACEITE
CÁMARA
EXTINCIÓN
ARCO
TRANSFORMADOR
DE CORRIENTE
GABINETE DE
MECANISMO
OPERACIÓN
MANIJA PARA
ABRIR
GABINETE
Revisión Nº: 1
SECUENCIA PARA ABRIR GABINETE DE DISYUNTOR 34.5 kV MAGRINI

Revisión Nº: 1
MECANISMO DE OPERACIÓN DISYUNTOR 34.5 kV MAGRINI
ACCESO
PALANCA
CARGA
RESORTE
MECANISMO
SUPERIOR
MOTOR CARGA
RESORTE CONTADOR DE
OPERACIONES
PULSADOR INTERRUPTOR
MANUAL PARA CONTROL
CIERRE CALEFACCIÓN
APERTURA
INTERRUPTOR
PLACA PARCONTROL
INDICADORA DE MOTOR
POSICIÓN
ABIERTO SELECTOR
CERRADO LOCAL REMOTO
PULSADOR
ACCESO PARA CERRAR
PALANCA CARGA
RESORTE
MECANISMO PULSADOR
INFERIOR PARA ABRIR
RESISTENCIA DE TERMOSTATO
CALEFACCIÓN
MOTOR CARGA PLACA

RESORTE INDICADORA
RESORTE
CARGADO O
DESCARGADO
Revisión Nº: 1
OPERACIÓN DISYUNTOR 34.5 kV MAGRINI:
Desde control local:

• Abrir disyuntor:
1. Verificar que el interruptor para control motor esté cerrado.
2. Pasar selector control local remoto a LOCAL.
3. Pulsar botón “O” para abrir.
4. Verificar posición abierta en la placa indicadora respectivo.
• Cerrar disyuntor:
1. Verificar que el interruptor para control motor esté cerrado.
2. Pasar selector control local remoto a LOCAL.
3. Pulsar botón “I” para cerrar disyuntor
4. Verificar posición cerrada en la placa indicadora respectiva.
NOTA: este disyuntor también tiene instalado un pulsador mecánico para

cierre y apertura manual.
En caso que uno de los motores presente falla y se necesite cargar el resorte, esta
operación se efectúa introduciendo una palanca en el acceso respectivo y
cargando los resortes superior e inferior.
• Efectuadas las operaciones en patio, el selector local-remoto, debe quedar
nuevamente en REMOTO.
Revisión Nº: 1
MANIOBRA CARGA RESORTE DISYUNTOR MAGRINI 34.5 kV
MOVIMIENTOS
HACIA ARRIBA Y
HACIA ABAJO
PARA CARGAR
RESORTE
PALANCA PARA
CARGAR
RESORTE
PROCEDIMIENTO PARA CARGA RESORTE
1. Verificar que el interruptor control motor esté abierto.

2. Introducir la palanca en el acceso respectivo.
3. Con movimientos alternos hacia arriba y hacia abajo, cargar el resorte hasta
que el mecanismo se libere (rueda dentada destrinqueteada).
Revisión Nº: 1
TRANSFORMADOR Nº 3
10/12.5 MVA
34.5/13.8 kV
TANQUE DE
EXPANSIÓN
INDICADOR NIVEL
DE ACEITE
BUSHING 34.5
RELÉ BUCHOLZ kV
VÁLVULA DE
TERMÓMETRO SOBRE
TEMPERATURA PRESIÓN
ACEITE
PERILLA DEL
CAMBIATOMAS
TERMÓMETRO
TEMPERATURA
DEVANADOS
VENTILADOR
RECIPIENTE DE
SÍLICA GEL
RADIADOR
PLACA DE
DATOS
Revisión Nº: 1
PROTECCIONES MECÁNICAS DEL TRANSFORMADOR Nº 3
1. Indicador de nivel de aceite. Nos muestra el respectivo nivel de aceite del

transformador. Tiene dos contactos que provocan alarma cuando el nivel
está en mínimo ó en máximo.
desprendimiento de gases dentro de la cuba del transformador y de
produce una presión súbita del aceite dentro de la cuba del transformador.
Produce disparo.
de “imagen térmica” y tiene tres contactos en servicio que son para
arranque ventiladores, alarma y disparo.
Cuando hay operación por relé Buchholz, ó Válvula de Sobrepresión, se

requiere que el Personal de Mantenimiento ó de Protecciones haga una
comprobación de tales anomalías para volver a energizar el transformador.
Revisión Nº: 1
SISTEMA
34.5 kV
TABLEROS DE CONTROL
Revisión Nº: 1
UBICACIÓN TABLEROS 34.5 kV EN SALA DE CONTROL

Revisión Nº: 1
RELÉ GE MULTILIN F650
DISPLAY
PULSADOR PARA
ABRIR
PULSADOR PARA DISYUNTOR
CERRAR
DISYUNTOR
SELECTOR PARA
FUNCIONES
PULSADOR SALIR
DEL MENÚ
ANTERIOR
PULSADOR
LOCAL REMOTO
ENTRADA PARA
COMPUTADOR
Este relé se multifuncional muestra los parámetros instantáneos de medida y las

funciones programadas de protecciones.
Se encuentra instalado para las líneas de 34.5 kV Matanza, Rionegro, Principal y
Palenque-Bavaria.
Entre las funciones de protección más importantes se encuentran:
• 50-51-50n-51n-27-59-79 (ver tabla de códigos universales de protecciones).
Revisión Nº: 1
LLEGADA TRANSFORMADOR Nº 2 LADO 34.5 kV

30/40 MVA
BARRAJE 34.5 kV
2T-14
2T-15
2T-13
DE
TRANSF.
Nº 2
Notas:
1. Con ésta operación, se energiza ó desenergiza totalmente el barraje de
34.5 kV.
2. La operación de los seccionadores es manual y se efectúa en el patio.
3. El disyuntor se puede operar desde el tablero con el pulsador de
discrepancia ó localmente en el mismo disyuntor.
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA TRANSFORMADOR Nº 2, 30/40 MVA,

