COMERCIO EXTERIOR EN EL SECTOR AGROPECUARIO

COSTEO DE UNA EXPORTACIÓN DE PRODUCTO A.P.A CON LA

MODALIDAD C.I.F

EMPRESA: BANACON D&C

PRODUCTO A.P.A: BANANO

DOCENTE: ÁLVARO RAFAEL BETANCOURT RAMÍREZ

POR: DANIELA CUBILLOS OCHOA

CATHERINE MORA MAFLA.

PALMIRA, VALLE DEL CAUCA, MARZO 2017

 INTRODUCCIÓN

El presente trabajo “COSTEO DE EXPORTACIÓN DE BANANO CON DESTINO A

ALEMANIA” tiene como fundamento principal el aprovechamiento de las actuales
relaciones comerciales, con lo que se busca abrir nuevos mercados a exportaciones no
tradicionales como lo es el banano, de igual modo se pretende dar a conocer el costeo de una
exportación de un producto tipo A.P.A (Agrícola, Pecuario, Agroindustrial) desde Colombia
(Buenaventura) a otro país (Alemania). El producto al cual se le realizará el costeo de
exportación será al banano, teniendo en cuenta su costo, costo de comercialización, costos
de transporte y seguros internos, costos varios, costos portuarios, costos financieros, costos
de transporte internacional y seguro de transporte al exterior, teniendo en cuenta la seguridad
del precio, basados en la modalidad C.I.F y F.O.B.

OBJETIVO

Determinar el costo de la exportación de banano (producto A.P.A.) desde Colombia

(Buenaventura) hasta Estados Unidos en modalidad CIF (Coste, seguro y flete).

MARCO TEORICO

EL BANANO

Los bananos son la fruta más popular del mundo. De hecho, el banano no es un árbol sino
una hierba alta que crece hasta 15 metros. Se cree que existen casi 1000 variedades de banano
en el mundo, subdivididos en 50 grupos. El banano más popular es la variedad conocida
como Cavendish, que se produce para los mercados de exportación. Se cultivan bananos en
más de 150 países, los cuales producen 105 millones de toneladas de fruta al año. El cultivo
de los bananos para el consumo local, por lo general, se cultiva en sistemas extensivos
tradicionales.

En Colombia, es el cultivo que ocupa el primer lugar en las exportaciones agropecuarias

menores, representando en 1990 ingresos por 407.3 millones de dólares, resultado de 77.961
cajas de 18.14 kilos vendidas a un precio promedio de 4.31 dólares por caja.
Las principales zonas de cultivo son las de Urabá (72% de la producción) y Santa Marta. Los
principales problemas en el cultivo son las plagas, los problemas sociolaborales, los vientos
huracanados y problemas internacionales por la aparición de otros tipos de banano de mejor
aceptación. La United Fruit puso en marcha en Urrao, Urabá, un programa de financiación
de cultivos con intervención de algunas corporaciones financieras, garantizando la compra
del producto a las fincas financiadas. Para 1990 el área sembrada eran 36.500 hectáreas.

Aunque su volumen de producción se ve superado por Ecuador, existen óptimas condiciones

para la producción a bajos costos. La fruta es cultivada desde el nivel del mar hasta alturas
de 2.200 metros. El consumo nacional ha mejorado y cada vez se han ido extendiendo los
cultivos en algunas fincas del Quindío y del Valle del Cauca, intercalando con el plátano.

El banano de exportación:
Las regiones del Golfo de Urabá y el nororiente del departamento del Magdalena, se han
especializado en la producción y exportación de banano y plátano con altos niveles de
productividad e integración de los productores y comercializadores, gracias a las ventajas
comparativas de localización y calidad de los suelos con respecto a otras zonas productoras
del mundo.

El banano, uno de los productos insignia de nuestro país en el mercado internacional, sigue
consolidándose como uno de los productos con más ingresos en exportaciones. Solo en 2016
se exportaron 93,4 millones de cajas con ganancias cercanas a 811 millones de dólares.

