Tesis Tecnico en Topografia H.M.F.S

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Instituto Profesional Diego Portales

ESCUELA DE CONSTRUCCION
LA TOPOGRAFÍA PARA UN EDIFICIO EN

UN ACOPIO MINERAL GRUESO
PARA OPTAR AL TÍTULO DE

TECNICO EN TOPOGRAFIA
ALUMNO: Señor: HECTOR MARIO FAUNDEZ SAEZ

PROFESOR GUÍA: Señor: CRISTIAN CAMACHO
CONCEPCION - NOVIEMBRE - 2018

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INSTITUTO PROFESIONAL DIEGO PORTALES 3
TÉCNICO EN TOPOGRAFÍA
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DEDICATORIA
A mis Padres, por todos sus valores mostrados durante mi periodo de formación bajo su
techo. A mi viejo en especial, por enseñarme que nunca es tarde para poder conseguir lo
que uno se propone.
A mi Mujer e Hijas, que han sido el motor para este gran desafío de retomar mis estudios
y poder convertirme en un Topógrafo Titulado, poniendo un Titulo a todos estos años de
formación en terreno, dejando atrás el nombre de Topógrafo Practico.
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AGRADECIMIENTOS
A Dios, quien se ha encargado día tras día, de poner lo mejor para mí y mi crecimiento.
Gracias también por los obstáculos y problemas que has puesto como prueba en mi vida
ya que gracias a ellos, he aprendido que la vida tiene de todo, pero está en uno rescatar
lo mejor para aprender y utilizarlo en nuestro futuro.
Gracias a muchas personas que con sus consejos, fueron motivadores de este desafío,
en especial a mi mujer Ingrid Bravo y mi compadre Ricardo Duran
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ÍNDICE
Materia Página
RESUMEN 13
ABSTRACT 14
1. INTRODUCCIÓN 15-16
|2. OBJETIVOS 17
2.1 Objetivo General 17
2.2 Objetivos Específicos 17
3. ANTECEDENTES GENERALES 18-19
4. METODOLOGÌA DE TRABAJO 20
4.1 Primer Paso en terreno 20
4.2 Trabajo Topográfico en Base a Manual De Carretera. Volumen 2 20-24
5. ETAPAS CONSTRUCTIVAS DEL PROYECTO 25
5.1 Revisión y aprobación Procedimiento de Topografía 26-28
5.2 Visita Terreno con Inspección Topografía en Inspección Visual 29
5.3 Recepción de información entregada por control documento 30-31
por oficina técnica
5.4 Solicitud Instrumentos Topográficos y Herramientas 32-40
5.4 Solicitud Instrumentos Topográficos y Herramientas 32-40
5.5 Retiro de bodega y chequeo de Instrumentos Topográficos 41-48
5.6 Chequeo PRs, en coordenadas y elevaciones 49
5.6.1 Explicación del método de repetición 51-53
5.6.2 Chequeo Angular de PRs a través del método de 54-56
repetición
5.6.3 Diferencias angulares entre coordenadas entregadas por 56-57
mandante y chequeo realizado por el método de repetición.
5.6.4 Chequeo distancias horizontales con estación total. 57
5.6.5 Compensación Poligonal 61-66
5.6.6 Chequeo elevación PRs. 67-72
5.7 Instalación de Faena. 73
5.7.1 Acceso instalación faena. 74-79
5.8 Recepción área de trabajo, revisión de planos. 80-83
5.9 Chequeo de la Topografía del Área a través del uso de programa 84
MDT
5.9.1 Uso de programa MDT 85-86
5.9.2 Ejecución de Informe para Recepción del Terreno según 87-91
levantamiento realizado.
5.10 Estacados para Emplantillados de Sellos de Fundaciones 92-95
5.11 Trazado para colocación armaduras y Moldajes sobre 96-97
emplantillados
5.12 Replanteo Grúa Torre 98-101
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5.13 Trazado Zapatas para muros circulares con Taquímetro a través 102
del método de la Deflexión.
6. RESULTADOS 106-108
7. DISCUCION 109
8. CONCLUSIONES 110-111
9. BIBLIOGRAFIA 112
10. GLOSARIO 113
11. ANEXOS 114-116
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ÍNDICE FIGURAS
Nº Figura Título Página
Fig. Nº1 Ubicación Geográfica Proyecto Caserones 19

Fig. Nº2 Sector de Minera Caserones. 20
Fig. Nº3 Cuadro Control Eime. En Este cuadro se incluyen todos 28
los equipos que necesitan certificación periódicamente.
Fig. Nº4 PRs Establecidos en el área. 29
Fig. Nº5 Plano con PRs entregado por Oficinatécnica 31
Fig. Nº6 Estación Total Sokkia 650RX. 32
Fig. Nº7 Jalón de 4metros con prisma y porta prisma prisma. 33
Fig. Nº8 Kit de mini prismas. 34
Fig. Nº9 Base Nivelante con plomada óptica y prisma. 34
Fig. Nº10 Trípode de madera. 35
Fig. Nº11 Nivel automático Sokkia B40. 36
Fig. Nº12 Mira Topográfica de 4 metros. 37
Fig. Nº13 Taquímetro Wild T-16 39
Fig. Nº14 Nivel Wild N2 con tornillo de trabajo. 39
Fig. Nº15 Huincha de medir BMI. 40
Fig. Nº16 Cancha Chequeo. Topógrafo instalado en una de sus bases. 42
Fig. Nº17 Ejemplo diferencia Angular. 44
Fig. Nº18 Parámetros configuración de Estación Total. 45
Fig. Nº19 Rana; Herramienta que se entierra. Se utiliza para 46

colocar la mira y para que esta no sufra movimientos en
forma vertical.
Fig. Nº20 Nivel entre PR A y PR B. 47
Fig. Nº21 Nivel apegado a PR A. 47
Fig. Nº22 Nivel apegado a Pr B 47
Fig. Nº23 Planta con PRs entregado por el mandante. 49
Fig. Nº24 PRs en Obra entregado por Mandante. 50
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Fig. Nº25 Medición para verificar que Estación Total este 58
realizando bien las medidas en ambos sentidos
Fig. Nº26 Planta con diferencias de medidas entre PRs de 59
mandante y chequeo.
Fig. Nº27 Planta con Azimut y ángulos sin compensar. 61
Fig. Nº28 Doble posición, método utilizado para verificar de 67

inmediato los desniveles entre puntos de cambio.
Fig. Nº29 Aquí el alarife está posicionando la mira encima de la 68
rana. Esta rana es de vital importancia para que la mira
no sufra variaciones en su altura y la lectura realizada
por el topógrafo nos entregue siempre la misma cota.
Fig. Nº30 Nivel esférico herramienta usada para chequear 68
verticalidad de mira de 4 metros.
Fig. Nº31 Distribución oficina técnica. 74
Fig. Nº32 Autocad 2004 con Herramienta de movimiento de tierra 75

MDT.
Fig. Nº33 Plano con curvas de nivel de toda el área. 76
Fig. Nº34 Diseño de acceso a instalación de faena, mas cuadro 77

con cubicación del movimiento de tierra.
Fig. Nº35 Planta principal de instalación de faena con vista B-B. 78
Fig. Nº36 Perfil o corte B-B instalación de faena. 78
Fig. Nº37 Perfil o corte B-B instalación de faena. 79
Fig. Nº38 Perfil longitudinal donde muestra altura entre terreno 79

existente y camino a ejecutar
Fig. Nº39 Planta General del Área. 81
Fig. Nº40 Figura 40. Secciones y detalles en elevación de túnel 82

interior domo.
Fig. Nº41 Secciones y detalles en elevación de túnel interior 83
domo.
Fig. Nº42 Planta General donde se muestran los cortes o 87
secciones que se realizan al terreno para el chequeo de
elevaciones de sello fundación y emplazamiento.
Fig. Nº43 Perfil C-C chequeo línea tierra versus sello excavación. 88
Fig. Nº44 Perfil D-D chequeo línea tierra versus sello excavación. 89
Fig. Nº45 Perfil E-E chequeo línea tierra versus sello excavación. 90
Fig. Nº46 Perfil F-F chequeo línea tierra versus sello excavación. 91
Fig. Nº47 Planta losa inferior túnel con corte A-A la cual muestra 93
elevaciones de sello Fundaciones.
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Fig. Nº48 Sección A-A la cual muestra elevaciones de sello 94
Fundaciones.
Fig. Nº49 Uso del taquímetro para dar elevaciones con 95
pendientes.
Fig. Nº50 Planta donde se muestran los Puntos levantados en 96
terreno y emplazado encima de plano digital. Los
puntos servirán para el chequeo del trazado de
fundación de túnel.
Fig. Nº51 Calculo para Chequeo cruzado de elevación de pluma 99
Grúa Torre.
Fig. Nº52 Informe de Grúa Torre en emplazamiento y verticalidad. 100
Fig. Nº53 Informe de Grúa Torre en emplazamiento y verticalidad. 101
Fig. Nº54 Ejemplo para trazado de curva, cuyo arco será de 103
30.630 metros de largo.
Fig. Nº55 Aquí se muestra los datos claves con los cuales se 103
consigue la cuerda de 10,199 entre punto y punto.
Figura 56 Demostración del replanteo por deflexión a través del 104
método de deflexión con un Taquímetro.
Figura 57 Planta General con el trazado circular a replantear en 105
toda el Área.
Figura 58 Medidas horizontales sin exceder los 5 mm 107
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ÍNDICE TABLAS
Tabla Título Tabla Página
Tabla I Tabla Chequeo Angular Estación Total 43

Tabla II Tabla II. Diferencia Pr A v/s Pr B = 208 mm 48
Tabla III Tabla III. Diferencia Pr A v/s Pr B = 210 mm 48
Tabla IV Tabla IV.Diferencia Pr A v/s Pr B = 209 mm 48
Tabla V Registro por repetición. 52
Tabla VI Tabla VI. Para chequeo angulo interior PRs 11-14-13 54
Tabla VII Para chequeo ángulo interior PRs 14-10-11 55
Tabla VIII Para chequeo ángulo interior PRs 10-13-14 55
Tabla IX Para chequeo ángulo interior PRs 13-11-10 56
Tabla X Tabla con Azimut y ángulos sin compensar. 61
Tabla XI Proceso para compensar ángulos 62
Tabla XII Proceso de cálculo de proyecciones. 62
Tabla XIII Proceso de cálculo de proyecciones. 63
Tabla XIV Chequeo de diferencia en proyecciones 63
Tabla XV Chequeo de diferencia en proyecciones norte sur. 63
Tabla XVI Compensación proyecciones norte sur. 64
Tabla XVII Compensación proyecciones este oeste. 64
Tabla XVIII Tabla con valores de compensación finalizada. 65
Tabla XIX Tabla con valores de coordenadas entregadas por 66

mandante versus compensadas.
Tabla XX Primera Posición en Nivelación PR14 a PR10. 69
Tabla XXI Segunda Posición en Nivelación PR14 a PR10. 69
Tabla XXII. Primera Posición en Nivelación PR10 a PR13. 70
Tabla XXIII Segunda Posición en Nivelación PR10 a .PR13. 70
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Tabla XXIV Primera Posición en Nivelación PR14 a PR11. 71
Tabla XXV Segunda Posición en Nivelación PR14 a PR11. 72
Tabla XXVI. Cuadro Coordenada de Chequeo Vértices Trazados. 97
Tabla XXVII Coordenadas con Sus respectivas Elevaciones Teóricas 97

versus Reales.
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ÍNDICE ANEXOS
Anexo N° Titulo de Anexos Página
Anexo Nº1 Planta y sección túnel. 114

Anexo Nº2 Planta principal muros domos 115
Anexo Nº3 Detalle sección muros domos 116
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RESUMEN
La Minería es una de las áreas en donde la Topografía se desarrolla con un
rol fundamental. Es aquí donde se ejecutan variadas formas de trabajos
correspondientes a distintas disciplinas de la topografía, tales como poligonales,
levantamientos varios, movimiento de tierra, complementos de maniobras para
grúas etc.
Este trabajo de título se basara en la construcción del Área Acopio Mineral Grueso
del proyecto Minera Lúmina Cooper, teniendo en cuenta que esta mina no es subterránea,
y que todas sus instalaciones o la gran mayoría están expuestas a la superficie.
Esta áreade Acopio Mineral Grueso del Proyecto Caserones es donde llega el primer
material chancado proveniente del Chancador Primario, de ahí se distribuirá hacia las
otras áreas de proceso del material en proceso.
El área será recibida con su movimiento de tierra en gran parte casi listo, ante lo
cual se tendrán que realizar los levantamientos correspondientes para verificar los
emplazamientos y sellos de terreno de inicio de fundaciones. Será también responsable
de instalaciones de faenas y caminos que servirán para la ejecución de los trabajos del
área.
De vital importancia es el establecimiento en el terreno de un sistema de monolitos
coordenados o de otras referencias, tanto en planta como en elevaciones, de las cuales
se realizaran mediciones para los distintos emplazamientos que realizara la Topografía
encargada del área
El Topógrafo dejará registros tales como; chequeo de excavaciones y sellos de
excavación, chequeos de PRs, emplazamiento de grúas torres, emplazamiento
de fundaciones, etc.
Se mostrarán trazados y usos de distintos instrumentos, como también
formas de chequeos para estos equipos, emplazamiento de muros circulares.
El área contempla la construcción en la obra civil de muros perimetrales en un radio de
hasta 75 metros y un edificio de 62.500 metros de largo y de 41.000 metros de ancho.
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ABSTRACT
The Mining industry is one of the areas where the Topography develops with a
fundamental role. It is here where there are executed varied forms of works corresponding
to different disciplines of the topography, such as polygonal, different raisings, movement
of land, complements of maneuvers for derricks etc. This work of title basára in the
construction of the Area I Gather Thick Mineral of the project Mining Lúmina Cooper,
bearing in mind that this mine is not underground, and that all his facilities or the great
majority are exposed to the surface. This area Mineral Thick Collection of the Project
Houses is where there comes the first ground material from the ChancadorPrimario, of
there it will be distributed towards other areas of process of the material in process.
The area will be received by his movement of land largely almost ready, before which the
corresponding raisings will have to be realized to check the emplacements and stamps of
area of beginning of foundations. It will be also responsible for facilities of tasks and ways
that will serve for the execution of the works of the area. Of vital importance it is the
establishment in the area of a system of coordinated monoliths or of other references, so
much in it plants like in elevations, of which measurements realized for the different
emplacements that it realized the Topography in charge of the area The Topographer will
leave such records as; checkup of excavations and stamps of excavation, PRs's
checkups, emplacement of derricks towers, emplacement of foundations, etc.
There will appear tracings and uses of different instruments, as also forms of checkups for
these equipments, emplacement of circular walls. The area contemplates the construction
in the civil work of walls perimetrales in a radius of up to 75 meters and a building of
62.500 meters of length and of 41.000 meters of width.
H.M.F.S
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1. INTRODUCCIÓN
La Topografía, nombre proveniente de una palabra griega, que significa descripción del
terreno, es una disciplina cuya aplicación está presente en la mayoría de las actividades
humanas que requieren tener conocimiento de la superficie del terreno donde tendrá lugar
el desenvolvimiento de esta actividad. En la realización de obras civiles, tales como
acueductos, canales, vías de comunicación, embalses etc, en la elaboración de
urbanismos, en el catastro, en el campo militar, así como en la arqueología, y en muchos
otros campos, la topografía constituye un elemento indispensable.
Importante es señalar que en Chile, la minería es una de nuestras fuentes de