LADO 34.5 KV
PASOS PARA PARA ENERGIZAR

DESENERGIZAR
Verificar que todos los relés estén

Abrir disyuntor
1 habilitados (Reseteados) y que no
2T 15
haya alarmas en el anunciador
Abrir Seccionador Cerrar seccionador
2
2T 14 2T 13
3
2T 13 2T 14
Confirmar orden del Centro de Control
4 -
y Cerrar disyuntor 2T 15
Revisión Nº: 1
LÍNEA 34.5 kV A MATANZA CÓDIGO 416

BARRAJE 34.5 kV
2L-14
2L-15
2L-13
2L-11
MATANZA
Notas:
1. La operación de todos los seccionadores es manual y se efectúa en el
patio.
discrepancia ó con los mandos ubicados en el relé Multilin F650
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A MATANZA 416

DESENERGIZAR

Abrir disyuntor
2L - 15
Abrir Seccionador Abrir seccionador de puesta a tierra
2
2L - 14 2L - 11,si fue cerrado
3
2L - 13 2L - 13
Si lo solicitan, cerrar
seccionador de
puesta a tierra Cerrar seccionador
4
2L - 11,verificando 2L - 14
que no tenga
suplencia la línea
5 -
y Cerrar disyuntor 2L - 15
Revisión Nº: 1
LÍNEA 34.5 kV A RIONEGRO CÓDIGO: 417

BARRAJE 34.5 kV
2L-24
2L-25
2L-23
2L-21
RIONEGRO
Notas:
patio.
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A RIONEGRO 417

DESENERGIZAR

Abrir disyuntor
2L - 25
2
3
2L - 23 2L - 23
seccionador de
4
que no tenga
suplencia la línea
5 -
Revisión Nº: 1
LÍNEA 34.5 kV A PRINCIPAL CÓDIGO: 415

BARRAJE 34.5 kV
2L-34
2L-35
2L-33
2L-31
PRINCIPAL
Notas:
patio.
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A PRINCIPAL 415

DESENERGIZAR

Abrir disyuntor
2L - 35
2
3
2L - 33 2L - 33
seccionador de
4
que no tenga
suplencia la línea
5 -
Revisión Nº: 1
LÍNEA 34.5 kV A PALENQUE CÓDIGO: 418

BARRAJE 34.5 kV
2L-44
2L-45
2L-43
2L-41
PALENQUE
Notas:
patio.
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A PALENQUE 418

DESENERGIZAR

Abrir disyuntor
2L - 45
2
3
2L - 43 2L - 43
seccionador de
4
que no tenga
suplencia la línea
5 -
Revisión Nº: 1
TRANSFORMADOR Nº 3, 10/12.5 MVA, LADO 34.5 kV

BARRAJE 34.5 kV
2T-24
2T-25
10/12.5 MVA
Notas:
1. La operación del seccionador de barraje es manual y se efectúa en el patio.
discrepancia ó en los controles locales ubicados en el mismo disyuntor.
3. La desenergización de éste transformador, hará que la planta de
emergencia entre automáticamente de acuerdo a la actual configuración.
Revisión Nº: 1
SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA TRANSFORMADOR Nº 3 LADO 34.5 kV

DESENERGIZAR
Abrir disyuntores de Verificar que todos los relés estén

1 los cuatro circuitos a habilitados (Reseteados) y que no
13.8 kV haya alarmas en el anunciador
Abrir Celda de enlace Enchufar todos los “carros” 13.8 kV, si
2
13.8 kv fue solicitado
Si lo solicitan, hay que Cerrar seccionador
3 extraer los “carros” de 2T – 24(Hasta acá, queda preparado
celdas 13.8 kV el campo)
Abrir Disyuntor Cerrar Disyuntor
4
2T - 25 2T - 25
Abrir Seccionador
5 y Cerrar Celda de enlace y las cuatro
2T - 24
celdas de los circuitos 13.8 kV
Revisión Nº: 1
SISTEMA
13.8 kV
TABLEROS DE CONTROL
Revisión Nº: 1
UBICACIÓN CELDAS 13.8 kV EN SALA DE CONTROL

Revisión Nº: 1
VISTA FRONTAL DE CELDA 13.8 kV

LÁMPARA DE
LÁMPARA DE SEÑALIZACIÓN
SEÑALIZACIÓN ABIERTO
PULSADOR
BORRADURA
DEFECTO LÁMPARA DE
SEÑALIZACIÓN
CERRADO
BORNERA
ENCHUFABLE DE PULSADOR DE
CONTROL MANDO
“CULEBRA” ELÉCTRICO
PULSADOR DE
MANDO MECÁNICO
CERRAR
INDICADOR DE
POSICIÓN
BLANCO=CERRADO
VERDE=ABIERTO
PULSADOR DE
MANDO MECANICO
ABRIR
INDICADOR DE
RESORTE
CARGADO O
DESCARGADO PALANCA PARA
EXTRAER EL
CARRO Y PARA
CARGA MANUAL
ACCESO PARA DEL RESORTE
PALANCA DE
CARGA MANUAL
RESORTE
Revisión Nº: 1
INTERIOR CELDA ENLACE T-3 LADO 13.8 kV
BOCINA
FUSIBLES DE
C.A. Y C.C.
RELÉS AUXILIARES RELÉS

PARA ALARMA AUXILIARES DE
ALARMA Y
DISPARO
FUSIBLE PARA
SISTEMA ALARMA
INTERRUPTOR
DE CORRIENTE
CONTINUA
TRANSDUCTORES GENERAL
PARA MEDIDA DE
POTENCIA ACTIVA
Y REACTIVA
Revisión Nº: 1
INTERIOR SUPERIOR DE CELDA DE CIRCUITO 13.8 kV
RELÉS
AUXILIARES
EQUIPO DE
MONITOREO
FUSIBLE DE C.A.
INTERRUPTOR
GENERAL
CORRIENTE
CONTINUA
INTERIOR INFERIOR CELDA CIRCUITO 13.8 kV
PERSIANA DE
SEGURIDAD
PARA
CONTACTOS DE
SALIDA
CIRCUITO
MECANISMO
PARA DESPLZAR
PERSIANAS
CUANDO EL
PERSIANA DE DISYUNTOR
SEGURIDAD ESTÁ
PARA ENCHUFADO
CONTACTOS EN
BARRAJE
Revisión Nº: 1
GABINETE DE TRANSFORMADORES DE TENSIÓN 13.8 kV Y SUS FUSIBLES
SITIO PARA GABINETE PT’S

