UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR

ORREGO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL

DOCENTE:

BERMEO RODRIGUEZ, JANETT

INTEGRANTE:

 Lopez Alva, Olenka

 Murga Vasquez, Mily
 Palza Vargas, Natalie
 Perez Arroyo, Juan
 Quiroz Olguin, Rubí
 Rodriguez Rodriguez, Bryan
 Seclén Aguilar, Jesús

GRUPO: #6

Trujillo, Enero 2019

 COSTES DE ALMACENAMIENTO – UNIDAD 8
Actividad 8.1.

Indicar la respuesta correcta de las siguientes preguntas:

1. Para que el vendedor asuma gastos y riesgos hasta poner la mercancía a disposición
del comprador en el país de destino, pero no despachada para la importación. El
incoterms que se utiliza es:
a) Libre a bordo (FOB).
b) Transporte pagado hasta…(CPT).
c) Entregada en el lugar (DAP).
2. El criterio general para repartir los gastos de seguro, aranceles…de todos los
productos que viajan en la misma expedición es:
a) En función de las unidades de cada referencia o artículo.
b) En función del peso de cada referencia o artículo.
c) En función del precio de compra o adquisición de cada artículo.
3. El coste de los productos fabricados en un periodo se obtiene con los datos:
a) Consumo de materias primas + salarios directos + gastos de fabricación.
b) Ex. In. de productos en curso + coste de fabricación – Ex. f. de productos
terminados.
c) Ex. in. de productos terminados + coste de producción terminada – Ex. f. de
productos terminados.
4. Coste de posesión (Cp) es:
a) El coste de almacenaje de una unidad de producto por el stock medio (CP x
Q/2).
b) El coste de gestionar un pedido por el número de pedidos (Cg x D/Q).
c) El coste de almacenaje por la demanda media (Cp x D/2).
5. El volumen óptimo de pedido es:
a) El momento en que debemos de realizar un pedido para evitar rotura de stocks.
b) El número de pedidos que debemos realizar para minimizar el coste de
aprovisionamiento.
c) La cantidad que debemos solicitar en cada pedido para que: Cd (D/Q) = Cp
(Q/2).
6. El stock de seguridad se calcula:
a) Demanda media x el plazo de entrega = Dm x Pe.
b) Demanda media x el plazo máximo de entrega = Dm x Pme.
c) Demanda media x los días de retraso de la entrega = Dm x Pe.
7. El sistema de reaprovisionamiento de revisión periódica se caracteriza por:
a) Frecuencia de pedido variable y cantidad de pedido fija.
b) Frecuencia de pedido constante y cantidad de pedido variable.
c) Frecuencia de pedido variable y cantidad de pedido igual al lote económico.
8. El criterio general para repartir los gastos de transporte de todos los productos que
viajan en la misma expedición es:
a) En función de las unidades de cada referencia o artículo.
b) En función del peso de cada referencia o artículo.
c) En función del precio de compra o adquisición de cada artículo
9. El coste de ventas o coste de los productos vendidos se obtiene con los datos:
a) Consumo de materias primas + salarios directos + gastos de fabricación.
b) Ex. in. de productos en curso + coste de fabricación – Ex. f. de productos en curso.
c) Ex. in. de productos terminados + coste de producción terminada – Ex. f. de
productos terminados.
10. Para que el vendedor asuma todos los gastos y riesgos de transporte hasta que la
mercancía llega al almacén del comprador se debe incluir la «cláusula incoterms»:
a) CPT (Transporte pagado hasta…).
b) CIP (Transporte y seguro pagado hasta…).
c) DDP (Entrega derechos pagados).
Actividad 8.2.

Indicar si son verdaderas o falsas las siguientes afirmaciones:

1. El coste de adquisición es el precio de compra menos descuentos, más gastos de

compra. (V)
2. Un comerciante de Lugo compra a otro de Madrid, y entre otros gastos le cobra 60,00 €
de arancel que repartirá entre los productos adquiridos en función del precio neto de
cada artículo. (F)
3. Generalmente los embalajes «retornables» se imputan al precio de coste según las
unidades. (F)
4. Cuando una empresa durante un periodo no ha obtenido beneficios ni pérdidas se dice
que la fabricación ha llegado al umbral de rentabilidad. (V)
5. El VOP es la cantidad de producto que debemos solicitar para que los costes de
gestión del pedido sean menores que los de almacenamiento. (F)
6. Se dice que el stock de un producto ha llegado al punto muerto o umbral de
rentabilidad, cuando las existencias permiten cubrir la demanda hasta que se recibe el
suministro del proveedor. (F)
7. El sistema de reposición <<a nivel>> consiste en solicitar en cada pedido una cantidad
que sea igual al VOP. (V)
8. Las cargas de estructura son gastos indirectos que se producen en función de la
capacidad de almacenaje, fabricación o venta. (V)
9. El lote económico es cuando se hace un pedido al proveedor que oferta el precio más
bajo. (F)
10. El punto de pedido es el nivel de existencias que nos obliga a solicitar mercancías para
reponer dicho stock. (V)

Actividad 8.3.

La empresa Muebles Pizarro se dedica a fabricar mesas y sillas escolares; dispone de dos
locales, uno está destinado a taller y materiales para la fabricación, y el otro para almacén,
exposición y venta de productos fabricados (mesas y sillas)

Indica a qué tipo pertenecen los siguientes costes, clasificándolos según su imputación al
producto y según el nivel de actividad.

