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GFPI-F-019 V3
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
Procedimiento de Desarrollo Curricular
GUÍA DE APRENDIZAJE
2. PRESENTACION
Apreciado aprendiz, sea usted bienvenido a la actividad de aprendizaje No. 1: Realizar la elaboración y
desarrollo sobre los componentes mecánicos de un cargador frontal, de acuerdo con la estructura requerida
por el programa de formación “Operación de maquinaria pesada para excavación”, para lograr el buen uso
de la máquina se debe tener las nociones de la normatividad vigente y la seguridad, es necesario tener en
cuenta el principio del manual de operación y mantenimiento de la máquina, comprender su estado de
funcionamiento y, además identificar la finalidad de cada elemento de protección personal, los diferentes
fluidos, etiquetas de seguridad, además de los símbolos indicadores en el panel de instrumentos, el
mantenimiento respectivo de la máquina y la seguridad durante la operación, a través de análisis y discusión
de los mismos.
La operación de maquinaria pesada siempre será un aportante de importancia de riesgos para el operador,
la estabilidad de la empresa, la comunidad y la infraestructura, entonces, las recomendaciones para su
manejo, se implementarán medidas de control y planes de mejoramiento en la prevención de accidentes
de trabajo. La clasificación de la maquinaria se consideran diversos aspectos como son: Trabajo a efectuar:
Según la actividad podemos encontrar movimiento de tierras, compactación de materiales, izaje y
manipulación de cargas, preparación de materiales, transporte de materiales y demoliciones.
3.1 Descripción: Recurra a su experiencia o a otros recursos como otras personas, las tics o videos y resuelva
las siguientes preguntas:
1. ¿Qué es un manual?
2. ¿Tipos de manual?
Manual de procedimiento
Manual de técnicas
Manual organizacional
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Manual departamental
Manual de sistemas de gestión
Manual de calidad
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas que tiene una cuchara de gran
tamaño en su extremo frontal. Los cargadores son de carga, acarreo y eventualmente excavación en el de
acareo solo se recomienda realizarlos en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a
un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de los reducir los costos y aumentar la
producción, en el caso de excavaciones que deban operar con explosivos, el cargador frontal da una buena
ventaja ya que cuenta con una buena movilidad, este le permite moverse fuera de la tronadura rodamente
y con seguridad, y antes que el polvo de la explosión se disipe, el cargador frontal ya puede estar recogiendo
la roca regada y preparándose para la entrega del material tronado y fragmentados. Los cargadores varían
en tamaño y en su tamaño de cucharon que es donde va depositado el material ya fragmentado, los tamaños
de los cucharones varían y van desde 0.19 m3 hasta más de 19.1 m3 de capacidad colmado el cucharon
1. Gran movilidad, alcanzando velocidades de 45 km/h, lo que les permite realizar la labor de
carga y transporte en distancias cortas.
2. Capacidad de trabajo de descarga en altura de entre los 3 y 6 metros.
3. Capacidad para trabajar en pendientes.
4. Un ancho de balde que permite trabajar grandes bloques de roca. Posibilidad de obtener
mezclas de diferentes sectores debido a su gran movilidad.
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5. Facilidad para mantener un piso de carga más limpio, no precisándose máquinas auxiliares.
Adaptabilidad a diferentes métodos de extracción.
Cargad
Céreo y nivelación
Izage cargas
Compactar
Hoyar
Zanjar
Triturar
Pavimentar en frio
Cortar
Acople rápido para cargador frontal facilita el intercambio de aditamentos como horquillas, balde,
barredora, grapa
Balde roquero
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Horquillas
Porta tubos
Garra fardos
Zanjadora vermet
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9. ¿Cómo funciona el equipo de trabajo del Cargador, que lo hace funcionar, como se mueve, con
qué elementos?
Tecnologías Cat DETECT: la cámara de visión trasera integrada mejora la visibilidad detrás de la máquina
para permitir que los operadores trabajen de forma segura.
Tecnologías Cat PAYLOAD: la función optativa Cat Production Measurement ofrece una carga útil
sencilla y precisa sobre la marcha, lo que permite que los operadores realicen cargas exactas y trabajen de
manera más eficiente.
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11. ¿Realice un trabajo un trabajo escrito a mano donde describa los componentes del tren de
potencia de un cargador frontal.
