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CÓDIGO INTERNACIONAL PARA LA PROTECCIÓN DE LOS BUQUES Y DE LAS

INSTALACIONES PORTUARIAS
El Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones
portuarias, (también conocido como Código ISPS) es un código adoptado por
la Organización Marítima Internacional (OMI), para establecer un marco internacional,
en el ámbito marítimo, de cooperación para detectar amenazas y adoptar medidas
preventivas.
En la reunión de la 22ª Asamblea de la OMI, celebrada en noviembre de 2001 y
debido a los atentados del 11 de septiembre y sus consecuencias, se acordó por
unanimidad que deberían elaborarse nuevas medidas legislativas relativas a la
protección de los buques e instalaciones portuarias. Estas medidas fueron adoptadas
en una Conferencia de los Gobiernos Contratantes (GGCC) del SOLAS(Conferencia
Diplomática sobre Protección Marítima), en diciembre de 2002, con el nombre
de Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones
Portuarias , entrando en vigor en julio de 2004.
Los objetivos del Código son:
1. Establecer un marco internacional que canalice la cooperación entre Gobiernos
Contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y
sectores naviero y portuario a fin de detectar las amenazas a la protección y
adoptar medidas preventivas contra los sucesos que afecten a la protección de
los buques o instalaciones portuarias utilizados para el comercio internacional;
2. Definir las funciones y responsabilidades respectivas de los Gobiernos
Contratantes, los organismos gubernamentales, las administraciones locales y
los sectores naviero y portuario, a nivel nacional e internacional, con objeto de
garantizar la protección marítima;
3. Garantizar que se recopila e intercambia con prontitud y eficacia información
relacionada con la protección;
4. Ofrecer una metodología para efectuar evaluaciones de la protección a fin de
contar con planes y procedimientos que permitan reaccionar a los cambios en
los niveles de protección.
5. Garantizar la confianza de que se cuenta con medidas de protección marítima
adecuadas y proporcionadas.
AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL

El 1 de marzo del 2003 fue promulgada la Ley N° 27943, Ley del Sistema Portuario
Nacional, cuya finalidad es promover el desarrollo y la competitividad de los puertos,
facilitar el transporte multimodal, modernizar los puertos y desarrollar las cadenas
logísticas que existen en los terminales portuarios.

La Ley del Sistema Portuario Nacional (LSPN) contempla la creación de la Autoridad


Portuaria Nacional (APN) como un organismo público descentralizado (ahora
Organismo Técnico Especializado – OTE) encargado del Sistema Portuario Nacional,
adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
La Autoridad Portuaria Nacional tiene atribuciones exclusivas en lo técnico normativo,
y otras atribuciones de carácter ejecutivo delegables a las Autoridades Portuarias
Regionales, de acuerdo a lo que establece el Plan Nacional de Desarrollo Portuario.
Las atribuciones son:
1. Elaborar y proponer al Ministerio de Transportes y Comunicaciones el Plan
Nacional de Desarrollo Portuario, compatible con objetivos y estrategias de
desarrollo autosostenible.
2. Elaborar y proponer los planes de inversión pública y las convocatorias a la
inversión privada en materia de desarrollo portuario.
3. Aprobar y supervisar los expedientes técnicos de las obras de infraestructura
portuaria y las especificaciones técnicas de las maquinarias y equipos, que
deben incluir medidas efectivas para la protección del medio ambiente y de la
comunidad donde se desarrollen.
4. Celebrar con el sector privado los compromisos contractuales que faculta la
presente Ley, como resultado de un concurso público, con arreglo a ley.
5. Promover el establecimiento de actividades comerciales y logísticas en los
recintos portuarios.
6. Normar las Zonas de Actividades Logísticas y autorizar las correspondientes a
los puertos nacionales.
7. Coordinar la integración de los terminales, infraestructura e instalaciones
portuarias de iniciativa privada dentro del Sistema Portuario Nacional y
fomentar su desarrollo.
8. Fomentar la actividad portuaria y su modernización permanente. Velar por la
prestación universal de los servicios portuarios a través de los puertos de
titularidad pública y en el ámbito de su competencia.
9. Establecer las normas técnico-operativas para el desarrollo y la prestación de
las actividades y los servicios portuarios acorde con los principios de
transparencia y libre competencia.
10. Normar en lo técnico, operativo y administrativo el acceso a la infraestructura
portuaria así como el ingreso, permanencia y salida de las naves y de la carga
en los puertos sujetos al ámbito de su competencia; los permisos para la
navegación comercial de buques; y en lo pertinente la apertura y cierre de los
puertos, remolcaje, recepción y despacho, seguridad del puerto y de las naves,
así como cualquier otra actividad existente o por crearse.
11. Promover y facilitar las concesiones al sector privado en áreas de desarrollo
portuario. Velar por el respeto de los derechos de los usuarios intermedios y
finales en los puertos del ámbito de su competencia.
12. Fomentar el empleo portuario, su calidad y el logro de una mayor estabilidad
como consecuencia de la capacitación hacia la mayor especialización y
polifuncionalidad de los trabajadores portuarios.
13. establecer las normas para mejorar la calidad total del Sistema Portuario
Nacional y la seguridad industrial en los puertos, mediante el fomento de la
inversión y capacitación general en técnicas de operaciones portuarias y de
higiene y seguridad en el trabajo; y la vigilancia del cumplimiento de las normas
nacionales e internacionales en esta materia.
14. Coordinar con las demás autoridades nacionales las acciones pertinentes para
garantizar la seguridad general y la lucha contra el contrabando y los tráficos
ilegales.
15. Establecer sistemas alternativos de solución de controversias entre operadores
y usuarios por materias de libre disposición de las partes.
SERVICIOS PORTUARIOS BÁSICOS

