UNIVERSIDAD MARIANO GÁLVEZ DE GUATEMALA

EXAMEN FINAL
Administración Industrial

| LOS RIESGOS INDUSTRIALES.

El iniciar una actividad industrial que conlleva la instalación de una empresa de

manufactura o servicios, tiene implícitos una serie de riesgos que de no ser calculados
con anticipación puede repercutir en pérdidas económicas a los inversionistas.

Los riesgos industriales se dividen en tres clases:

a) Riesgos antes de operar.

b) Riesgos en operación.
c) Riesgos post-operación.

| PRINCIPIOS DE LOS RIESGOS INDUSTRIALES.

Todas las clases de riesgos deben ser analizados desde la etapa de planificación de la
industria. Toda la base de los riesgos industriales tiene su base en tres principios:

a) Trabajar al menor costo.

b) La mejor calidad.
c) La mayor prontitud.

| LOS RIESGOS ANTES DE OPERAR.

Se refieren a todas aquellas condicionantes ambientales que se deben considerar,

durante el período de planificación de la empresa o industria.

Se pueden dividir en cuatro grandes elementos:

a) Diseño del producto.

b) Localización de la planta.
c) Distribución en planta.
d) Contratación de la empresa constructora.

| LOS RIESGOS ANTES DE OPERAR | Diseño del Producto.

Desde el punto de vista de la instalación de una industria, se pueden tener dos tipos de
productos:

a) Aquellos que son nuevos en el mercado.

b) Aquellos que ya existen en el mercado.

El denominador común de ambos tipos de productos, es que es necesario que tengan

un diseño, y con ello se podrá competir en el mercado. Para lograr esta tarea es
necesario que se realicen diversas actividades básicas:

a) El ciclo de vida del producto.

Es la evolución de las ventas de un artículo durante el tiempo que permanece
en el mercado. Desde el punto de vista de los riesgos industriales es necesario
tener conciencia que todos los productos se relacionan con la analogía del
nacimiento, crecimiento y muerte. El ciclo de vida nos permite definir el tamaño
inicial de las instalaciones y como estas irán creciendo con el transcurrir del
tiempo. Los elementos del ciclo de vida del producto son:

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a.1) Lanzamiento o introducción.

Es considerada la etapa más importante, ya que se busca la

penetración adecuada en el mercado, y dependiendo del éxito
de la estrategia empleada, así será el nivel de aceptación del
producto.

Es una de las etapas más costosas, porque se suelen realizar

campañas agresivas con el fin de generar en la mente del
consumidor la necesidad de adquirir los productos, por lo que
el precio de introducción es menor que el que tendrá después
el producto.

a.2) Crecimiento.

Esta etapa es la ideal para todo mercadologo, debido a que

siempre habrá un crecimiento en ventas de los productos, es
por ello que se intenta que dura la mayor cantidad de tiempo
posible.

Finalizada la campaña promocional del producto (el

lanzamiento) y dependiendo del nivel de aceptación que se
obtuvo, los precios de venta deben estabilizarse.

a.3) Estabilización o madurez.

Esta etapa se da cuando el producto alcanza los volúmenes

máximos de ventas, desde el punto de vista de los riesgos
industriales, la estimación de este volumen máximo de ventas
es el que nos permite planificar el tamaño de las instalaciones.

Esta etapa es la que debe extenderse por mucho tiempo, todo

el tiempo posible, debido a que justifica la existencia de la
fábrica.

a.4) Saturación.

Esta etapa se da cuando el consumidor pierde interés por el

producto. Nos permite definir el rango del producto y con ello
diseñar las instalaciones.

Desde el punto de vista de operaciones, esta etapa

proporciona ventajas que a través de la investigación y el
desarrollo permite hacer cambios positivos para que el
producto retorne a la etapa de estabilización o madurez (eso
se conoce como relanzamiento)

a.5) Muerte del producto.

Esta etapa se da cuando el nivel de ventas no sube, a pesar

de los esfuerzos realizados.

Desde el punto de vista de los riesgos industriales, nos

permite planificar que pasará con las instalaciones
posteriormente. Aunque de esta etapa nunca se quiera hablar

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con los empresarios, para la planificación de las instalaciones

y procesos, es de mucha importancia.

b) Investigación.
El desarrollo de un producto, conlleva una serie de pasos que es necesario
agotar, para llegar a un diseño preliminar y después de una serie de pruebas,
llegar a un diseño definitivo, el que se reproducirá a través del proceso fabril.