3.2
1. Realice un trabajo escrito en el que explique el funcionamiento y componentes de un convertidor
de torque.
El motor entrega energía mecánica a la bomba y ésta transforma la energía del fluido en energía
hidráulica.-El fluido impulsado en la bomba, incide en los alabes de la turbina que va fijada al eje de
la caja de cambios.-En la turbina el fluido transmite su energía hidráulica al eje haciéndolo girar y lo
convierte en energía mecánica.CARGADOR FRONTAL-El fluido es redireccionadoluego de atravesar
la turbinahacia la bomba completandoel ciclo
2. Realice una tabla en donde se muestre una comparación, desventajas y ventajas entre cargadores
hidrostáticos y cargadores con servo-transmisión.
3. Realice un informe sobre ejes, tipos de ejes, componentes de un eje, tipo de anclaje de los ejes
de cargadores.
Ejes interiores
Consta del eje del piñón cónico y de la corona cónica. El juego de la corona recibe la potencia del eje
impulsor, conectado a 90 grados, proporciona reducción de la velocidad/aumento de fuerza y
transmite la potencia al diferencial.
Grupo diferencial
El diferencial proporciona potencia equilibrada a las ruedas y transfiere potencia a los mandos finales. Los
principales componentes son: el conjunto de la caja diferencial, los engranajes del piñón, los engranajes
laterales y la cruceta.
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- Conjunto de la caja del diferencial: Contiene los componentes del grupo diferencial. La corona cónica esta
empernada al conjunto de la caja. El conjunto de la caja hace girarla cruceta y los piñones (engranajes de
cruceta) que se interceptan con los engranajes laterales para hacer girar los ejes solares del mando final. La
caja del diferencial también sirve de apoyo a los ejes solares.
- Piñones Diferenciales: Están montados sobre la cruceta y transmiten potencia a la caja del diferencial a los
engranajes laterales y de allí a los ejes solares. Hay de dos a cuatro piñones diferenciales según sea el
modelo. Los piñones diferenciales permanecen inmóviles excepto durante un giro o cuando patinan las
ruedas. Cuando la maquina efectúa un giro, los piñones dan vuelta en torno a los engranajes laterales para
que las ruedas puedan girar a distinta velocidad.
Grupo de frenos
Los frenos de servicio se encuentran en la caja del eje, al lado del diferencial. Hay un freno a cada lado del
diferencial. Los frenos de servicio pueden estar tanto en el eje delantero como en el eje posterior y son
enfriados por el lubricante de los ejes. Los frenos se activan hidráulicamente y se liberan por medio de un
resorte. Cada freno de servicio consta de un pistón, un plato, guías y resortes.
Ejes exteriores
Juego de la corona
Consta del eje del piñón cónico y de la corona cónica. El juego de la corona recibe la potencia del eje
impulsor, conectado a 90 grados, proporciona reducción de la velocidad / aumento de fuerza y transmite la
potencia al diferencial.
Grupo de freno
Frenos de semiejes Se encuentran en algunos grandes cargadores de ruedas y compactadores de suelos.
Los frenos se hallan ubicados entre la caja del eje y la punta del eje y son completamente hidráulicos. Los
principales componentes son los pistones, los discos, los platos, los resortes, el anclaje de freno y la
carcaza de freno.
Grupo planetario
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Orbitrol / HMU
Funciona como una valvula de dirección equipos que son con dirección comandada mediante volante el
fluido del aceite hidráulico se envía al mando final izquierdo o derecho del sistema de direccion (llanta) el
aceite hidráulico se envía al tanque posteriormente retorna a la línea piloto para drenar el aceite hidráulico
en un circuito continuo al mando final generando el movimiento de las ruedas de dirección al sentido en
que se gire el volante
Tanque
U
Línea piloto HM
U Cilindro de
dirección
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La bomba HMU es alimentada por la bomba de direccioon; la bomba desificacion HMU constituida
por 2 carreres por la valbula medidora y la valbula rotativa si se gira el volante coinciden con los
agujeros del carrete interior
Bomba Piloto y Frenos: Envía aceite desde el tanque hacia el sistema piloto de implementos y la válvula
de carga del acumulador
Válvula de carga del acumulador: Cuando la máquina esta funcionando la válvula de carga mantiene
la presión en los acumuladores entre 11725 +/- 345 kPa (1700 +/- 50 PSI) CUT IN y 14485 +/- 345 kPa
(2100 +/- 50 PSI) CUT OUT.
