EQUIPOS Y MAQUINARIAS PARA LA INDUSTRIA

“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCION Y LA IMPUNIDAD”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

 CURSO: Equipos y Maquinarias para la Industria.

 DOCENTE: Ing. Roberto Seminario.

 TEMA: Fajas Transportadoras.

 ALUMNO: Ortega López Farid Aarón

Román Ordinola José Rodolfo

 CICLO: IX/ 2019-1

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INTRODUCCION

En el procesamiento de un producto industrial, agro-industrial y minero, estos están

sujetos a diferentes movimientos en cualquier sentido y dirección, esto es, vertical y
horizontal o inclinado. Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre
de transportadores o cintas transportadoras.

Una cinta transportadora o banda transportadora es un aparato para el transporte de

objetos formado por dos poleas que mueven una cinta transportadora continua. Las
poleas son movidas por motores, haciendo girar la cinta transportadora y así lograr
transportar el material depositado en la misma. (smith ortega, 2016)

Las cintas o bandas transportadoras, vienen desempeñando un rol muy importante en

los diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que
destacamos las grandes distancias a las que se efectúa el transporte, su facilidad de
adaptación al terreno, su gran capacidad de transporte, y la posibilidad de
transportar diversos materiales (minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes,
materiales empleados en la construcción, etc.).

La mayoría de estos sistemas son impulsados mecánicamente; algunos emplean la

gravedad para trasladar la carga entre puntos de diferente altura.

1. OBJETIVO
1.1. Objetivo General
 Conocer e investigar todos los aspectos relacionados a las bandas
transportadoras

1.2. Objetivos Específicos

 Describir las aplicaciones de las bandas transportadoras
 Identificar las actividades que estas desempeñan en la industria
agroindustrial y alimentaria.

2. MARCO TEORICO
2.1. Historia
En el siglo XIX se establecieron las primeras cintas transportadoras y específicamente,
en 1901, la empresa sueca Sandvik se encargó de inventar y producir las primeras
cintas transportadoras de acero, que son las más comunes por la gran cantidad de
peso que soportan y la distancia que pueden ofrecer en base a su costo básico.

Actualmente, las cintas transportadoras tienen de todo tipo de características con

respecto a su motor, acoplamiento, velocidad y sus materiales como rodillos o
tambores. Los acoplamientos de alta velocidad son generalmente rígidos, elásticos o
magnéticos, y van conectados directamente al motor reductor.

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También están los acoplamientos de baja velocidad, que son generalmente elásticos
en caso que la industria lo considere necesario, y en caso que no, irían conectados
directamente al motor reductor como los de alta velocidad.

Además de estos materiales, las cintas de transporte han ido avanzando en la historia
hasta en el apartado de seguridad, donde realizan protecciones en todos los lugares
donde haya transmisiones y riesgos.(Nanotec, 2017)

2.2. Transporte de materiales

El transporte de sólidos se refiere al movimiento del sólido del punto de suministro de
materia prima al inicio del proceso, del punto final del proceso hacia el lugar de
almacenamiento, entre dos puntos del proceso, del lugar de almacenamiento a la línea
de empacado y/o distribución.

El movimiento de los sólidos puede ocurrir por gravedad, llevarse a cabo manualmente
o aplicando una dada potencia. Los sólidos pueden transportarse empacados o a granel.
En relación con la industria de alimentos los equipos de manejo de sólidos, exceptuando
los de transporte neumático, camiones y grúas.

De todos los sistemas de transporte continúo empleados en la industria, agro-industria

y minera, las cintas transportadoras ocupan un lugar muy destacado por muchas
razones, entre las que podemos resaltar como principales:

 La gran distancia a que puede efectuarse el transporte de materiales, ya sea

como una sola cinta o con varias, una a continuación de otras.
 Su facilidad de adaptación al perfil del terreno.
 Su gran capacidad de transporte.
 La posibilidad de transportar materiales muy variados en clase y granulometría.

Otras razones secundarias que justifican el empleo de las mismas son:

 Marcha suave y silenciosa.

