Métodos de Producción: Flujo Natural y Levantamiento Artificial

Cuando se trata de flujo natural Los pozos producen por efecto de la energía natural del
yacimiento.

En los yacimientos los fluidos están sujetos a la acción de varias fuerzas y energías naturales:
fuerzas de presión, fuerzas de fricción por viscosidad, de gravedad de energía y fuerzas capilares,
las cuales actúan en el movimiento de los fluidos hacia los pozos o para retenerlos en el
yacimiento.

Cuando esas energías son suficiente para promover el desplazamiento de los fluidos desde
su interior hasta el fondo del pozo y de allí a la superficie, se dice que "EL POZO FLUYE
NATURALMENTE", es decir, el fluido se desplaza como consecuencia del diferencial de presión
entre la formación y el pozo.

La Producción Por Flujo Natural no es el método que garantiza los niveles de producción rentables
durante toda la vida productiva del yacimiento.

 LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR GAS:

El Levantamiento Artificial por Inyección de Gas es un método de producción que utiliza gas
comprimido a alta presión como fuente externa de energía. El gas es inyectado en un punto de la
columna de fluidos en la tubería de producción. El gas inyectado tiene como propósito aligerar o
desplazar la columna de fluidos, reduciendo su peso. De esta manera, la energía del yacimiento
será suficiente para transportar los fluidos desde el fondo hasta la superficie.

TIPOS DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR GAS

* INYECCIÓN DE GAS POR FLUJO CONTINUO:

Se considera una extensión del método de producción por flujo natural: esto consiste en suplir el
gas de formación mediante la inyección continua de gas en la columna de fluidos, con la finalidad
de aligerar el peso de ésta.

* INYECCIÓN DE GAS POR FLUJO INTERMITENTE:

Se inyecta cíclica e instantáneamente un alto volumen de gas comprimido en la tubería de

producción, con el propósito de desplazar, hasta la superficie, la columna o tapón de fluido que
aporta la arena por encima del punto de inyección.

Configuración de un árbol de navidad de un pozo produciendo por Gas Lift

* EQUIPOS DE SUPERFICIE.
El equipo de superficie se encuentra constituido por la planta compresora, el sistema
de distribución del gas de alta presión y el sistema de recolección de fluidos.

a) PLANTA COMPRESORA:
Es donde se realiza el proceso de comprimir el gas de baja a alta presión. Puede ser Centrífuga
(turbina) o Reciprocante (motocompresor). Recibe el gas de baja, el cual puede provenir de los
pozos, lo comprime a su capacidad, lo envía como gas de alta presión a la red de distribución y,
de allí, a cada pozo.

b) SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE GAS:

La red de distribución, la cual puede ser del tipo ramificado o poseer un múltiple de
distribución, es la encargada de transportar el gas y distribuirlo a cada pozo. La presión y el
volumen de gas que llega al pozo dependerá de la presión y el volumen disponibles en la planta
compresora, menos la pérdida que se origina en el sistema de distribución.

El equipo utilizado para la medición y el control está conformado por el registrador de dos
plumas, a través del cual se miden las presiones de inyección y producción; el estrangulador
ajustable, la placa orificio donde se regula y controla el gas de inyección, las válvulas de bloqueo
mediante las cuales se controla el contraflujo que se pueda generar.

c) SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE FLUIDOS:

Está formado por las líneas de flujo, encargadas de transportar el fluido hacía el separador, donde
se separan la fase líquida, la cual es transportada a los tanques, y la fase gaseosa, que es enviada
a la planta compresora.

* EQUIPO DE SUBSUELO.

Los componentes del equipo de subsuelo, en este tipo de levantamiento, son los mandriles y las
válvulas de inyección. La cantidad o número de mandriles y válvulas requeridas dependerá
fuertemente de la presión de inyección disponible.

MANDRILES:

Son tuberías con diseños especiales. En sus extremos poseen roscas para conectarse a la sarta
de producción formando, de este modo, parte integrada de ella. Sirven de receptáculo para instalar
la válvula de levantamiento o inyección a la profundidad que se necesite.

TIPOS DE MANDRILES:

Existen tres tipos de mandriles: convencional, concéntrico y de bolsillo.

  MANDRIL CONVENCIONAL: es el primer tipo usado en la industria. Consta de un tubo
con una conexión externa, en la cual se enrosca la válvula, con protector por encima de la
válvula y otro por debajo. Para cambiar la válvula, se debe sacar la tubería.

 MANDRIL CONCéNTRICO: la válvula se coloca en el centro del mandril y toda la

producción del pozo tiene que pasar a través de ella. No es posible correr bombas de
presión ni herramientas por debajo del primer mandril colocado, debido a la limitación del
área (1 3/8 pulgadas de diámetro)

 MANDRIL DE BOLSILLO: la válvula se encuentra instalada en el interior del mandril, en

un receptáculo llamado bolsillo. Puede ser fijada y recuperada con una guaya fina, sin
necesidad de sacar la tubería.

VÁLVULAS
La válvula de Levantamiento Artificial por Gas son básicamente, reguladores de presión. Deben ser
diseñadas para operar en condiciones de fondo y ser capaces de inyectar el gas a la presión y
volumen requeridos.

