Laboratorio de Mecánica de Fluidos II

PRACTICA # 1
A) Gradiente de Presión y Longitud de Entrada B) Perfil de Velocidad

Cantos Mero Ricardo Arturo

Escuela Superior Politécnica Del Litoral
Faculta de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Guayaquil - Ecuador
racantos@espol.edu.ec

Resumen
En el proceso de la práctica se observó el comportamiento de un flujo laminar y un flujo
turbulento, mediante el equipo de flujo laminar y turbulento, que funciona con aceite hidráulico.
A lo largo de la tubería que contiene el equipo se logró calcular el gradiente de presión estático,
donde son comprobadas con medidas indicadas en columnas de mercurio. De la misma manera
se alcanzó los perfiles de velocidad del flujo laminar y turbulento, tanto para las ecuaciones
experimentales y teóricas de velocidad, relacionando y experimentando los resultados con valores
normales anteriormente determinados.
La longitud de ingreso estuvo alrededor de Le= 1500 mm para flujo laminar, como se muestra en
la gráfica 1. Además, se pudo identificar los perfiles de velocidad teóricos en el cual se corroboró
el trazo parabólico del flujo laminar y un poco más achatado para el turbulento.
Con la determinación de la caída de presión estática se pudo graficar la curva presión estática vs
Distancia desde la entrada de la tubería, datos que son conocidos al inicio de la práctica. Así
también se graficó la velocidad vs radio, tanto para valores experimentales y teóricos, y de esta
manera comparar dichos valores.
Palabras claves: Flujo laminar, turbulento, transición, longitud de entrada, gradiente de presión,
perfil de velocidad.
Introducción
En el proceso de la práctica se debe Finalmente reemplazando la ecuación 2 en la
determinar si el flujo que se está trabajando ecuación 1 se obtiene:
es un flujo laminar o turbulento, para lo cual
4𝑚
se trabajó en un equipo diseñado para 𝑅𝑒 = 𝐸𝑐. 3
permitir un estudio compresivo de flujo en 𝜇𝑎𝑐 𝜋𝐷𝑡
tuberías, tanto en la región laminar o Donde:
turbulenta como en la región de transición.
Mediante el tanque de pesaje obtenemos el Re: Número de Reynolds
flujo másico que determinará el número de 𝜇: Viscosidad dinámica del aceite (kg m2/s)
Reynolds mediante la siguiente ecuación,
que indica flujo laminar si el número de 𝑡: Tiempo (s)
Reynolds es menor a 2300, flujo turbulento
si es mayor a 4000 y de transición si el m: Masa del fluido en el tanque (kg)
número de Reynolds está entre 2300 y 4000. 𝐷: Diámetro de la tubería (m)
(Cengel, 2006)
Para el tiempo se realiza la media para
𝜌𝑉𝐷 obtener el promedio, debido a que es una
𝑅𝑒 = 𝐸𝑐. 1
𝜇 variable aleatoria.
Donde: ∑𝑛𝑖=0(𝑡𝑖 )⁄
𝑡= 𝑛
Re: Número de Reynolds
Para obtener la velocidad experimental se
𝜌: Densidad del fluido (kg/m3) utiliza las lecturas obtenidas en el tubo de
estancamiento (toma 20) y el puerto de
𝑉: Velocidad del fluido (m/s)
presión estática toma 18). Para trabajar con
𝐷: Diámetro de tubería (m) la siguiente ecuación, se debe realizar una
conversión a mm de aceite ya que el cabezal