LÁMINA DE
SEGURIAD
VENTANA DE
ACCESO A
FUSIBLES
DISPOSITIVO DE
BLOQUEO
EXTRACTOR DE
FUSIBLES
PALANCA DE
DISPOSITIVO ACCIONAMIENTO
PARA ACCESO PARA ABRIR PT’S
LÁMINA DE
SEGURIDAD
En este gabinete están montados tres transformadores de tensión monofásicos de

relación 13.800/ 3 - 115/ 3 V.
PROCEDIMIENTO PARA TENER ACCESO A LOS FUSIBLES DE PT’S

1. Utilizar guantes dieléctricos para esta maniobra.
2. Sacar palanca de color amarillo para abrir y cerrar PT’s.
3. Liberar el mando de la palanca con el cerrojo de bloqueo retirándolo hacia
la izquierda.
4. Subir palanca hasta el tope y bloquearla con el cerrojo hacia la derecha
coincidiendo con la ranura respectiva. Se han retirado internamente los
cabezales de los PT’s y se tiene acceso a los fusibles en las ventanas
respectivas.
5. Retirar lámina de seguridad.
6. Levantar dispositivo para acceso lámina de seguridad, e insertar dicha
lámina.
7. Verificar cada uno de los fusibles utilizando un extractor especial.
Revisión Nº: 1
SISTEMA
13.8 kV
MANIOBRAS SOBRE CELDA
Revisión Nº: 1
MANIOBRA APERTURA DISYUNTOR
MANDO ELÉCTRICO
GIRAR
SELECTOR
PARADA
MARCHA HACIA
PARADA
Revisión Nº: 1
MANIOBRA APERTURA DISYUNTOR
MANDO MECÁNICO
INDICADOR DE
POSICIÓN
PULSAR SOBRE
BOTON ROJO
“O”
Pulsar sobre botón rojo “O”, y verificar en el INDICADOR DE POSICIÓN (posición

“O” color verde).
Revisión Nº: 1
MANIOBRA DESENCHUFE DISYUNTOR
OPRIMIR
PULSADOR “O”
PARA ABRIR
GIRAR PALANCA
DE
ENCLAVAMIENTO
HASTA POSICIÓN 2
1. Abrir el disyuntor oprimiendo el pulsador “O”.

2. Mantener pulsado “O”. Colocar la PALANCA DE ENCLAVAMIENTO en la
posición “2”
Revisión Nº: 1
MANIOBRA DESENCHUFE DISYUNTOR
EXTRAER CELDA
PALANCA EN
POSICIÓN 2
3. Desenchufar el disyuntor trayéndolo hacia sí hasta el tope. El disyuntor está

en posición de seccionamiento y es posible someterlo a pruebas de
maniobras en vacío.
Revisión Nº: 1
MANIOBRA DISYUNTOR EN POSICIÓN DE PRUEBA
PALANCA DE
ENCLAVAMIENTO
EN POSICIÓN “1”
4. Al restablecer la PALANCA DE ENCLAVAMIENTO en posición “1”, se

inmoviliza el disyuntor.
En esta posición el disyuntor queda inmovilizado, y es posible someterlo a pruebas

de maniobra en vacío.
Revisión Nº: 1
MANIOBRA EXTRACCIÓN DE DISYUNTOR
EXTRACCIÓN
BORNERA
1. Desenroscar la toma de conexión de los auxiliares baja tensión…
INTRODUCIRLA EN
COMPARTIMIENTO
2. …y colocarla en el alojamiento previsto con éste fin.

Revisión Nº: 1
MANIOBRA EXTRACCIÓN DE DISYUNTOR
EXTRAER
DISYUNTOR
TOTALMENTE
PALANCA DE
ENCLAVAMIENTO
3. Colocar la PALANCA DE ENCLAVAMIENTO en la posición “3”.

4. Extraer el disyuntor trayéndolo hacia sí. Es fácilmente manejable fuera de la
celda porque tiene ruedas.
Revisión Nº: 1
MANIOBRA ENCHUFE DISYUNTOR
INTRODUCIR
DISYUNTOR
PALANCA DE
ENCLAVAMIENTO
1. Colocar la PALANCA DE ENCLAVAMIENTO en la posición “3”.

2. Introducir el disyuntor dentro de la celda…
3. … y empujarlo hasta el tope.
Revisión Nº: 1
ROSCAR
BORNERA
4. Conectar los auxiliares de baja tensión.

Revisión Nº: 1
PASAR PALANCA
DE
ENCLAVAMIENTO
A POSICIÓN “2”
5. Colocar PALANCA DE ENCLAVAMIENTO en la posición “2”.

Revisión Nº: 1
INTRODUCIR
COMPLETAMENTE
EL DISYUNTOR
6. Enchufar el disyuntor empujándolo a fondo.

Revisión Nº: 1
ASEGURAR
GIRANDO
PALANCA DE
ENCLAVAMIENTO
A POSICIÓN “1”
7. Poner PALANCA DE ENCLAVAMIENTO en la posición “1” para

inmovilizarla en la posición enchufada. Es posible cerrar el disyuntor
pulsando sobre “I”
Revisión Nº: 1
MANIOBRA CIERRE DISYUNTOR
MANDO ELÉCTRICO
GIRAR
SELECTOR
PARADA
MARCHA HACIA
MARCHA
Revisión Nº: 1
MANIOBRA CIERRE DISYUNTOR
MANDO MECÁNICO
PULSAR SOBRE
BOTON VERDE
“I”
INDICADOR DE
POSICIÓN
Pulsar sobre botón verde “I”, y verificar en el INDICADOR DE POSICIÓN (posición