riquezas más potentes a nivel país, en donde estos últimos años hemos tenido
crecimiento a nivel mundial instalándonos dentro de los mayores exportadores de
cobre y otros minerales extraídos en conjunto del cobre a nivel mundial. Todo esto
ha dado paso a la construcción de variados proyectos mineros a tajo abierto, los
cuales han generado grandes oportunidades al rubro de la topografía.
Proyecto Minera Caserones se encuentra a una altura de 4.600 metros y una

distancia de 162 kilómetros al sureste de Copiapó, én la región de Atacama. El factor
de altura fue lo que transformó este proyecto en un gran desafío para su viabilidad.
Los estudios hechos para Minera Caserones proyectan una extracción y
concentración de más de mil millones de toneladas de mineral de cobre, en un
período de 26 años. Lo antes mencionado, debió considerar la topografía y
ubicación geográfica del yacimiento.
En esta tesis, con respecto a la construcción del área Acopio Mineral Grueso
Minera Caserones, el objetivo principal es mostrar la importancia de la topografía
dando a conocer y mostrando las etapas de la construcción donde está involucrada
la Topografía. Importante son los conocimientos y el manejo en terreno que debe
tener un topógrafo para trabajar en un proyecto de esta envergadura, donde debe
tener la capacidad de conducir paso a paso las actividades a desarrollar, y
demostrar distintos conocimientos como son: interpretación de planos, cálculos
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matemáticos, movimiento tierra, herramientas de terreno. Muy importante será tener
conocimientos técnicos y prácticos de los instrumentos topográficos a utilizar.
Nosotros como Topógrafo seremos losencargados de solicitar el instrumental
adecuado según la necesidad de la tolerancia del proyecto. Tendremos que
considerar en este caso la condición climática del proyecto. También seremos
responsables de estar informado de los cambios y modificaciones, que pueda sufrir
el área mediante el periodo de su construcción.
Trabajaremos considerando que debemos ser muy rigurosos con :los cierres
de Nivelaciones, las Poligonales y Triangulaciones, que son muy importantes para
poder guiar el proyecto en sus emplazamientos horizontal y vertical.
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2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Dar a conocer en forma detallada el trabajo que debe realizar un topógrafo en el área Acopio
Mineral grueso de una minera no subterránea para la realización de obras civiles, en todas sus
etapas.
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Describir paso a paso las etapas constructivas.

2. Mostrar la intervención de la topografía en cada una de las etapas constructivas
3. Explicar el trabajo o rol a realizar por la topografía en estos proyectos.
4. Analizar la relevancia de la topografía en la construcción.
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3. ANTECEDENTES GENERALES
Proyecto Caserones, es la construcción de una minera de Cobre y Molibdeno, que
se encuentra a 162 kilómetros al sureste de Copiapó, en la región de Atacama y a una
altura de 4.600 metros. La gran altura donde se encuentra ubicada esta minera, la ha
transformado en un gran desafío en el análisis con respecto al éxito o fracaso que pueda
tener este proyecto (viabilidad). Minera Caserones, se proyectó con una extracción y
concentración de más de mil millones de toneladas de mineral en un período de 26 años.
Sin embargo, se debía considerar la topografía y ubicación del yacimiento (Figura 01).
Figura 01. Ubicación Geográfica Proyecto Caserones
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La empresa que adquiere la Minera LuminaCopper Chile de propiedad
Canadiense, es la internacional Japonesa Pan Pacifico Cooper Cía. Ltda., la cual cuenta
con enormes reservas de cobre, superiores a los 600 millones de toneladas.
La función del área Acopio Mineral Grueso, es como dice su nombre “acopiar” en
una gran pila todo el material, proveniente desde el área de Chancador Primario y
después de acopiado el material, distribuirlo a través de otra cinta transportadora hacia el
área de Molino Sag. Chancado Primario es el primer proceso de molienda de la roca que
viene desde las tronas duras de la mina que se encuentra a tajo abierto. Este material se
traslada desde el Chancador Primario hacia el área Acopio Mineral Grueso, a través de
una cinta transportadora de una longitud de 540 metros en donde caerá desde una altura
aproximada de 90 metros.
Molino Sag, es el segundo proceso de molienda de la roca proveniente del acopio

grueso y anteriormente chancado en el Chancador Primario.
Figura 02. Sector de Minera Caserones.
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4. METODOLOGÍA DE TRABAJO
4.1 Primer Paso en terreno
El área de acopio Mineral Grueso se compone en la construcción de muros

perimetrales de distintos radios. Radio mínimos de 64.00 metros hasta un máximo de
72.60 metros. En el interior de los muros perimetrales se construirá un edificio que
considera un túnel. Las dimensiones de este edificio son de un largo de 62.5 metro.
ancho 41 metros y 16.6 metros de altura. . La función de este edificio será recibir y
distribuir el material chancado mediante buzones conectados a 6 Feeder, estos
consideran correas de distribución interiores, las cuales distribuyen a una cinta interior de
un túnel, el cual derivara al área de Molienda Sag donde serecepcionará el material y hará
dar paso al siguiente proceso de molienda del Material.
Para poder realizar bien todos los trabajos de Topografíaque se desarrollarán en

el Área,consideraremos que al llegar por primera vez al área, es muy importante conocer
el funcionamiento del área, dimensiones a grandes rasgos, conexiones con las distintas
aéreas, Azimut y PRs del proyecto del área en cuestión.
También lo importante para nosotros como topógrafo es presentarnos la primera

vez dentro de la obra o faena, ante elpersonal que tendremos a cargo, como también el
jefe de área que se encargara del cumplimiento y coordinación de las distintas disciplinas
involucradas tales como: Movimiento de tierra, Concreteros, Enfierradores, Maquinaria,
Eléctricos, Departamento de calidad y de vital importancia Oficina Técnica.
Los trabajos se realizarán con distintos instrumentos de topografía, herramientas

debidamente solicitadas, personal capacitado. Fundamental serán los PRs debidamente
chequeados del área.
4.2 Trabajo Topográfico en Base a Manual De Carretera. Volumen 2

Muchos de los trabajos Topográficos que realizaremos en el Área, estarán
basado bajo Conceptos, Criterios y Métodos Generales en Trabajo de Topografía
vialsegún el Manual de Carretera. Volumen 2.
Para la exactitud del trabajo de Topografía a Realizar en el Área vamos a
depender directamente de la precisión con que se ejecuten las diversas operaciones.
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Noobstante a lo anterior, en algunas oportunidades por efecto del azar(compensación de
errores), un trabajo ejecutado con baja precisión podría presentar una exactitud
aceptable. Todo trabajo de topografía a realizar, será ejecutado manteniendo una
precisión compatible con la exactitud deseada y confeccionando los registros que
permitan comprobarlos.
Deberemos tener presente que precisiones que excedan exageradamente los
requerimientos de exactitud pueden implicar altos costos que no resulten justificados.
Para las mediciones en general:
Medidas de distancias Horizontales (Según Manual De Carreteras)
Muchas medidas cortas se podrán realizar con el uso de cinta métrica, recibiendo el
nombre de método directo. Existen otras medidas que tendremos que realizar entre
puntos y estás mediciones se pueden conseguir a través de cálculos como son las:
Triangulaciones, trilateraciones, Poligonacion, etc.
Otro método de medición será el que nos entreguen las Estaciones Totales. Las
estaciones nos entregan distancias en forma Horizontal, sin tener que realizar ningún
calculo, ya que medida tomada por estación se entrega en pantalla.
Las medidas resultantes de las observaciones efectuadas a través de las
Estaciones Totales, resultara con un error que señalan los fabricantes del instrumento y se
descompone en dos términos: el primero un valor constante, casi siempre entre 1 y 5 mm
y otro dependiente de la distancia, casi siempre del orden 1 a 5 mm por Kilómetro.
Adicionalmente al error propio del instrumento deben tenerse presente otras variables,
como son: la excentricidad en la instalación sobre la estación, la excentricidad o
desaplome en la instalación del reflector sobre el punto hasta el cual se mide y otras
dependientes de las limitaciones humanas. Ejemplo de estas limitaciones humanas,
pasan por la falta de entrenamiento o experiencia de un alarife que este colocando un
bastón porta prisma alto, por problemas de visibilidad, bien puede introducir un error en la
medida de 100 mm o más por un mal aplomado delJalón Porta Prisma.
Nuestro Trabajo de Topografía apoyado en el Manual de Carretera Volumen
2también nos dice que: Independientemente de la calidad del instrumento que se esté
usando, no se deben ahorrar esfuerzos para instalar correctamente el instrumento y el
prisma, asegurando la posición sobre la señal de este último y la perfecta verticalidad de
porta prisma. Para lograr esto último, en especial al medir distancias en el orden de los
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mínimos recomendados, o menores que estos si ello es ineludible, se
deberá:Instalarelprismasobreun trípodeprovisto
deunabasenivelanteo,ensudefecto,fijarelbastónportaprisma
mediantetirantes(vientos)yafinarsuverticalidadconunaplomadafísica,obien,verificarlavertic
alidadmediante dosteodolitos
segúndireccionessensiblementeortogonales.Porúltimo,cualquiera
queseaeltipodeinstrumento ylaoperación queseestáejecutando,sedeberáverificar
confrecuenciaelbuenestadodefuncionamientodelnivelesféricodelportaprisma.
Con Respecto a Medidas Corrientes con Cinta Métrica. Las medidas de distancias con
cinta métrica pueden cubrir una amplia gama de precisiones, según sea el refinamiento
metodológico y la calidad de los equipos utilizados. Corresponde en este caso considerar
las metodologías corrientes, es decir, aquéllas en que no se corrigen todos los errores
sistemáticos que puedan afectar la medición: temperatura, tensión, flecha,etc., y que
permiten el uso de diversos tipos de materiales, desde acero a tela, en la confección de la
cinta.
Trabajaremos con respecto a Nivelación(Medida de Distancias Verticales o
Desniveles) según el Manual De Carretera. Para esto Considerando que:
Se llama Cota o Elevación de un punto, a su distancia a una superficie de
nivel de referencia. La superficie de referencia adoptada podrá corresponder a un
plano o a una superficie curva, los cuales pueden ser reales o imaginarios.
Se denomina Superficie de Nivel a aquélla caracterizada porque todos sus
puntos tienen igual cota o elevación. La cota de una superficie de nivel corresponde
a la cota de cualquiera de sus puntos.
La Distancia Vertical entre dos puntos es la diferencia de cotas, o desnivel,
entre las superficies de nivel que pasan por ellos.
Nivelar es determinar o medir la distancia vertical o diferencia de cotas
entre dos puntos del terreno.
Las medidas directas de distancias verticales, según el caso, se pueden
hacer de varias maneras. Cuando se trate de altura de edificios, profundidad de
pozos u otros casos semejantes, se puede usar una cinta métrica; pero para puntos
ubicados sobre la superficie del terreno, como sucede en caminos, los métodos
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prácticos de nivelación que corresponda usar serán: nivelación geométrica,
nivelación trigonométrica, nivelación taquimétrica.
Usaremos Métodos Precisos para Determinar Desniveles. La metodología
precisa para determinar desniveles según Manual de Carretera consiste en medir
directamente distancias verticales. Se le denomina nivelación directa, geométrica o
por alturas, y es el método más empleado.
Manual de carretera considera que según el grado de precisión podrá ser de
alta precisión, de precisión y de precisión corriente. La primera tiene aplicación en
casos muy calificados, como la investigación de asentamientos en puentes, túneles,
etc. La segunda se aplica en los sistemas de transporte de cota. La tercera se utiliza
en el levantamiento de perfiles y en controles de construcción. Nosotros usaremos las
Tres.
Mediciones de Ángulos según Manual de carretera

Para establecer la ubicación de los puntos de Referencias, respecto a un
sistema de referencia, usaremos métodos que requieren de la determinación de
valores angulares. Para esto consideraremos que:
En planimetría, la dirección de una línea se determina midiendo el ángulo horizontal que
esta forma con otra, que se toma como referencia.
En altimetría, la dirección de una línea se determina mediante el ángulo vertical que esta
forma con la horizontal.
En los trabajos Topográficos que realizaremos, los ángulos que mediremos
tendrán distintas Precisión y esto dependerá de la metodología a utilizar. Las
metodologías a utilizar tendrán su respaldo según el Manual de Carretera.
Para las Medidas de Ángulos Horizontales, según sea la situación,
deberemos utilizar el método y el instrumental apropiado. Para los puntos de detalle
de un levantamiento los ángulos serán leídos solo en posición directa, en tanto que
para los vértices de una poligonal los ángulos serán medidos, corrientemente, en
directa y en tránsito. Cuando se necesite conocer el valor de un ángulo con precisión
ya se trate de una dirección que se replantee, o de otros casos particulares, se
podrá usar el método de repetición. En aquellas oportunidades en que necesitemos
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determinar con precisión varias direcciones concurrentes a un vértice, será posible
recurrir al método de reiteración.
Consideraremos Según Manual de Carretera que para medidas
Compensada de ángulos (Directa Transito) el siguiente Procedimiento. El número
mínimo de observaciones que se debe hacer para medir un ángulo que no tiene otra
comprobación, es medirlo en directa y tránsito, esto es, se mide una vez en la
posición normal de trabajo del Teodolito o Estación y después se da media vuelta de
campana ( el anteojo se gira sobre su eje horizontal hasta que el ocular queda al
otro lado del trípode), sin modificar la orientación de 0(g), referencia y se vuelve a
medir el ángulo. Los valores obtenidos no deben diferir en más de la tolerancia
aceptable y el promedio elimina algunos errores instrumentales, como los debidos a
la excentricidad, verticalidad del eje vertical, des corrección del eje horizontal, etc.
También es bueno recordar que las diferencias en la lectura (D. y T.) de diferentes
ángulos deben ser aproximadamente constantes y mantener el signo.
Método de Repetición. Para poder aplicar este método se necesita un
teodolito o en este caso una Estación Total, es decir un instrumento que permita
repetir la medida del ángulo horizontal acumulando lecturas sucesivas sobre el limbo
horizontal. El valor acumulado se divide por el número de repeticiones, como se
verámás adelante. Estos Teodolitos, que se usan para este sistema de medición,
tienen un eje vertical de rotación que permite girar el instrumento arrastrando el
limbo horizontal, lo que se denomina movimiento general y un eje vertical de la
alidada o anteojo que permite girar el instrumento manteniendo fijo el limbo
horizontal, con lo que se produce un movimiento relativo del anteojo respecto del
limbo. Ambos sistemas de rotación están dotados de sendos tornillos de presión y
de coincidencia o tangencia.
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CAPITULO 5
5. ETAPAS CONSTRUCTIVAS DEL PROYECTO

