Prueba del Clip

El corsa permite el auto-diagnostico mediante una configuración que tiene en el conector que se
encuentra en la fusilera, mediante esta prueba serás capaz de descartar todas las fallas que tiene
el carro a nivel de sensores.
Aclaro, esto solo sirve para sensores, si tiene una falla mecánica, esta prueba no dará con la
misma.

Esta prueba se hace mediante una serie de destellos en la luz de check engine o chequee motor.

Lo primero es desdoblar un clip de esta forma.

Luego colocarlo en la fusilera de la siguiente manera.

CORSAS 2000 en adelante:

En la foto se muestra el conector OBD2 correspondiente al modelo 2000, 16 contactos divididos en
dos columnas de 8 contactos cada una, el clip debe colocarse en los contactos MARCADOS EN
ROJO, es decir, viendo el conector de frente los contactos 3 y 5 de la columna de la IZQUIERDA de
arriba hacia abajo (ver marcas rojas). En los vehículos automáticos existe un contacto adicional
cableado, deben tener cuidado de no confundirlo.

CORSAS 1999 o menos:

Para modelos anteriores, el conector es un ALDL10 de 10 contactos divididos en 2 columnas de 5
contactos cada una, en ese caso el clip debe colocarse en los contactos MARCADOS EN AMARILLO,
s decir, viendo el conector de frente los dos primeros contactos de la columna de la DERECHA de
arriba hacia abajo (ver marcas amarillas).

Comienzan los destellos:

El testigo emite primero un breve destello, a continuación sigue una pausa y después se producen
dos nuevos destellos breves. Se trata del código 12, el cual se repite tres veces. Este código indica
el inicio de la secuencia. En caso de no hallarse almacenado ningún código, se repite
constantemente el código 12 (Es decir no hay errores)

Si por el contrario, existe un fallo en el sistema, la averí​a será indicada por el correspondiente
código de destello. Este funciona siguiendo el mismo principio que el código 12: cifra de decenas
-pausa- cifra de unidades.

Ejemplo para el código 34: tres destellos breves, pausa, cuatro destellos breves. El código de fallo
se repite tres veces y, en caso de hallarse almacenados varios códigos, éstos se emitirán siguiendo
una secuencia numérica. Los códigos de fallo continúan repitiéndose hasta que se extrae el clip de
oficina de los contactos del conector.

Códigos de Falla

Código de Destello Avería Causas Reparación

Interrupción de la lí​nea
Revisar cableado
eléctrica y/o cortocircuito
en la conexión a tierra
Las señales que la sonda (masa)
Lambda trasmite a la ECU Verificar la sonda Lambda
13 son inexistentes o Sonda Lambda defectuosa
y sustituirla en caso
incorrectas necesario

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Interrupción de la línea Revisar cableado

Ausencia de señal eléctrica
procedente del sensor de
14 la temperatura del líquido Sensor de la temperatura Verificar sensor de la
refrigerante defectuoso temperatura y sustituirlo
en caso necesario
Cortocircuito en la lí​nea
15 eléctrica por conexión a Revisar cableado
tierra
La tensión (voltaje) de la
señal del sensor de la Verificar sensor de la
Sensor de la temperatura
temperatura del lí​quido temperatura y sustituirlo
defectuoso
refrigerante es demasiado en caso necesario
elevada
ECU defectuosa
Sustituir la ECU