“I” en color blanco).
Revisión Nº: 1
MANIOBRA CARGA MANUAL RESORTE
INDICADOR DE
POSICIÓN
DISYUNTOR
INDICADOR DE
ESTADO RESORTE
PALANCA DE
ACCIONAMIENTO
En caso de falla del motor de carga resorte o ausencia de corriente continua para
el mismo, se debe proceder a cargar el resorte en forma manual.
Para ello, se debe instalar la palanca y cargar el resorte con un movimiento alterno
hasta que se indique la posición de resorte cargado.
NOTA: el interruptor de alimentación corriente continua al motor debe

estar abierto para la operación de carga manual del resorte.
Revisión Nº: 1
SISTEMA DE
AUXILIARES
CORRIENTE ALTERNA
Revisión Nº: 1
DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL DE LOS SERVICIOS

AUXILIARES
DE CORRIENTE ALTERNA
DE AUTOTRANSFORMADOR 150 MVA
TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA
TRANSF.AUXILIARES
13,8/0,208 kV
300 KVA
ZNyn11 N
Planta Cum m ins

75 KVA 208/120 v E
M P1
M P2
BARRAJE 13,8 kV
AUTOTRANSF. CARGADORES AIRE ACONDIC.

AUXILIARES VENTILADORES DE BATERÍAS ALUMBRADO Y
13.800/220 V BOMBAS CONSOLA OPERAC. CALEFACCIÓN
300 KVA
Dy5
El sistema de servicios auxiliares C.A. de la subestación, está estructurado así:

Transformador de 300 kVA tomado de salida 13.8 kV del Autotransformador
de 150 MVA.
Transformador de 300 kVA tomado de Barraje 13.8 kV del Transformador
Nº 3 de 10/12.5 MVA.
Planta de emergencia
En el tablero de control de servicios auxiliares se puede elegir con los botones P1

ó P2 el sistema de auxiliares en caso de transferencia automática. (Ver diagrama
Unifilar)
Revisión Nº: 1
TRANSFORMADOR DE SERVICIOS AUXILIARES 300 kVA

13.800/227/131 V (Alimentado de Barraje 13.8 kV Transformador Nº 3)
CABLES XLPE 15
kV
RADIADORES
TRANSFORMADOR ZIG-ZAG DE SERVICIOS AUXILIARES 300 kVA

13.800/208 V (Alimentado de Lado 13.8 kV Auto transformador Nº 1)
TANQUE DE PLACA DE DATOS

EXPANSIÓN
RECIPIENTE
DE SÍLICA GEL
RELÉ
BUCHHOLZ
RADIADOR
Revisión Nº: 1
CELDA 13.8 kV SALIDA PARA TRANSFORMADOR DE AUXILIARES 300 kVA
TAPA EN ACRÍLICO LUCES

INDICADORAS DE
PRESENCIA DE
TENSIÓN
ACCESO PARA
PALANCA DE
CIERRE MECANISMO PARA
SECCIONADOR DE
PUESTA A TIERRA
INDICACIÓN DE
POSICIÓN
INTERRUPTOR
BOTÓN PULSADOR
PARA ABRIR
Operación para abrir el Interruptor:

Abrir tapa en acrílico para tener acceso al botón rojo de apertura
Pulsar enérgicamente sobre el botón.
Si solicitan colocar a tierra se procede así:
Verificar que las luces indicadoras de presencia de tensión estén apagadas.
Con interruptor abierto, tomar la palanca ubicada en el mecanismo del
seccionador de puesta a tierra, desplazarla hacia la izquierda y con
movimiento hacia arriba continuar hasta el tope y luego hacia la derecha.
Operación para Cerrar el Interruptor:

Si hay puesta a tierra, tomar la palanca del mecanismo respectivo, desplazarla
hacia la izquierda y con movimiento hacia abajo continuar hasta el tope y luego
hacia la derecha.
Abrir tapa en acrílico
Con la palanca ubicada en la parte inferior derecha de la celda, introducirla
en el acceso y con movimiento hacia arriba llegar hasta el tope
Verificar el cierre en el indicador respectivo.
Revisión Nº: 1
UBICACIÓN TABLEROS C.A. EN SALA DE CONTROL

Revisión Nº: 1
TABLEROS DE CONTROL TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA
VOLTÍMETRO
CONTADOR DE
ENERGÍA kW-H
SELECTOR
VOLTÍMETRO
LÁMPARAS
INDICADORAS DE
POSICIÓN
AMPERÍMETRO
SELECTOR AUTO
MANUAL
SELECTOR
AMPERÍMETRO
SELECTOR DE
ELECCIÓN P1 Ó P2
ALOJAMIENTO
DISYUNTOR P1
PULSADOR DE
MANDO ABRIR O
CERRAR
ALOJAMIENTO
DISYUNTOR P2
Revisión Nº: 1
CONTROL DISYUNTOR P1
LÁMPARA DE
SEÑALIZACIÓN
DISPARO POR
PROTECIÓN
LÁMPARAS
INDICADORAS DE
POSICIÓN
PULSADOR DE
MANDO ABRIR O
SELECTOR AUTO - CERRAR
MANUAL
SELECTOR DE
ELECCIÓN P1 Ó P2
CONTROL DISYUNTOR P2
LÁMPARA DE
SEÑALIZACIÓN
DISPARO POR
PROTECIÓN
LÁMPARAS
INDICADORAS DE
POSICIÓN
PULSADOR DE
MANDO ABRIR O
CERRAR
Revisión Nº: 1
VISTA DE DISYUNTOR DE AUXILIARES P1 ó P2
BOTONES DE
AJUSTE POR
SOBRE CABLES
CORRIENTE DESENCHUFABLES
DE CONTROL Y
MOTOR
PULSADOR PARA
DISPARO MANUAL
INDICADOR DE
POSICIÓN MOTOR
ABIERTO O
CERRADO Y
ACCESO PARA
PALANCA DE
OPERACIÓN
DETALLE DE COLOCACIÓN HERRAMIENTA

PARA EXTRAER EL DISYUNTOR P1 Ó P2
HERRAMIENTA
PARA EXTRAER
DISYUNTOR
Revisión Nº: 1
TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA
TARJETA
ELECTRÓNICA DE
CONTROL
CONTACTOR DE
SERVICIO NORMAL INTERRUPTOR DE
CODILLO PARA
NORMAL
EMERGENCIA
CONTACTOR DE
SERVICIO
EMERGENCIA
INTERRUPTOR DE
CODILLO PARA
AUTOMÁTICO
MANUAL
PLANTA DE EMERGENCIA
PURIFICADOR RADIADOR
DE AIRE
CAJA DE
CONTROLES
BOBINA DE
ARRANQUE
BATERÍA 12
VCC
CARGADOR DE
BATERÍA
Revisión Nº: 1
PROCEDIMIENTO Y MANEJO PLANTA DE EMERGENCIA
Estos equipos vienen programados para ejecutar en automático, la operación de