𝜇: Viscosidad dinámica (kg m2/s) está en mm de mercurio.
La velocidad del fluido se obtiene mediante ℎ𝐻𝑔 = ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − ℎ𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑜
el flujo másico y el diámetro de la tubería
conocido, el cual se relaciona mediante la ℎ𝐻𝑔 = ℎ20 − ℎ18
siguiente ecuación: 𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑐
𝑚 ℎ𝑎𝑐 = ( ) ℎ𝐻𝑔
𝑚̇ = 𝜌𝑎𝑐
𝑡
Entonces:
𝑚̇
𝑉̅ =
𝜌𝐴 𝑉𝑒𝑥𝑝 = √2𝑔ℎ𝑎𝑐 𝐸𝑐. 4
4𝑚 Donde:
𝑉̅ = 𝐸𝑐. 2
𝜌 𝜋 𝐷2 𝑡
ℎ𝐻𝑔 : Cabezal dinámico en mm de Hg
Donde:
ℎ𝑎𝑐 : Cabezal dinámico en mm de Aceite
𝑉̅: Velocidad promedio del fluido (m/s)
𝜌𝐻𝑔 : Densidad del mercurio
𝑚̇: Flujo másico (kg/s)
𝜌𝑎𝑐 : Densidad del aceite
𝐷: Diámetro de la tubería (m)
𝑉𝑒𝑥𝑝 : Velocidad experimental
𝑡: Tiempo (s)
m: Masa del fluido en el tanque (kg)
 cortante que se ejerce al aplicar una fuerza
en una determinada área, y se calcula
En el perfil de velocidad para un flujo
mediante la siguiente ecuación:
laminar no hay aceleración porque el flujo es
estacionario y totalmente desarrollado, para 𝐹 𝑅∆𝑃12−18
𝜏𝑤 = =
este caso la distribución de la velocidad 𝐴𝑙 2𝐿12−18
sigue una ley parabólica y se utiliza la
siguiente ecuación para el perfil de 𝑅(𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 )𝑔∆ℎ12−18
𝜏𝑤 = 𝐸𝑐. 8
velocidad teórica, donde la velocidad 2𝐿12−18
depende del radio (R) de la tubería:
𝑟 2
𝑉𝑡𝑒𝑜 = 2𝑉̅ [1 − ( ) ] 𝐸𝑐. 5 Donde:
𝑅
𝜏𝑤 : Esfuerzo cortante
Donde:
𝑅: Radio de la tubería
𝑉̅: Velocidad promedio del fluido
𝐿12−18: Distancia entre la toma 18 y 12 de la
𝑅: Radio de la tubería
tubería
𝑟: Radio a la que deseo conocer la velocidad
∆ℎ12−18: Cambio de cabezal entre la toma
Para régimen turbulento la distribución de 18 y 12 de la tubería
velocidad sigue una ley logarítmica. En este
caso el perfil de velocidad teórica del flujo
turbulento se calcula utilizando la siguiente Equipos, instrumentación y
ecuación semi-empírica: (White, 2008) procedimientos
𝑉𝑡𝑒𝑜 = 𝑉𝜏 {2.44 ln[𝑅𝑒] + 5.0} En la práctica se utilizó un equipo diseñado
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 (𝑅−𝑟)𝑉𝜏 para el estudio comprensivo de flujo en
𝑉𝑡𝑒𝑜 = 𝑉𝜏 {2.44 ln [ ] + 5.0} 𝐸𝑐. 6 tuberías, tanto en la región laminar o
𝜇𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
turbulenta como en la región de transición.
Donde:
EQUIPO Flujo laminar y turbulento
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 : Densidad del aceite
MARCA PLINT PARTNERS
𝑅: Radio de la tubería SERIE TE64/4172
MODELO TE64/4172
𝜇𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 : Viscosidad dinámica del aceite CÓDIGO
02691
𝑉𝜏 : Velocidad de fricción ESPOL
Tabla 1. Placa del equipo Flujo laminar y
En donde la velocidad de fricción se calcula turbulento
mediante la siguiente ecuación: Los instrumentos que se mencionarán vienen
acoplados al equipo de flujo laminar y
𝜏𝑤
𝑉𝜏 = √ 𝐸𝑐. 7 turbulento, los cuales son:
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
Balanza: Rango de 0 a 120 gramos y una
Donde: incertidumbre de 25 gramos.