 Amortización de la maquinaria del taller............ semidirectos.............. fijos

 Armazones de hierro para las mesas............ directos.............. variables
 Consumo de energía de las máquinas del taller............ semidirectos..............
variables
 Tornillos y tuercas de varios tamaños............ semidirectos.............. variables
 Consumo de energía eléctrica en las oficinas............ indirectos.............. fijos
 Gastos por alquiler del taller............ semidirectos.............. fijos
 Impuesto sobre actividades económicas............ indirectos.............. fijos
 Impuesto sobre residuos y basuras............ indirectos.............. fijos
 Mantenimiento de carretillas y otros equipos del almacén............ semidirectos..............
fijos
 Recibo de aguas potables............ indirectos.............. Fijos
Actividad 8.4.

Responde brevemente a las siguientes preguntas:

1. Clasifica y define los costes según el grado de imputación en el producto.

Según el grado de imputación al producto los costes pueden ser:
 Costes directos: son los que se pueden identificar con el producto que los ha
motivado.
 Costes semidirectos son gastos de un taller, sección o departamento de la
empresa, que no se pueden aplicar a un producto, pedido u orden de
fabricación en particular.
 Costes indirectos son gastos comunes que no se pueden atribuir a ningún
artículo ni departamento en particular.
2. ¿Qué es el umbral de rentabilidad o punto muerto?
El umbral de rentabilidad o punto muerto es aquel que para un volumen de producción
o venta el coste total es igual al ingreso total.
3. ¿Qué condición se debe cumplir para que la cantidad solicitada en un pedido sea
óptima?
La cantidad óptima de un pedido es el VOP y para ello los gastos de almacenaje o
posesión deben ser igual que los de gestión de dicho pedido.
4. ¿Cómo se comportan los costes de gestión y almacenaje ante las variaciones del
número de pedidos?
Los costes de gestión y almacenaje son iguales si la cantidad solicitada se igual al
VOP; pero cuando disminuye el número de pedidos los costes de gestión disminuyen y
los costes de almacenaje aumentan; mientras que si aumenta el número de pedidos los
costes de gestión aumentan y los costes de almacenaje disminuyen.
5. ¿En qué consiste el sistema de reposición de stocks «a nivel»?
El sistema de reposición de stocks “a nivel” consiste en revisar el nivel de existencias
de un artículo cada vez que se produce una recepción o una venta. El pedido se emite
cuando las existencias han llegado al nivel determinado por el Punto de pedido. La
cantidad que se solicita en cada pedido es fija = VOP.
6. ¿En qué consiste el sistema de reposición de stocks «por cobertura»?
El sistema de reposición de stocks “por cobertura” consiste en realizar el pedido en
fechas prefijadas y constantes. Solicitando una cantidad variable en cada pedido para
que al recibir la mercancía el stock sea el máximo que permite el almacén.

Actividad 8.5.

Repasar de la unidad 1 el Apartado 1.4.1 y responder a las siguientes cuestiones:

1. ¿Qué diferencias hay entre productos en curso y productos semiterminados?

Los productos en curso, son aquellos que en un momento dado se encuentran en
pleno proceso de fabricación; mientras que los productos semiterminados ya han
pasado el proceso de fabricación pero no están preparados para la venta por tener que
incorporarles algún elemento que la empresa compra a otro fabricante.
2. ¿Qué diferencias hay entre productos terminados y mercaderías?
Las mercaderías, son artículos adquiridos por la empresa para ser vendidos sin sufrir
ninguna transformación; mientras que los productos terminados son elaborados por la
propia empresa y se encuentran preparados para su venta.
3. Explica por qué las empresas comerciales carecen de productos en curso de
elaboración.
Las empresas comerciales no fabrican productos, su actividad principal consiste en
comprar, almacenar y vender mercaderías, por eso no tienen productos en curso de
elaboración.
 4. Según la clasificación que aparece en el Apartado 1.4.1 qué materiales o artículos
de una panadería-pastelería se pueden incluir en los siguientes conceptos:
mercaderías, materias primas, elementos y conjuntos incorporables,
combustibles, embalajes, envases, material de oficina, productos en curso,
productos semiterminados, productos terminados.
Existen muchas materias primas, artículos, etc. Los siguientes ejemplos pueden servir
como guía.
- Mercaderías: chocolatinas marca “x” y otros artículos que compra para la reventa.
- Materias primas: harina, levadura, sal, azúcar, etc.
- Elementos y conjuntos incorporables: elementos decorativos para tartas y otros
dulces como pueden ser flores de mazapán, velas, etc.
- Combustibles: gasoil para calentar el horno.
- Embalajes: cajones de plástico para el transporte y venta del pan a restaurantes,
etc.
- Envases: cajas de cartón decoradas para contener una tarta, bolsas de papel para
el pan....
- Material de oficina: rollos de papel para emitir los tiques de venta, facturas,
albaranes, etc.
- Productos en curso: masa de pan pendiente de cortar, pesar o cocer.
- Productos semiterminados: tarta sin incorporar los elementos decorativos.
- Productos terminados: pan horneado, tartas y pasteles listos para la venta.

De aplicación

Actividad 8.6.

Calcular el coste unitario de los artículos cuyos datos se dan a continuación:

Artículo Unidades Precio/C Importe Peso Peso en

unitario kg
“A” 200 150,00 20g
“B” 200 180,00 20g
“C” 200 90,00 20g
“D” 200 280,00 400g
TOTAL

Los gastos comunes a todos los artículos son:

- Envases no retornables 4.800,00 €. Se reparten según las unidades.

- Seguro 6.440,00 €. Se reparte en función del importe.
- Portes: 9.200,00 €. Se reparte en función del peso por kg.