5.1 Revisión y aprobación Procedimiento de Topografía
5.2 Visita Terreno con Inspección Topografía en inspección visual.
5.3 Recepción de Información entregada por Control Documento, Oficina
Técnica.
5.4 Solicitud Instrumentos Topográficos y Herramientas.
5.5 Retiro de Bodega y chequeo Instrumentos Topográficos.
5.6 Chequeo PR, en coordenadas y elevaciones.
5.7 Instalación de Faena.
5.8 Recepción área de trabajo, revisión de planos.
5.9 Chequeo de la Topografía del área a través del uso de programa MDT.
5.10 Estacados para Emplantillado de sellos de fundaciones.
5.11 Trazado para colocación Armaduras y Moldajes sobre Emplantillados.
5.12 Replanteo Grúa Torre.
5.13 Trazado Zapatas para muros circulares con taquímetro a través del
método de deflexión de la curva.
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5.1 RevisiónProcedimiento de Topografía:

Nuestro objetivo al leer el procedimiento de topografía será, establecer y
especificar en forma clara y precisa las acciones a ejecutar en la planificación,
organización ejecución y control de los trabajos de topografía, a partir puntos de
referencia establecidos por el Cliente, a fin de evitar acciones y/o condiciones sub
estándar durante su desarrollo.
Prever, controlar y eliminar los actos y condiciones riesgosas que puedan provocar
lesiones a las personas, daños a equipos, instalaciones y/o medio ambiente, durante la
ejecución de los trabajos de topografía.
Nuestro alcance con respecto al procedimiento de topografía, considera la
aplicación a todas las actividades asociadas a la topografía del contrato y/o
proyecto, registros y almacenamiento de la información necesarios según los
procedimientos operativos establecidos en el marco contractual con el cliente.
Nuestra responsabilidad como topógrafo será:
 Capacitar e inducir a todo nuestro personal involucrado en las actividades del
presente procedimiento.
 Solicitar los equipos topográficos calibrados y certificados por el proveedor del
equipo de acuerdo a la precisión requerida en las necesidades del proyecto.
 Materializar en terreno todos los puntos de referencia (P.R.) con coordenadas y
elevaciones, que permitan replantear los ejes, elevaciones, dimensiones y demás
datos geométricos.
 Mantener protegidos y en buenas condiciones todos los P.R. para realizar los
trabajos topográficos con el máximo de precisión sin interferir en las excavaciones
del proyecto.
 Generar todos los registros involucrados con la especialidad de topografía,
movimientos de tierra y otras especialidades entregándolos al Jefe de Terreno y a
la Oficina de Calidad.
 Conocer y manejar ordenadamente la documentación técnica del proyecto, en
conjunto con el Jefe de Calidad.
 Velaremos por nuestra seguridad y la del personal a nuestro cargo, adoptando las
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acciones necesarias para asegurar la calidad del trabajo y la protección de los
recursos para evitar incidentes.
 Sera de nuestra responsabilidad que los instrumentos de topografía sean
inspeccionados visualmente a diario antes de iniciar los trabajos, para evitar
errores en las mediciones.
Nuestra empresa contratista definió un programa de calibración para poder
controlar y garantizar ante el mandante el correcto funcionamiento de los equipos
topográficos. Para esto efectuaremos una verificación de calibración en terreno,
dejando registrado este control. Las Correcciones comunes que se pueden efectuar
a equipos de topografía en terreno son; Reparación plomada óptica Taquímetros o
estaciones (si es que no tuvieran plomada laser), corrección de niveles automáticos.
La frecuencia de calibración para cada equipo Topográfico está definida en la
matriz de programa de calibración de los Equipos de Inspección, medición y
Ensayos (EIME’s Figura 03) , en este cuadro se consideran todos los equipos de la
obra, incluidos los de topografía, que necesitan calibraciones periódicamente.
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Figura 03.Cuadro Control Eime. En Este cuadro se incluyen todos los

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equipos que necesitan certificación periódicamente.
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5.2 Visita Terreno con Inspección de Topografía en inspección visual.
Se coordinó reunión en terreno con inspección de Topografía. En esta reunión el Departamento

de Topografía por parte del mandante se encargó de mostrarnos los PRs establecidos en
el área (Figura 04), los cuales servirán de bases para los trabajos topográficos en
General. Mediante recorrido del área, afinamos detalles con respecto a criterios entre
ambas topografías (Contratista v/s Topografía Inspección) criterios que fueron
convenientes tener claro al momento de realizar los chequeos cruzados. Todo lo
conversado o gran parte de lo conversado en esta visita quedo plasmado en un registro,
documento en el cual se anotaron losnombres de los presentes en esta visita y se
firmaron los acuerdos definidos.Estos acuerdos, fueron enviados en una carta como
informe de lo conversado en visita a terreno.
Debido a que Topografía de Inspección se encuentra en obra hace más de un

año, se aprovechó de consultar el tema de cómo afectan las bajas temperaturas en
instrumentos topográficos y la gran altura geográfica en el que se ubica el proyecto. Ante
la consulta se nos recomienda, no trabajar con temperaturas inferiores a -10°. Se nos
comenta que Estaciones de marca Leica, Sokkia, Topcon, no han presentado grandes
diferencias en mediciones. Se nos recomendó que para mediciones de precisión no
trabajemos con temperaturas inferiores a los -10°
Figura 04.Diseño dePRsTípico Establecidos en el área.
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5.3 Recepción de Información entregada por Control Documento, Oficina Técnica.
Oficina Técnica (O.T), a través de su Departamento de Control Documento, será

la encargada de entregar toda la documentación que se utilizará en la construcción del
área Acopio Mineral Grueso. Será responsable de entrega de: Planos, RFI, SDI y de dejar
constancia de esta entrega a través de un registro.
Será responsable de emitir y enviar semanalmente al Departamento de

Topografía el Status de planos con sus revisiones claramente especificadas. Muchos
errores topográficos suceden debido a revisiones de planos atrasadas.
El Topógrafo velará por mantener toda la información al día y en un lugar visible para su uso.
La primera información recibida por parte de Control documento, será el plano

con los PRs Oficiales del área (Figura 05). Estos PRs antes de ser utilizados, serán
chequeados por el topógrafo para verificar que se encuentren en condiciones de ser
utilizados.
Previo a este chequeo se realizará el informe de Topografía el cual será enviado con los
nuevos valores si es que existieran, ante lo cual Inspección tendrá que realizar un nuevo
chequeo para llegar acuerdo y trabajar ambas Topografías con los nuevos valores. Si no
existieran grandes variaciones se aceptarán los valores entregados por inspección, pero
igual se dejará registro del chequeo por parte del contratista.
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Figura 05. Plano con PRs entregado por

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Figura 05. Plano con PRs entregado por Oficina técnica.

5.4 Solicitud Instrumentos Topográficos y Herramientas.
La solicitud de instrumentos Topográficos se realiza tomando en cuenta la inspección

efectuada en terreno. Se considera que durante esta inspección se tratan temas con
Topografía de inspección, donde se puede averiguar las características del tema
geográfico como también ambiental. Mediante lo antes mencionado se toma la decisión
de trabajar con Estación Total Sokkia SET 650RX (Figura 06).
La Estación total 650RX tiene un rendimiento confiable. La velocidad de medición, la
precisión, fácil de usar el software y una variedad de capacidades de gestión de datos.
Trabaja con un Láser de alta velocidad y de gran alcance, pudiendo realizar mediciones
sin prisma de hasta 200mtrs. Posee una protección contra polvo y agua más alta que
otras estaciones. Tiene opción para comunicación de traspaso de datos a través de un
sistema inalámbrica Bluetooth, mas ranura para memoria tipo USB, la cual no es
necesario trasladar la estación a oficina para descargar sus datos de levantamientos.
Figura 06. Estación Total Sokkia 650RX.

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La estación se solicitó con sus respectivos accesorios; Jalón de 4metros

con prisma y porta prisma (Figura 07), más un kit de mini prismas (Figura 08), base
nivelante con plomada óptica y prisma (Figura 09), y su respectivo Trípode (Figura
10)
Figura 07. Jalón de 4metros con prisma y porta prisma prisma.
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Figura 08. Kit de mini prismas.
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Figura 09. Base Nivelante con plomada óptica y prisma.
Figura 10. Trípode de madera.
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Solicitud Nivel Topográfico Automático

Se solicitara un nivel automático Sokkia B40 (Figura 11), tienen mayor
precisión en todas las condiciones ambientales. Los cuerpos más resistentes y
compactos tienen una mayor hermeticidad al agua, la humedad y el polvo. Los
niveles de la serie B brindan la comodidad del montaje rápido, una observación fácil
y una durabilidad superior contra vibraciones y golpes, asegurando una mayor
productividad por mucho más tiempo. El nivel se solicitara con su respectivo
Trípode (Figura 10) y su mira Topográfica de 4 metros. (Figura 13).
Figura 11. Nivel automático Sokkia B40.
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Figura 12. Mira Topográfica de 4 metros.
Solicitud Taquímetro Wild T-16

Los aspectos más notables del Taquímetro Automático T-16 (Figura 13), son:
Aconsejado para replanteos y alineaciones. Cuenta con una advertencia de
desnivelación en color rojo para el limbo vertical. La lectura angular mínima (estima)
25c.
El uso del taquímetro estará ligado a trabajos de trazados, chequeos de verticalidad, etc.
Trabajos que no se realizaran en todo momento con la Estación Total. Servirá también en
momentos en que la Estación Total pueda presentar fallas y se tenga que recurrir a la
taquimetría para salir del paso. El taquímetro T16 se solicitara con su trípode (similar al de
la figura 10).
Figura 13. Taquímetro Wild T-16

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Solicitud Nivel Wild N2 con tornillo de trabajo.

Aspectos más notables: Equipo de gran precisión reversible Imagen directa
Precisión 2mm x km. Este equipo se usa en superficies expuestas a vibración.
Cuenta con tornillo de trabajo, que lo hace especial para trabajos de precisión en
sectores con movimiento de tierra que se encuentren en proceso de compactación.
El nivel N2 se solicitara con su trípode de madera y su mira topográfica (similar al de
la Figura 10 y Figura 12).
Figura 14. Nivel Wild N2 con tornillo de trabajo.
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Las Herramientas a Solicitar son:

Huinchas de medir BMI 50 metros (Figura 15) y huinchas de medir de 8mtrs
Stanley. También se solicita macetas de 3 lbs., tizadores, plomos de 500gramos, Cal
o yeso para trazados de excavaciones.
Figura 15. Huincha de medir BMI.
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5.5 Retiro de Bodega y chequeo Instrumentos Topográficos.
5.5.1 Retiro de instrumentos de bodega:

Los instrumentos se retiran desde bodega general de obra, quedando
debidamente registrados en unas cartolas de cargos. Se deja registro fotográfico de las
condiciones en que fueron recibidos los instrumentos y los elementos (accesorios) que
vienen con instrumentos, toda esta información se entregara a oficina de Topografía
donde se almacenara esta información, la cual será parte del trabajo de gabinete. Se
solicitara al momento del retiro de bodega, los certificados correspondientes a la
calibración de instrumento. Los certificados se fotocopian, quedando una copia en el
interior de la caja de Instrumento y otra copia en el departamento de calidad. El portar los
registros de calibración dentro de caja de instrumentos, servirá para las auditorias en
terreno frecuentemente realizadas por Inspectores del mandante, los cuales comúnmente
visitan las áreas realizando inspecciones tanto del orden de prevención de riesgo, como
también del ámbito ejecución de los trabajos.
Recepcionados los Instrumentos Topográficos, se realiza una inspección visual
detallada de los instrumentos, en la cual se descarta; posibles golpes, chequeo de perillas
las cuales deben venir en correcta sujeción y apriete, se verificara el posible rayado en
lentes. Para el caso de Estación Total se debe chequear que esta traiga a lo menos sus
dos baterías, a pasado muchas veces que se recepciona las estaciones Totales y al llegar
a terreno se dan cuenta que estas estaciones vienen con baterías cambiadas, las cuales
no corresponden a instrumentos entregados por bodega o lo más grave que no traen
baterías.
5.5.2 Chequeo Instrumentos Topográficos en terreno:
Es común encontrar en este tipo de proyecto las llamadas canchas de
prueba (Figura 16), nombre que reciben a una base topográfica construidas por la
Inspección de Topografía. Estas canchas de prueba constan comúnmente con 4
PRs los cuales están debidamente medidos tanto en distancia y angularmente.
Estas canchas se usan para verificar que los instrumentos llegados al proyecto
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cumplan con las tolerancias establecidas por el proyecto o que tanto Topografía de
inspección como Topografía contratista, tengan una base sólida y chequeada, para
una revisión periódica de instrumentos.
Figura 16. Cancha Chequeo. Topógrafo instalado en una de sus bases.
Chequeo Estación Total a través del método de Bessel o Transito:

Debidamente Instalada la estación total, con su Trípode correctamente anclado a piso,
se busca a una distancia bien lejana un punto de referencia como calaje, este puede ser
el vértice de un edificio, una torre de alta tensión, etc. Estos puntos de referencia se usan
tanto en su posición vertical como horizontal para realizar el chequeo angular, de la
estación Total.
Ya ubicado el punto de calaje lo mas lejano posible que en este caso será
una torre de alta tensión, se pondrá el enfoque en el vértice final de la torre y a
continuación se anotara la lectura del ángulo Horizontal que en este caso fue
201.1222g, ya medido el ángulo vertical se procederá a realizar la lectura del ángulo
vertical, que en este caso fue 82,3288g. Ambos datos se dejaran registrados en la
libreta de registro. Se Girara horizontalmente la estación en 200.0000g (lectura en
transito), quedando el lente en frente al operador, luego tomaran el lente de la
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estación girándolo en forma vertical, para nuevamente enfocar en esta nueva
posición hacia el vértice final de la torre (el punto de referencia como calaje) y
nuevamente anotaran el ángulo horizontal que en este caso fue 1.1206g y el ángulo
vertical 317.6729g.
Ya obtenidos las 2 lecturas de ángulo Horizontal y 2 lecturas de ángulo
vertical, se dispondrán a verificar si Instrumento Estación Total, cumple con sus
parámetros de medición a través del método de Bessel o Transito.
Lectura en Directa Lectura en Transito

Angulo Horizontal 201.1222g Angulo Horizontal 1.1238g
Angulo vertical 82,3288g Angulo vertical 317.6712g
Tabla I. Tabla Chequeo Angular Testación Total
Diferencia angular Horizontal=

201.1222g -1.1238g =199.9984g-200.0000g=0.0016
0.0016/2=0.0008 (Error)
Diferencia angular vertical (cenital)=
82,3288g +317.6700g =399.9988-400.0000=0.0012