Son aquellas actividades comerciales que se prestan a las naves, carga y pasaje en las
zonas portuarias, en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia, calidad, regularidad,
continuidad y no discriminación.

Los servicios portuarios básicos son:

I. Servicios técnico-náuticos
1. Practicaje

Es aquel servicio que se presta a la nave a través del práctico, quien deberá asesorar
al capitán de la nave para atracar, desatracar, movilizar una nave y conducirla dentro
de la zona portuaria, en condiciones de seguridad de la vida humana, la nave y las
instalaciones portuarias, así como la prevención de daños al ambiente y la ecología.

2. Remolcaje

Servicio que consiste en asistir a las naves para el atraque, desatraque y movilización
mediante el uso de remolcadores, durante las maniobras efectuadas en la zona
portuaria.

3. Amarre y desamarre

Servicio que consiste en recibir y asegurar las amarras de una nave, cambiarlas de un
punto de amarre a otro y largarlas en los elementos dispuestos para este fin.

4. Buceo

Servicio que consiste en desplazarse o permanecer bajo la superficie del agua con
ayuda de equipamiento de buceo, con la finalidad de efectuar trabajos de inspección
del fondo, reparación y mantenimiento de partes sumergidas de naves, artefactos
navales o instalaciones portuarias.

II. Servicios al pasaje


5. Transporte

Servicio que consiste en trasladar a tripulantes, pasajeros, prácticos, personal de


amarre y desamarre de boyas y personas en general; así como materiales y víveres,
por medio de embarcaciones dentro de la zona portuaria.

III. Servicios de manipulación y transporte de mercancías


6. Estiba, desestiba, embarque, desembarque y transbordo de mercancías

Servicio que comprende las labores de embarque, descarga, estiba, desestiba y


transbordo desde las naves a los muelles y/o viceversa y entre naves dentro de la
zona portuaria.

7. Almacenamiento

Servicio de custodia y conservación de la carga de terceros que permanece en los


lugares de depósito autorizados dentro de la zona portuaria, hasta su entrega a los
consignatarios o a quienes representen sus derechos. Para el caso de
almacenamiento de combustible líquido, éstas serán prestadas mediante naves o
artefactos navales diseñados y autorizadas para tal fin.

8. Avituallamiento de naves

Servicio mediante el cual se provee a una nave de pertrechos como víveres,


combustible de uso doméstico, lubricantes, productos químicos, repuestos, material de
mantenimiento, medicinas, agua y en general de todos aquellos productos y materiales
necesarios para su operación, con excepción del combustible para la operatividad de
la nave.

9. Abastecimiento de combustible

Servicio que consiste en abastecer de combustible a las naves que se encuentren en la


zona portuaria, mediante tuberías fijas desde tierra, embarcaciones o unidades de
transporte terrestre diseñadas y autorizadas para el transporte de combustible líquido,
usando bombas, tuberías y/o mangas diseñadas para tal fin.