SOLUCIÓN

Primero completamos los datos de la tabla:

Artículo Unidades Precio/C Importe Peso Peso en kg

unitario
“A” 200 150,00 30.000,00 20g 4
“B” 200 180,00 36.000,00 20g 4
“C” 200 90,00 18.000,00 20g 4
“D” 200 280,00 56.000,00 400g 80
TOTAL 140.000,00 92 kg
Segundo repartimos los gastos:

- Envases no retornables: 4.800,00 € / 800 uni. = 6,00 €/unidad.

- Seguro: 6.440,00 € de prima / 140.000,00 (valor asegurado) = 0,0460 por cada
unidad monetaria.
- Portes: 9.200,00 € / 92 kg = 100 € por cada kg transportado = 0,10 € por gramo

Tercero calculamos el coste unitario de cada artículo, ver la tabla siguiente:

Artículo “A” Artículo “B” Artículo “C” Artículo “D”

Precio de 150,00 180,00 90,00 280,00
compra 6,00 6,00 6,00 6,00
Envases 6,90 8,28 4,14 12,88
Seguro (0,0460 x 2,00 2,00 2,00 40,00
precio)
Portes
Costo Unitario 164,90 196,28 102,14 338,88

Actividad 8.7.

La empresa ZIBER ha fabricado 1.000 ud. del producto XP-12, cuyos costes han sido:

 Materias primas 48.000,00 €.

 Mano de obra directa 23.800,00 €.
 Gastos fijos 58.300,00 €.

Se pide:

1. Calcular el umbral de rentabilidad para un precio de venta de 125,00 €/ud.

2. Calcular el margen industrial y representar gráficamente los resultados obtenidos.
3. Comentar razonadamente la situación de la empresa.

SOLUCIÓN:

1. Calcular el umbral de rentabilidad para un precio de venta de 125,00 €/ud.

Para calcular el umbral de rentabilidad aplicamos la fórmula: Pv x Q = Cf + Cvu x Q.

El coste variable unitario: Cvu = (48.000,00 + 23.800,00) / 1.000 = 71,80 €.
Sustituimos los valores en la ecuación: 125,00 x Q = 58.300,00 + 71,80 x Q.
Despejando: Q = 58.300,00 / (125,00 – 71,80) = 1.095,86.
El umbral de rentabilidad se consigue con una producción de 1.096 unidades.

2. Calcular el margen industrial y representar gráficamente los resultados obtenidos.

Margen industrial:
Ingreso por ventas = 1.000 x 125 = 125.000
Costes totales = coste fijos + costes variables = 58.300 + (48.000 + 23.800) = 130.100
Margen industrial = Ingresos por ventas – costes totales = 125.000 – 130.100= -
5.100, 00 €
 Representación gráfica de los resultados
Ingresos / costes

3. Comentar razonadamente la situación de la empresa.

La empresa está obteniendo pérdidas, pues fabrica por debajo del punto de equilibrio.

Actividad 8.8.

La empresa SEGARRA se dedica a la fabricación de artículos de viaje. La producción del

último ejercicio ha sido 3.200 maletas y 2.400 bolsos. Los costes han sido los siguientes:

 Consumo de materiales: cueros por valor de 24.800,00 €.

 Cierres, hebillas, cremalleras y otros 5.790,00 €.
 Otros costes variables 5.890,00 €.
 Mano de obra directa 12.020,00 €.
 Gastos de maquinaria y locales 30.100,00 €.
 Gastos de administración 6.700,00 €.
 Suministros: 7.600,00 €.

La cuota de participación de los costes es: las maletas el 60% y los bolsos el 40%.

Se pide:

1. Calcular el coste unitario de cada artículo.

2. Calcular el umbral de rentabilidad de cada artículo si, en ambos casos, el precio de
venta se fija con un beneficio del 90% sobre el coste total unitario.
3. Calcular el beneficio obtenido por las ventas de cada artículo.

SOLUCIÓN:

1. Calcular el coste unitario de cada artículo.

Costes Variables Costes Fijos

Consumo de 30.590,0 Gastos de 30.100,0
materiales 0 maquinaria y 0
24.800 + 5.790 locales
Otros costes 5.890,00 Gastos de 6.700,00
variables administración
Mano de obra 12.020,0 Suministros 7.600,00
directa 0
Total costes 48.500, Total costes fijos 44.400,
variables 00 00
 Costes de cada artículo
Maletas Costes fijos = 44.400 Bolsos Costes fijos = 44.400 x
x 0,6 = 26.640,00 0,4 = 17.760,00
Costes variables = 48.500 x Costes variables = 48.500 x
0,6 = 29.100,00 0,4 = 19.400,00
Coste total = 55.740,00 Coste total = 37.160,00
Coste total unitario = 55.740 / Coste total unitario = 37.160 /
3.200 = 17,42 2.400 = 15,48
Precios de venta = precio de coste + el 90 % de beneficio
sobre el coste
Maletas: Pvm = 17,42 + (17,42 x 0,9) = 33,10 €/u
Bolsos: Pvb = 15,48 + (15,48 x 0,9) = 29,41 €/u

2. Calcular el umbral de rentabilidad de cada artículo si, en ambos casos, el precio de

venta se fija con un beneficio del 90% sobre el coste total unitario.