 BOMBEO MECANICO
El bombeo mecánico es el método de producción primaria mediante elevación artificial del fluido
que se encuentra en el pozo y que por falta de energía no puede surgir a superficie. Es uno de
los métodos más utilizados a nivel mundial (80-90%). Consiste en una bomba de subsuelo
de acción reciprocante que es abastecida con energía transmitida a través de una sarta de varillas
(cabillas). La energía proviene de un motor eléctrico o de combustión interna, la cual moviliza a una
unidad de superficie mediante un sistema de engranaje y correas.
El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua
del petróleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a la
sarta de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba, colocada en la sarta de producción,
a cierta profundidad del fondo del pozo .El Bombeo Mecánico Convencional tiene su principal
aplicación en el ámbito mundial en la producción de crudos pesados y extra pesados, aunque
también se usa en la producción de crudos medianos y livianos. No se recomienda en pozos
desviados y tampoco es recomendable cuando la producción de sólidos y/o la relación gas–líquido
sean muy altas, ya que afecta considerablemente la eficiencia de la bomba.
¿En qué consiste?
El bombeo mecánico es el método más usado en el mundo. Consiste una bomba de subsuelo de
acción reciprocante, que es abastecida con energía producida a través de una sarta de cabillas. La
energía es suministrada por un motor eléctrico o de combustión interna colocada en la superficie.
Tiene su mayor aplicación mundial en la producción de crudos pesados y extra pesados, aunque
también se utiliza en la producción de crudos medianos y livianos.
La función principal de la unidad de bombeo mecánico es proporcionar el movimiento reciprocante
apropiado, con el propósito de accionar la sarta de cabillas y estas, la bomba de subsuelo. La
unidad de bombeo, en su movimiento, tiene dos puntos muy bien definidos: muerto superior y
muerto inferior.
Cuando el balancín está en el punto muerto inferior sus válvulas fija y viajera se hallan cerradas. Al
comenzar la carrera ascendente, la presión de fondo y el efecto de succión del pistón permite la
apertura de la válvula fija; el fluido pasa del pozo hacia el interior de la bomba. Al mismo tiempo, la
columna de fluido ejerce una presión sobre la válvula viajera y permanecerá cerrada durante la
carrera ascendente.
VENTAJAS
 Gracias al desarrollo de simuladores, hoy en día es muy fácil el análisis y diseño de las
instalaciones.
 Puede ser usado prácticamente durante toda la vida productiva del pozo.
 La capacidad de bombeo puede ser cambiada fácilmente para adaptarse a las variaciones del
índice de productividad, IPR.
 Puede producir intermitentemente mediante el uso de temporizadores (POC´s) o variadores de
frecuencia conectados a una red automatizada.
 Puede manejar la producción de pozos con inyección de vapor.
DESVENTAJAS
 Susceptible de presentar bloque por excesivo gas libre en la bomba.
 En pozos desviados la fricción entre las cabillas y la tubería puede inducir a fallas de material.
 La unidad de superficie es pesada, necesita mucho espacio y es obtrusiva al ambiente.
 En sitios poblados puede ser peligrosa para las personas.
 Cuando no se usan cabillas de fibra de vidrio, la profundidad puede ser una limitación.
APLICACIONES
 Pozos de profundidades hasta 8000 pies (no mayores a 9000 pies).
 Pozos de crudos extrapesados, pesados, medianos y livianos.
 No es recomendable aplicar en pozos que producen altos volúmenes de gas.
 Puede realizar levantamientos de crudos a altas temperaturas, así como de fluidos viscosos.
 No debe existir presencia de arena.
 Solo en pozos unidireccionales.
 Se puede usar en pozos desviados.
 Este método de levantamiento se encuentra entre 20 y 2000 (BPPD).
EPM (embolas por minutos)
Estas son las cifra de repeticiones continuas del movimiento ascendente y descendente
(emboladas) que mantienen el flujo hacia la superficie. Como en el bombeo mecánico hay que
balancear el ascenso y descenso de la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte
trasera del mismo balancín o en la manivela. Los diámetros de la bomba varían de 25,4 a 120
milímetros. El desplazamiento de fluido por cada diámetro de bomba depende del número de
emboladas por minuto y de la longitud de la embolada, que puede ser de varios centímetros hasta
9 metros.
Existen instrumentos que contabilizan el número de emboladas, donde se demuestran en pantallas
de cristal líquido (LCD), estos aparatos monitorean y presentan la velocidad del número de
emboladas por minuto (EPM) y el número total de emboladas de las bombas. Se calcula de la
velocidad de cada embolada y actualiza la pantalla de velocidad de bombeo de cada segundo,
contabiliza aproximadamente de 6 a 350 emboladas por minuto y de 0 a 9999emboladas totales
acumuladas. El Contador de emboladas es accionado por medio de una batería con una vida útil
de 3 años. El control de la unidad es por medio de cristales, razón por la cual no requiere de
calibración. Presenta también, un indicador de bajo voltaje de la batería y un sistema único
de paro total en situaciones donde se presente un voltaje extremadamente bajo, para prevenir
daños a las pantallas LCD.
La caja, construida en acero inoxidable, es resistente al agua. Todos los letreros se gravan
permanentemente en la caja. El paquete completo está diseñado para operar en forma confiable
en el medio ambiente de perforación de pozos petroleros, con altas vibraciones y uso constante,
tanto en localizaciones en tierra como costa afuera
LONGITUD DE CARRERA
Distancia que recorre el vástago desde el tope hasta el fondo, con un diámetro ya establecido, una
carrera larga por ejemplo, puede llegar hasta 9.3 metros se debe hacer lo posible por trabajar a
bajos ciclos por minuto esto permite un completo llenado de la bomba y una menor carga dinámica,
pero cuando la carrera es muy larga el esfuerzo mecánico del vástago y de los cojinetes es
demasiado grande, para evitar el riesgo de pandeo, si las carreras son grandes deben adoptarse
vástagos de diámetros superior a lo normal. Además al prolongar la carrera de distancia entre
cojinetes aumenta, y con ello, mejora la guía del vástago.
Equipos a nivel de superficie
Motor: Es el encargado de suministra la energía necesaria a la unidad de bombeo para levantar
los fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustión interna o eléctricos.
Los motores de combustión interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja velocidad
operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400
rpm.

En la actualidad el tipo de motor más utilizado en la industria petrolera es el motor eléctrico, este
posee también una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que varía entre 5 y 100
hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia varía entre los 10 y 200 hp este
ultimo utilizado para alto deslizamiento.
Caja de engranaje: Se utiliza para convertir energía del momento de rotación, sometidas a altas
velocidades del motor primario, a energía de momento de rotación alto de baja velocidad. La
maquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El
reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es la más usada.
Manivela: Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisión a la
biela del balancín, que está unida a ellos por pines se están sujetas al eje de baja velocidad de la
caja de engranajes y cada una de ellas tienen un número igual de orificios, los cuales representan
una determinada carrera del balancín, en ellos se colocan los pines de sujeción de las bielas.
El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro.
Pesas o contrapeso: Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el
motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancín a fin de reducir
la potencia máxima efectiva y el momento de rotación. Estas pesas generalmente, se colocan en la
manivela y en algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto el cabezote.
Prensa estopa: Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los elementos de empaque que
se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubería
de producción, para evitar el derrama de de crudo producido.
Unidad de bombeo: Su función principal es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado,
con el propósito de accionar la sarta de cabilla y estas, la bomba de subsuelo Mediante la acción
de correas y engranajes se logra reducir las velocidades de rotación.
Equipos a nivel de subsuelo
El equipo de subsuelo es el que constituye la parte fundamental de todo el sistema de bombeo. La
API ha certificado las cabillas, las tuberías de producción y bomba de subsuelo.
Tubería de Producción: La tubería de producción tiene por objeto conducir el fluido que se está
bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente
la tubería de producción es menos crítica debido a que las presiones del pozo se han reducido
considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para bombear.
Cabillas o Varillas de Succión: La sarta de cabillas es el enlace entre la unidad de bombeo
instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en el
sistema de bombeo mecánico son: transferir energía, soportar las cargas y accionar la bomba de
subsuelo.
Anclas de Tubería: Este tipo está diseñado para ser utilizados en pozos con el propósito de
eliminar el estiramiento y compresión de la tubería de producción, lo cual roza la sarta de cabillas y
ocasiona el desgaste de ambos. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. Se instala
en la tubería de producción, siendo éste el que absorbe la carga de la tubería. Las guías de
cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades, dependiendo de la curvatura y
de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubería.
Bomba de Subsuelo: Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la cual es
accionada por la sarta de cabillas desde la superficie. Los componentes básicos de la bomba de
subsuelo son simples, pero construidos con gran precisión para asegurar el intercambio de presión
y volumen a través de sus válvulas. Los principales componentes son: el barril o camisa, pistón o
émbolo, 2 o 3 válvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de válvulas.
Pistón: Su función en el sistema es bombear de manera indefinida. Está compuesto básicamente
por anillos sellos especiales y un lubricante especial. El rango de operación se encuentra en los
10K lpc y una temperatura no mayor a los 500°F.
BOMBAS DE SUBSUELO
Es el primer elemento que se debe considerar al diseñar una instalación de bombeo mecánico para
un pozo, ya que del tipo, tamaño y ubicación de la bomba depende el resto de los componentes.
Es una bomba de desplazamiento positivo.
COMPONENTES DE LA BOMBA DE SUBSUELO

- BARRIL O CILINDRO DE LA BOMBA

Es una pieza cilíndrica pulida en la cual se almacena el fluido

- EL EMBOLO O PISTON

Es el elemento movible dentro de la bomba. Su diámetro determina la capacidad de

desplazamiento y su resistencia es menor que el que la del cilindro.
- LA VALVULA VIAJERA

Esta ubicada en el pistón, el tipo bola y asiento, permite la entrada del fluido del barril al pistón.