Acumuladores de Frenos: Cuando el motor funciona, los acumuladores suministran aceite controlando
el rango de presión para la válvula de freno. Si el motor se detiene el acumulador proporciona un
suministro de emergencia a los frenos.
Válvula de freno de servicio: La válvula de freno de servicio controla el flujo de aceite y la presión de
los frenos de servicio delantero y posterior. Cuando el operador pisa cualquier pedal, los dos carretes en
la válvula de freno de servicio se mueven para permitir al aceite fluir hacia los frenos delantero y
posterior. Los dos carretes de válvulas de freno funcionan como válvulas reductoras de presión y
mantienen una presión en los frenos de servicio en proporción a la fuerza aplicada al pedal de freno.
Freno de Servicio: Los frenos de servicio están localizados en cada rueda. Los frenos enganchados
hidráulicamente contienen múltiples discos y platos. La caja del freno esta empernada a la carcaza del
eje estacionario, los platos de freno son estriados a la caja de freno y no giran. Los discos son estriados
al eje y giran con la rueda. Cuando cualquier pedal de freno es oprimido, los platos y discos son
hidráulicamente comprimidos, la fricción entre los platos y discos causa que las ruedas giren más
lentamente o se detengan.
Válvula de freno de parqueo: Controla el flujo de aceite hacia el freno de estacionamiento, cuando la
válvula del freno de parqueo esta en la posición BRAKE OFF desactivado, presión de aceite del
acumulador es enviada a través de la válvula del freno de parqueo hacia el actuador del freno. La presión
de aceite comprime el resorte en el actuador del freno de parqueo y libera el freno de estacionamiento.
Cuando la válvula es movida a la posición BRAKE ON activado, la presión del acumulador es bloqueada
en la válvula del freno de parqueo, el aceite en el actuador del freno de parqueo fluye hacia el drenaje,
Los resortes en el actuador del freno de estacionamiento aplican los frenos.
I: De zapata de expansión
frenos de tambor la acción frenante se consigue por efecto del rozamiento que se desarrolla al entrar
en contacto la superficie interior del tambor, solidario con las ruedas, y la superficie exterior de las
zapatas, unidas a las partes fijas del vehículo
9. Elabore un proceso seguro antes operar la máquina y uno para antes de realizar cualquier
mantenimiento.
Verificar que no hayan fugas o averias y el estado del vehiculo cargador frontal llevando consigo el
consecutivo de la lista de chekeo
AREA DELANTERA
Estado de cilindro de levante
Estado de cilindro de volteo
Estado de pines de los cilindros y del castillo
AREA POSTERIOR
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Estado de radiador
Estado de faros posteriores
AREA DELANTERA
Estado de uñas cuchillas y cantoneros
Estado de planchas de desgaste
CABINA
Estada de tablero de instrumentos
Estado de parabrisas
Estado de freno de parqueo
Estado de yoystic's de volteo y levante
Estado de claxon
Estado de plumillas de limpiaparabrisas
Inspecciones Varias
Estado de circulan
Estado de extintor
Estado de luces
Antes de realizar cualquier mantenimiento debe tenerse claro que existen cuatro tipos de mantenimiento
Preventivos
Predictivos
Correctivos
Programados
La conservación planeada llega a tener como función el conocer sistemáticamente el estado de las
máquinas y equipo para programar, en los momentos más oportunos y de menos impacto
El mantenimiento preventivo se refiere a que no se debe esperar a que las máquinas fallen para hacerle una
reparación, si no que se programen los recambios con el tiempo necesario antes de que fallen; esto se puede
lograr conociendo las especificaciones técnicas de los equipos a través del manual del operador
Lo que conlleva a que antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento debemos llevar un diagnostico
diario de fallas y/o irregularidades del vehículo cargador frontal para no generar un daño mayor a la maquina
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al no entender por qué ocurren las irregularidades y por ende no esperar a que se rompa una manguera, se
tenga que cambiar el motor o demás componentes por no llevar la inspección diaria
La lista de chequeo es precisamente parte del mantenimiento preventivo así como también el sonido de la
maquina por ello el mantenimiento preventivo se empieza desde el momento que se hace la inspección en
el momento que se está trabajando y en el momento que se apaga el vehículo de cargador frontal se
recomienda en el momento que se trabaje la maquina operarla en lo posible sin ningún tipo de ondas
electromagnéticas de sonido (sin música) o en lo posible a muy bajo desnivel porque por tener el radio a
todo volumen puede obviarse fallas en la máquina que solo podrán ser visibles cuando el daño requiera
que se cambien algunos componentes; dentro del mantenimiento preventivo está el visualizar los
indicadores luminosos antes que las fallas requieran que se deba cambiar algunos componentes