Aplicando la fórmula: Pv x Q = Cf + Cvu x Q

Para las maletas será:

33,10 x Q = 26.640,00 + (29.100,00 / 3.200) x Q
Q = 26.640,00 /(33,10 - 9,09) = 1.109,54; es decir 1.110 maletas

Y para los bolsos:

29,41 x Q = 17.760,00 + (19.400,00 / 2.400) x Q
Q = 17.760,00/(29,41 – 8,08) = 832,63; es decir 833 bolsos

3. Calcular el beneficio obtenido por las ventas de cada artículo.

Margen industrial = Ingresos ventas – coste de fabricación

Maletas: 3.200 x 33,10 – 3.200 x 17,42 = 50.176,00
Bolsos: 2.400 x 29,42 – 2.400 x 15,48 = 33.456,00
Total beneficio = 50.176,00 + 33.456,00 = 83.632,00 €
Actividad 8.9.

Calcular el VOP o lote económico de un producto cuyas ventas anuales son 35.700 unidades,
siendo el coste de gestión de 4,50 € y los costes de almacenaje 0,58 €.

Si la empresa consigue reducir el coste por gestión del pedido a 1,40 €, ¿Cuál será el lote
económico? Comenta las variaciones ocurridas.

SOLUCIÓN:

4,50 x 35.700 x 2
VOP = √ = 744,28
0,58

La cantidad óptima a solicitar en cada pedido es de 745 unidades. Si la empresa consigue

reducir el coste por gestión del pedido a 1,40 € el lote económico será:

1,40 x 35.700 x 2
VOP = √ = 416 unidades en cada pedido
0,58

Comentario: como la demanda total es la misma al reducir el coste de emisión de pedidos

podemos solicitar menos cantidad en cada pedido y realizar estos con más frecuencia. Cuanto
mayor es el coste de gestión del pedido, mayor es el VOP y por lo tanto menor será el número
de pedidos a realizar y viceversa.
Actividad 8.10.

Un supermercado permanece abierto durante 300 días al año y adquiere del mismo proveedor
cuatro artículos cuyos datos del año anterior son los siguientes:

Producto A B C D
Ventas anuales(unidades 6.300 ud. 9.600 ud. 3.600 ud. 3.900 ud.
físicas)
Plazo de entrega 5 días 3 días 6 días 2 días
Retraso en la entrega 2 días 3 días 2 días 1 día

Se pide:

Calcular el stock de seguridad y el Punto de pedido de cada producto.

SOLUCIÓN:

Producto A B C D
Ventas anuales(unidades 6.300 ud. 9.600 ud. 3.600 ud. 3.900 ud.
físicas)
Plazo de entrega 5 días 3 días 6 días 2 días
Retraso en la entrega 2 días 3 días 2 días 1 día
Dm = ventas / 300 21 32 12 13
Ss = Dm x Pr 42ud. 96ud. 24ud. 13ud.
Pp = Ss + (Dm x Pe) 147 ud. 192ud. 96ud. 39ud.

Actividad 8.11.

Talleres GARRILLO aporta los siguientes datos del artículo tubos de escape Ref. TUB-222:

 Demanda media diaria: 24 unidades.

 Plazo de entrega del fabricante: 15 días
 Stock de seguridad: 200 unidades.
 Periodo de revisión o recuento: mensual.

La empresa trabaja unos 20 días al mes; no se producen variaciones de ventas ni de entrega.

La reposición es por el sistema de revisión periódica. El stock disponible el 1 de enero es 250

unidades, el 1 de febrero 280, el 1 de marzo 220 y el 1 de abril 230.

Se pide:

1. Determinar el stock máximo de dicho artículo.

La venta media mensual = 24 x 20 = 480 ud.

Consumo durante plazo de entrega = 15 x 24 = 360ud.
El stock máximo = 480 + 360 + 200 = 1.040 ud.

2. Calcular la cantidad a pedir en los próximos 4 meses.

FECHA EXISTENCIAS PEDIDO STOCK MÁX.

1/1 250 ud. 1.040-250= 790
15/1 1.040
½ 280ud. 1.040-280=760
15/2 1.040
1/3 220ud. 1.040-220=820
15/3 1.040
¼ 230ud. 1.040-230=810
15/4 1.040
 3. Representar gráficamente el movimiento de stocks.

Actividad 8.12.

La empresa <<Puertas BORDÓN>> fabrica tres modelos de puertas de madera. La fabricación

del último ejercicio fue de 6.000 puertas y según el administrativo que realiza la contabilidad se
obtuvo un beneficio de un millón de euros.

El jefe de producción dice que los datos no son correctos y asegura que la empresa tiene
capacidad para fabricar más puertas.

Se pide:

Calcular el Umbral de rentabilidad para cada artículo, partiendo de los datos siguientes:

COSTES VARIABLES COSTES FIJOS

Consumo de madera 580.000 Gastos administrativos y varios 120.00
Materiales auxiliares 180.000 Suministros y otros 180.00
Salarios de los operarios 250.000 Mantenimiento maquinaria 80.00
Gastos de almacenaje 130.000
TOTAL TOTAL

SOLUCIÓN:

El reparto de costes es: Mod. PR-1 el 40%, Mod. PC-2 el 35% y Mod. PL-3 3l 25%
La fabricación y el precio de ventas de cada modelo aparecen en la tabla siguiente:

MODELO COSTES COSTES PRODUCIÓN CVU PRECIO DE

VARIABLES FIJOS VENTA
PR-1 456.000,00 152.00,00 2.300 ud 198,26 240,00 €/ud
PC-2 399.000,00 133.000,00 1.800 ud 221,67 230.00 €/ud
PC-3 285.000,00 195.000,00 1.900 ud 150,00 220,00 €/ud
TOTAL 1.140.000,00 380.000,00 6.000

Aplicando la fórmula: Pv x Q = Cf + Cvu x Q

Despejando Q = Cf / (Pv – Cvu)

Umbral de rentabilidad del Mod. PR-1

Q = 152.000,00 / (240,00 – 198,26) = 3.641,67 Q = 3.642 unidades

Umbral de rentabilidad del Mod. PC-2

Q = 133.000,00 / (230,00 – 221,67) = 15.960,00 Q = 15.960 unidades

Umbral de rentabilidad del Mod. PL-3

Q = 95.000,00 / (220,00 – 150,00) = 1.357,14 Q = 1.358 unidades

TOTAL = 20.960 unidades

Interpretación: Por lo tanto la empresa está fabricando por debajo del umbral de rentabilidad y
no es posible que cubra costes, por lo tanto obtiene pérdidas.

