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Planos de aula

Ferrovias no Brasil
Por: Guilherme Theobaldo Yamaguti / 23 de Março de 2019

Código: GEO7_07UND02

Habilidade(s):
EF07GE07
Anos Finais - 7º Ano - Mundo do trabalho
Analisar a influência e o papel das redes de transporte e comunicação na configuração do território brasileiro.

Sobre o Plano

Este plano de aula foi produzido pelo Time de Autores de Nova Escola

Professor: Guilherme Yamaguti

Mentor: Laiany Santos

Especialista: Murilo Rossi

Assessor pedagógico: Laercio Furquim

Ano: 7°ano

Unidade temática: Formas de representação e pensamento espacial

Objetivo(s) de aprendizagem : Categorizar os diferentes tipos de transporte ferroviário (carga e pessoas), bem como sua distribuição no território brasileiro.

Habilidade (s) da Base : (EF07GE07) Analisar a influência e o papel das redes de transporte e comunicação na configuração do território brasileiro

Materiais complementares

Documento
GEO07_07UND02 - Contextualização - Imagens
https://nova-escola-producao.s3.amazonaws.com/r3YumFAHyUC6BYUMqRdUZg8esKgzfUGzbEHbPFcdEqkxXR9RDnw5ATQ7pPFE/geo07-07und02-contextualizacao-imagens.pdf

Documento
GEO07_07UND02 - Ação propositiva - Atividade
https://nova-escola-producao.s3.amazonaws.com/6tVQAQKmN94T62tpT8XpkBNDmUERt53nGhRnZqSQydjT4xX3NRr2xVs86SEM/geo07-07und02-acao-propositiva-atividade.pdf

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Ferrovias no Brasil

Slide 1 Sobre este plano

Este slide em específico não deve ser apresentado

para os alunos, ele apenas resume o conteúdo da
aula para que você, professor, possa se planejar.
Sobre este plano: Ele está previsto para ser
realizado em uma aula de 50 minutos. Serão
abordados aspectos que fazem parte do trabalho
com a habilidade (EF07GE07) de Geografia, que
consta na BNCC. Como a habilidade deve ser
desenvolvida ao longo de todo o ano, você
observará que ela não será contemplada em sua
totalidade aqui e que as propostas podem ter
continuidade em aulas subsequentes.
A ideia desse plano de aula é compreender o
transporte ferroviário para além das tradicionais
comparações. Ou seja, o objetivo não é comparar a
extensão da rede ferroviária brasileira com a
estadunidense por exemplo, nem as características
da distribuição de ferrovias em países
desenvolvidos e subdesenvolvidos. O foco é
conhecer algumas das características dos tipos de
transporte ferroviário a fim de permitir que o
aluno realize comparações com o transporte
rodoviário e verifique a distribuição dessa rede no
Brasil.
A história da implantação e desenvolvimento de
ferrovias no país apresenta etapas que podem ser
comentadas em sala. Sugiro que isso ocorra
durante ou após o momento de sistematização,
quando uma série de questionamentos devem
surgir.
Materiais necessários:
Fita adesiva, tesoura, atividades impressas, Atlas
escolar e Livro didático
Material complementar:
Atividade de contextualização: https://nova-
escola-
producao.s3.amazonaws.com/r3YumFAHyUC6BYUMqRdUZg8esKgzfUGzbEHbPFcdEqkxXR9RDnw5ATQ7pPFE/geo07-
07und02-contextualizacao-imagens.pdf
Atividiade da ação propositiva: https://nova-
escola-
producao.s3.amazonaws.com/6tVQAQKmN94T62tpT8XpkBNDmUERt53nGhRnZqSQydjT4xX3NRr2xVs86SEM/geo07-
07und02-acao-propositiva-atividade.pdf
Para você saber mais:
As ferrovias exercem papel importantíssimo sobre
o território brasileiro e os fluxos de mercadorias e
pessoas. Historicamente, esse meio de transporte
influenciou a ocupação e povoamento de porções
do interior do Brasil: período da expansão da
atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil Associação Nova Escola © - Todos os direitos reservados.
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Ferrovias no Brasil

atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil

com a Bolívia (Estrada de Ferro Madeira-Mamoré),
exploração de minérios (em regiões de Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul e Pará), a extração de
madeira e erva-mate (na região Sul) e o transporte
de pessoas no Ceará e Piauí.
A escassez de ferrovias em nosso país (de
dimensões continentais) é considerado um
‘gargalo’ econômico, pois o transporte rodoviário
(responsável por grande parte do transporte de
carga) é mais caro e poluente. A mobilidade urbana
também fica comprometida quando o conjunto
ferroviário urbano (metrôs, trens de superfície e
VLT’s - veículos leves sobre trilhos) é insuficiente
ou inexistente, o que gera aumento do tempo gasto
para os deslocamentos dentro das cidades. Somado
a isso existe o abandono de linhas férreas que
apresentam potencial turístico pouco aproveitado,
o que configura descaso com a história e natureza
presente em várias porções de nosso país.
Mais informações sobre o transporte ferroviário,
mobilidade urbana e trens turísticos:
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
Síntese - Setor Ferroviário. Disponível em
http://www.transportes.gov.br/component/content/article.html?
id=5380 , acessado em 17 de nov. de 2018
Jornal Futura. Transporte Ferroviário - Jornal
Futura - Canal Futura. 2015. (18m26s) . Disponível
em: https://www.youtube.com/watch?
v=oYFz60REk6g , acessado em 17 de nov. de 2018
Linha Auxiliar. Entrevista com Antonio Pastori por
Pepe Chaves. 2011. Disponível em:
http://lauaxiliar.blogspot.com/2011/09/entrevista.html
, acessado em 17 de nov. de 2018
Associação Brasileira das Operadoras de Trens
Turísticos e Culturais. Disponível em:
http://www.abottc.com.br/ , acessado em 17 de
nov. de 2018
Confederação Nacional dos Transportes. Atlas do
transporte. Disponível em :
http://www.cnt.org.br/paginas/atlas-do-
transporte , acessado em 17 de nov. de 2018
Mobilize. Trilhos Urbanos no Brasil. Disponível
em:
https://www.mobilize.org.br/estatisticas/48/trilhos-
urbanos-no-brasil.html , acessado em 17 de nov.
de 2018
Théry, Hervé. Atlas do Brasil: Disparidades e
Dinâmicas do Território/ Hervé Théry, Neli
Aparecida de Mello. São Paulo: Editora da
Universidade de São Paulo, Imprensa Oficial do
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Universidade de São Paulo, Imprensa Oficial do

Estado de São Paulo, 2008.

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Slide 2 Tema da aula

Tempo sugerido: 2 minutos
Orientações : Após escrever o tema da aula e
apresentar o objetivo, pergunte se os alunos já
usaram um trem (ou metrô), ou viram trilhos e
estações ferroviárias.
Este plano foi estruturado a partir da ideia que o
transporte ferroviário no Brasil é necessário e
importante para o deslocamento de cargas e
pessoas. Por isso, queremos contemplar as
diversas possibilidades que envolvem o transporte
ferroviário, então os alunos devem conhecer as
características desse meio de transporte. Na ação
propositiva os alunos podem organizar as
informações de cada tipo de transporte ferroviário
e elaborar apontamentos e conclusões. No
momento da sistematização, sugerimos a
realização da técnica “rotação por estações” na
qual os estudantes devem apresentar algumas
características do transporte ferroviário que
estudou e lançar um desafio aos colegas que
passarem pela estação.
Como adequar à sua realidade:
Caso não existam ferrovias ativas ou inativas na
localidade onde se encontra, questione os alunos o
que eles sabem sobre esse meio de transporte. Peça
antecipadamente que façam breve pesquisa de
imagens na internet ou nos livros disponíveis na
biblioteca da escola.
Questione sobre alguns elementos presentes nas
ferrovias, e se tiver habilidades para desenhar,
represente os trilhos, locomotivas e vagões no
quadro. Peça para que escrevam um parágrafo ou
pequeno texto sobre as ferrovias.
Para você saber mais:
As ferrovias exercem papel importantíssimo sobre
o território brasileiro e os fluxos de mercadorias e
pessoas. Historicamente, esse meio de transporte
influenciou a ocupação e povoamento de porções
do interior do Brasil: período da expansão da
atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil
com a Bolívia (Estrada de Ferro Madeira-Mamoré),
exploração de minérios (em regiões de Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul e Pará), a extração de
madeira e erva-mate (na região Sul) e o transporte
de pessoas no Ceará e Piauí.
A escassez de ferrovias em nosso país (de
dimensões continentais) é considerado um
‘gargalo’ econômico, pois o transporte rodoviário
(responsável por grande parte do transporte de Associação Nova Escola © - Todos os direitos reservados.
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(responsável por grande parte do transporte de