Arranque y Apagado. El siguiente procedimiento es sólo para el caso que esto no
ocurra.
ENCENDIDO DEL MOTOR:

1. Siempre debe estar en posición automático (REMOTE AUTO), salvo una
orden contraria emitida por las secciones pertinentes de Mantenimiento o
de Operación.
2. Si no hay tensión en la red y no enciende el motor.
a. Revise que no haya señal de alarmas de disparo.
b. Si hay señal de alarmas, oprima el botón rojo (RESET). Si el motor
prende y si se dispara nuevamente la misma señal de alarma, revise las
conexiones del sistema, indicado por la señal, ejemplo: (Alarma) Aceite
– Falla posible: Cable desconectado. Solución: Conectarlo.
c. Si no hay ninguna señal de alarma, ponga el switch en posición RUN
(MANUAL, TEST). Si el motor prende y no se presenta disparo por una
señal de alarma. Esté pendiente de la red, cuando tenga nuevamente
tensión, para que apague el motor (STOP, OFF).
3. Si da arranque pero no prende, una de las fallas más comunes, es la

bobina de paso de combustible de la bomba (pintada de naranja). Proceda
de la siguiente forma:
a. Revise la tensión y amperaje en el cable de conexión.
b. Si no hay tensión de consumo, proceda así:
• En las subestaciones: Bucaramanga, Edificio central ESSA y la
Represa de Bocas. Opere manualmente la bobina. Si el problema
continúa informe al Centro de Control o a la Unidad de Plantas.
• En las subestaciones: Real de Minas, Principal, Florida, Palos, San
Alberto y San Silvestre. Informe al Centro de Control o a la Unidad
de Plantas.
• En la subestación: Palmas. Informe al Centro de Control o a la
Unidad de Plantas, para que un técnico inspecciones la bomba.
4. Si el motor prende, pero no hay tensión en las salidas, revise el interruptor

del generador.
NOTA: Cuando tenga problemas de alarmas de encendido, de generación, y

cumplió con la realización de los pasos anteriores, pero aún así no soluciona el
problema, informe al Centro de Control o a la Unidad de Plantas de la ESSA-ESP.
Revisión Nº: 1
MANTENIMIENTOS EN MOTORES DE PLANTAS DE EMERGENCIA EN

STAND-BY
DIARIO SEMANAL
LUBRICACIÓN CHEQUEO ESCAPES X X
NIVEL DE ACEITE X
REFRIGERACIÓN CHEQUEO ESCAPES X
RESTRICCIÓN AIRE
X
RADIADOR
OPERACIÓN
CALENTADOR DE X X
REFRIGERANTE
MANGUERAS Y
X
CONEXIONES
NIVEL DE REFRIGERANTE X
CONCENTRACIÓN
X
REFRIGERANTE
TENSIÓN CORREA Y
X
ESTADO
ENTRADA AIRE CHEQUEO ESCAPES X X
RESTRICCIÓN FILTRO
AIRE
COMBUSTIBLE CHEQUEO ESCAPES X X
NIVEL X
DRENAJE SEDIMENTO TANQUES
EXHOSTO CHEQUEO ESCAPES X X
RESTRICCIONES X
PARTE CHEQUEO SISTEMA CARGA BATERÍA X X
ELECTRICA NIVEL ELECTROLÍTICO DE
X
BATERÍA
ESPECIFICAR ESTADO DE
X
BATERÍA
APARIENCIA CHEQUEO VIBRACIONES INUSUALES X
MOTOR LIMPIAR MOTOR X
GENERADOR CHEQUEO RESTRICCIÓN ENTRADA Y
X X
PRINCIPAL SALIDA DE AIRE
OPERACIÓN X
LIMPIAR GENERADOR X
PANEL Y CAJA CHEQUEO
SWITCH EN AUTOMÁTICO X X
DE CONTROLES
OPERACIONAL PRUEBA OPERACIONAL CON
X
CARGA
CHEQUEO DISPONIBILIDAD DE
X
HERRAMIENTAS SERVICIO
Código de colores:
AGUA (Refrigerante) Azul
AIRE (Admisión) Gris
ACPM Verde selva
ACEITE Verde máquina
BOBINA (Paso de combustible) Naranja
Revisión Nº: 1
SISTEMA
AUXILIARES
CORRIENTE CONTINUA
Revisión Nº: 1
SUBESTACIÓN PALOS
Alimentación SISTEMA DE CORRIENTE CONTINUA 125 V Alimentación
220 VCA 3Φ 220 VCA 3Φ
40 A 40 A
Contactor Contactor
Cargador Cargador
N° 1 N° 2
Contactor Contactor
Barraje 125 VCC
50 A A
50 A 32 A
32 A
20 A
Revisión Nº: 1
TABLEROS GENERALES DE CARGADORES DE BATERÍAS 125-48VCC

Y DISTRIBUCIÓN CORRIENTE CONTINUA
Revisión Nº: 1
TABLERO DE DISTRIBUCIÓN CORRIENTE CONTINUA 125 VCC
Este tablero está ubicado en la parte central de los cargadores de

baterías, y cada uno de los interruptores está representado en el diagrama
multifilar de corriente continua.
Revisión Nº: 1
BANCO DE BATERÍAS SISTEMA 125 VCC
CAJA DE
FUSIBLES 125
VCC CELDAS
El banco de baterías consta de 60 celdas conectadas en serie.
Verificaciones de rutina en el banco de baterías:

Control del nivel del electrolito
Medición de la densidad
Medición de la temperatura
Medición del voltaje celda por celda y el total
Revisión de bornes, conexiones y estado general de la celda
Revisión de los fusibles
Revisión del sistema de ventilación
Limpieza general
Para el ingreso al cuarto de baterías, se requiere el equipo de protección

personal como son: mascarillas, gafas protectoras, guantes de caucho y delantal.
Revisión Nº: 1
INDICACIONES PARA INGRESO A BANCO DE BATERÍAS
ADVERTENCIA: PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA HACER

