“UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA”

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

 ALUMNOS:

- CORONADO RODRIGUEZ, Cesar

- BENEL RIVERA, Brayan
- ORTIZ BARBOZA, Juan
- SÁNCHEZ BUSTAMANTE, Christian
DISEÑO DE UN BANCO EN MINERÍA SUPERFICIAL
 Banco
 En el minado a cielo abierto, cualquier material
sobre yacente es descapotado y transportado
hacia el vaciadero para que el depósito mineral
quede descubierto. Ambos, descapote y minado
se llevan a cabo en una secuencia de bancos.
 Un depósito de minerales metálicos
de magnitud considerable requiere de
muchos bancos; cada banco sucesivo
es cortado a un radio más pequeño,
impuesto por el ángulo de talud para
las consideraciones de seguridad. Un
banco sencillo es suficiente, si el
depósito y el capote son
relativamente delgados.
Al tener bancos múltiples para el minado, se asegura suficiente longitud de
cara expuesta para no permitir interrupciones en la producción. Después
que el avance del descapote muestra el depósito, existe una coordinación
entre el minado y el descapote, de tal manera que los ingresos por mineral
reembolsarán los costos de remoción del material estéril, mientras se
alcanza al mismo tiempo los objetivos a largo plazo con respecto a los
límites del tajo. Los bancos individuales son diseñados para acomodar el
equipo de manejo de materiales utilizado.
EL ANCHO DE UN BANCO DEBE SER SUFICIENTE PARA
CONTENER GRAN PARTE DE LA ROCA EN VUELO DE LA
VOLADURA DE UN BANCO Y PROVEER SUFICIENTE ESPACIO
DE MANIOBRABILIDAD PARA LA EXCAVADORA Y LAS
UNIDADES DE ACARREO. EL TALUD ES LA MÁXIMA
PREOCUPACIÓN EN MECÁNICA DE SUELOS Y DE ROCA.
La estabilidad de los taludes de una mina es particularmente crítica, ya que de eso depende la
seguridad de la operación, siendo además, parte importante de la rentabilidad del negocio. Para
ello, se establecen los siguientes parámetros geométricos
 Ancho del banco
 Largo del banco
 Altura del banco
 Angulo del banco
Además se debe considerar:
 Parámetros de resistividad de la roca
 El diseño del banco considerando los equipos a utilizar
 Ventajas según la altura de bancos
Ventajas para alturas pequeñas:
 Mayor rapidez en la ejecución de rampas de acceso entre rampas
 Menores niveles de vibraciones y ondas, al ser cargas operantes más pequeñas
 Mejores condiciones para la restauración y tratamiento de los taludes finales
 Mejores condiciones de seguridad para el personal y maquinaria, pues el alcance de las máquinas de carga
permiten un mejor saneo y limpieza de los frentes cuando es necesario
 El control de las desviaciones de los barrenos es más efectivo para el martillo de cabeza
 Mayor control sobre la fragmentación de la roca en la tronadura
Ventajas para alturas grandes:
 Mayor rendimiento dela perforación , al reducirse los tiempos muertos de cambios de posición
 Mejora de los rendimientos de los equipos de carga, al reducirse los tiempos muertos por cambio de rajo, así como
por desplazamientos de equipos dentro de las minas
 Menor número de bancos y por lo tanto mayor concentración de eficiencia y maquinaria
 Infraestructura de acceso más económica por menor cantidad de bancos
Ancho de los bancos:
El ancho de los bancos es la suma de los espacios
necesarios para el movimiento de la maquinaria
que trabaja en ellos simultáneamente. Siempre es
necesario considerar una distancia de seguridad del
orden de los 5 metros hasta el borde del banco
El ancho de los bancos queda definida por los
siguientes factores
 Comportamiento del parámetro quebradura
 Técnicas de voladura amortiguadas empleadas
 Normas de seguridad impuestas en la mina
(vías de doble tránsito, derrame, etc.)
Berma de transporte:
 Debe tener un ancho tal que permita el cruce de
dos camiones y el movimiento de las máquinas
de carguío, se puede considerar que 4 veces el
ancho del camión más grande utilizado en la
explotación, es una vía de transporte adecuado.
 Talud
 Se entiende por talud a cualquier
superficie inclinada respecto a la
horizontal que hayan de adoptar
permanentemente las estructuras de la
tierra. No hay duda que el talud
constituye una estructura compleja de
analizar ya que en su estudio coinciden
los problemas de mecánica de suelos y
de mecánica de rocas, sin olvidar el
papel básico que la geología aplicada
desempeña en la formulación de
cualquier criterio aplicable.
LOS ÁNGULOS DE TALUD CON QUE SE TRABAJA EN UNA
EXPLOTACIÓN PUEDEN SER:
ÁNGULO DE TALUD DE LA PARED DEL BANCO: REPRESENTA LA
INCLINACIÓN CON QUE QUEDA LA PARED DEL BANCO. ESTE ÁNGULO
SE MIDE DESDE LA PATA DEL BANCO A SU PROPIA CRESTA.
 Ángulo de Talud Inter rampas: Representa la inclinación con que queda el conjunto de
bancos que se sitúan entre una rampa y la rampa consecutiva. Este ángulo se mide desde la
pata del banco superior donde se encuentra una rampa hasta la cresta del banco donde se
encuentra la otra rampa.