eléctrica y/o cortocircuito
16
Ausencia de impulsos
procedentes del sensor de
picado (solo en motores
de1.2 L y motores 16 V)
evaporación del depósito o
18
Avance de encendido
inexistente o defectuoso
(solo en motores de 1.2 L y
motores 16V)
Alojamiento de la bují​a y/o
cable de bují​a defectuoso
19 eléctrica y/o cortocircuito
en la conexión a tierra del
Señal incorrecta del
régimen de revoluciones
Interrupción de la lí​nea
Revisar cableado
en la conexión a tierra
(masa)
Verificar el sensor de
Sensor de picado
picado y sustituirlo en caso
defectuoso
necesario
Verificar el módulo de
Módulo de picado
picado y sustituirlo en caso
defectuoso
necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Vésae código de destello N/A
16
Sensor de presión del
colector de admisión,
potenciómetro de la
Verificar los componentes,
mariposa del acelerador,
revisar cableado y
válvula de control de
mangueras, sustituirlos en
caso necesario
sensor de la temperatura
del lí​quido refrigerante
defectuosos
Avería del sistema de Revisar el sistema de
retorno de los gases de retorno de los gases de
escape escape
Verificar el grado térmico
Bují​as incorrectas
de las bují​as
Bují​as con depósitos de Limpiar bují​as y sustituirlas
carbón en caso necesario
Sustituir alojamiento de la
bují​a y/o el cable de la
bují​a
Interrupción de la lí​nea
Revisar cableado
generador inductivo de
impulsos
Generador inductivo de
impulsos defectuoso y/o Comprobar, ajustar y, en
distancia incorrecta caso de ser necesario,
respecto a la rueda sustituir el generador
dentada inductivo de impulsos
Contacto falso en el Verificar el potenciometro
potenciómetro de la y sustituirlo en caso
mariposa del acelerador necesario
Revisar el eje y la abertura
Desviación del eje de la
de la mariposa del
mariposa del acelerador
acelerador
 y/o abertura incorrecta de
la mariposa del acelerador
Bloqueo de la válvula de
Comprobar la válvula y, en
control de la evaporación
caso necesario, sustituirla
del depósito

Penetración indebida de Revisar las mangueras y las

aire en el motor juntas antiderrame

verificar las bují​as y

Bují​as defectuosas
sustituirlas en caso
necesario

Cortocircuito en la lí​nea
21 eléctrica por conexión a Revisar cableado
tierra

Potenciómetro de la Comprobar y, en caso

Tensión de señal mariposa del acelerador necesario, sustituir el
demasiado elevada del defectuoso potenciómetro de la
potenciómetro de la mariposa del acelerador
mariposa del acelerador

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Interrupción de la lí​nea
22 eléctrica
Revisar cableado

Potenciómetro de la Comprobar y, en caso

mariposa del acelerador necesario, sustituir el
defectuoso módulo
Tensión de señal
demasiado reducida del
potenciómetro de la
mariposa del acelerador
ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Verificar el fusible y
Fusible defectuoso sustituirlo en caso
24 necesario

Interrupción de la lí​nea
Revisar cableado
eléctrica
Ausencia de impulso
procedente del sensor Comprobar y, en caso
electromagnético de Sensor defectuoso necesario sustituir el
velocidad sensor

ECU defectuosa Sustituir la ECU

Revisar y en caso necesario

Guaya del velocí​metro
sustituir la guaya del
defectuosa
velocí​metro
 Cortocircuito en la lí​nea
25 eléctrica por conexión a Revisar cableado
tierra

Comprobar el inyector y
Inyector defectuoso
Tensión de alimentación sustituirlo en caso
excesivamente reducida de necesario
los inyectores

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Verificar el fusible y
Fusible defectuoso sustituirlo en caso
29 necesario

Interrupción de la lí​nea
Revisar cableado
eléctrica

Verificar el relé y sustituirlo

Relé de la bomba de
en caso necesario
combustible defectuoso

Tensión de alimentación Defecto en el dispositivo

Revisar el dispositivo de
excesivamente reducida de alarma antirrobo
alarma antirrobo
del relé de la bomba de
combustible

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Cortocircuito en la lí​nea
32 eléctrica por conexión a Revisar cableado
tierra

Relé de la bomba de Verificar el relé y sustituirlo

Tensión de alimentación combustible defectuoso en caso necesario
excesivamente elevada del
relé de la bomba de Defecto en el dispositivo
combustible Revisar el dispositivo de
de alarma antirrobo
alarma antirrobo

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Manguera de vací​o
33 defectuosa
Sustituir la manguera

Tensión de señal Cortocircuito en la lí​nea

demasiado elevada del eléctrica por conexión a Revisar cableado
sensor del colector de tierra
admisión (excepto en
motores 16V) Verificar el sensor de
Sensor de presión del
presión del colector de
colector de admisión
admisión y sustituirlo en
defectuoso
caso necesario
 ECU defectuosa Sustituir la ECU

34
Interrupción de la lí​nea
Revisar cableado
eléctrica

Tensión de señal
demasiado reducida del Verificar el sensor de
Sensor de presión del
sensor del colector de presión del colector de
colector de admisión
admisión (excepto en admisión y sustituirlo en
defectuoso
motores 16V) caso necesario

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Penetración indebida de Revisar mangueras y las