- LA VALVULA FIJA DE TIPO BOLA Y ASIENTO

Esta facilita la entrada del fluido desde el pozo hasta el barril de la bom ba.

ANCLAJE O ZAPATA
Es la combinación de las partes reunidas inferiormente para obtener el anclaje de la bomba y
efectuar un sello hermético.

- ANCLA DE GAS
Consiste en un tubo rasurado o perforado, colocado bajo la zapata de anclaje. Su objetivo es
separar gas/liquido antes de la entrada del fluido a la bomba.

La función principal de la unidad de bombeo mecánico es proporcionar el movimiento reciprocante

apropiado, con el propósito de accionar la sarta de cabillas y estas, la bomba de subsuelo. La
unidad de bombeo, en su movimiento, tiene dos puntos muy bien definidos: muerto superior y
muerto inferior.
Cuando el balancín está en el punto muerto inferior sus válvulas fija y viajera se hallan cerradas. Al
comenzar la carrera ascendente, la presión de fondo y el efecto de succión del pistón permite la
apertura de la válvula fija; el fluido pasa del pozo hacia el interior de la bomba. Al mismo tiempo, la
columna de fluido ejerce una presión sobre la válvula viajera y permanecerá cerrada durante la
carrera ascendente.
El fluido continúa llenando la bomba hasta que el pistón llega hasta el punto muerto superior. La
válvula fija cierra y comienza la carrera descendente, el pistón se mueve hacia abajo y produce un
efecto de compresión. Cuando la presión interna es superior a la que existe sobre la válvula
viajera, esta se abre y el fluido es transferido al pistón hasta llegar al punto muerto inferior, donde
se repite el ciclo de bombeo.
Tipos de bombas de subsuelo
BOMBAS DE TUBING (TH): Son bombas resistentes en su construcción y simples en su diseño.
El barril se conecta directamente al tubing y la sarta de varillas se conecta directamente al pistón.
En la parte inferior del barril se ubica un niple de asiento, que alojará la válvula fija. Una de las
posibilidades es bajar la válvula fija con un pescador acoplado a la parte inferior del pistón, hasta
fijarla al niple. Luego el pistón se libera de la válvula fija, rotándolo en sentido contrario a las agujas
del reloj. La bomba TH provee el máximo desplazamiento de fluido para una determinada cañería
de producción, el diámetro del pistón es ligeramente menor que el diámetro interno del tubing.
De estructura robusta, el barril de pared gruesa está conectado directamente al tubing por un niple.
Las varillas se conectan directamente a la jaula superior del pistón, eliminando la necesidad de
usar vástago. Las ventajas de esta bomba la hacen una de las más utilizadas por los productores
en pozos que no requieren frecuentes intervenciones.
Como factores limitativos se puede señalar que: Para cambiar el barril hay que sacar todo el
tubing. No es lo más aconsejable para pozos con gas, ya que tiene un gran espacio nocivo debido
al pescador de la válvula fija, lo que en este caso reduce la eficiencia de la bomba. Los grandes
volúmenes desplazados hacen que las cargas en las varillas y el equipo de bombeo sean muy
importantes. Estas cargas también provocan grandes estiramientos de tubing y varillas con
consecuencias en la carrera efectiva de la bomba.
BOMBAS INSERTABLES (RH / RW): Su característica principal es que se fijan al tubing mediante
un sistema de anclaje, por lo cual para retirarlas del pozo no es necesario sacar el tubing,
ahorrando en esta operación, más del 50 % de tiempo. Para su instalación, se debe colocar en el
tubing un elemento de fijación denominado niple de asiento. Posteriormente se baja la bomba
mediante la sarta de varillas, hasta que el anclaje de la bomba se fija al asiento, quedando está en
condiciones de operar. El uso ampliamente difundido de estas bombas ha llevado al diseño de una
gran variedad de opciones en bombas insertables, entre otras:
BOMBA DE BARRIL MÓVIL CON PARED FINA O GRUESA (RWT – RHT): La particularidad de
esta bomba es que el elemento móvil es el barril con su válvula, en lugar del pistón. En este caso,
el pistón está anclado al asiento mediante un tubo hueco denominado tubo de tiro. Las válvulas fija
y móvil están ubicadas en la parte superior del pistón y del barril respectivamente. El movimiento
del barril, en su carrera ascendente y descendente, mantiene la turbulencia del fluido hasta el niple
de asiento, imposibilitando que la arena se deposite alrededor de la bomba aprisionándola contra
el tubing. Al tener la válvula móvil en la jaula superior del barril, en caso de pararse el pozo por
alguna causa, la válvula se cerrará impidiendo el asentamiento de la arena dentro de la bomba, lo
cual es de suma importancia ya que sólo una pequeña cantidad de arena depositada sobre el
pistón es suficiente para que éste se aprisione al barril cuando la bomba se ponga en marcha
nuevamente.
Las siguientes son importantes ventajas de este diseño:
 Las varillas se conectan directamente a la jaula superior del barril, que es mucho más robusta
que la jaula superior del pistón.
 Ambas válvulas tienen jaulas abiertas que permiten un mayor pasaje de fluido.
 Por ser una bomba de anclaje inferior, las presiones dentro y fuera del barril son iguales,
haciéndola más resistente al golpe de fluido.
Se pueden considerar como limitaciones las siguientes:
 No es aconsejable en pozos con bajo nivel dinámico debido a la mayor caída de presión entre
el pozo y la cámara de la bomba, producida por la circulación del fluido en el interior del tubo de
tiro.
 Como la válvula fija está en el pistón, es de menor dimensión que la válvula fija de una bomba
de barril estacionario. Si, debido a la profundidad, el peso del fluido es importante puede llegar
a pandear el tubo de tiro.
BOMBA BARRIL DE PARED FINA O GRUESA CON ANCLAJE INFERIOR (RWB–RHB): En este
tipo de bomba el anclaje está colocado por debajo de la válvula fija del barril, por lo tanto las
presiones dentro y fuera del barril en la carrera descendente son iguales y la profundidad no
debiera ser un inconveniente. Una excepción es el caso en que, por excesiva restricción en la
válvula de entrada (fluido muy viscoso u obturación parcial de la válvula), el barril no se llena
completamente durante la carrera ascendente, disminuyendo la presión en el interior del mismo y
produciendo la falla por abolladura o colapso. Es ideal para pozos con nivel dinámico de fluido
bajo, no sólo porque la entrada a la bomba está muy próxima a la válvula del barril, sino también
porque esta válvula es mayor que la correspondiente a la RHT y RWT. Ambas condiciones mejoran
notablemente el llenado de la bomba.
El inconveniente más importante se produce en pozos con presencia de arena, la cual decanta y
se deposita entre el barril y el tubing desde el anclaje inferior hasta la parte superior de la bomba,
impidiendo la extracción de la misma. Esta situación obliga a la extracción del tubing lleno
de petróleo. Debido a que el barril está abierto en la parte superior, y en caso
de operaciones intermitentes durante la parada del equipo, la arena u otros elementos se pueden
introducir en el interior de la bomba, bloqueando el pistón en el arranque.
BOMBA BARRIL DE PARED FINA O GRUESA CON ANCLAJE SUPERIOR (RWA–RHA): Las
bombas de anclaje superior son extensamente usadas en el bombeo de fluidos con arena. Por su
diseño, la descarga de fluido de la bomba se produce prácticamente a la altura del anclaje evitando
el depósito de arena sobre el mismo y por lo tanto el aprisionamiento de la bomba. Debe prestarse
especial atención en las instalaciones profundas, sobre todo en el caso de barriles de pared fina,
ya que la presión interior durante la carrera descendente es a menudo muy superior a la exterior
creando riesgo de reventón del barril. En esta breve descripción de equipos, ventajas y limitaciones
de los mismos y variedad de aplicaciones, se puede apreciar que la tarea de seleccionar la bomba
más adecuada puede resultar bastante compleja.
Especificaciones de las bombas de subsuelo
Cabillas
Tipos de cabillas
Cabillas api o convencionales: Existen tres tipos de cabillas API de acuerdo al material de su
fabricante C., D, K. Las longitudes de las cabillas pueden ser de 25 o 30 pies, utilizando niples de
cabillas (tramos de cabillas de menor longitud), en los casos que ameriten para obtener la
profundidad de asentamiento de la bomba, otros elementos adicionales de la sarta de cabilla s
podrían ser una barra (Sinker Bar), diseñado para adicionar peso al colocar en la parte inferior de
la barras de peso es de 1 ½ a 2 pulgadas. En pozos productores de crudo pesado; donde se crea
una especie de colchón que aumenta el efecto de flotación de las cabillas durante su carrera
descendiente, dificultando el desplazamiento del pistón dentro del barril de la bomba 0, con una
consecuente disminución de la eficiencia volumétrica de la bomba, es ventajoso utilizar barra de
peso en la sarta de cabillas, ya que facilita el desplazamiento de crudo viscoso al mantener tensión
en la sarta de cabillas.
Cabillas no api o continuas: Son aquellas cabillas que no cumplen con las normas API, ellas son;
Electra, continuas, fibra de vidrio dentro de las cuales las más usadas son las cabillas continuas,
su elongación es 3.8 veces mayor que las cabillas de acero para la igual carga y diámetro.
Ventajas
 a) La ausencia de cuellos y uniones elimina la posibilidad de fallas por desconexión.
 b) La falta de uniones y protuberancias elimina la concentración de esfuerzos en un solo punto
y consiguiente desgaste de la unión y de la tubería de producción.
 c) Por carecer de uniones y cuellos, no se presentan los efectos de flotabilidad de cabillas.
Desventajas
 a) Presentan mayores costos por pies que las cabillas convencionales.
 b) En pozos completados con cabillas continuas y bomba de tubería, la reparación de la misma
requiere de la entrada de una cabria convencional.