CUALQUIER INTERVENCIÓN EN EL BANCO DE BATERÍAS.
• Solamente se debe permitir el acceso al área de baterías al personal

autorizado familiarizado con los procedimientos de instalación, carga y
mantenimiento.
• El ácido es corrosivo. Use ropa protectora, guantes de goma, mascarilla y
anteojos de protección cuando manipule baterías y electrolito.
• Evite derramar ácido sobre la piel o ropa. Si cae ácido sobre la piel, lave de
inmediato con abundante agua limpia y luego cubra con gasa seca.
• Si el ácido entra en contacto con los ojos, lave con abundante agua limpia.
• No fume. No acerque materiales encendidos a las baterías ni haga nada
que pueda causar chispa.
• Mantenga este lugar suficientemente ventilado.
• Las celdas conectadas en serie tienen altos voltajes que pueden
representar un riesgo de shock eléctrico para las personas.
• Para reducir el riesgo de corto circuitos, aísle los mangos de todas las
herramientas utilizadas para apretar las tuercas de conexión.
• No coloque objetos metálicos sobre la batería ni los bornes. No use anillos
o prendas metálicas cuando trabaje con baterías.
• No levante las celdas por los bornes.
• No debe utilizarse CO2 para apagar incendios de baterías ya que la
mayoría de las celdas y/o tapas plásticas pueden rajarse. Un sistema de
extinción de incendio recomendado sería el de tipo halógeno.
Revisión Nº: 1
TABLERO DE DISTRIBUCIÓN 48 VCC
AMPERÍMETRO VOLTÍMETRO
INVERSOR PLC
TABLERO 230 UHF

kV
INVERSOR DE
GESTIÓN (NO
TABLERO 115 OPERAR)
kV-34.5 kV
PAX
PABX
BANCO DE BATERÍAS SISTEMA 48 VCC
CAJA DE
FUSIBLES
CELDAS
El banco consta de 24 celdas conectadas en serie.

Revisión Nº: 1
PLACAS DE
TRANSFORMADORES
AUTOTRANSFORMADOR MONOFASICO
AÑO DE FABRICACION 1981 N° H 67470 01- 02- 04
CON CAMBIADOR DE TOMAS EN CARGA -TIPO MR-27 POSICIONES
TIPO EXTERIOR-SERVICIO CONTINUO-FRECUENCIA 60 HZ
AUMENTO DE TEMPERATURAS:ARROLLAMIENTOS: 65°C ACEITE: 60°C
POTENCIA NOMINAL KVA TRANSFORMADORES DE CORRIENTE
POTENC
ENFRIAMIENTO OA FA FOA MARCA RELACION CLASE EMPLEO
IA
ARROLLAMIENTO ALTA TENSION 30000 40000 50000 TCH 11 800/1 C 200 - PROTECCION
- INDICACION TEMPERATURA ARROLLAMIENTOS
ARROLLAMIENTO MEDIA TENSION 30000 40000 50000 TCH 12 400/5 15 VA 3 -MANDO DE REFRIGERACION
ARROLLAMIENTO BAJA TENSION 5000 6660 8330 TCX 11 800/1 C 200 - PROTECCION
HT/MT HT/BT MT/BT TCX 12 800/1 C 200 - PROTECCION
IMPEDANCIA TOMA 1 9,6-9.5-9.72 TCHoX 01 800/1 C 200 - PROTECCION
% BASE DE TOMA 11 9.8-9.72-9.93 24-4.05-25.2 11.1-11.4-11.6 TCHoX 02 400/5 15 VA 3 -MANDO DE REFRIGERACION
30 MVA TOMA 27 11.2-11-10.9 TCY 11 600/5 C 200 - PROTECCION DIFERENCIAL

TCY 12 600/5 15 VA 3 -MANDO DE REFRIGERACION
0
CAMBIADOR
PRIMARIO ALTA TENSION SECUNDARIO MEDIA TENSION TERCIARIO BAJA TENSION
DE TOMAS EN
LINEA EN H 1 NEUTRO EN HO XO LINEA EN X 1 NEUTRO EN HO XO LINEA EN Y 1
CARGA B.I.L. 900 kV. B.I.L. 550 KV. B.I.L. 110 KV.
6
S
CONEXIONES
TENSION EN VACIO INTENSIDAD (A) TENSION (V) EN VACIO INTENSIDAD (A) INTENSIDAD (A)
TENSION EN
IONE
(V)
IC
OA FA FOA OA FA FOA VACIO (V) OA FA FOA 7
6 22 LINEA LINEA
LINEA LINEA
POS
EN EN NEUTRO 30 MVA 40 MVA 50 MVA NEUTRO 30 MVA 40 MVA 50 MVA 5 MVA 6.66 MVA 8.33 MVA 8
1 8 21 252120 145560 206 275 343.5 9
10
2 9 249900 144280 208 277 346.5 11
3 10 247690 143005 210 279.5 349.5 12
4 11 245480 141730 211.5 282 353 13
14
5 12 243270 140450 213.5 285 356
15
6 13 241060 139175 215.5 287.5 359.5 16
7 14 238850 137900 217.5 290 362.5 17
18
8 15 236630 136620 219.5 293 366
19
SUBESTACIÓN PALOS
916 234420 135345 221.5 295.5 369.5 20

10 17 232210 134065 224 298.5 373 21
11 18 230000 132790 226 301 376.5 115000 66395 452 602.5 753 13790 362.5 483.5 604.5 22
12 19 227790 131515 447.5 596.5 746 359 479 598.5
AUTOTRANSFORMADOR
13 20 225580 130235 443 591 738.5 355.5 474 592.5