carga) é mais caro e poluente. A mobilidade urbana
também fica comprometida quando o conjunto
ferroviário urbano (metrôs, trens de superfície e
VLT’s - veículos leves sobre trilhos) é insuficiente
ou inexistente, o que gera aumento do tempo gasto
para os deslocamentos dentro das cidades. Somado
a isso existe o abandono de linhas férreas que
apresentam potencial turístico pouco aproveitado,
o que configura descaso com a história e natureza
presente em várias porções de nosso país.
Mais informações sobre o transporte ferroviário,
mobilidade urbana e trens turísticos:
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
Síntese - Setor Ferroviário. Disponível em
http://www.transportes.gov.br/component/content/article.html?
id=5380 , acessado em 17 de nov. de 2018
Jornal Futura. Transporte Ferroviário - Jornal
Futura - Canal Futura. 2015. (18m26s) . Disponível
em: https://www.youtube.com/watch?
v=oYFz60REk6g , acessado em 17 de nov. de 2018
Linha Auxiliar. Entrevista com Antonio Pastori por
Pepe Chaves. 2011. Disponível em:
http://lauaxiliar.blogspot.com/2011/09/entrevista.html
, acessado em 17 de nov. de 2018
Associação Brasileira das Operadoras de Trens
Turísticos e Culturais. Disponível em:
http://www.abottc.com.br/ , acessado em 17 de
nov. de 2018
Confederação Nacional dos Transportes. Atlas do
transporte. Disponível em :
http://www.cnt.org.br/paginas/atlas-do-
transporte , acessado em 17 de nov. de 2018
Mobilize. Trilhos Urbanos no Brasil. Disponível
em:
https://www.mobilize.org.br/estatisticas/48/trilhos-
urbanos-no-brasil.html , acessado em 17 de nov.
de 2018
Théry, Hervé. Atlas do Brasil: Disparidades e
Dinâmicas do Território/ Hervé Théry, Neli
Aparecida de Mello. São Paulo: Editora da
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Slide 3 Contextualização

Tempo sugerido: 12 minutos

Orientações :
Ao projetar o intenso tráfego de automóveis,
questione quantas pessoas devem estar ocupando
cada carro. Comente que em São Paulo, o tempo
médio de deslocamento no trânsito de São Paulo é
de quase 3 horas (Fonte Ibope - disponível em:
https://g1.globo.com/sp/sao-
paulo/noticia/2018/09/18/paulistano-demora-
quase-3-horas-por-dia-no-transito-e-88-dos-
pedestres-se-sentem-inseguros-diz-
pesquisa.ghtml).
Permita que os alunos expressem suas sensações a
respeito da imagem e informação. Pergunte aos
alunos qual é a sensação que eles têm ao ver essa
imagem. Será que dá vontade de morar em um
lugar com tantos carros?
Materiais complementares
Acesse as imagens para impressão: https://nova-
escola-
producao.s3.amazonaws.com/r3YumFAHyUC6BYUMqRdUZg8esKgzfUGzbEHbPFcdEqkxXR9RDnw5ATQ7pPFE/geo07-
07und02-contextualizacao-imagens.pdf
Como adequar à sua realidade:
Calcule o tempo gasto para os seus deslocamentos
diários, se faz isso utilizando algum meio de
transporte (bicicleta, motocicleta, automóvel,
ônibus, metrô, trem, VLT) e exponha a informação
aos alunos. Caso resida em uma cidade de porte
médio ou grande, faça o questionamento sobre o
tempo de deslocamento dos estudantes ou de seus
responsáveis. Já, se sua escola ou residência
encontra-se em municípios muito pequenos,
distritos ou áreas rurais, apresente os dados sobre
o tempo gasto em grandes cidades e pergunte aos
alunos o que poderia ser feito nesse período gasto
no deslocamento.
Para você saber mais:
As ferrovias exercem papel importantíssimo sobre
o território brasileiro e os fluxos de mercadorias e
pessoas. Historicamente, esse meio de transporte
influenciou a ocupação e povoamento de porções
do interior do Brasil: período da expansão da
atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil
com a Bolívia (Estrada de Ferro Madeira-Mamoré),
exploração de minérios (em regiões de Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul e Pará), a extração de
madeira e erva-mate (na região Sul) e o transporte
de pessoas no Ceará e Piauí.
A escassez de ferrovias em nosso país (de Associação Nova Escola © - Todos os direitos reservados.
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A escassez de ferrovias em nosso país (de

dimensões continentais) é considerado um
‘gargalo’ econômico, pois o transporte rodoviário
(responsável por grande parte do transporte de
carga) é mais caro e poluente. A mobilidade urbana
também fica comprometida quando o conjunto
ferroviário urbano (metrôs, trens de superfície e
VLT’s - veículos leves sobre trilhos) é insuficiente
ou inexistente, o que gera aumento do tempo gasto
para os deslocamentos dentro das cidades. Somado
a isso existe o abandono de linhas férreas que
apresentam potencial turístico pouco aproveitado,
o que configura descaso com a história e natureza
presente em várias porções de nosso país.
Mais informações sobre o transporte ferroviário,
mobilidade urbana e trens turísticos:
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
Síntese - Setor Ferroviário. Disponível em
http://www.transportes.gov.br/component/content/article.html?
id=5380 , acessado em 17 de nov. de 2018
Jornal Futura. Transporte Ferroviário - Jornal
Futura - Canal Futura. 2015. (18m26s) . Disponível
em: https://www.youtube.com/watch?
v=oYFz60REk6g , acessado em 17 de nov. de 2018
Linha Auxiliar. Entrevista com Antonio Pastori por
Pepe Chaves. 2011. Disponível em:
http://lauaxiliar.blogspot.com/2011/09/entrevista.html
, acessado em 17 de nov. de 2018
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Turísticos e Culturais. Disponível em:
http://www.abottc.com.br/ , acessado em 17 de
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Confederação Nacional dos Transportes. Atlas do
transporte. Disponível em :
http://www.cnt.org.br/paginas/atlas-do-
transporte , acessado em 17 de nov. de 2018
Mobilize. Trilhos Urbanos no Brasil. Disponível
em:
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urbanos-no-brasil.html , acessado em 17 de nov.
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Slide 4 Contextualização