IV. Servicios de residuos generados por naves


10. Recojo de residuos

Servicio que consiste en la recolección de residuos líquidos y sólidos procedentes de


las naves dentro de la zona portuaria, utilizando el equipamiento apropiado de acuerdo
al tipo de residuo a recolectar.

V. Servicios de trabajo de mantenimiento y reparación de naves


11. Mantenimiento de naves
Servicio mediante el cual se llevan a cabo trabajos de mantenimiento y reparaciones
durante la estadía de la nave en las zonas portuarias, los mismos que se realizan en la
maquinaria principal, maquinaria auxiliar, equipos, sistemas eléctricos y electrónicos,
superestructura, casco, entre otros, con el fin de asegurar la disponibilidad operativa de
la nave o artefacto naval.

SERVICIOS PORTUARIOS GENERALES

Son aquellas actividades que presta la Autoridad Portuaria Nacional en las áreas
comunes dentro de la zona portuaria, en beneficio de los usuarios del puerto sin
necesidad de solicitud.

El área de servicios portuarios generales se encarga de monitorear, supervisar y


controlar la prestación de dichos servicios acorde a los lineamientos de la política
portuaria nacional.

Los servicios portuarios generales son:

1. Ordenación, coordinación y control del tráfico portuario marítimo terrestre.

Servicio prestado con la finalidad de organizar y coordinar el tráfico portuario en los


terminales e instalaciones en coordinación con las autoridades competentes y las
oficinas de tráfico, lo cual permitirá establecer y mantener un sistema de
comunicaciones con las autoridades, administrados y usuarios, permitiendo contribuir
con la seguridad las personas, de la infraestructura y de las naves que ingresan y
salen a las zonas portuarias.

2. Señalización, balizamiento y otras ayudas a la navegación para el acceso de la nave


a puerto.

La señalización, balizamiento y otras ayudas a la navegación, son el conjunto de


dispositivos entre boyas, balizas, luces, marcas y otras ayudas que conforman el
sistema de señalización náutica en las zonas portuarias y sirven para brindar mayor
seguridad a la navegación en las áreas comunes de la zona portuaria. Su aplicación se
encuentra regulada por la Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima
y Autoridades de Faros (IALA).

3. Vigilancia y seguridad

Servicio prestado con la finalidad de minimizar los riesgos y amenazas de sucesos que
puedan afectar la protección y la seguridad portuaria en las actividades y servicios
portuarios que se desarrollan en las áreas terrestres y acuáticas comunes.

4. Dragado
Servicio que se presta en las áreas acuáticas de las zonas portuarias, con la finalidad
de asegurar el calado necesario para que las naves puedan navegar en condiciones
mínimas de seguridad por los canales de ingreso y salida en las zonas comunes del
puerto.

5. Alumbrado

Servicio prestado con la finalidad de brindar condiciones apropiadas de iluminación


para el normal desarrollo de las operaciones y tránsito seguro, en cumplimiento a los
estándares internacionales vigentes.

6. Limpieza

Servicio prestado con la finalidad de mantener las áreas comunes de la zona portuaria
en condiciones óptimas de limpieza e higiene, utilizando los equipos y medios de
transporte necesarios.

7. Prevención y control de emergencias

Los servicios portuarios generales se prestarán en los puertos de la República, las 24


horas del día y los 365 días del año.

Se establecerá un sistema para la prevención y el control de emergencias en las áreas


comunes de las zonas portuarias, así como los procedimientos para su mitigación,
combate y control, y las principales disposiciones sobre los planes de emergencia
correspondiente.

Los planes de emergencia de acuerdo con su nivel se clasifican en:

1. Planes de emergencia del puerto

2. Planes de emergencia de las instalaciones portuarias


PRINCIPALES PUERTOS DEL PERU
PUERTO ZONA TERMINAL

BAHIA DE BAYOVAR

MISKI MAYO
PE -
PUERTO DE BAYOVAR PETROPERU-BAYOVAR
BAYOVAR
PUERTO DE BAYOVAR S.A.C.

