Catalogue 2017 2018 2019 Des Formations

Catalogue 2017/2018
des formations
Formation Séminaires
aéronautique et accueil d’événements
Dans les airs comme sur terre, le lieu de toutes les réussites.
www.aerocampus-aquitaine.com
Sommaire
PRÉSENTATION D’AEROCAMPUS AQUITAINE 4
AGRÉMENT PART 147 12
AEROCAMPUS, FORMATIONS BASE DE L’AÉRONAUTIQUE 15

Initiation aux techniques de l’aéronautique................................ 16
un campus de Initiation hélicoptère.................................................................... 16
Anglais technique aéronautique.................................................. 17
formation Aérodynamique et mécanique du vol.......................................... 17
pour prendre Propulseurs.................................................................................. 18

Sensibilisation à la sécurité, propreté atelier aéronautique...... 18
son envol Aménagement électrique aéronefs............................................. 19

Maintenance des systèmes aéronautiques................................. 20
FORMATIONS MAINTENANCE AÉRONAUTIQUE 23

Initiation aux facteurs humains en formation initiale................. 24
Sensibilisation aux facteurs humains
en environnement aéronautique................................................. 24
Refresh facteurs humains réglementation PART 145,
CDCCL/FTS................................................................................... 25
EASA PART M sous partie F......................................................... 25
EASA PART M sous partie G......................................................... 26
EASA PART 145 : organisme de maintenance............................ 26
EASA PART 66 / PART 147........................................................... 27
Navigabilité des aéronefs (réglementation)................................ 27
Navigabilité des aéronefs d‘état.................................................. 28
CDCCL / Fuel Tank Safety ........................................................... 28
Dépose/Repose d‘éléments sur aéronefs................................... 29
EWIS.............................................................................................. 29
Réglementation EASA - Suivant règlement UE 1321/2014........ 30
Train the practical assessors....................................................... 30
Préparation aux examens licences EASA PART 66
B1-1, B1-3 et B2 .......................................................................... 31
FORMATIONS STRUCTURE 33 CTA Spécialité équipements et circuit propulseurs.................... 59
Mise en œuvre des matériaux composites : initiation................ 34 CTA Spécialité radio télécommunications et radar.................... 59
Réparation des matériaux composites....................................... 34 CTA Spécialité équipements de bord........................................... 60
Réparation spécifique structurale « type FLUSH ».................... 35 CTA Spécialité équipement et circuits aéronefs......................... 60
Réparation spécifique structurale « type PATCH »..................... 35 CTA Spécialité hélicoptère........................................................... 61
Initiation au SRM (Structural Repair Manual)............................. 36 CTA Spécialité sécurité sauvetage.............................................. 61
Réparation spécifique structurale « LE NIDA ».......................... 36 FAE des techniciens du Ministère de la Défense -
Corrosion en aéronautique.......................................................... 37 Spécialité aéronautique............................................................... 62
Matériaux métalliques structuraux en aéronautique................. 37 FAE Métier propulsions d’aéronefs -
Tronc commun Métier PRA.......................................................... 62
Structures et assemblages.......................................................... 38
Préparation FSE (CTE) maintenance des structures
Travail des matériaux métalliques.............................................. 38 des aéronefs................................................................................. 63
Matériaux et structures, défauts et contrôles............................. 39 Préparation FS1 (CT1) maintenance structure des aéronefs..... 63
Lecture de plan............................................................................. 39 Préparation aux essais professionnels aéronautiques
Mesures et ajustage..................................................................... 40 Spécialité mécaniciens aéronautiques....................................... 64
Rivetage........................................................................................ 40 Spécialité mécaniciens structures.............................................. 64
Serrage/Freinage......................................................................... 41 Spécialité sécurité et armement................................................. 65
Structures..................................................................................... 41 Spécialité propulsion.................................................................... 65
La métallisation............................................................................ 42 Spécialité structures.................................................................... 66
Tuyauterie..................................................................................... 42 Spécialité aéronefs....................................................................... 66
L’interposition............................................................................... 43 Spécialité équipements................................................................ 67
Initiation à l’utilisation de la documentation SRM...................... 43 Spécialité capteurs et systèmes.................................................. 68
Spécialité matériaux et produits................................................. 68
FORMATIONS AVIONIQUE - INSTRUMENTS Spécialité mesures....................................................................... 69
DE BORD - ÉLECTRICITÉ - ÉLECTRONIQUE 45 Spécialité installation d’essais.................................................... 69
Anémobarométrie........................................................................ 46
Radio NAV et Radiocom............................................................... 46 LES PARTENAIRES D’AEROCAMPUS AQUITAINE 71
Architecture avionique hélicoptère.............................................. 47 AERO SCHOOL.............................................................................. 72
Bus avionique............................................................................... 48 AFPA............................................................................................. 74
Système avionique....................................................................... 48 APAVE........................................................................................... 76
Génération oxygène avion............................................................ 49 Avantage Net SCS......................................................................... 78
Électronique analogique (Niveau 1)............................................. 49 Bordeaux INP............................................................................... 80
Électronique numérique (Niveau 1)............................................. 50 Centre Interline des Guyards....................................................... 82
Électronique analogique (Niveau 2)............................................. 50 CPK Consult ................................................................................ 84
EUROSAE ..................................................................................... 86
Électronique numérique (Niveau 2)............................................. 51
IFI.................................................................................................. 88
Initiation à l’électricité et aux mesures électriques.................... 51
IMA................................................................................................ 90
Électronique des chaînes de mesure.......................................... 52
In Situ............................................................................................ 92
Habilitation Électrique B0, H0, H0v............................................. 52
Institut de Soudure....................................................................... 94
Habilitation Électrique BS BE Manœuvre................................... 53
Maser Engineering....................................................................... 96
Habilitation Électrique B1v, B2v, BR, BC, BE.............................. 53
PYLA.............................................................................................. 98
Reflet du Monde......................................................................... 100
FORMATIONS MINISTÈRE DE LA DÉFENSE 55
Telespazio................................................................................... 102
CTA Tronc commun...................................................................... 56
AHTS........................................................................................... 104
CTA Spécialité technique vidéo et bus avionique........................ 56
LCI............................................................................................... 106
CTA Spécialité turbomachines..................................................... 57
CTA Spécialité traitement du signal............................................ 57 INFORMATIONS PRATIQUES 108
CTA Spécialité génération distribution........................................ 58
CTA Spécialité cellule et structure.............................................. 58 CONDITIONS GÉNÉRALES DE VENTE 109
AEROCAMPUS Aquitaine, premier
campus européen dédié à la filière
aéronautique et spatiale
Depuis sa création en 2011, AEROCAMPUS est devenu
en seulement cinq ans un opérateur incontournable
dans la formation aéronautique ; véritable référence
internationale reconnue par les différents acteurs du
monde aéronautique et spatial.
Ce campus, qui dispense l’ensemble des voies de
formation, offre un cursus complet en maintenance
aéronautique allant du bac professionnel au diplôme
d’ingénieurs, en formation initiale ou continue. Il a pour
ambition d’adapter la réponse formation aux besoins des
entreprises, d’initier de nouveaux projets et d’affirmer
l’excellence du pôle aéronautique aquitain. AEROCAMPUS c’est :
La structure • Un campus concentrant toutes les voies de formation

sur un seul site :
AEROCAMPUS Aquitaine est une Association loi 1901
composée des principaux intervenants dans le domaine −− Formation initiale sous statut scolaire et par
aéronautique : des organismes de formation (APAVE, apprentissage (bac pro Aéronautique options
AFPI, AFPA, etc.), des industriels (BAAS), des écoles et structure /systèmes), mention complémentaire
universités. Le Conseil d’administration se compose de par apprentissage, BTS par apprentissage et par
l’ENAC, ISAE (sup aero), PRES de Bordeaux, Bordeaux voie scolaire, sessions délocalisées de masters et
INP, BAAS, UIMM, Institut de Soudure, Dassault, Rectorat, ingénieurs d’ISAE (sup aero)
Région Nouvelle Aquitaine, Mairie de Latresne.
−− Formation professionnelle continue (formation
« PART 66 », composites, chaudronnerie, avionique,
câblage, habilitation électrique, réglementation,
facteurs humains, etc.), mention complémentaire
soudage en partenariat avec l’Institut de Soudure
−− Formation de formateurs.
• Un campus agréé PART 147, doté de certifications

(B1‑1, B1-3, B2) qui permettent aux diplômés de
signer les approbations pour la remise en service des
aéronefs.
• Un campus avec des formateurs expérimentés et des

équipements aéronautiques de qualité : 2 hangars à
avions et 7 000 m² d’espaces pédagogiques.
• Un campus à la pointe des nouvelles technologies,

doté d’outils technologiques innovants au service de
l’ingénierie pédagogique, de la formation, pour une
valorisation des métiers de la maintenance (système
immersif, table collaborative, table 3D, etc.).
• Un campus offrant de nombreux espaces de vie :

salle de restauration, hébergement, infrastructures
sportives, etc.
4 AEROCAMPUS Aquitaine
Dans les airs comme sur terre,
le lieu de toutes les réussites.
AEROCAMPUS Aquitaine c’est aussi un « Campus

Entreprises » : un site d’exception aux portes de
Bordeaux offrant un environnement optimal pour la
réalisation de séminaires, de sessions de formation, de
colloques, d’événements, de réceptions, etc.
• Un site ouvert à tous les acteurs économiques,

associatifs, institutionnels pour l’organisation de
sessions de formation, de réunion de travail, de
colloques, de congrès, de conférences, etc.
• Un site unique proposant une offre complète : salles,

hébergement, restauration, etc.
−− des salles de réunion de 8 à 220 personnes
−− un amphithéâtre de 125 places
−− des équipements techniques adéquats : vidéo-
projection, wi-fi et sonorisation
−− un restaurant modulable de 300 couverts
−− des prestations traiteur adaptées : cocktails,
déjeuners, dîners, buffets, plateaux-repas
−− 150 chambres individuelles
−− un service petit déjeuner
• un site d’exception où l’environnement prestigieux

se met au service de l’image de chaque acteur Contacts
s’appropriant les lieux : soirées, réceptions,
événements, etc. Jérôme VERSCHAVE
Directeur Général
• une offre Welcome pour tous : un accueil personnalisé, jerome.verschave@aerocampus-aquitaine.com
un suivi et un accompagnement dédié pendant votre
séjour. Pascal LAVAUR
Directeur des Formations
pascal.lavaur@aerocampus-aquitaine.com
Claudia COCOUAL
Assistante Formation
claudia.cocoual@aerocampus-aquitaine.com
Marianna POUILLE
Directrice du Campus Entreprises & Welcome
marianna.pouille@aerocampus-aquitaine.com
Anne MENARD
Coordinatrice Cluster
anne.menard@aerocampus-aquitaine.com
Catalogue des formations 5

AEROCAMPUS Aquitaine, au centre d’un
cluster dédié à la formation aéronautique
En plus des formations initiales, AEROCAMPUS Aquitaine accueille et développe sur son site les activités de formation
dans tous les métiers liés à cette filière en partenariat avec :
• AFPA
• CFAI Aquitaine et AFPI Sud-Ouest (Pôle Formation des
Industries Technologiques)
• IMA (institut de maintenance aéronautique)
• Institut de Soudure
• IFI peinture
• APAVE Aéroservices
• Maser Engineering (ajustage/montage/composites)
• Hydrocampus In Situ (prestations dans le domaine de
la formation à l’hydraulique)
• Rescoll (Institut de collage aéronautique)
• Centre Interlines des Guyards
• AEROSCHOOL
• ENAC
• EUROSAE
• Avantage net
• Bordeaux INP
• Telespazio France
• Sabena Technics Training
• Airbus Helicopters Training Services
• Skybirdsview
• Reflet du monde
• 3X Consultants
• CPK Consult
• DIOTA
• LCI
• Pyla
• ESI
Dans les airs comme sur terre,
le lieu de toutes les réussites.
AEROCAMPUS en chiffres
−− Un site de 26 hectares, dont 20.000 m² de bâtiments −− 280 élèves en formation initiale
pédagogiques. −− AEROCAMPUS CLUSTER : 1er réseau d’experts
−− deux hangars à avions et 7000 m² d’espaces pédagogiques européens répondant aux besoins de formation des
−− Un campus agréé PART 147 doté de certifications entreprises dans le domaine aéronautique et spatial.
Aujourd’hui : 25 partenaires
spécifiques à l’aéronautique (B1-1, B1-3, B2) qui permettent
aux diplômés de signer les approbations pour la remise en −− 1ère pépinière d’entreprises de formation
service des aéronefs −− Un campus en appui de la démarche export des industriels
−− Un campus à la pointe des nouvelles technologies et de aéronautiques par une offre de formation sur-mesure
l’ingénierie pédagogique, 1er campus de formation équipé −− Un Campus Entreprises accueillant les grands groupes de
d’une salle de réalité virtuelle immersive, mise en place l’Aéronautique (Dassault First, Thalès Université, Safran
de serious games, d’un simulateur de vol A320, d’un Corporate, Airbus defence and space, SAFT, etc.)
simulateur de maintenance, etc. −− Plus de 25 000 personnes accueillies sur le site, toutes
−− 2 BTS aéronautiques créés : un par voie de l’apprentissage, activités confondues
l’autre par voie scolaire, et ouverture du bac pro 1 an −− 180 salariés sur le site
−− Création du 1 lycée Franco-Allemand
er

Formations initiales
Mention complémentaire aéronautique

Formations par apprentissage Technicien de Maintenance Aéronautique B1-1, B1-3 et B2
Les formations sous statuts apprentis sont placées sous la • Ce technicien joue un rôle essentiel au service de la sécurité
responsabilité du Centre de Formation d’Apprentis de l’Industrie et de la régularité du transport aérien. Il utilise de nombreux
de Bruges. outils et appareils de mesure pour intervenir sur des organes
tels que moteur, fuselage, instrumentation de bord et train
BAC PRO Aéronautique (option Structure) d’atterrissage.
• L’option structure couvre les domaines de la chaudronnerie et • Les hommes et femmes des équipes de maintenance
des structures métalliques et composites, sur tous les types de l’aviation commerciale effectuent aussi bien le « petit
d’avions et d’hélicoptères. Le Technicien Aérostructure est un entretien », réalisé en escale ou en atelier (révision des
spécialiste de l’assemblage et de la réparation des éléments moteurs et des équipements), que le « grand entretien », qui
de structure des aéronefs. correspond à une révision majeure de l’avion lors de visites
• L’évolution des activités conduit le Technicien Aérostructure programmées (déshabillage de l’avion et changement de
à intervenir dans les domaines de haute technicité avec pièces lourdes comme le moteur, etc.).
des impératifs réglementaires liés à la sécurité des vols. • B1-1 : option Avions à Moteurs à Turbines
Ce mécanicien doit respecter les consignes garantissant B1-3 : option Hélicoptères à Moteurs à Turbines
la qualité et participer à la démarche de prise en compte B2 : option Avionique
des facteurs humains de l’entreprise. Il travaille en étroite
collaboration avec le service contrôle. • Il engage sa responsabilité en validant l’exécution des
interventions.
• La langue internationale lue et écrite est l’anglais technique
simplifié. - Métier nécessitant la maîtrise du vocabulaire anglais
technique, une très grande rigueur dans le suivi des
--Métier nécessitant une bonne maîtrise du vocabulaire processus logiques et méthodologiques, ainsi qu’une grande
anglais technique et une grande rigueur dans l’exécution capacité de concentration en environnement très bruyant.
des instructions définies et les contrôles.
- Activité s’exerçant en équipe, en horaires variables ou
--Autonomie et goût du travail en équipe. décalés, en atelier ou sur piste (variations climatiques
--Faculté d’adaptation aux évolutions technologiques. importantes) et nécessitant parfois des déplacements.
- Requalifications indispensables tout au long de la vie
BAC PRO Aéronautique (option Systèmes) professionnelle.
• Ce technicien, également appelé Mécanicien Avions, procède

à la mise en œuvre, à l’entretien et à la maintenance des La Mention Complémentaire Aéronautique est ouverte aux
moteurs, des cellules et des équipements d’aéronefs. Il titulaires du Bac Pro Aéronautique Option Systèmes ou
intervient donc sur les systèmes mécaniques, hydrauliques, Avionique de bon niveau.
pneumatiques et électriques, en fabrication comme en
maintenance. BTS Aéronautique
• Activité très variée, souvent en horaires décalés, s’exerçant • Le titulaire du Brevet de Technicien Supérieur aéronautique
en atelier ou sur les pistes d’un aéroport : en fabrication ou est un spécialiste qui, dans les sites d’assemblage et de
en maintenance, assemblage, dépose et repose, diagnostic et maintenance des aéronefs, participe à l’ingénierie pour
essais, inspection et contrôle. préparer l’activité des opérateurs, intervient en production
pour contrôler, adapter et mettre au point les systèmes et les
• Travail autonome avec une équipe de spécialistes ou en équipements embarqués et assure la relation technique entre
relation étroite avec le personnel navigant. le constructeur ou l’entreprise de maintenance et les clients.
--Métier nécessitant une bonne maîtrise du vocabulaire

anglais technique et une grande rigueur dans l’exécution
des instructions définies et les contrôles.
--Autonomie et goût du travail en équipe.
--Faculté d’adaptation aux évolutions technologiques.
BTS Aéronautique
- Métier nécessitant une bonne maîtrise du vocabulaire
anglais technique et une grande rigueur dans l’exécution • Le titulaire du Brevet de Technicien Supérieur aéronautique
des instructions définies et des contrôles. est un spécialiste qui, dans les sites d’assemblage et de
- Autonomie et goût du travail en équipe. maintenance des aéronefs, participe à l’ingénierie pour
préparer l’activité des opérateurs, intervient en production
- Faculté d’adaptation aux évolutions technologiques.
pour contrôler, adapter et mettre au point les systèmes et
les équipements embarqués et assure la relation technique
Cette formation est ouverte : entre le constructeur ou l’entreprise de maintenance et les
−− Aux bacheliers BAC S ou STI clients.
−− Aux bacheliers professionnels Aéronautiques de très bon
niveau. • Le titulaire du BTS Aéronautique peut exercer ses activités
dans différents services du domaine civil ou militaire, tant
dans des entreprises de construction ou d’équipements de
systèmes d’aéronefs que de maintenance aéronautique.
Info Admission
Cette formation est ouverte :
AEROCAMPUS Aquitaine
05 56 21 01 01 −− Aux bacheliers BAC S ou STI
−− Aux bacheliers professionnels Aéronautiques de très bon
niveau.
Centre de Formation des
Apprentis de l’Industrie - Rigueur, précision, respect des règles de sécurité et de
conformité, sens des responsabilités.
05 56 57 44 50
- Faire preuve d’autonomie, d’adaptabilité, de réactivité
www.cfai-aquitaine.org
et d’esprit d’initiative
BAC PRO Aéronautique, section franco-allemande

Formations sous statut scolaire Ouvert à la rentrée 2013, ce Bac Pro Aéronautique section
franco-allemande est unique en France. Il s’agit du Bac
Les formations sous statuts scolaires sont placées sous la professionnel Aéronautique option systèmes avec deux langues
responsabilité du lycée Flora Tristan de Camblanes (33360). vivantes, anglais et allemand renforcé. Des échanges culturels
et linguistiques sont organisés la première année avec un
BAC PRO Aéronautique option Systèmes ou option établissement allemand. En première et en terminale, une
Avionique période de formation en milieu professionnel se déroulera dans
• Formation scolaire en trois ans, le Bac Pro Aéronautique une entreprise allemande avec un principe de réciprocité en
option Systèmes ou option Avionique permet d’acquérir faveur des jeunes élèves allemands.
les connaissances théoriques et pratiques nécessaires à la Le titulaire du Bac Pro aéronautique intervient dans le secteur de
construction, l’exploitation et la maintenance des différents la fabrication ou de la maintenance des aéronefs, en entreprises
systèmes aéronefs. Selon l’option, l’étude de la cellule ou de ou sur pistes.
l’avionique sera favorisée. Cette formation permet d’accéder
directement à la vie professionnelle.
Info Admission
Vous exercerez un métier de mécanicien d’entretien des
aéronefs tant dans l’aviation civile que militaire (exploitation AEROCAMPUS Aquitaine
ou maintenance). Une année de formation supplémentaire 1 route de Cénac 33360 LATRESNE
(Mention Complémentaire aéronautique) peut vous Contact : David CHARNOLÉ
permettre d’acquérir les bases théoriques requises par la
05 56 21 01 27
réglementation européenne, pour l’obtention de la licence
professionnelle aéronautique dite « PART 66 ». david.charnole@aerocampus-aquitaine.com
Cette formation est ouverte :

Lycée FLORA TRISTAN
−− Aux élèves issus de troisième Domaine « La Chausse »
−− Aux éventuels élèves qui demandent une réorientation
33360 CAMBLANES ET MEYNAC
(exemple : élèves de seconde qui désirent changer
d’orientation : les dossiers sont étudiés à partir du dossier www.lp-flora-tristan.net
de la classe de troisième).