Orientações :
Informe os alunos que mais da metade de toda
carga que circula no Brasil é transportado por
caminhão. Questione uma desvantagem atribuída a
esse tipo de meio de transporte.
Como adequar à sua realidade:
Se não houver formas de disponibilizar a imagem
do slide, desenhe um caminhão na lousa e indique
que transportam 60% de toda carga deslocada em
nosso país. Faça a reflexão, quantos caminhões
seriam necessários? Que tipo de problema isso
pode trazer a sociedade?
Para você saber mais:
As ferrovias exercem papel importantíssimo sobre
o território brasileiro e os fluxos de mercadorias e
pessoas. Historicamente, esse meio de transporte
influenciou a ocupação e povoamento de porções
do interior do Brasil: período da expansão da
atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil
com a Bolívia (Estrada de Ferro Madeira-Mamoré),
exploração de minérios (em regiões de Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul e Pará), a extração de
madeira e erva-mate (na região Sul) e o transporte
de pessoas no Ceará e Piauí.
A escassez de ferrovias em nosso país (de
dimensões continentais) é considerado um
‘gargalo’ econômico, pois o transporte rodoviário
(responsável por grande parte do transporte de
carga) é mais caro e poluente. A mobilidade urbana
também fica comprometida quando o conjunto
ferroviário urbano (metrôs, trens de superfície e
VLT’s - veículos leves sobre trilhos) é insuficiente
ou inexistente, o que gera aumento do tempo gasto
para os deslocamentos dentro das cidades. Somado
a isso existe o abandono de linhas férreas que
apresentam potencial turístico pouco aproveitado,
o que configura descaso com a história e natureza
presente em várias porções de nosso país.
Mais informações sobre o transporte ferroviário,
mobilidade urbana e trens turísticos:
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
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http://www.transportes.gov.br/component/content/article.html?
id=5380 , acessado em 17 de nov. de 2018
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Futura - Canal Futura. 2015. (18m26s) . Disponível
em: https://www.youtube.com/watch?
v=oYFz60REk6g , acessado em 17 de nov. de 2018
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Linha Auxiliar. Entrevista com Antonio Pastori por

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Turísticos e Culturais. Disponível em:
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nov. de 2018
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transporte. Disponível em :
http://www.cnt.org.br/paginas/atlas-do-
transporte , acessado em 17 de nov. de 2018
Mobilize. Trilhos Urbanos no Brasil. Disponível
em:
https://www.mobilize.org.br/estatisticas/48/trilhos-
urbanos-no-brasil.html , acessado em 17 de nov.
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Théry, Hervé. Atlas do Brasil: Disparidades e
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Slide 5 Contextualização

Orientações :
A imagem da estação e dos trilhos ferroviários
abandonados pode abrir a discussão sobre qual
função essas estruturas podem ter na atualidade.
Ou, explique a função dessas estruturas no
passado: transporte ferroviário de cargas (como
café, mate, algodão, manufaturados etc) e pessoas
(como os imigrantes); influência na formação de
povoados que depois tornaram-se distritos e mais
tarde cidades.
Pergunte aos alunos: “Faz sentido rodovias cheias
de caminhões e ferrovias e estações abandonadas?”
Como adequar à sua realidade:
Algumas cidades apresentam estações ferroviárias,
que não são mais utilizadas como estações. Muitas
vezes essas estações foram transformadas em
rodoviárias, área de realização de eventos
culturais, estabelecimentos comerciais e os alunos
não sabem a função original dessa estrutura.
Alguns trilhos também encontram-se
abandonados nas áreas urbanas, pergunte se os
alunos já viram algum trem passando pela ferrovia.
Para você saber mais:
As ferrovias exercem papel importantíssimo sobre
o território brasileiro e os fluxos de mercadorias e
pessoas. Historicamente, esse meio de transporte
influenciou a ocupação e povoamento de porções
do interior do Brasil: período da expansão da
atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil
com a Bolívia (Estrada de Ferro Madeira-Mamoré),
exploração de minérios (em regiões de Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul e Pará), a extração de
madeira e erva-mate (na região Sul) e o transporte
de pessoas no Ceará e Piauí.
A escassez de ferrovias em nosso país (de
dimensões continentais) é considerado um
‘gargalo’ econômico, pois o transporte rodoviário
(responsável por grande parte do transporte de
carga) é mais caro e poluente. A mobilidade urbana
também fica comprometida quando o conjunto
ferroviário urbano (metrôs, trens de superfície e
VLT’s - veículos leves sobre trilhos) é insuficiente
ou inexistente, o que gera aumento do tempo gasto
para os deslocamentos dentro das cidades. Somado
a isso existe o abandono de linhas férreas que
apresentam potencial turístico pouco aproveitado,
o que configura descaso com a história e natureza
presente em várias porções de nosso país.
Mais informações sobre o transporte ferroviário, Associação Nova Escola © - Todos os direitos reservados.
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Ferrovias no Brasil