𝑉𝜏 : Velocidad de fricción Cronómetro: La incertidumbre depende del

usuario al tomar datos.
𝜏𝑤 : Esfuerzo cortante en la pared
Manómetro: Rango de 0 a 125 cmHg y una
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 : Densidad del aceite incertidumbre de 1 cmHg.
De tal manera para calcular la velocidad de Micrómetro: Rango de 0 a 10 mm y una
fricción, se necesita calcular el esfuerzo incertidumbre de 0.01 mm.
Resultados del fluido en el equipo de tal manera que se
observa el fenómeno de transición, donde
Los resultados de velocidad del flujo,
varía el flujo de laminar a turbulento.
numero de Reynolds y flujo másico,
obtenidos mediante las ecuaciones Además, se obtuvo los perfiles de velocidad
mencionadas se encuentran en la sección de tanto para régimen laminar y turbulento.
Anexos, así como también un ejemplo del Concluyendo que para régimen laminar se
proceso de cálculos. obtuvo una curva parabólica como se había
mencionado. En el caso del régimen
turbulento de determinó mayores presiones
Análisis de Resultados, conclusiones y con respecto al régimen laminar, debido a
recomendaciones que la cantidad de energía que lleva consigo
permite tener un mayor cabezal.
Durante la examinación del chorro de aceite
a la salida de la tubería se podía distinguir Cuando la bomba de engranajes bombea el
sencillamente que para el flujo laminar se aceite a la cámara transparente se
perdía más velocidad del fluido por fricción, recomienda que el aceite cubra toda la
en comparación con el flujo turbulento campana, la cual sirve para reducir las
donde se apreciaba un caudal mayor. pérdidas de presión a la entrada y por
consiguiente evitar la separación del flujo.
Observando las gráficas 1 y 2 de Caída de
presión vs Distancia desde la entrada de la También se recomienda que, al momento de
tubería, se logró determinar que para un flujo la toma de datos del tiempo para calcular el
turbulento los valores de caída de presión flujo másico, realizar este procedimiento al
fueron más significativos, debido a que en menos dos personas, una encargada de abrir
este régimen el flujo llega a fluido y cerrar la palanca de descarga y la otra
completamente desarrollado de una manera persona medir el tiempo con un cronómetro.
más rápida.
Analizando la gráfica 3 y 4 de perfiles de
Referencias bibliográficas
velocidad, se observa para régimen laminar
un perfil de forma parabólica, como era de Cengel, Y. A. (2006). Fluid Mechanics.
esperarse, debido a que en la distribución de Espana: Mc Graw-Hill.
la velocidad sigue una ley parabólica. Donde
la velocidad en el centro del fluido va más
rápido. White, F. M. (2008). Mecánica de Fluidos.
España: Mac Graw-Hill.
En el caso del régimen turbulento en la
gráfica de perfil de velocidad se obtienen
valores de velocidad experimental no muy
cercanos con respecto a la velocidad teórica,
obteniendo errores al momento de la toma de
datos.
En la práctica se logró analizar el
procedimiento del fluido a lo largo de un
tubo empleando la maquina laminar y
turbulento. Se utilizó el aceite ya que es un
fluido viscoso y nos facilita entender el perfil
de velocidades en intervalos notables.
Como conclusión: mediante el número de
Reynolds se determinó el régimen del flujo,
observando claramente el comportamiento
Anexo
Tabla de datos

D 19 mm
𝑳𝟏𝟐−𝟏𝟖 3414 mm
𝝆𝒂𝒄𝒆 852 kg/m3
𝝆𝑯𝒈 13550 kg/m3
𝒗𝒂𝒄 10.1 cst
Tabla 2. Datos conocidos de la guía

REGIMEN REGIMEN
# DE DISTANCIA DESDE
LAMINAR TURBULENTO
TOMA LA ENTRADA (mm)
h(mm Hg) h(mm Hg)