SUD OUEST
LE CFAI AQUITAINE forme par la voie de l’apprentissage L’AFPI Sud-Ouest place l’approche individualisée
des filles et des garçons de 16 à 25 ans aux métiers des compétences au cœur de sa stratégie d’action.
de l’Industrie. Depuis sa création, le CFAI Aquitaine a Son savoir-faire en conseil, en formation continue
permis à plus de 4 500 jeunes d’obtenir un diplôme de professionnalisante & qualifiante et en évaluation
l’Éducation Nationale ou un diplôme de l’Université ou un des compétences & des potentiels est estimé par les
titre d’Ingénieur. entreprises.
LE CFAI Aquitaine propose 23 formations diplômantes • 200 programmes de formation

répondant aux besoins des industriels et offrant aux
jeunes un passeport pour l’emploi. • 120 000 heures de formation
• 3 300 stagiaires
• 900 apprentis du CAP à l’ingénieur • 420 positionnements
• 93 % de réussite aux examens • 340 stagiaires en formation 100 % individualisée.
• 93 % d’insertion professionnelle.
Une culture résolument partenariale
La Fabrique des Compétences
des industries technologiques
Domaines de compétences
Achats, Ajustage, Aéronautique, Chaudronnerie,

CQPM - CQPI, Développement personnel, Droit Social,
Environnement Nucléaire, Gestion industrielle, GPEC,
Instrumentation, Lean, Maintenance, Management,
Management des compétences, Matériaux, Mécanique,
Pilotage de ligne, Prévention Sécurité Environnement,
Productique, Qualité, Régulation, Réseaux et Systèmes
d’information, RH, Soudage, Structures, Systèmes
électroniques embarqués, Tuyautage.
Plateaux techniques
• Systèmes automatisés de production (hydraulique,

électrotechnique, mécanique, pneumatique, etc.)
• Analyse vibratoire, thermographie infrarouge, lignage
laser
• Ligne automatisée de production, Ilots de formation
Lean Manufacturing
• Découpe jet d’eau HP avec abrasif, équipement
découpe laser, découpe plasma, cisaille, presses
plieuses conventionnelles et à commande numérique
(Amada)
• Soudage TIG/MIG, ARC, Logiciels DAO : SOLIDWORKS
AUTOCAD, LOGITRACE, TOPSOLID
• Centre d’usinage 5 axes et tour à commande
numérique, tours et fraiseuses, rectifieuse plane
• Ligne de production automatisée sous système
numérique de commande

Agrément PART 147
Fo r m a t i o n s
CONTINUES
14
BASE DE L’AÉRONAUTIQUE
Fo r m a t i o n s
Initiation aux techniques de l’aéronautique....................................................16
Initiation hélicoptère........................................................................................16
Anglais technique aéronautique......................................................................17
Aérodynamique et mécanique du vol..............................................................17
Propulseurs......................................................................................................18
Sensibilisation à la sécurité, propreté atelier aéronautique..........................18
Aménagement électrique aéronefs.................................................................19
Maintenance des systèmes aéronautiques.....................................................20
Contacts
Pascal LAVAUR Claudia COCOUAL
Directeur des Formations Assistante Formation
pascal.lavaur@aerocampus-aquitaine.com claudia.cocoual@aerocampus-aquitaine.com
15
B A SE DE L’AÉR ONAUTIQUE
INITIATION AUX TECHNIQUES DE L’AÉRONAUTIQUE
OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

• Reconnaître et nommer les principaux éléments constituant un aéronef Tous niveaux
et leurs fonctions
PRÉREQUIS
• Décrire les grandes lignes d’un programme aéronautique
Aucun
DURÉE
PROGRAMME
5 jours
• Histoire de l’aéronautique
• Constitution de l’aéronef PRIX
• Aérodynamique et mécanique du vol Nous consulter
• Structure d’un aéronef (cellule)
• Propulseurs
• Systèmes (génération électrique et hydraulique)
• Équipements
• Essais
• Maintenance
• Organisation de l’aéronautique civile et militaire
INITIATION HÉLICOPTÈRE

• Permettre aux personnels formés d’œuvrer plus efficacement dans le Techniciens et mécaniciens
domaine d’activités concernant les hélicoptères aéronautiques appelés à
travailler sur hélicoptère
• Identifier les constituants des différents ensembles d’un hélicoptère
• Participer aux opérations de maintenance se rapportant aux PRÉREQUIS
fonctionnements étudiés
Avoir des bases en mécanique
et en culture aéronautique
PROGRAMME DURÉE
• Système anti-couple • Les réducteurs 3 jours
• Les commandes des rotors • Boîte de transmission
• Variations cycliques du pas • Transmission et renvoi d’angles PRIX
• Caractéristiques comparatives • Les rotors Nous consulter
• L’aérodynamique et mécanique • Groupe turbomoteur
du vol • Génération distribution électrique
• Structure d’un hélicoptère • Identification des différents
• Entraînement des rotors éléments de navigation
• Les embrayages • Génération hydraulique
• Les roues libres
ANGLAIS TECHNIQUE AÉRONAUTIQUE

• Reconnaître les structures grammaticales de l’anglais technique Personne qui utilise l’anglais
aéronautique sur aéronefs dans un contexte
professionnel technique
• Connaître le vocabulaire de base sur aéronefs
• Lire une documentation en anglais technique PRÉREQUIS
• Comprendre les directives des procédures de maintenance Aucun
• Traduire en français les directives des documents aéronautiques
DURÉE
PROGRAMME 5 jours
• Technical english: -- Capacity PRIX

-- English grammar for aircraft -- Probability
Nous consulter
-- Asking questions -- Necessity
-- Basic sentence structure -- Interdictions
-- Word order : compound nouns -- Comparatives
-- Verb tenses -- Active and passive
-- Infinitive • Aeronautical vocabulary:
-- Imperative -- Aircraft in general
-- Present simple -- Actions
-- Gerund -- Physical characteristics
-- Past participle -- Dimensions
-- Instructions and procedures -- Failures and damage
-- Modals verbs -- Location words movements
AÉRODYNAMIQUE ET MÉCANIQUE DU VOL

• Repérer sur un aéronef les différents dispositifs aérodynamiques (CDV, Tout public
hyper, hypo, etc.) et expliquer leur domaine d’utilisation
PRÉREQUIS
• Utiliser les différents termes techniques appropriés à l’aérodynamique
Aucun
DURÉE
PROGRAMME 5 jours
• Aérodynamisme : PRIX
--Atmosphère
--Écoulements, forces aérodynamiques Nous consulter
--Étude de l’aile d’avion
• Mécanique du vol :
--Forces agissant sur l’avion en vol
--Vol horizontal, en montée, en descente
--Virages
--Stabilité, centrage
--Vol supersonique
• Technologie des aéronefs :
--Gouvernes-hypersustentateurs et autres dispositifs aérodynamiques
--Structures des aéronefs
--Commandes de vol

PROPULSEURS

• Être capable de participer aux travaux de maintenance et de mise en Mécanicien aéronautique
œuvre de turbomachines sous le contrôle de spécialistes
PRÉREQUIS
• Avoir acquis les connaissances nécessaires pour aborder une formation
spécialisée sur un ou plusieurs types de turbomachines équipant les Connaissances en
aéronefs mathématiques et en physique
DURÉE
PROGRAMME 3 jours
• Thermodynamique PRIX
• Généralités - notion de transformation thermodynamique
Nous consulter
• Gaz parfaits - écoulements compressibles
• Classification générale des propulseurs
• Cycle théorique et réel des turbomachines
• Technologie des turbomachines
• Généralités - entrée d’air - compresseur - chambre de combustion
• Turbine - canal d’éjection
• Équipements et circuits propulseurs : circuit d’air interne - circuit de
lubrification - circuit d’alimentation carburant - dispositifs de démarrage
- prélèvements d’air - installation motrice
• Régulation des turbomachines - dispositif d’inversion de poussée
des turboréacteurs - suivi des performances - caractéristiques de
fonctionnement
SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ, PROPRETÉ ATELIER AÉRONAUTIQUE

• Être sensibilisé sur la valeur des pièces et équipements qui nécessitent Toute personne amenée
tout au long des interventions un soin particulier et continu à travailler en atelier
aéronautique
• Être sensibilisé à la propreté et au rangement du poste de travail
• Savoir ce qui peut ou ne peut pas être fait PRÉREQUIS
• Respecter et faire respecter les dispositions et consignes relatives à la Aucun
sécurité
DURÉE
1 jour
PROGRAMME
• Sensibilisation : --Vérifications ; nettoyage PRIX
--Règles générales --Remontage Nous consulter
--Préparation du poste de travail --Contrôle de fonctionnement
--Attitude du corps --Fiche suiveuse
--Tenue vestimentaire et EPI --Réalisation des courbes
--Démontage : généralités et --Tableaux de résultats
règles, valeur des pièces
AMÉNAGEMENT ÉLECTRIQUE AÉRONEFS

• Connaître les moyens courants de fixation des faisceaux électriques Tout public
• Savoir lire un schéma électrique
PRÉREQUIS
• Savoir déposer et reposer des faisceaux électriques, des cœurs
électriques Aucun
• Assurer la traçabilité de ce que l’on peut déposer
DURÉE
1 jour
PROGRAMME
PRIX
• Rappel sur : • Mesure de métallisation
--les moyens de fixation des • Etude d’une tâche à accomplir Nous consulter
faisceaux électriques (frettes, avec :
colliers attache rapide, colliers --Recherche du faisceau (ou du
plastique, supports de torons) cœur) sur un schéma électrique
--les gaines de protection de --Prise en compte outillage
faisceaux (gaine flexible, rilsan, --Travail hors tension, consignation
téflon, thermo-rétractable) --Dépose/repose faisceau (ou du
• Visualisation de ces moyens sur cœur)
avion --Contrôle
• Entraînement frette --Test
• Utilisation pince à collier plastique --Traçabilité
• Rappel sur le serrage au couple • Exemple d’intervention
• Rappel sur l’utilisation d’appareil de • Dépose toron meuble Galley
mesure de continuité et d’isolement • Dépose équipement sur A320

MAINTENANCE DES SYSTÈMES AÉRONAUTIQUES

• Amener les agents à connaître la philosophie de la maintenance sur les Techniciens systèmes ou
avions de nouvelle génération avioniques
PRÉREQUIS
PROGRAMME Aucun
• Principes, concepts et outils de la maintenance
DURÉE
--Principes, concepts et évolutions à venir
--Environnement réglementaire 5 jours
--Normes et règlements en vigueur : FAA, EASA, Air, etc.
--Fiabilité - contrôle non destructif PRIX
--Soutien Logistique Intégré Nous consulter
--Maintien en Condition Opérationnelle
--Maintenance System Guide
--Analyse de sécurité et élaboration d’un programme de maintenance
• Maintenance
--Les stratégies de maintenance et leur mise en œuvre, les enjeux et les
organisations
--L’exploitant civil
--Le réparateur, support de flotte en maintenance et son environnement
--L’exploitant des systèmes d’armes et son environnement
--Les spécificités de maintenance des aéronefs militaires, moteurs,
hélicoptères et systèmes avioniques

22
MAINTENANCE AÉRONAUTIQUE
Fo r m a t i o n s
Initiation aux facteurs humains en formation initiale.....................................24
Sensibilisation aux facteurs humains en environnement aéronautique.......24
Refresh facteurs humains réglementation PART 145, CDCCL/FTS...............25
EASA PART M sous partie F.............................................................................25
EASA PART M sous partie G.............................................................................26
EASA PART 145 : organisme de maintenance................................................26
EASA PART 66 / PART 147...............................................................................27
Navigabilité des aéronefs (réglementation)....................................................27
Navigabilité des aéronefs d‘état......................................................................28
CDCCL / Fuel Tank Safety ...............................................................................28
Dépose/Repose d‘éléments sur aéronefs.......................................................29
EWIS..................................................................................................................29
Réglementation EASA - Suivant règlement UE 1321/2014............................30
Train the practical assessors...........................................................................30
Préparation aux examens licences EASA PART 66 B1-1, B1-3 et B2 ...........31
Contacts
23
INITIATION AUX FACTEURS HUMAINS EN FORMATION INITIALE

• Comprendre les mécanismes d’apparition des erreurs d’origine humaine Toute personne impliquée
dans le domaine de la maintenance des aéronefs et des équipements dans l’entretien des aéronefs
• Donner à toutes les personnes travaillant directement dans la
PRÉREQUIS
maintenance aéronautique une connaissance permettant d’identifier et
d’éviter les causes pouvant entraîner les erreurs Aucun
• Améliorer le niveau de sécurité des différents acteurs impliqués dans
les opérations de maintenance aéronautique. DURÉE
2 jours
PROGRAMME PRIX
• Approche des connaissances sur --Environnement Nous consulter
les points suivants : --Procédures, les informations,
--Généralité / Introduction aux outils et pratiques
facteurs humains --Communication
--Culture de sécurité / Les --Travail d’équipe
facteurs organisationnels --Professionnalisme et intégrité
--Erreur humaine --Programme Organisation HF
--La performance humaine et les
limites
SENSIBILISATION AUX FACTEURS HUMAINS EN ENVIRONNEMENT AÉRONAUTIQUE

• Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de comprendre Toute personne impliquée
et connaître l’origine des erreurs, d’éviter les situations pouvant dans l’entretien des aéronefs
potentiellement générer des erreurs, de comprendre la place que
prennent les facteurs humains dans certains domaines de l’entretien PRÉREQUIS
Aucun
DURÉE
PROGRAMME 1 jour
• Approche des connaissances sur --Intégration de l’individu dans
les points suivants : son milieu professionnel PRIX
--Introduction aux facteurs --La situation de travail Nous consulter
humains --Erreur humaine et sécurité
--Travailler ensemble organisationnelle
REFRESH FACTEURS HUMAINS RÉGLEMENTATION PART 145, CDCCL/FTS

• Rafraîchir leurs connaissances acquises sur les facteurs humains Le personnel des organismes
concernant le personnel et les entreprises du secteur aéronautique agréés du secteur
aéronautique et leurs sous-
• Réactiver leur conscience sur les conditions de travail en ce qui traitants.
concerne tous les aspects de la sécurité Le personnel qualifié, dans le
• Rafraîchir leurs connaissances de base théorique sur les exigences liées cadre des Règlements PART
au règlement UE 1321/2014 M, 145 et 66 qui doit suivre
• Rafraîchir leurs connaissances acquises sur la sécurité des réservoirs une formation continue.
carburant sur les aéronefs
PRÉREQUIS
Formation Initiale FH,
PROGRAMME Règlementation Aéro, CDCCL
FH --Habilitations « Certifying - FTS
• Rappel de l’implication des Staff » (Approbation Indirecte
octroyée à l’organisme) DURÉE
facteurs humains dans le secteur
de la maintenance aéronautique --Dual Inspection (Task Cards) 1 jour
--Inventaire des outillages
• Report d’événement (aptitude à
(approche FOD) PRIX
anticiper les erreurs communes
en maintenance aéronautique) CDCCL/FTS Nous consulter
--Rappel des applicabilités
Règlementation
--Rappel des sources d’ignition -
• Maintien de Navigabilité
Technologie
--Parties M / 147
--Instructions CDCCL dans le
--Parties 66 / PART 145 détaillé
MOE - Données constructeurs
Procédures de formation au
--Rapports d’évènements liés au
sein du / Recommandation des
CDCCL
dossiers de licences à l’Aviation
--Rappel des règles de l’art
Civile (MOE § 3.14 / 3.15 / 3.16)
pertinentes (Transition avec
• Partie 145 EWIS - Wiring Practices)
--Revue globale de tous les items
EASA PART M SOUS PARTIE F

• Cette formation permettra de se sensibiliser aux exigences auxquelles Personnel d’organismes de
doivent répondre les organismes de maintenance d’aéronefs, moteurs, maintenance agréé PART M/F
hélices, équipements et éléments d’aéronefs en aviation générale (aviation générale)
PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
• Contexte réglementaire DURÉE
• Notion de navigabilité 1 jour
• Présentation de la PART M et FRA M : Refresh : ½ journée
--Responsabilités
--Maintien de navigabilité PRIX
--Certificat d’examen de navigabilité Nous consulter
--Normes d’entretien

EASA PART M SOUS PARTIE G

• Cette formation permettra de se sensibiliser aux exigences auxquelles Personnel d’organismes
doivent répondre les organismes de gestion de maintien de navigabilité de gestion de maintien de
navigabilité PART M/G
PRÉREQUIS
PROGRAMME Aucun

• Notion de navigabilité 1 jour
• Présentation de la PART M et FRA M : Refresh : ½ journée
--Responsabilités
--Maintien de navigabilité
PRIX
--Organismes de Gestion du maintien de navigabilité
--Certificat d’examen de navigabilité Nous consulter
--Normes d’entretien
EASA PART 145 : ORGANISME DE MAINTENANCE

• Connaître le règlement EASA relatif aux aéronefs et éléments d’aéronef Tout le personnel d’organisme
d’entretien PART 145
• Connaître les exigences de la PART 145 ainsi que les règlements
directement liés
PRÉREQUIS
Aucun
DURÉE
PROGRAMME
1 jour
• Contexte réglementaire
Refresh : ½ journée
• Notion de navigabilité et de maintien de navigabilité
• Présentation de la PART 145 et FRA 145 : PRIX
--Éligibilité
Nous consulter
--Les termes de l’agrément
--Les exigences
--Les données d’entretien
--Le MOE
• Suivant règlement UE 1321/2014 et Décret n°2006-1551 et arrêtés
correspondants
EASA PART 66 / PART 147

Toute personne concernée
• Connaître le règlement EASA relatif aux aéronefs et éléments d’aéronef
par la licence de maintenance
• Connaître les exigences de la PART 66 relatives aux personnels d’aéronef (LMA) PART 66
d’entretien des aéronefs en service
Tout le personnel d’un centre
• Connaître les exigences de base des organismes de formations agréés agréé PART 147, organisme
PART 147 PART M ou 145
PRÉREQUIS
PROGRAMME Aucun

• Notion de navigabilité et de maintien de navigabilité 1 jour
• Présentation de la PART 66 Refresh : ½ journée
• Obligations d’un centre agréé suivant la PART 147
PRIX
Nous consulter
NAVIGABILITÉ DES AÉRONEFS (RÉGLEMENTATION)

• La navigabilité et le maintien de navigabilité dans le cadre réglementaire Tout le personnel (cadres,
dirigeants, techniciens, etc.)
• Faire connaître : appartenant à l’industrie
--Le concept de navigabilité aéronautique
--La réglementation en vigueur
--Les autorités aéronautiques
PRÉREQUIS
Aucun
DURÉE
PROGRAMME
2,5 jours
• Notion de navigabilité
• Règlement 816/2008 (PART 21) PRIX
• Règlement UE 1321/2014 (Parts M/145/66/147) Nous consulter
• Licences de Maintenance d’Aéronefs
• Processus de remise en service

NAVIGABILITÉ DES AÉRONEFS D‘ÉTAT

• La navigabilité et le maintien de navigabilité des aéronefs de l’état Tout le personnel (cadres,
français dans le cadre réglementaire dirigeants, techniciens, etc.)
de l’industrie aéronautique
• Faire connaître :
--Le concept de navigabilité
PRÉREQUIS
--La réglementation en vigueur
--Les autorités aéronautiques Aucun
DURÉE
PROGRAMME 2,5 jours
• La notion de navigabilité PRIX

• Décret n°2006-1551 et arrêtés correspondants
Nous consulter
• FRA 21
• FRA 145
• FRA 66 / 147
• Licences de Maintenance d’Aéronefs
• Processus de remise en service
CDCCL / FUEL TANK SAFETY

• Avoir une connaissance de l’histoire des événements liés à la sécurité Personnel travaillant sur
des réservoirs carburant (TWA800) aéronef
• Avoir une connaissance technique et réglementaire en matière de
PRÉREQUIS
sécurité des réservoirs carburant (FTS)
Aucun
• Être sensibilisé aux règlements émis par l’EASA (CDCCL)
• Être capable d’identifier les composants, pièces, éléments d’un aéronef DURÉE
soumis au FTS
1 jour
PROGRAMME PRIX
Nous consulter
• L’accident TWA 800
• Historique du programme de réduction de l’inflammabilité dans les
aéronefs
• Données d’entretien et notions de CDCCL - Critical Design Configuration
Control Limitations
• Exigences de construction CS 25
• Règles opérationnelles concernant la sécurité des réservoirs carburant
• Règles de maintenance concernant la sécurité des réservoirs carburant
• Systèmes d’inertage des réservoirs carburant
DÉPOSE/REPOSE D‘ÉLÉMENTS SUR AÉRONEFS

• Savoir retrouver les documents relatifs à l’opération à effectuer Toute personne amenée
à travailler en atelier
• Dépose/repose suivant la documentation technique
aéronautique
• Effectuer les tests après pose
• Sensibilisation à la traçabilité PRÉREQUIS
• Initiation aux recherches de pannes électriques et à l’utilisation
Aucun
d’appareils de mesure
DURÉE
PROGRAMME 4 jours
• Dépose/repose sur avions et --Dépose/vérification/repose de PRIX

hélicoptères en appliquant les la boîte de transmission arrière
procédures définies dans les sur Gazelle 341 Nous consulter
cartes de travail. Application des • Étude d’une tâche
règles de l’art utilisées dans le
• Présentation documentation
milieu aéronautique
technique
• Éléments mécaniques :
--Définition des travaux pratiques • Identification des équipements :
effectués --Actionneurs, volets, aérofreins,
--Dépose/vérification/repose d’un verrières
bloc frein sur Falcon 20 --Sondes incidences, sonde pitot
--Dépose/vérification/repose d’un --Antennes
volet d’aérofrein sur mirage F1 • Protection et consignation de la
--Dépose/vérification/repose du zone de travail
SRA de profondeur sur mirage • Gestion outillage
F1 • Dépose équipement, repose
--Dépose/vérification/repose équipement, contrôle,
de la boîte de transmission reconfiguration, mise sous
intermédiaire sur Gazelle 341 tension avion, test du système
après pose
EWIS

• Avoir une connaissance technique et réglementaire en matière de Personnel travaillant sur
sécurité des systèmes d’interconnexion des câblages électriques aéronef
• Connaître et comprendre l’application de cette nouvelle réglementation
PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Approche des connaissances sur les points suivants :
--Généralité / Introduction 1 jour
--Inspections
--Détérioration des câblages PRIX
--Identifications des câblages Nous consulter
--Installations
--Cosses et connecteurs
--Nettoyage

RÉGLEMENTATION EASA - SUIVANT RÈGLEMENT UE 1321/2014

• Avoir une connaissance globale du règlement EASA relatif au maintien Personnel travaillant sur
de la navigabilité des aéronefs et des produits, pièces et équipement aéronef
aéronautiques, et relatif à l’agrément des organismes et des personnels
participant à ces tâches PRÉREQUIS
• Avoir une connaissance approfondie sur Partie 145 et de ses moyens Aucun
acceptables de conformité
DURÉE
2 jours
PROGRAMME
• Contexte réglementaire (+ veille réglementaire) PRIX
• Contexte réglementaire de la navigabilité continue Nous consulter
• Notion de maintien de navigabilité (PART M)
• Présentation de la PART 145 et de ses Moyens Acceptables de Conformité :
- Éligibilité - Les exigences techniques
- Les termes de l’agrément - Le MOE
• Notion approfondie « d’occurrence Reporting / Rapport d’évenements »
• Interactions avec la Partie 66 :
--Éligibilité
--Privilèges (lien avec l’habilitation au sein de l’organisme d’entretien
PART 145)
--Les exigences (connaissances de base + expérience)
--Qualification de type (interactions avec la Partie 147)
--Dossier de recommandation pour tout dossier de licence (délivrance
initiale / amendement / octroi de la catégorie C / limitation / etc.).
• L’organisation de la formation continue au sein de la Partie 145 :
--Exigences - Maintien des compétences
TRAIN THE PRACTICAL ASSESSORS (contrôleurs pratiques)*