Mais informações sobre o transporte ferroviário,

mobilidade urbana e trens turísticos:
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
Síntese - Setor Ferroviário. Disponível em
http://www.transportes.gov.br/component/content/article.html?
id=5380 , acessado em 17 de nov. de 2018
Jornal Futura. Transporte Ferroviário - Jornal
Futura - Canal Futura. 2015. (18m26s) . Disponível
em: https://www.youtube.com/watch?
v=oYFz60REk6g , acessado em 17 de nov. de 2018
Linha Auxiliar. Entrevista com Antonio Pastori por
Pepe Chaves. 2011. Disponível em:
http://lauaxiliar.blogspot.com/2011/09/entrevista.html
, acessado em 17 de nov. de 2018
Associação Brasileira das Operadoras de Trens
Turísticos e Culturais. Disponível em:
http://www.abottc.com.br/ , acessado em 17 de
nov. de 2018
Confederação Nacional dos Transportes. Atlas do
transporte. Disponível em :
http://www.cnt.org.br/paginas/atlas-do-
transporte , acessado em 17 de nov. de 2018
Mobilize. Trilhos Urbanos no Brasil. Disponível
em:
https://www.mobilize.org.br/estatisticas/48/trilhos-
urbanos-no-brasil.html , acessado em 17 de nov.
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Dinâmicas do Território/ Hervé Théry, Neli
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Slide 6 Problematização

Tempo sugerido: 1 minutos

Orientações :
Nessa etapa os alunos devem refletir sobre a
necessidade de ferrovias em nosso país. Esse
momento é importante, pois a partir de agora, é
preciso responder também: o transporte
ferroviário pode trazer quais benefícios a
sociedade e economia do país?
Para você saber mais:
As ferrovias exercem papel importantíssimo sobre
o território brasileiro e os fluxos de mercadorias e
pessoas. Historicamente, esse meio de transporte
influenciou a ocupação e povoamento de porções
do interior do Brasil: período da expansão da
atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil
com a Bolívia (Estrada de Ferro Madeira-Mamoré),
exploração de minérios (em regiões de Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul e Pará), a extração de
madeira e erva-mate (na região Sul) e o transporte
de pessoas no Ceará e Piauí.
A escassez de ferrovias em nosso país (de
dimensões continentais) é considerado um
‘gargalo’ econômico, pois o transporte rodoviário
(responsável por grande parte do transporte de
carga) é mais caro e poluente. A mobilidade urbana
também fica comprometida quando o conjunto
ferroviário urbano (metrôs, trens de superfície e
VLT’s - veículos leves sobre trilhos) é insuficiente
ou inexistente, o que gera aumento do tempo gasto
para os deslocamentos dentro das cidades. Somado
a isso existe o abandono de linhas férreas que
apresentam potencial turístico pouco aproveitado,
o que configura descaso com a história e natureza
presente em várias porções de nosso país.
Mais informações sobre o transporte ferroviário,
mobilidade urbana e trens turísticos:
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
Síntese - Setor Ferroviário. Disponível em
http://www.transportes.gov.br/component/content/article.html?
id=5380 , acessado em 17 de nov. de 2018
Jornal Futura. Transporte Ferroviário - Jornal
Futura - Canal Futura. 2015. (18m26s) . Disponível
em: https://www.youtube.com/watch?
v=oYFz60REk6g , acessado em 17 de nov. de 2018
Linha Auxiliar. Entrevista com Antonio Pastori por
Pepe Chaves. 2011. Disponível em:
http://lauaxiliar.blogspot.com/2011/09/entrevista.html
, acessado em 17 de nov. de 2018
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Associação Brasileira das Operadoras de Trens

Turísticos e Culturais. Disponível em:
http://www.abottc.com.br/ , acessado em 17 de
nov. de 2018
Confederação Nacional dos Transportes. Atlas do
transporte. Disponível em :
http://www.cnt.org.br/paginas/atlas-do-
transporte , acessado em 17 de nov. de 2018
Mobilize. Trilhos Urbanos no Brasil. Disponível
em:
https://www.mobilize.org.br/estatisticas/48/trilhos-
urbanos-no-brasil.html , acessado em 17 de nov.
de 2018
Théry, Hervé. Atlas do Brasil: Disparidades e
Dinâmicas do Território/ Hervé Théry, Neli
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Slide 7 Ação Propositiva