10. De una explicación sobre el propósito de cada uno de los indicadores de un cargador.
Los indicadores luminosos del cargador cumplen una función específica y es indicar una señal de
advertencia que indican fallas técnicas del equipo como pueden ser falta de aceite hidráulico,
problemas con la presión de aceite de los frenos, nivel de aceite de la servo trasmisión. asi mismo
como luces exteriores, limpia parabrisas, precalentamiento del motor , filtro de aire nivel del
refrigerante así mismo como su temperatura, batería; los indicadores luminosos proporcionan
información de la maquina como de su operación y correcta forma de uso
Cuando el indicador es rojo india una falla que debe corregirse y está previniendo alguna
contraindicación al mover la maquina en ese estado lo urgente es reparar ese error antes de volver
a mover la máquina, cundo es amarillo indica señal de advertencia de precaución que deben
corregirse de inmediato en el lapso de tiempo más corto
Color blanco
Problemas que de inmediato deben ser reportados
Color amarillo
Señal de advertencia atención, precaucion, verificación, señalización de riesgos
12. Realice un escrito sobre los posibles daños que experimentaría un cargador al ignorar un
indicador
Humo azul
Al pasar a la cámara de combustión, este aceite se quema conjuntamente con el combustible y el aire
dando lugar a que salga por el tubo de escape este humo azulado
Este daño puede ser ocasionado por un motor en mal estado que ha venido trabajando
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3.3
En esta evidencia debe desarrollar una lista de chequeo con todos los aspectos que debe considerar antes
de inspeccionar la maquina cargador frontal. Para hacer la evidencia, necesita tener en cuenta los
conocimientos adquiridos en el ambiente de aprendizaje. No olvide usar la estructura del Manual de
Operación y Mantenimiento del cargador frontal.
Una vez finalice la actividad entréguela en la carpeta de evidencias al instructor para su verificación y
aprobación en la plataforma Blackboard, a través del link: Cargador – URIEL GARCIA
Durante el desarrollo de estas dos semanas usted debe resolver los siguientes interrogantes:
Dibuje y describa los símbolos pictográficos correspondientes a los sistemas del cargador.
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Describa las Normas de seguridad y salud ocupacional para la operación del cargador.
o 1. Reduzca la velocidad cuando las condiciones le dicten que lo haga. viajar en terreno
accidentado, subiendo o bajando una cuesta cuando esté llevando cargas pesadas, al
entrar en carreteras públicas, y cuando de vuelta con el cubo cargado.
o 2. Conozca la maquinaria que está operando. Lea y revise el manual del operador.
o 3. Conozca el área donde usted está trabajando. Localice canales, troncos, escombros y
orillas socavadas. Evite estos peligros manteniendo una distancia segura.
o 4. Cuando las cargadoras con cargas al frente llevan cargas altas, esté consciente de
obstáculos sobre su cabeza tal como líneas eléctricas.
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o 5. Mantenga el cubo tan bajo como sea posible para asegurar estabilidad e incrementar su
visibilidad y estar consciente de las personas. Levante la cargadora solamente cuando sea
necesario descargarla
o 6. No permita pasajeros
o 8. Use extrema precaución cuando esté rellenando. El peso del material de relleno junto
con el peso de la cargadora puede causar que la orilla del sitio de la nueva excavación se
colapse. Antes de empezar a rellenar, camine sobre el área y examine la estabilidad del
suelo.
o 9. Mantenga los escalones y las plataformas limpias y ordenadas de partes, herramientas y
escombros. No suba o baje mientras la maquinaria esté en movimiento. Use el calzado
apropiado con suelas que tengan buen agarre.
o 10. Nunca use cargadora con extremo frontal para levantar a una persona, ya que el
sistema hidráulico puede fallar o accidentalmente alguien puede tocar los controles
causando que el trabajador se caiga. Use el equipo de levantamiento apropiado para el
trabajo.
