CAPITULO 9.

ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL DISEÑO GEOMÉTRICO

9.1. ASPECTOS GENERALES

Para tener un control de la calidad del diseño geométrico de una carretera, se
debe asociar a cada actividad del proceso de diseño dos tipos de controles:
El control de producción (CP), por tratarse de un control interno, lo realiza el
responsable de la actividad. Se involucran dos tipos de controles: un autocontrol
realizado por cada uno de los individuos a lo largo de su labor productiva y un control
interno independiente que se ejerce, dentro de la organización encargada del diseño
geométrico de la carretera, se dedican exclusivamente a la labor de controlar. La
sección encargada del control y la sección encargada de la producción se deben
mantener totalmente independientes y no debe haber relación de jerarquía entre
una y otra a ningún nivel.
El control de recepción (CR), caracterizado como un control externo y ejercido en el
tránsito de una actividad a otra, donde hay un traspaso de responsabilidades, debe
ser realizado por el receptor, generalmente el interventor del correspondiente
estudio. Lo debe realizar, en cada etapa del proceso de desarrollo del diseño
geométrico de la carretera, la persona que recibe el producto parcial de la etapa
anterior, quien generalmente es el interventor externo seleccionado para tales
efectos.
9.1.3. Control de diseño del servicio o de la elaboración de la propuesta técnica
En el caso de los servicios de consultoría para el diseño de la carretera o la
interventoría del mismo, se deben establecer con toda claridad los siguientes tres
puntos:
- Especificación del servicio que se prestará, ¿Qué servicio se va a prestar?
- Especificación de la prestación de ese servicio, ¿Cómo se va a prestar?
- El control de la calidad del servicio y de su prestación, ¿Cómo se van a controlar
la prestación y el cumplimiento del servicio?
Al revisar la propuesta técnica para el diseño geométrico de una carretera se deben
examinar los siguientes aspectos:

a) La planificación del diseño y del desarrollo

b) Las interrelaciones organizacionales y técnicas.
c) Entrada del diseño, constituida por las especificaciones y términos de referencia
proporcionados por la entidad dueña del proyecto, para el cual se estipulan los
mecanismos de revisión y aprobación.
d) Salida del diseño, constituida por los planos, las especificaciones y los
documentos técnicos que serán utilizados en las posteriores etapas del proyecto.
9.2. NIVELES DE CALIDAD
Al analizar la calidad del diseño geométrico de una carretera se deben examinar los
siguientes tres aspectos:
- Solución propuesta
- Descripción de la solución
- Justificación de la solución
Los niveles de calidad para el diseño geométrico de una carretera son:
a) Nivel 1. Aplicable a la Fase 1. Pre – Factibilidad.
b) Nivel 2. Aplicable a la Fase 2. Factibilidad y la Fase 3.
9.3. CONTROL DE PROCESOS
9.3.1. Enfoque sistémico
Para llevar a cabo la estructuración e implementación de los procesos relacionados
con la actividad del diseño geométrico de carreteras, se deben tener en cuenta las
siguientes etapas:
- Identificación de los procesos.
- Determinación de la secuencia, interacción y descripción de los procesos
- Determinación de la medición de los procesos.
9.3.2. Criterios generales de control
9.3.2.1. Especificaciones
Las especificaciones de diseño geométrico son todos aquellos parámetros
numéricos, criterios y requisitos sobre los cuales se basa el diseño.
9.3.2.3. Informes y planos
Se deben tener en cuenta los siguientes aspectos fundamentales:
- Presentación correcta
- La información que se presente debe estar de acuerdo con los procedimientos
numéricos que la soportan.
- No omitir detalles
9.4. CONTROL DE INFORMES
9.4.1. Contenido mínimo del informe de diseño geométrico
Los volúmenes correspondientes al diseño geométrico de la carretera deben incluir,
como mínimo, lo que se indica a continuación.
9.4.1.1. Proyecto de una carretera Primaria
9.4.1.1.1. Informe de Fase 1. Pre – Factibilidad
El volumen correspondiente al diseño geométrico llevado a cabo en la Fase 1, debe
incluir, como mínimo, lo siguiente:
- Introducción y/o antecedentes del estudio.
- Información de la cartografía utilizada.
- Ubicación geográfica y características socioeconómicas de la zona
- Resumen del estudio de tránsito.
- Resumen del análisis de Capacidad y Nivel de Servicio
- Conclusiones y recomendaciones
- Anexos:
9.4.1.1.2. Informe de Fase 2. Factibilidad
9.4.1.1.3. Informe de Fase 3. Diseño definitivo
El volumen correspondiente al diseño geométrico llevado a cabo en la Fase 2 y Fase
3, debe incluir, como mínimo, lo siguiente:
- Descripción general de la carretera
- Introducción y/o antecedentes del estudio.
- Ubicación geográfica y características socioeconómicas de la zona de influencia
de la carretera.
9.4.1.2. Proyecto de una carretera Secundaria y Terciaria
El volumen correspondiente al diseño geométrico de carreteras Secundarias y
Terciarias debe contener, como mínimo, lo siguiente:
- Introducción y/o antecedentes del estudio.
- Información de la cartografía utilizada.
- Ubicación geográfica y características socioeconómicas de la zona de influencia
de la carretera.
- Descripción de los corredores de ruta estudiados.
- Sectorización y características geométricas generales de los tramos de
comportamiento homogéneo tales como longitud, pendiente media y velocidad de
diseño del tramo (VTR)
9.4.2. Modelos básicos de carteras y planos
9.4.2.1. Modelos de carteras
Durante las etapas en las que se evalúa la viabilidad económica de un proyecto vial,
se registra información de campo en libretas la cual se puede registrar de la
siguiente manera:
- Cartera de línea de pendiente.
- Cartera de localización del eje definitivo en planta.
- Cartera de nivelación.
- Cartera de rasante.
- Cartera de movimiento de tierra.
9.4.2.2. Modelos de planos
Los planos relacionados con el diseño geométrico de una carretera son:
- Ubicación geográfica del proyecto.
- Planta y perfil reducido.
- Planta y perfil de detalle.
- Intersecciones.
- Secciones tipo.
- Perfiles transversales.
9.5. CONTROL DE CALIDAD FINAL
Después de efectuar un control a las especificaciones de diseño geométrico, al
procesamiento de la información numérica, los informes y los planos, se debe
proceder a examinar la calidad del diseño geométrico en conjunto, para lo cual se
debe preparar la siguiente información:
- Perfil de curvatura a lo largo de la carretera.
- Perfil de velocidad a lo largo de la carretera.
- Perfil de visibilidad a lo largo de la carretera.
- Perfil de “intensidad de la lluvia / área sección transversal estructuras de drenaje”,
por kilómetro de carretera.
- Curva de Peraltes Vs. Radios realmente aplicados en el diseño.
- Capacidad de cada uno de los diferentes tramos homogéneos de la carretera.
- Capacidad de las intersecciones.
- En proyectos de mejoramiento se debe comparar la Capacidad sin mejoramiento
Vs. Capacidad con mejoramiento, evaluada en tramos característicos de la
carretera.
El análisis de los elementos indicados se debe registrar en un Informe de Control
Final del Diseño.

Luis Miguel Martin Montenegro

Cod. 2222264