12

POLIGONALES
12.1 introducción una poligonal es una serie de líneas consecutivas cuyas longitudes
direcciones se han determinado a partir tacto rectal mediciones en el campo. El trazo de una
poligonal, que es la operación de establecer las estaciones que está y hacer las mediciones
necesarias, es uno de los procedimientos fundamentales y más utilizados en la práctica para
determinar la ubicación de relativa entre puntos en el terreno.

Hay dos tipos básicos de poligonales: la cerrada y la abierta. Y una poligonal cerrada: 1 las líneas
regresan al punto de partida, formándose en así un polígono geométrica y analíticamente
cerrado hasta como se muestra en la figura 12.1a, o bien,2 las líneas terminan en otra estación
que tiene una exactitud de posición igual o mayor que la del punto de partida. Las poligonales
de segunda clase (geométricamente abiertas, pero analíticamente cerradas) que se muestra en
la figura 12.1b, deben tener una dirección de referencia para el cierre, como, por ejemplo, la
línea E-Az Mk2. Las poligonales cerradas proporciona comprobaciones de los ángulos y de las
distancias medidas, consideración está en el extremo importante. Asimismo, se emplean
extensamente el levantamiento de control, para construcción, de propiedades y de
configuración.

Una poligonal abierta (geométricas y analíticamente; véase la figura) consta de una serie de
líneas unidas, pero estas no regresan al punto de partida ni cierran en un punto con igual o
mayor orden de exactitud. Las poligonales abiertas se usan para en los levantamientos para vías
terrestres, pero, en General, deben evitarse porque lo ofrecen medio alguno de verificación por
errores y de equivocaciones. En las poligonales abiertas deben repetirse las medidas para evitar
las equivocaciones.

En cada estación de la poligonal(A,B,C,etc.) De la figura 12.1 y 12.2, se planteó una estaca de

manera con una tachuela o con un claro para marcar el punto, quedando las estaciones en
donde ocurren los cambios de dirección. A las estaciones N se llama algunas veces vértices o
puntos de ángulo, por medirse generalmente en cada una de ellas un ángulo.
12.2 métodos de medida de ángulos y direcciones en las poligonales los métodos que se
usan para medir ángulos o direcciones de las líneas de las poligonales son: 1 el de rumbos, 2 el
de ángulos interiores 3 el de deflexiones 4 el de ángulos a la derecha, y 5 el de acimut. Estos
métodos se describen en las secciones siguientes.

12.2-1 trabajo de poligonales por rumbos la brújula de topógrafo descrita en el capítulo

nueve se ideó para usarse sobre todo como instrumento para tratar poligonales. Los rangos en
el directamente en la brújula a medida que se dirigen las visuales según las líneas (o los lados)
de la poligonal. También pueden emplearse los tránsitos equipados con brújulas para leer
rumbos en forma directa. Normalmente se emplean rumbos calculados, más que rumbos
observados, en los levantamientos para poligonales que se trazan por rumbos mediante un
tránsito. En este procedimiento, que es muy apropiado para volver a trazar viejos
levantamientos, el instrumento se orienta en cada estación de visando hacia la estación anterior
con el rumbo inverso marcado en el limbo. Luego se lee en el ángulo a la estación que sigue y se
aplica al rumbo inverso para determinar el rumbo siguiente.

12.2-2 trazo de poligonales por ángulos interiores los ángulos interiores se usan casi en
forma exclusiva en las poligonales para levantamientos catastrales o de propiedades. Pueden
leerse en el sentido del movimiento de las manecillas del reloj o en el sentido contrario. Sin
embargo, es conveniente medir todos los ángulos interiores siempre en el mismo sentido,
porque así se reducen los errores de lectura, registró y trazo. Debe medirse los ángulos
exteriores para cerrar al horizonte (véase la sección 11.5). En la poligonal la figura 12.1a existe
una línea de referencia A-Az Mk de dirección conocida. También debe medirse el ángulo del
movimiento de las manecillas del reloj en A desde Az Mk hasta E, para determinar las direcciones
de todas las otras líneas. Esto no sería necesario que la poligonal incluyera una línea de dirección
conocida, por ejemplo, la línea AB en la figura recta8.3.

12.2-3 trazo de poligonales por ángulos de deflexión los levantamientos para vías
terrestres se hacen comúnmente por deflexiones medidas hacia la derecha o hacia la izquierda
de este las prolongaciones de las líneas, como se indica en la figura 12.2. Un ángulo de deflexión
no está especificado por completo sin la designación D o I, y, por supuesto, su Valor no puede
ser mayor de 180º. Cada ángulo debe duplicarse o cuadruplicarse (es decir, medirse 2 o 4 veces)
para reducir los errores instrumentales, y se debe determinar un Valor medio, los ángulos de
deflexión pueden obtenerse restando 180º de los ángulos a la derecha. Los valores positivos así
de obtenidos denotan ángulos de deflexión derechos; los valores negativos corresponden a los
izquierdos.