 Ángulo de Talud de un conjunto de bancos: Representa la inclinación con que queda un

grupo de bancos sin existir entre ellos alguna diferencia geométrica importante. Este ángulo se
mide desde la pata del banco más profundo hasta la cresta del banco de cota mayor.

 Ángulo de Talud Overall: Representa el ángulo de inclinación con que queda la pared
final del rajo, incluyendo todas las singularidades geométricas existentes. Este ángulo se mide
desde la pata del banco más profundo hasta la cresta del banco más alto de la explotación.
DESBROCE: Es la etapa en
la que se extrae el
material esteril que
recubre el mineral, es la
primera etapa de la
ejecución del proyecto y
obedece un
planeamiento propio de la
etapa.
Primero el desbroce
empieza por aquella parte
del terreno que ofrece
dificultad. Y por la parte
que nos permita el mas
rápido acceso a la zona
mineralizada y aun sea un
lugar operativo y
económicamente optimo
para desencapar o
descubrir el yacimiento.
EQUIPOS DE DESBROCE
 PALAS
 CARGADOR FRONTAL
 DRAGALINAS
 RASTRILLO O SCRAPER
 RODILLO
 DRAGA DE CANGILONES
 BULLDOZER
 CAMIONES
 TRENES
 FAJAS
ELECCIÓN DE EXPLOTACIÓN SUBTERRÁNEA
RESPECTO A CIELO ABIERTO
 Condiciones Geológicas, forma, distribución,
leyes.
 Disponibilidad de equipos, materiales e
insumos.
 A fin de decidir sobre rentabilidad de estos dos
métodos se puede emplear la relación del
"stripping ratio" o relación desbroce.
 La decisión se adopta mediante un análisis
económico.
 Algunas veces se combina métodos de minería
a cielo abierto con minería subterránea.
LA RELACION DE DESBROCE O STRIPPING
RATIO "SR"
Es la relación o cociente de dividir el número
de toneladas de desmonte que se extraen
para minar una tonelada de mineral.

La relación de desbroce se divide en 2 :

1. Relación critica de desbroce (rcd).
2. Relación final de desbroce (rfd) o
relación económica de desbroce (red).
RELACIÓN CRÍTICA DE DESBROCE (RCD)
 Indica el punto de equilibrio económico entre el
minado a tajo abierto y el subterráneo. Es decir
establece la aplicabilidad del límite del
método de explotación superficial también se
denomina :

𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜
∗𝑠𝑢𝑏𝑡𝑒𝑟𝑟𝑎𝑛𝑒𝑜− ∗𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
𝑡 𝑡
 𝑅. 𝐶. 𝐷 = 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜
∗𝑑𝑒𝑠𝑚𝑜𝑛𝑡𝑒
𝑡
Luego:
Si R.C.D > 1 se opta por cielo abierto
Si R.C.D < 1 se opta por subterráneo
Ejemplos:
PRIMER CASO:-
 ug = US$/t 10,00 mineral
 op = US$/t 2,50 mineral
 wop = US$/t 1,50 estéril
 Relación mineral/estéril: 1 : 3,5
 Costos estimados:
RELACIÓN CRÍTICA DE DESBROCE (R.C.D)
1.5(estéril)*3.5(relación estéril)=5.25
𝐔𝐒$ (𝟏𝟎.𝟎𝟎−𝟐.𝟓𝟎)
 𝐑. 𝐂. 𝐃 = 𝐔𝐒$ 𝟓.𝟐𝟓
 R.C.D= 1.43 > 1
 Por lo tanto se selecciona el método de minado a cielo
abierto. R.C.D =1,43> 1
SEGUNDO CASO:
 Relación de minera/estéril = 1 : 7,5