Certificaciones:
Las fincas productoras de banano en Colombia son certificadas con las normas ISO 9000
sobre calidad, 14000 y 14001 sobre gestión ambiental; algunas de las entidades certificadoras
son SGS, Eco-Ok, Bureau-Velitas, Quality, Codesarrollo y Sello Verde. Otras importantes
certificaciones: EUREPGAP, GLOBALGAP, RAINFORREST ALLIANCE, FAIRTRADE.

Importancia de exportar

El cultivo cumple un papel importante en la economía agrícola del país. En 2016, Colombia
exportó 1.830.388 toneladas de banano Cavendish, por un valor de 848,7 millones de dólares.

Desde los centros de producción, los bananos son transportados por vehículos pesados –que
entran a las fincas a través de vías terciarias y la Troncal del Caribe– hasta el Puerto de Santa
Marta.

Una prueba de que el banano fortalece la economía es que 520.289 toneladas, en 24.492
contenedores, el 71,48 por ciento de la carga que sale por la terminal de contenedores del
Puerto de Santa Marta, atravesaron los muelles de la terminal marítima en 2016, lo que
representa 248,6 millones de dólares para el país.
Una vez fuera de Colombia, el 30,3 por ciento de la producción llega a las costas de Estados
Unidos; el 23,1 por ciento a Bélgica, desde donde se transporta a gran parte de la Unión
Europea, y el 20,2 por ciento al Reino Unido.

Modalidad F.O.B y C.I.F

Son divulgados y publicados por la ICC (International Chamber of Commerce, o Cámara

Internacional del Comercio), y su idioma oficial es el inglés. usados en todo el mundo, para
determinar y dividir los costos de las transacciones y las responsabilidades tanto de los
compradores como de los vendedores en el ámbito del comercio internacional; quiere decir
que son de interés para exportadores e importadores de productos o servicios.

Modalidad F.O.B (Franco a Bordo): significa que el vendedor entrega cuando las
mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere
decir que el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de la pérdida y el daño de las
mercancías desde aquel punto. El término FOB exige al vendedor despachar las mercancías
para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por
vías navegables interiores. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda
del buque, debe usarse el término FCA.

Modalidad C.I.F (Coste, Seguro Y Flete – Cost, Insurance and Freight):

Significa que el vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en
el puerto de embarque convenido.

El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir las mercancías al puerto
de destino convenido, PERO el riesgo de pérdida o daño de las mercancías, así como
cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, se
transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF el vendedor debe
también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador de pérdida o daño de
las mercancías durante el transporte.

Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El

comprador ha de observar que, bajo el término CIF, el vendedor está obligado a conseguir
un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura, necesitará
acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.

El término CIF exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.

Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda del buque, debe
usarse el término CIP.

La modalidad C.I.F tiene unas obligaciones para el vendedor y el comprador:

Vendedor:

 Exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación

 El vendedor debe entregar las mercancías a bordo del buque en el puerto de embarque
en la fecha o dentro del plazo acordado.
 El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir la mercancía al
puerto de destino convenido.
 El vendedor debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del
comprador de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte.
 El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente.
 El vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el
comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el
vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
 El vendedor debe suministrar las mercancías y la factura comercial, o su mensaje
electrónico equivalente, de acuerdo con el contrato de compraventa y cualquier otra
prueba de conformidad que pueda exigir el contrato.
 El vendedor debe obtener a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de
exportación u otra autorización oficial y realizar, cuando sea pertinente, todos los
trámites aduaneros necesarios para la exportación de las mercancías.
 El vendedor debe, correr con todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías
hasta el momento en que hayan sobrepasado la borda del buque en el puerto de
embarque.
 El vendedor debe dar al comprador aviso suficiente de que las mercancías han sido
entregadas al puerto.

Comprador:

 El comprador debe pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa.