 Posibilidad de realizar la descarga en cualquier punto de su trazado.
 Posibilidad de desplazamiento de las mismas ya sea en trayectorias fijas y
horizontales o en movimiento de vaivén.

2.3. Banda transportadora

Una cinta transportadora o banda transportadora o transportador de banda o cintas
francas es un sistema de transporte continúo formado por una banda continua que se
mueve entre dos tambores.

Por lo general, la banda es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la vez este
es accionado por su motor. Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión
a la banda transportadora, habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o
tornillo tensor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su
función es servir de retorno a la banda.

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La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Denominados rodillos de
soporte.

Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado

hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario.
En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido
a la acción de la gravedad y/o de la inercia.

Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales

granulados, agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etcétera,
donde el ángulo de esta última no supera los 21 ° a 23 ° en casos excepcionales;
aunque también se pueden usar para transportar personas en recintos cerrados (por
ejemplo, en grandes hospitales y ciudades sanitarias), donde el ángulo de esta última
no supera los 21 ° a 23 ° en casos excepcionales.

Figura 1. Banda transportadora ligera de proceso.

2.3.1. Componentes
Los elementos que componen un sistema de cintas transportadoras son:

a) Cinta

Debe ser flexible para adaptarse a la forma del transporte, lo suficientemente ancha
como para transportar la cantidad de material deseado, poseer una resistencia
adecuada para sostener la carga y la tensión que se le aplica a la misma. Pueden ser
de goma o de tela (éstas últimas suelen ser impregnadas con un material a prueba de
agua). Existen transportadoras que no poseen cintas sino directamente rodillos (Figura
2), o canaletas de transporte (Figura 3). Actualmente ha tomado una mayor
importancia una amplia gama de bandas modulares plásticas, las cuales son válidas
para cualquier tipo de transporte: industrial, alimenticio en general y específico para
ultra-limpieza, ambientes ATEX, antiestáticos, retardantes a la llama, detectables con
máquinas de rayos X y de metal, resistentes a ácidos, etc. (Figura 4)

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Figura 2. Banda de rodillos transportadora de bultos.

Figura 3. Banda transportadoras por bandas o canaletas.

Figura 4. Banda plastica modular “EUROBELT” modelo C12.

b) Rodillos

Cuando se realiza transporte de material sólido a granel se requiere configurar el

sistema con rodillos que conformen una canaleta de transporte. En la (Figura 5) se
muestran los rodillos utilizados. Cuando la cinta avanza hacia el punto de descarga

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del material se utiliza la disposición a), cuando regresa la cinta vacía se utiliza 1
sólo rodillo (configuración b).

Figura 5. Rodillos de cinta transportadora.

c) Motor

En general se ubica al final de la línea de transporte (en el punto de Descarga), el

cual mueve un rodillo en particular. Si las líneas son muy largas, un número mayor
de motores será necesario.

Figura 6. Motor eléctrico automático de cinta transportadora de la cadena de

conducción.

d) Dispositivos de carga y descarga de material:

Al inicio y al final de la línea comúnmente se encuentran dispositivos de carga y

descarga. Como ejemplo en la figura 7 tenemos, una tolva de descarga a cintas y
un dispositivo de descarga.

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Figura 7. (a) tolva de descarga, (b) dispositivo de descarga

e) Rodillos de tensión: Para que las cintas permanezcan estiradas, existen

rodillos de tensión.

Figura 8. Rodillo de tension

2.3.2. Ventajas de una banda transportadora

 Permiten el transporte de materiales a larga distancia
 Se adaptan al terreno
 Tienen una gran capacidad de transporte
 Permiten transportar una gran variedad de materiales
 Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado.
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 Se puede desplazar
 No altera el producto transportado
 Aumenta la cantidad de producción
 Ausencia de articulaciones de rápido desgaste ambientales y de seguridad

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Tipos de Fajas Transportadoras

a.- Fajas planas.- Estas fajas trabajan como su nombre lo indica, en forma plana.
b.- Fajas acanaladas.-Estas fajas trabajan con sus bordes inclinados.
Comparando estos dos tipos de fajas, las fajas acanaladas tienen mayor capacidad
que las fajas planas para un mismo ancho y velocidad. Las fajas acanaladas presentan
un inconveniente porque sus bordes de la correa estarán sujetas a una mayor tensión,
en relación a la parte media debido a la inclinación de los bordes.

