Implantation de mesures transitoires sur l’axe

Camillien-Houde / Remembrance
Présentation au comité exécutif du 29 mai 2019
Mise en contexte

Mandat
Améliorer la sécurité à court terme
Apaiser la circulation à court terme

Constats
Demi-tours illégaux
Vitesses de circulation élevées
Cohabitation difficile entre les modes actifs et motorisés

Objectifs
Empêcher les demi-tours
Réduire les vitesses de circulation
Améliorer la cohabitation des modes actifs et motorisés
Apaiser la circulation automobile

Propositions
Ensemble de mesures ponctuelles de sécurisation et d’apaisement de la circulation

2
Vue d’ensemble

N
Voie Camillien-Houde

Avenue du Mont-Royal

Chemin Remembrance Col de la voie Camillien-Houde

Belvédère
Camillien-Houde

Lac-aux-castors
et son pavillon
Ch
em
in

Maison Smith
de

et stationnement
la
Cô
te-
de
s-N

Chalet du Mont-Royal
eig

Belvédère Kondiaronk
es

3
Vue d’ensemble – Mesures proposées
Ajout de bollards au
1 centre de la chaussée

N
2 Panneau d’acheminement vers le
belvédère Camillien-Houde

3 Aménagement d’écluses

4 Nouvel afficheur de
vitesse

Installation de
5 dos d’ânes

6 Sens unique
alterné

Réduction d’une voie à

7 l’avenue du Mont-Royal

8 Augmentation de la
largeur des accotements

Correctifs traverse
9 piétonne et arrêt
d’autobus

10 Extension du temps d’attente au

feu de circulation
4
1 – Installation de bollards au centre de la chaussée

N
Glissières de type
« Jerseys » existantes
conservées

Objectif : Empêcher les demi-tours 5

2 – Ajout de panneau d’acheminement vers le belvédère

N
Objectif : Limiter les demi-tours en facilitant la compréhension des conducteurs se destinant au
belvédère Camillien-Houde 6
3 – Aménagement d’écluses

Objectif : Réduire les vitesses de circulation Plan de localisation 7

4 – Ajout d’un nouvel afficheur de vitesse

N
Existant

Existant

Nouveau

Objectif : Réduire les vitesses de circulation 8

5 – Installation de dispositifs de type dos d'âne

Critères du choix de dispositif et des emplacements :

• Passages cyclistes
• Passages des autobus
• Terrain relativement plat (avec faible pente)
• Section de route droite (éloignés d’un virage)
• Respect d’un rythme
• Limite de vitesse inférieure à 70 km/h
• Pas devant une entrée charretière
• Sur une section de route à seulement une voie par direction
• Sur une section de route avec bordures

Objectif : Réduire les vitesses de circulation et apaiser la circulation 9

6 – Circulation à sens unique alternée dans le col

N
Objectif : Améliorer la cohabitation entre les modes motorisés et les modes actifs 10
6 – Circulation à sens unique alternée dans le col

11
7 – Réduction d’une voie à l’avenue du Mont-Royal

N
Enlèvement d’une voie sur l’avenue
du Mont-Royal entre Camillien-
Houde et Côte-Sainte-Catherine

Objectif : Améliorer la cohabitation entre les modes motorisés et les modes actifs 12
8 – Augmentation de la largeur des accotements

N
Objectif : Améliorer la cohabitation entre les modes motorisés et les modes actifs 13
9 – Correctifs à la traverse piétonne et à l’arrêt d’autobus

Bonification de la
signalisation du passage
piéton

Objectif : Améliorer la cohabitation entre les modes motorisés et les modes actifs 14
10 – Extension du temps d’attente au feu de circulation
Camillien-Houde / Mont-Royal

N
Objectif : Apaiser la circulation 15
Café Suspendu – Édition 2019

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Café Suspendu – Édition 2019

Vue arrière

Vue avant

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Merci !

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