14 22 21 223370 128960 439 585 731.5 352 469.5 587 27

X2 X2 X2
15 8 7 221150 127685 434.5 579.5 724 348.5 465 581 TCH0X012 TCH12 TCX12
X1 X1 X1
X2 X2 X2
16 9 218940 126405 430 573.5 717 345 460 575.5
TCH0X011 TCH11 TCX11
X1 X1 X1
17 10 216730 125130 426 567.5 709.5 341.5 455.5 569.5
18 11 214520 123855 421.5 562 702.5 338 451 563.5 H1
19 12 212310 122575 417 556 695 334.5 446.5 558
X1
20 13 210100 121300 412.5 550.5 688 331 441.5 552 H0X0 Y1 Y2
21 14 207880 120020 408.5 544.5 680.5 327.5 437 546
22 15 205670 118745 404 538.5 673.5 324 432.5 540.5 X1
Revisión Nº: 1
TCY11
23 16 203460 117470 399.5 533 666 320.5 427.5 534.5 X2
X1
24 17 201250 116190 395.5 527 659 317.5 423 529 TCY12 Baja
X2 Tensión
Página 166 de 168
25 18 199040 114915 391 521.5 651.5 314 418.5 523 30

26 19
Código: MOSTD 002
196830 113640 386.5 515.5 644.5 310.5 413.5 517

27 20 7 194620 112360 382.5 510 637 307 409 511.5
TRANSFORMADOR CONSTRUIDO SEGÚN: CEI 76 DE 1976 PESO TOTAL 63800
28
ALTURA MAXIMA DE INSTALACION:1500 M PAQUETE PRINCIPAL 41800
LLENAR EL TANQUE PRINCIPAL CON ACEITE PARTE ACTIVA 25800
IMPORTANTE:CADA SEIS MESES TOMAR MUESTRA DE ACEITE PARA EXAMEN Y PRUEBAS DIELECTRICAS ACEITE 22000
EL TANQUE PRINCIPAL Y EL TANQUE DE EXPANSION SON DISEÑADOS PARA RESISTIR AL VACIO TOTAL A LEVANTAR PARA 6000
INSPECCION
Revisión Nº: 1
TRANSFORMADOR Nº 2
H YU N D AI
TRANSFORMADOR DE POTENCIA TRIFASICO RP - 8219
SERIE NO. T 973010 AÑO DE FABRICACION 1997
TIPO TL-0488 NORMA IEC-76
NUMERO DE FASES 3 FRECUENCIA NOMINAL # Hz
POTENCIA NOMINAL 30/40 MVA GRUPO DE CONEXIÓN YNyn0(d11)
TIPO DE ENFRIAMIENTO ONAN/ONAF B.I.L. (HV/LV/TV) 550/170/110 kV
VOLTAJE (V) CORRIENTE IMPEDANCIA A 85°C

POSICION
H.V L.V T.V H.V L.V T.V (AT 30MVA BASE)
1 126500 V 136/182A A.T - M.T : 8,5%
9b 115000 V 34500 V 13800 V 150/200A 502/669A _ A.T - B.T : %
17 103500 V 167/223A M.T - B.T : %
TIPO DE ACEITE AISLANTE IEC-295 CLASS NUCLEO Y BOBINAS 33000 kg

MATERIAL CONDUCTOR COBRE TANQUE Y ACCESORIOS 21040 kg
CAPACIDAD DE PRESION DEL TANQUE 1,0 Kg/cm2 ACEITE AISLANTE 17460 kg
NIVEL DE RUIDO 66,43/67,07/dB PESO TOTAL 71500 kg
ELEVACION DE TEMPERATURA (DEVANADO/ACEITE) 57/52 °C TRANSPORTE 59000 kg
ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR 1000m
LADO A.T.
1W 1V 1U 1N TAP VOLTAJE CORRIENTE (A) SEL
SOBRE
1N1X1
POS. (V) OA FA S/W
CT1
1N1X2 1 126500 136 182 1
2 125062 138 184 2
K K K 1U 3 123625 140 186 3
+ 9 + 9 + 9
4 122187 141 189 4
8 8 8
O - 6 7
5 O -
6 7
5 O -
6 7
5
5 120750 143 191 5 O HACIA +
4 4 4
2 3
1
2 3
1
2 3
1
1W 1N 1V 6 119312 145 193 6
7 117875 146 195 7
8 116437 148 198 8
9a 9
2W 2V 2U 2N 9b 115000 150 200 K
2W 1X1 2V1X1 2N1X1
9c 1
CT4 CT3 CT2
2W 1X2 2V1X2 2N1X2 10 113562 152 203 2
(FOR AVR) (FOR WTI) 11 112125 154 205 3
12 110687 156 208 4
2U 13 109250 158 211 5 O HACIA -
14 107812 160 214 6
15 106375 162 217 7
2W 2N 2V
16 104937 165 220 8
3W 3V 3U 17 103500 167 223 9
3U
LADO B.T.
3V
VOLTAJE CORRIENTE (A)
3W
(V) ONAN ONAF
34500 502 669
TRANSFORMADORES DE CORRIENTE INTERNOS

TIPO RELACIOIX (A) CAPACIDAD (VA) CLASE
3 1 1V 1U
CT1 600/5 20 5P20
3V
2 2V 2U 2N 1N CT2 600/5 20 5P20
3U
CT3 800/2 15 3,0
CT4 800/2 15 3,0
TRANSFORMADOR TRIFASICO
AUTORREFRIGERADO
FBM
MANIOBRABLE UNICAMENTE DESENERGIZADO
MVA 10/12,5 Hz 60 NORMAS ICONTEC
AT 34500 V Amp. 167,35
BT 13800 V Amp. 418,37 POS.CAMB. TENSION DIAGRAMA VECTORIAL
H2
VOLT.SEC.A PLENA CARGA COSΦ0,8 13200 1 36225 X
2 35362
TIPO ETH No. SERIE 9217576
3 34500
ALTITUD 1550 m. AÑO 1992 X X0
4 33637
TENSION DE C.C. EN % DE 34500 A 85ºC 6,0 5 32775
6 H1 H3 X
ELEVACION TEMP. DEVANADOS 65 °C
7 H1 H2 H3 X1 X2 X3 X0
ELEVACION TEMP. ACEITE 55 ° C 8
MAXIMA TEMP. AMBIENTE 40°C 9

