OBJETIVO:

Mejoramiento de una infraestructura vial

Definición del problema y sus causas

- Problema central

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la urbanización

santa Aurelia de la ciudad de Juliaca

- Determinación de las principales causas

Causa directa

º Deficiente infraestructura física vial para la transitabilidad vehicular y peatonal

º Desconocimiento sobre normas de seguridad vial

Causas Indirectas

º Deficiente calzada de la via para el transito vehicular

º Inadecuadas veredas para el transito peatonal

º inexistencia de cunetas para aguas pluviales

º carencia de señalización vial

º Inexistencia de programas de educación vial

- Determinación de los principales efectos

 efectos directos

º Contaminación del aire por suspensión de partículas de polvo

º Alto riesgo de ocurrencia de accidente de transito

º incremento en el tiempo de viaje urbano

º mayores costos de operación vehicular

efectos indirectos

º Daños a ala salud de las personas

º Altos costos de servicio de transporte urbano

- Efecto final

Como resultado de los diferentes efectos se define como efecto final

‘’ bajo nivel de la calidad de vida de los habitantes de la urbanización santa Aurelia de

la ciudad de juliaca’’

- Árbol de causas y efectos

Objetivo del proyecto

Objetivo general

Para los efectos del proyecto se plantea el objetivo del pip, como respuesta positiva a las
causas y efectos anteriormente precisados, para lo cual se pretende brindar ‘’ mejorar las
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la urbanización santa Aurelia de la
ciudad de juliaca’’

Con el fin de mejorar la calidad de vida de la población de la urbanización santa Aurelia.

Medios fundamentales

º adecuada calzada de la via para la transitabilidad vehicular

º adecuadas veredas para el tránsito peatonal

º existencia de cunetas para aguas pluviales

º existencia de áreas verdes

º existencia de señalización vial

º implementación de programas en educación vial

medio de primer nivel

º Adecuada infraestructura física vial para la transitabilidad vehicular y peatonal

º conocimiento sobre normas de seguridad vial

fines directos

º reducción de la contaminación del aire por suspensión de partículas de polvo

º bajo riesgo de ocurrencia de accidente de transito

º disminución en el tiempo de viaje urbano

º menores costos de operación vehicular

fines indirectos
º reducción de daños a la salud de las personas

º reducción de los costos de servicio de transporte urbano