• Décrire les exigences réglementaires de formation EASA PART 66 en Contrôleur pratique
environnement de maintenance PART 145 en environnement de
maintenance PART 145
• Délimiter le périmètre d’une action de formation pratique et les (Practical Assesor)
compétences du formateur
• Décrire le processus d’apprentissage de l’apprenant adulte PRÉREQUIS
• Identifier et utiliser les méthodes, techniques et les règles de Bonnes connaissances
communication techniques et expérience
• Définir les objectifs d’apprentissage et bâtir une action de formation notable en maintenance
adaptée aéronautique
• Concevoir et utiliser un support pédagogique adaptés aux objectifs.
Analyse du livret de formation pratique. Utiliser l’aéronef et ses DURÉE
équipements comme supports pédagogiques adapté aux objectifs. 2 jours
Décrire les aspects Sécurité liés à l’aéronef (FH)
• Concevoir une évaluation pratique adaptée (choix des méthodes, PRIX
établissement des critères)
Nous consulter
• Mettre en pratique une évaluation
• S’auto-évaluer
* Référence : Règle R-52-02 DGAC/DSAC
PRÉPARATION AUX EXAMENS LICENCES EASA PART 66 B1-1, B1-3 ET B2

• Préparer et passer les examens de la licence PART 66, B1.1, B1.3 et B2 Mécanicien aéronautique
PRÉREQUIS
PROGRAMME Être titulaire d’un diplôme
reconnu par le fascicule R50-01
B1-1 B1-3 B2
Les titulaires d’un diplôme
Maintenance Maintenance Avionique
Module des avions des reconnu par le fascicule R50-01
à turbines hélicoptères de l’OSAC peuvent bénéficier
à turbines d’un crédit d’examen
1 : Mathématiques • • • PRIX
2 : Physique • • • Nous consulter
3 : Principes essentiels
d’électricité • • •
4 : Principes essentiels
d’électronique • • •
5 : Techniques digitales • • •
6 : Matériaux et matériels • • •
7 : Procédures d’entretien • • •
8 : Aérodynamique de base • • •
9 : Facteurs humains • • •
10 : Réglementation • • •
11 : Aérodynamique structures et
systèmes des avions •
à turbines
systèmes des hélicoptères •
systèmes des aéronefs •
14 : Propulsion •
15 : Turbomachines • •
17 : Hélice •

32
Fo r m a t i o n s
STRUCTURE
Mise en œuvre des matériaux composites : initiation....................................34
Réparation des matériaux composites...........................................................34
Réparation spécifique structurale « type FLUSH »........................................35
Réparation spécifique structurale « type PATCH ».........................................35
STRUCTURE
Initiation au SRM (Structural Repair Manual).................................................36
Réparation spécifique structurale « LE NIDA »..............................................36
Corrosion en aéronautique..............................................................................37
Matériaux métalliques structuraux en aéronautique.....................................37
Structures et assemblages..............................................................................38
Travail des matériaux métalliques..................................................................38
Matériaux et structures, défauts et contrôles.................................................39
Lecture de plan.................................................................................................39
Mesures et ajustage.........................................................................................40
Rivetage............................................................................................................40
Serrage/Freinage.............................................................................................41
Structures.........................................................................................................41
La métallisation................................................................................................42
Tuyauterie.........................................................................................................42
L’interposition...................................................................................................43
Initiation à l’utilisation de la documentation SRM..........................................43
Contacts
33
STRUCTURE
MISE EN ŒUVRE DES MATÉRIAUX COMPOSITES : INITIATION

• Connaître les principales fibres et résines utilisées en aéronautique ainsi Personnel technique appelé
que leurs procédés de fabrication à travailler sur des pièces en
matériaux composites
• Mettre en œuvre des pièces avec la technique du drapage
• Être sensibilisé aux propriétés des matériaux PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME DURÉE
• Matériaux composites : définition, historique, applications 5 jours
• Les matrices, les polymères, les renforts, les structures sandwiches, les
colles, les adhésifs, les composites thermo-structuraux, les céramiques, PRIX
les matériaux nouveaux Nous consulter
• Etudes de conception, essais
• Les procédés de mise en œuvre, problèmes liés à l’utilisation dans
l’aéronautique
• Travaux pratiques : fabrication de pièces
• Contrôles non destructifs
RÉPARATION DES MATÉRIAUX COMPOSITES

• Connaître les différentes spécificités des réparations sur les matériaux Personnel appelé à réparer
composites dans le secteur aéronautique des pièces en matériaux
composites
• Être en capacité de réparer des ensembles ou sous-ensembles en
matériaux composites utilisés dans les cellules d’aéronefs
PRÉREQUIS
Connaissances dans la mise
en œuvre des composites
PROGRAMME
• Rappels sur les matériaux composites et les principales règles de DURÉE
conception et de drapage des éléments monolithiques 5 jours
• Le collage et les matériaux composites
• La maintenance et la réparation des composites structuraux PRIX
• Pratique de plusieurs types de réparation : esthétiques, structurales, Nous consulter
« flush », « patch », des modules spécifiques peuvent être dispensés sur
demande (module de 2 jours)
• Utilisation de valise de polymérisation
• Contrôles non destructifs après réparation
RÉPARATION SPÉCIFIQUE STRUCTURALE « TYPE FLUSH »

• Être capable de mettre en œuvre une réparation structurale de type Personnel ayant déjà réalisé
FLUSH en utilisant les différentes méthodes préconisées dans le SRM un stage d’initiation et
réparation composite
PROGRAMME PRÉREQUIS
Connaissance et pratique
• Théorie (4 heures) • Travaux pratiques (8 heures) dans la mise en oeuvre des
--Caractéristiques spécifiques du -- Visionnage film sur réparation matériaux composites
FLUSH (pourquoi ? comment ? en FLUSH
ou ? avec quoi ?) -- Réparation bi face sur
DURÉE
--Etude de conception zone plane avec valise de
avec le SRM (Airbus, Dassault, polymérisation 3 jours
Airbus Helicopters) • Travaux pratiques (8 heures)
• Travaux pratiques (4 heures) -- R
éparation chanfreinée mono PRIX
-- Prise en main de l’outillage face sur monolithique plat Nous consulter
micrométrique et diamanté
STRUCTURE
-- Réparation mono face sur
monolithique avec prépeg
RÉPARATION SPÉCIFIQUE STRUCTURALE « TYPE PATCH »

• Ê
tre capable de mettre en œuvre une réparation structurale de type Personnel ayant déjà réalisé
PATCH en utilisant les différentes méthodes préconisées dans le SRM un stage d’initiation et
réparation composite
PRÉREQUIS
PROGRAMME
Connaissance et pratique
• Théorie (4 heures) • Travaux pratiques (8 heures) dans la mise en oeuvre des
--Caractéristiques spécifiques du -- R
éparation bi-face sur matériaux composites
PATCH (pourquoi ? comment ? zone courbe avec valise de
où ?) polymérisation DURÉE
-- Etude de conception sur le SRM • Travaux pratiques (8 heures)
3 jours
• Travaux pratiques (4 heures) -- R
éparation collée ou collée
-- Réparation mono face sur rivetée pré-polymérisée
monolithique : par imprégnation
PRIX
: par adhésifs Nous consulter

STRUCTURE
INITIATION AU SRM (STRUCTURAL REPAIR MANUAL)

• Être capable de rechercher une solution de réparation. Personnel travaillant sur
les structures et cellules
d’aéronefs
• Théorie (4 heures) • Travaux pratiques (12 heures) Connaissance de base des
--Généralités sur le SRM : --Recherche de différentes structures d’aéronefs. Anglais
Définition, structure du SRM, solutions de réparations (zoning, technique de base
méthode de lecture élaboration de carte de travail,
etc.) DURÉE
3 jours
PRIX
Nous consulter
RÉPARATION SPÉCIFIQUE STRUCTURALE « LE NIDA »

• Être capable de réparer, changer, densifier, usiner un nid d’abeille de Personnel travaillant entre
tout type autres sur structure sandwich
PRÉREQUIS
PROGRAMME Connaissance de base des
structures d’aéronefs
• Théorie (4 heures) -- R ectification d’une pièce à
--Généralités sur le NIDA : structure sandwich (8 heures
DURÉE
(pourquoi ? comment ? (usinage, bordurage)
quel type ? où ?) --Changement d’un nida Nomex 3 jours
• Travaux pratiques : (8 heures) (collage, mise en
-- Carrottage et changement place, ajustage) PRIX
d’un NIDA papier (4 heures) Nous consulter
(carrottage, nettoyage,
préparation de zone, collage et
densification, ajustage mise à
niveau )
CORROSION EN AÉRONAUTIQUE

• Reconnaître les différents types de corrosion Opérateur sur traitements de
surfaces
• Appréhender les phénomènes de corrosion des alliages métalliques
utilisés dans l’aéronautique
PRÉREQUIS
• Décrire les procédés de protection usuels
Aucun
• Prévoir les traitements anticorrosion les mieux adaptés aux matériaux et
à l’environnement DURÉE
2 jours
PROGRAMME PRIX
• La corrosion et ses problèmes • Corrosion de contact et de Nous consulter
dans l’industrie aérospatiale frottement
• Théorie électrochimique de la • Fragilisation par l’hydrogène
corrosion (oxydo-réduction) • Méthode d’étude de la corrosion
• Les mécanismes de la corrosion en laboratoire
STRUCTURE
• Corrosion des aciers et des aciers • Traitement de la corrosion
inoxydables • Anti-corrosion et traitements de
• Corrosion des alliages légers à surface
base d’aluminium • Mastic de protection et
• Sensibilisation due aux élastomères
traitements thermiques et • Travaux pratiques : examens de
mécaniques pièces corrodées et identification
• Corrosion des alliages de des types de corrosion :
magnésium, de titane et à base traitement des différents cas
de cuivre rencontrés
MATÉRIAUX MÉTALLIQUES STRUCTURAUX EN AÉRONAUTIQUE

• Savoir maîtriser les caractéristiques et les traitements thermiques des Personnel mécanicien cellule/
matériaux métalliques utilisés dans les structures aéronautiques structure
PRÉREQUIS
Notions de RDM, notions sur
PROGRAMME la constitution de la matière
• Critères de choix des matériaux • Alliages ferreux (élaboration,
DURÉE
aéronautiques traitements thermiques)
• Répartition des matériaux dans • Alliages base Al (élaboration, 2 jours
les structures traitement thermiques)
PRIX
• Adéquation matériaux/ • Alliages base Ti (élaboration,
sollicitation traitements thermiques) Nous consulter
• Caractéristiques mécaniques • Alliages base Mg
(traction, dureté, résilience, • Autres matériaux métalliques
fatique, fluage, KIC)

STRUCTURE
STRUCTURES ET ASSEMBLAGES

• Mieux appréhender les différents types de structures, leurs modes Personnel mécanicien et
d’assemblages ainsi que les types de sollicitations auxquelles technicien
elles sont soumises
PRÉREQUIS
Connaissance de base en
mécanique classique et du
PROGRAMME milieu aéronautique
• Les différents types de structures • Introduction à la résistance
(classique ou NIDA) (comparaison, des matériaux (modes de DURÉE
avantages/inconvénients - choix sollicitation des structures 2 jours
des structures en fonction des (traction/compression, flambage,
contraintes aéronautiques : cisaillement, torsion, flexion) PRIX
température, masse, étanchéité, • Approche des matériaux Nous consulter
mise en œuvre, tenue à la foudre, anisotropes (étude de la traction
corrosion, etc.) d’un matériau composite,
• Modes d’assemblages (visserie, comparaison avec une éprouvette
rivetage, collage, soudage, métallique)
étanchéité des structures) - • Introduction à la mécanique de
comparaisons entre les différents la rupture, fatigue, endurance,
modes d’assemblages (avantage/ fluage
inconvénients)
TRAVAIL DES MATÉRIAUX MÉTALLIQUES

• Appréhender les caractéristiques mécaniques des matériaux Personnel mécanicien et
métalliques en fonction des différents modes d’élaboration technicien
• Connaître les différents modes d’exécution des différents formatages
PRÉREQUIS
réalisables
Aucun
DURÉE
PROGRAMME
2 jours
• Modes d’élaboration des pièces • Usinage et mises en forme
(propriétés d’élaboration) : particuliers : usinage chimique, PRIX
produits filés, étirés, matriçage, SPF/DB
Nous consulter
forgeage - laminage (malléabilité • Caractéristiques obtenues par
à chaud - soudage), fonderie ces différents procédés
(fusibilité fluidité), déformation
• Comparaisons :
à froid (malléabilité à froid -
--Coût
ductilité) ; critère de choix
--Outillages
• Modes de mise en forme : --Facilité de réparation
chaudronnage, pliage, roulage, --Réparabilité
cintrage --Performances
MATÉRIAUX ET STRUCTURES, DÉFAUTS ET CONTRÔLES

• Être capable d’identifier les modes de dégradation des structures Personnel mécanicien cellule/
structure - bureaux d’études,
• Connaître les différents procédés de CND mis en œuvre pour la détection méthodes - maintenance
des endommagements
PRÉREQUIS
PROGRAMME Notion sur la constitution de la
matière et connaissance des
• Modes de ruine/modes de • Contrôle non destructif : matériaux cellules
dégradation : 3 - Revue des méthodes de CND
1 - Corrosion « classiques » : Ressuage DURÉE
--Introduction : la corrosion des (PT), Magnétoscopie (MT),
2 jours
matériaux Radiographie et radioscopie
--Présentation des différents types (TR), Ultrasons (UT)
de corrosion Pour chacune des méthodes :
PRIX
--Moyens de prévention principe, possibilités et limites, Nous consulter
--Illustration de cas de corrosion mise en œuvre sur métaux
STRUCTURE
2 - Types de ruptures de base et sur assemblages
--Rupture ductile : notion de soudés
comportement ductile, mécanisme 4 - Introduction aux autres
de la rupture, illustration méthodes de CND : Courant
--Rupture fragile : notion de Foucault (principe, domaine
de comportement fragile, d’application), méthodes par
mécanisme de la rupture, ultrasons (phased array, TOFD),
facteurs de fragilité, illustration thermographie infrarouge,
--Rupture par fatigue : notions sur exemples d’application
le comportement des structures
soumises à des sollicitations
variables, mécanisme de la rupture
par fatigue, facteurs, illustrations
--Notion sur le fluage
LECTURE DE PLAN

• Être capable de lire un plan Tout public
PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Identifier un document technique
--Dessin d’ensemble 1 jour
--Dessin de définition
--Comprendre la norme européenne (symbole, vues, traits, identification) PRIX
--Identifier et comprendre la cotation fonctionnelle Nous consulter
--Identifier et comprendre les tolérances géométriques
--Identifier et comprendre les états de surface

STRUCTURE
MESURES ET AJUSTAGE

• Être capable de mesurer (pied à coulisse, palmer, etc.) Opérateur aéronautique
• Être capable de réaliser des usinages à l’aide d’une perceuse sensitive
PRÉREQUIS
en respectant un dessin de définition
Savoir lire un plan
DURÉE
PROGRAMME 1 jour
• 1 - Métrologie (Théorie) --Connaître les consignes de
--Savoir mesurer au pied à sécurité lors de l’utilisation de PRIX
coulisse au 50ème perceuses Nous consulter
--Savoir utiliser différents --Application pratique
instruments de mesure à --Prise en compte du poste de
vernier ou autres (palmer, pied travail (inventaire)
de profondeur, comparteur, --Savoir tracer une pièce en
etc.) et vérifier sa conformité respectant le dessin de définition
(étalonnage) (marbre, trusquin, etc.)
• 2 - Usinage --Savoir choisir l’outil à utiliser
--Connaître les différentes (vérifier au pied à coulisse)
machines et les outils pour --Rappel de la sécurité
percer le métal --Réaliser les différents perçages
--Connaître le procédé et les et alésages
paramètres de l’usinage à --Contrôler les usinages réalisés
réaliser (outil à utiliser, vitesse --Nettoyage et rangement du
de rotation, etc.) poste de travail (inventaire)
--Étude des dessins d’ensemble et
de définition de la pièce à réaliser
RIVETAGE

• Savoir poser tous types de rivets, les changer Personnel appelé à travailler
sur la maintenance et la
• Connaître les cotes de réparation et les mesures de précaution réparation d’aéronefs
PRÉREQUIS
PROGRAMME Connaissance des différents
rivets aéronautique
• Sensibilisation à l’atelier de chaudronnerie (sécurités machine)
• Sensibilisation aux moyens de protection DURÉE
• Accostage des tôles : préparation, nettoyage, contrôle des tôles 2 jours
(équerrage, planéité, positionnement)
• Rivetage : traçage, perçage, ébavurage, contrôle PRIX
• Rivets aéronautiques : pose des différents rivets aéronautiques Nous consulter
• Utilisation des différents outillages de pose des rivets (crabe, pistolet,
pot de rivetage)
• Filler alu : pose de filler alu (préparation des pièces, ajustage, traçage,
perçage, ébavurage, pose de filère alu, épinglage, rivetage, nettoyage,
contrôle)
SERRAGE/FREINAGE

• Savoir appliquer un couple de serrage Personnel appelé à travailler
sur aéronefs
• Savoir freiner tout type de fixation
PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Théorie sur l’utilisation des clés dynamométriques ainsi que les couples
de serrage avec les tableaux de conversion d’unité 1 jour
• Théorie sur les différents systèmes de freinage :
PRIX
--Goupilles fendues
--Goupilles coniques Nous consulter
--Goupilles et bagues élastiques
--Fil à freiner
--Freinage des tendeurs de câbles
--Écrous indesserrables
STRUCTURE
--Rondelles freins
STRUCTURES

• Approche théorique sur le métier de mécanicien structure Mécanicien aéronautique
PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Module dessin technique
• Module travaux sur structures 5 jours
• Modules matériaux composites
PRIX
• Module méthodes d’assemblage des matériaux composites
Nous consulter
• Module techniques nouvelles de soudage

STRUCTURE
LA MÉTALLISATION

• Sensibilisation aux spécificités de la métallisation des pièces Technicien avion
aéronautiques (métalliques et composites)
PRÉREQUIS
• Avoir acquis les connaissances nécessaires pour la réalisation
d’un décrochage mécanique, d’une mesure et d’un changement de Mécanicien aéronautique
métallisation sur aéronef
DURÉE
1 jour
PROGRAMME
• Sensibilisation et théorie sur la métallisation : Pourquoi ? Comment ? PRIX
Où ? Avec quoi ? Nous consulter
• Opération de dérochage : dérochage mécanique et remplacement d’un
grillage de métallisation sur voilure composite
• Dépose et repose de métallisation sur divers aéronefs
TUYAUTERIE

• Savoir effectuer des opérations de maintenance sur des aéronefs ou leurs Technicien et mécanicien
composants aéronautique
PRÉREQUIS
PROGRAMME Connaissance des différents
matériaux
THÉORIE : 10 heures
• Sensibilisation à l’atelier (sécurités) DURÉE
• Sensibilisation à l’outillage (inventaire avant et après) et moyens de 5 jours
protection
• Tuyauterie rigide : PRIX
-- Identification des matériaux Nous consulter
-- Désignation de la dimension
• Raccords :
-- Raccords pour tubes évasés
-- Raccords pour tubes non évasés
-- Raccords rapides
--Connecteurs flexibles
• Méthode de formage des tubes :
-- Coupe des tubes
-- Cintrage des tubes
-- Évasement des tubes
-- Expansion
• Réparation, installation, essai des canalisations
• Précautions au montage des tuyauteries
• Brides et support
PRATIQUE : 25 heures
• Tuyauteries et raccords AN (coupe, cintrage, etc.)
• Tuyauteries et raccords non évasés (coupe, cintrage, etc.)
L’INTERPOSITION

• Connaître les précautions à prendre pour utiliser les différents produits Personnel appelé à travailler
aéronautiques et savoir les utiliser (mastics d’étanchéité) sur la maintenance et la
réparation d’aéronefs
PRÉREQUIS
PROGRAMME Connaissance des produits et
du matériel nécessaire à la
• Sensibilisation aux moyens de protection
pose de mastic
• Préparation des surfaces (produits de nettoyage)
• Les PR : références des mastics utilisés et leur application DURÉE
• L’étanchéité : interposition, méthode d’application, outillage 1 jour
PRIX
Nous consulter
STRUCTURE
INITIATION À L’UTILISATION DE LA DOCUMENTATION SRM

• Comprendre le mécanisme d’utilisation du SRM Technicien en maintenance
et réparation de structure
• Réaliser une recherche simple dans le SRM en utilisant les règles de métallique et composite
base
PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME DURÉE
• Introduction sur la documentation technique générale (MRB, MPD, AMM, 1 jour
etc.)
• Présentation du SRM : contenu général, découpage, contenu des PRIX
premières pages, méthodologie de recherche Nous consulter
• Exercice de recherche simple (ex : part number, dimension, etc.)
• Exercice de recherche solution de réparation : critère d’acceptation,
solution de réparation métallique, solution de réparation composite

44
Fo r m a t i o n s
AVIONIQUE - INSTRUMENTS DE BORD
ÉLECTRICITÉ - ÉLECTRONIQUE
Anémobarométrie............................................................................................46
Radio NAV et Radiocom...................................................................................46
Architecture avionique hélicoptère..................................................................47
Bus avionique...................................................................................................48
Système avionique...........................................................................................48
Génération oxygène avion................................................................................49
Électronique analogique (Niveau 1).................................................................49
Électronique numérique (Niveau 1).................................................................50
Électronique analogique (Niveau 2).................................................................50

Électronique numérique (Niveau 2).................................................................51
Initiation à l’électricité et aux mesures électriques........................................51
Électronique des chaines de mesure..............................................................52
Habilitation Électrique B0, H0, H0v.................................................................52
Habilitation Électrique BS BE Manœuvre.......................................................53
Habilitation Électrique B1v, B2v, BR, BC, BE..................................................53
Contacts
45
AVIONIQUE - INSTRUMENTS DE BORD – ÉLECTRICITÉ - ÉLECTRONIQUE
ANÉMOBAROMÉTRIE

• Être capable de : Mécanicien aéronautique
--faire des tests de bon fonctionnement sur les équipements
anémobarométriques PRÉREQUIS
--faire des interventions et réglages de 2ème échelon des instruments Connaisance de base en
--faire l’entretien des systèmes anémobarométriques mathématiques et physique
--faire des opérations simples de remise en état
DURÉE
2 jours
PROGRAMME
• Atmosphère standard PRIX
• Mesures d’altitude, de vitesse, d’incidence Nous consulter
• Circuits anémobarométriques
• Principes des centrales anémobarométriques
RADIO NAV ET RADIOCOM

• Connaître les principaux systèmes de radionavigation et de Personnel souhaitant avoir
radiocommunication utilisés sur les aéronefs militaires une connaissance générale de
la radio nav et de la radio com
Aucun
• Équipements de radionavigation
-- Radiocompas DURÉE
-- VOR-ILS-MARKER
-- TACAN 3 jours
-- DV-DME
-- Radiobalises de détresse PRIX
-- Radio altimètre Nous consulter
-- FMS
-- GPS
-- Système RNAV
• Equipements de radiocommunication
-- Principes essentiels de la radio-électricité
-- Audio
-- Systèmes de communication
ARCHITECTURE AVIONIQUE HÉLICOPTÈRE

• Pouvoir comprendre les principes de fonctionnement des éléments Mécanicien avionique
composant les hélicoptères de nouvelles générations dans les domaines
suivants : PRÉREQUIS
--Guidage automatique - Avoir une expérience
--Les senseurs radionavigation pratique électromécanicien
--Paramètres suivis par le pilote pour la conduite de son hélicoptère d’aéronautique ou avionique
--Les moyens de communication sur avion(s) ou hélicoptère(s)
d’au moins 6 mois dans les
24 derniers mois
PROGRAMME - Avoir un niveau suffisant
(niveau collège) en
• Module 1 « RADIONAV » : regroupement des items « guidage
anglais pour exploiter
automatique » et « senseurs de radionavigation » dans un but de
la documentation et
cohérence et d’une assimilation plus aisée. En effet, il semble plus
comprendre le vocabulaire
intelligible pour le stagiaire de comprendre le fonctionnement du
utilisé en avionique moderne
couple « station sol/récepteur aéronef » lors d’un guidage de précision.
Les participants pourront utiliser des simulateurs de FMS (Flight - Afin de tirer le meilleur parti
Management System), CMA (Canadian MArconni) 3000 et/ou GARMIN du cours, il est conseillé
400. Le programme des sous-parties a été élaboré afin de répondre au d’avoir les connaissances de
mieux aux exigences de l’AMC PART-FCL subpart D « radionavigation » base de la catégorie PART 66
et au PART 66 Module 5 chapitre 15. - B2 ou équivalent
DURÉE
• Module 2 « COM » : ce module est un exposé non exhaustif des différents
5 jours

moyens de communications sur hélicoptères militaires modernes.
Les participants seront également initiés à la philosophie de recherche
de pannes sur avionique nouvelle, initiation qui ne remplace pas les
PRIX
cartes de travail mais qui aide à comprendre pourquoi et comment est Nous consulter
construite la documentation de l’hélicoptériste. Le programme des
sous-parties a été élaboré afin de répondre au mieux aux exigences
de l’AMC PART-FCL subpart C « VFR communications », subpart D
« IFR communications » et au PART 66 Module 5 chapitre 15.
• Module 3 : « AHCAS (Advanced Helicopters Cockpit Avionics System) » :

cette phase expose l’architecture des systèmes de remontée
d’informations nécessaires au pilote à la gestion de son vol mais aussi
à la gestion de sa mission. Nous expliquerons aussi les différentes
architectures et modes d’utilisation des coupleurs de vol. La fin de
ce module sera la synthèse de la semaine puisque nous mettrons en
situation de vol aux instruments les stagiaires afin qu’ils comprennent la
charge de travail que demande un « Glass Cockpit » et par conséquent
les erreurs potentielles d’interprétation de messages de pannes par
l’équipage en vol. Pour rendre plus interactive cette dernière partie du
module, nous vous proposons de faire intervenir un pilote d’EC225 afin
qu’il co-anime la mise en situation et qu’il fasse part de son expérience
sur l’utilisation des « Glass cockpit » en axant son intervention sur les
pannes déjà rencontrées.