0.0012/2=0.0006 (Error)
Las Diferencias encontradas en este chequeo, son aceptables y las

demostraremos con el siguiente ejemplo (Figura 17):
Si tuviéramos que realizar un alineamiento con la Estación y con variación de
0.0008g segundos en su ángulo horizontal, en 200 metros tendríamos una
desviación de 2,5mm.
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Diferencia en Angulo Horizontal

200,000
0,0025
Tan0.0008g * 200.000 mts= 0.0025 mtrs
La diferencia en 200 metros es de 2,5mm.
Diferencia en Angulo Vertical
0,0019
200,000
Tan0.0006g * 200.000 mts= 0.0019 mtrs

La diferencia en 200 metros es de 1,9mm.
Figura 17.Ejemplo diferencia Angular.
Para los errores mostrados en el ejemplo anterior, es necesario recurrir a las repeticiones
angulares, estas serán prioritarias para las compensaciones ante temas de poligonales.
El mismo procedimiento anterior de chequeo de Estación Total, se utilizara
para el Taquímetro T-16.
El distanciometro de la estación total, se chequeara de una forma bien
simple, se usara las distancias que ya han sido chequeadas en la cancha de prueba.
Se deberá considerar la altura geografía donde se ejecutaran los trabajos, ya que la
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estación total al momento de su uso en terreno, solicitara para su configuración,
datos claves como: temperatura, ppm. Si uno de estos datos ingresados a la
estación total se encontrara fuera de rango, esta dará error en su distancia. No es lo
mismo la presión atmosférica en Santiago la cualestá en una altitud promedio de
566 metros sobre el nivel del mar a que realizar trabajos en la Cordillera de
caserones a 4000mtrs metros sobre el nivel del mar. Tendremosprecaución cuando
estaciones lleguen de vuelta de una calibración realizada en Santiago o en otra
ciudad. Comúnmente llegan con los valores de la ciudad donde fue realizada la
calibración.
La siguiente imagen (Figura 18) muestra los parámetros en configuración que se
considerara en el uso de una estación Total, parámetros que deben tener muy en cuenta
en una configuración la cual si no se encuentra con los valores correctos, puede arrojar
diferencias significativas en las mediciones de distancias.
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Figura 18.Parametros configuración de Estación Total.
Chequeo Niveles Topográficos:

Para el chequeo del nivel, se toma en cuenta la distancia máxima en la que se usara el
nivel Topográfico. El máximo no será mayor a 40 metros, para obtener una correcta
lectura. Se considerara que contra más lejos sean las lecturas, podrían existir problemas
de apreciación de enfoque. El chequeo se realizara de la siguiente manera; Se colocara a
2 alarifes cada uno con una mira separada uno de la otra a una distancia de 50 metros. A
continuación se pondrá el nivel en medio de los dos alarifes, quedando a una distancia de
25 metros de cada alarife o cada Pr en este caso Pr A y Pr B (Figura 20). Las miras se
encontraran encima de las ranas que se usan como PRs de punto de cambio (Figura 19)
y se tomara las elevaciones hacia cada mira o Pr en este caso. A continuación se instalara
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apegados a la primera mira Topográfica Pr A (figura 21), se tomara la lectura la cual será
la lectura atrás hacia el Pr A y con la cual dará la altura instrumental, para a continuación
tomar la lectura adelante, que será la lectura del Pr B la cual servirá para verificar si
corresponde a las lecturas obtenidas cuando se instaló en el centro de los dos PRs A-B.
Nuevamente se instalara el nivel a 1 metro de distancia horizontal de la otra mira PR B
(figura22) y se tomara la lectura hacia el Pr B, que en este caso seria la lectura adelante y
se obtendrá la altura instrumental para hacer la lectura hacia el Pr A donde se obtendrá la
elevación del Pr el cual se comparara y se obtendrá las diferencias.
Figura 19.Rana; Herramienta que se

entierra. Se utiliza para colocar la mira y
para que esta no sufra movimientos en
forma vertical.
Figura 20. Nivel entre PR A y PR B.
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Figura 21. Nivel apegado a PR A.
Figura 22. Nivel apegado a Pr B
POSTURA 1
Lectura Atrás (Pr A) Altura Instrumental Lectura Adel. (Pr B) Cota Pr B
1.505 +1.505 1.713 -0.208
Tabla II. Diferencia Pr A v/s Pr B = 208 mm
POSTURA 2
Lectura Atrás (Pr A) Altura Instrumental Lectura Adel. (Pr B) Cota Pr B
1.413 +1.505 1.622 -0.209
Tabla III. Diferencia Pr A v/s Pr B = 210 mm
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POSTURA 3
Lectura Atrás (Pr A) Altura Instrumental Lectura Adel. (Pr B) Cota Pr A
1.469 +1.505 1.678 +0.209
Tabla IV.Diferencia Pr A v/s Pr B = 209 mm
Se confirma que nivel topográfico tiene una diferencia de 1mm en 50 metros, totalmente
aceptable para las nivelaciones que se realizaran en el proyecto. Las nivelaciones que se
generaran en el proyecto, en lo posible no excederán los 30 metros entre punto y punto
de cambio. Ante esta distancia máxima de 30 metros estipulada entre puntos de cambio,
el nivel tendrá como promedio 0.6 mm de error
Las diferencias en el nivel Topográfico, podrían ser corregida en terreno, por
él topógrafo encargado del departamento.
5.6 Chequeo PR, en coordenadas y elevaciones.
El primer trabajo que realiza la topografía en terreno, será el chequeo de los PRs
entregados por el mandante (Figura 23).
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PR 13
PR 10
PR 11
Figura 23. Planta con PRs entregado por el mandante.
Los siguientes son los PRs extraídos del plano enviado por el mandante los cuales se deben
chequear (Figura 24):
PR ACOPIO 10 N=3879210,147 E=220361,442 Z=3944.748

PR ACOPIO 11 N=3879201,214 E=220498,519 Z=3935.840
PR ACOPIO 13 N=3879261,900 E=220442,544 Z=3949,572
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PR ACOPIO 14 N=3879096,093 E=220420,469 Z=3935.610
PR11 PR14
PR10
PR13
Figura 24. PRs en Obra entregado por Mandante.
Para el chequeo de coordenadas Norte y Este se Utiliza la Estación Total Sokkia en

complemento con la base nivelante con plomada óptica, la cual dejaremos instalada
encima de su trípode. La base nivelante minimiza el error del alarife ya que se instala solo
una vez y permite realizar las mediciones cuantas veces sean necesarias sin correr el
riesgo de que el prisma sufra movimiento. Las mediciones se realizan a través de
repeticiones de ángulos en directa y tránsito. También se tomaran las distancias entre los
PRs. Los ángulos y distancias los dejamos anotados en la libreta de registro topográfico.
Las repeticiones angulares, se deben realizar a lo menos 5 veces con la Estación Total,
para que de esta forma se tenga seguridad delos valores obtenidos en terreno.
5.6.1Explicación del método de repetición
a) Método de Repetición: Para poder aplicar este método, usamos la estación total la cual
nos permite repetir la medida del ángulo horizontal acumulando lecturas sucesivas sobre
el limbo horizontal. El valor acumulado lo dividimos por el número de repeticiones. La
estación que nosotros usamos para este sistema de medición, tiene un eje vertical de
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rotación que permite girar el instrumento arrastrando el limbo horizontal, lo que se
denomina movimiento general y un eje vertical de la alidada o anteojo que permite girar el
instrumento manteniendo fijo el limbo horizontal, con lo que se produce un movimiento
relativo del anteojo respecto del limbo. Ambos sistemas de rotación están dotados de
tornillos de presión y de coincidencia o tangencia.
El método de repetición que usamos en terreno para la toma de ángulos lo
describimos a continuación:
1° Buscamos el ángulo horizontal 0g soltando el tornillo de presión de giro sobre el eje
de la alidada y se busca hasta que este próximo; se aprieta el tornillo de presión de
giro sobre el eje de la alidada y se cala exactamente el ángulo 0g con el tornillo de
tangencia de la alidada.
2° Soltamos el tornillo de presión del movimiento general de rotación y se apunta el
anteojo aproximadamente sobre el punto A, que está a la izquierda. Se bloquea el
movimiento general y con su tornillo de tangencia se apunta exactamente sobre A.
3° Se suelta el movimiento sobre el eje de la alidada y se apunta el anteojo hacia B, se
aprieta el tornillo de presión y se lleva la visual, con el tornillo de tangencia de la
alidada, exactamente sobre B.
4° Anotamos la lectura de ángulo horizontal que se observe.
5° Soltamos el movimiento general y rotando la estación total siempre en el sentido de
los punteros del reloj, volvemos a apuntar hacia A por segunda vez, se aprieta el
tornillo de presión y se apunta exactamente sobre el punto A mediante el tornillo de
tangencia del movimiento general.
6° Soltamos el tornillo de presión de la alidada y apuntamos el anteojo hacia B, se
aprieta el tornillo de presión y apuntamos exactamente con el tornillo de tangencia de
la alidada. Con esto completamos la segunda repetición.
7° Repetimos las operaciones 5° y 6°, cuantas veces sea necesario hasta completar el
número de repeticiones para finalmente, anotar el ángulo horizontal que se observa.
8° Transitamos la estación total y se repiten las operaciones 1° a 7°. En este caso se
está midiendo un ángulo suplementario respecto de 400g, por lo que se cala con 0g
hacia B y se mide el ángulo BEA; luego se gira sobre la alidada cuando se va de B
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hacia A y se gira sobre el movimiento general cuando se va de A hacia B. En ambos
casos el giro se ejecuta en el sentido de los punteros del reloj.
Los pasos antes descritos, nos permite eliminar los errores instrumentales
compensables. Debemos girar siempre la estación total en el sentido de los punteros del
reloj ya sea girando sobre la alidada o sobre el movimiento general. Si hay error de
arrastre entre la alidada y el limbo, el error es siempre en el mismo sentido, tanto para el
ángulo como para su suplemento; este se puede compensar en proporción al ángulo
como se puede ver en el ejemplo.
Los puntos 1 al 8 anteriormente explicados, nos entrega una gran cantidad de

datos angulares, los cuales serán incluidos en la siguiente tabla y explicados a
continuación. Tabla V
Tabla V. Registro por repetición.
Explicación de Tabla 52
Calculamos el registro, después de haber anotado los ángulos que indica el limbo
y lo haremos de la siguiente manera:
1° Comenzamos anotando el valor simple del ángulo, en directa y en tránsito.
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2° Calculamos el valor del ángulo final en directa después de las n repeticiones, para
obtener el número de vueltas completas del ángulo sobre el limbo (0 y 0’).
3° Procedemos a llenar la línea “giros completos” con los valores obtenidos para 0 y 0’.
4° calculamos el valor del “ángulo total”, sumando 0 y 0’ a los valores leídos en el limbo
después de las n repeticiones.
5° Calculamos el “ángulo provisorio” dividiendo por “n” los valores del “ángulo total”.
6° Sumamos los valores del ángulo provisorio en directa y tránsito, debiendo
determinarse un ángulo próximo a 400g.
7° La diferencia que se tenga, se reparte entre los dos valores del ángulo provisorio,
proporcionalmente a su magnitud, para completar la suma de 400g.
8° El ángulo definitivo es el valor final de la medición.
5.6.2 Chequeo Angular de PRs a través del método de repetición
Ya realizado el levantamiento por repetición de los PRs en terreno, procederé a

realizar el cálculo de los ángulos y sus respectivas compensaciones angulares, si fuera
necesario. Para esto incluiré las tablas con sus respectivos valores.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Tabla VI. Para chequeo ángulo interior PRs 11-14-13
Datos de terreno Datos Compensados

Angulo PRs 11-14-13 400,0000 Angulo PRs 11-14-13
Directa Transito 399,9992 Directa Transito
111,9098 288,0896 0,0008 111,9100 288,0902
111,9091 288,0899 111,9093 288,0905
111,9099 288,0894 0,0008/400=0,000002 111,9101 288,0900
111,9091 288,0898 111,9093 288,0904
111,9094 288,0897 111,9096 288,0903
111,9095 288,08968 111,9097 288,0903
111,9095 111,9097
288,0897 288,0903
399,9992 400,0000
Angulo PRs 11-14-13 = 111,9097
Tabla VII. Para chequeo ángulo interior PRs 14-10-11

71,0632 328,9378 0,0008 71,0631 328,9372
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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71,0631 328,9377 71,0630 328,9371
0,0007/400=0,000001
71,0629 328,9378 8 71,0628 328,9372
71,0632 328,9366 71,0631 328,9360
71,0636 328,9374 71,0635 328,9368
71,0632 328,9375 71,0631 328,9369
71,0632 71,0631
328,9375 328,9369
400,0007 400,0000
Angulo PRs 14-10-11= 71,0631
Tabla VIII para chequeo ángulo interior PRs 10-13-14

105,7547 294,2446 0,0008 105,7549 294,2452
105,7556 294,2439 105,7558 294,2445
105,7548 294,2443 0,0008/400=0,000002 105,7550 294,2449
105,7550 294,2442 105,7552 294,2448
105,7546 294,2445 105,7548 294,2451
105,7549 294,2443 105,7552 294,2448
105,7549 105,7552
294,2443 294,2448
399,9992 400,0000
Angulo PRs 10-13-14= 105,7552
Tabla IX para chequeo ángulo interior PRs 13-11-10

111,2713 288,7277 0,0008 111,2716 288,7283
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
111,2709 288,7280 111,2712 288,7286
111,2714 288,7279 0,0008/400=0,000002 111,2717 288,7285
111,2708 288,7284 111,2711 288,7290
111,2701 288,7288 111,2704 288,7294
111,2709 288,7282 111,2712 288,7288
111,2709 111,2712
288,7282 288,7288
399,9991 400,0000
Angulo PRs 13-11-10= 111,2712
5.6.3 Diferencias angulares entre coordenadas entregadas por mandante y

chequeo realizado por el método de repetición.
En base a coordenadas entregadas por el mandante, hemos calculado los
ángulos interiores de todos los vértices de la poligonal y hemos encontrado las
siguientes diferencias:
Angulo PRs 11-14-13 Angulo PRs 14-10-11

Según Inspección 111,9104 Según Inspección 71,0624
Método Repetición 111,9097 Método Repetición 71,0631
Diferencia 0,0007 Diferencia -0,0007