1.5(estéril)*7.5(relación estéril)=11.25

𝐔𝐒$ (𝟏𝟎.𝟎𝟎−𝟐.𝟓𝟎)
𝐑. 𝐂. 𝐃 = 𝐔𝐒$ 𝟏𝟏.𝟐𝟓

R.C.D = = 0,66 < 1

En este caso se selecciona un método de

minado subterráneo.
 RELACIÓN LÍMITE DE DESBROCE (RLD)
Esta relación se aplica tan sólo a la superficie última del pit. Es
decirla relación que debe haber entre el desmonte y mineral al
final de la explotación o cuando alguna zona del tajo está
siendo agotado.

Ejemplo:

Valor recuperable por tonelada de mineral = US$ 11.36

Costo de producción por toneladas de mineral = US$ 7.76
Costo de remoción por toneladas de desmonte = US$ 0.70
Relación Limite de desbroce = 5.14 :
 RELACIÓN FINAL DE DESBROCE (RFD)
 El costo de producción incluye todos los costos hasta la obtención del
metal refinador menos el costo de desbroce. Si la empresa fija una
GANANCIA mínima, se incluye este factor en la fórmula que será :

Ejemplo:

Valor recuperable por toneladas de mineral = US$ 11.36-

Costo de producción por toneladas de mineral = US$ 7.76-
Costo de remoción por toneladas de desmonte = US$ 0.70-
Utilidad o ganancia mínima por toneladas mineral = US$ 2.28
Relación final de desbroce = 1.89 : 1ton de desmonte.
Siendo por consiguiente su valor menor que la RLD, de lo contrario no habría
ganancia.
PROBLEMA: Para el diseño del tajo abierto se fijo la relación critica de
desbroce, costo de minado subterráneo incluyendo el transporte de
mineral de la mina a la planta concentradora, $ 50.00 por ton y el
costo de minado a cielo abierto en las mismas condiciones $ 14.87
ton, el costo de remoción de desmonte $ 5.73, Cual será el limite de
desbroce critico que limita para aplicar el método a cielo abierto.
𝟓𝟎−𝟏𝟒.𝟖𝟕
𝑹. 𝑪. 𝑫 = =6.13 ton de desmonte/1ton de
𝟓.𝟕𝟑
mineral.
O sea que se debe sacar 6.13 toneladas de desmonte para
sacar 1tonelada de mineral
Si R.C.D > 1 se opta por cielo abierto
Si R.C.D < 1 se opta por subterráneo
Si se considera mineral de reserva económicamente minable
de 1 208 520 ton de mineral y 7 189 280 toneladas de desmonte
encontrar la relación de striping.
Striping = ton. Desmonte/ ton, de mineral = 7189280/1208520=
5.94/1ton
Si striping esta por debajo de RCD significa que es factible minar a
cielo abierto.
Una rampa es un plano inclinado,
un elemento arquitectónico que tiene la
función de comunicar dos planos de
distinto nivel, de modo que se exista una
diferencia de altura en determinado
espacio. las rampas pueden clasificarse en
dos tipos: rampas planas o rampas
helicoidales.
 Son labores
similares a las galerías, pero con una inclinación positiva o
negativa sobre un 5% que permite servir de entrada principal a
una mina accesando a los diferentes niveles de trabajo, que
están a distintas cotas. Se diferencian de los túneles por su
forma de construcción. Pueden ser circulares, elípticas, zigzag,
en ocho, rectas, o elípticas. La pendiente para el transito de
equipos es de 10 a 12%. De considerable pendiente a fin de
ganar longitud y altura se desarrolla fuera de la veta, sobre roca
o material estéril como acceso de la superficie a interior mina o
para unir dos o más labores horizontales o niveles subterráneos
de diferentes cotas y usualmente están dirigidas hacia abajo
Labor de accesos de equipos y maquinarias pesadas (perforación,
transporte, relleno)sobre llantas a interior Mina desde la superficie o
entre los niveles Une labores horizontales de diferentes cotas o
profundidades Permite la extracción del mineral por medios rápidos y
flexibles con equipos de bajo perfil. Permite el acceso de personal,
materiales, insumos y herramientas, etc. a interior mina. Las rampas se
pueden construir o desarrollar en variadas formas: Circular, elípticas,
rampas en 8, en zig-zag, helicoidales, horizontales con la pendiente
adecuada.
 plano que está destinada a
comunicar entre si los frentes de
explotación con los botaderos y centros
de acopio.