Descripción De Fajas Transportadoras

Las fajas transportadoras en principio, es sencilla, constando de los siguientes
Elementos:
1.- Grupo o cabeza motriz de accionamiento, cuyo tambor imprime el movimiento a la
banda.
2.- Cabeza o estación de retorno y tensado.
3.- Rodillos superiores de soporte de la banda.
4.- Rodillos inferiores.
5.- Banda.
6.- Bastidor soporte de los rodillos.
7.- Zona de carga

Componentes
Los elementos que componen un sistema de cintas transportadoras son:

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Cinta: Debe ser flexible para adaptarse a la forma del transporte, lo

Suficientemente ancha como para transportar la cantidad de
material deseado,
Poseer una resistencia adecuada para sostener la carga y la tensión
que se le aplica a la misma. Pueden ser de goma o de tela (éstas
últimas suelen ser
Impregnadas con un material a prueba de agua). Existen
transportadoras que no
Poseen cintas sino directamente rodillos, o canaletas de transporte

Citado por: http://www.criba.edu.ar/cinetica/solidos/Capitulo12.pdf

Transportadores de cadena:

Si los transportadores de cadena se comparan con los de cinta,

tienen características que los distinguen; barata construcción,
operación ruidosa e ineficiencia mecánica. Sin embargo, en
ciertas situaciones se adaptan correctamente al proceso.
Los principales componentes de estos transportes son: las
cadenas, los elementos de movimiento y los motores. Dentro
del grupo de los transportes por cadena, se estudiarán los
Rascadores y de baldes, los cuales difieren en los elementos
de movimiento del material. Los elementos de movimiento se
enganchan en las cadenas.

Rascadores:

Estos sistemas se utilizan para sólidos granulares que no son abrasivos, son
baratos y pueden operar en planos inclinados. A la cadena se le adicionan elementos
de movimiento como aletas que arrastran el material. En la Figura 12.12 se presenta
un rascador de materiales almacenados a granel, lo levantan de las pilas y lo vuelcan
Sobre cintas transportadoras hacia otro punto de descarga.

Los transportadores o elevadores de cangilones:

Son máquinas de transporte continuo que se emplean para la manipulación de

materiales a granel como talcos granulados y en pedazos pequeños por una traza
vertical o inclinada (más de 60 grados sobre la horizontal, sin que se produzcan
paradas entre la carga y descarga del material transportado

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Los transportadores o elevadores de cangilones están compuestos por un órgano de

tracción que puede ser de banda o cadenas, en el cual se fijan los cangilones. Todo el
conjunto se moverá alrededor de la tambora motriz y de atezado, colocadas en el
extremo superior e inferior respectivamente. En el caso de emplearse cadenas como
lo órgano de tracción, el lugar de tamboras se emplearán catalinas. Todo lo anterior va
encerrado una armadura metálica compuesto de tres partes: superior, intermedia e
inferior.

En la parte superior se coloca el sistema propulsor compuesto por reductor, el freno y

el motor eléctrico; en la parte inferior se sitúa el sistema de atezado.

Ventajas:

 Variedad de manipulación de materiales.

 Amplio rango de capacidades.
 Amplio rango de longitudes de transportación.
 Gran facilidad para la carga y descarga del material.
 Estructura liviana.
 Trazas horizontales y verticales.
 Desgate mínimo y fácil mantenimiento.
 Bajo consumo de energía.
 Posibilidad de transportación por el ramal superior e
inferior y si fuera necesario por ambos a la vez.
 Bajos niveles de ruido.
 Construcción y montaje simple comparado con otros
transportadores.