BUS AVIONIQUE

• Améliorer ses connaissances et sa compétence technique dans le Mécanicien aéronautique
domaine du bus
PRÉREQUIS
• Se familiariser avec le vocabulaire et la théorie spécifiques aux moyens
de communication numérique (bus) utilisés en aéronautique Connaissance des instruments
de bord et des bases
• Être capable de communiquer avec des spécialistes du domaine
d’électronique numérique
DURÉE
PROGRAMME 5 jours
• Généralités, spécifications électriques, architecture.
• Protocole de dialogue, moyens de test et de simulation pour : PRIX
--liaison ARINC 429 Nous consulter
--bus multiplexé DIGIBUS : application sur Mirage 2000, moyens de test
et de simulation, démonstration pratique sur matériel
--bus multiplexé MIL STD 1553 : application sur Rafale
--bus STANAG 3910 : application sur Rafale
SYSTÈME AVIONIQUE

• Être familiarisé avec l’architecture complexe des systèmes avioniques Mécanicien aéronautique
• Connaître le rôle des différents équipements et les fonctions assurées
PRÉREQUIS
par ces systèmes
Connaissance des instruments
• Améliorer ses connaissances et ses compétences techniques dans les
de bord et des bases
systèmes avioniques
d’électronique numérique
• Être capable de suivre l’évolution technique et technologique de ces
systèmes DURÉE
• Être capable de communiquer et d’échanger des propos pertinents avec
5 jours
les spécialistes du domaine
PRIX
PROGRAMME Nous consulter
• Généralités
• DIGIBUS
• SNA du Mirage 2000 :
--Équipement du SNA
--Fonctions MAV/APP, AIR/AIR, AIR/SOL
--Maintenance intégrée
--Contre-mesures
--Optronique (IR, LASER, FLIR, PDL, AGL)
• Systèmes avioniques du Rafale :
--BUS MIL STD 1553
--BUS STANAG 3910
• Architecture des systèmes
• Principaux équipements
GÉNÉRATION OXYGÈNE AVION

• Décrire une chaîne oxygène avion complète Mécanicien aéronautique
• Appliquer les consignes de sécurité propres aux circuits oxygène
PRÉREQUIS
• Participer activement à un plein d’oxygène sur avion d’arme
Aucun
• Faire une intervention de 2ème échelon, un contrôle de bon
fonctionnement et un entretien des éléments d’un circuit oxygène DURÉE
5 jours
PROGRAMME
PRIX
• L’oxygène Nous consulter
• L’oxygène dans l’aéronautique : réglementation, chaîne O2, sécurité
• Les circuits oxygène
• Sécurité
• Visualisation
• Moyens de test
• Manipulations pratiques sur banc
• Plein d’oxygène sur avion
ÉLECTRONIQUE ANALOGIQUE (NIVEAU 1)

• Analyser le fonctionnement d’un ensemble électronique utilisant des Tout public
montages de base à diodes, transistors ou amplificateurs opérationnels
PRÉREQUIS
• Faire des mesures de bon fonctionnement en s’aidant d’un schéma
renseigné par des oscillogrammes Connaissances en
électronique et électricité
• Faire des calculs de fonction de transfert d’un filtre de base à l’aide des
nombres complexes et une mesure de bande passante
DURÉE
5 jours
PROGRAMME
PRIX
• Les semi-conducteurs : --Le fonctionnement en Nous consulter
--La structure cristalline et la commutation
liaison covalente • L’amplification et les montages
--Les semi-conducteurs amplificateurs
intrinsèques et extrinsèques
• Les amplificateurs opérationnels :
• Les diodes : --L’amplificateur différentiel à
--La jonction P-N transistor
--La polarisation inverse et directe, --Les caractéristiques des AOP et
schémas équivalents d’une diode montages de base
--Les différents types de diodes et
• Filtrage :
montages de base
--Les nombres complexes et les
• Les transistors : logarithmes
--La jonction P-N-P, polarisation --Étude de filtres passifs à l’aide
--Le fonctionnement en continu, du diagramme de Bode
application à la régulation

ÉLECTRONIQUE ANALOGIQUE (NIVEAU 2)

• Choisir le filtre de Butterworth, Bessel, Tchébyscheff ou Cauer pour Tout public
répondre au mieux à un problème de filtrage
PRÉREQUIS
• Utiliser les tableaux de fonction de transfert pour synthétiser un filtre
d’ordre N (à base de cellules d’ordre 1 et 2) Avoir les connaissances
équivalentes au stage de
• Identifier les oscillateurs dans un schéma et calculer leur fréquence
niveau 1
DURÉE
PROGRAMME
5 jours
• Les filtres actifs : --Étude d’un mini-générateur
--La cellule d’ordre 2, les gabarits autour d’un composant intégré PRIX
de filtrage • Les oscillateurs de résonance : Nous consulter
--Les principales réponses --Principe de résonance, condition
--Synthèse d’un filtre d’ordre N d’oscillation
• Les filtres à capacités commutées : --Oscillateurs de Hartley et de
--Principe de fonctionnement Colpits
--Étude d’un composant et synthèse • Générateurs numériques :
d’un filtre --Principe de fonctionnement
• Les oscillateurs à relaxation : --Architecture des générateurs
--Principe à relaxation arbitraires
ÉLECTRONIQUE NUMÉRIQUE (NIVEAU 1)

• Maîtriser les systèmes de numérisation (décimal, héxadécimal, binaire, Tout public
etc.)
PRÉREQUIS
• Résoudre des problèmes de logique combinatoire en utilisant le
théorème de De Morgan ou les tableaux de Karnaugh Connaissances en électricité
et électronique
DURÉE
PROGRAMME 5 jours
• Numération : PRIX
--Système décimal, binaire, hexadécimal, etc.
--Conversion entre les différents systèmes Nous consulter
--Opérations dans le système binaire
• Algèbre de Boole :
--Opérateurs
--Mise en équations des circuits
--Simplifications
--Théorème de De Morgan
• Les tableaux de Karnaugh :
--Construction
--Simplifications des équations
--Analyse et résolution d’un problème
ÉLECTRONIQUE NUMÉRIQUE (NIVEAU 2)

• Comparer les caractéristiques des différentes bascules Tout public
• Analyser un schéma synoptique comprenant des compteurs, des
PRÉREQUIS
multiplexeurs ou des mémoires
Disposer des connaissances
équivalentes au stage de
niveau 1
PROGRAMME
• Les bascules : DURÉE
--Fonction mémoire 5 jours
--Différents type de bascules
• Les compteurs : PRIX
--Compteurs asynchrones
Nous consulter
--Compteurs synchrones
• Le multiplexage des données :
--Multiplexeurs et démulplexeurs
• Les registres :
--Registres parallèles
• Les mémoires

INITIATION À L’ÉLECTRICITÉ ET AUX MESURES ÉLECTRIQUES
• Résoudre des problèmes simples de calcul de courant, tension, Tout public
puissance, résistances équivalentes, etc.
PRÉREQUIS
• Utiliser les appareils de mesure de grandeurs électriques tels
qu’ampèremètre, voltmètre, ohmmètre, générateur basse fréquence et Aucun
oscilloscope
• Choisir l’appareil le mieux adapté au type de mesure à effectuer et cela DURÉE
dans les meilleures conditions d’exactitude 5 jours
• Prendre les précautions nécessaires pour effectuer en toute sécurité des
mesures électriques PRIX
Nous consulter
PROGRAMME
• Notions de base
• Courant continu : circuits électriques, intensité, tension, résistance
électrique, loi d’Ohm
• Courant alternatif : caractéristiques principales
• Dangers du courant électrique, précautions à prendre
• Mesures et essais électriques
• Généralités sur les appareils de mesure
• Utilisation des appareils de mesure
• Mesures en courant continu et alternatif

ÉLECTRONIQUE DES CHAINES DE MESURE

• Justifier les différents éléments constituant une chaîne d’acquisition Tout public
• Choisir la fréquence d’échantillonnage et le type de conversion à utiliser
PRÉREQUIS
en fonction des caractéristiques des signaux électriques
Disposer des connaissances
• Sélectionner les différents composants en fonction de l’exactitude
équivalentes au stage
attendue
électronique analogique
niveau 2
PROGRAMME DURÉE
• Analyse de Fourier : • Quantification : 5 jours
--Décomposition d’un signal --Principe de quantification
périodique, notion de spectre --Rapport signal sur bruit PRIX
--Extension à un signal • Convertisseurs numérique- Nous consulter
apériodique analogique et analogique-
• Échantillonnage : numérique :
--But et principes de --Principes de fonctionnement
fonctionnement --Caractéristiques
--Effet de repliement de spectre, • Amplificateurs d’instrumentation
condition de Shanon
--Multiplexage des signaux
analogiques
HABILITATION ÉLECTRIQUE B0, H0, H0V

• Être habilité pour effectuer des travaux d’ordre non-électrique dans les Personne devant effectuer des
locaux d’accès réservés aux électriciens en zone de voisinage simple travaux d’ordre non électrique
(chargé d’affaires, personnel d’encadrement, conducteur d’engins, dans les locaux d’accès
mécaniciens, etc.) réservés aux électriciens
en zone de voisinage simple
(chargé d’affaires, conducteur
d’engins, mécanicien, maçon,
PROGRAMME
etc.)
A l’issue de la formation, • Mettre en application les
le participant sera capable de : prescriptions de sécurité de PRÉREQUIS
la norme NF C18-510 lors de Aucun
• Énoncer les risques d’accidents
travaux non électriques sur les
lors d’activité en zone de
ouvrages électriques et adopter
voisinage simples des DURÉE
une conduite pertinente à tenir en
installations électriques haute et Nous consulter
cas d’accident d’origine électrique
basse tension
• Transposer les règles exposées PRIX
dans le cadre de son activité En fonction des résultats acquis,
cette formation permettra à Nous consulter
• S’assurer de son aptitude à
l’employeur de l’habiliter en toute
adapter ces prescriptions dans
connaissance de cause. Niveaux
les domaines et les situations
d’habilitation visés : B0, H0, H0v
propres à son établissement
HABILITATION ÉLECTRIQUE BS BE MANŒUVRE

• Être habilité pour effectuer des travaux d’ordre non électrique ou Personne devant effectuer
des manœuvres de disjoncteur dans les locaux d’accès réservés aux des travaux d’ordre non
électriciens ou au voisinage des pièces nues sous tension OU effectuer électrique ou des manoeuvres
des petits dépannages hors tension (bouton poussoir, ampoule, de disjoncteur dans les
luminaire, prise électrique, etc.) locaux d’accès réservés aux
électriciens ou au voisinage
des pièces nues sous tension.
Personne devant effectuer
PROGRAMME des petits dépannages hors
A l’issue de la formation, • Adopter une conduite pertinente tension (bouton poussoir,
le participant sera capable de : à tenir en cas d’accident d’origine ampoule, luminaire, prise
électrique électrique, etc.)
• Énoncer les risques d’accidents
lors d’activité sur/au voisinage de • S’assurer de son aptitude à
adapter ces prescriptions dans PRÉREQUIS
l’énergie électrique
• Transposer les règles exposées les domaines et les situations Aucun
dans le cadre de son activité propres à son établissement
• Mettre en application les
DURÉE
prescriptions de sécurité de En fonction des résultats acquis, Nous consulter
la norme NF C18-510 lors de cette formation permettra à
l’exécution d’opérations sur l’employeur de l’habiliter en toute PRIX
les ouvrages électriques et connaissance de cause. Niveaux
Nous consulter
appareillages électroniques d’habilitation visés : B0, H0, H0v,
BS, BE Manœuvre, BP

HABILITATION ÉLECTRIQUE B1V, B2V, BR, BC, BE

• Être habilité pour assurer des travaux, des interventions, des Tout électricien ou
dépannages, des essais, des consignations en BT (basse tension) dans électromécanicien chargé
des locaux réservés aux électriciens ou au voisinage des pièces nues d’assurer des travaux,
sous tension des dépannages, des
consignations en BT (basse
tension) et des interventions
ou essais en BT
PROGRAMME
A l’issue de la formation, le à tenir en cas d’accident d’origine PRÉREQUIS
participant sera capable de : électrique Aucun
• Énoncer les risques d’accidents • S’assurer de son aptitude à
lors d’activité sur/au voisinage de adapter ces prescriptions dans DURÉE
l’énergie électrique les domaines et les situations Nous consulter
• Transposer les règles exposées propres à son établissement
dans le cadre de son activité PRIX
• Mettre en application la En fonction des résultats acquis, Nous consulter
nouvelle norme NFC18-510 cette formation permettra à
lors de l’exécution d’opérations l’employeur de l’habiliter en toute
sur les ouvrages électriques, connaissance de cause. Niveaux
appareillages électroniques en d’habilitation visés : H0, H0v, B1,
basse tension B1v, B2, B2v, BC, BR, BE Essai, BE
• Adopter une conduite pertinente Mesure, BE, Vérification

54
Fo r m a t i o n s
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
CTA Tronc commun..........................................................................................56
CTA Spécialité technique vidéo et bus avionique............................................56
CTA Spécialité turbomachines.........................................................................57
CTA Spécialité traitement du signal................................................................57
CTA Spécialité génération distribution............................................................58
CTA Spécialité cellule et structure..................................................................58
CTA Spécialité équipements et circuit propulseurs........................................59
CTA Spécialité radio télécommunications et radar........................................59
CTA Spécialité équipements de bord...............................................................60
CTA Spécialité équipement et circuits aéronefs.............................................60
CTA Spécialité hélicoptère...............................................................................61
CTA Spécialité sécurité sauvetage..................................................................61
FAE des techniciens du Ministère de la Défense - Spécialité aéronautique.62
FAE Métier propulsions d’aéronefs - Tronc commun Métier PRA.................62
Préparation FSE (CTE) maintenance des structures des aéronefs...............63
Préparation FS1 (CT1) maintenance structure des aéronefs.........................63
Préparation aux essais professionnels aéronautiques
Spécialité mécaniciens aéronautiques...........................................................64
Spécialité mécaniciens structures..................................................................64
Spécialité sécurité et armement.....................................................................65
Spécialité propulsion........................................................................................65
Spécialité structures........................................................................................66
Spécialité aéronefs...........................................................................................66
Spécialité équipements....................................................................................67
Spécialité capteurs et systèmes......................................................................68
Spécialité matériaux et produits.....................................................................68
Spécialité mesures...........................................................................................69
Spécialité installation d’essais........................................................................69
Contacts
55
F O RM ATIONS M INISTÈRE DE LA DÉFEN S E
CTA TRONC COMMUN

• Donner les connaissances nécessaires à la profession En priorité, ouvrier groupe
VII volontaire des professions
aéronautiques retenus par les
commissions d’avancement
des établissements
PROGRAMME
• Génie électrique : PRÉREQUIS
--Équipement de bord Aucun
--Capteurs et systèmes
• Génie Mécanique DURÉE
--Cellule hydraulique 30 jours
--Propulseurs
• Génie mesures PRIX
Nous consulter
CTA SPÉCIALITÉ TECHNIQUE VIDÉO ET BUS AVIONIQUE

• Harmoniser le niveau des connaissances des ouvriers hors catégories A En priorité, ouvrier groupe
avec celui qui leur est reconnu par les fiches professionnelles dans leur VII volontaire des professions
spécialité aéronautiques retenus par les
des établissements
Avoir suivi le tronc commun
• Techniques vidéo
--Définition de la vidéo
DURÉE
--Chaîne caméra
--Moniteur 5 jours
--Magnétoscopes
--Audio PRIX
• Bus avionique Nous consulter
--Généralités
--Liaisons série point à point
--Bus multiplexes
CTA SPÉCIALITÉ TURBOMACHINES

des établissements
• Études thermodynamique et technologique appliquées à quelques Avoir suivi le tronc commun
turboréacteurs
• Turbomoteurs et turbopropulseurs
DURÉE
• Essais spéciaux 10 jours
PRIX
Nous consulter
CTA SPÉCIALITÉ TRAITEMENT DU SIGNAL
OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
des établissements
Avoir suivi le tronc commun
• Analyse fréquentielle
• Échantillonnage DURÉE
• Conversion
5 jours
• Filtrage
• Oscillateurs PRIX
Nous consulter

CTA SPÉCIALITÉ GÉNÉRATION DISTRIBUTION

des établissements
• Principe de réalisation des circuits Avoir suivi le tronc commun
• Circuits d’aéronefs
• Protection des circuits de distribution DURÉE
• Normalisation 10 jours
• Règles de modification des circuits électriques avion
PRIX
• Rédaction des rapports techniques
Nous consulter
• Exploitation des documents avion
CTA SPÉCIALITÉ CELLULE ET STRUCTURE

des établissements
• Génie mécanique : Avoir suivi le tronc commun
--Découpage et détourage
--Formage DURÉE
--Mise en œuvre des matériaux composites
10 jours
--Soudage
--Collage
--Usinages appliqués aux métaux en feuille PRIX
--Rivetage méthodes de montage des structures Nous consulter
--Procédés de réparation et modification
CTA SPÉCIALITÉ ÉQUIPEMENTS ET CIRCUIT PROPULSEURS

des établissements
• Circuit d’air interne Avoir suivi le tronc commun
• Circuit de lubrification réacteur
• Circuit d’alimentation carburant réacteur DURÉE
• Dispositif de démarrage réacteur 10 jours
• Prélèvements d’air réacteur
PRIX
• Installation motrice
Nous consulter
CTA SPÉCIALITÉ RADIO TÉLÉCOMMUNICATIONS ET RADAR

des établissements
• La transmission Avoir suivi le tronc commun

• Systèmes de modulation
• Effets doppler DURÉE
• Propagation 10 jours
• Radar fondamental
PRIX
• Autres types de radar
Nous consulter
• Principe du transpondeur

CTA SPÉCIALITÉ ÉQUIPEMENTS DE BORD

des établissements
• Génie électrique : Avoir suivi le tronc commun
--Rappels sur les généralités
--Gyroscopie DURÉE
--Navigation
10 jours
--Radio navigation
--Notions sur les asservissements
--Pilotes automatiques PRIX
--Commandes de vol électro-hydrauliques Nous consulter
--Notions sur les commandes de vol électriques
--Calculateurs numériques embarqués
--Centrales aérodynamiques embarquées
--Centrales inertielles
--Ensembles de visualisation
--Exemples de systèmes de navigation Mirage 2000
CTA SPÉCIALITÉ ÉQUIPEMENT ET CIRCUITS AÉRONEFS

des établissements
• Équipements et circuits hydrauliques Avoir suivi le tronc commun
• Circuits de carburant
• Circuit de conditionnement d’air DURÉE
• Circuits de protection contre le givrage 10 jours
• Circuits de protection contre l’incendie
PRIX
Nous consulter
CTA SPÉCIALITÉ HÉLICOPTÈRE

des établissements
• La pale et le rotor Avoir suivi le tronc commun
• Contrôle de la portance du rotor
• Rotor arrière DURÉE
• Fonctionnement aérodynamique du rotor principal 5 jours
• Forces appliquées sur l’hélicoptère en vol
PRIX
• Puissance nécessaire au vol
Nous consulter
CTA SPÉCIALITÉ SÉCURITÉ SAUVETAGE
OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
des établissements
• Conditionnement d’air Avoir suivi le tronc commun
• Système d’oxygénation
• Protection individuelle DURÉE
• Siège éjectable 5 jours
• Verrière
PRIX
• Parachutes
Nous consulter
• Survie

