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Faculta de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
Pavimentos
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ESTUDIO DE TRANSITO – CONTEO VEHICULAR
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I. INTRODUCCION
Este informe de conteo vehicular, tiene como objetivo principal presentar los detalles y
metodología del desarrollo y los resultados obtenidos durante el conteo volumétrico realizado en el
OVALO DE LA PROVINCIA DE BARRANCA.
Uno de los métodos para determinar las variables de tráfico es un conteo manual de los vehículos,
este permite conseguir la distribución de los vehículos, la distribución del tráfico, las “horas puntas”,
según como realicemos el conteo manual. Para esta práctica de 6 horas, además del flujo total de
automotores en cada vía, siendotres las vías estudiadas, en este informe este flujo se presenta
como un balance entre vías tomadas, todos estos factores importantes a la hora del diseño de una
vía.
1.1. UBICACIÓN:
DISTRITO: Barranca
PROVINCIA: Barranca
REGIÓN: Lima Provincias.
AREA DEL TRABAJO: Ovalo de la provincia de Barranca.
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1.2. RUTAS:
En nuestro presente informe hemos considerado 3 rutas: A, B y C.
A continuación especificaremos cada ruta tomada:
Ruta A: Considerada de NORTE A SUR.
Ruta B: Considerada de BARRANCA – ANEXOS (VICEBERSA).
Ruta C: Considerada de SUR A NORTE.
RUTA “B”
RUTA“A”
RUTA “C”
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II. OBJETIVOS:
Cuantificar, clasificar y conocer el volumen de vehículos que se desplazan por las vías en
estudio.
Aforos o muestreos manuales: Son aquellos que registran a vehículos haciendo trazos en un
papel o con contadores manuales. Mediante éstos es posible conseguir datos que no pueden
ser obtenidos por otros procedimientos, como clasificar a los vehículos por tipo, número de
ellos. Para hacer los recuentos se deben preparar hojas de campo.
La duración del aforo o muestreo varía con el propósito del aforo. Algunos aforos
clasificados pueden durar hasta 24 horas, para ello el equipo usado es variado; desde hojas
de papel marcando cada vehículo hasta contadores electrónicos con teclados. Ambos
métodos son manuales.
Durante periodos de tránsito alto, es necesario más de una persona para efectuar los aforos.
La exactitud y confiabilidad de los aforos depende del tipo y cantidad del personal,
instrucciones y la cantidad de información a ser obtenida por cada persona.
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desarrolladas en un periodo de 6 horas, siendo el punto de muestreo en el puente del óvalo
de barranca, ubicado en la nueva Carretera Panamericana Norte.
Este levantamiento de datos en campo es el procedimiento fundamental para garantizar
la calidad en la información de conteo volumétrico vehicular.
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TRÁNSITO HORARIO (TH)
Es el número de vehículos que pasan durante una hora.
INTENSIDAD O VOLUMEN MEDIO DIARIO (VMD): Es el volumen total que pasa por
una sección transversal o por un segmento de una carretera, en ambos sentidos,
durante un año, Dividido entre el número de días en el año. Se puede obtener
también para un solo sentido.
CLASIFICACION VEHICULAR Y ESTANDARIZACION DE CARACTERICAS REGISTRALES
VEHICULARES
TABLA I
Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para el transporte de pasajeros
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Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para el transporte de mercancías
Combinaciones especiales
M1 SC Ambulancias de la categoría M1
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M1 SE Vehículos bomberos de la categoría M1
M2 SC Ambulancias de la categoría M2
categoría M3
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M3 SG Vehículos porta tropas de la categoría M3
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V. PROCEDIMIENTO
1) Organigrama
En este organizador visual se asigna un vehículo (según el número de ejes) a cada integrante del grupo.
GRUPO 5
Contó vehículos
con 3 ejes Le toco contabilizar Contabilizó los
cualquiera que sea los vehículos que vehículos que Anotó los vehículos Se encargó de
la formación de contaban con 6 ejes contaban con 2 ejes. con 4 ejes sea apuntar el número
estos. Fueron cualquiera que sea Estos fueron los que cualquiera la de vehículos con 5
ómnibuses, la formación de mas aprecieron formación de estos, ejes sean formando
volquetes y estos. Fueron durante el tiempo tandem tridem o tandems, tridems,
camiones de carga. trailers de carga de observación ya combinados con una combinación de
También contó un pesada y los que que abarca autos, ejes simples. Acá estos o con ejes
vehículo de 7 ejes y transportaban camionetas, aparecieron trailers simples. Los que
otro de 8 ejes que maquinarias pequeños camiones y ómnibuses. más habían acá
fueron camiones pesadas. de carga y fueron los traileres
camabaja. ómnibuess. de carga pesada.
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2) Pasos a seguir
Lo primero que se hace es escoger el lugar en donde vamos a contar los
vehículos. En este caso fuimos al óvalo de la Nueva Panamericana que es la
entrada a la ciudad de Barranca.
Luego, vamos al lugar y nos establecemos en un punto donde se pueda ver con
claridad los vehículos y sus ejes para que así los contemos con facilidad y
completemos los datos que necesitamos. Para este caso nos situamos en un
puente del cual se podían ver las tres vías en estudio.
Por último, apuntamos la hora a la que empezamos a contar y nos concentramos
para que cada uno cuente sus vehículos que le fue asignado, según el número
de ejes, y poder anotar algunas otras características de los vehículos que sean
importantes.
Una vez cumplida las 6 horas de observación, pasamos a retirarnos guardando
nuestros formatos que servirán para hacer este informe.
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VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIÓN:
El informe hecho nos sirvió para poder y saber cómo se realiza el conteo vehicular de un
determinado lugar de circulación vehicular.
Esta información y estudios se realizaron para conocer los volúmenes de tránsito que
circulan por una vía, por parte de ella, o por un sistema de ellas y constituyen la fuente
primaria de información para distribuir y proyectar volúmenes de tránsito.
RECOMENDACIÓN:
Ubicar el punto de muestreo más favorable para poder realizar la toma de datos sin ningún
problema y reconocer el área de trabajo, en nuestro caso, el óvalo de barranca.
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VIII. ANEXOS
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