Construccion Reservorio Mantaya Chaya

Geografía
Informe
y Realidad
N°10
Grupo A
Nacional
Items 14 y 15: Los Polos de Impulsión

de Desarrollo en el Perú . El Perú y los
Polos exteriores
Análisis de la Obra “La Crisis del
Capitalismo Global” de George Soros.
Luis Cortegana, Gabriela Cossio, Luis
López, Robert Quispe & Cristhoper
Santos.
Junio
2019.
Universidad Nacional de Ingeniería Ciclo 2019-1
Facultad de Ingeniería Civil Geografía y Realidad Nacional CO622-G
ÍNDICE DE CONTENIDO
ÍNDICE DE FIGURAS
LOS POLOS DE IMPULSIÓN DE DESARROLLO EN EL PERÚ. EL

PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES
PROBLEMÁTICA
SOBRE LOS POLOS DE IMPULSIÓN DE DESARROLLO EN EL PERÚ
 En la actualidad la centralización de Lima genera impactos negativos no solo
en su población sino también en su economía. La generación de nuevos polos
de desarrollo podría constituir una de las posibles soluciones para el cese de
este.
SOBRE EL PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES


SOBRE LA OBRA “LA CRISIS DEL CAPITALISMO GLOBAL”


PROBLEMAS
 La centralización de Lima.
 La desigualdad de oportunidades en una misma región y entre regiones.
 La falta de abastecimiento de los servicios básicos a nivel local, regional y
nacional.
 Conflictos internos, políticos, y privados que se anteponen ala ejecución de
proyectos que impulsen el desarrollo de una región en específico por temor a la
descentralización.



Lima, 10 de junio del 2019.
OBJETIVOS
 Detectar los principales problemas que impiden que en el Perú de cree o
desarrolle nuevos polos de impulsión.
 Analizar los principales proyectos que se ejecutan en la actualidad en el interior
del Perú que tienen como objetivos la impulsión del desarrollo del país no solo
en su capital sino en zonas alejadas.
Items N°14 y N°15: Los Polos de Impulsión de Desarrollo del Perú. El Perú y los
Polos exteriores. Análisis de la Obra “La Crisis del Capitalismo Global” de
1 George Soros.




HIPÓTESIS
 La gran brecha de desigualdad que día a día crece en el Perú constituye hoy
en día una de las principales obstáculos para la generación de nuevos polos de
desarrollo al interior del Perú. Específicamente se habla de la implementación
de servicios básicos y la descentralización de la capital que solo tienen como
objetivo mejorar las condiciones de vida de las comunidades más alejadas del
Perú.




2 George Soros.
MARCO TEÓRICO Y ANÁLISIS

GENERALIDADES
Los polos de crecimiento son considerados como una teoría de cambios de la
estructura económica nacional o regional asociado a la institucionalización y
establecimiento de nuevas empresas o industrias en determinados espacios del
territorio nacional. Es a través de la participación política y una adecuada planificación
que se procura el desarrollo de mejores condiciones de vida para los habitantes
pertenecientes a las comunidades circundantes.
La influencia que tienen los polos de crecimiento en el progreso o crecimiento

económico de una región ha sido materia de estudio años atrás y es así que se
pueden detallar los siguientes ejemplos:
 En Francia durante los años 1830 a 1870, periodo que comprende la Primera
Revolución Industrial, se desarrolló todo un proceso de transformación de su
economía gracias al aumento de producción industrial de bienes de consumo
durables como lo constituye la industria textil.
 En Canadá, provincia de Quebec, se produjo la dispersión de la población y
mejor uso de la tierra debido al esparcimiento de los recursos naturales, la
mejora de las condiciones de vida y de servicios públicos que se distribuyeron
en una forma equitativa en las zonas rurales.
 En Asia a través del análisis de la dispersión y regresión del PBI y el
crecimiento del empleo en varias ciudades de China se concluyó que los polos
de crecimiento generan mejores efectos de distribución y retorno de la
inversión.
Es importante incidir en el origen o estimulación de estos polos de impulsión y para el

desarrollo de este tema vamos a basarnos en la clasificación desarrollada en el país
vecino de Brasil. Se presume la existencia de los siguientes tipos de polos de
crecimiento:
EL POLO NATURAL
Es resultado de una pequeña o no existencia de planeación gubernamental
considerándose más como resultado de una concentración espacial derivada de una

alta productividad marginal de capital y aglomeración económica. Polos de este tipo,
logran autosostener sus tasas de crecimiento difundiendo estos impulsos a los centros
urbanos vecinos.
EL POLO PLANEADO
El cual es resultado accidental generado por incentivos gubernamentales, o tal vez
inducido directamente por la intervención gubernamental y controles de inversión;
estos polos, son usualmente creados para desarrollar nuevas fronteras de recursos
donde la existencia de crecimiento en regiones agrícolas tradicionales con formas de
producción obsoletas y redirigir la migración rural creando oportunidades de empleo.
3 George Soros.
Los polos de crecimiento planeados parecen caer en dos categorías, ya sea real o
potencial.
 El polo planeado real es aquel cuyo crecimiento se convierte en autosostenible