 PENDIENTE: Es la inclinación del terreno

respecto al plano horizontal; se recomienda
8%
 ANCHO
 PERALTE
 DRENAJE
PENDIENTE

 Se necesita construir una rampa de 320m de longitud, para comunicar tres niveles de 10
m cada uno, que pendiente va a tener y en una vista de planta a que longitud corresponde
A= 34,12m
CUNETAS O DRENAJE
CICLO DE MINADO “OPEN PIT”
PERFORACIÓN VOLADURA

MINERÍA SUPERFICIAL
TRANSPORTE CARGUÍO
CICLO DE MINADO “OPEN PIT”
Durante las últimas décadas la
tecnología ha permitido la
explotación de minerales con
leyes progresivamente más
bajas. Como consecuencia,
los clavos de mineral que
antes parecían ocurrir
aisladamente, ahora tienen
mayores tamaños y han
comenzado a unirse formando
franjas ondulantes continúas,
esta continuidad puede
revelarse muchas veces
bajando arbitrariamente la ley
de corte.
ventajas
•Mejor Recuperación de
reservas.
•Flexibilidad en la Operación.
•Menor Costo de operación
por tonelada extraída.
•Mayor producción por
hombre guardia.
•Mejor control de leyes.
•Seguridad para el personal
y los equipos.
 1. PERFORACIÓN

La perforación es la primera etapa del ciclo de operación, en donde se relaciona íntimamente con la

voladura para obtener una buena fragmentación la cual influye en los costos de carguío y acarreo.
Por lo tanto es importante aplicar un sistema de perforación que proporcione máximas ventajas de
producción a bajos costos

PRINCIPIOS DE LA PERFORACIÓN
La perforación consiste en la realización de
taladros en el macizo rocoso
depende de:
•De las propiedades físicos mecánicas de la
roca.
•Esfuerzo a la compresión de las rocas.
•Resistencia de la roca a la penetración.
•Ocurrencias geológicas, para determinar si
se necesita perforar o no; hay rocas que no
necesitan perforar si no excavar.
 METODOS DE PERFORACIÓN

a. Perforación a percusión.-Es el método mas común, en donde la energía del sistema es transmitida

desde la perforadora, a través de la barra hasta el inserto, y de esta hasta la roca. La broca de tipo

cincel o en cruz impacta a la roca en una dirección axial y de manera pulsatoria.

- La fuente de energía es el aire comprimido.

b. Perforación por rotación.-La energía que se aplica en este método es suministrada por dos fuerzas

una axial que presiona constantemente la broca con la roca y la otra rotacional .

La energía puede ser diésel o eléctricas.

c. Perforación por roto percusión.-El submétodo que combina separadamente la acción percusiva y

rotacional obteniéndose fuerza de impacto a presión axial y de torque, la rotación de la perforación es

suministrada por motores externos.

 EQUIPOS DE PERFORACIÓN CON TRICONO.

Estos equipos están constituidos básicamente de:

 Fuente de energía.

 Baterías de barras o tubos, conectadas en una serie que transmitan el peso, la rotación y el aire de barrido.

 Broca con dientes de acero o de inserto de carburo de tungsteno.

 PARAMETROS DE PERFORACIÓN.

Velocidad de Penetración (Penetratión Rate)

Esta depende de muchos factores externos:
Características geológicas, propiedades físicas de las rocas, distribución de tensiones, estructura
interna, entre otros. La velocidad se expresa en metros por hora (m/hr) y/o pies por hora (pies/hr)
(GONZALES, 2006).

Con la siguiente formula empírica (Bauer -1971) se puede estimar la velocidad de

penetración
PARAMETROS DE PERFORACIÓN.

