1.

INTRODUCCION
En el presente trabajo hablaremos acerca del flujo de un fluido a través de una
tubería de PVC, cuya tubería fue ensamblada en el aula de clase con la supervisión
de la Ingeniera a cargo del curso.
La dinámica realizada para elaborar estos tipos de sistema de tuberías lineales es
muy importante puesto que ayuda y pone a prueba la creatividad de cada grupo de
estudiantes frente a muchas piezas como codos, T y tubos para poder unirlos y
crear un sistema de tuberías único. Estudiar el flujo que hay sobre esta tubería es
muy importante puesto que nos ayuda a comprender como funciona el flujo en
grandes obras como la presa y su sistema de descarga.

2. OBJETIVOS

 Analizar el flujo de un fluido en el sistema de tubería de PVC creada por el grupo,

por lo que se estudian las pérdidas de carga local y por fricción.
 Aprender a utilizar el ábaco de Moody, y realizar iteraciones para calcular el
coeficiente de fricción

3. MARCO TEORICO

3.1 PERDIDA LOCAL

Las tuberías de conducción que se utilizan en la práctica están compuestas,
generalmente, por tramos rectos y con cambios de alineamiento para
ajustarse a los accidentes topográficos del terreno, así como a los cambios que
se presentan en la geometría de la sección y de los distintos dispositivos para
el control del flujo en la conducción. Estos cambios originan pérdidas de
energía, distintas a las de fricción, localizadas en el sitio mismo del cambio de
geometría o de la alteración del flujo. Tal tipo de pérdida se conoce como
pérdida local o por accesorios.
 La magnitud de las pérdidas de energía que produce la fricción del fluido, las
válvulas y accesorios, es directamente proporcional a la caga de velocidad del
fluido.

Matemáticamente:

Donde K es el coeficiente de resistencia.

Donde ft es el factor de fricción

3.2 PERDIDA POR FRICCION

Un fluido es una sustancia que se deforma continuamente cuando se somete

a un esfuerzo cortante, sin importar que tan pequeño sea el esfuerzo.

Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en movimiento

habrá una fuerza de resistencia que se opone a dicho movimiento el cual se
denomina viscosidad, convirtiéndose parte de la energía del sistema en
energía térmica que se disipa por las paredes de la tubería. Las pérdidas y
ganancias de energía en un sistema también se consideran como carga.

HA= Energía que se agrega al fluido con un dispositivo mecánico; esta también
se conoce como carga total sobre la bomba.

HR= Energía que se remueve del fluido por un dispositivo mecánico.

HL=Perdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías

La ecuación general de la energía es una extensión de la ecuación de Bernoulli,
que permite resolver problemas en los que hay pérdidas y ganancia de energía.

El comportamiento de un fluido, en lo que se refiere a las pérdidas de energía,

depende de que el flujo sea laminar y turbulento. Para predecir este
comportamiento se utiliza el número de Reynolds mediante la expresión:

Donde:

· Ρ= Densidad
· µ= Viscosidad dinámica
· ν=Viscosidad cinemática
· D=Diámetro tubería
· V= velocidad del fluido

Para aplicaciones prácticas se tiene que los flujos con Re < 2000 se encuentran
en régimen laminar, 2000<Re<4000 en régimen transitorio, Re>4000 en
régimen turbulento.

Teniendo en cuenta la ecuación general de la energía (Ecuación de Darcy

Weisbach, el término hL es la perdida de energía en el sistema la cual puede
expresarse:

Donde:

• ff= Factor de fricción

• L=Longitud de la tubería
• D=Diámetro tubería
• V= velocidad del fluido

El factor de fricción se puede obtener dependiendo del régimen que se esté

trabajando. Para régimen laminar se obtiene con la expresión:
 Y para régimen turbulento

La relación (D/ ԑ) hace referencia a la rugosidad relativa, donde ԑ es la

rugosidad que poseen la pared de la tubería y D el diámetro de la misma; esta
se puede encontrar en el diagrama de Moody:

3.3 COEFICIENTE DE PÉRDIDA DEL TIPO DE ACCESORIO

La dificultad que presenta el cálculo de pérdidas de presión a través de una tubería se
debe principalmente a la escasa documentación apropiada que existe sobre el tema.
Son numerosos los libros y documentos que tratan este tema, sin embargo, dado el
carácter genérico con el que tratan este tema, nunca dan resultados exactos.
Lo ideal, sería encontrar algún tipo de correlación, que, en función de una serie de datos
de entrada, se obtuviera directamente el coeficiente de pérdida de carga Kc.
La ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning
Engineers), presenta dos tablas para el cálculo de los coeficientes Kc (2). Tal y como
aclara el propio artículo, los valores de dichos coeficientes han sido obtenidos
suponiendo que los valores de k son independientes del número de Reynolds (lo que
significa que el tipo de flujo en el interior de la tubería corresponde al de turbulencia),
cosa que no ocurre en la realidad (3). ASHRAE también publica datos correspondientes
a variaciones como consecuencia de emplear distintos tipos de uniones, siendo estos
valores muy poco exactos, ya que simplemente establece rangos de variación.
A pesar de los esfuerzos de distintas organizaciones por unificar los coeficientes de
pérdidas en una única correlación dependiente únicamente del diámetro, nunca se ha
llegado a obtener resultados satisfactorios. Todas las correlaciones y métodos de
aproximación introducen cierto error, que en cualquier caso será deseable evitar

3.4 LINEA DE ENERGIA

Es la línea de alturas total es la representación gráfica de la energía de cada sección.
Las líneas de energía totales tienen una pendiente decreciente en el sentido del flujo,
excepto en las secciones donde se añade energía mediante dispositivos mecánicas.
Se entiende por líneas de energía, en hidráulica, a la línea que representa, en un canal
o en una tubería, la energía toral de cada sección.
En canales abiertos la línea de energía se encuentra a una distancia v2/2*g de la
superficie del agua.
En una tubería con sección llena, la llena de energía, está a una distancia v2/2*g + p de
la generatriz superior del tubo donde:

V=velocidad media del agua

G=aceleración de la gravedad
P=presión.

REPRESENTACION GRAFICA DE LA LINEA DE ENERGIA

3.5 LINEA PIZOMÉTRICA

Aunque en algunos textos especializados se define a la línea pizometrica como la
línea imaginaria que une los puntos hasta donde podría ascender el agua si se
insertaran pequeños tubos verticales (pizométricos) en distintos puntos de una tubería
o canal abierto, existe una leve impresión al asegurar que esta línea es imaginaria
debido a que es perfectamente observable en un laboratorio.