ESTRUCTURAS III

TEMA:

“RESUMEN DEL ARTÍCULO”

TRABAJO
 ANALISIS DINAMICO DE PUENTES PEATONALES LIVIANOS
UTILIZANDO EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS Y
VALIDACION DEL MODELO MEDIANTE ADQUISICION DE DATOS
Alejandro D. Ballester y José M. Pereiras

Nombre: Farit Chimbo Y Curso: Octavo “B”

El estudio de los elementos finitos (MEF), está inmerso en casi toda la ingeniería en este caso
el artículo a continuación presenta el estudio Dinámico de un puente peatonal liviano en uso,
comparándolo así con datos reales que se pueden obtener con tecnología avanzada que
determina las aceleraciones en el campo, los puentes peatonales están sometidas a iteraciones
con los humanos, lo cual el puente está a constante vibración, este parámetro debe ser muy
estudiado de manera minuciosa y solucionado, permitiendo que la estructura sea segura para
el uso de los peatones.

Se focaliza en obtener resultados que nos genera el programa computacional y datos de

campo. Se centra especialmente en la dirección vertical y en la trasversal, tratando de obtener
datos como las frecuencias propias, y el amortiguamiento. En este estudio el puente tiene dos
tramos y se seleccionó el tramo mas largo el de 47m.

Primero se generó el modelado geométrico de cada uno de los elementos que los componen,
luego se genera el modelado numérico. Se usa el método de descomposición nodal. Con la
ecuación dinámica que se detalla en el artículo. Dentro del programa en sí constan los
parámetros o datos que se requieren los cual deben ser claros. Están compuestos por a) Factor
de participación de masa, b) Paso de tiempo, c) amortiguamiento considerar todos los
amortiguamientos, d) descripción: aquí se refiere a todos las dimensiones anchos y largos
que conforman el puente. Luego en el artículo se visualiza la simulación de la estructura con
una tabla de frecuencia. Luego con acelerómetros especiales q obtiene datos de campo y se
genera los datos frecuencia de campo en una tabla, el amortiguamiento con procesos de
cálculo, y la oscilación.

Dentro de este artículo se llegó a la determinación que los resultados obtenidos en el

programa Solidworks son casi parecidas a los datos obtenidas en campo. Los valores de
amortiguamiento están en rangos considerables para la estructura estudiada, pero se visualiza
pequeños errores en el sentido horizontal. Existen valores de frecuencias en el sentido
transversal por debajo de los permisible que es 10hz. El artículo expresa que el puente puede
llegar a una resonancia.

El artículo llevado a cabo en Argentina es un aporte más a fiabilidad que se puede obtener
con el Estudio de cualquier cosa o elemento con el Método de los Elementos Finitos (MEF),
ya que esto permite a los estudiantes de ingeniería tener nuevas herramientas y modos de
trabajo que permite enriquecer su conocimiento, pero artículo muestra solo se basa en un
estudio longitudinal, por ende, se podría generar nuevos estudios teniendo como base esta
información.