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AUTORES:
I. Barrientos Avendaño Jose Luis
II. Ortiz Rojas Carlos Jesús
III. Huamán suroeachin evelyn
DOCENTE:
LIMA – PERU.
2015
CONTENIDO
1. RESUMEN / ABSTRACT 3
2. INTRODUCCIÓN 3
3. OBJETIVOS 3
VERIFICACION 10
7. INTERPRETACION DE RESULTADOS 13
8. CONCLUSIONES 14
9. RECOMENDACIONES 14
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1. RESUMEN / ABSTRACT
Los Puentes-Grúa son máquinas para elevación y transporte de materiales, tanto en interior como
en exterior, de uso muy común tanto en almacenes industriales, como talleres. Básicamente se
trata de una estructura elevada formada por una o varias vigas metálicas, con un sistema de
desplazamiento de 4 ruedas sobre rieles laterales, movidos por uno o más motores eléctricos, con
un sistema elevador central mediante polipasto y gancho.
2. INTRODUCCIÓN
Los primeros aparatos de elevación y transporte de cargas fueron las palancas, rodillos y planos
inclinados estos a su vez requería de un gran número de personas para su utilización en la
construcción de sus obras. Las primeras grúas fueron inventadas en la antigua Grecia.
En 1890 se desarrollan las primeras grúas operadas eléctricamente, lo hicieron con tres motores
un motor independiente para el movimiento del carro, otro para el puente y el último para el
sistema de levantamiento, logrando en un principio, conseguir bajas velocidades y capacidades
muy limitadas. Por sus propias necesidades y naturaleza, las industrias acereras a nivel mundial,
en conjuntos con los fabricantes y diseñadores de grúas han hecho posible que este se haya
tenido un progreso significativo durante los últimos años.
3. OBJETIVOS
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4. PROPIEDADES FISICO, MECANICA Y QUIMICAS DEL ELEMENTO
ESTRUCUTRAL.
Una grúa es una máquina formada por un conjunto de mecanismos combinados entre sí en forma
armónica que recibe energía y la transforma en trabajo.
Las grúas pueden utilizarse en almacenes y en diversas líneas de producción como pueden ser en
fundición, en industrias de acero, cementera, azucarera, automotriz, minera, petrolera, etc. Así como
en plantas termoeléctricas, muelles y astilleros, sectores aduanales, plantas nucleares, talleres de
mantenimiento en donde se requiere manejar piezas de gran peso, cu mpliendo con el requisito de
hacerlo con rapidez, eficiencia, precisión y seguridad.
4.2) ESTRUCTURA
La estructura principal de los puente grúa es, normalmente, bastante genérica para todos los tipos de
puente grúa. Se caracteriza porque en la gran mayoría de los casos contiene los siguientes elementos:
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9) Gancho de amortiguación
10) Montaje del raíl C
11) Fuente de alimentación eléctrica
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4.4) CARACTERÍS TIAS DEL PUENTE GRUA - MONORIEL
Polipasto eléctrico 1
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PROPIEDADES ELECTRICAS
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4.6) ESPECIFICACIONES DEL ACERO ASTM A36
El acero suave es el tipo más común de acero utilizado en la construcción, la manufactura y muchas
otras industrias. De los aceros al carbono, el acero ASTM A36 es una de las variedades más comunes
en parte debido a su bajo costo. Ofrece una excelente resistencia y fuerza para un acero bajo en
carbono y aleación. Aunque es propenso al óxido.
QUIMICA
Como todos los aceros, el A36 se compone predominantemente de hierro (98 a 99 por ciento). Sin
embargo, a diferencia de la mayoría de los aceros, tiene muy pocos elementos añadidos a él.
Contiene 0,18 por ciento de carbono, 0,2 por ciento de cobre y entre 0,8 y 0,9 por ciento de
manganeso para aumentar la fuerza y la resistencia. Tiene fósforo (0,04 por ciento máximo) e
impurezas de azufre (0,05 por ciento máximo) que pueden hacer el acero frágil si se añade en
cantidades demasiado grandes.