Tempo sugerido: 10 minutos
Orientações :
No link a seguir, encontram-se as imagens, mapas
e informações (extensão, o que transporta,
velocidade média e capacidade) sobre o transporte
ferroviário de cargas, de passageiros e de turismo:
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Recomendo que após a impressão (três a quatro
cópias para cada tipo de transporte ferroviário)
recorte nas linhas tracejadas de cada folha.
Os recortes serão embaralhados e distribuídos para
os grupos (sugiro com quatro alunos em cada).
Determine que tipo de transporte ferroviário ficará
sob responsabilidade de cada grupo. Se houver
uma quantidade grande de alunos, os temas (tipos
de transporte) ficarão repetidos, isso não será um
problema se afastar os grupos com os mesmos
temas.
Os alunos devem verificar se as informações que
estão no kit (mapas, imagens e texto) recebido
estão coerentes, ou se há necessidade de trocar
recortes com os outros grupos (embaralhe os
recortes de forma que isso possa acontecer).
Conforme os alunos agrupam os kits corretamente
deve ser iniciado o momento de sistematização.
Outra alternativa:
Caso os livros didáticos e atlas escolares estejam
disponíveis em sua escola, e os conteúdos
apresentem informações sobre as ferrovias
(incluindo a questão do transporte ferroviário
urbano), peça aos alunos que destaquem as
principais características: extensão ferroviária,
tipo de carga transportada, velocidade média,
capacidade de transporte, imagens e mapas. Se
houver laboratório de informática, pode dividir a
turma e orientar para que pesquisem essas
características dos trens de carga, passageiros e
turísticos.
É importante que os estudantes escrevam um breve
texto com as características e conclusões a respeito
das formas de transporte ferroviário analisados.
Para você saber mais:
As ferrovias exercem papel importantíssimo sobre
o território brasileiro e os fluxos de mercadorias e
pessoas. Historicamente, esse meio de transporte
influenciou a ocupação e povoamento de porções
do interior do Brasil: período da expansão da Associação Nova Escola © - Todos os direitos reservados.
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Ferrovias no Brasil

do interior do Brasil: período da expansão da

atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil
com a Bolívia (Estrada de Ferro Madeira-Mamoré),
exploração de minérios (em regiões de Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul e Pará), a extração de
madeira e erva-mate (na região Sul) e o transporte
de pessoas no Ceará e Piauí.
A escassez de ferrovias em nosso país (de
dimensões continentais) é considerado um
‘gargalo’ econômico, pois o transporte rodoviário
(responsável por grande parte do transporte de
carga) é mais caro e poluente. A mobilidade urbana
também fica comprometida quando o conjunto
ferroviário urbano (metrôs, trens de superfície e
VLT’s - veículos leves sobre trilhos) é insuficiente
ou inexistente, o que gera aumento do tempo gasto
para os deslocamentos dentro das cidades. Somado
a isso existe o abandono de linhas férreas que
apresentam potencial turístico pouco aproveitado,
o que configura descaso com a história e natureza
presente em várias porções de nosso país.
Mais informações sobre o transporte ferroviário,
mobilidade urbana e trens turísticos:
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
Síntese - Setor Ferroviário. Disponível em
http://www.transportes.gov.br/component/content/article.html?
id=5380 , acessado em 17 de nov. de 2018
Jornal Futura. Transporte Ferroviário - Jornal
Futura - Canal Futura. 2015. (18m26s) . Disponível
em: https://www.youtube.com/watch?
v=oYFz60REk6g , acessado em 17 de nov. de 2018
Linha Auxiliar. Entrevista com Antonio Pastori por
Pepe Chaves. 2011. Disponível em:
http://lauaxiliar.blogspot.com/2011/09/entrevista.html
, acessado em 17 de nov. de 2018
Associação Brasileira das Operadoras de Trens
Turísticos e Culturais. Disponível em:
http://www.abottc.com.br/ , acessado em 17 de
nov. de 2018
Confederação Nacional dos Transportes. Atlas do
transporte. Disponível em :
http://www.cnt.org.br/paginas/atlas-do-
transporte , acessado em 17 de nov. de 2018
Mobilize. Trilhos Urbanos no Brasil. Disponível
em:
https://www.mobilize.org.br/estatisticas/48/trilhos-
urbanos-no-brasil.html , acessado em 17 de nov.
de 2018
Théry, Hervé. Atlas do Brasil: Disparidades e
Dinâmicas do Território/ Hervé Théry, Neli
Aparecida de Mello. São Paulo: Editora da
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Ferrovias no Brasil