Actividad 8.13.
La empresa PAVIGRES está ubicada en Castellón, su actividad es la fabricación de azulejos y
pavimentos. Solo vende a comerciantes (mayoristas y detallistas) y el listado de precios y
condiciones es el siguiente:

Azulejos Plaquetas Mosaico

Precio de venta 18,00 € / 𝑚2 15,00 € / 𝑚2 30,00 € / 𝑚2
Descuentos:
Comercial 2% 3% 5%
Funcional 10% 10% 10%
Por pronto pago 4% pago al contado 4% pago al contado 4% pago al contado
Rappels: No acumulativo Acumulativo Promoción
5% de 1.000 a 2.000 6% si la compra Regalo de 1 m lineal
𝑚2 anual es superior a de zócalo por 100 𝑚2
8% de 2.001 a 5.000 20.000 € de mosaico
10% superior a 5.000

Otra condiciones:

Los gastos de embalaje están incluidos en el precio.

El vendedor (PAVIGRES) paga los gastos de transporte para compras superiores a 2.000 𝑚2 y
la entrega se realiza en la Comunidad Valenciana.

Para compras inferiores y entregas en otros destinos los gatos de transporte son a cargo del
comprador. La tarifa de portes, para estos casos es la siguiente:

 Distancias inferiores a 500 km, el precio es 150,00 € por servicio.

 Distancias entre 501 y 1.000 km, el precio es 160,00 € por servicio.
 Distancias superiores a 1.000 km y clientes extranjeros, el precio es 200,00 € por
servicio.

Se pide:

Calcular el coste de las siguientes compras, aplicando todos los descuentos, rappels y gastos;
teniendo en cuenta que para todos los clientes es la primera compra.

RECOVANY, comercial minorista, ubicado en Valencia. Solicita, con pago al contado:

1.500 𝑚2 de azulejo y 600 𝑚2 de plaqueta.

CASTILLEJO, comercial mayorista de Huelva. Solicita, con pago a 60 días/fecha:

2.500 𝑚2 de azulejo, 1.600 𝑚2 de plaqueta, 400 𝑚2 de mosaico.

SAVIOTTI, comercial mayorista de Milán-Italia. Solicita, con pago a 90 días/fecha:

5.500 𝑚2 de azulejo, 4.600 𝑚2 de plaqueta, 3.400 𝑚2 de mosaico.

SOLUCIÓN:

Compra realizada por RECOVANI, comercial detallista de Valencia.

Conceptos Importes
Azulejos 1.500 x 18,00 27.000,00
Dto. comercial 2% S/ 27.000 - 540,00
Rappel 5% S/ (27.000-540) - 1.323,00
Plaqueta 600 x 15,00 9.000,00
Dto. comercial 3% S/ 9.000 - 270,00
Rappel acum. 6% S/(9.000-270)
Rappel liquidable fin de año = 523,80
Total compra 33.867,00
Dto. pronto pago 4% S/33.867 - 1.354,68
Costo Total 32.512,32 €

Compra realizada por CASTILLEJO, comercial mayorista de Huelva.

Conceptos Importes
Azulejos 2.500 x 18,00 45.000,00
Dto. comercial 2% S/ 45.000 - 900,00
Rappel 8% S/(45.000-900) - 3.528,00
Plaqueta 1.600 x 15,00 24.000,00
Dto. comercial 3% S/ 24.000 - 720,00
Mosaico 400 x 30,00 12.000,00
Dto. comercial 5% S/12.000 - 600,00
Subtotal 75.252,00
Dto. funcional 10% S/ 75.252 - 7.525,20
Gastos de transporte 160,00
Total compra 67.886,80
 Zócalo 4 m. lineales (regalo)
Costo total 67.886,80 €

Compra realizada por Saviotti, comercial mayorista de Milán (Italia).

Conceptos Importes
Azulejos 5.500 x 18,00 99.000,00
Dto. comercial 2% S/ 99.000 - 1.980,00
Rappel 10% S/ (99.000-1.980) - 9.702,00
Plaqueta 4.600 x 15,00 69.000,00
Dto. comercial 3% S/ 69.000 - 2.070,00
Mosaico 3.400 x 30 102.000,00
Dto. comercial 5% S/102.000 - 5.100,00
Subtotal 251.148,00
Dto. funcional 10% S/ 251.148 - 25.114,80
Gastos de transporte 200,00
Total compra 226.233,20
 Zócalo 34 m. lineales (regalo)
 Rappel liquidable a fin de año 6%
S/(69.000-2.070) = 4.015,80 €,
Costo total 226.233,20
 LOGISTICA Y SERVICIOS DE TRANSPORTE - UNIDAD 10
ACTIVIDAD 10.1.:

INDICA LA RESPUESTA CORRECTA DE LAS SIGUIENTES PREGUNTAS:

1. Cuando se contrata un servicio de transporte y el vehículo queda a disposición del

cargador, la forma de comercializar el transporte es:
a) Contratación libre.
b) Línea regular.
c) Consolidación o grupaje.
2. La persona que se ocupa de la carga, estiba y trincado de las mercancías en los
buques se denomina:
a) Fletador.
b) Estibador.
c) Armador.
3. Cuando una mercancía llega al puerto de destino con daños en la propia mercancía,
retraso de entrega..., la persona que tiene obligación de hacer la reclamación o
negarse a aceptarla se denomina:
a) Porteador.
b) Cargador.
c) Consignatario.
4. La persona encargada de contratar la utilización de un buque se denomina:
a) Armador naviero.
b) Fletador.
c) Transitario.
5. El transporte en régimen de contratación libre se denomina:
a) Transporte facultativo en el transporte marítima.
b) Fletamento en el en el transporte aéreo.
c) Transporte discrecional en el transporte por carretera.
6. El tiempo que permanece el buque amarrado en el puerto para que se realicen las
operaciones de carga y descarga se denomina:
a) Tiempo de plancha.
b) Paralización del buque.
c) Amarre del buque.
7. Los centros operativos donde se envían o reciben las mercancías que han viajado bajo
el concepto de consolidación o grupaje se denominan:
a) Plataformas logísticas.
b) Zonas francas.
c) Zonas o mallas.
8. La autorización de recintos aduaneros es competencia:
a) Del Gobierno de cada país.
b) Del Código Aduanero Comunitario.
c) De las Autoridades Aduaneras de cada país.
9. El capitán de un barco cuando llega a un puerto debe presentar declaración sumaria de
las mercancías que tiene que descargar. El plazo para presentar dicho documento es:
a) En el momento que se presentan las mercancías en la aduana.
b) Para las mercancías no comunitarias 45 días y para las comunitarias 20 días.
c) Depende del destino aduanero de las mercancías.
10. Entre los sistemas informáticos más utilizados para el transporte de mercancías
destacan:
a) Transporte por carretera: GOYA, Teleroute y Euteltracs.
b) Transporte ferroviario: SACIM, SACICO y DOCIMEL.
c) Transporte marítimo: DISCO y SEANET.
ACTIVIDAD 10.2.:

INDICA SI SON VERDADERAS (V) O FALSAS (F) LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES:

1. Cuando se trata un servicio de transporte de un vagón de tren de línea regular el medio

de transporte está a la libre disposición del cargador (f)
2. El fletador se ocupa de la carga, estiba y trincado de mercancías en los buques (v)
3. El consignatario tiene obligación de hacer la reclamación o negarse a aceptar la
mercancía si llega al puerto de destino con daños, retraso de entrega, etc. (f)
4. El fletador es la persona encargada de contratar la utilización de un buque. (f)
5. Transporte discrecional es la denominación del transporte por carretera en régimen de
contratación libre. (v)
6. Paralización del buque es el tiempo autorizado para que este en el puerto y pueda
realizar operaciones de carga y descarga. (f)
7. La autorización para ubicar un recinto aduanero la concede el gobierno de cada país.
(f)
8. Una zona franca y un depósito son en sí destinos aduaneros. (v)
9. El armador o naviero es la persona encargada de contratar la utilización de un buque.
(v)
10. Las mercancías de importación deben recibir destino aduanero en un plazo límite (45
días si llegan por vía marítima y 20 por vía terrestre o aérea) a partir de la presentación
de la declaración sumaria(f)

ACTIVIDAD 10.3.:

RESPONDE BREVEMENTE A LAS SIGUIENTES PREGUNTAS:

1. ¿Indica los tipos de transporte según el grado de regularidad del servicio?

Según el grado de regularidad los servicios de transporte se clasifican en: transporte

continuo (por conducción de tuberías o canalizaciones) y transporte discontinuo, que a
su vez puede ser: transporte de línea regular y transporte discrecional.

2. ¿Qué tipo de trayectos puede recorrer, según la zona geográfica, ¿Una empresa que
se dedica al transporte por carretera?

Según la zona geográfica la empresa puede estar autorizada para: transporte

internacional y transporte nacional (regional, local).

3. ¿Qué funciones desempeña el comprador y el vendedor del contrato de compraventa

de mercancías respecto al contrato de transporte?

El comprador en el contrato de compraventa asume la función de receptor/destinatario

en el contrato de transporte y el vendedor de la compraventa es el cargador/expedidor
del contrato de transporte.

4. ¿Qué actividades realiza un operador logístico de transporte en general?

El operador logístico organiza las actividades de aprovisionamiento, almacenaje y

control de inventarios, despacho aduanero, transporte, distribución, etc.

5. ¿Qué funciones realiza el operador de transporte por carretera?

El operador de transporte por carretera hace de mediador entre cargadores y

transportistas, actúa como cargador frente al transportista y como transportista frente al
cargador.
 6. Indica los tipos de operadores de transporte por carretera y sus funciones

Los operadores de transporte en carretera pueden ser: de “carga completa” (OTC) o de

“carga fraccionada” (OTF), éstos prestan servicios de embalaje, almacenamiento,
seguro, carga, distribución, etc.

7. ¿Qué servicios auxiliares realiza el transportista cuando se contrata un transporte

discrecional de carga fraccionada?

Los servicios auxiliares los realiza el transportista en el transporte discrecional por

carretera son: recogida de la mercancía, almacenaje, consolidación o grupaje, carga,
descarga y distribución.