PROPIEDADES FÍSICAS
El acero A36 tiene una densidad o masa por unidad de volumen de 7,85 gramos (0,017 lb) por
centímetro cúbico o 0,284 libras (0,13 kg) por pulgada cúbica en medidas inglesas. Tiene un módulo
de elasticidad de 200 GPa o 29.000 ksi(199.948,01 MPa). También tiene un módulo de cizallamiento
de 79,3 GPa o 11.500 ksi (79.289,73 MPa).
PROPIEDADES MECÁNICAS
En términos de propiedades mecánicas, el acero A36 tiene una resistencia a la tensión o la cantidad
de presión necesaria para separar una barra de espesor establecido de 58.000 a 79.800 libras
(26.308,35 a 36.196,67 kg) por pulgada cuadrada. Tiene una resistencia de rendimiento de 36.300 psi
y un alargamiento del 20 por ciento.
APLICACIONES
Debido a que el ASTM A 36 tiene una composición química simple, es muy fácil de soldar, lo que lo
convierte en un material estructural atractivo en los oficios de construir donde puede ser encontrado
como un soporte temporal o permanente de material de revestimiento.
El ASTM A36 tiene una fuerza para ceder de 36.000 psi, y una capacidad de tensión de doblaje de
22.000 psi. Las propiedades del acero ASTM A36 permiten que se deforme rápidamente mientras se
incrementa la tensión más allá de su fuerza para ceder. Esta conductividad permite que los edificios
aguanten mucho más de los límites de una estructura en caso de emergencia, permitiendo que los
habitantes salgan de forma segura antes de que se colapse.
El ASTM A36 y otras aleaciones se pueden hacer en varias formas para la construcción de edificios.
Éstas incluyen tubos de acero; flancos anchos, o formas en W; vigas estándar estadounidenses con
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forma de I, o con forma en S; formas en T estructurales; canales, o formas en C; ángulos, o formas en
L; placas de acero; y barras de acero.
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Columnas y cimentaciones
AT 2 = 0.00825+0.00755 = 0.0158 m2
VT = 3.674+7.056 = 10.73 m3
DATOS
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DATOS:
4723.52 Kg.
Corte 1
Corte 2
T columna= F/A
Factor de seguridad
F.S.= 1.53
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Corte 2 (Tensión en la zapata de concreto)
Factor de seguridad
F.S.= 2.45
Vzapata = 10.73 m3
7. INTERPRETACION DE RESULTADOS
Se efectuó los cálculos de área, volúmenes y pesos, las cuales coordinan con los datos
de la hoja de especificación del puente grúa.
Haciendo los cálculos de tensiones y factores de seguridad, estos valores están dentro de
especificación según lo estudiado.
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8. CONCLUSIONES
Con el primer cálculo se demuestra que con las medidas y algunos datos adicionales
como por ejemplo densidad del acero ASTM A36 podemos calcular el valor exacto de
la masa de un equipo, en este caso del puente grúa.
Con el segundo cálculo se demuestra la capacidad de cementación de las columnas del
puente grúa con el cálculo de volúmenes y el dato de la densidad especifica del
concreto.
En el tercer cálculo demostramos los factores de seguridad positivos para la estabilidad
de la estructura en estudio.
Todos los valores están dentro de especificación de diseño las cuales nos dan mayor
confiabilidad.
9. RECOMENDACIONES
Implementar el Check - List de pre-uso donde debe estar resaltados los puntos más
críticos para operar la grúa.
Incluir al plan de mantenimiento de equipos; para así alargar la vida útil del equipo.
Realizar el cronograma de capacitaciones al personal que van a operar.
Lo más importante documentar todos los trabajos realizados al puente grúa para tener
una gestión del cuidado y mantenimiento.
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ANEXOS
CLASIFICACION DE LOS ACEROS (según la ASTM)
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COMPOSICION QUIMICA Y PROPIEDADES MECANICAS DEL
ACERO ASTM A 36
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HOJA DE DATOS - GENERAL
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HOJA DE DATOS - CARACTERISTICAS
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10. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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