Especificaciones de las Cabillas

 Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque también pueden manufacturarse de 30 pies.
 Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo general niples de
cabilla´ que se utilizan para complementar una longitud determinada y para mover la
localización de los cuellos de cabillas, a fin de distribuir el desgaste de la tubería de producción.
 Se fabrican en diámetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1-1/8 de pulgadas
Diagrama de Goodman
El sistema de bombeo mecánico (sucker rod pumping) requiere de varillas de bombeo
para poder transmitir el movimiento alternativo desde la superficie al pistón de la bomba. Durante
este proceso alternativo, las varillas de bombeo están sometidas a cargas máximas y mínimas,
pasando por estados intermedios. Este sometimiento a cargas cíclicas tiende a llevar al material a
la fatiga del mismo, lo que entre otras cosas provocará una modificación en su límite máximo en lo
que respecta a la tensión máxima admisible (ya no regirá la tensión admisible en condiciones
estáticas).
Si bien no existe una relación que nos permita conocer el comportamiento en fatiga de un acero
con datos estáticos, se han logrado buenas aproximaciones. Goodman recopiló y generalizó
los ensayos de Wöhler y los resumió en un diagrama, el Diagrama de Goodman que establece la
zona de trabajo segura para cada material y para un número dado de ciclos. A continuación se
presenta una planilla de cálculo que permite calcular y graficar las tensiones mínimas, máximas y
las admisibles para distintos tramos de varillas de bombeo, basado en el Diagrama de Goodman
modificado por el API.
UNIDADES DE SUPERFICIE
 Unidad de bombeo hidráulico (ubh)
El motor mueve una bomba hidráulica, para que mediante el sistema hidráulico se muevan en
forma reciprocante unos cilindros (gatos hidráulicos).
 Unidad de balancín (bimba)
En una BIMBA el motor mediante la reducción de engranes hace girar las manivelas y que a su vez
mueven el balancín.
 Dinámica de balanceo
El peso de la sarta de varillas, la sarta y la columna de fluidos desequilibran la fuerza necesaria
para el movimiento reciprocante, es decir, se requiere mucha fuerza para levantar el aparejo, y solo
de la gravedad para bajarlo.
Para disminuir este esfuerzo el peso del aparejo se equilibra o balancea con masas de acero
(contrapesos), en el caso de las BIMBA y de la UBH, con la fuerza que proporciona el nitrógeno a
presión.
Una vez balanceado, solo es necesaria poca fuerza para subir y bajar la bomba en el fondo, esto
reduce por mucho el consumo de energía necesaria.
TIPOS DE BALANCIN.
 Unidad Convencional
Es el más antiguo y usado en la industria. Las unidades convencionales basan su geometría en un
sistema de palanca CLASE I, es decir, con un punto de apoyo en medio de la viga balancín. La
rotación de la manivela puede ser en ambas direcciones.
Ventajas
 a) Bajo costo de mantenimiento.
 b) Costos menores que otro tipo de unidades.
 c) Puede girar en sentido de las agujas del reloj y de forma contraria.
 d) Puede bombear más rápido que la Mark II sin problemas.
 e) Requiere menos balanceo que el Mark II.
Desventajas
 a) Para muchas aplicaciones, no es tan eficiente como la Mark II.
 b) Puede requerir una caja de velocidades mayor que otro tipo de unidades (especialmente con
varillas de acero).
 Unidad Mark II
Las unidades Mark II basan su geometría tres ciertas características, las cuales reducen el torque y
la carga con respecto a una unidad convencional. Estas son:
 La ubicación de la caja reductora.
 Un punto de apoyo en el extremo de la unidad.
 Una manivela desfasada.
Adicionalmente los costos del tamaño de motor y electricidad pueden ser reducidos.
Ventajas
 a) Tiene bajo torque en muchos casos (con varillas de acero)
 b) Puede bajar entre 5 y 10% los costos, comparada con el siguiente tamaño de la unidad
convencional.
Desventajas
 a) En muchas aplicaciones no puede bombear tan rápido como la convencional.
 b) Puede girar solamente en sentido contrario a las agujas del reloj.
 c) Puede causar más daño a las varillas y bomba en caso de fluido pesado.
 Unidad Balanceada por Aire
La utilización de aire comprimido en vez de pesadas manivelas y contrapeso, el sistema de aire ha
sido tan simplificado que las únicas partes de funcionamiento continuo son el cilindro y el
pistón equilibrio. Como resultado el tamaño de la unidad es considerablemente más pequeño,
minimizando los costos de traslado y montaje.
Ventajas
 a) Es más compacta y fácil de balancear que las otras unidades.
 b) Los costos de envío son más bajos que otras unidades (debido a que pesa menos).
 c) Puede rotar tanto en sentido horario como anti horario.
Desventajas
 a) Son más complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor de aire, cilindro de aire).
 b) La condensación del aire en el cilindro puede constituir un serio problema.
 c) La caja de engranaje podría dañarse si el cilindro pierde la presión del aire.
 Unidad Reverse Mark II
Esta unidad ofrece una alternativa mejorada al diseño y geometría de las unidades
convencionales. A pesar de las similitudes en la apariencia, la geometría de las unidades Reverse