6 6 6
SUBESTACIÓN PALOS
PESO P. ACTIVA 10060 Kg ACEITE 4104 l

4 4 4
PESO ACEITE 4300 Kg BIL 200 kV 95 Kv
TRANSFORMADOR Nº 3
2 2 2
PESO TOTAL 19000 Kg REFRIFERACION ONAN

1 1 1
CORRIENTE C.C. KA DURACION C.C. S
3 3 3
POLARIDAD SUS GRUPO DE CONEX. DY11
5 5 5
AJUSTE EN ALTA TENSION + - 2 X 2,5 %
Revisión Nº: 1
ENCINTADO C LICENCIA DE FABRICACION No. 1138

Página 168 de 168
APARTADO AEREO 1281 MEDELLIN - COLOMBIA

Código: MOSTD 002

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MOSTD002

SISTEMA 230 kV EQUIPOS DE PATIO .........................................15

CAJA DE ACCIONAMIENTO LOCAL DE SECCIONADORES DE

SISTEMA 230 kV TABLEROS DE CONTROL ................................28

UBICACIÓN TABLEROS 230 kV EN SALA DE CONTROL ..................... 29

LÍNEA 230 kV A TOLEDO CAÑO LIMÓN CÓDIGO: 203.......................... 47

SISTEMA 115 kV EQUIPOS DE PATIO .........................................51

EQUIPOS DE PATIO 115 kV ..................................................................... 52

SISTEMA 115 kV TABLEROS DE CONTROL ................................64

UBICACIÓN TABLEROS 115 kV EN SALA DE CONTROL ..................... 65

SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA TRANSFORMADOR Nº 2,

SISTEMA TPU Y DPU.........................................................................92

DESCRIPCIÓN DE UNIDAD INTEGRADA DE PROTECCIÓN Y MEDIDA

SISTEMA 34.5 kV EQUIPOS DE PATIO .........................................97

UBICACIÓN EQUIPOS DE PATIO 34.5 kV ............................................... 98

SISTEMA 34.5 kV TABLEROS DE CONTROL ..............................110

UBICACIÓN TABLEROS 34.5 kV EN SALA DE CONTROL .................. 111

SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA LÍNEA 34.5 kV A PRINCIPAL

SISTEMA 13.8 kV TABLEROS DE CONTROL ..............................125

VISTA FRONTAL DE CELDA 13.8 kV..................................................... 127

SISTEMA 13.8 kV MANIOBRAS SOBRE CELDA .........................131

MANIOBRA APERTURA DISYUNTOR ................................................... 132

SISTEMA DE AUXILIARES CORRIENTE ALTERNA......................147

DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL DE LOS SERVICIOS AUXILIARES. 148

SISTEMA AUXILIARES CORRIENTE CONTINUA ..........................158

TABLEROS GENERALES DE CARGADORES DE BATERÍAS 125-48VCC

AUTOTRANSFORMADOR ...................................................................... 166

ARRANCAR. Conjunto de operaciones, manuales o automáticas, para poner en

BITÁCORA. Es el documento oficial en el cual se deben registrar los sucesos de

BLOQUEO. Medio que impide el cambio parcial o total de la condición de

CARGA. La potencia eléctrica requerida para el funcionamiento de uno o varios

CIRCUITO ALIMENTADOR. Línea eléctrica que lleva potencia eléctrica de una

CIRCUITO. Conjunto de elementos, dispositivos y equipos eléctricos,

CONTADOR DE ENERGÍA. Aparato que registra el consumo de energía eléctrica.

CUCHILLA DE PUESTA A TIERRA. Cuchilla que sirve para conectar a tierra un

CUCHILLA. Dispositivo cuya función consiste en conectar y desconectar un

DESCARGADOR DE SOBRETENSIONES. Dispositivo para protección de

DISPARO. Apertura automática de un dispositivo por funcionamiento de la

EMPRESA. Sociedad anónima "Electrificadora de Santander S.A. E.S.P."

ENERGÍA ACTIVA. Integral en el tiempo de la potencia activa.

ENERGÍA REACTIVA. Es la integral en el tiempo de la potencia reactiva.

ENERGIZAR. Permitir que el equipo adquiera potencial eléctrico.

EQUIPO DISPONIBLE. Equipo que no está afectado por alguna consignación y

EQUIPO. Conjunto de máquinas, aparatos, circuitos eléctricos, tuberías, medios

EXTINTOR. Aparato autónomo que contiene un agente para apagar el fuego,

FACTOR DE POTENCIA. Razón entre la potencia activa (kW.) y la potencia

FALLA. Alteración o daño permanente o temporal en cualquier parte del equipo,

FASE. Designación de un conductor, un grupo de conductores, un terminal, un

GENERACIÓN. Es la producción de energía eléctrica por cualquier medio.

HERRAMIENTAS DE OPERACIÓN. Son los equipos, sistemas y programas que

INTERRUPTOR y/o DISYUNTOR. Dispositivo que sirve para cerrar y abrir

MANIOBRA DE OPERACIÓN. Acciones ejecutadas sobre el sistema hechas por

NEUTRO. Conductor activo equipotencializado con respecto a varias fases

NOMINAL. Término aplicado a una característica de operación, indica los límites

OPERACIÓN DE EMERGENCIA. Condición de operación fuera de lo normal.

OPERACIÓN NORMAL. Condición en la que se cumple la continuidad y calidad

OPERACIÓN. Aplicación del conjunto organizado de las técnicas y procedimientos

OPERADOR DE SUBESTACIÓN. Persona que efectúa las maniobras localmente,

PARAR. Conjunto de operaciones, manuales o automáticas, mediante las cuales

POTENCIA ACTIVA. Valor promedio de la potencia instantánea en un número

POTENCIA REACTIVA. Componente en cuadratura, de la potencia aparente. Se

PROTECCIÓN. Conjunto de relés y aparatos asociados que disparan los

PUESTA A TIERRA. Grupo de elementos conductores equipotenciales, en

Baja presión de SF6 ó

En la parte posterior del gabinete, se encuentran los controles del aceite.

Si se desea cerrar un equipo, se debe girar el pulsador 90º hacia la

Para los disyuntores: En la posición normal de cerrado, la lámpara de

Para los seccionadores de puesta a tierra, los botones de discrepancia