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CICLO:
Lima - 2017 II
pág. 1
INDICE:
1. INTRODUCCION ......................................................................................... 3
2. OBJETIVOS:................................................................................................ 4
3. FUNDAMENTO TEORICO: ......................................................................... 4
4. EQUIPO USADO Y SU CONFIGURACION DADA: .................................. 10
5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO: ............................................................... 12
6. CUADRO DE DATOS COMPLETO DE CAMPO Y CUADRO GENERAL
COMPARATIVO DE TRANSFORMACIONES: ................................................ 15
7. RESULTADOS OBTENIDOS: ................................................................... 17
8. PRESENTACION DE CUADRO COMPARATIVO DE
TRANSFORMACIONES EFECTUADAS CON EL NAVEGADOR DE LOS
RESULTADOS OBTENIDOS EN LA PC Nº 01-02 CONTRA LA PC Nº 03-04: 18
9. CONCLUSIONES: ..................................................................................... 19
10. RECOMENDACIONES: ......................................................................... 20
11. BIBLIOGRAFIA:...................................................................................... 20
12. CALCULOS A ENTREGAR .................................................................... 21
13. ANEXOS: ............................................................................................... 23
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1. INTRODUCCION
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2. OBJETIVOS:
3. FUNDAMENTO TEORICO:
Navegador GPS
Se entiende por Navegador GPS, un sistema de guía en tiempo real capaz de llevarnos
a un determinado lugar, gracias a las indicaciones verbales y visuales que facilita.
Un Navegador GPS planifica y analiza las posibles rutas hacia un determinado destino
y establece el camino mas indicado, de acuerdo a unos criterios más o menos definibles.
Observe que un Navegador GPS realiza la planificación de una ruta únicamente en base
a la cartografía que tiene instalada y que habitualmente representa únicamente
autopistas, carreteras, calles, etc., en definitiva vías de asfalto; por ese motivo un
Navegador no es el sistema indicado, para actividades de campo, náuticas,
aeronáuticas, etc., donde no existe una red de carreteras sobre la que poder planificar
una ruta. Para ese tipo de actividades existen otros programas más adecuados del tipo
“moving map” como por ejemplo Fugawi.
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La latitud geodésica de un punto, es el ángulo desde el plano ecuatorial a la
dirección vertical de la línea normal al elipsoide de referencia.
La longitud geodésica de un punto es el ángulo que forma el meridiano que pasa
por el punto con el meridiano origen en sentido dextrógiro.
La altura elipsoidal de un punto es la distancia desde el elipsoide de referencia
al punto en dirección normal al elipsoide.
Sistemas de coordenadas
Obviamente para que el GPS pueda indicarnos nuestra situación sobre el globo terrestre
necesitamos un sistema que nos permita establecer inequívocamente la posición de dos
localidades diferentes sin que se confundan entre si.
Para ello hay varios sistemas de coordenadas, pero los más extendidos son las
coordenadas geográficas (latitud y longitud) y las coordenadas UTM (Universal
Transversa Mercator)
Las longitudes se miden al este del meridiano de Greenwich (0º) con valor positivo o al
oeste con valor negativo o bien indicando la dirección, N, S, E u O.
Latitud y longitud normalmente se expresan en grados, minutos y segundos (DDMMSS).
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La circunferencia está dividida en 360 partes iguales, cada una de ellas es un grado
sexagesimal que está dividido en 60 partes denominadas minutos y cada minuto a su
vez se divide en 60 segundos.
Este sistema de referencia conocido de antiguo, es el empleado en navegación marítima
y aérea. Su principal virtud es que abarca toda la superficie del globo terráqueo, lo que
simplifica la representación de localidades muy alejadas entre si. Pero sobre tierra no
resulta demasiado práctico debido a la curvatura sobre el mapa de las líneas de
referencia y a la división sexagesimal de las partes que lo forman.
En este sistema se proyectan pequeñas zonas del globo sobre superficies planas. Para
ello, se realizan proyecciones sobre un hipotético cilindro transversal, que va girando
alrededor del eje Norte-Sur. El resultado son los husos o zonas UTM
Cada huso tiene 6º de anchura en su parte central y la tierra queda cubierta con 60
husos.