FAE DES TECHNICIENS DU MINISTÈRE DE LA DÉFENSE - SPÉCIALITÉ AÉRONAUTIQUE

• Être capable d’encadrer une petite équipe : méthodes de travail, fonction Technicien du Ministère de
contrôle, réglementation, qualité la Défense (TMD) issus des
concours internes et externes
PRÉREQUIS
PROGRAMME
Formation aéronautique
• Matériaux - Matériaux composites • Génération distribution- Éclairage de niveau « bac pro
• Technologie de construction • Équipements de bord - Navigation aéronautique »
• Électronique analogique- - Radiocommunication
électronique numérique • Protection électronique DURÉE
• Câblage électrique • Hélicoptère 60 jours
• Aérodynamique, mécanique du • Hélice
vol PRIX
• Environnement aéronefs et atelier
• Structure des aéronefs Nous consulter
• Métrologie mécanique
• Atterrisseurs • Qualité - Méthodes de
• Circuit oxygène et circuit maintenance - Documentation
hydraulique technique
• Conditionnement d’air • Réglementation aéronautique
• Circuit carburant • Anglais technique
• Turbomachines • Facteurs humains
FAE MÉTIER PROPULSIONS D’AÉRONEFS - TRONC COMMUN MÉTIER PRA

• Pouvoir communiquer au sein du métier et s’adapter plus facilement Personnel de niveau 1 ou 2
lors des changements de poste dans le métier arrivant dans le métier PRA ou
tout personnel intéressé par
les grandes problématiques
moteur
PROGRAMME
• Fonctionnement des turbomachines PRÉREQUIS
• Intégration moteur/cellule Quelques mois d’activité dans
• Qualification d’un moteur militaire le métier PRA
• Aspect navigabilité
DURÉE
• Coût des moteurs
5 jours
• Maintenance
• Réparation des moteurs PRIX
• Matériaux Nous consulter
• Investigations
PRÉPARATION FSE (CTE) MAINTENANCE DES STRUCTURES DES AÉRONEFS

• Participer à des travaux de chaudronnerie métaux légers Ouvrier d’aéronautique
• Réparer ou transformer des cellules d’aéronefs
PRÉREQUIS
• Maîtriser la lecture des « liasses aéronefs conducteurs »
Compétence en chaudronnerie
de base
PROGRAMME DURÉE
• Réalisation de pièces chaudronnées 50 jours
• Formage manuel par allongement
• Formage manuel par rétreinte PRIX
• Combinaison de la rétreinte et de l’allongement Nous consulter
• Dessin technique
• Calculs professionnels
PRÉPARATION FS1 (CT1) MAINTENANCE STRUCTURE DES AÉRONEFS

• Maîtriser la technologie des matériaux et les savoir-faire permettant Personnel civil et militaire
d’effectuer des assemblages sur les matériaux (MDR, sous-officiers de
recrutement direct ou semi
• Réaliser des opérations de maintenance sur la structure des aéronefs et direct)
sur les matériels d’environnement
• Avoir l’aptitude au diagnostic sur les structures d’aéronefs PRÉREQUIS
• Savoir remplir et exploiter la documentation aéronautique Personnel civil minimum
groupe V ayant suivi
préalablement, au titre de la
PROGRAMME formation continue, le stage

de 10 semaines organisé par
• Partie théorique
le CFLE. Personnel militaire
--Documentation aéronautique
--Mécanique du vol Être titulaire du BMPE
--Résistance des matériaux « structure des aéronefs » et
--Efforts sur la cellule et structure des aéronefs lié au service pendant 5 ans à
--Traçage en chaudronnerie l’issue de la formation
• Partie pratique Être apte aux travaux sur
--Étude du travail des alliages d’aluminium peinture
--Étude des travaux de soudure
--Étude des matières plastiques et composites DURÉE
--Métrologie mécanique 50 jours
--HSCT
PRIX
Nous consulter

PRÉPARATION AUX ESSAIS PROFESSIONNELS AÉRONAUTIQUES

SPÉCIALITÉ MÉCANICIENS AÉRONAUTIQUES

• Promotion à un groupe de rémunération supérieur Ouvrier d’état
PRÉREQUIS
PROGRAMME Aucun
• Tronc Commun : aérodynamique • Hydraulique DURÉE

et mécanique du vol • Les circuits Nous consulter
• Matériaux, résistance des --Circuit anémométrique
matériaux et contrôles non --Circuits carburant et PRIX
destructifs hydraulique
--Résistance des matériaux (RDM) Nous consulter
--Contrôles non destructifs (CND)
SPÉCIALITÉ MÉCANICIENS STRUCTURES

• Promotion à un groupe de rémunération supérieur Ouvrier d’état
PRÉREQUIS
PROGRAMME Aucun
• Tronc Commun : aérodynamique • Corrosion et traitements associés DURÉE
et mécanique du vol • Techniques de réparations
Nous consulter
• Technologie des structures et structurales
assemblages : • Structures composites
-- Fixations
PRIX
• Contrôles non destructifs (CND)
-- Collage Nous consulter
-- Soudure
SPÉCIALITÉ SÉCURITÉ ET ARMEMENT

À l’issue de la formation, les stagiaires devront avoir acquis/ou révisé des Ouvrier d’état
connaissances dans les domaines suivants :
PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Aérodynamique, mécanique du vol, thermodynamique
5 jours
• Matériaux utilisés en aéronautique
• Principes de fonctionnement et de sécurité des chaînes pyrotechniques PRIX
(munitions classiques, autopropulsées et/ou guidées, artifices, cibles)
Nous consulter
• Principes de sécurité des systèmes d’armes de bord et des sièges
éjectables
• Principes de sécurité des systèmes de largage et de parachutage
• Notions de logique fonctionnelle, d’asservissements, de chaîne
fonctionnelle et de systèmes
• Équipements d’oxygénation
• Règles générales de maintenance aéronautique et de sécurité des vols,
documentation et logistique associées, métrologie
SPÉCIALITÉ PROPULSION

PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
• Aérodynamique, mécanique du vol, mécanique des fluides,
thermodynamique 5 jours
• Matériaux utilisés en aéronautique,
PRIX
• Principe de fonctionnement et technologie des propulseurs et de leurs
Nous consulter
sous-ensembles
• Notions de logique fonctionnelle, d’asservissements, de chaîne
fonctionnelle et de systèmes
• Règles et techniques de maintenance des moteurs (y compris organes,
accessoires et équipements relevant du génie mécanique) au NTI1, NTI2
et NTI3, essais en développement ou en service

SPÉCIALITÉ STRUCTURES

PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Matériaux utilisés en aéronautique - essais mécaniques
5 jours
PRIX
• Technique d’usinage, aérodynamique et mécanique du vol
Nous consulter
• Technologie des structures et des assemblages
--Structures métalliques
--Structures composites et plastiques
--Structures bois et toiles
--Réalisation et montage d’installations d’essais sur aéronefs ou leurs
sous-ensembles
• Dessin industriel et normalisation
• Traitements thermiques et thermochimiques
• Notions de résistance des matériaux et de sécurité des montages ou des
systèmes
• Corrosion et protection des métaux
• Fabrication additive
SPÉCIALITÉ AÉRONEFS

PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Aérodynamique, mécanique du vol, thermodynamique
5 jours
• Matériaux métalliques aéronautiques
• Technologie générale des propulseurs, des cellules, des sous- PRIX
ensembles, circuits et organes relevant du domaine d’activité
Nous consulter
--Moteurs avionnés, interface aéronef/moteur
--Installations hydrauliques et pneumatiques
--Circuits de carburant, réservoirs et circuits hydrauliques
• Notions élémentaires de logique fonctionnelle, d’asservissements, de
chaîne fonctionnelle et de système
SPÉCIALITÉ ÉQUIPEMENTS

PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Méthode d’étude d’un système
5 jours
• Rappels d’électricité générale et électrotechnique
• Fonction de l’électronique PRIX
--Alimentation
Nous consulter
--Calcul analogique
--Filtrage
--Génération des signaux
--Amplification
• Appareils de mesure, mesures en électricité et électronique
• Logique/automatismes, architecture des micro-processeurs,
asservissements et systèmes, chaînes fonctionnelles, protection
électronique
• Technologie des équipements et système de la spécialité
--Génération et distribution électrique
--Circuit anémobarométrique
--Altimètre
--Variomètre
--Machmètre
--Indication d’incidence
--Gyroscopie
--Centrales et références aérodynamique
--Horizon artificiel
--Indicateur de virage
--Les aides au pilotage
--Le directeur de vol
--Le pilote automatique
--Les commandes de vol électrohydrauliques ou électriques
--Le compas magnétique
--Centrales de cap et instruments associés
--Contrôle moteur
--Montage électrique d’installations d’essais en vol

• Mise en œuvre et maintenance des matériels d’environnement
--Bancs de maintenance et d’essais en vol
--Outillages spéciaux
--Générateurs
--Appareils de mesure

SPÉCIALITÉ CAPTEURS ET SYSTÈMES

PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Méthode d’étude d’un système • Technologies des équipements et
systèmes de la spécialité 5 jours
• Rappel d’électricité générale
--Systèmes et sous-ensembles
• Fonctions de l’électronique : PRIX
de radiocommunication,
--Alimentation
radionavigation, navigation Nous consulter
--Calcul analogique
inertielle
--Filtrage
--Systèmes et sous-ensembles
--Génération des signaux
de gestion, de traitement et
--Amplification
de visualisation (calculateurs,
• Appareil de mesures, mesures en viseurs, etc.)
électricité et électronique --Systèmes et sous-
• Logique/automatismes, ensembles de conduite
architecture des micro- de tir, de reconnaissance,
processeurs, asservissements et d’identifications, de contre-
systèmes, chaînes fonctionnelles, mesures,
protection électronique --Montages électroniques pour
• Émission, réception, modulation essais en vol
• Propagation des ondes • Règles générales de maintenance
aéronautique et de sécurité des
• Liaisons numériques
vols, documentation et logistique
• Mesures de performances associées, métrologie
SPÉCIALITÉ MATÉRIAUX ET PRODUITS

PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Électricité, électronique, physique, chimie, mécanique
5 jours
• Méthodes et moyens de mesures physiques
• Caractéristiques des chaînes de mesures (analogiques ou numériques) PRIX
• Méthode d’essai et/ou analyse (analyses physico-chimique, etc.) Nous consulter
• Connaissances générales sur les matériaux et produits testés
--Matériaux et produits utilisés en aéronautique (matériaux métalliques
et organiques, peintures, carburants et lubrifiants, etc.)
--Résistance mécanique et vieillissement
--Métallurgie et fractographie
SPÉCIALITÉ MESURES

PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Aérodynamique, mécanique du vol
5 jours
• Physique, mécanique, électricité, électronique, optique
• Unités de mesure PRIX
• Architecture et caractéristiques des chaînes de mesures (analogiques ou Nous consulter
numériques) d’acquisition et de restitution
• Capteurs de mesures
• Moyens et méthodes de traitement des informations
• Analyse et présentation des résultats de mesures
• Connaissances générales des matériels évalués
--Aéronefs effectuant des essais en vol ou au sol
--Moyens d’essais sol d’équipements ou d’éléments d’aéronefs
SPÉCIALITÉ INSTALLATION D’ESSAIS

PRÉREQUIS
Aucun
PROGRAMME
DURÉE
• Aérodynamique, mécanique du vol, mécanique des fluides,
thermodynamique 5 jours
• Physique, électricité, électronique, optique

PRIX
• Mécanique statique, dynamique, cinématique
Nous consulter
• Construction mécanique :
--Rappels de technologie de construction
--Les liaisons
--Les guidages
--Transmission mécanique de la puissance
--Notions du domaine « mesures »
--Unité de mesures
--Architecture et caractéristiques des chaînes de mesure (analogiques et
numériques)
--Capteurs de mesures
• Mesures physiques
• Méthodologie d’essai

Les Partenaires
d’AEROCAMPUS
Aquitaine
70
AERO SCHOOL.............................................................................. 72
AFPA............................................................................................. 74
APAVE........................................................................................... 76
Avantage Net SCS......................................................................... 78
Bordeaux INP............................................................................... 80
Centre Interline des Guyards....................................................... 82
CPK Consult ................................................................................ 84
EUROSAE ..................................................................................... 86
IFI.................................................................................................. 88
IMA................................................................................................ 90
In Situ............................................................................................ 92
Institut de Soudure....................................................................... 94
Maser Engineering....................................................................... 96
PYLA.............................................................................................. 98
Reflet du Monde......................................................................... 100
Telespazio................................................................................... 102
AHTS........................................................................................... 104
LCI............................................................................................... 106
Contact
Anne MENARD
Coordinatrice Cluster
anne.menard@aerocampus-aquitaine.com
AEROCAMPUS CLUSTER
71
Présentation générale
AERO SCHOOL est une école spécialisée dans la Les plus d’AERO SCHOOL :
formation Aéronautique.
• Suivi personnalisé des stagiaires
Créée en 2008, AERO SCHOOL a été fondée par des
• Test TOEIC Gratuit pour valider le niveau d’anglais
professionnels des métiers de l’aérien aussi bien pour
les formations navigantes que pour les formations • Théorie gratuite CCA en cas d’échec
aéroportuaires.
• Pratique 1 jour de gratuité en cas d’échec
AERO SCHOOL est l’École N°1 en France de la
• Nos formateurs sont des professionnels du métier
formation Aéronautique.

AERO SCHOOL est présente dans 20 centres en France.
Devenue Centre d’examen d’Etat DGAC pour la
formation pratique CCA en 2014, AERO SCHOOL
brille par la réussite de ses candidats aux différents
examens d’état.
Avec des taux proches des 95 % de réussite, nos
stagiaires sont les mieux formés pour trouver un
emploi.
Via sa filiale A3S (Action Sécurité Secourisme
Sûreté), AERO SCHOOL propose également des
formations en sécurité dédiées aux entreprises.
Avec AERO SCHOOL prenez
votre envol vers la réussite !
Nos Formations
Formations Navigants
Hôtesse de l’air et Steward
• Formation théorique et pratique du CCA (Cabine
Crew Attestation) au sein de notre centre
AEROCAMPUS AQUITAINE
• Préparation aux Sélections des Compagnies
Aériennes
• Coaching Personnel & Commercial
• Stage d’Anglais

Pilote
• Formation PPL théorique
• Formation ATPL théorique (en cours)
• Anglais Pilote
Contact
Formations Agents Aéroportuaires
AERO SCHOOL
Agent d’Escale
126 avenue Georges Clémenceau
• Logiciel ALTEA 92000 NANTERRE
• Sûreté +33 (0)1 55 69 19 30
• Marchandises dangereuses contact@aeroschool.fr
www.aeroschool.fr
Agent de réservation
• Logiciels de réservation Amadeus

Agent de sûreté Aéroportuaires
AERO SCHOOL en chiffres
Les chiffres du Groupe AERO SCHOOL Les chiffres clés de la formation

AEROCAMPUS CLUSTER
• 1 M€ de CA • 600 stagiaires par an

• École N°1 en France • 20 centres de formation Métropole et Dom Tom
• Centre d’Examen d’Etat CCA DGAC • 10 formations Aéronautiques
• 20 centres en France • 450 stagiaires diplômés par an
• Plus de 60 formateurs

Notre offre modulaire est unique :
• Accompagner un changement de métiers ou une
évolution des qualifications en s’adaptant mieux aux
Association loi de 1901 à but non lucratif, l’Afpa
rythmes des entreprises
est l’opérateur de référence de la formation
professionnelle, au service des Régions, de l’État, • Améliorer l’employabilité des personnes tout au
des branches et des entreprises. long de leur vie
• Prendre en compte le Compte Personnel de
Formation avec un module sur deux inférieur à
Un métier, la formation professionnelle
175 heures.
Depuis plus de 60 ans, l’Afpa accompagne dans
l’emploi les actifs à toutes les périodes de
leur vie professionnelle : insertion, transitions
professionnelles, professionnalisation, reconversion.
Un engagement au cœur de l’utilité sociale

Au service de l’intérêt général, partenaire formation
du Service Public de l’Emploi, l’Afpa contribue au
bon fonctionnement du marché de l’emploi, au
développement territorial et à la compétitivité.
• Elle place le développement des compétences,
individuelles et collectives, au centre de sa mission
• Elle allie la recherche de performance sociale à
celle de la performance économique
• Elle accueille tous les actifs, sans discrimination
aucune. Son action relève d’une démarche d’utilité
sociale et l’Afpa est agréée « entreprise sociale et
solidaire ».
Sa différence
Une offre de service globale, intégrée, adaptée et
accessible à tous les publics, allant du conseil en
évolution professionnelle à l’accompagnement dans
Un réseau national de proximité
l’emploi, avec pour principal objectif de permettre
l’accès, le maintien ou le retour à l’emploi de chacun.
22 directions régionales
183 centres de formation,
dont 45 centres nationaux
pour un égal accès de tous
sur l’ensemble du territoire
216 implantations
flexibilité et proximité
des bassins d’emploi
Services d’hébergement
et de restauration
Nos Formations
La haute performance par la formation
• 5 centres de formation implantés au cœur des

5 régions phare de l’aéronautique
• 30 formateurs experts, professionnels du secteur
• 14 diplômes ou certifications visant la

reconnaissance de 8 métiers spécifiques dont :
−− Monteur de Structures d’Aéronefs
−− Techniciens Aérostructure
−− Chaudronnier Aéronautique
−− Câbleur Aéronautique
• 750 stagiaires sortent chaque année de nos

formations aéronautiques, dont 300 issus de
formations conçues spécifiquement pour nos
clients du secteur aéronautique.
Contact
Jean-Yves BARRIÈRE
Directeur
50 rue Ferdinand Buisson
BP 139
33323 BÈGLES Cedex
+33 (0)6 67 52 75 70
Jean-yves.barriere@afpa.fr
AFPA en chiffres
• 5 millions de personnes formées • Dans les secteurs du BTP, de l’Industrie

AEROCAMPUS CLUSTER
depuis sa création en 1949 et des Services, avec un investissement

• 280 formations qualifiantes particulier dans les transitions énergétiques,
tant au niveau des programmes, des plateaux
• 400 formations continues
de formation, que de la pédagogie.
• 130 formations réglementaires
• Depuis le conseil jusqu’à la certification
• Du niveau V au niveau II

Présentation générale Conseil / Assistance
Bénéficier de l’expertise aéronautique d’Apave pour Instructions des agréments aéronautiques

la formation de vos collaborateurs. • Audit, préparation et mise en place des référentiels
Apave, le spécialiste français de la maîtrise des • Assistance et préparation aux certifications
risques, dispense des formations fondées sur une
• Internationales (ISO, EN 9100, IOS A)
réelle expertise dans le secteur aéronautique et
spatial. • Assistance aux Autorités Nationales
Du transport de marchandises dangereuses à la
gestion de la sécurité et à la réglementation de Assistance STC (Supplemental Type Certificate)
navigabilité, Apave forme aux licences PART 66.
Apave et ses filiales disposent des accréditations et

certifications aéronautiques nécessaires :
• EN9100
• PART 147
• PART 145
• Accréditation IATA
L’offre de formation d’Apave se caractérise par :

• La richesse de son catalogue
• La multiplicité de ses clients
• La diversité de ses modes d’enseignement.
Système de gestion de la sécurité
Les prestations d’Apave comprennent des solutions • Audit et diagnostic
axées sur la sécurité, une gestion proactive des • Accompagnement
risques, une recherche de résultat et de performance.
• Mise en place du pilotage
Dans une démarche d’évaluation et d’amélioration
continue, nous proposons également des services de
coaching et de formations sur le tas (on-job training) Assistance technique
en accompagnement de nos prestations. • Expertise technique d’aéronefs
• « Recovery » d’aéronefs, c’est-à-dire le transfert
d’avion entre le loueur et le locataire
• Contrôle de chantiers de maintenance
Management de transition
• Mise en place d’experts
• Formation des nouveaux collaborateurs
Études de plans directeurs

• Centres d’entretien aéronautiques
• Centres de formation de mécaniciens
Des offres de formations fondées
sur une expertise reconnue
Nos Formations
Soucieux de satisfaire ses clients, Apave a une très forte
capacité d’adaptation de son offre à leurs spécificités et
à leurs besoins.
Un catalogue riche
• Formations spécifiques (inspecteurs de navigabilité,
auditeur aéronautique)
• Formations aux normes et règlements (PART, FRA,
EMAR, SGS, ISO, EN, etc.)
• Formations métiers (Essais, CND, Soudure,
Métrologie, Câblage, etc.)
• Formations sur-mesure.
• Apave Aeroservices est habilitée pour faire passer les
test réglementaires EASA (EASA e-Examinations)
Contacts
Pour tous les acteurs du secteur Demandez une offre de formation aéronautique
• Autorités aéronautiques civiles et étatiques sur-mesure
• Aéroports Apave Aerospace Activities
• Opérateurs du transport aérien commercial training@apave-aeroservices.com
propriétaires, affréteurs +33 (0)6 28 34 29 13
• Exploitants militaires
Paris
• Industriels
191 rue de Vaugirard
• Organismes (Maintenance, OGMN, Formateurs, 75015 PARIS - FRANCE
OPCA Pôle Emploi, etc.)
• Mécaniciens aéronautiques Bordeaux
9 avenue Pythagore - 1er étage
Des modes d’enseignement adaptés 33700 MÉRIGNAC
• Formations sur site et dans nos centres
• Formations à distance en E-learning
• Formations sous tutorat
APAVE en chiffres
Avec 10 650 collaborateurs et un chiffre d’affaires Un réseau de proximité dense. Présente partout
de 803 millions d’euros en 2013, Apave conforte en France et en Outre-Mer, Apave s’est construit
sa position de leader français dans la maîtrise des un réseau de proximité efficace avec 130 agences,
AEROCAMPUS CLUSTER
risques. 170 sites de formation, 31 laboratoires et centres

200 000 clients en France et dans le monde font d’essais.
appel à Apave pour réduire leurs risques. C’est une Apave, une présence forte à l’international, à travers
mission de confiance que ses professionnels de ses 48 filiales et participations en Europe, Asie,
la maîtrise des risques dont 6 000 ingénieurs et Moyen-Orient, Océan Indien et Afrique.
techniciens ont la fierté, chaque jour, de mener à
bien.