Clasificación

Los transportadores o elevadores de cangilones se pueden clasificar atendiendo a

distintos aspectos, a continuación veremos algunos de ellos:

Según el tipo de carga

Directamente desde tolva: Se emplean para el transporte de materiales de pedazos

grandes y abrasivos. La velocidad desplazamiento del órgano de tracción es bajo. Por
degradado: se emplean para el transporte de materiales que no ofrecen resistencia a la
extracción, pulverulentos y de granulación fina.

Según el tipo de descarga

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Centrifuga:

a) Es el tipo más utilizado.

b) Grandes velocidades de desplazamiento (1. 2 y 1. 4 m/s).

c) La carga se efectúa generalmente por dragado del material depositado en la parte

inferior del transportado.

d) La distancia de separación entre cangilones es de dos a tres veces la altura del

cangilón.

Gravedad o continúa:

a) Baja velocidades de desplazamiento (0. 5 y 1.0 m/s).

b) Se aprovecha al propio peso del material para la descarga del mismo.

Clasificación:

Por gravedad libre: Es necesario desviar el ramal libre del elevador mediante
estrangulamiento o inclinar el propio elevador.

Por gravedad dirigida: Los cangilones se sitúa de forma continua sin separación entre
ellos. La descarga del material se efectúa por el efecto de la gravedad utilizando la parte
inferior del cangilón precedente como tolva de descarga. La carga se realiza
directamente desde la tolva de alimentación.

Citado por: Anuriev, V. S. "Manual del Constructor de Maquinarias". En tres

tomos. Editorial Mashinoestroenie. Moscú, 1982.

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Transportes de tornillos

El transporte por tornillos se utiliza para manejar material

muy fino, materiales muy calientes, químicamente muy
activos. Consisten en un tornillo que gira dentro de una
carcasa.

Los tornillos también pueden funcionar con algún grado de

inclinación. Si el transporte es horizontal la carcasa puede
tener una sección transversal con forma de U, sin embargo
en transporte inclinado la carcasa es cilíndrica para proteger
el material.

Los tornillos pueden ser huecos para circular medios

calefactores o de enfriamiento en su interior para
aplicaciones especiales. Además los transportes a tornillos
pueden ser cerrados por completo para trabajar tanto con atmósfera positiva o negativa
según sea la naturaleza del material a transportar.

La potencia requerida para el movimiento del tornillo y el consecuente transporte

depende obviamente de las dimensiones del sistema y de la calidad del material.

Como aproximación inicial para el cálculo de la potencia requerida para unTransporte

horizontal, se puede utilizar la siguiente ecuación:

TORNILLO SINFÍN:

Este tornillo es el encargado de realizar el transporte de las materias

sólidas que son depositadas en la criba, este tornillo puede adoptar
diferentes formas dependiendo de una serie de factores. Teniendo
en cuenta una serie de variantes como son el diámetro, paso,
material, diámetro variable, tipo de tracción, etc.

El sinfín será definido en función de las características de trabajo,

como pueden ser el caudal, cantidad de solidó a transportar,
velocidad de transporte, inclinación del equipo, agresividad del
material a transportar, dimensiones del canal, etc.

Estos equipos van equipados con un sistema de limpieza, el cual es

un cepillo helicoidal que va solidario al sinfín en la zona de tamizado,
realizando una función de barrido y limpieza de la malla al mismo
tiempo que gira el sinfín para transportar los sólidos.

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DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

Este equipo está diseñado para realizar el transporte de material mediante una espiral
basado en el principio de Arquímedes. Tienen la posibilidad de trabajar en diferentes
ángulos, siempre y cuando sea adaptado para tal fin.

Diseñados para transportar cualquier tipo de material bien residuos orgánicos en el

tratamiento de aguas, transporte de sólidos en infinidad de industrias y aplicaciones de
toda índole, son equipos los cuales se diseñan según necesidades: tipo material a
transportar, inclinación, caudal a transportar, velocidad de translación de los materiales,
etc.

Según el uso que le queramos dar estos se fabricaran de diferentes formas y materiales,
cambiando su geometría, tanto estructural como la espiral.