35 aire en el motor juntas antiderrames

Interrupción de la lí​nea
Regulación inexistente o eléctrica y/o cortocircuito
deficiente del régimen de Revisar cableado
en la lí​nea eléctrica de
revoluciones en mí​nimo conexión a tierra

Motor de ralentí​ Comprobar el motor de

defectuoso (válvula IAC) ralentí​ (IAC) y sustituirlo en
caso necesario

Interrupción o
41 cortocircuito en la lí​nea
eléctrica del polo positivo
Revisar cableado
de la baterí​a, o
Señal excesivamente cortocircuito por conexión
elevada de la bobina de a tierra
encendido en los cilindros
2 y 3 (solo en los motores Verificar el módulo de
de 1.2L Monopunto y 1.4 Módulo de encendido DIS
encendido DIS
/1.6 Multipunto 8V) defectuoso (bobina)

Véanse códigos de destello

16 y 18 N/A

42 Señal excesivamente
elevada de la bobina de
encendido en los cilindros Véase código de destello
1 y 4 (solo en los motores 41 N/A
de 1.2L Monopunto y 1.4
/1.6 Multipunto 8V)

Interrupción de la lí​nea
42 eléctrica y/o cortocircuito
Revisar cableado
en la conexión a tierra

Ausencia de ajuste Defecto en el módulo de

electrónico del encendido Comprobar y, en caso
encendido
(solo en el motor de 1.4 necesario
LMonopunto)

ECU defectuosa
Sustituir la ECU
 Interrupción de la lí​nea
43 eléctrica y/o cortocircuito
Revisar cableado
en la conexión a tierra

Defecto en el módulo de
El sistema de retorno de
los gases de escape no
funciona, o funciona de
forma deficiente (solo en el
motor 1.2L)
Comprobar y, en caso
necesario sustituir el
retorno de los gases de
módulo
escape
defecto en la válvula de
Comprobar la válvula y, en
retorno de los gases de
caso necesario, sustituirla
escape

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

44 Presión demasiado
Comprobar la presión de la
reducida de la bomba de
bomba de combustible
combustible

Contacto a masa de la
Revisar cableado
sonda Lambda defectuoso

Sonda Lambda defectuosa Sustituir sonda Lambda

Mezcla de carburante
excesivamente pobre
Defecto en el sensor de
presión del colector de
admisión
Defecto en el sensor de
temperatura del lí​quido
refrigerante
Verificar el sensor de
presión del colector de
admisión y sustituirlo en
caso necesario
Comprobar y, en caso
necesario, sustituir el
sensor de temperatura

ECU defectuosa Sustituir la ECU

Presión del combustible

Comprobar la presión de la
excesiva
bomba de combustible

45
Cortocircuito en la lí​nea
eléctrica de la sonda Revisar cableado
Lambda

Mezcla de carburante Comprobar y, en caso

excesivamente rica necesario sustituir la sonda
Sonda Lambda defectuosa
Lambda
 Seguro antiderrame Comprobar y, en caso
deficiente del inyector necesario sustituir la
válvula

Desperfectos en las Comprobar y, en caso

mangueras del filtro de necesario sustituir las
carbón activado y/o mangueras
cuerpo del inyector

Defecto en el sensor de Comprobar y, en caso

temperatura del lí​quido necesario sustituir el
refrigerante sensor de temperatura

Verificar el sensor de
Defecto en el sensor de
presión del colector de
presión del colector de
admisión y sustituirlo en
admisión
caso necesario

Revisar y, en caso
Potenciómetro de la
necesario sustituir el
mariposa del acelerador
potenciómetro de la
defectuoso
mariposa del acelerador

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Cortocircuito en la lí​nea
46 eléctrica del polo positivo
de la baterí​a o conexión a Revisar cableado
tierra

Señal de la bobina de Defecto en el módulo de

Verificar el módulo
encendido demasiado encendido DIS
elevada (sólo en el motor
16V)

Véanse códigos de destello

16 y 18 N/A

47 El sistema de retorno de
los gases de escape no
Véase código de destello
funciona, o funciona de
43 N/A
forma deficiente (solo en el
motor 1.2L)

48 Tensión de la baterí​a
Baterí​a descargada Cargar la baterí​a
demasiado reducida
 Contactos de la baterí​a
Limpiar contactos
corroí​dos