1 160 400 614

2 300 384 602
3 450 368 584
4 600 354 570
5 750 342 558
6 900 330 542
7 1050 318 524
8 1200 306 510
9 1350 296 494
10 1500 284 470
11 1800 264 446
12 2100 244 414
13 2400 224 382
14 2750 202 346
15 3500 156 264
16 4250 110 186
17 5000 64 106
18 5514 32 52
19 5747 54 90
Tabla 3. Datos de gradiente de Presión Estática y Longitud de Entrada
para régimen laminar y turbulento
Régimen Laminar
Micrómetro (mm) 1,32 2,32 4,32 6,32 9,32 12,32 14,32 16,32 18,32
Radio (mm) -8,5 -6,5 -4,5 -2,5 0 2,5 4,5 6,5 8,5
H12(mm Hg) 262 262 260 256 252 244 234 240 238
H18(mm Hg) 56 56 52 50 44 36 26 34 32
H20(mm Hg) 86 118 192 254 284 238 164 100 52
Tabla 4. Datos medidos con el micrómetro para régimen laminar

Masa (Kg) 20 20 20
Tiempo (seg.) 16.48 16.75 16.82
Tabla 5. Medición del tiempo con cronometro
Régimen Turbulento

Micrómetro (mm) 1,32 2,32 4,32 6,32 9,32 12,32 14,32 16,32 18,32
Radio (mm) -8,5 -6,5 -4,5 -2,5 0 2,5 4,5 6,5 8,5
H12(mm Hg) 418 418 418 416 414 412 412 412 410
H18(mm Hg) 60 60 58 56 54 54 52 52 50
H20(mm Hg) 96 118 134 142 146 140 130 116 92
Tabla 6. Datos medidos con el micrómetro para régimen turbulento

Masa (Kg) 20 20 20
Tiempo (seg.) 19.16 18,70 18,53
Tabla 7. Medición del tiempo con cronometro

Procedimiento de cálculos

 Flujo laminar
Primero se halló la longitud de entrada, que representa la longitud medida desde el inicio de la
tubería en el que se considera que el flujo ya está completamente desarrollado. Mediante la
observación de la gráfica se obtuvo que:
𝐿𝑒 = 1500 𝑚𝑚
El tiempo promedio que tardó el tanque en llenar con aceite es:
16.48 + 16.75 + 16.82 50.05
𝑡= = = 16.68 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠
3 3

(16.48 − 16.68)2 + (16.75 − 16.68)2 + (16.82 − 16.68)2

∆𝑡 = 𝜎 = √ = 0.18
3−1

Utilizando la ecuación 3 se halló el número de Reynolds:

4𝑚 4(20)
𝑅𝑒 = = = 9343.12
𝜇𝑎𝑐 𝜋𝐷𝑡 (0.0086)(𝜋)(0.019)(16.68)
La velocidad promedio se obtuvo utilizando la ecuación 2:
4(20) 𝑚
𝑉̅ = 2
= 4.96
𝜋(0.019) (852)(16.68) 𝑠
La velocidad experimental se halló mediante la ecuación 4, obteniendo en primer lugar el cabezal
dinámico en mm de aceite como se muestra a continuación:
13550 − 852 10 𝑚𝑚 𝐻𝑔
ℎ𝑎𝑐 = ( ) (8.6 − 5.6)𝑐𝑚 𝐻𝑔 ( ) = 447.11 𝑚𝑚 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
852 1 𝑐𝑚 𝐻𝑔
𝑚
𝑉𝑒𝑥𝑝 = √2(9.8)(0.4471) = 2.96
𝑠
A velocidad experimental se pudo comparar con la velocidad teórica, la cual se halló mediante la
ecuación 5:
 8.5 2 𝑚
𝑉𝑡𝑒𝑜 = 2(4.96) [1 − ( ) ] = 1.98
9.5 𝑠