Diferencia -0,0001 Diferencia 0,0007
Las diferencias angulares encontradas entre coordenadas entregadas por

el mandante versus nuestro chequeo, nos arrojan diferencias de hasta 7 segundos
enalgunos vértices. Ante esta situación vamos a realizar un nuevo cálculo de
coordenadas a través de una compensación de poligonal y de esta forma verificar
las posibles diferencias que pudieran arrastrar las coordenadas.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Para poder realizar la compensación, necesitamos tener las distancias
horizontales entre PRs. Este chequeo se realizó de forma simultánea al momento de
ir chequeando los ángulos por el método de repetición y lo detallaremos a
continuación.
5.6.4 Chequeo distancias horizontales con estación total.
Para realizar el chequeo de distancia entre PRs, consideramos que lo más
efectivo sigue siendo la estación total, ya que muchas medidas cortas se podrán realizar
con el uso de cinta métrica, recibiendo el nombre de método directo. Existen otras
medidas que tendremos que realizar entre puntos y estás mediciones se pueden
conseguir a través de cálculos como son las: Triangulaciones, trilateraciones,
Poligonales,etc, las cuales no son tan exactas como medir directamente con la estación
total.
Las Estaciones nos entregan distancias en forma Horizontal, sin tener que
realizar ningún calculo, ya que la medida tomada por la estación se entrega en pantalla.
Las medidas resultantes de las observaciones efectuadas a través de las
Estaciones Totales, resultara con un error que señalan los fabricantes del instrumento y se
descompone en dos términos: el primero un valor constante, casi siempre entre 1 y 2 mm
y otro dependiente de la distancia, casi siempre del orden 1 a 5 mm por Kilómetro.
Adicionalmente al error propio del instrumento tuvimos que tener presente otras variables,
como son: la excentricidad en la instalación sobre la estación, la excentricidad o
desaplome en la instalación del reflector sobre el punto hasta el cual se mide y otras
dependientes de las limitaciones humanas. Ejemplo de estas limitaciones humanas,
pasan por la falta de entrenamiento o experiencia de un alarife que este colocando un
bastón porta prisma alto, por problemas de visibilidad, bien puede introducir un error en la
medida de 100 mm o más por un mal aplomado del Jalón Porta Prisma.
Independientemente de la calidad del instrumento se usó para las mediciones, no se
ahorró esfuerzo para instalar correctamente el instrumento y el prisma, asegurando la
posición sobre la señal de este último y la perfecta verticalidad de porta prisma. Para
lograr esto último, en especial al medir distancias en el orden de los mínimos
recomendados, o menores que estos si ello es ineludible, se debeinstalarelprismasobreun
trípodeprovisto deunabasenivelantefijarelbastónportaprisma
mediantetirantes(vientos)yafinarsuverticalidadconunaplomadafísica,obien,verificarlavertic
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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alidadmediante dosteodolitos segúndireccionessensiblementeortogonales.
Porúltimo,cualquiera queseaeltipodeinstrumento ylaoperación
queseestáejecutando,sedeberáverificar
confrecuenciaelbuenestadodefuncionamientodelnivelesféricodelportaprisma.
Otro chequeo que se realizó a la estación total, fue ver como media en un terreno
muy inclinado y para esto debimos medir en doble posición, como lo muestra la
Figura a continuación. (Figura 25)
Figura 25.Medicion para verificar que Estación Total este realizando bien las
medidas en ambos sentidos.
Medidas obtenidas en terreno.

Las medidas en nuestro chequeo son las siguientes:
H.M.F.S
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Medidas expresadas en metros
PR 11 hacia PR 14
Según Mandante 130,928
Según Chequeo 130,926
Diferencia 2mm
El resumen de las mediciones está a

continuación:
PR 14 hacia PR 10
Según MandanteSegún 128,423 Según
Mandante Chequeo
130,928 130,926
Diferencia128,423 2mm 128,425
96,208 96,203
82,559 82,555
Sumatori 438,118 438,109
a
438,118
PR 10 hacia PR 13
438,109
Según Mandante 96,208
Diferenci
Según Chequeo 9mm 96,203
a
Diferencia 5mm
Según las mediciones realizadas en

Medidas expresadas en metros Figura 26.Planta con diferencias de
PR 13 hacia PR 11 terreno, hemosentre
medidas encontrado una diferencia
PRs de mandante y de
Según Mandante 82,559 chequeo. de la poligonal. Con
9mm en todo el perímetro
estos valores de distancias horizontales más los
Diferencia 4mm
ángulos obtenidos por el método de la repetición,
realizaremos el cálculo de compensación de la poligonal.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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5.6.5 Compensación Poligonal

1) El inicio de nuestra compensación, lo realizaremos en base a los azimut reales
calculados conángulos sin compensar. Figura 27, Tabla 10
Figura 27. Planta con Azimut y ángulos sin compensar
Estacion Punto Azimut Distancia

PR14
PR11 40,6595 130,926
PR11 PR13 352,5692 82,555
PR13 PR10 263,8404 96,203
PR10 PR14 169,5956 128,425
Tabla X. Tabla con Azimut y ángulos sin compensar.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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2) Se busca la diferencia angular sumandos todos los ángulos. Para este caso la
sumatoria nos arrojó 399,9992 y su teórico debe ser 400,0000g. Los 8 segundos, se
reparten en partes iguales; 2 segundos para cada ángulo.Tabla XI
PR14 Angulo Interior 71,0631 0,0002 71,0633

399,9992 400,0000
Error = 8 Segundos 0,0008/4 = 0,0002
Tabla XI. Proceso para compensar ángulos
3) Con los ángulos ya compensados se procede a compensar los azimut. A

continuación con los azimut compensados se realizan las proyecciones Norte, Sur, Este,
Oeste.
La proyección Norte se calcula con el coseno del azimut y si este resultado
nos da con signo positivo corresponde a proyección en dirección Norte. Si el
resultado es con signo negativo, la proyección es con dirección hacia el Sur.
. La proyección Este se calcula con el seno del azimut y si este resultado nos da
con signo positivo corresponde a proyección en dirección Este. Si el resultado es con
signo negativo, la proyección es con dirección hacia el Oeste. Tabla XII
AZ PROYECCIONES
Estació Distanci
Punto Ang. In Compen
n a
Comp. . N S E O
PR14
105,11
PR11 71,0633 40,6595 130,926 8 78,050
PR11 PR13 111,909 352,569 82,555 60,683 55,972
H.M.F.S
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9 4
111,271 263,840
PR13 PR10 4 8 96,203 51,751 81,098
105,755 169,596 114,05
PR10 PR14 4 2 128,425 5 59,028
400,000 165,80 165,80 137,07 137,07
0 1 6 8 0
Tabla XII. Proceso de cálculo de proyecciones.

El sentido de las proyecciones se resume en la siguiente tabla. Tabla XIII
N-S = DH * COS Z según signo ( + ) es N ; ( - ) es S

E-O = DH * SEN Z según signo ( + ) es E ; ( - ) es O
Tabla XIII. Proceso de cálculo de proyecciones.

Proyección Norte Sur
La suma de las proyecciones Norte y Sur debiera ser de igual valor. En este
caso se tiene una diferencia de 5 mm.Tabla XIV
N S
105,118
60,683
51,751
114,055
165,80
Resultado proyecciones 1 165,806
Tabla XIV. Chequeo de diferencia en proyecciones norte sur.
En este caso la diferencia se compensa, dividiendo los 5mm por la suma de las
proyecciones Norte y Sur.
(N-S)/(N+S)= -0,005/331.607 = 0,000015078
Proyección Este Oeste

La suma de las proyecciones Este y Oeste debiera ser de igual valor. En este
caso se tiene una diferencia de 8mm.Tabla XV
E O
H.M.F.S
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78,050
55,972
81,098
59,028
137,07
Resultado proyecciones 8 137,070
Tabla XV. Chequeo de diferencia en proyecciones norte sur.

En este caso la diferencia se compensa, dividiendo los 8mm por la suma de
las proyecciones Este y Oeste.
(E-O)/(E+O)= +0,008/274,148 = 0,000029181
4) Compensación proyecciones Norte Sur / Este Oeste.

La compensación de las proyecciones Norte y Sur se realiza multiplicando el
valor: (N-S)/(N+S)= -0,005/331.607 = 0,000015078; por las proyecciones Norte y Sur.
En la tabla siguiente se aclara esta compensación. Tabla XVI
N S Se multiplica por N-S

105,118 0,000015078 0,00158
60,683 0,000015078 0,00091
51,751 0,000015078 0,00078
114,055 0,000015078 0,00171
0,005
Tabla XVI. Compensación proyecciones norte sur.
La compensación de las proyecciones Este y Oeste se realiza multiplicando el

valor:(E-O)/(E+O)= +0,008/274,148 = 0,000029181; por las proyecciones Este y Oeste.
En la tabla siguiente se aclara esta compensación. Tabla XVII
E O Se multiplica por E-0

78,050 0,000029181 0,00227
55,972 0,000029181 0,00163
81,098 0,000029181 0,00236
59,028 0,000029181 0,00172
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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0,008
Tabla XVII. Compensación proyecciones este oeste.

5) Proyecciones compensadas aplicadas a proyecciones Norte/Sur, Este/Oeste.
La compensación de proyecciones resuelta en el paso anterior, se aplican a proyecciones
norte/sur y este/oeste. Estas se comprueban verificando que la las sumatorias de las
nortes es la misma que las sur. El mismo procedimiento se realiza para las proyecciones
este/oeste.
Suma de las Norte 165,803
Suma de las Sur 165,803
Diferencia = 0,000
Suma de las Este 173,074

Suma de las Oeste 173,074
Diferencia = 0,000
Comprobado que las diferencias quedan en 0, se comienza a aplicar las

proyecciones compensadas a las coordenadas de inicio y así sucesivamente.
Para las coordenadas Norte, cuando la proyección compensada se encuentre en el Norte,
se sumara el valor.
Para las coordenadas Norte, cuando la proyección compensada se encuentre en el Sur,
se restara el valor.
Para las coordenadas Este, cuando la proyección compensada se encuentre en el Este,
se sumara el valor.
Para las coordenadas Este, cuando la proyección compensada se encuentre en el Oeste,
se restara el valor.
En tabla XVIII, queda reflejada la compensación finalizada.
COMPENSACION PROYECCIONES COMPENSADAS COORD. TOTALES

N-S E-0 NORTE SUR ESTE OESTE NORTE ESTE
3879096,093 220420,469
0,00158 0,00227 105,120 78,048 3879201,213 220498,517
0,00091 0,00163 60,684 55,974 3879261,896 220442,543
0,00078 0,00236 51,750 81,100 3879210,146 220361,443
0,00171 0,00172 114,053 59,026 3879096,093 220420,469
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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0,005 0,008 165,803 165,803 137,074 137,074
Tabla XVIII. Tabla con valores de compensación finalizada.

6) Las coordenadas entregadas por el Mandante versus a las chequeadas y
compensadas por nosotros arrojan diferencias muy mínimas. Tabla XIX
Coordenada Mandante Coordenada Compensada

P
R Norte Este Norte Este
3879210,14 220361,44 3879210,14 220361,44
10
7 2 6 3
3879201,21 220498,51 3879201,21 220498,51
11
4 9 3 7
3879261,90 220442,54 3879261,89 220442,54
13
0 4 6 3
3879096,09 220420,46 3879096,09 220420,46
14
3 9 3 9
Tabla XIX. Tabla con valores de coordenadas entregadas por mandante

versus compensadas.
Ante las mínimas diferencias, se toma la decisión en conjunto con Topografía del
mandante, en promediar las coordenadas quedando definitivamente con los siguientes
valores:
Coordenada Mandante
P
R Norte Este
3879210,14 220361,44
10
7 2
3879201,21 220498,51
11
4 8
3879261,89 220442,54
13
8 4
3879096,09 220420,46
14
3 9
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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5.6.6 Chequeo elevación PRs.

Con respecto al chequeo de la elevación de los PRs entregados por el mandante,
debemos proceder a realizar una nivelación en doble posición (Figura 27). La doble
posición, permite ir cerrando y chequeando de inmediato los desniveles entre puntos de
cambios, sin tener que llegar al final de los PRs oficiales, para detectar un error en el
procedimiento de la nivelación realizada en terreno. Se utiliza el nivel automático Sokkia,
más dos miras de madera de 4 metros de altura cada una, con las cuales se realiza las
lecturas en doble posición. Cada mira Topográfica será transportada por un alarife el cual
la posiciona en los puntos de cambio (rana) y se encargara de dejarla en correcta posición
vertical, muy bien aplomada con el nivel esférico (Foto 28 y 29). La rana se le denomina a
una herramienta manual que se incrusta en el suelo, golpeándola fuertemente con un
martillo y si fuese necesario una maceta de 4 libras, para evitar que quede suelta y es
donde se apoyara la mira topográfica como punto de cambio. Esta rana (Figura 29) nos
da certeza a que el punto donde se apoye la mira topográfica, no sufra movimientos los
cuales entreguen un error operacional.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Figura 28. Doble posición,

método utilizado para
verificar de inmediato los
desniveles entre puntos de
cambio.
Figura 29. Aquí el alarife

está posicionando la mira
encima de la rana. Esta
rana es de vital
importancia para que la
mira no sufra variaciones
en su altura y la lectura
realizada por el topógrafo
nos entregue siempre la
misma cota.
Rana: Herramienta que se golpea

para enterrarla en el suelo
Figura 30. Nivel esférico

herramienta usada para
H.M.F.S chequear verticalidad de
NOVIEMBRE 2018
mira de 4 metros.
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Posterior a la toma de datos en terreno, las lecturas adelante y atrás se procederán a

dejar en una planilla Excel, en el trabajo de gabinete, Estas se dejaran en un protocolo
Topográfico para ser enviado al mandante, con las tablas mostradas a continuación.
PRIMERA POSICION PR 14 a PR 10
PR 14 L. Atrás Altura L. Adelante Cota
3935,610 1,286 Instrumental
3936,896 1,265 Punto
3935,631
1,371 3937,002 1,004 3935,998
3,508 3939,506 0,502 3939,004
2,534 3941,538 1,312 3940,226
2,988 3943,214 0,887 3942,327
1,992 3944,319 1,780 3942,539
3,006 3945,545 1,902 3943,643
1,965 3945,608 0,860 3944,748
18,650 9,512
3935,610+(18,650-9,512)=PR10= 3944,748
Tabla XX. Primera Posición en Nivelación PR14 a PR10.
SEGUNDA POSICION PR 14 a PR 10
3936,900 1,300 Punto
3935,600
1,400 3937,000 1,042 3935,958
3,460 3939,418 0,489 3938,929
2,450 3941,379 1,278 3940,101
2,960 3943,061 0,953 3942,108
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1,870 3943,978 1,650 3942,328
2,950 3945,278 1,860 3943,418
2,050 3945,468 0,723 3944,745
18,430 9,295
3935,610+(17,644-8,506)=PR10=3944,745
Tabla XXI. Segunda Posición en Nivelación PR14 a PR10.
Resumen nivelación PR14 a PR10:

PRIMERA POSICION 3944,748
SEGUNDA POSICION 3944,745
PROMEDIO 3944,7465
PRIMERA POSICION PR10 a PR13

3946,448 1,689 Punto
3944,759
2,980 3947,739 0,976 3946,763
2,250 3949,013 1,213 3947,800
2,230 3950,030 1,437 3948,593
2,000 3950,593 1,023 3949,570
11,160 6,338
3944,748+(11,160-6,338)=3949,570 (PR13)
Tabla XXII. Primera Posición en Nivelación PR10 a PR13.
SEGUNDA POSICION PR10 a PR13

3946,398 1,639 Punto
3944,759
2,850 3947,609 0,910 3946,699
2,300 3948,999 1,272 3947,727
2,210 3949,937 1,487 3948,450
2,120 3950,570 0,998 3949,572
11,130 6,306
3944,748+(11,130-6,306)=3949,752 (PR 13)
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Tabla XXIII. Segunda Posición en Nivelación PR10 a .PR13.