Avantage Net SCS est un cabinet de conseil, d’audit Nos formations spécifiques en partenariat avec
et de formation en Supply Chain. AEROCAMPUS Aquitaine ont été développées
Nous mettons en place avec nos clients des solutions afin d’appréhender et d’intégrer l’ensemble des
pragmatiques et rapidement opérationnelles. contraintes associées au secteur aéronautique.
Notre société existe depuis 1999. Nos références Elles proposent des solutions concrètes aux
en matières de conseil et d’organisation sont problématiques associées à la Supply Chain
nombreuses, en France comme à l’international. aéronautique.
Nos clients, présents dans l’industrie, le négoce, le
transport et la logistique, nous font régulièrement
confiance.
Organisme de formations, Avantage Net SCS propose
des formations basées sur l’expérience de ses
consultants.
Ces formations ont été construites à partir de nos
propres expériences. Elles correspondent donc à des
problématiques réelles rencontrées au cours de nos
différentes missions.
Constitué de collaborateurs permanents et travaillant
régulièrement avec un panel de consultants /
formateurs indépendants, Avantage Net SCS met
en oeuvre l’ensemble des expertises nécessaires à
l’élaboration, à la réalisation et à l’animation de nos
formations.
Nos intervenants réalisent de nombreuses missions
sur le terrain, au sein de grandes entreprises, en
France et à l’international. Ils sont parfaitement Ces formations ont été construites à partir de nos
bilingues. Très opérationnels, ils sont donc propres expériences. Elles correspondent donc à des
particulièrement soucieux de maintenir un fort niveau problématiques réelles rencontrées au cours de nos
d’efficacité et de fournir des solutions pragmatiques différentes missions.
aux problématiques traitées.
Animé par des consultants expérimentés, chaque
Chaque module de formation présente des notions module de formation présente des notions théoriques,
théoriques, un ou plusieurs cas pratiques qui peuvent un ou plusieurs cas pratiques qui peuvent être
être adaptés aux spécificités de l’entreprise, et repose adaptés aux spécificités de l’entreprise, et repose sur
sur des échanges interactifs. des échanges interactifs.
En complément de ce programme, Avantage Net SCS

propose des formations sur-mesure tout au long de
l’année. Pour plus d’information, merci de visiter
www.avantagenet.com, rubrique « Formation ».
Tous les avantages
d’une Supply Chain optimisée
Nos Formations
Des formations Supply Chain, interactives, nourries

par l’expérience terrain, avec apports théoriques et
concrets
• Gestion et Pilotage de la Supply Chain

• Prévisions & Planification
• Achats et MCO (Maintien en Condition
Opérationnelle)
• Management du Changement
• Lean Manufacturing
• Lean office
• Transport, Logistique et Warehousing
• Gestion de Projet
• Achats et Approvisionnements
En partenariat avec AEROCAMPUS Aquitaine, ces

formations sont réalisées dans un cadre de qualité
proche de Bordeaux à Latresne (33). Toutes nos
formations sont proposées en français ou en anglais,
au choix.
En complément à nos formations, nous proposons Contact

les services suivants :
Frédéric MALLIER
• Conférence call (1) sur Skype ou Visio conférence
Avantage Net SCS
au cours du mois suivant la date de fin de la
formation 33240 LUGON (Bordeaux)
• Hot line par e.mail relative aux sujets et +33 (0)6 03 97 09 92
thématiques abordés lors de la formation au cours f.mallier@avantagenet.com
du mois suivant la date de fin de la formation, via www.avantagenet.com
une adresse e.mail dédiée qui sera communiquée.
Avantage Net SCS en chiffres

AEROCAMPUS CLUSTER
• 5 collaborateurs permanents et de nombreux • Un partenariat avec DCI (Défense Conseil

consultants formateurs indépendants International)
• 15 ans d’expérience en France et à l’International • Un catalogue de plus de 40 modules de formation
opérées dans plusieurs langues (anglais, chinois,
italien)

Bordeaux INP est un groupe de 7 écoles d’ingénieurs

publiques en Nouvelle-Aquitaine qui rassemble
2800 élèves avec 5 écoles internes (ENSC - Bordeaux
INP, ENSCBP - Bordeaux INP, ENSEGID - Bordeaux
INP, ENSEIRB-MATMECA - Bordeaux INP, ENSTBB
- Bordeaux INP), 2 écoles partenaires (ENSGTI,
ISABTP), une classe préparatoire intégrée « La prépa
des INP » et un incubateur étudiant « Sit’Innov ».
Notre groupe propose une offre de formation
composée de 17 spécialités d’ingénieurs dont 5 par
alternance en apprentissage.
Bordeaux INP dispense des formations scientifiques
Depuis sa création en 2009, Bordeaux INP a souhaité
et techniques de haut niveau qui évoluent
offrir à ses écoles d’ingénieurs un cadre propice
continuellement afin de répondre au mieux à la
à leur rayonnement et garantir le continuum
demande des entreprises. Toutes nos formations sont
formation-recherche-innovation. Engagé dans une
adossées à des laboratoires de recherche réputés
dynamique d’amélioration continue, l’établissement
et nos équipes pédagogiques sont composées de
occupe une place déterminante dans le paysage
nombreux intervenants du monde socio-économique.
de l’enseignement supérieur, de l’économie et de
À travers les enseignements, les stages, les
l’innovation.
rencontres métiers et les études industrielles,
Au niveau régional, Bordeaux INP est membre de les élèves ingénieurs de Bordeaux INP disposent
la Communauté d’Universités et Établissements donc de tous les atouts pour construire leur projet
d’Aquitaine qui a pour objet de coordonner l’offre professionnel.
de formation et les actions de recherche des
établissements d’enseignement supérieur et de
recherche d’Aquitaine.
Au niveau national, Bordeaux INP est membre du
Groupe INP, avec Lorraine INP, Grenoble INP et
l’INP Toulouse. Le Groupe INP est constitué d’un
réseau de 30 grandes écoles d’ingénieurs qui diplôme
1 ingénieur sur 7 en France chaque année.
Incubateur Sit’Innov
Bordeaux INP a mis en place le parcours
entrepreneuriat afin d’encourager et soutenir les
élèves ayant la volonté de créer leur entreprise.
Pendant 3 ans, une équipe les accompagne jusqu’à
la concrétisation du projet en affaire, en validant
par étapes successives, les aspects techniques et la
faisabilité économique du projet. En 2ème année, les
projets sélectionnés intègrent l’incubateur Sit’Innov.
Bordeaux INP, un groupe de 7 écoles
d’ingénieurs publiques en Nouvelle-Aquitaine
Nos Formations
Parmi nos 17 spécialités d’ingénieurs, certaines niveau d’études, de leur expérience, de leur domaine
préparent nos étudiants aux différents métiers de de compétences et de leur projet, Bordeaux INP leur
l’aéronautique : propose des formations diplômantes ou qualifiantes
dans chacune de ses écoles :
• Cognitique - ENSC-Bordeaux INP
• Chimie - Génie Physique - ENSCBP-Bordeaux INP -- Formations longues : diplôme d’ingénieur,
diplôme d’établissement, mastère spécialisé
• Électronique - ENSEIRB-MATMECA-Bordeaux INP
-- S
tages : formations « catalogue » ou « sur
• Informatique - ENSEIRB-MATMECA-Bordeaux INP mesure » réalisées en inter-entreprise ou en
• Mathématique & Mécanique - ENSEIRBMATMECA- intra-entreprise dans l’entreprise employeur ou
Bordeaux INP dans nos écoles.
• Télécommunications - ENSEIRB-MATMECA- * Filières en alternance par apprentissage en partenariat avec l’ITII
BordeauxINP et l’IFRIA
• Réseaux & Systèmes d’Information -
ENSEIRBMATMECA-Bordeaux INP* Contact
• Systèmes Electroniques Embarqués - Christophe BACON
ENSEIRBMATMECA-Bordeaux INP*
Directeur Général Adjoint à la formation
Bordeaux INP
Se former tout au long de la vie
(Avenue des Facultés)
Toutes nos spécialités sont accessibles, par la voie de CS 60099 - 33405 TALENCE CEDEX
la formation continue, aux salariés, aux demandeurs
+33 (0)5 56 84 00 60 41
d’emploi et plus largement à toutes les personnes
souhaitant reprendre leurs études. En fonction de leur dir-formation@bordeaux-inp.fr
Entrepreneuriat
Bordeaux INP en chiffres • 750 étudiant-e-s sensibilisé-e-s chaque année via des
séminaires
L’établissement • 29 créations d’entreprises ou start-up depuis 2009
• 5 écoles internes
• 2 écoles partenaires Recherche & Transfert
• 1 classe prépa intégrée : La Prépa des INP • 10 laboratoires de recherche (en co-tutelle)
• 1 incubateur étudiant-e-s : Sit’Innov • 9 équipes projets communes avec Inria
• 14 bâtiments : Plus de 60 000 m² • 6 Laboratoires internationaux associés (LIA)
- 8680 m² destinés à la Recherche • 5 chaires industrielles
- 5974 m² destinés au Transfert • 1 chaire UNESCO
• Près de 190 BIATSS • 7 plateaux techniques
• Près de 230 enseignants et enseignants-chercheurs • 36 brevets déposés en 2015
• Plus de 600 intervenants extérieurs • 12 % des diplômés continuent en thèse
• Près de 200 doctorants encadrés par un personnel de
Formation Bordeaux INP
• 17 spécialités d’ingénieurs dont 5 spécialités par
* Groupe Bordeaux INP Aquitaine
apprentissage* Mobilité
• 1 mastère spécialisé • 12 % d’étudiant-e-s étrangers
AEROCAMPUS CLUSTER
• 13 diplômes d’établissement • 130 partenariats internationaux

• 9 à 14 mois de stage • 5 Master of science
• Plus de 900 diplômés par an*
Insertion professionnelle
+ de 2800 étudiant-e-s* • 50 % des ingénieur-e-s diplômé-e-s signent un contrat avant
• 37 % d’étudiantes la sortie de l’école
• 16 % d’alternants • Un premier emploi en moins d’1 mois
• 95 élèves en Prépa • Statut Cadre
• 16 000 diplômés* • 35 250 euros de salaire moyen à l’embauche

Qui sommes nous ? 10 ans d’Existence
• Centre de Formation au Certificat de Membre • Plus de 4 000 candidats formés

d’Equipage de Cabine (CCA) approuvée par la
• Plus de 8 000 membres d’équipage Compagnie
Direction Générale de l’Aviation Civile
entrainés
• Centre d’examen pour le CCA pratique
• Centre d’entrainement des personnels navigants de
plusieurs Compagnies Françaises et étrangères
7 sites de formation CCA :

Athis-Mons, Paris, Bordeaux, Lyon,
Cannes, Nouméa, Fort-de-France
Une équipe de formateurs issue du monde de

l’aéronautique avec :
• Une PHILOSOPHIE
• Une PÉDAGOGIE
• Des RÉSULTATS
• Un SUIVI Coût de la Formation
CCA THÉORIQUE
102 heures sur 3 semaines
(livrets d’apprentissage inclus)
1250 euros
Droits d’inscription DSAC : 70 euros*
CCA PRATIQUE
36 heures sur 5 jours (livrets d’apprentissage inclus)
500 euros
Participation aux frais d’examen pratique du
Frais d’examen pratique : 190 euros
Droits d’inscription DGAC : 280 euros*
* Personnes inscrites au pôle Emploi (exonération

des droits d’inscription DGAC de 350 €) :
1 790 € TTC (+ 150 € sur Bordeaux)
Formation membre d’équipage
Formation CFS
Maintien des compétences
Stage d’intégration
Pour être PNC il faut :
• Être ressortissant de la communauté Européenne

• Être âgé de 18 ans révolus
• Répondre aux différents critères de sélection
des compagnies aériennes : bonne présentation
générale, bonne élocution, travail en équipe, etc.
• Avoir un bon niveau d’anglais (730 au TOEIC
recommandé)
• Avoir une culture générale satisfaisante
• Être titulaire du baccalauréat,(ou niveau BAC)
• Être en possession du Certificat d’Aptitude médicale
délivré par un centre d’expertise médicale (CEMPN)
• Être titulaire du Certificat de membre d’équipage de
Cabine (CCA)
PNC : Un Métier, Une Carrière Contact

BORDEAUX
• Membre d’Équipage de Cabine (PNC)
Formation théorique uniquement
• Responsable de cabine (C/C ou CCP) Pratique sur Athis Mons
• Instructeur
• Chef de division AEROCAMPUS
Laure BLANCHÉ
• Chef de secteur
+33 (0)1 49 75 39 60
• Chef PNC www.lesguyards.com AEROCAMPUS CLUSTER

Notre histoire Pour qui ?

Nous sommes une société coopérative de conseil et Nous intervenons au sein d’entreprises de toutes
formation en amélioration de la performance des tailles dans différentes filières ainsi que dans des
organisations. établissements d’enseignement supérieur.
Bien que l’entreprise soit jeune (janvier 2014),

elle s’appuie sur l’expérience de ses créateurs,
consultants depuis 1996 et 2000.
Que faisons-nous ?
La complémentarité de nos compétences nous permet
d’intervenir à différents niveaux dans l’entreprise : de
la vision au plan stratégique industriel, en passant
par l’innovation, la production, la maintenance, la
qualité, les facteurs humains, la gestion de projet,
les systèmes de management et la Responsabilité
Sociétale des Entreprises.
Comment ?
Notre démarche s’inscrit dans la continuité de
l’action.
A l’aide d’outils et de méthodes, nous transférerons

des compétences et des connaissances nécessaires
aux différents acteurs de l’entreprise pour qu’ils
puissent être autonomes.
Améliorer votre Capabilité
Stratégie et Développement
• Analyse des champs d’influence, Stratégie
industrielle (VSM),
• Démarche qualité en conception (APQP, PPAP),
Créativité, AMDEC, Analyse de la valeur, etc.
Production
• Lean manufacturing, TPM, etc.
• 5S, SMED, Standards, Management visuel, Kaizen,
Kanban, etc.
Maintenance
• Politique de maintenance, externalisation,
Maintenance préventive, automaintenance, diagnostic
de panne, etc.
Qualité Contact
• Audit de processus, dossiers PPAP, etc. Christophe CHAMBRAS
• SPC, MSA, 8D, résolution de problèmes, 6 SIGMA Directeur Associé Formateur
CPK Consult
Gestion de projet Aéroparc
25 rue Marcel Issartier
• Démarche technique
33700 MÉRIGNAC
• Animation, transfert de compétence, communication
+33 (0)6 12 19 91 56
Christophe.chambras@cpkconsult.com
Système de management
www.cpkconsult.com
• ISO 9001, ISOTS16949, EN9100, QSE
Facteurs Humains
• Ergonomie des postes, gestes et postures, interfaces
homme machines, facteurs humains, analyse de
risque, assistance document unique, etc.
CPK Consult en chiffres

AEROCAMPUS CLUSTER
• 2015 : 775 stagiaires pour 13 469 h de formation

• 2014 : 710 stagiaires pour 12 719 h de formation
• Formations d’initiation ou perfectionnement ou inscrites au RNCP Niv I

Présentation générale EUROSAE : Performance et Exigence
EUROSAE est une société privée de formation Depuis février 2004, EUROSAE est certifiée
continue pour ingénieurs et cadres, filiale de deux ISO 9001-2008 pour « l’organisation et la mise en
grandes écoles, sous tutelle de la DGA, l’ISAE œuvre d’actions de formation continue ».
SUPAERO et l’ENSTA ParisTech.
Elle a repris en 2005 les activités de formation

continue de la SAE créées à partir de 1960. Bénéficiant
de cette grande expérience, EUROSAE est ainsi en
mesure de proposer un large éventail de stages non
diplômants de formation continue, ciblés, denses et
de courte durée, organisés au profit de ses clients.
Nos missions :
• Mettre en place et gérer des formations de haut
niveau en adéquation avec les nouveaux enjeux
industriels.
• Adapter ces formations tant aux besoins des
grands groupes que des PMI-PME.
Nos valeurs ajoutées :

• Une mixité des intervenants Industriels /
Institutionnels permettant ainsi aux participants
de mettre à jour leurs connaissances dans Nos implantations
leur domaine d’activité, d’éviter l’obsolescence
professionnelle et de les accompagner dans Siège EUROSAE ISSY-LES-MOULINEAUX
l’évolution de leur carrière. 2 rue Maurice Hartmann
• Un positionnement reconnu dans les domaines 92130 Issy-Les-Moulinaux
Aéronautique, Spatial, Défense et Sécurité. +33 (0)1 41 08 12 12
• Des formations (Inter ou « sur-mesure ») dédiées à
ces secteurs et avec une offre transverse rejoignant
EUROSAE-ISAE SUPAERO
les besoins clients, telle que l’ingénierie système,
le management de projet et la cybersécurité, 10 avenue Édouard Belin
BP 54032
• Avec plus de 500 intervenants experts issus de
31055 Toulouse Cedex 04
l’industrie de pointe, EUROSAE se positionne parmi
les leaders de la formation technique adaptée aux +33 (0)5 61 33 83 28
besoins de l’industrie.
EUROSAE PALAISEAU
ENSTA ParisTech
828 Bld des Maréchaux
91120 Palaiseau
+33 (0)1 41 08 12 15
Société de référence pour la formation
continue d’ingénieurs et cadres dans le
domaine des hautes technologies
Nos Formations
L’expertise EUROSAE au cœur des hautes Nos formations permettent à des ingénieurs, cadres
technologies - 250 formations 12 domaines majeurs : et techniciens supérieurs :
• de conforter ou de mettre à jour leurs
• Aéronautique - Espace - Défense
connaissances dans leur domaine d’activité pour
• Automatique - Robotique - Informatique éviter l’obsolescence professionnelle,
• Cybersécurité • d’élargir leur champ de connaissances dans des
• Détonique - Balistique - Pyrotechnie domaines connexes, afin de mieux appréhender
• Électronique Applications - Électronique des techniques et méthodes qu’ils auront à
Technologies connaître pour mieux dialoguer avec leurs
coopérants,
• Mécanique des fluides - acoustiques
• de préparer et d’accompagner une évolution de
• Génie mécanique - Matériaux et structures
leur poste ou de leur carrière.
• Mathématiques appliquées - Traitement du signal
• Système : Ingénierie, Productique, Logistique
• Systèmes : Concepts, Sécurité, Qualité Contacts
• Techniques Marines Sabine GALDIOLO
• Management, Projets, Communication Adjoint Issy-Les-Moulinaux
2 rue Maurice Hartmann
92130 ISSY-LES-MOULINAUX
Une offre de formation exhaustive
+33 (0)1 41 08 12 15
• Formation inter entreprises - Stages courts
de 1 à 10 jours sabine.galdiolo@eurosae.com
• Formation intra-entreprise ou formations
« sur-mesure » Philippe SALABERRY
• Parcours d’intégration « entreprise » Directeur opérationnel EUROSAE Toulouse
10 Avenue Edouard Belin - BP 54032
31055 TOULOUSE CEDEX 04
+33 (0)5 61 33 83 27
philippe.salaberry@eurosae.com
www.eurosae.com
EUROSAE en chiffres
• CA : plus de 3 M€
• Une équipe de 11 personnes
• 3 centres de formations : Paris, Palaiseau et Toulouse
AEROCAMPUS CLUSTER
• 2 500 ingénieurs, cadres et techniciens supérieurs formés chaque année

• 500 intervenants ou experts en activité dans l’industrie de pointe (AIRBUS, THALES, DASSAULT, MBDA,
SAFRAN, DGA etc.)
• Plus de 60 formations intra-entreprise réalisées par an, en France ou à l’étranger.

Institut
de Formation
Industrielle
IFI existe depuis 25 ans et forme des salariés et des

demandeurs d’emploi à leur métier. IFI accompagne également ses clients dans le cadre
d’audit et d’assistance technique
Nos domaines d’intervention : • Réduction des consommations
• La peinture industrielle : aéronautique, chantier • Amélioration de l’efficacité et de la qualité des
d’anticorrosion et industrie procédés
• Les matériaux composites : fabrication de pièces • Adaptation du personnel
et structure dans le nautisme, l’aéronautique, et
l’industrie générale • Assistance à la mise en place et suivi d’un plan
d’amélioration continue.
• Le traitement de surface et galvanoplastie : aciers,
alliages légers, pièces plastiques. Nos formations sont dispensées par des
professionnels tous issus du monde de l’industrie.

L’expertise acquise d’IFI Peinture dans
l’aéronautique a été transposée dans l’industrie
automobile (métallurgie, plasturgie), dans l’industrie
du machinisme agricole, travaux publics et
ferroviaire, dans le secteur de l’anticorrosion
(chantiers, certification ACQPA d’opérateurs), dans la
construction navale (construction lourde et industrie
du nautisme) et à tous types d’entreprises (PME,
PMI, grands groupes).

Notre gamme de formation :
• Formations pour les opérateurs
• Formations pour les Techniciens et agent de
maîtrise
Nos centres favorisent la mise en situation dans nos
• Formations courtes
ateliers pour simuler les opérations de production
• Formations longues amenant à une validation rencontrées dans l’entreprise.
reconnue.
Dans le cadre de formations destinées à des
demandeurs d’emploi, nous pouvons vous apporter
IFI propose des formations « sur-mesure » dans le une aide au recrutement.
cadre d’un système Qualité certifié ISO 9001.
Des formations techniques au plus
près des besoins des entreprises
Notre savoir-faire
IFI est implanté à Paris, Toulouse, Bordeaux et Lyon. • Formation continue INTER / INTRA
Nos installations mobiles nous permettent • Apprentissage du métier
d’organiser des formations sur d’autres bassins
d’emploi. • Perfectionnement
Nous intervenons également chez nos clients en nous • Conseil - Assistance

adaptant à leurs outils de production. • Inspection ACQPA / FROSIO
Dans le cadre de formations longues, les formations
d’IFI peuvent être validées par :
• Le titre « peintre industriel »
-- Option anticorrosion
-- Option aéronautique
-- Option industrie générale.
• Les centres de Paris, Bordeaux et Lyon sont des
centres d’examen agréés par l’ACQPA : Association
pour la Certification et la Qualification des Peintres
Anticorrosion.
• Le titre professionnel « stratifieur multi procédés
en matériaux composites », titre de niveau V
• Le titre professionnel « technicien en Matériaux
Composites », titre de niveau IV
• Des certificats de branche. Les CQPM de peintre
industriel, peintre aéronautique, opérateur en
traitement de surface sur pièce aéronautique,
opérateur galvanoplaste, stratifieur en matériaux
composites, etc. Contact
Michel PEYREFITTE
Directeur commercial
+33 (0)6 07 81 15 49
mpeyrefitte@ifipeinture.com
www.ifipeinture.com
• Des formations dispensées par des professionnels

IFI en chiffres tous issus du monde de l’industrie, des formations
« sur-mesure » dans le cadre d’un système Qualité,
• 4 centres de formation
AEROCAMPUS CLUSTER
certifié ISO 9001 version 2008.

• 30 salariés dont 18 formateurs permanents • Des plateaux techniques équipés pour l’application
• 1 600 stagiaires formés par an de peintures liquides ou poudre et pour les
• Un taux d’insertion professionnelle de 70 à 80 % techniques de mise en œuvre de matériaux
composites.
• Des moyens techniques mobiles nous permettant
d’intervenir au plus près des bassins d’emploi.

