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FACULTADA DE INGENIERÍA
TEMA:
VISITA TÉCNICA A LOS PUENTES DEL RÍO LOS CHILCOS
Presentado por:
CASTREJÓN MIRANDA, Hender Yonel
ROJAS TORRES, Kevin Jhey
SÁNCHEZ CHACÓN, Wayner
Docente:
MINCHÁN PAJARES, Lincoln Manuel
Curso:
Ingeniería de Puentes
Ciclo:
2019-I
CAJAMARCA, PERÚ
2019
PUENTES INGENIERIA
CIVIL
1 ÍNDICE
2 INTRODUCCION------------------------------------------------------------------------ 2
3 OBJETIVOS ------------------------------------------------------------------------------ 2
4 MARCO TEORICO --------------------------------------------------------------------- 3
4.1 DEFINICION DE PUENTES --------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
4.2 FUNCIONES DE LOS PUENTES -------------------------------------------------------------------------------------------- 6
4.3 TIPOS DE PUENTES ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
4.3.1 Según su funcion: --------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
4.3.2 Según El material empelado: ----------------------------------------------------------------------------------- 7
4.3.3 Según el tipo de estructura: ------------------------------------------------------------------------------------- 7
4.3.4 Otros tipos: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 8
4.4 RESISTENCIA ESPECIFICA DE LOS MATERIALES -------------------------------------------------------------------- 10
4.5 EFICIENCIA ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10
4.6 BASE NORMATIVA ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11
6 CONCLUSIONES--------------------------------------------------------------------- 24
7 BIBLIOGRAFIA ----------------------------------------------------------------------- 24
8 LINKOGRAFÍA ------------------------------------------------------------------------ 24
9 ANEXO ----------------------------------------------------------------------------------- 25
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PUENTES INGENIERIA
CIVIL
INFORME DE LA VISITA DE
CAMPO
2 INTRODUCCION
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los
tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado.
La visita técnica que se realizó el día miércoles 24 de abril a estas estructuras denominadas
“PUENTES” constituyen un elemento fundamental en la formación de todo estudiante de
ingeniería civil , estas estructuras de pase requieren diferentes etapas para su construcción
desde estudios Hidrológicos , Topográficos , Geológicos , Sísmicos , etc ; diseño en sí de la
estructura ( Losa , pilares , estribos u otros elementos adicionales) y por último la parte
constructiva , la hace una de las estructuras ideales para investigación ya que logran
complementar lo práctico y lo teórico la cual es impartido en el curso de PUENTES.
La finalidad del viaje fue evaluar el estado actual de dichas estructuras con el fin de remarcar
las consideraciones tanto de diseño como constructivas, asegurando la continuidad del
servicio de comunicación entre diferentes localidades y distritos aledaós a la ciudad de
Cajamarca(comercio, turismo, transporte, etc); además de parámetros complementarios
fundamentales que proporcionaran seguridad a los peatones que circulan por dichas
estructuras.
3 OBJETIVOS
a) Observar y analizar las condiciones de servicio de los puentes
b) Reconocer los elementos, materiales y tipos de puentes.
c) Reconocer el proceso constructivo de los puentes
d) Realizar estimaciones respectivas a los elementos de los puentes.
e) Entender la importancia y la función que cumple cada elemento estructural de los
puentes.
f) Analizar las secciones de los elementos que conforman dichas estructuras.
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4 MARCO TEORICO
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro
obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un cuerpo de
agua, o cualquier otro obstáculo. Suele sustentar un camino, una carretera o una vía férrea,
pero también puede transportar tuberías y líneas de distribución de energía. El diseño de
cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el
puente es construido.
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CIVIL
Los puentes que soportan un canal o conductos de agua se llaman acueductos. Aquellos
construidos sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que cruzan autopistas y vías de
tren se llaman pasos elevados.
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VIGA
PRINCIPAL
VIGA
LOSA DIAFRAGMA
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Formada por:
Los pilares. Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos.
Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser
insensibles a la acción de los agentes naturales (viento, riadas, etc.).
Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que
conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que permiten
el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos
por lo que se suelen construir en hormigón armado y tener formas diversas.
Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno
todos los esfuerzos. Están formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan
el peso de estribos y pilas.
Los puentes pueden ser construidos para que llenen las siguientes condiciones:
Seguridad
Todo puente debe tener suficiente resistencia, rigidez, durabilidad y estabilidad, de
modo que resista cualquier fuerza que actúe sobre ellos durante su vida útil.
Servicio
Los puentes deben funcionar como parte de las carreteras sin afectar el confort de
sus usuarios.
Economía
Deben ser construidos económicamente tomando en cuenta su mantenimiento
después que sean puestos en uso.
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PUENTES INGENIERIA
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o Tablero superior
o Acero con tímpano de celosía
o Arcadas y de hormigón
o Con tímpano abierto o macizo
o Tablero inferior, discurriendo la calzada entre los arcos, paralelos o no,
con diversos tipos de sujeción.