Debido a que los husos se deforman a medida que nos alejamos del ecuador, la
proyección UTM queda limitada entre los paralelos 84º N y 80º S y se complementa con
una proyección polar estereográfica (UPS) para las regiones septentrionales del
planeta.
En UTM una posición se define por 3 elementos: el huso o zona en que se encuentra,
la coordenada E (eje horizontal) y la coordenada N (eje vertical). Estas coordenadas son
las distancias lineales en metros a los ejes E y N de referencia dentro de cada zona y
no coinciden con las coordenadas geográficas Latitud/Longitud.
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Funcionamiento
La situación de los satélites puede ser determinada de antemano por el receptor con la
información del llamado almanaque (un conjunto de valores con 5 elementos orbitales),
parámetros que son transmitidos por los propios satélites. La colección de los
almanaques de toda la constelación se completa cada 12-20 minutos y se guarda en el
receptor GPS.
El receptor GPS utiliza la información enviada por los satélites (hora en la que emitieron
las señales, localización de los mismos) y trata de sincronizar su reloj interno con el reloj
atómico que poseen los satélites. La sincronización es un proceso de prueba y error que
en un receptor portátil ocurre una vez cada segundo. Una vez sincronizado el reloj,
puede determinar su distancia hasta los satélites, y usa esa información para calcular
su posición en la tierra.
sólo corta la circunferencia anterior en dos puntos. Uno de ellos se puede descartar
porque ofrece una posición absurda. De esta manera ya tendríamos la posición en 3D.
Sin embargo, dado que el reloj que incorporan los receptores GPS no está sincronizado
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con los relojes atómicos de los satélites GPS, los dos puntos determinados no son
precisos.
TRACK
Debido al carácter militar del sistema GPS, el Departamento de Defensa de los EE. UU.
se reservaba la posibilidad de incluir un cierto grado de error aleatorio, que podía variar
de los 15 a los 100 m. La llamada disponibilidad selectiva (S/A) fue eliminada el 2 de
mayo de 2000. Aunque actualmente no aplique tal error inducido, la precisión intrínseca
del sistema GPS depende del número de satélites visibles en un momento y posición
determinados.
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Fuentes de error
La posición calculada por un receptor GPS requiere el instante actual, la posición del
satélite y el retraso medido de la señal recibida. La precisión es dependiente en la
posición y el retraso de la señal.
Al introducir el atraso, el receptor compara una serie de bits (unidad binaria) recibida del
satélite con una versión interna. Cuando se comparan los límites de la serie, las
electrónicas pueden meter la diferencia a 1% de un tiempo BIT, o aproximadamente 10
nanosegundos por el código C/A. Desde entonces las señales GPS se propagan a la
velocidad de luz, que representa un error de 3 metros. Este es el error mínimo posible
usando solamente la señal GPS C/A.
La precisión de la posición se mejora con una señal P(Y). Al presumir la misma precisión
de 1% de tiempo BIT, la señal P(Y) (alta frecuencia) resulta en una precisión de más o
menos 30 centímetros. Los errores en las electrónicas son una de las varias razones
que perjudican la precisión
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4. EQUIPO USADO Y SU CONFIGURACION DADA:
4.1. Equipo Usado:
El único equipo empleado en ésta salida de campo fue el GPSMAP 76 CSx de Garmin,
con un par de pilas para su funcionamiento.
Teclas zoom IN/OUT: Tiene doble función, en la página de mapa puede hacer un
acercamiento o alejamiento de la viste general. Desde cualquier otra página,
permiten desplazarse arriba o abajo en una lista
Tecla FIND (buscar) / MOB: Permite visualizar el menú de búsqueda al pulsarla y
soltarla rápidamente. Al mantenerla pulsada activa la función “Man overboard”
(Marca un waypoint y al mismo tiempo graba un track desde la posición actual
hacia el punto).
Tecla ENCENDIDO: Al pulsarla ajusta la retro iluminación. Manteniéndola pulsada
enciende o apaga el equipo.
Tecla QUIT: Cancela la introducción de datos o salir de una página.
Tecla CURSOR: Arriba o abajo, izquierda o derecha, selecciona datos en las
opciones.
Tecla PAGE: Al pulsarla permite desplazarse por las páginas principales.
Manteniéndola pulsada activa o desactiva el compás.