PROMEDIO 3949,571
PRIMERA POSICION PR 14 a PR 11
3937,160 1,984 Punto
3935,176
0,550 3935,726 1,004 3934,722
0,230 3934,952 3,567 3931,385
0,940 3932,325 2,980 3929,345
0,120 3929,465 3,867 3925,598
2,980 3928,578 1,546 3927,032
2,010 3929,042 0,891 3928,151
2,550 3930,701 0,890 3929,811
3,500 3933,311 1,025 3932,286
1,580 3933,866 0,234 3933,632
2,000 3935,632 0,213 3935,419
1,550 3936,969 1,132 3935,837
19,560 19,333
3935,610+(19,560-19,333)= 3935,837 (PR11)
Tabla XXIV. Primera Posición en Nivelación PR14 a PR11.
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SEGUNDA POSICION PR 14 a PR 11
3937,050 1,995 Punto
3935,055
0,890 3935,945 1,340 3934,605
0,500 3935,105 3,239 3931,866
0,990 3932,856 3,007 3929,849
0,140 3929,989 3,707 3926,282
2,900 3929,182 1,678 3927,504
2,080 3929,584 0,765 3928,819
2,450 3931,269 0,976 3930,293
3,390 3933,683 0,897 3932,786
1,650 3934,436 0,345 3934,091
2,050 3936,141 0,328 3935,813
1,430 3937,243 1,401 3935,842
19,910 19,678
3935,610+(19,910-19,678)=3935,842(PR11)
Tabla XXV. Segunda Posición en Nivelación PR14 a PR11.

PROMEDIO 3935,8395
Con el chequeo de nivelación podemos decir que:

Los valores entregados por el Mandante, no presentan grandes variaciones, ante lo cual
se darán por recibidos y aceptados.
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5.7 Instalación de Faena.
La instalación de Faena, se ubicará a un costado de la obra sin que cause interferencia de

trabajos a ejecutar. Se tendrá que considerar que esta instalación debe contemplar las
variadas disciplinas y será el Departamento de Topografía el responsable de realizar los
emplazamientos y cobros de movimiento de tierra para la ejecución de esta Instalación.
La instalación de faena debe considerar las siguientes oficinas (Contenedor):
 1Oficina Técnica
 2Departamento de Topografía
 3Oficina de Supervisores
 4Oficina de Capataces
 5Bodeguero (Digitados)
 6Jefe de Bodega
 7Oficina De Prevención
 8Departamento de Calidad
 9Control Documentos
 10
Jefes de Área
 11
Control Documentos
La distribución se mostrara en la Figura 31:
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Figura 31. Distribución oficina técnica.
5.7.1 Acceso instalación faena.
Para acceder a instalación de faena, tuvimos que diseñar un camino, el cual fue
responsabilidad completamente por nosotros, el departamento de Topografía.
Tuvimos que realizar un levantamiento Topográfico a una parte del sector donde
se nos indicó la ubicación que tendría nuestra instalación de faena.El levantamiento lo
realizamos con la estación total Sokkia, apoyándose de los PRs ya recepcionados. Este
levantamiento fue grabado en la estación total y a posterior en el trabajo de gabinete
procedimos a bajar los datos obtenidos en terreno. Los datos se bajaron a través de un
software que trabaja con Estación TotalSokkia, llamado Prolink. Estos datos se dibujaron a
través de un programa que se complementa con el Autocad 2004 llamado tpcMDT(Figura
32), el cual realiza variadas funciones tales como: creación de superficies, creación de
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curvas de nivel, perfiles longitudinales, perfiles Transversales, cubicaciones y variadas
funciones más referente a la Topografía. Parte de este programa tpcMDT lo veremos más
adelante en otro capítulo.
Herramienta MDT autocad 2004
||
Figura 32. Autocad 2004 con Herramienta de movimiento de tierra MDT.
Diseño y movimiento de tierra

El inicio del movimiento de tierra contempla diseñar la plataforma, para luego
rebajar el terreno a través de la excavación y posterior cubicación. Lo anterior lo haremos
en base de nuestro levantamiento, más los puntos de línea de tierra proporcionados por
Topografía de inspección del mandante.
Lo primero en crear será la malla de superficie y la posterior creación de las curvas
de nivel. Figura 33
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Figura 31. Levantamiento de entrada mostrando la condición de

terreno recibida por empresa contratista.
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Figura 33. Plano con curvas de nivel de toda el área.
Se realiza el diseño del área para la instalación de faena y se calcula los metros
cúbicos a excavar. La siguiente figura (figura 34), trae el recuadro con el cual quedara
elmovimiento respaldado. Se realiza el cálculo del volumen para su aprobación y posterior
cancelación.
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El volumen se obtuvo a través del método de diferencias de superficies.
Figura 34. Diseño de acceso a instalación de faena, mas cuadro con

cubicación del movimiento de tierra.
En esta etapa se define un corte longitudinal para revisar que altura debe tener
nuestro sello de excavación para llegar al sello de fundación. Este corte será llamado
Vista B-B. Figura 35
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Figura 35. Planta principal de instalación de faena con vista B-B.
Corte o sección B-B, realizado para chequear el corte o profundidad de excavación a

realizar. Figura 36
Figura 36. Perfil o corte B-B instalación de faena.

Se realiza el camino intentando compensar lo máximo posible el movimiento de tierra
a realizar. Cuando hablamos de compensar, se trata de realizar el mínimo posible de
excavación (corte) o relleno (terraplén). La figura mostrada a continuación muestra la
planta del camino con su respectivo corte o sección C-C. Figura 37
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Figura 37. Perfil o corte B-B instalación de faena.
Lo siguiente es el perfil longitudinal sección C-C que se realiza al camino. Este perfil
nos mostrara la altura entre el terreno existente y el camino a ejecutar. Figura 38
Figura 38. Perfil longitudinal donde muestra altura entre terreno existente y camino a
ejecutar
5.8 Recepción área de trabajo, revisión de planos.
El área se recibe en conjunto con inspección del Mandante, donde se presenta la

línea de mando de empresa contratista que ejecutara las Obras Civiles del área. En esta
recepción se dará a conocer a empresa contratista que ejecuta los trabajos de movimiento
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de tierra. Esta empresa presentara su Departamento de Topografía para los respectivos
chequeos cruzados.
Se recepcionan los planos del área con los cuales el Departamento de Topografía que
construirá las obras Civiles, se encargara del chequeo de emplazamientos y Sellos de
excavaciones, en otras palabras se chequeara la línea de tierra (elevación).
Los Planos se revisan solo la recepción, esto quiere decir que se chequeara el listado de
planos que viene con el Transmital. El transmital es el documento donde se acredita la
entrega de planos de parte del mandante a la empresa contratista. Si empresa contratista
está de acuerdo con los planos entregado, firmara el transmital, de esta forma el
Mandante asumirá que la información fue aceptada sin objeción.
Los siguientes son unos de los planos principales con el cual se ejecuta las obras Primeras de
la obra:
El plano de la figura 39, muestra la planta en general con sus complejos emplazamientos. Las
diferencias de radios más la gran cantidad de cambios de ángulos, fue lo que nos hizo
realizar un análisis del sistema de cómo realizar los trazados del área. Este análisis nos
llevó a la decisión de trazar por el método de la deflexión de la curva, el cual se explicara
más adelante.
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Figura 39. Planta General del Área.
El plano siguiente, nos muestra el corte o vista del túnel a ejecutar en el interior del
domo. Esta vista facilita el cálculo de cuantos metros de excavación es la que se debe
realizar para llegar al sello de fundación. La excavación masiva fue realizada por empresa
contratista de movimiento de tierra, es por eso que debemos revisar la condición de altura
y emplazamiento del sello de fundación.Figura 40
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Figura 38. Plano con Elevación longitudinal de una parte del

Figura 37. Plano Planta y secciones con ángulos de diseño de muros perimetrales
Muro Perimetral.
para elevaciones del Área Acopio Grueso.
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Figura 40. Secciones y detalles en elevación de túnel interior domo.
La figura 41 es una vista o sección de todo el muro perimetral del domo de acopio. Esta sección
nos definirá todos los cambios de elevaciones del muro perimetral a través del sistema
angular que muestra la planta principal. Figura 41
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Figura 41. Secciones y detalles en elevación de túnel interior domo.
5.9 Chequeo de la Topografía del área a través del uso de programa MDT.
El chequeo comprenderá en un levantamiento Topográfico que se realizará a todo el

sector excavado, en donde se construirán los túneles y muros perimetrales.
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Se dará prioridad al sector del Túnel, ya que previa revisión de planos, se detecta que el
Túnel es el que va más abajo con su sello de fundación, por ende este debiera partir
primero y es lo que está proyectado en el programa de trabajo como primera fecha de
término.
El levantamiento comenzara usando de base los PRsrecepcionados. Se realizara un

barrido de puntos, considerando levantar a través de descriptores o códigos para que
levantamiento sea más claro para su ejecución en el trabajo de gabinete.
La estación Total se configurara en el siguiente orden, en lo que son sus coordenadas;

Este, Norte, Elevación. El orden será el antes mencionado, ya que estación total Sokkia
trabaja con un formato de archivo llamado SDR, distinto a otros formatos como TXT, CSV,
DWG etc.
Importante será recordar que el grabado de puntos debe hacerse con los descriptores de
puntos bien claros, para poder ordenar con el programa de movimiento de tierra MDT,
todas las líneas de roturas y superficies que arroja el programa.
Otra precaución será la altura del jalón con la que trabajaremos. Esta altura será en lo
posible siempre en una sola posición y de haber algún cambio en la altura del jalón, se
deberá avisar de inmediato al Topógrafo que está operando la Estación para que la
considere y realice los respectivos cambios en la configuración de altura de prisma que
posee la Estación Total. Si existe un cambio de altura en el Jalón y este no se cambiara
en la estación, se incurrirá en un error muy grave, ya que levantamiento sería erróneo en
su elevación.
5.9.1 Uso de programa MDT
Importar Puntos:
Partimos de un fichero de coordenadas de Puntos generado por el Programa Prolink
que trabaja con la Estación Total Sokkia.
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Los puntos que ya fueron codificados en terreno a través del descriptor de puntos, serán
más fácil para ser representados en el Programa MDT.
Se dibujaran las Polilíneas y bloques correspondientes a los códigos de puntos con los
cuales se reflejaran los cambios en elevación a través de las curvas verticales.
El programa posee una herramienta llamada Líneas de Rotura. Esta herramienta tiene la
particularidad de realizar quiebres en sectores donde por errores de toma de datos en
terreno, no se hayan considerado cambios de pendientes como taludes, bordes de
excavaciones versus hombros de taludes etc.
Otra de las herramientas a utilizar que posee este programa, es la interpolación de
puntos. Esta herramienta ayuda a la creación de puntos cuando estos sean tomados muy
lejos uno del otro. Estos punto que se crearan, traerán al tiro la elevación y su
posicionamiento en base al plano en que se encuentren.
Ya arrojados los Puntos en el programa e insertadas las Líneas de Rotura las cuales
ayudaran al modelado del terreno trabajaremos con la creación de la superficie.
Superficie:
La superficie es el siguiente paso, la cual se creara de correcta forma si hemos
interpolado bien los punto y hemos usado bien la líneas de roturas. La superficie será
guardada en una carpeta que el programa dará a elegir donde se quiera dejar. Esta
Superficie será la base para la ejecución de las curvas de nivel
Curvas de Nivel:
Las curvas de nivel, se ejecutan en base a una ventana de configuración, donde
pondremos los parámetros necesarios para la creación de la curva. Los parámetros a
considerar serian tales como: distancia entre curva, suavizado de curvas, curvas
directoras etc. Ya lista esta configuración el programa las dibujara quedando reflejada la
topografía del terreno.
Perfiles Longitudinales:
Esta herramienta servirá para realizar cortes al terreno y a través de estos cortes realizar
las comparaciones para verificar en que elevación se encuentra lalínea de tierra
levantada. No existe problema alguno en realizar los perfileslongitudinales que sean
necesarios para poder verificar en que elevación se encuentra el terreno.
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Cubicaciones a través de diferencia de superficies:
La diferencia de Superficie entregara la cubicación en base a comparación a dos
superficies. Comúnmente y para esta obra se le denominara a la primera superficie,
levantamiento de entrada o línea de tierra y esta se comparara con el levantamiento de
salida que puede ser la superficie ya excavada o ya rellenada. La resta entre las dos
superficies y otros parámetros que utiliza el programa, será la cubicación llamada por
diferencia de Superficie.
Uno de los elementos básicos de cualquier representación digital de la superficie terrestre
son los Modelos Digitales de Terreno (MDT). Constituyen la base para un gran número de
aplicaciones en ciencias de la Tierra ambientales e ingenierías de diverso tipo. Se
denomina MDT al conjunto de capas que representan distintas características de la
superficie terrestre derivadas de una capa de elevaciones a la que se denomina Modelo
Digital de Elevaciones(MDE). Aunque algunas definiciones incluyen dentro de los MDT
prácticamente cualquier variable cuantitativa regionalizada, aquí se prefiere limitar el MDT
al conjunto de capas derivadas del MDE.
5.9.2 Ejecución de Informe para Recepción del Terreno según levantamiento realizado.
En informe realizado a movimiento de tierra del área (figura 42), se detecta que elevación
de sellos y emplazamiento de futuro túnel, estarían con problemas, faltaría excavación.
Se realiza un informe que se detalla a continuación:
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Figura 42. Planta General donde se muestran los cortes o secciones que se
realizan al terreno para el chequeo de elevaciones de sello fundación y
emplazamiento.
La siguiente sección C-C nos da un detalle del terreno entregado por empresa
contratista. Aquí queda claro que aún falta excavación en este sector. Figura 43
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Figura 43. Perfil C-C chequeo línea tierra versus sello excavación.
La siguiente sección D-Dtambién nos da un detalle del terreno entregado por

empresa contratista. Aquí lo que falta de excavación es menor.
La línea punteada nos define la línea de tierra existente al momento del chequeo.
Se va reflejando que la excavación para el sello de fundación de parte superior del túnel,
es menor el corte que falta por realizar. Pero para la parte inferior del túnel, se podría
decir que la falta de corte es casi el 100%. Figura 44
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Figura 44. Perfil D-D chequeo línea tierra versus sello excavación.
En la sección E-E, ya se ve un corte mucho menor para el sello de excavación

superior. Pero hacia el sello de túnel que se encuentra más abajo, sería un corte de 5,60
metros. Este valor lo obtengo entre las diferencias de elevación del sello versus la cota de
terreno mostrado en corte E-E. Figura 45.
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Figura 45. Perfil E-E chequeo línea tierra versus sello excavación.
En la sección F-F mostrada a continuación se deja acotado dentro de nubes el corte

faltante a realizar. Hemos solicitado que el el departamento de topografía de Inspección,
se acerque al área para dejar muy clara la excavación faltante.
En la sección F-F, fue de vital importancia el dejar en nubes los valores del corte
vertical faltante, ya que inspectores ligados al área no entienden mucho los perfiles o
secciones verticales que aportan informe del sello de fundación. Figura 46.
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Figura 46. Perfil F-F chequeo línea tierra versus sello excavación.
La empresa contratista encargada del Movimiento de tierra, acepta el levantamiento

topográfico entregado por nuestra topografía y realiza un chequeo, llegando a las mismas
diferencias. La empresa de movimiento de tierra, argumenta que las diferencias en
excavación sobre todo en túnel, se debe a una revisión de plano mas antigua la cual
venía con errores.
Este nuevo ingreso de maquinarias al área, nos significó un retraso de al menos 7
días. Este atraso se pudo justificar gracias a los informes topográficos enviados por
nuestro departamento de topografía.
5.10 Estacados para Emplantillado de sellos de fundaciones.
Ya recepcionada la excavación, se da inicio a la colocación de estacas para emplantillados.