Tienen infinidad de combinaciones con lo que le da la capacidad de adaptarse a

cualquier tipo de proceso, pudiendo combinar la posición de la tolva de carga, boca de
salida, grupo de accionamiento, posición de trabajo etc.

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Transportadora de Neumático:

Los transportadores neumáticos: Son máquinas de transporte continuo que se emplean

ampliamente en la industria para transportar materiales secos, finos y a granel. El
transporte neumático se basa en el movimiento de sólidos en una corriente de aire a
una velocidad determinada y en una dirección predeterminada.

Este equipo está diseñado para realizar el transporte de materiales sólidos a granel
desde un punto a otro por medio de un flujo de gas a presión, ya sea positiva o negativa
y a través de una cañería.

Se podrán transportar satisfactoriamente materiales y partículas finas en el rango de los

micrones hasta partículas de 20 mm se pueden transportar en forma horizontal y/o
vertical, desde algunos metros hasta máximo dos kilómetros de distancia, y con
capacidades de hasta 1000 t/h a través de cañerías de hasta 500 mm de diámetro.

Según el uso que le queramos dar estos se fabricaran de diferentes formas y materiales,
tienen infinidad de combinaciones con lo que le da la capacidad de adaptarse a cualquier
tipo de proceso

Principio de funcionamiento

El transporte neumático se basa en el movimiento de sólidos en una corriente de aire a

una velocidad determinada y en una dirección predeterminada.

El transportador se pone funcionamiento a través del sistema motor que acciona el

ventilador centrífugo impulsando una corriente de aire, el material es insertado en la
tubería y al final de la misma en el ciclon de descarga el material a transportar sale por
un lado y el aire luego de ser filtrado sale por otro lugar. En algunos tipos de
transportadores neumáticos el aire retorna al sistema para ser reutilizado.El volumen y
presión de aire necesarios se calculan en cada caso, en función de la distancia a recorrer
y de la naturaleza del producto a transportar.

Una instalación de transporte neumático consta en general de los siguientes elementos:

 Ventilador centrífugo.
 Sistema de carga (tolva, válvula dosificadora, boquilla Venturi,).
 Ciclón y sistema de descarga.
 Filtro de mangas.
 Red de tuberías de diámetro adecuado

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Sistemas básicos de transporte neumático

Existen distintos tipos de sistemas de circuito de transportadores neumáticos, a

continuación presentamos algunos de ellos y para su compresión proponemos la
siguiente leyenda.

 Ventilador.
 Tolva de descarga.
 Boquilla vénturi.
 Válvula dosificadora de carga.
 Ciclón de descarga.
 Válvula dosificadora de descarga.

Circuito por inducción

 Ventilador de baja o media presión.

 Tolva de carga con boquilla Venturi.
 Apropiado para distancias cortas y pequeños rendimientos.
 Sistemas para cargar, transportar y/o descargar productos a granel.
 Imprescindible para el transporte de granos, productos químicos granulados y
toda clase de productos no muy finos, abrasivos o pegajosos.

Circuito cerrado

 Sistema muy eficiente y totalmente libre de polvo.

 Distancia hasta 100 metros.

Citado por: Oriol Guerra, José M. "Máquina Transportadora" (Ciudad Habana):

Editorial Pueblo y Educación, 1993
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Bibliografía:

https://www.google.com/search?biw=1366&bih=657&tbm=isch&sa=1&ei=XIJfXLKqB4i
m5wLX2pnYBQ&q=faja%2C+cangilones+tornillo&oq=faja%2C+cangilones+tornillo&gs
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img.qJ5KO9-WDOo#imgdii=MD4vvyX-W7lgxM:&imgrc=BpgZVLgWiCAu-M:

Anuriev, V. S. "Manual del Constructor de Maquinarias". En tres tomos. Editorial

Mashinoestroenie. Moscú, 1982.

Oriol Guerra, José M. "Conferencia de Máquinas Transportadoras", (Ciudad de la

Habana): Editorial Pueblo y Educación, 1988.

https://www.ecured.cu/Transportador_neum%C3%A1tico

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