 Flujo turbulento
Los cálculos de número de Reynolds, velocidad promedia, tiempo y la velocidad experimental se
hallan de la misma manera que en régimen laminar. Para la velocidad teórica se utiliza la ecuación
6, debido a que en el flujo turbulento el perfil de velocidad no sigue la forma de una parábola.
Para hallar la velocidad teórica, primero se calculó el esfuerzo cortante y la velocidad de fricción,
con las ecuaciones 8 y 7 respectivamente.
(0.0095)(13550 − 852)(9.8)(0.358)
𝜏𝑤 = = 55.81 𝑃𝑎
2(3.414)

𝜏𝑤 73.8
𝑉𝜏 = √ = √ = 0.26 𝑚/𝑠
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 852

852(0.0095 − (−0.0085))(0.269) 𝑚
𝑉𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑎 = (0.269) {2.44 ln [ ] + 5} = 3.19
0.0086 𝑠

Gráficas

Caída de Presión vs Distancia desde la entrada

450

400

350

300
Caída de Presión [mmHg]

250
y = -0,0847x + 408,18 y = -0,0586x + 366,01
200
R² = 0,9946 R² = 0,988
150

100

50

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Distancia desde la entrada de la tubería[mm]
Longitud de entrada
Gradiente de Presión

Gráfica 1. Caída de Presión vs Distancia desde la entrada de la tubería para flujo laminar.
 Caída de Presión vs Distancia desde la entrada
700

600
Caída de Presión [mmHg]

500

400
y = -0,1045x + 633,1
y = -0,0991x + 617,98
R² = 0,9961
300 R² = 0,9883

200

100

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Distancia desde la entrada de la tubería[mm]

Longitud de entrada Gradiente de Presión

Gráfica 2. Caída de Presión vs Distancia desde la entrada de la tubería para flujo turbulento.

Velocidad vs Radio
Polinómica (Experimental)
11
Polinómica (Teórica)
10

7
Velocidad (m/s)

0
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Radio de tubería (mm)

Gráfica 3. Velocidad vs Radio, para valores experimentales y teóricos en régimen laminar.

 Velocidad vs Radio

5,5

4,5
Velocidad (m/s)

3,5

2,5

1,5

0,5

0
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Radio de tubería (mm)

Polinómica (Experimental) Polinómica (Teórico)

Gráfica 4. Velocidad vs Radio, para valores experimentales y teóricos en régimen turbulento.

Tablas de resultados

Flujo Laminar

Longitud de entrada 1500 mm

(Le)
Número de Reynolds 9343.12
(Re)
Le/D 75.94

0.06 Re 560.58

Tabla 8. Resultados para flujo laminar

 Flujo Turbulento

Número de Reynolds 8291.01

(Re)
Tabla 9. Resultados para flujo turbulento

FLUJO LAMINAR
Radio (mm) -8.5 -6.5 -4.5 -2.5 0 2.5 4.5 6.5 8.5
hac (mm aceite) 447.11 924.03 2086.5 3040.4 3576.9 3010.6 2056.7 983.65 298.1
V exp (m/s) 2.96 4.26 6.39 7.72 8.37 7.68 6.35 4.39 2.42
V teórica (m/s) 1.98 5.27 7.69 9.23 9.92 9.24 7.69 5.27 1.98
% Error 49.5 19.1 16.9 16.3 15.6 16.8 17.4 16.6 22.2
Tabla 10. Resultados de velocidad experimental y teórica para flujo laminar.

FLUJO TURBULENTO
Radio (mm) -8.5 -6.5 -4.5 -2.5 0 2.5 4.5 6.5 8.5
hac (mm aceite) 536.54 864.41 1132.68 1281.7 1371.15 1281.72 1162.49 953.84 625.96
V exp (m/s) 3.24 4.11 4.71 5.01 5.18 5.01 4.77 4.33 3.50
V teórica (m/s) 3.19 3.72 3.91 4.02 4.15 4.01 3.89 3.69 3.17
% Error 1.5 10.4 20.4 24.6 24.8 24.9 22.62 17.3 10.4
Tabla 11. Resultados de velocidad experimental y teórica para flujo turbulento.