8. Según el código aduanero comunitario, las mercancías introducidas en los recintos

aduaneros permanecerán bajo ¨vigilancia aduanera¨ y en ¨deposito temporal¨ hasta que
reciban un destino aduanero. ¿A qué destinos se refiere?
Los destinos aduaneros que establece el Código son: inclusión en un régimen
aduanero; introducción en una zona franca o en un depósito franco; reexportación fuera
del territorio aduanero de la Comunidad; destrucción; abandono en la Hacienda
Pública.

ACTIVIDAD 10.4.:

1. INDICA LAS FORMAS COMERCIALES DEL TRANSPORTE MARITIMO DE LINEA

REGULAR.

El régimen de transporte marítimo de línea regular se presenta de tres formas:

- Conferencias de fletes o agrupaciones de armadores, cuyos buques realizan un
itinerario determinado, con frecuencia fija de escalas, calidad homogénea y tarifas
comunes.
- Armadores independientes o armadores individuales que prestan un servicio
similar al anterior en cuanto a itinerarios y frecuencias, pero las tarifas son menores
que las de las conferencias.
- Consorcios o entidades creados por varias navieras, que aportan buques o medios
financieros al consorcio y que disponen de un único centro de control de gestión.

2. EXPLICA LAS FORMAS DE COMERCIALIZACION DEL TRANSPORTE AEREO.

La comercialización del transporte aéreo puede ser:

- Vuelo chárter con la mediación de transitarios, operadores logísticos, agentes de

carga aérea u operadores de transporte multimodal.
Transporte aéreo en línea regular de las siguientes formas: Venta directa (el cliente se
dirige a la compañía aérea para contratar el servicio); Venta interlínea (la compañía
que ha contratado con el cliente cede la carga, en todo o en parte del recorrido, a otra
la línea capaz de realizarlo o completarlo); Venta por agencia (el contrato se realiza a
través de agentes de carga IATA, compañías transitarias especializadas y habilitadas
por IATA).

3. LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE SE DIVIDEN EN DOS ETAPAS: UNA

ESTATICA Y OTRA DINAMICA. EXPLICA LAS FUNCIONES Y LAS ACTIVIDADES
QUE SE REALIZAN EN CADA UNA DE ELLAS.

La etapa estática comprende las actividades cuya finalidad es la protección física de la

mercancía (envase y embalaje, manipulación, estiba o colocación dentro de los
 vehículos y almacenaje aduanero, cuando sea necesario) y la protección jurídico-
económica de vehículos, mercancías y responsabilidad civil (formalización del contrato
de seguro).

La etapa dinámica tiene como finalidad el traslado de la mercancía hasta el punto de

destino; para que la operación tenga éxito hay que seleccionar bien los medios de
transporte teniendo en cuenta las características técnicas de los vehículos (limitaciones
de capacidad, dimensiones y compatibilidad con la mercancía) y las formas de gestión
comercial, en función de los volúmenes a transportar.

ACTIVIDAD 10.5.:

UNA EMPRESA DE CUENCA SE DEDICA A LA EXPLOTACION FORESTAL Y TIENE QUE

TRANSPORTAR TRONCOS DE MADERA DESDE EL LUGAR DONDE SE REALIZA LA TALA
HASTA EL PUERTO DE BARCELONA, PARA SU PORTERIOR EXPORTACION.

¿Qué medios de transporte serán los más adecuados para obtener costes bajos?

Los medios de transporte que puede utilizar la explotación forestal son: desde el campo hasta
la estación ferroviaria de Cuenca puede utilizar sus propios vehículos o contratar con una
empresa que disponga de camiones para cargas especiales. Desde Cuenca a Barcelona el
medio más económico es el ferrocarril utilizando vagones completos o trenes completos.

ACTIVIDAD 10.6

La respuesta del domicilio del alumno. La ruta que debe seguir es:

Consultar en Internet: Aduanas e Impuestos Especiales

Sigue la ruta: Agencia tributaria- castellano (u otro idioma) - Aduanas e Impuestos Especiales

Desplegar: ¿Dónde estamos?

Y seguir los pasos hasta la Administración de hacienda que se corresponde según domicilio.

ACTIVIDAD 10.7

Solución actividad de la agencia NACEX

 Cliente “A” (1.260 kg) = 2 x 59,50 + 23,00 = 142,00 euros

 Cliente “B” (790 kg) = 8 x 7,25 + 7.80 = 65,80 euros
 Cliente “C” (2.460 kg) = 3 x 59,50 = 178,50 euros
ACTIVIDAD 10.8

Solución (actividad trajes de fiesta)

TRANSPORTE AEREO
Flete = 0,28 x 5.000 kg 1400,00
Seguro= 1.50 % s/2000.000 euros 30000,00
Tasas aéreas 230,00

COSTE TOTAL
TRANSPORTE MARITIMO
Flete = 0,18 x 5000 kg 900,00
Seguro = 0,80% s/ 2000000,00 16000,00
Gastos de acarreo 250,00

COSTE TOTAL 17150,00 euros

Comentario:

El transporte aéreo es más caro por una diferencia de 14480,00 euros, pero llega 27 días
antes.

El transporte marítimo es más barato, pero tarda 27 días más en llegar.

Suponiendo que los trajes tienen que llegar en una fecha determinada con el transporte aéreo
el taller de confección dispone de más tiempo( se pueden enviar más tarde ; mientras que con
el transporte marítimo tienen que estar confecciones antes aunque eso suponga un trabajo
extra que hay que pagar a los empleados.