Desde el punto de vista de los riesgos antes de operar, la investigación es

de mucha importancia, debido que sienta las bases de lo que será el futuro
producto, y en tal sentido, podemos sin invertir una gran cantidad de recursos,
establecer un buen grado de confianza, la posibilidad de producir el bien o
servicio que estamos investigando.

b.1) Pasos para realizar la investigación:

a) Exposición de ideas.
b) Análisis económico.
c) Desarrollo.
d) Pruebas.
e) Uso comercial.

c) Desarrollo del producto.

Con la elaboración del ciclo de vida del producto y la investigación de un
prototipo del producto, que se va a fabricar, la siguiente etapa es el desarrollo
del mismo, para poder fabricar un producto que cumpla con las expectativas
que se esperan de él, se sugiere desarrollar las acciones siguientes:

c.1) Identificación de las necesidades del mercado.

c.2) Planeación anticipada.
c.3) Diseño de ingeniería.
c.4) Evaluación y mejoras al producto.
c.5) Empleo y apoyo al producto.

d) Confiabilidad de los productos.

Confiabilidad es la probabilidad de que un componente o sistema desempeñe
satisfactoriamente la función para la que fue creado durante un período
establecido y bajo condiciones de operación establecidas, es la calidad en el
tiempo.
La información que se utiliza tiene diferentes denominaciones: datos de
tiempo de vida, datos de tiempo de fallas, datos de tiempo a evento.
El análisis de confiabilidad es importante para considerar el ciclo de vida del
producto, sistema o servicio, ya que ayuda a establecer valores de
confiabilidad que satisfagan al cliente.
El ciclo de vida útil, está determinado por cuatro etapas que a continuación
se detallan:

d.1) Definición y diseño conceptual.

d.2) Desarrollo y diseño detallado.
d.3) Construcción, manufactura o ambos.
d.4) Operación.

e) Estandarización.
Es el proceso de ajustar o adaptar características en un producto, servicio o
procedimiento, con el objetivo de que estas se asemejen a un tipo.

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Permite la creación de normas o estándares que establecen las características

comunes con las que deben cumplir los productos y que son respetaras en
diferentes partes del mundo.

Para lograr un producto estándar, se debe cumplir con tres etapas básicas:

e.1) Control de calidad.

Control en recepción de materia prima.

Control de calidad del producto en proceso.
Control de calidad del producto terminado.

e.2) Calidad de maquinaria.

Maquinaria usada.
Maquinaria usada y reacondicionada.
Maquinaria nueva.

e.3) Procesos uniformes.

| LOS RIESGOS ANTES DE OPERAR | Localización de la Planta.

Como un riesgo industrial es necesario establecer el lugar físico, en donde debe

construirse o establecerse la instalación industrial, para ello es necesario tomar en
consideración el análisis de los siguientes aspectos:

a) Leyes fiscales.
b) Aspectos laborales.
c) Selección de comunidad.
d) Selección de región.
e) Selección del terreno.

| LOS RIESGOS ANTES DE OPERAR | Distribución de la Planta.

Para lograr una adecuada distribución en planta, en la etapa de planificación se deben

considerar los siguientes aspectos:

a) Diseño de la planta.
b) Selección del equipo.
c) Distribución del equipo.

Todo deberá estar relacionado con el producto a elaborar y como un riesgo industrial,
una mala planificación de cualquiera de estos aspectos, puede dar como resultado el
incremento de los costos por la implementación de medidas correctivas.

| LOS RIESGOS ANTES DE OPERAR | Contratación de la Empresa Constructora.

Desde el punto de vista de los riesgos antes de operar, después de definidas todas las
etapas anteriores, este es quizá de los primeros a considerar, ya que este es el punto de
partida para las operaciones de la empresa, la construcción de la nave industrial. Para
ello hay tres actividades que se deben realizar siendo estas:

a) Selección de la empresa constructora.

b) Inspección de la obra civil.
c) Contratos de construcción.

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| LOS RIESGOS EN OPERACIÓN.

Los riesgos en operación pueden ser de dos clases:

a) Problemas de fabricación.
b) Mantenimiento industrial.

| LOS RIESGOS EN OPERACIÓN | Problemas de Fabricación.

Desde el punto de vista de un riesgo industrial, el mayor riesgo en la etapa de operación

es una inadecuada forma de administración de las operaciones, entre los factores que
se deberán considerar ya en la etapa de operación. Algunas áreas son:

a) Accidentes laborales.
b) Problemas administrativos de producción.
c) Edad del equipo (desgaste)
d) Problemas laborales.
e) Problemas en la comunidad.
f) Leyes fiscales.

| LOS RIESGOS EN OPERACIÓN | Mantenimiento Industrial.