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Ferrovias no Brasil

Slide 8 Sistematização
Tempo sugerido: 25 minutos
Orientações : Após a conclusão da ação propositiva,
valide o kit montado por cada grupo, ou seja,
conferir se as informações organizadas por eles,
estão corretas.
Após a validação, peça para que os grupos sejam
desmembrados e crie estações de aprendizagem
para cada tipo de transporte ferroviário e as
seguintes subdivisões:
Transporte ferroviário de cargas:
1a) mapa
1b) extensão ferroviária e velocidade
1c) tipo de carga transportada, capacidade de
transporte e imagem do trem
2) Transporte ferroviário urbano:
2a) mapa (“Metrô 2017”) e representação das
linhas do metrô de Salvador
2b) extensão ferroviária e velocidade
2c) transporte de pessoas das áreas
metropolitanas, capacidade de transporte e
imagem do metrô
3) Transporte ferroviário turístico
3a) imagem do trem (“Maria-fumaça” ou
locomotiva à vapor)
3b) extensão ferroviária e velocidade
3c) transporte de turistas, capacidade de
transporte e imagem do trem com os vagões de
passageiros
Peça para que os grupos elaborem questões ou
desafios para que os alunos resolvam ao passar
pela estação.
Exemplos:
Transporte ferroviário de cargas:
1a) mapa
“Quais regiões ou porções do território brasileiro
tem menos ferrovias?”
2) Transporte ferroviário urbano:
2b) extensão ferroviária e mapa
“O metrô é um tipo de trem que se desloca
rapidamente. Qual é a velocidade média desse meio
de transporte?”
Em cada estação haverá algumas informações
sobre o transporte ferroviário. Um aluno de cada
grupo deve ficar na estação para fazer breve
explicações e fazer um desafio aqueles que passam
pela estação.
Não se trata de um jogo, mas sim de uma atividade
dinâmica para os alunos entenderem as categorias
de transporte ferroviário. Associação Nova Escola © - Todos os direitos reservados.
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Ferrovias no Brasil

de transporte ferroviário.
Você pode ler mais sobre a metodologia de
“rotação por estações”:
Fonte: Ensino híbrido: palavras que fazem a
diferença. de Instituto Península, disponível em:
https://novaescola.org.br/conteudo/14380/ensino-
hibrido-palavras-que-fazem-a-diferenca , acesso
em: 9 de dez. de 2018
Fonte: Não temos um computador para cada aluno.
E agora? de Débora Garofalo, disponível em:
https://novaescola.org.br/conteudo/4956/blog-
tecnologia-nao-temos-um-computador-para-
cada-aluno-e-agora , acesso em: 9 de dez. de 2018
Como adequar à sua realidade:
Sugira que cada grupo apresente para turma as
características do transporte ferroviário analisado
e um breve texto de síntese elaborado durante a
ação propositiva.
Para você saber mais:
As ferrovias exercem papel importantíssimo sobre
o território brasileiro e os fluxos de mercadorias e
pessoas. Historicamente, esse meio de transporte
influenciou a ocupação e povoamento de porções
do interior do Brasil: período da expansão da
atividade cafeeira, ocupação da fronteira do Brasil
com a Bolívia (Estrada de Ferro Madeira-Mamoré),
exploração de minérios (em regiões de Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul e Pará), a extração de
madeira e erva-mate (na região Sul) e o transporte
de pessoas no Ceará e Piauí.
A escassez de ferrovias em nosso país (de
dimensões continentais) é considerado um
‘gargalo’ econômico, pois o transporte rodoviário
(responsável por grande parte do transporte de
carga) é mais caro e poluente. A mobilidade urbana
também fica comprometida quando o conjunto
ferroviário urbano (metrôs, trens de superfície e
VLT’s - veículos leves sobre trilhos) é insuficiente
ou inexistente, o que gera aumento do tempo gasto
para os deslocamentos dentro das cidades. Somado
a isso existe o abandono de linhas férreas que
apresentam potencial turístico pouco aproveitado,
o que configura descaso com a história e natureza
presente em várias porções de nosso país.
Mais informações sobre o transporte ferroviário,
mobilidade urbana e trens turísticos:
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
Síntese - Setor Ferroviário. Disponível em
http://www.transportes.gov.br/component/content/article.html?
id=5380 , acessado em 17 de nov. de 2018
Jornal Futura. Transporte Ferroviário - Jornal
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Jornal Futura. Transporte Ferroviário - Jornal

Futura - Canal Futura. 2015. (18m26s) . Disponível
em: https://www.youtube.com/watch?
v=oYFz60REk6g , acessado em 17 de nov. de 2018
Linha Auxiliar. Entrevista com Antonio Pastori por
Pepe Chaves. 2011. Disponível em:
http://lauaxiliar.blogspot.com/2011/09/entrevista.html
, acessado em 17 de nov. de 2018
Associação Brasileira das Operadoras de Trens
Turísticos e Culturais. Disponível em:
http://www.abottc.com.br/ , acessado em 17 de
nov. de 2018
Confederação Nacional dos Transportes. Atlas do
transporte. Disponível em :
http://www.cnt.org.br/paginas/atlas-do-
transporte , acessado em 17 de nov. de 2018
Mobilize. Trilhos Urbanos no Brasil. Disponível
em:
https://www.mobilize.org.br/estatisticas/48/trilhos-
urbanos-no-brasil.html , acessado em 17 de nov.
de 2018
Théry, Hervé. Atlas do Brasil: Disparidades e
Dinâmicas do Território/ Hervé Théry, Neli
Aparecida de Mello. São Paulo: Editora da
Universidade de São Paulo, Imprensa Oficial do
Estado de São Paulo, 2008.