12.2-4 trazo de poligonales por ángulos a la derecha los ángulos medidos en el sentido del
movimiento de las manecillas del reloj desde una visual hacia atrás. Según la línea anterior
(véase la figura 12.1b), se llaman ángulos a la derecha. El procedimiento es similar al del trazo
de una poligonal por acimut, excepto que la visual hacia atrás se dirige con los platos ajustados
a cero, en vez de estarlo al acimut inverso. Los ángulos pueden comprobarse (y precisarse más)
duplicando los, o bien, comprobarse en forma aproximada por medio de lecturas de brújula,
cuando se use tránsito. Y se giran todos los ángulos en el sentido de rotación de las manecillas
del reloj, se eliminan confusiones al anotar y trazar, además de que este método es adecuado
para el arreglo de las graduaciones de los círculos de todos los tránsitos y teodolitos, inclusive
de los instrumentos direccionales.

12.2-5 trazo de poligonales por acimut los levantamientos topográficos se trazan a menudo
por acimut. El proceso permite la lectura de los acimuts de todas las líneas directamente,
eliminando así nada necesita que calcular los. En la figura 12.3, los acimuts se miden en el
sentido del movimiento de las manecillas del reloj a partir de la dirección norte del meridiano
que pasa por cada vértice. En cada estación se orienta el teodolito o tránsito visando la estación
anterior. Ya sea con el acimut inverso sobre el círculo (si los ángulos en giran hacia la derecha) o
con el acimut (si giran ángulos de deflexión) como ser escribió en la sección 11.8. Entonces,
después de abrir el movimiento superior, se visa la siguiente estación. El ángulo, obtenido en el
círculo horizontal será el acimut de la línea siguiente.

12.3 medición de longitudes poligonales la longitud de cada línea de la poligonal se obtiene

generalmente por el método más simple y económico capaz de satisfacer la precisión exigida en
un proyecto dado. Los métodos que se emplean con mayor frecuencia son los de medición con
cinta y los que utilizan dispositivos electrónicos. Por ser los que proporcionan el orden más alto
de precisión. Cuando se emplean los IEMD, se dice que el procedimiento es de trazo electrónico
de poligonales. Las distancias medidas por estadía (véase el capítulo 15) en uno y otro sentido
dan un control adecuado para cierto tipo de trabajos, como, por ejemplo, en configuración de
poca precisión, para algunos trabajos geológicos y en la agricultura, la medida a pasos puede ser
suficientemente precisa.

La precisión que se específica para una poligonal, en cuanto a determinación de linderos, se basa
en el Valor catastral del terreno, en los levantamientos de construcción, los límites de cierre
permitidos dependen de la utilización y extensión de la poligonal y del tipo de proyectos. La
ubicación de puentes, por ejemplo, exige un alto grado de precisión.

En las poligonales cerradas se miden y registra cada línea como una distancia individual. En las
poligonales abiertas de gran longitud para carreteras y vías férreas. Las distancias se llevan en
forma acumulativa y continuaba en el punto de partida. En la figura 12.2, por ejemplo,
comenzando con la estación 0+00 en el punto A, se marcan estaciones cada 100 pies (1+00,
2+00, 3+00 y 4+00) hasta que se llega a la estaca B que está en la estación 4+00. Luego se sitúan
las estaciones 5+00, 6+00,7+00, 8+00 y 8+19.6 a lo largo de la línea BC recta hasta C, y así
sucesivamente. La longitud que una línea o tramo de poligonal abierta es la diferencia entre las
marcas de las estaciones y sus extremos. Así, la longitud de la línea BC es 819.6-400.0=419.6.

12.4 selección de estaciones de una poligonal las posiciones seleccionadas para emplazar las
estaciones de una poligonal varían con el tipo de levantamiento. En los levantamientos de
propiedades, se sitúa la estaca en cada vértice sí las líneas reales de lindero no están obstruidas
y sí los vértices pueden ocuparse. Si es necesario recurrir a líneas auxiliares desplazadas, se sitúa
una estaca cerca de cada vértice para simplificar las medidas y los cálculos. Las líneas muy largas
y el terreno accidentado pueden necesitar de estaciones adicionales.

En los levantamientos para vías terrestres se sitúan las estacas en cada vértice y en otros lugares
cuando es necesario obtener datos topográficos o extender el levantamiento. Por lo general, se
corre la línea de centros antes de que comience la construcción; además, puede ser necesario
reemplazarla una o mas veces durante varias fases del proyecto.

Una poligonal que se traza para el control de levantamiento de un plano orográfico sirve de
esqueleto para que, con referencia a ella, se levanten detalles como caminos, edificios, vías de
agua y prominencias del terreno. La ubicación de las estaciones debe seleccionarse en forma tal
que permita cubrir completamente el área que se trata de levantar o configurar. A partir de la
poligonal principal se pueden llevar ramificaciones como poligonales abiertas, para llegar a
vértices ventajosos. Sin embargo, su utilización no se recomienda por que no puede tenerse una
verificación de sus posiciones.