SAN PEDRO

PETROPERU CONCHAN
TERMINALES ZONA SUR
UNACEM

LA PAMPILLA

PURE BIOFUELS

QUIMPAC
TERMINALES MULTIBOYAS
REPSOL
ZONA NORTE
SUDAMERICANA DE FIBRAS

TRALSA
PE - CALLAO
ZETA GAS

APM TERMINALS

BAHIA
BASE NAVAL

TERMINALES ZONA CENTRO BLUE PACIFIC OIL – CHANCAY

DP WORLD

TRANSPORTADORA CALLAO

YACHT CLUB

PE -
CHANCAY
CHANCAY BLUE PACIFIC OIL TANK

CONSORCIO TERMINALES – CHIMBOTE

ENAPU
PE -
CHIMBOTE SIDERPERU
CHIMBOTE
TERMINAL MULTIBOYAS BLUE PACIFIC OILS

TERMINAL MULTIBOYAS COLPEX


PE - ETEN PUERTO DE ETEN TM CONSORCIO TERMINALES ETEN

PE - HUACHO PUERTO DE HUACHO TP HUACHO

PE -
HUARMEY
HUARMEY PUNTA LOBITOS

BAHIA

ENAPU

T MULTIBOYAS CT ILO

T MULTIBOYAS TLT
PE - ILO PUERTO DE ILO
TP ENERSUR

TP SPCC ILO
TP SPCC MARINE TRESTLE

TP SPCC TABLONES

AREA DE FONDEO 1
EMBARCADERO

PE - IQUITOS PUERTO DE IQUITOS ENAPU


PETROPERU

ZONA RESERVADA

BAHIA
BAHIA DE ATICO

BAHIA DE TISUR
PE -
MATARANI CONSORCIO TERMINALES – MOLLENDO
MATARANI
MUELLE DARSENA
PUERTO ATICO

TISUR

PE - NAUTA PUERTO DE NAUTA AREA DE FONDEO 1

AUSTRAL

BAHIA DE PAITA

CAMPOSOL
PE - PAITA PUERTO DE PAITA COSMOS

ESTACION NAVAL DE PAITA

PLATAFORMA SP1 ZONA SAN PEDRO –


SECHURA
TERMINAL PORTUARIO EUROANDINO

MELCHORITA TP PERU LNG MELCHORITA

BAHIA PARACAS

CONSORCIO TERMINALES – PISCO

MULTIBOYAS GMP
PE - PISCO
PUERTO DE PISCO PLATAFORMA TERMINAL MARINO PISCO
CAMISEA – CAMISEA

TAMBO DE MORA
TPP SA

PE -
PUERTO DE PUCALLPA
PUCALLPA EMBARCADERO

JULY
PE - PUNO PUERTO DE PUNO
PUNO
APROCHICAMA MALABRIGO

BAHIA TP SALAVERRY
PE -
PUERTO DE SALAVERRY CONSORCIO TERMINALES – SALAVERRY
SALAVERRY
ENAPU

MALABRIGO

PE - SAN BAHIA
PUERTO DE SAN NICOLAS
NICOLAS SHOUGANG HIERRO
TERMINALES DEL PERU – SUPE

TM COLPEX
PE - SUPE PUERTO DE SUPE
TM QUIMPAC
TP SUPE

BAHIA DE TALARA

COSMOS

IMI
PE - TALARA PUERTO DE TALARA MUELLE DE CARGA LIQUIDA
MUELLE MU2

TERMINAL PORTUARIO MULTIBOYAS


NEGRITOS
YURIMAGUAS EMBARCADERO
PE - ENAPU
YURIMAGUAS

PETROPERU
LA CRUZ
PE –
PUERTO DE ZORRITOS MULTIBOYAS DE ALBACORA
ZORRITOS
MULTIBOYAS DE CORVINA

Fuente: Autoridad Portuaria Nacional (APN)


El Sistema Portuario Nacional está conformado por 87 terminales portuarios:
Según establece la Ley del Sistema Portuario Nacional (Ley 27943), todos los puertos
y terminales portuarios del Sistema Portuario Nacional (SPN), se clasifican tomando
en consideración cinco características:
A-Por su Titularidad
 Público
 Privado
B-Por su Uso
 General
 Exclusivo
C-Por su Actividad
 Especializado
 Multipropósito
D-Por su Alcance
 Nacional
 Regional
E-Por su Ubicación
 Marítimo
 Fluvial
 Lacustre
TERMINAL PORTUARIO DE PAITA

Ubicación: Paita, departamento costero, frontera norte con el Ecuador,


proyectado hacia zonas andinas

Infraestructura:

1 Muelle :

Largo : 365 metros

Ancho : 36 metros

Construcción: Plataforma y Pilotes de Concreto Armado

Amarraderos : 4 (A, B, C y D)

Profundidad Promedio : 33 pies

Tráfico Comercial Principales Productos

Descargas:

Graneles Sólidos: Trigo, Urea, Fertilizantes y Químicos

Contenedores: Carga General

Embarque:

Contenedores: Harina de Pescado, Calamar, Pescado Congelado, Pota,


Magos, Café, Plátano, Frijol, etc.

TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY

Ubicación: Está ubicado en el distrito de Salaverry, provincia de Trujillo,


departamento de La Libertad.

Infraestructura:

Muelles:

Largo : M1 = 225 metros; M2 = 230 metros

Ancho : M1 = 25 metros; M2= 30 metros

Construcción: Plataforma y Pilotes de Concreto Armado

Amarraderos : 4 Amarraderos ( 2x Muelle)

Profundidad : 32 pies.
Tráfico Comercial Principales Productos

Descargas:

Fraccionada : Nitrato de Amonio

Graneles Sólidos: Maíz, Trigo, Carbón, Urea, Fertilizantes, y Químicos

Contenedores: Agroindustrial (nuevo)

Embarque:

Contenedores: Harina de Pescado, Calamar, Pescado Congelado, Pota,


Magos, Café, Plátano, Frijol, etc.

TERMINAL PORTUARIO DE CHIMBOTE

Ubicación: Está ubicado en el Distrito de Chimbote, Provincia del Santa,


Departamento de Ancash.

Infraestructura:

Muelles:

Largo : M1 = 185 metros; M2 = 54 metros

Ancho : M1 = 16 metros; M2= 18 metros

Construcción: Plataforma y Pilotes de Concreto Armado

Amarraderos : 2

Profundidad : 30 pies M1– 18 pies M2.

Tráfico Comercial Principales Productos

Descargas:

Fraccionada : Nitrato de Amonio

Embarque:

Fraccionada : Harina de Pescado.

Contenedores: Harina de Pescado.


TERMINAL PORTUARIO DE CALLAO

Ubicación: Está ubicado en el Departamento de Lima, en la Provincia


Constitucional del Callao.

Área de Influencia:

Se ve influenciada por los Departamentos de Pasco, Huanuco, Ayacucho y


Junín.

Actividad Económica:

Industria, Minería, Comercio, Agricultura y ganadería.

Tráfico Comercial Principales Productos

Descargas:

Fraccionada : Papel, Metales, Carga General

Graneles Sólidos: Maíz, Trigo, Soya, Carbón y Químicos

Contenedores: Carga General

Embarque:

Fraccionada : Harina de Pescado, Metales

Granel Sólido : Concentrado de Zinc y Plomo

Contenedores: Harina de Pescado, Agroindustriales, Frutas, etc

En el 2017 movilizó 31.4 millones de toneladas de carga (64.2% del total nacional). En
cuanto a contenedores, embarcó y desembarcó 2'250,224 TEU (89.3% del total
nacional), con un alza de 9.5% respecto del año 2016.

Del referido total, 1'247,259 TEU (55.4% del total del puerto) fueron movilizados por el
Muelle Sur (operado por Dubai Ports World y dotado de siete grúas pórtico de muelle),
en tanto que 1'002,965 TEU (44.6%) lo fueron por el Muelle Norte (operado por APM
Terminals y poseedor de seis grúas de dicho tipo. Ambos incrementaron su
movimiento en 9.5%.

TERMINAL PORTUARIO DE ILO

Ubicación: El Terminal Portuario de Ilo está ubicado en el Distrito de Ilo,


Provincia de Ilo, Departamento de Moquegua..

Infraestructura:

Muelles:
Largo : 302 metros

Ancho : 27 metros

Construcción: Plataforma y Pilotes de Concreto Armado

Amarraderos : 4 Amarraderos

Profundidad : 34 pies.

Tráfico Comercial Principales Productos

Descargas:

Fraccionada : Nitrato de Amonio

Graneles Sólidos: Maíz, Trigo,

Contenedores: Agroindustrial.

Embarque:

Contenedores: Harina de Pescado


ESTADÍSTICAS A NIVEL NACIONAL