Este emplantillado servirá para el apoyo de armaduras y trazado de las dimensiones de
fundaciones. Las Estacas definirán, elevaciones de sello fundación como también las
dimensiones del Túnel con 20 centímetros más de sobre ancho, de los elementos a
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construir. El replanteo de las estacas se realizara a través de la estación Total Sokkia, con
la cual nos apoyaremos de los monolitos PRs.
Para colocación de estacas se tendrá precaución, debido a que la losa zapata de fundación
lleva una pendiente (inclinación). Para esto debemos realizar un cálculo, con el cual se
obtendrá una constante (tangente), la cual se multiplica por los metros avanzados
consiguiendo la diferencia de altura que se quiere replantear. También se usa otro método
a través del ángulo vertical del Taquímetro T16, con el cual se da las pendientes en una
sola posición.
A continuación se muestra el plano de donde se extraen las elevaciones, dimensiones con las
cuales se sacan las pendientes:
La figura 47 es una planta de losa inferior del túnel alimentador, la cual tiene
información que necesitamos para los cálculos de pendientes. En esta planta se ve la
distancia de 62,500 metros que tiene el largo del túnel y también se ve una sección o
corte A-A de donde obtendremos las elevaciones, con la cual sacare la pendiente que
tendrá el sello de fundación.
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Figura 47. Planta losa inferior túnel con corte A-A la cual muestra
elevaciones de sello Fundaciones.
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Figura 48. Sección A-A la cual muestra elevaciones de sello Fundaciones.
Aquí en la figura 48, se muestran las dos elevaciones del extremo de Sello
Fundación del túnel, más las distancias entre ambas elevaciones. Con estos 3 datos
conseguiremos la pendiente por metro con la cual se realizara la colocación de
estacas para la elevación de sello fundación.
Calculo de Pendiente:
3921.300 – 3920.505 = 0.795

0.795 / 62.500 = 0.0127
Pendiente = 1.272%
Con el dato anterior, podríamos decir que por cada 1 metro, la diferencia en elevación es
de 0.0127 metro.
El método usado con el taquímetro es calcular el ángulo de inclinación del Sello de

fundación.
Calculo Ángulo Centesimal para trabajar con vertical de Taquímetro (ángulo cenital).
3921.300 – 3920.505 = 0.795

0.795 / 62.500 = 0.0127
Arco tangente 0.0127 = 0.8097g
Ya calculado el ángulo de inclinación de sello excavación, se le sumara los

100.0000g, ángulo conformado entre el Cenital y el horizontal del Taquímetro. El ángulo
con el cual se pondrá el taquímetro para quedar paralelo a la pendiente será 100.8097g.
Para dar altura con este método, se instala una estaca con su elevación correcta y a
continuación se lee la mira con el Taquímetro cuando su ángulo vertical se encuentre en
los 100.8097g y esta lectura se repite para todo el estacado.
Para este caso se mostrara a continuación en la Figura 49.
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Figura 49. Uso del taquímetro para dar elevaciones con pendientes.
Con respecto a Emplazamiento de estacas, con las cuales se definirán los límites de
zapata fundación, se trabajara con Coordenadas. Se calculan las coordenadas de todos
los vértices del Área y se replantean con estación calculando el Azimut y distancia
horizontal para cada punto a replantear. Para este caso se debe tener en cuenta, que
para el cálculo de la coordenada Norte del punto, se usa el Coseno del Azimut
multiplicado por la distancia horizontal, más la coordenada Norte desde donde se esta
calculando la coordenada. Para el cálculo de la coordenada Este del punto, se usa el
Seno del Azimut multiplicado por la distancia horizontal, más la coordenada Este desde
donde se está calculando la coordenada.
5.11 Trazado para colocación Armaduras y Moldajes sobre Emplantillados.
Ya hormigonados los emplantillados y chequeadas sus elevaciones, se procede a trazar sobre

los emplantillados. El trazado a realizar, será para el emplazamiento de la armadura y
moldajes. El Topógrafo replantea un eje longitudinal y uno transversal con el cual el
Nivelador Trazador, se encargará de realizar los trazados correspondientes a bordes de
zapatas.
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Posterior al trazado y antes de iniciar la colocación de armaduras, el Topógrafo debió
realizar un chequeo al trazado realizado por el nivelador trazador. Para esto grabo los
puntos con la estación total y a continuación los chequeo con el programa Autocad MDT.
Para esto se emplazó y escalo debidamente el plano digital y a posterior se arrojaron los
puntos extraídos desde la estación, puntos que fueron levantados en terreno (Figura 50).
Figura 50.Planta donde se muestran los Puntos levantados en terreno y

emplazado encima de plano digital. Los puntos servirán para el chequeo del
Las siguientes
trazado deson las coordenadas
fundación de túnel. bajadas de Estación Total, en formato de Tabulación y
con el cual se comprobó el trazado para emplazamiento.
El orden es el siguiente según columna:
Numero de Punto, Coordenada Norte, Coordenada Este, Elevación, Descriptor.
1 3.879.197.600 220.455.092 3.920.505 TC
2 3.879.185.334 220.448.341 3.920.505 TC
3 3.879.202.905 220.445.455 3.920.645 TC
4 3.879.225.111 220.398.892 3.921.300 TC
5 3.879.211.971 220.391.658 3.921.300 TC
6 3.879.200.276 220.444.008 3.920.650 TC
7 3.879.204.737 220.404.799 3.921.109 TC
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8 3.879.208.241 220.406.728 3.921.109 TC
9 3.879.212.725 220.421.393 3.920.968 TC
10 3.879.199.971 220.421.751 3.920.890 TC
Tabla XXVI. Cuadro Coordenada de Chequeo Vértices Trazados.
Los puntos levantados, se encuentran dentro de tolerancias según se aprecia en figura

46.Igual se aprovechara de dejar un registro, del chequeo de elevación del Emplantillado
que se realizó al levantar el trazado chequeado.
Punto Coordenada Coordenada Altura Altura Dif.Teorica v/s
1 Norte
3879197,600 Este
220455,092 Real
3920,514 Teórica
3920,505 Real en mtr
0,009
2 3879185,334 220448,341 3920,498 3920,505 -0,007
3 3879202,905 220445,455 3920,656 3920,645 0,011
4 3879225,111 220398,892 3921,291 3921,300 -0,009
5 3879211,971 220391,658 3921,309 3921,300 0,009
6 3879200,276 220444,008 3920,654 3920,645 0,009
7 3879204,737 220404,799 3921,101 3921,109 -0,008
8 3879208,241 220406,728 3921,102 3921,109 -0,007
9 3879212,725 220421,393 3920,982 3920,973 0,009
10 3879199,971 220421,751 3920,905 3920,891 0,014
5.12 Replanteo Grúa Torre
Se solicita la Instalación de una Grúa Torre en el área. Para este emplazamiento, mejor
rendimiento y funcionamiento de la grúa torre el departamento de Topografía será
responsable de su emplazamiento. Lo anterior debe considerar lo siguiente:
Tabla XXVII. Coordenadas con Sus respectivas Elevaciones Teóricas versus Reales.
a) Altura De grúa de 42 metros; esta altura se debe considerar para tener precaución
con la instalación de otra grúa de similar altura. El Departamento de Topografía
Chequeara debidamente la elevación para no dejar ambas grúas en iguales
elevaciones y no vayan a chocar en su giro, de lo contrario dejarlas separadas
evitando que estas se intercepten en su radio y evitando un choque en las alturas.
En la figura 47 se dejara claro el cálculo con el ángulo vertical, para el chequeo de
Elevación entregado en forma directa por la Estación. Este chequeo se realizara
como procedimiento de chequeo cruzado, para verificar que altura entregada por
Estación Total sea la correcta.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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b) Radio de trabajo de la grúa, con respecto a su capacidad de carga de 2300 kilos de
fábrica, la cual será limitada a 1250 kilos por la Minera.
c) Verticalidad de la Grúa Torre: La verticalidad de grua debe quedar no excediendo lo

50mm, hacia el lado del contrapeso. La tolerancia en verticalidad fue dada por la
empresa responsable del montaje de esta grúa.
d) Para este Emplazamiento se trabajara con plano de planta de movimiento de tierra,

donde se proyectara la posición de Grúa Torre, buscando su mejor Radio y elevación
para los trabajo a ejecutar en Túnel. Se usara un formato de protocolo, en donde
quedara clara la ubicación y la verticalidad de la Grúa. Figura 48.
Chequeo altura grúa torre con taquímetro
Durante los días en el que se efectuó el montaje de grúa, tuvimos un problema con la
estación total la cual debimos enviar a mantención a Santiago. Por este motivo se
tuvo que chequear altura de grúa a través del ángulo vertical del taquímetro.
Este procedimiento lo describo a continuación en figura 51:
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Figura 51. Calculo para Chequeo cruzado de elevación de pluma Grúa Torre.
Se tiene una medida horizontal de 69,210 metros y un ángulo de 32,4229g, obtenido con
el Ángulo vertical de la estación. Este ángulo sale de la recta entre los 100g del cenital
menos 67,5771g. Con estos datos realizamos la comprobación de la medida entregada
por la Estación Total.
Tan 32.4229*69,210 metros=38,649 metros.

38,649+1,405= 40,054
3944,600(elevación PR)+40,054 metros = 3984,654 (Elevación Pluma)
El chequeo nos entrega una diferencia de 30 milímetros con respecto a lo obtenido en

forma directa con la Estación Total cuando regreso de vuelta de Santiago. Esta diferencia
está totalmente dentro de la tolerancia del chequeo cruzado para este caso.
El emplazamiento y su radio quedan demostrados en informe mostrado en Figura 52.

Cabe destacar que este emplazamiento viene con sus coordenadas en el centro de Grúa
Torre, lo cual hace fácil calcular el emplazamiento de otra grúa más en el área, sin que
exista riesgo de colisión (choque) entre grúas.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
Figura 48. Protocolo con emplazamiento y verticalidad de grúa torre.

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Figura 52. Informe de Grúa Torre en emplazamiento y verticalidad.
El control topográfico de grúas torres debe ser constantemente. Existen riesgos de

desaplomes durante el trabajo de estas grúas, es por eso que el departamento de
prevención de la minera mantuvo constantemente solicitudes de chequeos topográficos
para verificar el correcto funcionamiento. El factor climático que muchas veces mantuvo
días con nevazones, también hacia necesario el chequeo de grúa torre. Figura 53
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Figura 53. Imagen de Grúa Emplazada en el Área.
5.13 Trazado Zapatas para muros circulares con taquímetro a través del método de
deflexión de la curva.
Ya recepcionado y emplantillado parte del sector de muros perimetrales circulares, se

procederá al trazado para la colocación de moldajes para las zapatas. En esta
oportunidad se trabajara con el taquímetro, debido a que Estación Total se esta usando en
otro trabajo. Para este trazado lo más seguro será realizarlo a través del método de la
deflexión de la curva, el cual se explicara a continuación.
La explicación se realizara en Base al siguiente ejemplo que se realizara en la forma más

30.4444g
práctica posible:
30,4444 g
5
R 64 ,0
15,2222g
Trazaremos una curva de radio 64.05 metros, que se encuentra entre los grados 99.7° al 72.°;
30,4444 g
Si realizamos la recta
g
entre ángulos tenemos 27.4°, pero debemos tener en cuenta que
22
15,22
este ángulo hay que transformarlo de sexagesimal a centesimal, ya que el Taquímetro a

utilizar viene en Centesimal, en otras palabras viene en 400g y no en 360°. Para
transformar el ángulo 27.4° lo dividiremos por 0.9 (360/400=0.9), quedando en 30.4444g.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
N:3879199,131
E:220425,946
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A continuación los 30.4444g los dividiremos en 2, quedando 15.2222g que será el ángulo
que usaremos para la deflexión de la curva. Figura 54.
Figura 54. Ejemplo para trazado de

curva, cuyo arco será de 30.630 metros
de largo.
Los 15.2222g los dividiremos solo para este caso en 3 partes iguales, los cuales quedaran en
ángulos de 5.074g los que trazaremos con el Taquímetro. Para calcular la medida de la
cuerda se calcula el cateto opuesto del Angulo 5.074g a través de su seno multiplicándolo
por el radio, quedando en 5,0995 metros el cateto opuesto. A continuación los 5,0995 los
10,199
multiplicaremos mtrs
por 2, obteniendo la cuerda de 10,199 metros, medida que usaremos
5
para interceptar el ángulo que será entregado por el taquímetro. Figura 55

