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Unidad I
SISTEMAS NEUMÁTICOS
Contenido:
Nitrógeno N2 79%
Oxigeno O2 21%
Otros H2, CO2 y H2O
1.2. NEUMÁTICA
1
Neumática TECSUP – PFR
• MECÁNICA
• ELECTRICIDAD
• HIDRÁULICA
• NEUMÁTICA: -A baja presión; - A presión normal
• ELECTRÓNICA
CRITERIO DE SELECCIÓN
• Fiabilidad
• Velocidad de la señal
• Tamaño
• Sensibilidad (influencia ambiental)
• Duración
• Manejo
• Reparación
• Costo
VENTAJAS:
• Hay en grandes cantidades
• Puede conducirse a grandes distancias sin retorno
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TECSUP – PFR Neumática
• Se puede acumular
• Es insensible a cambios de temperatura
• No hay peligro de incendio
• Es limpio
• Fluye a mayor velocidad que los líquidos
• Es controlable: presión, velocidad y caudal
• Los elementos de trabajo son simples y baratos
• Movimientos rectilíneos son simples de realizar y económicos
• Movimientos rotativos san fáciles de realizar (hasta 500,000 RPM).
• Alta velocidad de movimientos.
DESVENTAJAS:
• El aire atmosférico contiene impurezas y humedad, debe ser preparado
(filtrado y secado).
• El compresible (no permite movimientos uniformes) Stick-Slip
• El aire de escape es ruidoso y desagradable
• Sólo es económico hasta 6-8 bares
• El rendimiento es bajo
• El aire comprimido es una energía cara
• El aire es compresible
• Producción mediante compresores
TIPOS DE COMPRESORES
• De émbolo (da mayor presión)
• de una etapa (hasta 8 bares)
• de varias etapas
• De membrana o diafragma
• De paletas (multicelular)
• Root (lóbulo)
• De tornillo
• Turbocompresor (axial y radial)
Figura 1.1
3
Neumática TECSUP – PFR
• Adsorción (adhesión)
• Absorción
• Enfriamiento
Figura 1.2
Figura 1.5
4
TECSUP – PFR Neumática
Figura 1.6
DEPÓSITOS, ACUMULADORES
• Ejecución vertical
• Ejecución horizontal
• Miniacumulador que se suspende en la tubería
Figura 1.7
2.3. TUBERÍAS
5
Neumática TECSUP – PFR
Figura 1.8
Figura 1.9
6
TECSUP – PFR Neumática
GENERALIDADES
Símbolo:
Figura 1.12
Tipos:
1. De diafragma
2. De fuelle (permite mayor carrera que el 1)
3. De émbolo
Figura 1.13
FUNCIONAMIENTO
7
Neumática TECSUP – PFR
APLICACIÓN
• Sujetar
• Expulsar
• Remachar
• Comprimir
• Sellar.
Teóricamente: Ft = P.A
Donde: F: fuerza teórica
P: presión aplicada al cilindro
A: área del émbolo
Fu = P.A - Ff - Fr
Donde: Ff: fuerza de fricción
Fr: fuerza de resorte
Fu: fuerza útil
Figura 1.14
Figura 1.15
8
TECSUP – PFR Neumática
Figura 1.16
APLICACIÓN
Fe. = P. A 1 ; A1 = D2.π
4
Fr = p (D2 - d2) π
4
En la práctica estas fuerzas son afectadas por la fricción.
Fe = p.A1 - Ff y
Fr = p.A2 - Ff
9
Neumática TECSUP – PFR
Fr = p (D2 - d2) π
4
En un cilindro
Figura 1.17
P1 V1 = P2 V2
El consumo de aire depende del volumen del cilindro Vc, del número de
movimientos por unidad de tiempo y de la presión de trabajo.
En donde:
10
TECSUP – PFR Neumática
GENERALIDADES
• Válvulas distribuidoras
• Válvulas de flujo o de caudal
• Válvulas de presión
• Válvulas de bloqueo.
2.11. SIMBOLOGÍA
2 Posiciones
3 vías / 2 Posiciones
Figura 1.18
11
Neumática TECSUP – PFR
POSICIÓN DE REPOSO
POSICIÓN DE PARTIDA
Figura 1.19
Figura 1.20
Puede ser:
• Muscular
• Mecánico
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TECSUP – PFR Neumática
• Combinado
• Eléctrico
• Neumático
Muscular:
Figura 1.21
Mecánico:
Figura 1.22
Figura 1.23
Eléctrico:
Figura 1.24
13
Neumática TECSUP – PFR
Combinado:
Figura 1.25
REGLAS
1. Repartición del esquema en cadena de mando sin considerar su
disposición física.
2. La alimentación de energía debe ser desde abajo hacia arriba,
siguiendo el flujo de la señal.
3. En lo posible representar los elementos en posición horizontal
(cilindros con vástago a la derecha).
4. Trazar las líneas de conexión (tuberías) en forma recta, evitando
cruces.
5. Representar los elementos en la posición inicial de mando.
6. Usar la misma simbología e identificación de componentes en el
esquema y en los dispositivos
a) Numeración continua
b) Numeración por grupo
Figura 1.26
14
TECSUP – PFR Neumática
Figura 1.27
Figura 1.28
Figura 1.29
15
Neumática TECSUP – PFR
Figura 1.30
Figura 1.31
16
TECSUP – PFR Neumática
VÁLVULA DE ESTRANGULAMIENTO
Figura 1.32
Figura 1.33
Ejemplo de aplicación:
Figura 1.34
17
Neumática TECSUP – PFR
• VÁLVULA ANTIRRETORNO
Figura 1.35
APLICACIONES:
Ejemplo de aplicación
Figura 1.36
Figura 1.37
18
TECSUP – PFR Neumática
APLICACIONES
• Control de velocidad en un sentido o dos sentidos, utilizando una o dos
válvulas respectivamente.
• Para un inicio rápido de avance se estrangula la salida del aire.
• Para mayor fuerza resultante se estrangula la alimentación (entrada).
• En un cilindro de simple efecto se puede controlar la velocidad de
salida y entrada del vástago colocando dos válvulas en línea.
Figura 1.38
VÁLVULA SELECTORA
Figura 1.39
Ejemplo de aplicación
Figura 1.40
19
Neumática TECSUP – PFR
APLICACIONES:
VÁLVULA DE SIMULTANEIDAD
Figura 1.41
APLICACIÓN
Ejemplo de aplicación
20
TECSUP – PFR Neumática
Figura 1.42 Pero en este caso la señal tarda más tiempo para ejecutar la
acción.
Figura 1.43
APLICACIÓN
VÁLVULA TEMPORIZADORA
Figura 1.44
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Neumática TECSUP – PFR
APLICACIÓN:
VALVULAS DE PRESIÓN
(Válvula de seguridad)
Protege de sobre presión en un sistema neumático.
VÁLVULA DE SECUENCIA
Figura 1.46
APLICACIONES:
22
TECSUP – PFR Neumática
Figura 1.47
Figura 1.48
APLICACIÓN:
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Neumática TECSUP – PFR
ANOTACIONES
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