12.5 señalamiento de estaciones poligonales las estacas de una poligonal, al igual que los
bancos de nivel, pueden perderse si no se describen adecuadamente y se prevee su
conservación. Se emplean señalamientos o ligas para ayudar a la determinación de un punto de
un levantamiento, o para reubicar uno que ya ha desaparecido.

La figura 12-4a muestra un método para reubicar por cruzamiento, muy útil para ligar un punto
en una carretera o en cualquier otra parte. Si las longitudes no son demasiado grandes el punto
de estación H de la poligonal puede encontrarse por cruce de cordones estirados entre los
puntos de liga diagonalmente opuestos. A veces se disponen los puntos en las posiciones
ilustradas en la figura 12-4b, pero este sistema no es tan conveniente para el uso de cordones.
En cualquiera de las dos disposiciones, la intersección de las líneas visuales de dos teodolitos
cerrados en A y C, y dirigidos en forma simultánea a B y D, respectivamente, hará que se
recupere la ubicación del punto.

La figura 12-5 y la lámina D-1 del apéndice D ilustran señalamientos comunes de las poligonales.
Son convenientes las líneas de liga cortas (de menos de 30 m. 100 pies) si se emplea una cinta
de acero, pero, por supuesto, la distancia a puntos definidos y único es un factor que debe regir.
Dos ligas, de preferencia casi en ángulo recto entre sí. Son suficientes, pero tres tienen la
posibilidad de destruir una marca. Los señalamientos a arboles pueden medirse al milímetro (o
al centésimo de pie) si se incrustan clavos en los árboles.

12-6 registros de campo para las poligonales se analizó en el capítulo 3 la importancia de

saber tomar notas. Como una poligonal es el fin en si del levantamiento de una propiedad y la
base de todos los demás datos necesarios para la elaboración de los planos y mapas, no puede
tolerarse ni un solo error u omisión en el registro. Por tanto, deben efectuarse todas las
verificaciones posibles de campo y de gabinete. En la lámina D-5 del apéndice D se muestra un
conjunto parcial del registro de campo para una poligonal por ángulos interiores, trazada usando
un instrumento de estación total. La lamina D-6 muestra el registro para poligonales trazadas
por teodolito y por cinta.

12-7 error de cierre angular el cierre (o error de cierre) angular para una poligonal trazada
por ángulos interiores es la diferencia entre la suma de los ángulos medidos y el total
geométricamente correcto para el polígono. La suma de los ángulos interiores de un polígono
cerrado es igual a:

Σ=(n-2)180º

Siendo n el numero de lados o de ángulos en el polígono. Esta formula se deduce fácilmente a

partir de hechos bien conocidos. La suma de los ángulos de un triangulo es 180º, en un
rectángulo, 360º, y en un pentágono, 540º. En consecuencia, por cada lado que se agrega a los
tres indispensables para un triángulo, la suma de los ángulos aumenta en 180º.

La figura 12-1ª muestra un polígono de cinco lados, en el cual, si la suma de los ángulos interiores
es igual a 540º08’. El error angula del cierre es 0,8’. El error de cierre permitiendo se masa en la
ocurrencia de los errores aleatorios que pueden aumentar o disminuir los ángulos medidos.
Puede calcularse este error por la fórmula:

𝑘√N
𝑐=

En la cual N es el numero de ángulos y K es una constante que depende del grado de exactitud
especificado para el levantamiento.

La suma algebraica de los ángulos de deflexión en una poligonal cerrada es igual a 360º.
Debiendo considerarse positivas las deflexiones medidas en el sentido del movimiento de las
manecillas del reloj (ala derecha) y negativas las medidas en el sentido contrario (a la izquierda).
Esta regla se aplicará sino se cruzan las líneas o si se cruzan un numero par de veces, cuando las
líneas de una poligonal se cruzan un número impar de veces, la suma de las deflexiones a la
derecha es igual a la suma de las deflexiones a la izquierda.

Una poligonal por acimut se comprueba emplazando del aparato sobre punto de partida por
segunda vez, después de ocupar las estaciones sucesivas de toda la poligonal y de orientar por
acimuts inversos. El acimut del primer lado debe tener el mismo Valor original. Cualquier
diferencia constituye el error de cierre. Si no se vuelve a ocupar el primer punto, los ángulos
interiores calculados a partir de los acimuts comprobarán automáticamente el total geométrico
correcto, aun cuando sea incorrectos uno o más que los ángulos acimutales.

La dirección de rumbo verdadero de la primera línea puede determinarse entre dos estaciones
visibles entre sí que tengan un acimut conocido, o bien, por una observación al sol o a la
estrella polar, como se describe en el capítulo 18. Los ángulos medios pueden servir para calcular
los rumbos de todas las líneas, incluida la última y luego compararse con sus valores conocidos,
o bien, con el resultado de otra observación solar o de la polar. En las poligonales largas pueden
verificarse de modo semejante las líneas intermedias. En una polígona cerrada debe calcularse
el rumbo de la primera línea como comprobación, empleando el último ángulo después de
recorrer toda la figura.