o 11. Verifique que el área es segura y que no haya espectadores antes de empezar a
escarbar o mover la pala hidráulica. Mantenga los espejos retrovisores limpios y en buen
estado. Use alarma de retroceso cuando esté en reversa.
o 12. Cuando transporte equipo, esté alerta de peligros potenciales, causados por una
visibilidad deficiente, condiciones del terreno adversas, velocidad excesiva, cargas
inestables u otros vehículos en el área. Use señales de vehículo en movimiento lento en el
tractor y tenga las luces apropiadas: intermitentes amarillas y rojas sólidas en la parte
trasera y luces intermitentes amarillas en el frente, así como en la cabecera. Encienda las
luces cuando transporte en caminos públicos. Reduzca la velocidad. Viaje tan rápido como
las condiciones lo permitan.
o 13. Asegúrese del ambiente alrededor de usted todo el tiempo. Esto incluye cableados
eléctricos bajos, ramas de árboles, puentes u otros obstáculos. Antes de empezar a
escarbar, sepa dónde están las líneas subterráneas de gas, electricidad y teléfono.
o 14. Tenga cuidado cuando levante objetos redondos como pacas, postes, etc. en el valde.
Levantado el cubo demasiado alto o ladeando el cubo demasiado hacia atrás puede dar
como resultado que estos objetos rueden hacia abajo de los brazos de la cargadora hacia
el operador.
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o 15. Inspeccione visualmente por fugas hidráulicas o partes que no estén funcionando
correctamente.
o 16. Asegúrese que las líneas hidráulicas estén conectadas apropiadamente después de
repararlas, ya que de otra manera puede ocurrir un accidente cuando un control opera en
una dirección en la que no debería operar.
Residuos Líquidos
-Aguas Residuales: Serán recolectadas en redes propias que conducirán a sistemas de
tratamiento y que depurarán estas aguas para su reuso y/o descarga.
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Control de Ruido
Todos los equipos serán dotados de escape con silenciador. Periódicamente serán
revisados y mantenidos, para que siempre estén en perfecto estado de conservación,
garantizando su funcionamiento.
Desarrolle las técnicas y los procedimientos para la inspección pre-operativa del cargador.
Desarrolle la lista de inspección pre-operacional del cargador (Check List).
AREA DELANTERA
Estado de cilindro de levante
Estado de cilindro de volteo
Estado de pines de los cilindros y del castillo
Estada de fajas
AREA POSTERIOR
Estado de radiador
Estado de faros posteriores
AREA DELANTERA
Estado de uñas cuchillas y cantoneros
Estado de planchas de desgaste
CABINA
Estada de tablero de instrumentos
Estado de parabrisas
Estado de freno de parqueo
Estado de yoystic's de volteo y levante
Estado de claxon
Estado de plumillas de limpiaparabrisas
Inspecciones Varias
Estado de circulan
Estado de extintor
Estado de luces
Desarrolle las técnicas y los procedimientos para el encendido del motor y calentamiento de los
elementos mecánicos del cargador.
Para el encendido del motor por manual de fabricante debe dejarse precalentar de 10 a 15 segundos en
swich y posteriormente de 3 a 5 minutos encendido calentar el motor a baja revolución posterior a ello
calentamiento hidráulico que consiste en subir el equipo abrir y cerrar el balde
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Investigar y transcribir los conceptos y unidades de medida: masa, velocidad, presión, potencia,
temperatura, velocidad, tiempo, voltaje, amperaje, peso, volumen, longitud.
Una unidad de medida es una cantidad estandarizada de una determinada magnitud física, definida y
adoptada por convención o por ley.
Masa
magnitud que expresa la cantidad de materia de un cuerpo, medida por la inercia de este; es la cantidad
de materia que tiene un cuerpo en el SI de unidades
Velocidad
magnitud física de carácter vectorial que relaciona el cambio de posición (o desplazamiento) con el tiempo
Velocidad media
el cambio de posición durante un intervalo de tiempo considerado. Se calcula dividiendo el vector
desplazamiento (Δr) entre el escalar tiempo (Δt) empleado en efectuarlo
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velocidad media sobre la trayectoria o celeridad media, v ¯ = Δ r Δ t {\displaystyle \mathbf {\bar {v}} ={\frac
{\Delta \mathbf {r} }{\Delta t}}}
la distancia recorrida sobre la trayectoria durante un intervalo de tiempo dado
El módulo del vector velocidad media, en general, es diferente al valor de la velocidad media sobre la
trayectoria. Solo serán iguales si la trayectoria es rectilínea y si el móvil solo avanza (en uno u otro sentido)
sin retroceder.
