TANQUE SUBTERRANEO

1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCION, IMPORTANCIA Y/O JUSTIFICACION
Un tanque de almacenamiento es un dispositivo estacionario construido de materiales
industriales (acero, fibra de vidrio) que le brindan soporte estructural, diseñado para contener un
volumen de combustible líquido, estos suelen implementarse cuando la cantidad de
combustible que se desea almacenar es superior a los niveles convencionales.
Existen 2 tipos de tanques subterráneos: los de pared simple y los de doble pared.
En este punto es importante recalcar que nosotros calcularemos las fuerzas que
actúan en el fluido para ciertos niveles sobre las paredes del tanque y sus líneas
de acción, a la vez las fuerzas que actúan sobre los soportes y tratar de buscar
alguna mejora para mejorar los costos sin perjudicar la infraestructura.
Generalmente se emplea el acero para la construcción de los tanques, pero también
pueden emplearse otros materiales. Al ser subterráneos se ubican debajo del suelo,
para lo cual se hace un previo estudio al terreno y si es factible el terreno se
procede a la excavación necesaria, se instala el tanque y luego se recubre con
asfalto para hacer frente a los agentes corrosivos.

1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Represente el tanque en sus planos y perspectiva 3D con sus cotas y
anotaciones respectivas.
 Para el nivel h (máximo) dado, calcule las fuerzas horizontal y vertical del
fluido sobre las paredes dl tanque y sus líneas de acción y el punto que
intercepta la fuerza resultante.
 Calcule la fuerza necesaria F en los soportes del tanque para su sujeción o
fijación.
 Evalué los resultados de los ítems b, c y d para varias alturas del nivel del
fluido. Grafique sus resultados.
2. DESARROLLO DE LA SOLUCION DEL PROBLEMA
2.1. DESCRIPCION DE LA UTILIZACION DEL TANQUE Y COMBUSTIBLE
Debemos tener en cuenta que la instalación de los tanques subterráneos puede ser más
costosa que la de otros modelos de tanques, pero podría ser calificada también como
la modalidad más segura, la capacidad de almacenamiento es superior a los 1000
galones y es fundamental que a la hora de instalar estos tanques se cuente con un
sistema de monitoreo para detectar cualquier fuga.
Existen 2 tipos de tanques: Los de pared simple y los de doble pared.
El primero es menos resistente a la corrosión debido a que solo poseen una capa de
protectora, por ello son de menor tiempo de duración y son más propensos a fugas. A
parte de lo anterior, los de pared delgada son más livianos que los de doble pared, por
el mismo hecho que solo cuenta con una capa protectora.
A la hora de construir tanques subterráneos para el almacenamiento de combustibles,
suele optarse por el uso del acero como material base, debido al hecho de que este
material es mucho más resistente a cualquier tipo de proceso corrosivo o de desgaste
que se lleve a cabo con el paso del tiempo, es importante recordar que no se trata de
cualquier líquido el que será almacenado, se trata de un material de alto riesgo, por lo
tanto el material implementado debe ser ante todo, altamente resistente. Sin embargo,
son muchos los materiales que pueden ser usados, por ejemplo, la fibra de vidrio,
siempre y cuando pasen una serie de pruebas de resistencia necesarias para determinar
qué tan apto es para el almacenaje de este tipo de material como lo es combustible.

Como su nombre lo indica estos tanques son de instalación subterránea, generalmente

pueden ubicarse debajo del suelo de las estaciones de servicio, sin embargo, antes de
instalarse es necesario determinar qué tan apto es el terreno, para ello se hacen los
siguientes estudios:

 Estabilidad del terreno

 Dirección de flujo de agua superficiales y subterráneas
 Cercanía a cuerpos de agua
 Tipo de suelo
 Distancias mínimas
 También se analiza el tipo de inconvenientes o riesgos que puede generar la
instalación de estos tanques en dicho lugar, además también deben tomarse una serie
de medidas preventivas, las más importantes son:

1. Una vez realizado la excavación necesaria para instalar un tanque de esas

dimensiones y tras ser colocado el tanque en dicho lugar, deberá revestirse con
una capa de asfalto o cualquier otro tipo de material protector para hacerle frente
a la acción de los agentes corrosivos.
2. Más allá de la instalación del tanque, el proceso de instalación de tubería suele ser
denominado como el más complicado, el tanque de almacenamiento debe poseer
una serie de tuberías de carga y descarga del combustible, así como de una tubería
de ventilación para facilitar el escape de los vapores que en estos tanques suelen
generarse.

En alguno caso es necesario de anclajes. El objetivo del anclaje es prevenir que los tanques
floten. El anclaje de los tanques es indispensable en regiones donde el nivel freático es alto o en donde
por condiciones geográficas, existe una alta probabilidad de que se presenten eventos picos de
inundación mayores a los eventos picos utilizados en el diseño de la estación, tal es el caso de
estaciones de servicio costeras. En ambos casos, el anclaje debe usarse durante la construcción e
instalación del sistema de almacenamiento.

El tanque debe estar previsto de un sistema de desfogue de vapores. Estos por lo general son líneas
de tubería cuyo diámetro no debe ser menor a la mitad del diámetro de la tubería de llenado o a
0.03m (1 ¼ de pulgada). La ubicación de los sistemas de desfogue de vapor debe cumplir con lo
siguiente

 Ubicarse de modo que el punto de descarga este al menos a 1m por encima de la edificación
a la cual esta dosado.
 Ubicarse por lo menos a 1.5m de sistemas de ventilación
 Ubicarse y dirigirse de tal manera que se evite la acumulación de vapores.
 Deben estar alejados al menos 15m de cualquier fuente de ignición.
 Las instalaciones eléctricas a menos de los 1.5m alrededor del desfogue deben ser a prueba
de explosión.
 Deben ubicarse en un punto mas alto que la boca de llenado y a no menos de 3.6m por
encima del terreno adyacente.
El sistema de llenado consta de la boca de llenado, la tubería dentro del tanque y en algunos casos de
una tubería de llenado. La boca de llenado es la parte superior de la tubería por la cual se realiza el
suministro de combustible al tanque. Estas bocas de llenado deben estar a por lo menos 1.50 metros
de cualquier puerta o ventana de la estación, deben cerrar herméticamente y contar con un sistema
de contención para derrames. Es muy importante que la tapa superior de cada boca de llenado se
marque con pintura de color o cualquier otro sistema que permita identificar el tipo de combustible
que se debe almacenar en el tanque. La tubería dentro del tanque corresponde a la tubería de llenado
y a la tubería de medida del tanque. Debe existir entre 0.10 m y 0.15 m de separación entre el extremo
inferior del tubo de llenado y la pared inferior del tanque. La longitud de este tubo de llenado debe
revisarse para cada tanque de la estación al igual que la longitud de los tubos de medida y de la tubería
de la bomba sumergible, cuyo extremo inferior debe quedar como mínimo a 0.10 m del fondo del
tanque y la tubería de llenado corresponde a la tubería que se utiliza para conectar la boca de llenado
del tanque con la estructura de llenado remoto, a la cual se conecta la manguera de suministro del
carro tanque. Esta tubería debe estar enterrada y debe seguir las disposiciones para instalación de
líneas de conducción.

2.2. OBSERVACIONES Y/O HIPOTESIS

 H= 156.67 cm
 Densidad de la arena= 1550 kg/m3
 Densidad del combustible (Diesel)= 832 kg/m3

2.3. DESCRIPCION PROCEDIMENTAL

2.4. PLANOS O ESQUEMEAS DEL TANQUE Y EL FLUIDO A ALMACENAR