ACTIVIDAD 10.9 (CADENA MASTER)

Observaciones:

Esta actividad estaba en el libro “Almacenaje de productos” y algunos profesores decían que
no se podía resolver, porque en los datos no se daba el peso de cada electrodoméstico.
Cuando no se da algún dato, es porque no es necesario. No obstante, supongamos que es un
ejercicio de examen- control y no podemos preguntar a nadie. Recordemos los
electrodomésticos de nuestra casa y ponemos una nota diciendo que dichos elementos puede
pesar: frigorífico 400 kg lavadora 300 y lavavajillas 200.

Colocando todos los frigoríficos en un contenedor el peso total = 39 x 400= 15.600 kg

Colocando lavadora y lavavajillas en un contenedor el peso total = 33 x 300 + 33 x 200= 16.500

kg
Carga útil del contenedor de 20 pies = 21.500 – 26.00 = 18.900 kg

Carga útil del contenedor de 40 pies = 26.600 – 3.900 = 22.700 kg

Solucionamos la actividad con las medidas conocidas:

Contenedores de 20 pies

Utilizando la longitud del contenedor: 590/ 70 = 8,43

Utilizando la anchura del contenedor: 233/ 70 = 3,33

Todos los electrodomésticos miden igual de base.

Podemos colocar 8 x 3 = 24 frigorífico, no superan la carga máxima

Lavadora/lavavajillas = 8 x 3 x 2 (alturas)= 48 unidades, no supuran la carga máxima.

Para los frigoríficos necesitamos = 39/24 = 1,625 contenedor completo 1 y sobran 15

frigoríficos}

Para lavadoras/lavavajillas = 66/ 48 = 1,375; contenedor completo 1 y sobran 18

electrodomésticos

Podemos preparar 1 contenedor mixto: 15 frigoríficos, 9 lavadoras y 9 lavavajillas

Solución:

Necesitamos 3 contenedores de 20 pies: uno para frigoríficos, uno para lavavajillas y otro para
los tres modelos de electrodomésticos

Coste con contenedores de 20 pies = 500,00 x 3 = 1.500, 00 euros

Contenedores de 40 pies

Utilizando la longitud del contenedor: 1203/ 70= 17,19

Utilizando la anchura del contenedor: 233/ 70 = 3,33

Podemos colocar 17 x 3= 51 frigorífico

Si colocamos los 39 frigoríficos sobra espacio para: 51-

39= 12 que podemos utilizar colocando 12 lavadoras y 12 lavavajillas.

Cargando lavadoras y lavavajillas ocupamos 33 bases y sobra espacio para (51- 33) 18
frigoríficos

Solución:

Con la mercancía que tenemos no podemos preparar contenedores completos de 40 pies.

ACTIVIDAD 10.10 (Construcciones DRAGADOS)

Contenedor de 20 pies; carga útil= 18,900 kg

N° de planchas en cada contenedor = 18.900/ 1.200= 15,75; es decir 15 planchas

N° de contenedores = 80/ 15= 5,33

Necesitamos 6 contenedores (5 con 15 planchas y 1 con 10)

Volumen interior del contenedor =5,90 x 2,33= 32,99 metros cúbicos

Volumen ocupado en los contenedores de 15 planchas

5,40 x 2,20 x 1,50= 17,82 metros cúbicos

Espacio libre= 32,99 – 17,82 = 15,17 metros cúbicos

Pesos disponible = 18,900- (15 x 1.200) = 900 kg

NOTA:

Como se trata de cargas de tipo laminar hay que agarrarlas con horquillas o ganchos, en
ambos casos tenemos que colocar cada plancha sobre elementos o tacos para dejar espacio
suficiente para su manipulación. Una solución puede ser colocar vigas de hormigón que
pueden sopprtar el peso de las planchas y que entre todas no sobrepasen los 900 kg de peso
disponible y los 90cm con alto (2,40 – 1,50)

Contenedor de 40 pies; carga útil = 22.700 kg

Como estos contenedores son más largos se pueden colocar 2 planchas de base.

N° de planchas en cada contenedor = 22.700/1.200= 18,92

N° de contenedores = 80/18=4,44

Necesitamos 5 contenedores (4 con 18 planchas y 1 con 8)

Volumen interior del contenedor=12,03 x 2,33 x 2,40= 67,27 metros cúbicos

Volumen ocupado en los contenedores de 18 planchas: 10.80 x 2.20 x 0.90 = 21.38 metros
cúbicos

Espacio libre= 67,27 – 21,38 = 45,89 metros cúbicos

Peso disponible= 22,700 – (18 x 1.200)= 1.100 kg

También tenemos que dejar espacio para poder manipular las planchas. En este caso la altura
es de 1,50 m (2,40- 0,90) para tacos o vigas de hormigón, que no superen los 1.100 kg.
CONCLUSION:

Es mejor utilizar contenedores de 40 pies, pues necesitamos menos unidades y queda espacio
libre que podemos ocupar con otra mercancía compatible.

ACTIVIDAD 10.11

Coop.Alginer

Peso de bascula= 40 x 1.000= 40.000 kg

Peso de equivalencia

 Carretera y ferrocarril = 50 x 333= 16,650 kg

 Marítimo = 50 x 1000= 50,000 kg

Para el transporte terrestre (carretera y ferrocarril) facturamos por el peso de bascula que es
mayor; pero en el transporte marítimo facturamos por el peso de equivalencia que es mayor.

Coste transporte por carretera= 40,000 x 0,45 + 950,00= 11.559,00 euros.

Coste transporte marítimo= 50.000 x 0,15 + 500 + 8.890,00 euros.