Le site Institut de maintenance aéronautique de Il permet d’intégrer les métiers d’ingénierie chez les
l’Université Bordeaux a été créé en 1992 à Mérignac. équipementiers, les constructeurs, les sous-traitants
Il héberge le Centre de Ressources en Ingénierie et dans le domaine des transports ou en compagnie
Maintenance Aéronautique (CR-IMA) et dispense les aérienne.
formations intégrées dans la filière IMSAT (Ingénierie Le CR-IMA, accueille également des étudiants
et Maintenance des Systèmes pour l’Aéronautique et les préparant une Licence Professionnelle en
Transports) de niveau Bac+3 et Bac+5. Maintenance Aéronautique qui est un diplôme de
La filière IMSAT c’est : Bac+3. Elle se prépare en un an après un Bac+2 avec
• Plus de 300 étudiants par exemple le BTS Aéronautique.
• 40 enseignants et enseignants-chercheurs
• 10 personnels administratifs et techniques
• 40 intervenants professionnels des secteurs
aéronautique et transports.
Les évolutions des technologies dans les domaines des
structures composites et des systèmes électroniques
embarqués ont fait naître le besoin de nouvelles
compétences dans l’industrie de l’aéronautique et des
transports. Le CR-IMA s’est donc doté d’une plateforme
Aéronautique et Technologies Avancées (ATA), composée
d’équipements industriels lourds.
La filière IMSAT accueille des étudiants titulaires
d’un Bac Scientifique en intégrant le Cursus Master
Ingénierie (CMI).
Le CMI est une formation universitaire au métier

d’ingénieur pour le secteur de l’aéronautique et des Quels métiers après un Master au CR-IMA ?
transports en 5 ans après le Bac. Il est labellisé au • Ingénieur en maintenance aéronautique
niveau national dans le réseau Figure (formation à • Ingénieur support opérationnel en avionique et structure
l’ingénierie par des universités de recherche). Ce CMI
• Ingénieur support client
est le seul en France dans le domaine de l’aéronautique
et des transports. Il permet d’acquérir une double • Ingénieur gestion de configuration
compétence en mécanique et électronique. • Ingénieur mesures - tests - contrôle
Il est composé de 3 spécialités : ingénierie des systèmes • Ingénieur électronique et systèmes embarqués
électroniques embarqués (ISEE), ingénierie des • Ingénieur méthodes-ordonnancement d’études et
structures composites (ISC), ingénierie et maintenance production mécanique
aéronautique (IMA, parcours avionique ou structure). • Ingénieur en technologie de l’information
Quels métiers après une Licence Pro au CR-IMA ?

• Technicien de maintenance aéronautique
• Rédacteur technique
• Agent de bureau technique
• Gestionnaire de configuration
• Technicien d’essais
• Technicien support technique
• Technicien support client
• Technicien suivi de navigabilité
L’Université est une chance,
IMSAT une piste pour votre réussite
professionnelle
Nos Formations
La filière IMSAT est ouverte à la formation initiale,
par alternance (apprentissage et contrat de
professionnalisation) et à la formation continue.
La filière IMSAT dispense une formation permettant
d’accéder aux diplômes :
• Bac+3 : Licence Professionnelle en Maintenance
Aéronautique Le CR-IMA est doté de nombreux équipements dédiés
à la formation:
• Bac+5 : Master Génie des Systèmes pour
l’Aéronautique et les Transports. • Hangar avions avec DC9, Mercure, Cessna 310,
Cessna 303 + documentations (IPC, AMM, WDM,
Elle offre la possibilité aux professionnels du monde SRM, etc.)
aéronautique de monter un dossier de VAE pour la
Licence Professionnelle ou le Master. • Bancs de tests avionique VHF, UFH,
Anémobaromètriques, etc.
Notre entité propose également la préparation au
diplôme de Master Support Client en formation • Banc d’essai turbo réacteur Price Induction
continue à distance (e-learning). Grâce à leur • Salles dédiées composites, avionique, rivetage,
double compétence (ingénierie de la maintenance CND, Catia, etc.
aéronautique et relation client), les ingénieurs
support client sont des collaborateurs recherchés
dans les fonctions de service client pour le support Contacts
opérationnel en aéronautique. Après quelques années CR-IMA (Centre de Ressources en Ingénierie et
d’expérience, ils peuvent organiser ou diriger un Maintenance Aéronautique)
service de support client, un service de maintenance Site aéroportuaire de Mérignac
d’aéronefs, un service d’essai et peuvent aussi devenir Rue Marcel Issartier - 33700 MÉRIGNAC
représentants de marque (Field representative).
Prérequis pour accéder à la formation Master Support CFA MSCITEC
Client: Centre de formation d’apprentis métiers
• Titulaires d’un diplôme de niveau Bac+4 en des sciences et technologies
aéronautique ou en maintenance aéronautique avec +33 (0)5 40 00 36 36
une expérience professionnelle
• Titulaires d’un diplôme de niveau Bac+2/+3 avec Formation continue
une expérience professionnelle significative en +33 (0)5 40 00 64 50
maintenance aéronautique. formation.continue.st@u-bordeaux.fr
• De nombreux partenaires industriels : Aeroconseil,

L’IMA en chiffres Aerosim training, AIA, Aigle Azur, Air France
Industries, Akka, Atlantic Air Industrie, ATR,
• Plus de 20 ans d’expérience dans la formation des Assystem, Daher Socata, Dassault, EADS Sogerma,
métiers de la maintenance aéronautique Europe Airpost, General Electric, Groupe Airbus,
• 2 500 anciens étudiants travaillant dans le secteur Helidax, Hop airlinair, LH Aviation, Liebherr,
AEROCAMPUS CLUSTER
aéronautique à l’échelle nationale et internationale Messier Bugatti Dowty, Philotech, Sabena Technics,
• Des équipements lourds dédiés à la formation SII, Snecma, Sonovision, Thales, Turbomeca, etc.
• Un centre de formation au cœur de la zone • 50 % des étudiants en alternance
aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac avec Astrium, • 25 % de la formation dispensée par des
Dassault Aviation, EADS Sogerma, Sabena intervenants issus de l’industrie
Technics, Bordeaux Technowest, Thales, etc. • Un réseau des anciens sur Linked In

Notre métier : Experts hydrauliciens Membre fondateur du cluster de formations

In Situ, créée en 2007, est une société spécialisée aéronautiques Aerocampus Cluster ; In Situ propose
en ingénierie hydraulique : formations, études et 4 stages en Hydraulique aéronautique standards,
expertises. disponibles dans notre catalogue HydroCampus.
Nous pouvons également concevoir des programmes
de formation sur-mesure, en fonction de vos
Avec près de 40 experts hydrauliciens sur toute la
objectifs, vos problématiques, et en lien avec vos
France, nous intervenons dans tous les secteurs
équipements.
d’activité : Industrie, Aéronautique, Équipements
agricoles, Équipements de Travaux Publics, Toutes nos formations peuvent être animées en
Automobile, Aéroportuaire, Offshore, etc. anglais.
Se Former à l’hydraulique tout en travaillant

In Situ a créé sa propre marque de formation
HydroCampus® by In Situ :
• Des formations personnalisées et adaptées à vos
exigences
• D’après vos schémas et vos équipements
• Nos formateurs sont des hommes de terrain, qui
partagent leur temps entre études et formation
• Vous décidez du planning
• Plusieurs modes d’organisation : par webcam et /
ou sur site client ou chez notre revendeur formation Nos outils pédagogiques - secteur Aéronautique
le plus proche (réseau international HydroCampus
Centers).
Le Carnet de
poche Hydraulique
Aéronautique
Les affiches pédagogiques

thème Aéronautique -
format A3
Nos bancs didactiques
Se former à l’hydraulique
tout en travaillant
Nos Formations
Les 4 stages Hydrauliques en Aéronautique
• Stage 1 : Utilisation et Maintenance des bancs de test

--Connaître les fonctions hydrauliques sur un aéronef
--Connaître l’utilité des bancs de test aviation
--Connaître les bases de l’hydraulique
--Connaître les réglages et leurs utilités sur les bancs
de test
--Savoir maintenir un banc de test en état
• Stage 2 : Maintenance des bancs de test

--Acquérir une méthodologie pour la recherche de
pannes
--L’hydraulique appliquée aux bancs de test
--La filtration
--Les règles de sécurité en hydraulique
• Stage 3 : Electro-hydraulique
--Montage sur simulateur de puissance
--Connaître les commandes électriques des valves
proportionnelles et leurs utilités sur les bancs de test
--Procédures de réglage des cartes proportionnelles Contact
sur banc Patrice LEGENDRE
--Connaître les réglages électriques possibles sur les
Responsable
valves hydrauliques
patrice.legendre@experts-insitu.com
• Stage 4 : La Connectique pour l’aviation +33 (0)6 98 18 70 18
--Connaître les fonctions hydrauliques sur un aéronef +33 (0)2 40 63 82 66
--Connaître les différentes normes de raccords
In Situ
utilisées sur les bancs de test
24 rue de la garenne
--Les règles de montage
44700 ORVAULT
--Savoir réaliser une canalisation
--Les règles de sécurité en hydraulique www.experts-insitu.com
AEROCAMPUS CLUSTER
3 % E-boutique
In Situ en chiffres
52 % Études, R&D et renfort projet
• Répartition du Chiffre d’affaires par activité 30 % Formation
8 % Expertise et conseils
7 % Recrutement

Nos formations au service de votre réussite Ce site dispense par ailleurs toutes les formations
Expert dans l’enseignement du soudage et des théoriques et pratiques du Groupe Institut de
contrôles non destructifs depuis plus d’un siècle, Soudure : soudage, chaudronnerie sur construction
le Groupe Institut de Soudure accompagne le métallique, tuyauterie industrielle, soudure
développement du secteur aéronautique avec une polyéthylène, etc.
gamme de formations très spécifiques. Ces stages Parmi cette offre, il y a aussi les formations
dispensés en région Sud-Ouest à partir des centres de internationales en soudage préparant aux diplômes
Latresne, situé au cœur de l’AEROCAMPUS Aquitaine, de l’IIW et deux mentions complémentaires en
et de Toulouse - Colomiers, incluent : alternance pour les jeunes.
• Des formations qualifiantes dans le domaine du
soudage aéronautique
• Des formations certifiantes d’ajusteur monteur et
de chaudronnier aéronautique
• Des formations préparant aux certifications CIFM et
COSAC en contrôles non destructifs
• Des formations sur les matériaux composites.
Ces formations répondent aux exigences :

• De l’EN 4179 et du Comité sectoriel Aérospatial de
certification (COSAC) de la Confédération française
des essais non destructifs (Cofrend)
• De l’EN ISO 9712 et du Comité industriel Fabrication
et Maintenance (CIFM) de la Cofrend.
• De l’IPC et de l’ESA pour le brasage électronique
Préparer les examens de certification en CND
La certification en contrôles non destructifs reconnue
en France est la certification tierce partie Cofrend.
En suivant ces cursus, les stagiaires développent
leurs compétences sur les principaux matériaux mis Nos formations en CND préparent dans ce cadre :
en œuvre par l’aéronautique (métal/composite) en • Aux certifications CIFM de la Cofrend niveaux 1, 2
s’appuyant sur des matériels de dernière génération et 3 dans le cadre du référentiel NF EN ISO 9712
en CND notamment. applicable au secteur de la maintenance et de la
Le site de Latresne abrite également un centre fabrication
d’examens agréé Cofrend-CIFM. • Aux certifications COSAC de la Cofrend niveaux 1 et
Centre d’examen CIFM N° 17 2 dans le cadre du référentiel NF EN 4179 applicable
Chrystelle THOMASSE à l’industrie aérospatiale.
BORDEAUX / LATRESNE
cea-cifm17@isgroupe.com Les méthodes d’essais non destructifs enseignées
sont :
• Pour le CIFM : les courants de Foucault, la
magnétoscopie, le ressuage, la radiographie, les
ultrasons, les contrôles visuels, le TOFD
• Pour le COSAC : les courants de Foucault, la
magnétoscopie, le ressuage, la radiographie, les
ultrasons.
L’expert en formation soudage
et contrôles non destructifs
Nos Formations
Brasage électronique
• Contrôle non destructif CIFM et COSAC :
• Contrôle visuel des soudures
• Phased Array - ultrasons multiéléments
• TOFD : niveaux 2 & 3 / perfectionnement à l’interprétation
• Radioprotection Camari option X et/ou gamma (formation
initiale et renouvellement)
• Défectologie et science des matériaux - orientation
aéronautique • Brasage au fer : certification et recertification ESA
• Découvrir tous les procédés de CND utilisés en • Soudage sur simulateur
aéronautique
• Soudage TIG
• Ressuage niveaux 1 et 2 - aéronautique
• Préparation à l’examen théorique de la norme
• Magnétoscopie niveaux 1 et 2 - aéronautique aéronautique NF ISO 4394
• Courants de Foucault niveaux 1 et 2 - aéronautique
• Ultrasons niveaux 1 et 2 - aéronautique
• Radiologie X niveaux 1 et 2 - aéronautique
• Préparations aux recertifications niveaux 1 et 2 - Contacts
aéronautique
Centre de Bordeaux - Latresne
Geneviève CARRIÉ
Soudage et métallurgie :
g.carrie@isgroupe.com
• Technicien méthode
1 avenue de la Libération - CS70001
• Cours technique général en tuyauterie
33360 LATRESNE
• Initiation à la technologie du soudage en aéronautique
Tél. : +33 (0)5 56 77 84 12
• Découverte des matériaux composites
Fax : +33 (0)5 56 74 84 72
• Fabrication de pièces composites en aéronautique
• Métallurgie du soudage
Centre de Toulouse - Colomiers
• Métallurgie et soudabilité des métaux et alliages non
ferreux Emmanuel OGIER
• Métallurgie et soudabilité de l’aluminium et de ses alliages e.ogier@isgroupe.com
• Métallurgie et soudabilité du titane et de ses alliages ZI en Jacca - 16 chemin de Garrabot
• Contrôle visuel des brasures en spatial : certification et 31770 COLOMIERS
recertification ESA Tél. : +33 (0)5 61 43 20 43
• Sertissage : certification et recertification ESA Fax : +33 (0)5 61 43 20 44
Le Groupe IS en chiffres
Les chiffres du Groupe Institut de Soudure Les chiffres clés de la formation

AEROCAMPUS CLUSTER
• 100 M€ de CA dont 20 % à l’export • 7 000 stagiaires par an

• 1 000 collaborateurs • 18 centres de formation
• 8 000 clients • 147 cours au catalogue 2015
• 30 implantations en France métropolitaine • 300 diplômes internationaux par an
• 5 implantations à l’étranger • 1 512 dossiers d’examens traités en 2013
• 8 000 m2 de laboratoires dans nos centres d’examens agréés CIFM
• 6 métiers dont la formation

La Formation Continue : une expertise pointue De l’Ingénierie de formation au traitement des

Présent aux côtés de l’industrie aéronautique depuis besoins
la R&D jusqu’à la maintenance des process, MASER L’offre MASER ENGINEERING assure à la
ENGINEERING va plus loin en accompagnant ses fois l’ingénierie et l’animation de formations
donneurs d’ordre dans l’évolution de leurs métiers. professionnelles via une cellule d’experts
Le pôle formation MASER ENGINEERING est composé pédagogiques.
d’experts pédagogiques et techniques. Il s’appuie MASER ENGINEERING intervient dans le déploiement
en permanence sur l’innovation pour accompagner de formations standards et assure la mise à niveau
les entreprises dans la gestion des carrières des des progressions pédagogiques et des supports de
collaborateurs et qualifie les nouveaux arrivant via formation.
des parcours formants. Un des challenges
MASER ENGINEERING est un acteur majeur dans la de MASER
création de progressions pédagogiques aussi bien ENGINEERING est
de formations spécifiques courtes que de formations de proposer aux
longues type CQPM. industriels un niveau
élevé de qualité des
formations. En effet
MASER ENGINEERING
se doit de s’assurer
que les compétences
visées et attendues par
les entreprises seront
acquises.
C’est pour cela que
les experts MASER
Une implication au plus proche des industries ENGINEERING assurent une
Des formations inter et intra-entreprise : que ce veille technologique poussée
soit dans son centre de formation ou au cœur afin d’apporter de l’innovation
des entreprises via des ateliers mobiles, le pédagogique au cœur de la
positionnement de MASER ENGINEERING permet formation !
de délivrer des plans de formation adaptés à chaque
besoin identifié. A l’heure de l’interactivité et des nouvelles
MASER ENGINEERING s’adapte aux contraintes et technologies,
aux calendriers des entreprises au plus près de leur MASER ENGINEERING a fait le choix de les mettre
réalité professionnelle en concevant des formations à profit des publics en formation pour améliorer
spécifiques « à la carte » : l’acquisition des compétences et dynamiser les
• Audit, positionnement, accompagnement individuel échanges pédagogiques :
et suivi • Tableaux numériques
• Exercices et évaluations • Boîtiers d’évaluations
• Découpage des formations en fonction des pré-acquis • Impression 3D
• Mise en place de formations adaptées aux process • Maquettes pratiques
du client
• Podcast / MOOC (Massive Open Online Course).
• Support à la gestion des compétences et des
carrières
• Gestion de projets de formations et
accompagnement (non qualités, coordination de
formation, etc.)
Des formations professionnelles
et parcours formant pour l’avenir
de votre Entreprise
Nos Formations
Des formations standards, des parcours qualifiants

(CQPM) :
• Ajusteur Monteur Structure
• Assembleur Composite Aéronautique
• Mécanicien Monteur systèmes
• Chaudronnier Aéronautique
• Préparateur Méthodes Aéronautiques et spatiales
Des formations spécifiques à la carte :

• Adaptées à l’environnement de l’industrie
• En fonction des contraintes spécifiques
• Des durées appropriées (de quelques heures à
plusieurs semaines)
• Un accompagnement personnalisé
Le pôle formation de MASER ENGINEERING c’est :

• Une cellule d’experts pédagogiques et techniques
• Un centre de formation de 1 000 m²
Contacts
• Des ateliers mobiles entièrement équipés pour être
au plus proche de chaque client MASER ENGINEERING
• Des équipements spécifiques adaptés à chaque 3 allée Aristide Maillol
type de formation (outils, outillage, aspirations, 31770 COLOMIERS
etc.) +33 (0)5 34 36 19 36
• Des supports et maquettes de mise en situation colomiers@maserengineering.com
• Des moyens pédagogiques innovants :
−− Tableaux numériques interactifs
Interlocuteurs :
−− Logiciels interactifs
−− Boitiers d’évaluation Marc ANSIDEI Responsable du pôle Formation
−− Ensembles vidéos David SEKSEK Directeur Régional
−− Impressions 3D
−− Eléments reconstitués
• Une couverture nationale
MASER ENGINEERING en chiffres

AEROCAMPUS CLUSTER
• Un centre de formation de 1 000 m² avec une • Une équipe de 12 formateurs experts issus du
capacité d’accueil de 50 stagiaires en simultané terrain
• 5 ateliers mobiles pour le traitement des • 1 230 stagiaires formés en 2013
formations sur le territoire • 11 700 heures de formations déployées en 2013
• Une équipe pédagogique composée d’un ingénieur
en pédagogie et de 3 coordinateurs

PYLA est un acteur majeur de la formation continue Installé à l’Institut d’Optique d’Aquitaine, au cœur
dans les domaines du laser, de l’optique, de la du campus universitaire de Bordeaux-Talence, PYLA
photonique et leurs applications dispose de 500 m² entièrement dédiés à la formation
continue et à la formation professionnelle en optique
Mis en place dans le cadre de l’implantation du laser.
Laser Mégajoule, le centre de formation PYLA a été
créé en 2005 sur la base d’un consortium avec pour Le regroupement des moyens pédagogiques entre
partenaires fondateurs le Pôle Route des Lasers, l’Université de Bordeaux, PYLA et ses partenaires
l’Université de Bordeaux et le CEA Cesta. permet d’avoir un parc laser très varié, formant une
plateforme technologique pédagogique unique en
PYLA développe une offre de formation continue en France.
mutualisant les ressources de ses partenaires et
accompagne les entreprises dans leur démarche de
développement des compétences.
Centre de Formation
Laser Optique Photonique
Nos Formations
• Formations courtes de 1 à 10 jours Outils, conseils et service

• Tous niveaux
• En français et anglais Au-delà des stages de formation, PYLA propose
également :
• Formations à dominante pratique pour les besoins
les plus spécifiques des concepteurs, fabricants et • Audit et conseil en sécurité laser et sécurité
utilisateurs de technologies photoniques. optique
• Analyse des besoins en compétences, ingénierie
pédagogique, ingénierie de parcours de formation
Les thématiques de formation : • Formations sur-mesure
• Lasers et systèmes laser • Conception et réalisation d’outils pédagogiques
• Applications de l’optique et des lasers innovants : projet de Serious Game VP2L ‘Virtual
• Outils et environnement pour l’optique laser Photonics Learning Lab’
• Sécurité laser et sécurité optique en milieu
industriel, de recherche et médical
Pyla développe son offre à l’international et est Contact

un partenaire actif du projet européen IT ELLI Une équipe à l’écoute pour la mise en place de
« Innovative Training and Education for Large Laser formations sur-mesure réalisables sur site et dans
Infrastructures ». toute la France.
Elisabeth BOERI
Directrice
e.boeri@pyla-routedeslasers.com
Institut d’Optique d’Aquitaine
Rue François Mitterrand
33400 TALENCE
+33 (0)5 57 01 74 00
PYLA en chiffres
• Création en 2005
• 2015 : 85 stages de formations
• Près de 600 stagiaires dont 75 % d’industriels
AEROCAMPUS CLUSTER
• 40 formateurs issus de l’Université de Bordeaux, du CEA, du CNRS et de partenaires industriels et

académiques
• 500 m² : 2 salles de cours modulaires, 8 salles de TP, 1 salle informatique
• Une équipe de 10 personnes
• Pyla, N°1 de la sécurité laser en France

Qui sommes-nous ?
Reflet du Monde est une entreprise implantée au

cœur de la zone Bordeaux Technowest-Bordeaux
Aéroparc, « moteur » de l’activité drone en Aquitaine
et organisateur du Salon Européen des drones : l’UAV
Show.
Actifs dans le monde du drone et de l’imagerie

aérienne depuis respectivement 2006 et 2004, Lilian
Marolleau et Patrice Rosier créent à partir de 2012
le centre de formation au télépilotage drone Reflet
du Monde « Pilot Academy ». L’entreprise propose
aujourd’hui un service de formation de télépilotes
de drones, des prestations photo/vidéo par drone (et
paramoteur), une commercialisation de matériel et
un département R&D.
Reflet du Monde décline ses prestations dans toute la

France, via son réseau de pilotes expérimentés.
Expertise, esprit d’équipe et passion pour l’imagerie

aérienne sont nos principales valeurs. Nos 4 missions :
Nous sommes également membre du cluster Aetos, • Organisme de formation pour les opérateurs
Aerospace Valley. drones
Notre équipe comprend de nombreux spécialistes : • Prestations (audiovisuel, photogrammétrie,
pilotes, ingénieurs, postproduction, pour la plupart imagerie infrarouge, analyse de données, etc)
professionnels de l’aéronautique. • Vente de drones professionnels homologués
• R&D (solutions modulaires)
Nos sites de formation :
• Bordeaux
• Nantes
• Bourges
• Lille
• Aix en Provence
• Biscarrosse
Réseau national de télépilotes pour la prestation