Mark II pueden reducir el torque y los requerimientos de potencia en muchas aplicaciones de
bombeo.
 Unidad de Bombeo Churchill
Disponibles únicamente por el fabricante Lufkin, estas ofrecen la misma dureza y resistencia que
las unidades convencionales. Han sido utilizadas regularmente en pozos poco profundos.
 Unidades de Bombeo de Bajo Perfil
Unidades de bombeo compactas diseñadas para la instalación en campos de irrigación
con sistemas de aspersores móviles o en aéreas urbanas donde las características del bajo perfil
serian deseadas.
 Unidades de Bombeo Rotaflex
Utiliza tecnología probada en innovación en el diseño para proveer una eficiencia excelente
y eficacia en los costos para pozos profundos, problemáticos y de alto potencial.
El Rotaflex cumple casi a la perfección con la situación ideal para bombeo mecánico: carrera larga
y baja velocidad. Esta combinación asegura un mejor llenado de la bomba y carga parasitas muy
bajas (aceleración, fricción mecánica y viscosa) y por eso la carta de superficie de instalación con
Rotaflex, es casi parecida a la ideal.
Características para reducir significativamente los costos de levantamiento con diseños de
carreras largas:
 Manejo eficiente de altos volúmenes, mayores cargas y desviación de pozos.
 Reduce el desgaste y las cabillas en las tuberías. Incrementando la vida útil.
 Menos ciclos.
 Aumento en la eficiencia del sistema.
 Fácil de instalar y hacer servicio.
 Torques menores, lo que se traduce en menores requerimientos de energía.
 Reducción significativa de las cargas dinámicas. Resultando en menores costos operacionales.
 Proporciona una mejor razón de compresión a la bomba lo que minimiza problemas de bloqueo
por gas.
 Facilidad para balancearlo ya que esta operación consiste simplemente en quitar o agregar
bloques a la caja de contrapeso.
 Unidad de Bombeo Dynapump
Es un sistema de unidad de bombeo computarizado. Utiliza sensores electrónicos, equipamiento
hidráulico y sistemas de monitoreo computarizado con el propósito de extraer petróleo lo más
eficientemente posible para pozos profundos como para pozos someros.
El Dynapump consiste en dos componentes principales, que son la unidad de bombeo y la unidad
de potencia. La unidad de potencia maneja la unidad de bombeo y es el control central del sistema.
Este consiste en una computadora controlada con un sistema de modem radio, electrónica solida,
controladores de motor y bombas hidráulicas.
Motores
La función del motor es suministrar la energía que el sistema de bombeo necesita para moverse.
La potencia del motor depende de la profundidad de la bomba, nivel del fluido, de la velocidad de
bombeo y del balanceo de la unidad y demás características propias del pozo, normalmente se
usan dos tipos de motores, unos eléctricos y otros de combustión interna podemos definirlo de la
siguiente manera.
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en
energía mecánica por medio de campos electromagnéticos variables. Algunos de los motores
eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando
como generadores
Un motor de combustión interna, es un tipo de máquina que obtiene energía
mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara
de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí
misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.
Cartas dinagráficas
La producción petrolera requiere cada día instrumentos de análisis muy sofisticados que le
permitan mantener su ritmo y sus costos.
Una de las herramientas más usadas en el diagnóstico operacional de pozos de bombeo mecánico
es el de las Cartas Dinagráficas de Fondo. Estas cartas son curvas de esfuerzo versus
desplazamiento de la cabilla de la bomba pero calculadas en el fondo del pozo a partir de datos
tomados en la superficie. Para este cálculo uno de los métodos más usados es el de la solución de
la ecuación de onda de la cabilla, método desarrollado por Gibbs en los años sesenta.
La acertada identificación de problemas de fondo es esencial en el bombeo mecánico para lograr
una producción óptima y reducir los costos de operación y mantenimiento. Es necesario desarrollar
y aplicar metodologías que permitan identificar de forma rápida problemas que puedan afectar la
operación. La condición mecánica y desempeño del equipo de fondo (sarta de varillas, bomba,
válvulas, entre otros componentes) y las propiedades físicas del pozo, como interferencia de gas y
fugas en las bombas, pueden ser evaluadas utilizando cartas dinagráficas.
Se presenta una metodología de análisis de fallas y condiciones de operación del sistema de
bombeo, que incluye el desarrollo de un software de análisis basado en redes neuronales para
identificar problemas en el sistema usando dinagramas de fondo.
El sistema desarrollado permitió identificar un conjunto de los problemas más comunes con una
alta precisión y es una herramienta que podría asistir a ingenieros y personal de operaciones en
los trabajos diarios en sistemas de bombeo mecánico. Adicionalmente, fue desarrollada una
funcionalidad básica para identificar las cartas más cercanas de acuerdo a
características estadísticas y geométricas, la cual puede ser usada como punto de partida para
desarrollar un sistema inteligente para predecir potenciales fallas a futuro.