Revisar alternador y
Alternador defectuoso
sustituir en caso necesario

Verificar el regulador y
Defecto en el regulador del
sustituirlo en caso
alternador
necesario

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Revisar alternador y
49 Alternador defectuoso sustituir en caso necesario

Verificar el regulador y
Defecto en el regulador del
sustituirlo en caso
alternador
necesario

Tensión de la baterí​a
demasiado elevada

ECU defectuosa Sustituir la ECU

Defectos en la conexión
51 entre la ECU y la memoria
Limpiar y/o enderezar el
contacto
de programas

Componente defectuoso
Sustituir la memoria de
La ECU no recibe datos en la memoria de
programas
procedentes de la programas
memoria de programas

Componente defectuoso
en la ECU Sustituir la ECU

55
Componente defectuoso
ECU averiada
en la ECU Sustituir la ECU

63 Señal excesivamente
reducida de la bobina de
Véase código de destello
encendido en los cilindros
41 N/A
2 y 3 (solo en el motor 1.2
L)

64 Señal excesivamente Véase código de destello

reducida de la bobina de 41 N/A
encendido en los cilindros
 1 y 4 (solo en el motor 1.2
L)

Cortocircuito en la lí​nea
67 eléctrica de conexión a
Revisar cableado
tierra

Defecto en el sensor Verificar y en caso

volumétrico del aire necesario sustituir
Tensión de señal
demasiado elevada del
sensor volumétrico de aire
(solo en el motor 16V)

ECU defectuosa Sustituir la ECU

68 Interrupción de la lí​nea
eléctrica Revisar cableado

Verificar y en caso
Defecto en el sensor
necesario sustituir
volumétrico del aire
Tensión de señal
demasiado reducida del
sensor volumétrico de aire
(solo en el motor 16V)

ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Interrupción de la lí​nea
69 eléctrica del sensor
Revisar cableado

Comprobar y, en caso
Tensión de señal Defecto en el sensor de la
necesario sustituir el
demasiado reducida del temperatura del aire
sensor
sensor de la temperatura
del aire aspirado (solo en
motores 1.4/1.6 8V
Multipunto)
ECU defectuosa
Sustituir la ECU

Cortocircuito en la lí​nea
71 eléctrica de conexión a
Revisar cableado

Tensión de señal tierra

demasiado elevada del Comprobar y, en caso
Defecto en el sensor de la
sensor de la temperatura necesario sustituir el
temperatura del aire
del aire aspirado (solo en sensor
motores 1.4/1.6 8V
Multipunto)
ECU defectuosa
Sustituir la ECU

72
Ausencia de señal
procedente de la bobina
de encendido (excepto en
el motor 1.4 Monopunto)
75
Tensión de señal
demasiado reducida del
controlador del par motor
(sólo en caso de caja
automática)
76
Tensión de señal
demasiado elevada del
controlador del par motor
(solo en caso de caja
automática)
81
Tensión de alimentación
excesivamente elevada de
la(s) vávula(s) de inyección
Interrupción de la lí​nea
eléctrica
Revisar cableado
Defecto en el módulo de Verificar DIS y sustituir en
encendido DIS caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la lí​nea
eléctrica entre la ECU y la
central de control de la
caja
Revisar cableado
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Defecto en la central de Sustituir la central de
control de la caja control de la caja
Interrupción de la lí​nea
eléctrica entre la ECU y la
Revisar cableado
central de control de la
caja
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Defecto en la central de Sustituir la central de
control de la caja control de la caja
Cortocircuito en la lí​nea
eléctrica del polo positivo
Revisar cableado
de la baterí​a
Comprobar la válvula y
Defecto en la válvula de
sustituirla en caso
inyección
necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
 Interrupción de la lí​nea
92 eléctrica
Revisar cableado

Ausencia de señal
procedente del sensor del
árbol de levas (sólo en el
Defecto en el sensor del Verificar el sensor y
motor 16V)
árbol de levas sustituirlo en caso
necesario

Véanse códigos de destello

N/A
19, 75 y 76

93

Fallo del paso excitador

cuádruple Interrupción de la lí​nea
eléctrica o cortocircuito en
la válvula de retorno de los
gases de escape, en la
válvula de control de la Revisar cableado y
evaporación del depósito o componentes
en el testigo luminoso de
control del motor (luz de
motor)