Puentes colgantes. Constan de un tablero suspendido en el aire por dos
grandes cables, que forman sendas catenarias, apoyadas en unas torres
construidas sobre las pilas. El tablero puede estar unido al cable por medio de
péndolas o de una viga de celosía. Existen diversos puentes colgantes con
luces superiores a 100
Puentes de vigas Gerber (tienen tableros isostáticos apoyados sobre voladizos
de tramos isostáticos o hiperestáticos).
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4.5 EFICIENCIA
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Pórtico solido 12
Aportico de vigas T 16
SIMPLEMENTE 15 – 15
LUZ (m) Vigas T, 2 tramos
APOYADOS 21 – 21
12 – 15 – 12 a
Losa 6 a 12 Vigas T, 3 tramos 15 – 21 – 15
18 – 24 – 18 a
Vigas T 12 a 24 Cajón, 3 tramos 23 – 27 - 23
CONCRETO PRESFORZADO
Los puentes de concreto presforzado (pretensado y postensado) permiten con el
empleo de materiales de resistencia elevada, reducir las dimensiones de la sección
transversal y lograr consiguiente economía en peso. A continuación, algunas luces de
puentes presforzados construidos:
SIMPLEMENTE
LUZ (m)
APOYADOS
Losa 9 a 12 CONTINUOS LUZ (m)
Losa con alveolos 9 a 15 Losa 10 - 10 a 12 - 15 - 12
PUENTE DE ACERO
Los puentes de acero de sección LUZ
SIMPLEMENTE APOYADO
compuesta de un solo tramo que (m)
Vigas laminadas, no compuestos 12 a 25
utilizan vigas metálicas, logran
Vigas laminadas, compuestos 15 a 25
luces de hasta 55m. Los puentes
Vigas armadas, no compuestos 30 a 45
metálicos de armadura alcanzan Vigas armadas, compuestos 30 a 55
los 120m. Con el diseño en arco se Vigas Cajón 30 a 55
llega hasta 150m. A continuación, Armaduras sobre y bajo la calzada 90 a 120
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5.1 UBICACIÓN
5.1.1 Política
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5.1.2 Geográfica
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5.1.2.8 Geológica:
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5.3.2 Caracteristicas
Es del tipo Puente Viga, de aprox. 15m, doble vía, y mellizo y de concreto armado.
Este puente tiene una falla en la margen derecha del río donde han acortado la vía.
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CIVIL
6 CONCLUSIONES
Logramos observar y analizar las condiciones de servicio de los puentes
Reconocimos los elementos, materiales y tipos de puentes.
Reconocimos el proceso constructivo de los puentes
Realizamos estimaciones respectivas a los elementos de los puentes.
Entendimos la importancia y la función que cumple cada elemento estructural de los
puentes.
Analizamos las secciones de los elementos que conforman dichas estructuras.
Verificamos las estructuras de protección peatonal obligatorias en dichos puentes
visitados.
7 BIBLIOGRAFIA
Apuntes de la visita a obra explicado por el ingeniero.
INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA CIVIL
DIARIO OJO
PORTAL DEL GOBIERNO REGIONAL DE LAMBAYEQUE
GOOGLE HEART
GOOGLE MAPS
WWW.GOOGLE.COM
8 LINKOGRAFÍA
http://www.municaj.gob.pe/noticia.php?ids=2882
www.proycad.Blogspot.com/2009/ 06/ manual-de-diseno-de-puentes.html
https://www.google.com/search?q=puente+chilcos+cajamarca&source=lnms&tbm=is
ch&sa=X&ved=0ahUKEwjCg5fc8PvhAhVF5awKHa2VCrIQ_AUIDigB&cshid=155676
6930456145&biw=1366&bih=625
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9 ANEXO
A) PUENTE CHILCOS
_PUENTES BAJOS: observamos que los sólidos están deteriorando al concreto, esto
se da porque probablemente no han calculado la avenida de los sólidos.
Para hacer la limpieza de este puente no se puede porque la maquina no ingresa.
Figura 1:
_PUENTES MELLIZOS: su propio nombre lo dice son idénticos. Estos puentes se
construyen porque la vía es bien ancha.
En la figura observamos que la junta entre estos puentes es una plancha de acero la
que ya está oxidándose y por ende quedando en mal estado.
Figura 2:
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Figura 3:
B) NUEVO CAJAMARCA
_VIGAS MENOS ROBUSTAS: lo necesario para una viga es el peralte, este puente
se diseña ya con norma.
Figura 3:
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Figura 4:
_APOYO MOVIL: en este puente observamos que las planchas de los apoyos tienen
más espesor que en el puente chilcos. Este lo han hecho por experiencia obtenida en
chilcos.
Figura 5:
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Figura 6:
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