LIDESoft, S.A., conjuntamente con PROYTEK, S.A., ha desarrollado prototipos de software

y hardware para hacer este tipo de cálculos y mostrarlo a operadores en forma gráfica para su
inmediato análisis y estudio. Para ello se desarrolló una interfaz con protocolo Modbus que permite
leer los datos de la carta de superficie de una unidad remota de adquisición de datos. Estos datos
son procesados por lote en un computador para resolver la ecuación de onda particular de ese
pozo y mostrar la carta de fondo.
El desarrollo está hecho tanto en lenguaje C como en Python para asegurar rapidez de ejecución y
versatilidad en el mantenimiento del código del programa. Se usan además poderosas librerías en
software libre que permiten el análisis de los datos sin importar si la máquina cliente es
en Windows o en Linux. La unidad remota usada es la Sixnet IPM la cual es programada en C y
cuenta con ambiente Linux incorporado.
Diseño de una competición de pozo con bombeo mecánico
Este sistema de levantamiento artificial es el más antiguo y el más utilizado en el mundo, debido
principalmente a los bajos costos operativos, facilidad operativa y bajos riesgos de derrame por ser
una operación a baja presión. El sistema es accionado por un motor a diesel o eléctrico, que
alimenta la potencia necesaria por movimiento rotacional. La unidad de transmisión transfiere la
energía suministrada por el motor a través de correas y engranajes al balancín, el cual transforma
dicha energía en movimiento armónico simple. Este movimiento es transferido desde el balancín a
la barra pulida y de ésta a la sarta de varillas quien a su vez acciona la bomba de subsuelo y
finalmente por diferencia de nivel desplaza el fluido por la tubería de producción hacía la superficie.
El bombeo mecánico generalmente consiste en el balancín, el cabezal del pozo, el vástago pulido,
las cabillas, el cuello de las cabillas y la bomba mecánica. El sistema de bombeo mecánico está
constituido principalmente por:

EQUIPO DE SUPERFICIE
 Unidad de bombeo (Balancín)
 Motor de la unidad
 Cabezal del pozo
 Barra pulida
EQUIPO DE SUBSUELO
 Tubería de producción
 Sarta de varillas
 Bomba de subsuelo
 Ancla de gas
 Ancla de tubería
  BOMBEO DE CAVIDAD PROGRESIVA (BCP)

El sistema de levantamiento artificial por bombeo de cavidad progresiva es una bomba de

desplazamiento rotativo positivo. Esa bomba es accionada desde la superficie por medio de
cabillas que transmiten la energía a través de un motor eléctrico ubicado en la superficie. Este
sistema se adapta en particular a fluidos viscosos, pesados aún si estos transportan partículas
sólidas, y/o flujos bifásicos de gas y petróleo.

La bomba consta de dos hélices, una dentro de la otra: el estator con una hélice interna doble y el
rotor con una hélice externa simple.

Cuando el rotor se inserta dentro del estator, se forman dos cadenas de cavidades progresivas
bien delimitadas y aisladas. A medida que el rotor gira, estas cavidades se desplazan a lo largo del
eje de la bomba, desde la admisión en el extremo inferior hasta la descarga en el extremo superior,
transportando, de este modo el fluido del pozo hasta la tubería de producción.
 * EQUIPOS DE SUBSUELO

 BOMBA: La bomba es de desplazamiento positivo rotatorio. Su funcionamiento se basa en

el principio de la bomba Moineao para transportar los fluidos. Está constituido básicamente
por dos elementos: estator y rotor

 ESTATOR: Es un cilindro de acero ( tubo ), recubierto de un elastómero sintético ( goma

endurecida ) en forma de doble hélice. Se debe prestar mucha atención al seleccionar el
elastómero, ya que su vida útil depende de la gravead del crudo, la temperatura, agentes
corrosivos, gas, arena y otros.

 ROTOR: Suspendido y rotado por las cabillas, es la única pieza móvil en la bomba.
Consiste en una hélice externa con un área de sección transversal redondeada, torneada a
precisión esta hecho de acero al cromo para darle mayor resistencia contra la abrasión.
Tiene como función principal bombear el fluido, girando de modo excéntrico dentro del
estator y creando cavidades que progresan en forma ascendente

 NIPLE DE PARO: Es un trozo de tubo que va colocado en un extremo del estator y define
así la posición de este, es decir, el estator, en principio, no posee tope o base. Al colocar el
nicle de paro en cualquiera de sus extremos, queda definido ese extremo como la base.

La importancia de este niple estriba en que constituye el punto base para el espaciamiento de la
bomba. En la parte inferior puede ser instalada cualquier herramienta necesaria como el ancla de
gas, el filtro de arena, las empacaduras, etc.

EQUIPOS DE SUPERFICIES

 CABEZAL GIRATORIO: Se instala en el cabezal del pozo su función es soportar la carga

de la sarta de cabilla y trasmitir el movimiento rotacional a las mismas. Puede ser de eje
vertical con caja de rodamiento o de caja reductora de ángulo recto. Es accionado por
motores eléctricos, de combustión e hidráulicos. Es recomendable completar el eje con un
sistema antiretorno, con o sin freno, con el fin de evitar el giro contrario del rotor cuando se
para la instalación.
BOMBEO HIDRAULICO

El bombeo hidráulico se basa en un principio sencillo: “La presión ejercida sobre la superficie de un
fluido se transmite con igual intensidad en todas las direcciones”. Aplicando este principio es
posible inyectar desde la superficie un fluido a alta presión que va a operar el pistón motor de la
unidad de subsuelo en el fondo del pozo. El pistón motor esta mecánicamente ligado a otro pistón
que se encarga de bombear el aceite producido por la formación. Los fluidos de potencia más
utilizados son agua y crudos livianos que pueden provenir del mismo pozo.

TIPOS:

 JET: El bombeo hidráulico tipo jet es un sistema artificial de producción especial, a

diferencia del tipo pistón, no ocupa partes móviles y su acción de bombeo se realiza por
medio de transferencia de energía entre el fluido motriz y los fluidos producidos. El fluido
motriz a alta presión entra en la tobera de la bomba, la presión se reduce debido a la alta
velocidad del fluido motriz. Esta reducción de la presión hace que el fluido producido se
introduzca en la cámara y se mezcla con el fluido motriz. En el difusor, la energía en forma
de alta velocidad es convertida en una alta presión, suficiente para bombear el gasto de
fluido motriz y fluido producido a la superficie. Por lo anterior, en el sistema de bombeo
hidráulico tipo jet únicamente se tendrá el sistema abierto de fluido motriz.

 PISTON: El equipo de subsuelo para el Bombeo Hidráulico Tipo Pistón está formado
básicamente por los siguientes componentes:
 1. Arreglo de tubería: permite clasificar los diferentes tipos de instalaciones del sistema,
tales como: tipo insertable fijo, entubado fijo, bomba libre tipo paralelo y tipo entubado.
 2. Bomba hidráulica de succión: el principio de operación es similar al de las bombas del
Bombeo Mecánico de Petróleo (puede verse también como opera el sistema de bombeo
hidráulico tipo jet), sólo que en una instalación de bombeo hidráulico tipo pistón, la
cabilla se encuentra en el interior de la bomba.
  BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

El bombeo electro sumergible es un método que se comenzó a utilizar en Venezuela en 1958, con
el pozo silvestre 14. Se considera un método de levantamiento artificial que utiliza una bomba
centrífuga ubicada en el subsuelo para levantar los fluidos aportados por el yacimiento desde el
fondo del pozo hasta la estación de flujo.