Spécialiste d’imagerie aérienne
et de la formation drone
Nos Formations
Nos formations sont regroupées par Module

Métier :
• Module 1 : Préparation théorique drone
• Module 2 : Base du télépilotage de drone
• Module 3 : Perfectionnement au télépilotage de
drone
• Module 4 : Opérateur / Cadreur 2 et 3 axes
• Module 5 : Services sur-mesure
• Module 6 : Imagerie infrarouge
• Module 7 : Photogrammétrie par drone
• Module 8 : Voilure fixe
• Module 9 : Agriculture de précision
• Module 10 : Postproduction : montage vidéos,
assemblage photos 360°
Nos moyens de formation mis à disposition :

Nos formations abordent tous les points essentiels
pour démarrer une activité dans les drones :
réglementation, obligations d’un exploitants,
préparation de mission, technique du drone, pilotage,
Contacts
etc. et présentent les différentes spécialités relatives
aux métiers du drone.Ces formations s’appuient sur Lilian MAROLLEAU / Patrice ROSIER
des simulateurs de vol et sur un vaste parc de drones Photographe et vidéaste professionnel / Ingénieur
écoles, équipés en double-commande, parmi lesquels aéronautique
des drones quadritoror, hexarotor et octorotor. info@refletdumonde.com
Nos formations traitent des problématiques Bordeaux Aéroparc
d’insertion des drones dans l’espace aérien et de la 25 rue Marcel Issartier
sécurité aérienne. 33700 MÉRIGNAC
+33 (0)5 35 54 59 85
Les formations pratiques s’effectuent avec un
instructeur pour deux élèves maximum, en outdoor et +33 (0)6 11 49 96 36
en indoor, afin de vous offrir une formation de qualité www.refletdumonde.com
par tout temps.
REFLET du MONDE en chiffres

AEROCAMPUS CLUSTER
• 6 sites de formation
• 12 spécialistes métiers
• 10 modules de formation
• 1 instructeur pour 2 élèves maximum

TELESPAZIO France, un temps d’avance dans les EarthLab Aquitaine est le centre originel de la
services satellitaires Galaxy EarthLab
Au cœur de l’exploitation des infrastructures Grâce à l’engagement très fort de la Région Nouvelle
spatiales depuis plus de 30 ans, Telespazio Aquitaine et d’AEROCAMPUS Aquitaine, c’est en 2013
France fournit des services et des applications que Telespazio France a implanté dans cette région
satellitaires à forte valeur ajoutée dans les emblématique le 1er centre du réseau mondial de
domaines de la géoinformation, la navigation et des surveillance opérationnel de l’environnement.
télécommunications.
Un objectif : rendre le satellite accessible au plus
grand nombre
Telespazio France est la filiale française de Telespazio,
société des groupes Leonardo-Finmeccanica et
Thales. Avec son siège basé à Toulouse et présidée
par Jean-Marc Gardin, dispose d’implantations à
Paris, Bordeaux, Kourou et Libreville.
Multiexpertise et tradition d’innovation pour de

nouvelles offres à forte valeur ajoutée
Depuis plusieurs années, Telespazio France fait
converger ses expertises pour développer un
portefeuille de services à forte valeur ajoutée destinés
aux professionnels et responsables institutionnels.
Hautement performants et personnalisables, ces
services apportent des réponses opérationnelles sur- EARTHLAB, le satellite à vos côtés dans votre
mesure à des problématiques stratégiques. quotidien
Telespazio France est à l’origine de la création
AIRLINK, des solutions éprouvées de connectivité d’EarthLab Galaxy, premier cluster mondial de
Grâce au réseau satellitaire VSAT, le service est un géoinformation associant centres de recherche et unités
complément ou une alternative aux réseaux ADSL, de services opérationnels métiers.
3G ou Hertziens pour tout type d’application, d’usage
standard ou critique. AIRLINK s’adresse à la Grande
Distribution, aux grands groupes, aux opérateurs Objectif, agir au plus près des besoins locaux, en
M2M, aux PME en zones blanches ou encore aux associant sur place des experts du spatial et du
collectivités notamment pour la mise en place d’un traitement logiciel de l’image aux spécialistes et aux
service de vidéosurveillance performant. chercheurs locaux pour mettre en oeuvre des produits
et services 100 % sur-mesure.
Le réseau EarthLab comprend déjà 3 centres établis en
Aquitaine, au Gabon et au Luxembourg qui proposent
des services à valeur ajoutée dans les domaines allant
de la viticulture, gestion du couvert forestier, prévention
des pollutions en mer mais également gestion des
risques naturels et industriels.

Rendre le satellite accessible
au plus grand nombre
Nos Formations
Virtual Maintenance Trainer - La formation sur

Hélicoptères
TELESPAZIO France développe pour AIRBUS
HELICOPTERS un Virtual Maintenance Trainer
multi-plateformes (VMT) pour plusieurs modèles
d’hélicoptères (H135, AS365, H225, etc.).
Cet outil de formation à la maintenance, disponible

sur PC ou sur tablette numérique, permet de former
les futurs mainteneurs hélicoptères sans avoir accès
au modèle physique lui-même. Les compagnies de
flottes hélicoptères pourront ainsi former, dans des
délais réduits, plusieurs mainteneurs en parallèle,
sur des plateformes hélicoptères différentes, sans
changer de poste de travail.
Contacts
Techniquement, l’outil VMT se compose :
Lilian VALETTE
• D’un simulateur 3D permettant à l’élève
de s’entrainer à rejouer des procédures de EarthLab Aquitaine
maintenance, Responsable Établissement de Bordeaux
• D’une application de localisation de composants lilian.valette@telespazio.com
(CompLoc) permettant d’apprendre à localiser les
éléments majeurs des hélicoptères.
Christophe LALO
Responsable Commercial Produits VMT
L’outil VMT est utilisable en salle de formation par
christophe.lalo@telespazio.com
plusieurs élèves en parallèle, sous le contrôle d’un
instructeur. +33 (0)6 22 35 18 30
L’instructeur peut suivre un élève à distance, pour

Eric CHAUVINEAU
voir son évolution dans une tâche de maintenance et
évaluer sa progression dans le cycle d’apprentissage. Chef de projet Simulation 3D
eric.chauvineau@telespazio.com
L’outil VMT est aussi utilisable sur un poste nomade,
pour valider sur site distant, une procédure de
maintenance avant de l’effectuer réellement sur TELESPAZIO France
l’hélicoptère concerné. 26 avenue JF Champollion
31023 TOULOUSE - FRANCE
TELESPAZIO France en chiffres

AEROCAMPUS CLUSTER
• 76 M€ de ventes en 2015
• 364 salariés en France en 2015
• Plus de 2000 campagnes de lancements à partir des 3 pas de tir du Centre Spatial
• Plus de 60 satellites maintenus en condition opérationnelle

Localisation
Airbus Helicopters Training Services (AHTS) est le Airbus Helicopters Training Services est situé dans
principal centre de formation d’Airbus Helicopters. le sud de la France, dans la ville de Marignane, à
proximité immédiate de l‘Aéroport International
Grâce à une combinaison d’expérience et de Marseille Provence.
technologie de pointe, AHTS fournit le plus haut
niveau de formation aux pilotes et aux techniciens
opérant sur les hélicoptères de la gamme Airbus
Helicopters (à l’exception de l’H135 et de l’H145).
Notre offre de formation a été accréditée par la

certification Européenne (EASA) et reconnue par les
autorités de navigabilité du monde entier.
Notre objectif est de vous procurer le meilleur

environnement possible tout au long de votre
formation.
Dès votre arrivée, vous trouverez :

• un hall de réception : coin café, boutique souvenir et
accès internet
• un parking voiture gratuit
• un restaurant réservé pour vous et votre instructeur
• 32 salles de cours équipées d’outils multimédia de
pointe
• 2 200 m² dédiés aux tâches pratiques Nos valeurs
SÉCURITÉ
Nos instructeurs sont le principal atout d’AHTS.
Chacun d’entre eux a développé son expertise au Des solutions de formation au sol et en vol pour
travers des années passées dans l’armée française garantir pleinement la sécurité de tous les vols.
ou dans l’aéronautique civile.
QUALITÉ
Ils ont fait face à tous les types de missions et résolu
Des cours de formation de la plus haute qualité.
pratiquement tous les problèmes auxquels vos
équipes pourraient être confrontées. SATISFACTION CLIENT
Une offre de formation et des tarifs adaptés, un
calendrier flexible sans discontinuité, un service de
conciergerie performant.
EXCELLENCE
Une reconnaissance mondiale de formations (EASA
– Europe, CAAC – Chine, ANAC – Brésil, CASA –
Australie, etc.), la mise à jour permanente de nos
cours.
INNOVATION
Des méthodes et des moyens d’enseignement de
dernière génération.

Nos Formations
Pilotes
• Cours standards - PART FCL
--Qualification de Type
--Cours de différence
• Opérationnel
--Formation Spécifique (HOIST, SAR, OFFSHORE,
etc.)
--Formation à la lutte contre l’incendie
--Vol tactique à basse altitude
--Jumelles de Vision Nocturne (JVN)
--Travail en équipage
Techniciens - Avioniciens et Mécaniciens

• Cours standards - PART 147
--T1 Qualification de Type Cellule
--T2 Qualification de Type Avioniciens Contact
--T4 Familiarisation Pour toute demande de renseignements,
--Cours de différence n’hésitez pas à nous contacter !
• Opérationnel Nos équipes seront ravies de vous assister
--Ensembles Mécaniques tout au long de votre formation et de vous
--Unité du Pilote Automatique Hydraulique aider dans l’organisation de votre séjour.
--Cours de réparation de la cellule
--Formation Treuilliste Sandrine CASAL
Marketing Manager
Autre personnel Airbus Helicopters Training Services
• Officier de Pont d’Envol Aéroport International Marseille Provence
• Formation à la survie (HUET) 13725 MARIGNANE CEDEX
• Documentation Technique & Support logistique +33 (0)4 42 85 66 53
• Module d’apprentissage et d’enseignement contact.ahts@airbus.com
• Connaissances de base de l’hélicoptère
Sur demande, AHTS est en mesure de vous proposer des

cours adaptés à vos opérations et votre environnement.
AHTS en chiffres
• Nos cours de formation ont obtenu • Une moyenne de 2 500 stagiaires

AEROCAMPUS CLUSTER
18 certifications - EASA (Europe), DGAC (France), formés chaque année

CAAC (Chine), ANAC (Brésil), FAA (USA) • 2 500 heures de vol par an
• 32 salles de cours • Plus de 1 000 autorotations chaque année
• Un hangar de 2 200 m² disposant de 10 maquettes • Environ 80 instructeurs avec le
• Déjà plus de 50 000 stagiaires formés plus haut niveau d’expertise
au sein de nos installations

Partenaire des sociétés industrielles opérant Depuis plus de 20 ans, LCI Training Sud-Ouest
dans des domaines de haute technologie, LCI se accompagne ses clients dans la construction de
positionne comme un spécialiste du traitement de projets pédagogiques grâce à des solutions adaptées
l’information technique et multiculturelle. de médiatisation et de formation.
LCI offre des solutions technologiques documentaires Alliées au pôle de rédaction pédagogique et à nos
dirigées par ses experts métiers qui maîtrisent les experts métiers, nos équipes vous apportent des
systèmes d’informations inhérents au Support Client. solutions technologiques dédiées, tout en anticipant
les défis du futur.
L’antériorité « métier » de nos collaborateurs dans
les secteurs mécanique, hydraulique, électronique,
électrique, particulièrement dans les domaines de
la maintenance, de la réparation et de l’instruction
technique, permet d’appréhender aisément les
produits et processus industriels de nos clients, de
manière pragmatique.
LCI vous accompagne dans vos projets durant le cycle

de vie de vos produits (moyen et long terme).
Experts métier/consultants pour les pré-études,
la conception des scénarios et des structures
documentaires.
Ingénieurs et techniciens issus du terrain pour la
rédaction de procédures et de modules d’instructions.
Dessinateurs techniques pour la création de banques
de données d’illustrations visant à la production des Pôle Ingénierie Pédagogique Multimédia
catalogues ou des manuels techniques. • Audit, mise en œuvre de méthodologies éprouvées
Concepteurs multimédia pour le traitement et la • Rédaction pédagogique multilingue
synchronisation des images, des vidéos, des sons, et • Expertise métier et accompagnement
la conception d’animations didactiques. • Réalisation de story-board
Traducteurs salariés spécialisés par domaine de • Conception de supports de cours
compétences linguistiques et réseau de traducteurs • Instruction sur produits industriels
qualifiés par les chefs de projets.
• Infographie et médiatisation de supports
Informaticiens experts de la migration et de la • Synthèse vocale, réalisations audiovisuelles
publication de documents XML/SGML.
• Développement de serious-games, imagerie 2D/3D
Le pôle Training Centre (Affilié SAFRAN Helicopter

Engines).
Cours diplômant certifiés (EASA (Partie 147), CASA,
Transport Canada (TC))
Familiarisation moteurs, Cours avancé d’endoscopie
(tous moteurs), Circuit carburant et régulation,
Familiarisation du système de gestion de la sécurité
(SGS), Formations spécifiques sur demande.

Comprendre, Accompagner,
Développer et Former
Nos Formations
Communiquer, former sur ses produits nécessite de
prendre en compte : contexte de formation, l’objectif
pédagogique du projet, le déroulé de formation et le
suivi de formation.
Nos équipes de concepteurs, développeurs,

infographistes, instructeurs et formateurs offrent
un service global pour répondre aux enjeux de la
formation sur les produits et services de leurs clients.
Formation à Bayonne
Une implantation stratégique dans un cadre Le centre de formation LCI en quelques chiffres :
géographique exceptionnel le Training Centre se
• Plus de 2500 stagiaires (Zone Europe, Asie, Moyen-
répartit sur 1000 m² avec 10 salles de cours, dont
Orient)
3 salles dédiées aux moteurs de forte puissance.
• 10 formateurs (moteurs, cellules ou moteur-
Un équipement ad hoc permet de proposer une très cellule)
large palette de formations in situ, à tous les échelons • 6 personnels administratifs et techniques
de maintenance :
• Salles de cours équipées
Contacts
• Vidéo projecteur interactif
• Moyens pédagogiques modernes Agence de Bayonne
LCI Training Centre
Une organisation rigoureuse offre à votre stage un Bâtiment BIGARRENA, 6 chemin de la Marouette
temps de formation optimisé. Afin qu’apprentissage 64100 BAYONNE - FRANCE
rime aussi avec convivialité, nous avons mis en place
une logistique efficace : Fax : + 33 (0)5 59 47 70 60
• Prise en charge intégrale du stagiaire dès son Agence de Vitrolles
arrivée LCI
• Service de transport assuré par la navette du SWEN parc – Bât. B1 – Chemin de la bastide blanche
Training Centre F-13127 VITROLLES
• Restauration à proximité +33 (0)4 42 88 52 25
Contact.training@lci-so.com
LCI en chiffres
3 principaux secteurs d’activité :
Création 1990 Industrie
Capital S.A. de 2 000 000 € Aéronautique, Automobile, Logistique, Énergie,
AEROCAMPUS CLUSTER
Siège Jouy-en-Josas Agroalimentaire

Filiales Pau, Bayonne, Marseille, Toulouse, Services
Rennes, Luxembourg, Shanghai Banque, Assurances, Informatique, Médias
Effectif 175 personnes
Santé
CA 2015 14 M€ Laboratoires, Institutions

Informations pratiques
Comment venir nous voir ? Qui contacter ?
AEROCAMPUS Aquitaine Claudia COCOUAL : Assistante Formation

Tél. +33 (0)5 56 21 01 57
1 route de Cenac
claudia.cocoual@aerocampus-aquitaine.com
33360 LATRESNE
Tél. 05 56 21 01 01 Pascal LAVAUR : Directeur des Formations
Fax 05 56 21 01 28 pascal.lavaur@aerocampus-aquitaine.com
Où et comment déjeuner ?
AEROCAMPUS Aquitaine offre la possibilité aux stagiaires
de déjeuner à l’espace restauration.
BORDEAUX
N230
BÈGLES sortie 22A

A630 PESSAC TALENCE
D11
A630 LATRESNE
3
A63
A62
Gare St-Jean et Aéroport de Bordeaux › AEROCAMPUS

Aquitaine (Latresne) Où et comment se loger ?
Les stagiaires ont la possibilité d’être hébergés sur le
› À la sortie 22A sur la rocade, prendre la D113 direction site d’AEROCAMPUS Aquitaine suivant des conditions
Latresne sur 4 km environ, puis prendre à gauche au particulières liées aux disponibilités du site.
3ème rond-point.

Conditions Générales de vente
• Une annulation intervenant moins d’une semaine avant

Inscription le début du stage donnera lieu à la facturation de la
totalité du coût du stage.
Elle prend effet à réception du bulletin d’inscription, d’un
bon de commande, de la convention de formation ou d’un Un report intervenant moins de deux semaines avant le
document émis par le client. début du stage est considéré comme une annulation. En
cas d’absence du stagiaire, la prestation commandée
sera facturée en totalité.
Commande
Toute commande de formation suppose que le client Annulation des stages
accepte le contenu du stage présent dans le catalogue
des stages en vigueur. AEROCAMPUS Aquitaine se réserve la possibilité
d’annuler tout stage en cas de manque de participants
ou de problème technique ou logistique et ce sans aucun
dédommagement. Dans ce cas, les stagiaires seront
Prix des formations prévenus au moins une semaine avant le début du stage.
Le prix par participant est indiqué sur chaque stage De nouvelles dates ou sites leur seront proposés, ce qui
proposé dans notre catalogue. Tous les prix des stages donnera lieu à une nouvelle commande.
figurant dans notre catalogue sont indiqués hors taxes.
Ils sont à majorer du taux de TVA en vigueur à la date
de facturation. Ils comprennent les frais pédagogiques Conditions de paiement
et couvrent les fournitures de documents remis aux
stagiaires (supports de cours et sujets d’exercices). La facture des actions de formations est éditée à partir du
Ils ne comprennent pas le coût des repas et de 2ème jour du lancement du stage. Cette facture est payable
l’hébergement. à 45 jours fin de mois sans escompte pour paiement
anticipé (Loi de Modernisation de l’Economie n° 2008 -
776 du 4 août 2008).
Restauration
Il est proposé aux stagiaires de déjeuner sur le site Le règlement
d’AEROCAMPUS Aquitaine. Les repas seront pris au self.
Le règlement s’effectuera par chèque à l’ordre
d’AEROCAMPUS Aquitaine, par virement bancaire ou par
carte bleue.
Hébergement
Les stagiaires auront la possibilité d’être hébergés sur
le site d’AEROCAMPUS Aquitaine selon des conditions
préétablies entre AEROCAMPUS Aquitaine et le stagiaire.
Désistement, annulation, absence

Toute annulation d’inscription doit être signalée par
téléphone et confirmée par écrit.
• Une annulation intervenant plus de deux semaines
avant le début du stage ne donnera lieu à aucune
facturation.
• Une annulation intervenant entre une et deux semaines
avant le début du stage donnera lieu à la facturation au
client de 50 % du coût de la totalité du stage.

Notes

Formation Séminaires
aéronautique et accueil d’événements
1 route de Cénac - 33360 LATRESNE

tél. 05 56 21 01 01 / phone: +33 556 210 101
fax 05 56 21 01 28 / fax +33 556 210 128
- Crédits Photos : Alban GILBERT - 09/2016

Création :
Membres fondateurs
Associa t ion l oi d u 1 er
Ju il l e t 1 901 . O r ga n ism e de f or m a t ion e n re g i s tré s o u s l e n ° 7 2 3 3 0 85 0 0 3 3 . C e t e n re g i s tre m e n t n e v au t pas ag ré m e n t d e l ’ Eta t.

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Catalogue 2017 2018 2019 Des Formations

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Catalogue 2017/2018

AGRÉMENT PART 147 12

AEROCAMPUS, FORMATIONS BASE DE L’AÉRONAUTIQUE 15

pour prendre Propulseurs.................................................................................. 18

son envol Aménagement électrique aéronefs............................................. 19

FORMATIONS MAINTENANCE AÉRONAUTIQUE 23

La structure • Un campus concentrant toutes les voies de formation

• Un campus agréé PART 147, doté de certifications

• Un campus avec des formateurs expérimentés et des

• Un campus à la pointe des nouvelles technologies,

• Un campus offrant de nombreux espaces de vie :

AEROCAMPUS Aquitaine c’est aussi un « Campus

• Un site ouvert à tous les acteurs économiques,

• Un site unique proposant une offre complète : salles,

• un site d’exception où l’environnement prestigieux

Catalogue des formations 5

Catalogue des formations 7

Mention complémentaire aéronautique

• Ce technicien, également appelé Mécanicien Avions, procède

--Métier nécessitant une bonne maîtrise du vocabulaire

BAC PRO Aéronautique, section franco-allemande

Cette formation est ouverte :

Catalogue des formations 9

LE CFAI Aquitaine propose 23 formations diplômantes • 200 programmes de formation

Une culture résolument partenariale

Achats, Ajustage, Aéronautique, Chaudronnerie,

• Systèmes automatisés de production (hydraulique,

Catalogue des formations 11

INITIATION AUX TECHNIQUES DE L’AÉRONAUTIQUE

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

• Technical english: -- Capacity PRIX

AÉRODYNAMIQUE ET MÉCANIQUE DU VOL

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

Catalogue des formations 17

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ, PROPRETÉ ATELIER AÉRONAUTIQUE

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

Catalogue des formations 19

MAINTENANCE DES SYSTÈMES AÉRONAUTIQUES

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

Catalogue des formations 21

INITIATION AUX FACTEURS HUMAINS EN FORMATION INITIALE

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

SENSIBILISATION AUX FACTEURS HUMAINS EN ENVIRONNEMENT AÉRONAUTIQUE

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

EASA PART M SOUS PARTIE F

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

Catalogue des formations 25

EASA PART M SOUS PARTIE G

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

• Contexte réglementaire DURÉE

EASA PART 145 : ORGANISME DE MAINTENANCE

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

OBJECTIFS PUBLIC CONCERNÉ

• Contexte réglementaire DURÉE

NAVIGABILITÉ DES AÉRONEFS (RÉGLEMENTATION)

RÉPARATION SPÉCIFIQUE STRUCTURALE « TYPE PATCH »

RÉPARATION SPÉCIFIQUE STRUCTURALE « LE NIDA »

• Module 3 : « AHCAS (Advanced Helicopters Cockpit Avionics System) » :