Velocidad del barrido (Bailing Velocity)

Eficiencia, disponibilidad y utilización de las perforadoras

DETERMINACIÓN DEL COSTO DE PERFORACION.

o El costo horario del equipo está formado por:

- Costo directos.- Incluye mano de obra accesorios de

perforación costos de energía, mantenimiento y reparación.

- Costos indirectos.- Supervisión, inventarios, impuestos,

depreciación, otros.
 2. VOLADURA
TEORIA DE VOLADURA Las teorías generales se han basado en:

 Energía de los frentes de onda comprensiva y de

La teoría de voladura envuelve
diferentes disciplinas científicas como: tracción.
físicas, termodinámicas, interacción
 Reflexión de ondas de choque en una cara libre.
de onda de choque y mecánica de
rocas, dicho de otro modo la  Comprensión de gases en la masa de roca
fragmentación de roca involucra la
acción de un explosivo y la respuesta circundante.
de la masa de la roca circundante en
los aspectos de energía, tiempo y  Ruptura por flexión.
masa
 Ondas de cizalle.

 Liberación de carga.

 Enucleación de fracturas en fallas y discontinuidades.

 Colisión en vuelo de partículas.

 1. PRINCIPALES MODELOS MATEMÁTICOS PARA CALCULAR EL
FÓRMULA DE ANDERSEN.
Considera que el bordo
es una función del
diámetro y longitud del
taladro:
𝑩 = ∅. 𝑳
B: Bordo
∅: Diámetro del taladro,
en pulgadas
L: longitud del taladro, en
pies.
BURDEN (B).
FÓRMULA DE C.KONYA.
Basada en las teorías del
Dr.Ash determina el bordo
con base en la relación entre
el diámetro de la carga
explosiva y la densidad,
tanto del explosivo como de
la roca, según:
𝟑 𝝆𝒆
𝑩 = 𝟑. 𝟏𝟓. ∅𝒆 .
𝝆𝒓
Dónde:
B: Bordo (pies)
∅𝒆 : Diámetro del explosivo
(pulgadas)
𝝆𝒆 : Densidad del explosivo
(g/cm3)
𝝆𝒓 : Densidad de la roca
(g/cm3)
DISEÑO DE LAS MALLAS DE PERFORACION Y VOLADURA

Es la forma en la que se distribuyen los taladros de una voladura, considerando básicamente a la relación del

bordo y espaciamiento y su directa vinculación con la profundidad de taladros (Hidaldo, pág. 7).
MALLAS TIPICAS DE PERFORACIÓN Y
VOLADURA.
En la actualidad las mallas de perforación y voladura
mas comúnmente usadas en Minería a tajo abierto son
las siguientes:
•Cuadrada (ejemplo: B X S = 6.0 x 6.0 m).
•Rectangular (ejemplo: B X S = 5.0 X 6.0 m).
•Alternada (al tres bolillo) (ejemplo: B X S = 6.0 X 8.0
m).
SECUENCIA DE SALIDA

Es bien conocido que los accesorios de voladura, retardadores, son

usados entre otras razones por lo siguiente:

 Para obtener una adecuada secuencia de salida de los taladros

de tal manera de crear las caras.

 Para mejorar la fragmentación del material disparado.

 Para minimizar:

o Rotura hacia atrás.

o Sobre rotura.

o Vibraciones de macizo rocoso.

o Taladros soplados.

o Lanzamiento de rocas, etc.

 CARGUIO.
El Carguío de los materiales producto de los disparos es otra de las etapas importantes en la
producción necesaria.
En esta operación se relacionan: Pala-Camión, Cargador Frontal-Camión, Retro Excavadora-
Camión, y equipos de apoyo.
TRANSPORTE

Es la operación unitaria que consiste en trasladar el material, desde el frente de carguío a los

sitios correspondientes de acuerdo al mineral. Cuando el mineral a acarrear tiene una

densidad baja se elegirán equipos de mayor volumen.

El ciclo de Acarreo depende de muchos factores, dentro de ellas podemos indicar:

 Tipo y tamaño de material.
 Distancia de transporte.
 Pendiente máxima adversa.
 Condiciones de la pista.
 Capacidad de producción.
 Flexibilidad del sistema.
GRACIAS