Velocidad instantánea
vector tangente a la trayectoria, corresponde a la derivada del vector posición respecto al tiempo.
Velocidad promedio
promedio de la magnitud de la velocidad final e inicial concluyendo a la aceleración constante.
Presión
magnitud física que mide la proyección de la fuerza en dirección perpendicular por unidad de superficie, y
sirve para caracterizar cómo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una línea, magnitud que
relaciona la fuerza aplicada a una superficie y el área de la misma (solo aplicada a fluidos). La presión se
mide con manómetros o barómetros
Potencia
cantidad de trabajo efectuado por unidad de tiempo
W es la cantidad de trabajo realizado durante un intervalo de tiempo de duración Δt, la potencia media
durante ese intervalo está dada por la relación
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Potencia mecánica
potencia mecánica aplicada sobre un sólido rígido viene dada por el producto de la fuerza resultante
aplicada por la velocidad
Si además existe rotación del sólido y las fuerzas aplicadas están cambiando su velocidad angular
Potencia eléctrica
potencia eléctrica desarrollada en un cierto instante por un dispositivo viene dada por la expresión
Temperatura
magnitud referida a las nociones comunes de calor medible mediante un termómetro. En física, se define
como una magnitud escalar relacionada con la energía interna de un sistema termodinámico
Voltaje / tensión
magnitud física que cuantifica la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos es una magnitud física
que cuantifica la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos También se puede definir como el
trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico
Tensión en un condensador
Amperaje
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intensidad de una corriente constante que, manteniéndose en dos conductores paralelos, rectilíneos, de
longitud infinita, de sección circular despreciable y situados a una distancia de un metro uno de otro en el
vacío, produciría una fuerza igual a 2×10–7 newton por metro de longitud.
Peso
Evidencia:
Estas evidencias se deben desarrollar cumpliendo con las normas técnicas Icontec, las pueden consultar en
la siguiente dirección http://www.colconectada.com/normas-icontec/ .Para desarrollar las actividades,
necesita tener en cuenta los conocimientos adquiridos en el ambiente de aprendizaje y las consultas e
investigaciones que realizadas en el internet. No olvide usar la estructura de las normas técnicas-Icontec.
Para desarrollar esta actividad usted debe enviar la evidencia través de la plataforma Blackboard en el link,
CARGADOR FRONTAL.
Una vez finalice la evidencia entrégasela al instructor en la carpeta de evidencias, para su aprobación.
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4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
Técnicas e Instrumentos de
Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación
Evaluación
Evidencias de Conocimiento :
Interpretar el manual técnico del Inspecciona los sistemas y Uso adecuado de los
cargador según especificaciones componentes de la maquina elementos de protección
del fabricante. cargador frontal según manual y personal.
normativa de seguridad.
Evidencias de Desempeño:
5. GLOSARIO DE TERMINOS
Aprendiz: Es toda persona que reciba formación. En el SENA se reconoce con el perfil de libre pensador, con
capacidad crítica, solidario, emprendedor creativo, y líder.
Cargador frontal: Se llama pala cargadora, cargadora de pala frontal, pala cargadora frontal o simplemente
cargador, a la pala mecánica compuesta de un tractor sobre orugas o neumáticos equipado de una cuchara
cuyo movimiento de elevación se logra mediante dos brazos laterales articulados.
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Capacidad de carga: Es el máximo tonelaje autorizado en un vehículo, de tal forma que el peso bruto
vehicular no exceda los límites establecidos.
Elementos de protección personal (EPP): Los Elementos de Protección Personal tienen como función
principal proteger diferentes partes del cuerpo, para evitar que un trabajador tenga contacto directo con
factores de riesgo que le pueden ocasionar una lesión o enfermedad.
6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS
https://www.arlsura.com/index.php/component/content/article/75-centro-de-documentacion-
anterior/equipos-de-proteccion-individual-/1194--sp-3393
http://personales.gestion.unican.es/martinji/Archivos/EProtIndividual.pdf
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