Tecla MENÚ: Púlsela para ver las opciones de las páginas. Púlsela dos veces
para ver el menú principal.
Tecla ENTER/MARK: Al pulsarla podemos ver las opciones de las páginas. En la
vista general marca la posición actual como un WAYPOINT.
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4.2. CONFIGURACIÓN DEL EQUIPO:
SISTEMA:
GPS NORMAL
WAAS NO
TIPO BATERIA ALCALINA
IDIOMA ESPAÑOL
ACUMULACION BATERÍA APAGADO
HORA:
FORMATO TIEMPO 12 HRS
TIEMPO ZONA HORA LOCAL
UTC -05H 00M 00S
HORARIO VERANO NO
UNIDADES:
FORMATO POSICIÓN h.ddd° mm’ss’’
DATUM MAPA PSAD 56
DISTANCIA METRICO
ALTURA VELOCIDAD VERTICAL METROS (m/s)
PROFUNDIDAD METROS
PRESIÓN MILIBARES
TRACKS:
TRACK GUARD AUTO
TRACK LOG AUTO
PUNTOS TRACK DEBE DE ESTAR EN CERO
LINEA GOTO RUMBO W
CONFIGURACIÓN TRACK:
TRACK LOG ON
% MEROS (EN BLANCO)
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5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO:
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Usamos la página de configuración de unidades para personalizar las unidades de
medidas.
Como entrar en la página de Configuración de unidades:
En la página del menú de configuración, seleccione el icono de Unidades y pulsamos
ENTER. Formato de posición: las coordenadas para el sistema en las cuales una
localización en particular se mostrará. El formato que viene por defecto es latitud y
longitud en grados, minutos y milésimas de segundo (hdddomm.mmm).
Para una correcta marcación de la posición actual debemos seguir los siguientes pasos
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Como editamos nuestros puntos:
Resaltamos el Seleccionamos el
icono WAIPOINTS waypoint que
Pulsamos BUSCAR y pulsamos ENTER deseamos editar y
para abrir el menú para abrir la pulsamos ENTER.
encontrar página de La página waipoint
waypoints se abrirá.
Hacemos los
cambios mediante
resaltar cada
campo y usamos la
Pulsamos QUIT
paleta de símbolos
cuando
de waypoints y el
finalicemos
teclado
alfanumérico para
introducir nuevos
datos.
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6. CUADRO DE DATOS COMPLETO DE CAMPO Y CUADRO
GENERAL COMPARATIVO DE TRANSFORMACIONES:
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6.2. CUADRO COMPLETO DE CAMPO- RUTA Nº2:
ZONA: Nº18 RUTA Nº2 (BMtopo – Pta Nº6 – UNI)
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7. RESULTADOS OBTENIDOS:
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8. PRESENTACION DE CUADRO COMPARATIVO DE
TRANSFORMACIONES EFECTUADAS CON EL
NAVEGADOR DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LA
PC Nº 01-02 CONTRA LA PC Nº 03-04:
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9. CONCLUSIONES:
En la ingeniería civil también es muy útil su uso ya que esto nos permite hallar el
perímetro de los terrenos enormes que se quiere replantear haciendo una
poligonal.
-se concluye el que navegador tendrá mas error si se quiere registrar un punto
donde no halla una buena señal del satélite , ya que esto impide que halla un
buen rastreo, este se debe a que el punto se encuentra en un lugar cerrado.
Las herramientas del MAP SOURCE son de mucha utilidad ya que estas nos
permiten cambiar de sistema y de tipo de coordenadas con cálculos inmediatos
sin tener que brindarle estos nosotros.
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10. RECOMENDACIONES:
11. BIBLIOGRAFIA:
http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-
cartografia-y-geodesia/contenidos/PRACTICAS/GPS/practicas_gps.pdf
http://cartografiagps.blogspot.pe/2009/01/tip-creacin-y-uso-de-waypoints-en-
el.html
http://ocw.bib.upct.es/pluginfile.php/10143/mod_resource/content/4/unida
d_didactica_1.pdf
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12. CALCULOS A ENTREGAR
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6. en el menú de PREFERENCES seleccionamos POSITION y ahí configuramos
el sistema de coordenadas así como el DATUM al que se desea transformar.
Finalmente le damos APLICAR y ACEPTAR
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13. ANEXOS:
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