,0
5,0995 mtrs
R64
10,1481g
5,0740g
64,05
Figura 55. Aquí se muestra los

0
datos claves con los cuales se

consigue la cuerda de 10,199 entre
punto y punto.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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La explicación del trazado por deflexión, en este caso se hizo dividiéndolo en 3 partes,
pero lo conveniente es dividirlo en más partes, ya que contra más distantes sean los
puntos, será menor el arco de la curva quedando muy rectos los tramos de curvas.
En la figura 56 se demostrara el ejercicio completo, con sus ángulos y cuerdas.
30.4444g
10,199 10,199
9
10,19
05
N:3879264,708
E:220419,172
R64,
AZ 308.6
707
N:3879262,588
AZ:293.4485
15,2222g
E:220434,641
AZ=298.5226
10,1481g
67
TAQUIMETRO
5,0740g
AZ=303.59
H.M.F.S
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Figura 56. Demostración del replanteo por deflexión a través del método
de deflexión con un Taquímetro.
El ejemplo anterior servirá para poder realizar trazados circulares, con un método practico
y certero, sin estar dependiendo en gran parte de la Estación Total. En el plano de la
Figura 57, entenderemos lo importante del procedimiento del trazado por deflexión debido
a la gran cantidad de trazado circular de esta área.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Figura 57. Planta General con el trazado circular a replantear en toda el Área.
6. RESULTADOS.
Al analizar el trabajo de topografía ejecutados durante la construcción del área,
detectamos existieron errores los cuales nos pudieron causar costos muy altos hacia la
empresa. También existieron diferencias de medidas las cuales no debemos llamar
errores. Las diferencias que tuvimos entre nuestra Topografía versus la Topografía de
inspección no necesariamente serán errores, ya que estas sucedieron en cierres de PRs
donde siempre tuvimos discrepancias máximas dentro de los 4mm en distancias mínimas
de 150 metros. Se debe reconocer que el trabajo de topografía también esta sujeto al
criterio con el cual se deben tomar las determinaciones.
estos errores y diferencias los comentaremos a continuación.
6.1 Error en Nivelación durante construcción de sello de fundacion:
En el proceso de nivelación para el sello de fundación en un sector del túnel, el
nivelador del área realizo una nivelación simple, trasladando un PR desde un punto a otro
no más allá de 25 metros. Para trasladar la elevación se colocaron con cinta de medir en
tarjeta con elevación, con la cinta en 100mm, ante lo cual el nivelador no sumo esta
medida a su lectura provocando el error. Colocar la medida en 100mm es común, y se
hace comúnmente para evitar el error de 1,5 que de fábrica trae la cinta de medir.
El error de los 100mm fue detectado durante un chequeo cruzado que se realiza al área.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Este error, sirvió para realizar una idea de mejora con respecto al trabajo que ejecutan los
niveladores del área.
La solución para evitar los errores de los 100mm, se evitara de dos formas:
1) Se trabajara con el nivel, calándose o instalando directamente hacia el PR, cuando
este a una altura de 1,5 metros del piso. Está instalada recibe el nombre de calada
a la americana.
2) La otra forma de evitar el error, será obteniendo la altura instrumental directamente
de los PRs apoyando la mira topográficao cinta de medir directamente sobre el PR
topográfico. Para esto se instala el nivel y a posterior se lee la mira o cinta que se
encuentra encima del PR.
6.2 Diferencias en triangulaciones de PRs:
Al chequear los ángulos entrePRs entregados por inspección versus los
chequeados por nuestra topografía, las diferencias encontradas fueron las mínimas. El
sistema de Repetición utilizada por nuestra Topografía nos entregan mínimas diferencias
como lo muestra las siguientes tablas:

Diferencia 0,0007 Diferencia -0,0007

Diferencia -0,0001 Diferencia 0,0007
Lo máximo encontrado en la desviación angular fueron 7 segundos que si nosotros

lo llevamos a la diferencia que se podría producir en sentido transversal, por la distancia
más corta entre PR seria: (sen 0,0007*0,0007g)=0,9mm.
En la figura siguiente veremos que en las distancias horizontales, la diferencia
mayor chequeada no excede los 5mm. Figura 58
Figura 58. Medidas horizontales sin

H.M.F.S exceder los 5 mm
NOVIEMBRE 2018
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6.3 Diferencia en nivelación:

En los siguientes cuadros de nivelación chequearemos las diferencias encontradas
entre los PRs:
PR14 a PR10
PROMEDIO 3944,7465
PR10 a PR13
PROMEDIO 3949,571
PR14 a PR11
PROMEDIO 3935,8395
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Las diferencias en nivelación, no exceden los 5mm. Considerando lo accidentado
del terreno más la gran cantidad de puntos de cambios, esto sería una mínima diferencia.
7. DISCUSIÓN
En este trabajo de título, se deja reflejado cierta parte de lo aprendido en el
Instituto, Pero queda claro, que la Topografía no solo es en gran parte en trabajos viales,
como fue lo que vimos en el instituto. La Topografía en las Obras Civiles y Montajes, es
donde se desarrollan en múltiples formas. Es aquí donde se desarrollan variados cálculos
para poder apoyarse en el desarrollo de muchos trabajos los cuales requieren precisión al
momento de ser ejecutados.
En el instituto se nos enseñó solo la base de la Topografía, pero es en la

práctica donde se obtendrán todos los conocimientos faltantes.
La cantidad de instrumento es muy diversa y es para distintos usos. En este

informe de Titulo, seconsidera solo algunos instrumentos, pero por lo visto después
en el desarrollo del montaje (área que no se incluye en este informe), los
instrumentos tenían otras características para distintas funciones.
Para este informe de Titulo y por la experiencia de los trabajos ejecutados en terreno,
queda clara la importancia del cálculo matemático para el desarrollo de la Topografía.
Hoy en día muchos Topógrafos solo se dedican a trabajar como operadores de estaciones
y muchas veces sin recordar los cálculos enseñados en el Instituto. Existe un afán por
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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realizar los trabajos usando en forma excesiva los programas que traen las Estaciones
Totales, olvidando que estos equipos pueden fallar y es ahí donde el Topógrafo debiera
tener la capacidad de recurrir al uso del Taquímetro, para trabajar por emergencia y no
dejar de seguir produciendo la Topografía del área.
Los registros en el departamento de Topografía si no son realizados, no se

tendrán forma de respaldar lo informado. Es por eso la importancia de un
Departamento muy disciplinado y que el trabajo de gabinete sea realizado de forma
clara y ordenada.
Con respecto a la tecnología, es importante el ir pasa a paso con ella. Día a día la
tecnología se va desarrollando y es importante el no quedarse desactualizado.
8. CONCLUSIONES
Al término del proyecto se realizó la evaluación de nuestro departamento de

topografía, con respecto a nuestro aporte como departamento de topografía en la obra.
Ante los resultados vistos en el desarrollo del proyecto podremos acotar lo
siguiente:
Es importante trabajar con los equipos en buenas condiciones. También es
importante que nuestros alarifestenga claro la importancia de su trabajo, ya que gracias a
ellos se pudieron conseguir las mínimas diferencias y mínimas compensaciones al
momento de realizar los cierres de valores de PRs.
Nuestro aporte y voluntad en los trabajos realizados en común con la topografía de
inspección, logro el objetivo del trabajo en equipo. Cuando se trabaja en equipo en un
proyecto de esta envergadura, el criterio es más amplio y se logran mejores resultados. Al
hablar de criterios más amplio, no necesariamente estamos hablando de aceptar
mediciones que estén por fuera de tolerancias, a lo que nos referimos es a llegar a tener
conciencia que las diferencias en medidas van a existir siempre, pero si estas están en
mínimas diferencias perfectamente se pueden promediar.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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En este proyecto existió personal de línea de mando que opino con respecto a
trabajos de la topografía, exigiendo muchas veces las tolerancias en cero. Conseguir el
cero es imposible, ya que este depende mucho de las condiciones de trabajo las cuales
son muy variables. Ante esta falta de criterio del personal ajeno a la topografía, fue
importante usar los argumentos apropiados, para solicitar de buena manera que para todo
trabajo de mediciones existen las tolerancias y están deben usarse. Lo ideal sería trabajar
todos los valores lo más cercano al límite cero, pero insisto los factores climáticos, altura
geográfica, hacen muy complicado trabajar apegados al cero.
También en varias ocasiones nos vimos enfrentados a la solicitud verbal de
algunas líneas de mando, en falsear nuestros valores ante lo cual hubo una negativa
respuesta.
La Topografía es la columna vertebral de todo proyecto de construcción, los
proyectos no avanzan en forma correcta sin un buen Departamento de Topografía. Los
topógrafos que trabajen en este Departamento deben tener muy clara su función y su
importancia. Importante es exigir a los demás departamentos, Jefes de Áreas y Jefes de
terreno, una debida programación. Sin una correcta programación el trabajo de la
topografía se puede ver seriamente perjudicado. Todo trabajo de topografía que se realice
en terreno debe tener su tiempo de preparación para evitar así los errores que pueden
venir de resultados de una mala programación. Existe un término muy frecuente en el
rubro de la Construcción que se llama “apagar incendio”. Este término se refiere a todo
trabajo que se pide en forma urgente, sin previa coordinación o preparación. Estos
apagados de incendio, se prestan muchas veces para equivocaciones, ya que muchas
veces el Topógrafo, realiza los trabajos sin haber realizado la evaluación o preparación del
trabajo que se va a ejecutar. Errores comunes son: Mal interpretación de plano, error por
constantes de prismas, medición errónea en 10 centímetros, errónea instalación de un
instrumento de Topografía etc.
El trabajo de Topografía en esta Área de la Minería y en las obras Industriales
debe ser riguroso en el uso de sus tolerancias. Se debe entender que a mayor precisión
es mayor la preocupación en lo riguroso del trabajo del Topógrafo, para poder conseguir
trabajar con mínimas tolerancias.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Los errores Topográficos son fatales para el avance de un proyecto y sus costos
casi siempre son muy altos. Algunos Errores Topográficos han llevado al fracaso de
empresas contratistas en sus costos, llevándolos hasta perder los Contratos.
9. BIBLIOGRAFÍA
Nombre Libro Autor
Manual de Programa MDT Akurami
Topografía Practica José Zurita Ruiz
Manual de carreteras Ministerio Obras Publica
El teodolito y su empleo O. Trutmann
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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10. GLOSARIO
Puntos de Referencia (P.R.): Son aquellos puntos coordenados que se encuentran
materializados en terreno y cuentan con información topográfica.
Replanteo: Es la materialización física en terreno de los elementos geométricos que se
interpretan en los planos a partir de una base topográfica.
Poligonal Topográfica: Es la distribución geométrica en la cual se ubican los P.R.
topográficos y se basa en cálculos geométricos.
Azimut: El azimut es la dirección dada a una línea por el ángulo conformado entre ésta y el
Norte.
Cota [o Coordenada Altimétrica]: Altura, respecto de una referencia (Sobre el nivel del mar,
de proyecto, de referencia)
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Coordenada: Es la que determina la posición de un punto en un plano de referencia en un
sistema de ejes cartesianos concurrentes en un punto de origen.
Alineamiento: Es el posicionamiento de un elemento en un plano horizontal desde su eje
físico a su eje teórico.
Verticalidad: Definición que se le otorga al posicionamiento de un elemento en su línea
vertical, considerado en dos planos.
U.T.M.: Sistema de coordenadas internacional (Universal Transversal Mercator).
Nivelación: Es el posicionamiento de un elemento en un plano vertical con respecto a una
referencia.
Feeder: Son los alimentadores que reciben gran parte del material en forma de embudo.
11. ANEXOS TOPOGRAFICOS
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Anexo 1. Planta y sección túnel.
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018
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Anexo 2. Planta principal muros domos
H.M.F.S
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Anexo 3. Detalle sección muros domos
H.M.F.S
NOVIEMBRE 2018

Tesis Tecnico en Topografia H.M.F.S

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Instituto Profesional Diego Portales

LA TOPOGRAFÍA PARA UN EDIFICIO EN

PARA OPTAR AL TÍTULO DE

ALUMNO: Señor: HECTOR MARIO FAUNDEZ SAEZ

CONCEPCION - NOVIEMBRE - 2018

Nº Figura Título Página

Fig. Nº1 Ubicación Geográfica Proyecto Caserones 19

Fig. Nº5 Plano con PRs entregado por Oficinatécnica 31

Fig. Nº6 Estación Total Sokkia 650RX. 32

Fig. Nº7 Jalón de 4metros con prisma y porta prisma prisma. 33

Fig. Nº8 Kit de mini prismas. 34

Fig. Nº9 Base Nivelante con plomada óptica y prisma. 34

Fig. Nº10 Trípode de madera. 35

Fig. Nº11 Nivel automático Sokkia B40. 36

Fig. Nº12 Mira Topográfica de 4 metros. 37

Fig. Nº13 Taquímetro Wild T-16 39

Fig. Nº14 Nivel Wild N2 con tornillo de trabajo. 39

Fig. Nº15 Huincha de medir BMI. 40

Fig. Nº16 Cancha Chequeo. Topógrafo instalado en una de sus bases. 42

Fig. Nº17 Ejemplo diferencia Angular. 44

Fig. Nº18 Parámetros configuración de Estación Total. 45

Fig. Nº19 Rana; Herramienta que se entierra. Se utiliza para 46

Fig. Nº21 Nivel apegado a PR A. 47

Fig. Nº22 Nivel apegado a Pr B 47

Fig. Nº23 Planta con PRs entregado por el mandante. 49

Fig. Nº24 PRs en Obra entregado por Mandante. 50

Fig. Nº28 Doble posición, método utilizado para verificar de 67

Fig. Nº32 Autocad 2004 con Herramienta de movimiento de tierra 75

Fig. Nº34 Diseño de acceso a instalación de faena, mas cuadro 77

Fig. Nº36 Perfil o corte B-B instalación de faena. 78

Fig. Nº37 Perfil o corte B-B instalación de faena. 79

Fig. Nº38 Perfil longitudinal donde muestra altura entre terreno 79

Fig. Nº40 Figura 40. Secciones y detalles en elevación de túnel 82

Fig. Nº53 Informe de Grúa Torre en emplazamiento y verticalidad. 101

Tabla Título Tabla Página

Tabla I Tabla Chequeo Angular Estación Total 43

Tabla IV Tabla IV.Diferencia Pr A v/s Pr B = 209 mm 48

Tabla V Registro por repetición. 52

Tabla VI Tabla VI. Para chequeo angulo interior PRs 11-14-13 54

Tabla VII Para chequeo ángulo interior PRs 14-10-11 55

Tabla VIII Para chequeo ángulo interior PRs 10-13-14 55

Tabla IX Para chequeo ángulo interior PRs 13-11-10 56

Tabla X Tabla con Azimut y ángulos sin compensar. 61

Tabla XI Proceso para compensar ángulos 62

Tabla XII Proceso de cálculo de proyecciones. 62

Tabla XIII Proceso de cálculo de proyecciones. 63

Tabla XIV Chequeo de diferencia en proyecciones 63

Tabla XV Chequeo de diferencia en proyecciones norte sur. 63

Tabla XVI Compensación proyecciones norte sur. 64

Tabla XVII Compensación proyecciones este oeste. 64

Tabla XVIII Tabla con valores de compensación finalizada. 65

Tabla XIX Tabla con valores de coordenadas entregadas por 66

Tabla XXI Segunda Posición en Nivelación PR14 a PR10. 69

Tabla XXII. Primera Posición en Nivelación PR10 a PR13. 70

Tabla XXIII Segunda Posición en Nivelación PR10 a .PR13. 70

Tabla XXV Segunda Posición en Nivelación PR14 a PR11. 72

Tabla XXVI. Cuadro Coordenada de Chequeo Vértices Trazados. 97

Tabla XXVII Coordenadas con Sus respectivas Elevaciones Teóricas 97

Anexo N° Titulo de Anexos Página

Anexo Nº1 Planta y sección túnel. 114

Importante es señalar que en Chile, la minería es una de nuestras fuentes de

Proyecto Minera Caserones se encuentra a una altura de 4.600 metros y una