AUTOMOCIÓN EVOLUCION.

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MOTORES TÉRMICOS Y SUS
SISTEMAS AUXILIARES
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DIAGNOSIS

Inconvenientes imputables al árbol de levas:

Rumorosidad excesiva (golpeteo) con buen rendimiento del motor:

- Juego axial excesivo del árbol de levas.

- Acoplamiento o engranajes de posibles órganos auxiliares defectuosos.

Rumorosidad excesiva (chirrido) con buen rendimiento del motor:

- Indicio de gripaje del árbol de levas con alguno de sus apoyos.

Rumorosidad excesiva con pérdida de rendimiento del motor:

- Perfil de alguna leva defectuoso o desgastado.

- Acoplamiento del piñón de mando al árbol de levas con juego.

Motor no arranca:

- Gripaje del árbol de levas con sus apoyos.

- Leva de mando de la bomba mecánica de alimentación desgastada.

Fallos de motor:

- Leva de mando de la bomba mecánica de alimentación desgastada.

Inconvenientes imputables a los empujadores:

Rumorosidad con buen rendimiento del motor:

- Juego incorrecto entre alojamiento del empujador y éste.

Rumorosidad con pérdida de rendimiento del motor:

- Excesivo juego entre el empujador y leva por desgaste anormal del empujador.

Motor no arranca:

- Empujador gripado en su alojamiento.

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DIAGNOSIS

Inconvenientes imputables al bulón:

Rumorosidad por:
- Excesivo juego entre el bulón y la biela.
- Excesivo juego entre el bulón y el pistón.

Inconvenientes imputables a los segmentos:

Consumo de aceite por:

- Excesivo juego entre los segmentos y el pistón.
- Excesiva distancia entre las puntas de los segmentos.
- Montaje incorrecto de los segmentos.
- Interferencia entre los segmentos y el pistón.
- Suciedad en los segmentos.
- Segmentos defectuosos.

Rumorosidad por:
- Excesivo juego entre los segmentos y el pistón.
- Segmentos defectuosos.

Falta de rendimiento del motor por:

- Falta de compresión debido a segmentos defectuosos.

Pérdida de aceite por retenes del cigüeñal, juntas del cárter o varilla de nivel:
- Paso de compresión al cárter por segmentos defectuosos.

Inconvenientes imputables a la biela:

Rumorosidad excesiva del motor:

- Biela arqueada o retorcida sobre su eje.
- Diámetro excesivo en el pie o cabeza de biela.
- Ancho de la cabeza de la biela deficiente.
- Peso de la biela inadecuado.

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Inconvenientes imputables a los casquillos de la cabeza de la biela:

Falta de rendimiento del motor por:

- Interferencia entre los casquillos y las muñequillas del cigüeñal
- Montaje incorrecto de los casquillos

Rumorosidad excesiva del motor por:

- Excesivo juego entre los casquillos y las muñequillas del cigüeñal
- Excesivo juego entre los casquillos axiales y el cigüeñal, si al pisar el embrague
disminuye o desaparece el ruido
Presión de aceite deficiente por:
- Excesivo juego entre los casquillos y las muñequillas del cigüeñal

Anomalías imputables al cigüeñal o a sus casquillos:

Rumorosidad excesiva del motor :

- Excesivo juego del cigüeñal sobre sus casquillos.
- Excesivo juego axial del cigüeñal, si al pisar el embrague disminuye o desaparece el
ruido.

Falta de rendimiento del motor:

- Interferencia entre el cigüeñal y los casquillos.
- Conducto interior del cigüeñal obstruido.

Presión de aceite insuficiente:

- Excesivo juego entre el cigüeñal y los casquillos.
- Perdida de aceite por algún tapón de mecanización del cigüeñal.

Vibración anormal del motor a un nº determinado de revoluciones:

- El cigüeñal está desequilibrado.

Al engranar el motor de arranque con la corona dentada del volante el cigüeñal no se

mueve:
- Cigüeñal gripado.

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DIAGNOSIS

Inconvenientes imputables al volante de inercia:

Rumorosidad de motor:
- Sujeción del volante al cigüeñal deficiente.

Vibraciones a un nº determinado de revoluciones:

- Volante desequilibrado o montado incorrectamente.

Trepidación en el vehículo al soltar el embrague :

- Superficie de fricción del volante deteriorada.

Incorrecto acoplamiento del piñón del motor de arranque con la corona dentada:
- Corona defectuosa.

Al engranar el piñón del motor de arranque con la corona , el cigüeñal no se mueve:

- Sujeción de la corona dentada al volante defectuosa.

Inconvenientes imputables a los árboles contrarrotantes:

Vibraciones en el motor:
- Árboles contrarrotantes desfasados.
- Árboles contrarrotantes no giran.
- Holgura en alguno de sus apoyos.

Inconvenientes imputables a la culata:

Falta de rendimiento motor :

- Fugas de compresión.
- Fugas de compresión entre culata y asientos.

Consumo de aceite , presencia de humo azul en el escape:

- Paso de aceite entre la guía de la válvula y la culata.
- Paso de aceite entre la válvula y su guía.
- Paso de aceite a la cámara de compresión por fisura en la culata.

Paso de presión al circuito de refrigeración, presencia de humo blanco en el escape,

pudiéndose apreciar también burbujas en el vaso de expansión del circuito de
refrigeración:
- Fisura en la culata.
- Falta de planicidad en la culata.

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DIAGNOSIS

Anomalías imputables a la junta de la culata

El motor de arranque no consigue girar el motor térmico:

- Paso de agua a la cámara de compresión.

Humo blanco en el escape:

- Paso de agua a la cámara de compresión.

Humo azul en el escape:

- Paso de aceite a la cámara de compresión.

Explosiones en la admisión o en el escape:

- Paso de compresión entre cilindros.

Perdida de aceite:
- Junta de culata defectuosa.

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