La técnica para diseñar las instalaciones de bombeo electro sumergible consiste en: seleccionar
una bomba que cumpla los requerimientos de la producción deseada, de asegurar el incremento
de presión para levantar los fluidos, desde el pozo hasta la estación, y escoger un motor capaz de
mantener la capacidad de levantamiento y la eficiencia del bombeo. El sistema de bombeo electro
sumergible (B.E.S) es un sistema de levantamiento artificial que emplea la energía eléctrica
convertida en energía mecánica para levantar una columna de fluido desde un nivel determinado
hasta la superficie, descargándolo a una determinada presión. Como en todos los casos cuando se
desea diseñar un sistema de levantamiento artificial, es recomendable recordar:

“No siempre lo más barato es lo más conveniente”

“No siempre la más costosa es la mejor solución”
El bombeo electro sumergible ha probado ser un sistema artificial de producción eficiente y
económico. En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de
producción tiene ventajas y desventajas, debido a que por diversas razones no siempre puede
resultar el mejor, es decir un pozo candidato a producir artificialmente con bombeo electro
sumergible, debe reunir características que no afecten su funcionamiento como las altas relaciones
gas/aceite, las altas temperaturas, la presencia de arena en los fluidos producidos, que son
factores con influencias indeseables sobre la eficiencia del aparejo.

Entre las características del sistema están su capacidad de producir volúmenes considerables de
fluido desde diferentes profundidades, bajo una amplia variedad de condiciones del pozo y
particularmente se distingue por qué, el motor está directamente acoplada con la bomba en el
fondo del pozo. El ensamble de bombeo eléctrico trabaja sobre un amplio rango de profundidades
y volúmenes, su aplicación es particularmente exitosa cuando las condiciones son propicias para
producir altos volúmenes de líquidos con bajas relaciones gas-aceite.

Descripción del bombeo electro sumergible

Una unidad típica de bombeo electro sumergible está constituida en el fondo del pozo por los
siguientes componentes: motor eléctrico, protector, sección de entrada, bomba electro sumergible
y cable conductor. Las partes superficiales son: cabezal, cable superficial. Tablero de control,
transformador.

Principales Componentes de un Sistema de Bombeo Electro sumergible:

1. Motor
2. Bomba (Etapas, constituida por impulsor y difusor cada una)
3. Cable
4. Suncho de Sujeción del Cable
5. Separador de Gas
6. Sección Sellante
7. Sensor de Presión de Fondo
8. Transformador (superficie)
9. Variador de Control
 Motor izquierda) y Bomba (derecha)

Características principales de un sistema de Bombeo Electro sumergible

Es necesario tener presente las condiciones que tienden a limitar el empleo de este sistema:

1. No es recomendable emplear este sistema en pozos de alta relación GLR.

2. No es recomendable emplear este sistema en pozos de bajo P. I. y Baja Presión.
3. Es fundamental para el diseño, conocer la presión de burbuja del reservorio que el
pozo va drenar, así como la presión actual del reservorio.
 4. La importancia de esto último radica en que no es lo mismo bombear una sola fase
(líquido) que dos fases (gas + líquido), debido a que la ecuación del Indice de
Productividad cambia según sea el caso, de allí el porqué se hace necesario conocer la
presión del reservorio y su valor respecto a su presión de burbuja.
5. Las condiciones mecánicas del pozo pueden ser otro factor limitante por lo que es
necesario conocer las características de la completación (diámetro del casing y los
intervalos abiertos a producción).
6. Otro factor a tener en cuenta sin duda es el corte de agua, como la mayoría de los
sistemas de levantamiento artificial, éste se ha diseñado para fluidos incompresibles, y
como sabemos el petróleo sí es compresible, más aun cuando está acompañado de
gas.
7. Es necesario también considerar el tipo de fluido del reservorio y sus características (la
alta viscosidad del fluido es un factor limitante, y en algunos casos, en reservorios no
consolidados, los fluidos producidos son acompañados por granos de arena y en otros,
se forman incrustaciones al ingresar a la instalación, dañando sus partes),

Pasos a seguir para diseñar una instalación de Bombeo Electro sumergible:

Recopilación de la información del pozo:

 Diámetro, grado y peso de los forros.

 Intervalos perforados.
 Profundidad estimada de la Bomba.
 Presiones: estática y fluyente al punto medio de perforaciones.

Datos del Reservorio:

 Presión de Burbuja

Datos de Producción:

 Régimen estimado
 % de agua
 G.L.R.
 Nivel Estático
 Nivel Dinámico

Características del Fluido:

Gravedad Específica del Petróleo
Gravedad Específica del Agua
Viscosidad del Petróleo

Consideraciones Adicionales a tener en cuenta:

 Producción de Finos
  Corrosión
 Incrustaciones
 Emulsiones
 Presencia de Sales
 Presencia de H2S
 Alta Temperatura

Principales ecuaciones que facilitan el diseño de un sistema de levantamiento artificial por Bombeo
Electro sumergible (BES) Ecuación del Indice de Productividad (cuando la presión es mayor que la
presión de burbuja, flujo de una sola fase):

Ecuación del Índice de Productividad (cuando la presión es menor que la presión de burbuja, flujo
bifásico o ecuación de Vogel):

Donde:
Qmax: Máximo flujo a la Presión cero
Pwf: Presión Fluyente de Fondo (referida al punto medio vertical de las perforaciones)
Pr: Presión del reservorio a un flujo dado
q: Régimen de flujo a la presión Pwf
El nivel (altura) dinámico de bombeo del fluido se calcula considerando las presiones ejercidas por
la ubicación de la bomba (generalmente 100´ sobre el tope de las perforaciones), la sumergencia y
finalmente la presión del reservorio a esa profundidad. La altura total resulta de la suma algebraica
de las alturas (presiones) representadas por la pérdida de presión por fricción en la tubería de
producción y la presión de descarga, así como la altura dinámica, de acuerdo a la siguiente
ecuación:

Altura total (Heat = Ht). Es la atura que debe vencer la bomba.

Donde:
Ht:Altura total
Hd: Altura de descarga
Hs: Altura de Succión
Altura de Descarga. Es la suma algebraica de la altura estática de descarga y la altura debido a
pérdidas por fricción en el sistema:

Donde:
Hed: Altura estática en la descarga (diferencia de presión entre el nivel de sumergencia y la
descarga, pies)
Hfd: Altura equivalente debido a pérdidas por la fricción
Ps: Presión de descarga en el separador (pies)
Altura de Succión. Es la suma algebraica de la altura estática más las pérdidas por fricción en la
succión de la bomba:

Donde:
Hes: Profundidad vertical de la Bomba (pies)
Hf: Altura equivalente a la pérdida por fricción ( 0 pies)
Prs: Presión del reservorio a la profundidad de succión (pies)

Para aplicar las ecuaciones es necesario primero determinar el valor de q óptimo a partir de la
ecuación de Vogel, graficando en la curva los valores de régimen (q) vs, altura dinámica. Una vez
hallado este valor y su altura correspondiente se va a la gráfica del rendimiento de la bomba
seleccionada y se halla la altura y la potencia correspondientes por etapa, dividiendo el valor de Ht
entre el valor de la altura hallado, se obtiene el número de etapas, luego multiplican este último
valor por la potencia (hp) se halla la potencia total al freno del motor.
Determinación del Nivel Dinámico:

 Se calcula la distancia entre el punto medio y el tope de las perforaciones (verticales)

 Se hace la suma algebraica del nivel de sumergencia de la bomba (1000´) la presión al
punto medio de las perforaciones y la distancia de la bomba al mismo punto (todo en
pies)
 Se reemplaza el valor hallado anteriormente y los demás valores en la ecuación y se
halla la carga total al régimen de flujo seleccionado.