El mantenimiento es la conservación de la maquinaria y equipo con el fin de maximizar

su disponibilidad.

Esta área es una de las áreas primordiales para mantener y mejorar la productividad.

La función del mantenimiento industrial data desde que se inicia la época industrial,
donde nace la necesidad de dar mantenimiento a la maquinaria.

El advenimiento de la industrialización incrementó la necesidad de mantenimiento para

obtener una mayor disponibilidad de la maquinaria y equipo para la producción, y con
ello las máquinas aumentaron su volumen, complejidad e importancia. Los conceptos
relacionados al mantenimiento industrial:

a) Máquina.
b) Servicio.
c) Calidad de servicio.

La conservación industrial, por conservación entendemos toda acción humana que

mediante la aplicación de los conocimientos científicos y técnicos, contribuye al óptimo
aprovechamiento de los recursos existentes en el hábitat humano, y propicia con ello, el
desarrollo integral del hombre y de la sociedad.

La preservación es la acción humana encargada de evitar daños a las máquinas

existentes, se refiere al cuidado de la máquina y el costo de su ciclo de vida, puede ser
correctiva si se ejecuta para repararlo, o bien preventiva si se ejecuta para proteger la
máquina. Existen dos tipos de preservación:

a) Preservación preventiva.
b) Preservación correctiva.

Lo que la distingue es el tiempo en que se ejecutan las acciones para evitar o corregir el
daño de la máquina. La clasificación de la preservación:

a) Preservación periódica.
b) Preservación progresiva.

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c) Total (en inglés se conoce como ovehaul).

El mantenimiento es la actividad humana que conserva la calidad del servicio que

prestan las máquinas, instalaciones y edificios en condiciones seguras, eficientes y
económicas, puede ser correctivo, si las actividades son necesarias debido a que dicha
calidad del servicio ya se perdió y preventivo si las actividades se ejecutan para evitar
que disminuya la calidad del servicio.

Clasificación del mantenimiento industrial.

a) Mantenimiento correctivo.

a.1) Correctivo contingente.

a.2) Correctivo programable.

b) Mantenimiento preventivo.

b.1) Predictivo.
b.2) Periódico.
b.3) Analítico.
b.4) Progresivo.
b.5) Técnico.

| LOS RIESGOS EN OPERACIÓN | Mantenimiento Productivo Total (TPM).

Es un sistema de mantenimiento enfocado hacia una mejora continua del proceso

productivo, y que involucra la participación de todos los trabajadores hacia la óptima
disponibilidad de las máquinas. Se realiza con la finalidad de:

a) Maximizar la efectividad del equipo.

b) Desarrollar un sistema de mantenimiento productivo para los equipos.
c) Envolver totalmente a los directivos y empleados.

Las SEIS grandes pérdidas que impiden la efectividad en el equipo.

a) Fallas esporádicas.
b) Ajustes por pérdidas.
c) Paros menores.
d) Reducción de velocidad.
e) Defectos y retrabajos.
f) Arranques y producción reducida.

Los pilares del Mantenimiento Productivo Total son:

a) Instrucción y capacitación.
b) Mantenimiento planeado.
c) Solución de problemas críticos.
d) Mantenimiento predictivo.
e) Mantenimiento autónomo.

| LOS RIESGOS EN OPERACIÓN | Mantenimiento Autónomo.

Comprende las rutinas de mantenimiento que el operador brinda a su maquinaria y/o

equipo.
Es un trabajo en equipo que involucra a todo el personal de la organización como
ingeniería, producción y por supuesto mantenimiento.

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Es un programa que permite el mejoramiento de las habilidades del operador y enriquece

la integración, y comunicación entre departamentos.

| LOS RIESGOS POST OPERACIÓN |

Básicamente se relacionan con el valor de rescate que podamos tener al finalizar las
actividades de la planta en alguna localidad.

Los cambios de localidad pueden ser porque la planta ya no se da a vasto en sus

instalaciones originales y tienen la necesidad de mudarse a otro sitio donde las nuevas
instalaciones acomoden su nueva demanda.

Los riesgos post operación, son importantes de considerar, principalmente desde el

punto de vista gubernamental, por los efectos adversos que pueden ocurrir en la
comunidad en donde se encuentre asentada la empresa.

Entre más grande es la lucha, mayor es la victoria.

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