Carrera:

ASIGNATURA:
SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS

ALUMNOS:
Changoluisa Luis
Lema Bolívar
Villacis David

TEMA:
ACTIVACIÓN DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO A+/A-
CONTROLADO POR UN INTERRUPTOR DE CARRERA

Marzo 2019 – Julio 2019

 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 2.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 01/12/18

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO
PERIODO MARZO 2019 –
ASIGNATURA: SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS JULIO 2019 NIVEL: VII
LECTIVO:
DOCENTE: ING. ERNESTO SANTILLÁN NRC: 3452 PRÁCTICA N°: 6
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA: LABORATORIO DE HIDRÓNICA Y NEUTRÓNICA
INTEGRANTES: Changoluisa Luis
Lema Bolívar
Villacis David
ACTIVACIÓN DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO A+/A- CONTROLADO POR UN INTERRUPTOR DE
TEMA DE LA
CARRERA
PRÁCTICA:
INTRODUCCION:

El cilindro diferencial es un cilindro de doble efecto en el cual las áreas de las caras del pistón A1 y del lado del vástago A2
están en una relación dada 2 a 1.
Esto significa que la cara del lado del pistón A1 tiene una área doble en comparación con la cara A2 del lado del embolo.
Debido a la diferencia entre las superficies del pistón, con presión igual sobre los dos lados del pistón, la fuerza que actúa
sobre la cara A2.
En el caso de un pistón de cilindro diferencial, la velocidad es doble, en comparación con un cilindro regular e igual en ambas
direcciones.
Se usa un cilindro diferencial en un circuito hidráulico ( mayormente solo una parte de el) en los siguientes casos:
1. Cuando es requerida una velocidad de pistón mayor para un caudal Q dado del suministro de la bomba
2. Cuando es requerida una cierta velocidad del pistón mientras la bomba es usada a la mitad del caudal regular Q.
3. Cuando una parte del movimiento del pistón hacia adelante es un movimiento en vacío.

OBJETIVOS:

1. Explicar el funcionamiento y uso de un cilindro diferencial en los circuito hidráulicos

2. Construir y operar un circuito hidráulico de acuerdo a diagrama circuital

i.
MATERIALES:

EQUIPOS:

1 Unidad de fuerza.
1 Panel de accionamiento.
1 Válvula de aguja de control de flujo variable.
1 Cilindro doble efecto
1 válvula de aguja de control de flujo variable.
1 Válvula 4/2 de solenoide con retorno a resorte.
1 Juego de mangueras de conexión rápida con cierre de seguridad.

INSTRUCCIONES
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 2.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 01/12/18

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Previo al desarrollo de la práctica los estudiantes deberán:
1. Ingresar con ropa de protección: mandil, gafas, zapato cerrado, cabello recogido, etc.
2. Verificar la disponibilidad de los equipos a usar en la práctica.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR

Previo al desarrollo de la práctica de los estudiantes deberán
1. Ingresar con ropa de protección: mandil, guantes, gafas, zapato cerrado.
2. Verificar la disponibilidad de los equipos a usar en la práctica.

NOTA: Antes de conectar o desconectar la tubería a los componentes, asegúrese que la Unidad de fuerza este en la posición OFF y
el manómetro indique 0 (bar o kg/𝑐𝑚2)

