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Chapitre 1 : Généralités sur les ouvrages

d’accostages et d’amarrages

I. Définition et fonctions des différents ouvrages d’accostages et


d’amarrages.

Ses ouvrages sont réalisés afin de permettre l’accostage et l’amarrage des navires et le transport
des passagers et marchandises. Ils sont conçus en fonction des données du trafic à desservir :
- poste pour voyageur
- poste pour marchandises variées
- poste pour hydrocarbures et gaz liquéfiés
- poste de pêche et poste de plaisance
Leurs premier rôle est d’offrir un appui aux navires pour accoster et procéder aux opérations
commerciales, en effet un tel ouvrage est conçu pour que les navires puissent :
 Stationner.
 Effectuer des opérations de chargement et déchargement, d’embarquement et de
débarquement etc.
 Etre réparés et entretenus.
Pour conclure ses ouvrages doivent donc remplir un triple rôle :
- fournir un dispositif d’appui
- assurer la liaison navire/terre
- soutenir les terres à la limite du plan d’eau

II. Classification des ports.

Un port est destiné à protéger les navires contre l’action de la houle et les courants forts.
On peut les classer en fonction des caractéristiques des ouvrages à réaliser pour la réception des
navires. En effet la classification est faite selon la localisation, le statut et l’activité de ses
ouvrages.
1. Classification selon le statut et l’activité :

 Les ports militaires : Ils sont de grandes dimensions accueillant des navires de guerres et
peuvent inclure une école navale, des logements et des espaces pour l’entrainement des
équipages, ils ont à peu près les mêmes dispositions que celle d’un port de commerce.
 Les ports de commerce : Ils servent à accueillir des navires de commerces et peuvent
assurer le chargement et le déchargement des marchandises commerciales et le trafic des
passagers.
 Les ports de pêche : Ils sont les plus nombreux dans le monde et de faible importance du
point de vue trafic, leur infrastructure est plus simple que celle des ports militaires et de
commerce et offre des facilités particulières pour la commercialisation et la conservation
des poissons.
 Les ports de plaisance : Ils sont destinés aux activités des compétitions et des loisirs
maritimes, généralement ils accueillent des bateaux de petites tailles (longueur ≤ 20m).

2. Classification selon la localisation :

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