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Habitantes de grandes cidades 
demoram quase três horas 
para se deslocar diariamente. 

Fonte : Por Henrique Boney - Obra do próprio, CC BY-SA 3.0, Disponível em 
:​https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19818999 
Acessado 29/11/2018 
 

 
Os caminhões carregam praticamente 
60% de toda carga transportada no 
Brasil 

Fonte: Por Roosevelt Pinheiro/ABr - Disponível em: 

http://www.agenciabrasil.gov.br/media/imagens/2009/03/28/1142RP2648.JPG/view, CC BY 3.0 br, 
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8804994​ Acessado 29/11/2018 
 

 
Estação ferroviária antiga e trilhos 
abandonados. 

Fonte: Por Liliana Coluci Gouvea - Trabalho próprio pelo carregador, CC BY-SA 4.0, Disponível 
em: h
​ ttps://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=72797494​ . Acessado 29/11/2018 
 
Recomendo que após a impressão (três a quatro cópias para cada tipo de 
transporte ferroviário) recorte nas linhas tracejadas de cada folha.  
Os recortes serão embaralhados e distribuídos para os grupos (sugiro com 
quatro alunos em cada).  
Determine que tipo de transporte ferroviário ficará sob responsabilidade de 
cada grupo. Se houver uma quantidade grande de alunos, os temas (tipos de 
transporte) ficarão repetidos, isso não será um problema se afastar os grupos 
com os mesmos temas.  
Os alunos devem verificar se as informações que estão no kit (mapas, imagens e 
texto) recebido estão coerentes, ou se há necessidade de trocar recortes com os 
outros grupos (embaralhe os recortes de forma que isso possa acontecer). 
Conforme os alunos agrupam os k​ its c​ orretamente deve ser iniciado o momento 
de sistematização. 
 
Informações sobre o transporte de cargas 
Ferrovias - transporte de cargas 

Fonte: Portal de Mapas do IBGE. Disponível em: h

​ ttps://portaldemapas.ibge.gov.br/portal.php#mapa992​ Acessado em 
25/11/2018 
_________________________________________________

Extensão ferroviária total é de aproximadamente 28 mil quilômetros. 

_________________________________________________
Transporta minérios, cimento, fertilizantes, soja, açúcar e combustíveis.
_________________________________________________

Velocidade média atualmente é de 10 km/h (quilômetros por hora)

_________________________________________________

A capacidade média de transporte é de 8.400 toneladas (um trem com duas 

locomotivas e 96 vagões, equivalente a 220 caminhões)  
_________________________________________________

 
Gettyimages 
 
Informações sobre o transporte urbano de pessoas 
Ferrovias - transporte urbano de pessoas 

 
Fonte: Atlas Nacional Digital do Brasil. Disponível em: ​https://www.ibge.gov.br/apps/atlas_nacional/​ Acessado em 
26/11/2018 
_________________________________________________

Representação das linhas “Azul” e “Vermelha” da região metropolitana de 

Salvador(BA) 

 
Por Transporte_ferroviário_urbano_da_Grande_Salvador.svg: by Luanderivative work: Luan - T ​ ransporte ferroviário 
urbano da Grande Salvador​ Este ficheiro foi derivado de: Transporte ferroviário urbano da Grande Salvador.svg:, CC 
BY-SA 3.0, h
​ ttps://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20140118​ Acessado 26/11/2018 
_________________________________________________ 
Extensão ferroviária total é de aproximadamente 1042,3 quilômetros. 
_________________________________________________
Transporta pessoas, principalmente moradores de algumas regiões 
metropolitanas do Brasil 
_________________________________________________
Velocidade média atualmente é de​ 3
​ 2,4 km/h​ (​ quilômetros por hora) 
_________________________________________________
Capacidade de transporte é de até 2500 passageiros (uma composição com até 
10 vagões/”carros”, equivalente a 32 ônibus).
_________________________________________________

 
Gettyimages 
 
 
 
 
 
 
 
Informações sobre o transporte de turistas 
Ferrovias - transporte de turistas 
 
 

Pixabay 
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 
 
Extensão ferroviária total é de aproximadamente 2.085,9 quilômetros. 
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 
Transporta pessoas com a finalidade de realizar passeios turísticos. 
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 
Velocidade média é de 10 a 20 km/h (quilômetros por hora). 
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 
 
Capacidade média de transporte entre 100 a 500 passageiros (alguns trens 
apresentam capacidade maior) 
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 

 
Gettyimages