1. PROCEDIMIENTO PARA REGULACIÓN SECUNDARIA

1.1. Estudie detalladamente el Diagrama del Circuito Hidráulico dado.

1.2. Construya el Circuito Hidráulico presentado en el Diagrama.
1.3. Active la Unidad de Fuerza. (Atencion El pistón se mueve hacia A-).
1.4. Ajuste la Válvula Reguladora de Presión a 20 bares.
1.5. Ajuste la Válvula de Aguja Variable a la posición 3/2 abierta.
1.6. Observe la presión indicada en los manómetros Pe1, Pe2 y Pe3.
1.7. Active la válvula 3/2 vías para que el pistón se mueva hacia A+.
1.8. Tome nota de las presiones indicadas en los manómetros y la velocidad del pistón.
1.9. Desactive la válvula 3/2 vías, obligando al pistón a moverse hacia A-.
1.10. Apunte las presiones indicadas en los manómetros y la velocidad del pistón.
1.11. Repita los pasos 1.7 - 1.10 con la válvula de aguja variable totalmente abierta.
1.12. Repita los pasos 1.7 - 1.10 con la válvula de aguja variable 1/4 abierta.
1.13. Apunte los resultados del experimento.
1.14. Apague la Unidad de Fuerza
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VERSIÓN: 2.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 01/12/18

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

RESULTADOS OBTENIDOS

Piston hacia A- (Retraccion)

Piston hacia A+ (Expansion)

AUTOEVALUACION
1. Calcule la fuerza máxima que actúa sobre el cilindro diferencial en su movimiento hacia afuera. Dado: Pe2=20
bares D=50 mm Ratio 2:1 para Pe1 igual a 50 bares calcule la fuerza que será creada de cada lado del pistón,
F1 y F2. D= 50 mm Ratio= 2:1.

Para P = 20 bares = 2 MPa

𝜋𝐷2 𝜋(0.1)2
𝐹 =𝑃 ∗ ∗ 0.9 = (2𝑀𝑃𝑎) ∗ ∗ 0.9
4 4

1 = 0.014 𝑁

Para P = 50 bares = 5MPa

𝜋𝐷2 𝜋(0.1)2
𝐹1 = 𝑃 ∗ ∗ 0.9 = (5𝑀𝑃𝑎) ∗ ∗ 0.9
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REVISIÓN: 01/12/18

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

4 4

𝐹1 = 0.035 𝑁

𝜋(𝐷2 − 𝑑2) 𝜋(0.12 − 0.052)

𝐹2 = 𝑃 ∗ ∗ 0.9 = (5𝑀𝑃𝑎) ∗ ∗ 0.9
4 4

𝐹2 = 0.026 𝑁

2. Justo cuando el pistón empieza a moverse, hay una diferencia entre las presiones Pe2 y Pe3. Explique
la razón.
Porque en la válvula 3/2 se está ocupando el retorno por muelle, entonces cuando se deje de alimentar a la
bobina A+ la válvula regresará a su posición original mientras que si utilizamos al relé para la línea (menos) no
generará ningún efecto en el retorno del pistón.

CONCLUSIONES:

 Se determinó el funcionamiento del cilindro de doble efecto el cual a su vez está controlado por un interruptor diferencial el
que tiene la función principal de cubrir una diferencia de área de presión en cada lado del cilindro de doble efecto, donde
se logró determinar su velocidad de salida y de retroceso tomando el tiempo con un cronometro determinando así sus
respectivas variaciones de velocidad y sus aplicaciones en los circuitos hidráulicos.

 Se construyó el circuito hidráulico, según el diagrama circuital mostrado donde se aprecia el funcionamiento y uso de un
cilindro de doble efecto en los circuitos hidráulicos mediante el programa AUTOMATION STUDIO que permitió definir las
condiciones de presiones del circuito con su simulación.

 Se obtuvo las presiones que existen en el circuito, en puntos específicos como las válvulas y las entradas del cilindro de
doble efecto, así como también se pudo apreciar las velocidades y por tanto los tiempos de accionamiento del interruptor
diferencial que tiene el sistema, donde presenta variaciones de acuerdo a su regulación.

RECOMENDACIONES:

 Tener un conocimiento previo en el que se pueda revisar bien las conexiones en el circuito, para que este pueda ser
accionado sin ningún inconveniente y de manera rápida.

 Considerar que los cilindro de doble efecto tienen accionamiento diferente al cilindro diferencial la cual a su vez las presiones
de cada uno varían según el problema.

 Analizar todos los componentes que se utilizaran para el armado y montaje del circuito para así poder usar previamente
verificando todo lo necesario para el perfecto armado del circuito hidráulico, para no tener problemas en su funcionamiento