Curvas características

Las curvas características empleada en el sistema de bombeo electrosumergible son las que se
muestran en el gráfico a continuación:

Curva de Vogel: Relación Pwf/Pr vs q/qmax

Gráfica del tipo de bomba que reúna entre otras características la capacidad de bombeo adecuada,
el diámetro de casing adecuado así como el consumo de potencia.

EQUIPO DE SUPERFICIE:

- TRANSFORMADORES:

Son unidades sumergidas en aceite con auto enfriamiento. Son diseñados para transformar el
voltaje primario de la línea eléctrica al voltaje requerido por el motor correspondiente. Para efectos
de diseños, la capacidad de la carga se expresa en kilovatios - amperios (KVA), debido a los
diferentes voltajes, a las condiciones en las cuales funcionan y la amplia flexibilidad de los mismos.
El transformador típico recomendado para este tipo de sistema necesita convertir la tensión de
24.000 a aproximadamente 480 voltios.

 TABLERO DE CONTROL: Es el equipo que protege y controla el funcionamiento y

ensamblaje de fondo. Tiene dispositivos de protección contra caídas y subidas de
amperaje. Se fabrica en relación con la potencia requerida por el motor y su voltaje.

 EL VARIADOR DE FRECUENCIA: Es un tablero de control que contiene dispositivos

capaces de suministrar frecuencias y voltajes variables al motor. La frecuencia puede ser
controlada desde la superficie, puesto que la velocidad es directamente proporcional a la
frecuencia, o sea que al variar esta se estará modificando la velocidad del motor. También
facilita a una bomba sumergible a producir un amplio rango de volúmenes, lo cual no es
posible si no se dispone de variador.

 CAJA DE EMPALME: También llamada caja de conexiones o venteo, permite conectar el

cable suplidor de energía del equipo de superficie con el cable de conexión al motor y
ayuda a ventear a la atmósfera cualquier cantidad de gas que fluye a la superficie a través
del cable, evitando que llegue al tablero de control y se origine una explosión.

 CABEZAL: Sustenta todo el equipo de fondo acoplado a la tubería de producción y a la

vez, está diseñado para facilitar el paso del cable y sellar alrededor de éste. Existen
diferentes tipos de cabezal, dependiendo de las condiciones del pozo.
* EQUIPO DE SUBSUELO:

 SENSOR DE PRESIÓN: Es un equipo que se coloca acoplado a la parte final del motor.
Está constituido por circuitos que permiten enviar señales a la superficie a través del cable
de voltaje primario de alimentación al motor, las cuales son registradas mediante un
instrumento instalado en el panel de superficie, convirtiéndose en señales de presión de
fondo a la profundidad de operación de la bomba.

 MOTOR: Es la fuente de potencia que genera el movimiento a la bomba para mantener la

producción de fluidos. Los motores usados son de tipos dipolares, trifásicos, jaula de
ardilla, de inducción. Formados por 20 rotores acoplados al eje, ubicados en los estatores y
recubierto por una carcasa de acero. Se encuentran lleno de un aceite mineral altamente
refinado, de alta resistencia dieléctrica, que ayuda a lubricar los cojinetes del motor y
transfiere el calor generado del a su carcasa. Los fabricantes ofrecen una gran
disponibilidad de motores adaptados al diámetro de la tubería de revestimiento.

 PROTECTOR: Se encuentra ubicado entre el motor y la bomba y facilita la conexión de

estos elementos. Se encarga de mantener los fluidos de los pozos fuera del motor. Existen
diferentes clases de protectores, como son: tipo laberinto, tipo bolsa y tipo modular. Su
escogencia va depender de las características del pozo y el fluido.

 SECCIÓN DE ENTRADA: Se encuentra entre el protector y la bomba. Existen dos tipos

básicos de entrada:

Entrada Estándar. La cual permite el ingreso del fluido directamente a la bomba. Este tipo de
entrada no separa el gas libre, se utiliza en pozos. Separador de Gas. Es un equipo con algunas
partes especiales diseñadas para desviar el gas libre y evitar que ingrese a la bomba,
concediéndole a ésta una mayor eficiencia y también, la reducción de efectos, tales como la
cavitación de la bomba, las fluctuaciones de carga del motor y las pérdidas en la presión de
levantamiento.
 BOMBA CENTRÍFUGA:

Es el corazón del sistema BES, compuesta de etapas múltiples. Cada una de éstas consta
de un impulsador rotativo, el cual imparte energía cinética al fluido que pasa a través de la
bomba a una continua aceleración, y un difusor estacionario que cambia esta energía
cinética en potencial. De acuerdo con la forma de los pasajes de la bomba, ésta se
clasifica como de flujo radial o mixto. La configuración y el diámetro del impulsor de la
bomba determinan la cantidad de energía que se trasmite al fluido. Existe una gran
variedad de tipos de bomba, que los fabricantes manufacturan según el diámetro del
revestidor del pozo. Entre ellos se destacan: tipo compresión, flotante y flotante bajo.

 CABLE DE POTENCIA: Es uno de los componentes principales del sistema electro

sumergible, por su función y costo. El cable trifásico, está constituido de tal forma que
puede resistir temperaturas, las presiones y las impregnaciones de los fluidos del pozo. El
conductor es de cobre de uno o más hilos de fases. Los fabricantes manufacturan cables
especiales para altas temperaturas.

PRESELECCION DEL METODO DE PRODUCCION

 La preselección se hace en función de la tasa de producción y la profundidad de

levantamiento. Se emplea el mapa de Pennwell en 1986.
 El LAG es el más atractivo después de flujo natural por más eficiente. Descarta el LAG si
no hay gas suficiente y si el crudo es viscoso y pesado
 Bombeo mecánico : segunda opción especialmente si el pozo tiene poca capacidad de
producción, bajo nivel de fluido y crudo viscoso y pesado
 Bombeo electro sumergible (BES): aplica bien en pozos de alta capacidad de producción,
alta porcentaje de agua y baja presión del yacimiento
 Bomba de cavidad progresiva: Baja a moderada producción, crudo viscoso, alto % de A y
S y baja presión estática. Profundidad se puede aumentar con motor de fondo
 Bombeo hidráulico (Jet y reciprocante): Altas profundidades (mayores a 10.000´)

MAPA DE PENNWELL

Diagrama que permite seleccionar el método de producción más apropiado de acuerdo a

la tasa de producción diaria y a la profundidad del pozo
Bombeo electrosumergible de petróleo