 El comprador debe obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de

importación u otra autorización oficial y llevar a cabo, cuando sea pertinente, todos
los trámites aduaneros para la importación de las mercancías y para su tránsito por
cualquier país.

 El comprador debe soportar todos los riesgos de pérdida y daño de las mercancías
desde el momento en que hayan sobrepasado la borda del buque en el puerto de
embarque.
  El comprador debe, cuando esté autorizado para determinar el momento de
embarcar las mercancías y/o el puerto de destino, dar aviso suficiente al vendedor al
respecto.

 El comprador debe aceptar el documento de transporte. de acuerdo con el vendedor

si es conforme al contrato.

 El comprador debe pagar los costes de cualquier inspección previa al embarque,

excepto cuando tal inspección sea ordenada por las autoridades del país de
exportación.
Según el contrato del vendedor con el comprador se pueden alargar o agregar muchos
más puntos de los ya mencionados.

NUESTRA EXPORTACION

Se exportara banano a Alemania, la carga saldrá desde el puerto de buenaventura Colombia

y llegara al puerto de Hamburgo. Se exportaran 240 toneladas de banano, que serán
transportadas por vía marítima.
Se utilizaran contenedores para su almacenaje.

COSTOS DE EXPORTACION

Nombre del producto: Banano Posición arancelaria: 0803.10.20.00

Cantidad: 240 toneladas

Costos de producción
Fabricación de 240 ton de banano $ 57.600.000
Empaques especiales para exportación $ 1.820.000
Etiquetas especiales para exportación $ 2.060.000
Embalaje $ 3.844.000
Costos franco fabrica venta directa (EXW) $ 65.324.000
Costos de transporte y seguros internos
Fletes fabrica puerto despacho $ 3.994.086
Seguros de transporte (fabrica puerto de despacho ) $ 1.500.000
Costo franco terminal $ 5.494.086
Costos varios
Comisión agente de aduana despachador $ 1.260.000
Costo documento(S) de exportación $ 1.324.400
Costo certificado de origen $ 390.500
$ 2.974.900
Costos portuarios
Manejo de la carga $ 5.880.000
Utilización de instalaciones portuarias $ 1.176.000
Almacenaje $ 1.646.400
Cargue y estiba $ 2.486.400
Vigilancia portuaria $ 80.000
$ 11.268.800
Costos financieros
Poliza de seguro de credito a la exportacion $ 1.278.079
$ 1.278.079
Costos de transporte internacional
Marítimo puerto de origen- puerto de destino $ 4.149.600
Costos CFR puerto de destino $ 834.900
$ 4.984.500
Seguros de transporte en el exterior
Contra todo riesgo $ 1.270.000
$ 1.270.000
TOTAL COSTO CIF PUERTO DE DESTINO $ 92.594.365
TOTAL VENTA AL COMPRADOR $ 142.000.000
TOTAL GANANCIAS $ 49.405.635

CONCLUSIONES

 Se obtuvo el costo total de la exportación de nuestro producto A.P.A.

(Banano) con la modalidad CIF.

 Se utilizó la herramienta que ofrece PROCOLOMBIA en su página para

calcular los costos requeridos según la necesidad, es decir la exportación de
un producto A.P.A.

 El costeo se llevó a cabo gracias a la información suministrada por la página

de Precolombia que cuenta con herramientas reales para las necesidades
presentes.
 BIBLIOGRAFIA.

https://www.larepublica.co/archivo/conozca-los-documentos-que-necesita-para-los-
tramites-de-exportacion-e-importacion-2162011

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/rutas-y-tarifas-de-transporte

https://tusclasesdecomercioexterior.wordpress.com/2015/08/10/calculo-de-honorarios-de-
un-agente-aduanal/

http://www.diariodelexportador.com/2014/10/que-es-el-certificado-de-origen_24.html

http://www.sprbun.com/web/portal/inicio#

https://es.scribd.com/document/85245245/resol-JB-2008-1068

http://www.bananalink.org.uk/es/content/todo-sobre-los-bananos