UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMAS ESPE-L

Nombre: Patricia Chiluisa

CORROSIÓN A ALTAS TEMPERATURAS

Los inconvenientes de corrosión a altas temperaturas incluyen a materiales que tiene

como función transformar la energía, por ejemplo, en las centrales eléctricas el proceso
de combustión tiene el objetivo de producir vapor el mismo que sirve como alimento a la
turbina para producir electricidad. Se necesitan aleaciones que soporten altas
temperaturas para reducir la degradación del material debido al aumento de temperatura
y alto contenido de vapor. La corrosión depende del tipo de material que puede ir desde
un grado lento hasta rápido de la misma manera la velocidad de corrosión es limitada por
la naturaleza de los productos de reacción, y la velocidad de reacción es controlada por
los reactivos.

La cantidad de metal y oxigeno consumido determina el grado de reacción y la cantidad

de producto generado, existen diversas tasas para determinar la variación de oxidación
como tasa de variación logarítmica, lineal y parabólica cada una tiene un principio
diferente por ejemplo la tasa de variación lineal se basa en el paso de la reacción de la
superficie hacia los gases reactivos del ambiente. La ley parabólica se basa en la
proporcionalidad inversa ala raíz cuadrada del tiempo, por último, la tasa logarítmica se
basa para películas muy finas en rango de 2-4nm.

El mecanismo de movimientos de iones y electrones y la velocidad de corrosión está

controlada por super conductividades iónicas y electrónicas parciales de los óxidos y su
dependencia del potencial químico del metal o del oxígeno en el óxido. Existen 4
mecanismo de oxidación: el primero exceso de metal que se basa en el ingreso de un meta
extra aun compuesto, pero para esto es necesario crear la existencia cationes intersticiales
(es decir un espacio con carga positiva) con un numero igual de electrones en la banda de
conducción. El segundo mecanismo es semiconductor intrínseco cuya velocidad de
oxidación depende de la forma en que el proceso de oxidación avanza en condiciones en
las cuales los reactivos están separados por un producto oxidado. El tercer mecanismo
denominado modelo de punto de defecto se refiere al movimiento de defectos exactos en
un campo eléctrico este modelo sirve como base para formulación de nuevas aleaciones
y ha permitido determinar daños por corrosión, el ultimo mecanismo conocido como ley
de tarifas lineales.