después que los incentivos del gobierno han sido retirados
 El polo planeado potencial, es aquel cuyo futuro es incierto y puede que no
llegue a ser autosuficiente.
Cabe resaltar que la importancia de los polos de crecimiento es su orientación a

generar estabilidad y soluciones a naciones en recesión o desarrollo como es el Perú.
Desde las ciencias económicas, el crecimiento puede ser atribuido a la disponibilidad
de factores como el capital, trabajo, capital humano y la tecnología constituyéndose
como básicos para la producción de bienes y servicios, que generan riqueza e
influencian el desempeño económico. Por otro lado, es importante que este
crecimiento este acompañado por estrategias que lo combinen con una mayor
equidad, a través de lo cual se busca instar el deber de los gobiernos de realizar
reformas políticas dirigidas a:
 El aumento de su inversión social

 Reformas tributarias progresivas
 Intensificación del comercio exterior
 Atracción de capitales externos
POLOS DE DESARROLLO E IMPULSIÓN EN EL PERÚ

En el Perú los polos de desarrollos son aquellas localidades que tienen una población
mayor a 5,000 habitantes, que cuentan con todos los servicios y facilidades de
comunicación. Estas localidades forman parte del recorrido de 7 ejes viales que
atraviesan transversalmente el país, partiendo desde Lambayeque, Chimbote, Lima,
Ica, Mollendo, Ilo, y Tacna para pasar por la zona andina hasta llegar a la Amazonía.
En un estudio desarrollado por PROESMIN, en el año 2014, se identificó que los polos
se encuentran en su mayoría ubicados en las ciudades capitales departamentales de
la costa, como Piura, Chiclayo, Trujillo y Lima. En la zona andina, los principales polos
los constituyen Arequipa, Cusco, Huancayo, Cerro de Pasco y Cajamarca. Mientras
que en la zona amazónica destaca Iquitos, sin embargo, existen otras ciudades
importantes como Yurimaguas, Moyobamba, Lamas, Tarapoto, Contamana, Pucallpa y
Puerto Maldonado.
Además, se identificó 366 polos potenciales de desarrollo, los cuales están

conformados por las localidades que no necesariamente cuentan con todos los
servicios básicos pero cuya población es mayor a los 2,000 habitantes. Estas
localidades necesitarían la consolidación y mejora en los servicios e infraestructura
para constituirse como polos de desarrollo vigentes.
4 George Soros.
Figura 1 Polos de Desarrollo del Perú según estudio de PROESMIN.
Fuente: https://andina.pe/agencia/noticia-region-arequipa-es-polo-desarrollo-impulsa-crecimiento-del-sur-
peruano-505234.aspx
AREQUIPA: POLO DE DESARROLLO QUE IMPULSA EL SUR DEL PERÚ

Gracias a la dinámica de una diversidad de actividades, Arequipa crece a pasos
agigantados y se ha convertido en una región de oportunidades. Además de atraer
inversiones, esa expansión representa nuevos desafíos que deben ser atendidos, para
alcanzar una mayor inclusión social y competitividad.
“Arequipa está creciendo gracias al dinamismo de una diversidad de actividades”,

afirma el jefe de la sucursal arequipeña del Banco Central de Reserva (BCR), Raúl
Castro, tras sostener que se ha constituido en un importante polo de desarrollo en la
Macrorregión Sur, que atrae inversión, oportunidades de negocios, inmigración y
nuevos retos.
Refirió que el índice de empleo regional registra un continuo crecimiento desde 2003, y
citó los resultados de la Encuesta Nacional de Variación del Empleo, que efectúa el
Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo: “El índice de empleo en empresas
privadas formales de 10 a más trabajadores en la ciudad de Arequipa creció a un ritmo
promedio anual de 5.8% entre 2003 y 2013”, manifestó a la Agencia Andina.
De acuerdo con un estudio de Arellano Marketing, la clase media en la provincia de

Arequipa comprende a no menos del 60% de la población. ¿Qué influyó en este
crecimiento? El surgimiento de nuevas oportunidades de empleo y de negocios para
los trabajadores independientes, el aumento en los ingresos familiares, una mejor
5 George Soros.
preparación y capacitación de los trabajadores, un mayor acceso al crédito, entre otros

factores.
A este estudio se suma otro. Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática

(INEI), la población económicamente activa (PEA) a 2012 ascendió a 661,000
personas y de este total el 95% tenía una ocupación, mientras que el 5% de la misma
estaba desempleada.
Figura 2 Arequipa, polo de desarrollo que impulsa el sur.
Fuente: https://andina.pe/agencia/noticia-region-arequipa-es-polo-desarrollo-impulsa-crecimiento-del-sur-
peruano-505234.aspx
La mayor demanda de mano de obra ha generado una migración moderada de

trabajadores procedente de otras regiones, incluyendo a Lima, como operarios de
equipos mecánicos y mecánicos de mantenimiento de equipos industriales, para
actividades como la minería, construcción y manufactura.
De la capital han migrado especialmente ejecutivos, funcionarios y profesionales

especializados de diversos campos como la minería, geología, gestión de seguridad
industrial y minera, metalurgia, informática, finanzas y otros.
Estos factores han consolidado el crecimiento de Arequipa. En esta región convergen

limeños, puneños, cusqueños, moqueguanos, ayacuchanos y de otras regiones que
llegaron a este lugar seducidos por la oferta de empleo, la calidez de la población local
y su incomparable comida; con su capacidad profesional y esfuerzo, ellos aportan al
desarrollo de la región.
6 George Soros.
Hay problemas de seguridad, informalidad y transporte caótico, como lo sufren otras

grandes ciudades del país, pero ese es también un [ CITATION Moi14 \l 10250 ]
desafío por vencer que se debe enfrentar en un esfuerzo conjunto.
El jefe del BCR-Arequipa considera que es importante fortalecer este crecimiento y

lograr un desarrollo sostenible con mejores condiciones para una mayor inclusión
social y competitividad de la región. “Si bien los indicadores sociales de Arequipa son
mejores respecto al promedio nacional, aún no son óptimos.” Un importante aporte al
futuro crecimiento económico de Arequipa, que influirá en la reducción de las tasas de
pobreza y desempleo, será la ejecución de obras de infraestructura que demandarán
una gran inversión".
EL PLAM LIMA Y CALLAO 2035

El Plam de Lima al 2035, diseñado por el arquitecto José García Calderón, es un
documento en la que se hace una radiografía detallada de la metrópoli en cuanto a su
problemática actual. A su vez, propone una serie de 200 proyectos para el
mejoramiento de la infraestructura urbana, equipamientos, espacio público y vivienda.
A su vez exige una Ley de Ordenamiento Territorial del que deriven Planes de
desarrollo regional y urbano.
Se define nueve lineamientos importantes que serían los ejes directrices en el

planeamiento urbano y la definición del modelo de ciudad que aspira Lima al 2035;
estas consisten en resumen en crear una metrópoli más inclusiva y justa con acceso
de sus pobladores a todos los servicios básicos; con un patrimonio histórico y
monumental que sea preservado y bien gestionado; que sea una ciudad sostenible y
saludable, en donde se fomente el reciclaje de residuos y la buena gestión de los
espacios públicos; con un crecimiento ordenado en las periferias y densificado en las
principales centralidades, conectando todos los puntos importantes con un sistema de
transporte completo, integrando de esta forma todas las partes de la estructura urbana
y su territorio inmediato; generando una ciudad competitiva económica y socialmente
frente a otras ciudades del continente, definiendo lineamientos adecuados para una
buena planificación urbana, una eficiente gobernabilidad y gestión de la ciudad.
A parte, se proponen otros seis lineamientos más relacionados con el medio ambiente
específicamente y que están abocados a la gestión y al acceso directo de los recursos
hídricos, la limpieza y el reciclaje de residuos, descontaminación del aire, fomento de

las áreas verdes, prevención de desastres naturales y las acciones pertinentes ante el
cambio climático.
CRECIMIENTO Y DESARROLLO URBANO

Enfocado básicamente hacia la consolidación y densificación ordenada de las actuales
centralidades urbanas y a la creación de cuatro nuevos núcleos, que serían polos de
desarrollo industrial y comercial ubicados en Ancón, el Límite entre San Juan de
Lurigancho y el Agustino, Villa el Salvador y las pampas de Lurín , a fin de reordenar y
descentralizar el crecimiento comercial e industrial, fomentando el modelo policéntrico
de ciudad. “Ahora los focos de desarrollo urbano tradicionales representan únicamente
7 George Soros.
a un tercio de la población de Lima. La idea es que en el futuro se puedan ubicar estos

núcleos en sitios que hoy son menos privilegiados y se transformen en zonas
turísticas, culturales y comerciales”, agrego José García Calderón en una entrevista
dada al diario el Comercio.
Figura 3 Visión de la ciudad compacta.
Fuente: Plam Lima y Callao 2035
TRANSPORTE Y MOVILIDAD
El plan contempla la integración de todos los sistemas de transporte que están en
construcción y/o proyectados en la ciudad, entre las cuales se encuentra, el ferrocarril
de cercanías para carga y pasajeros, las seis líneas del Metro de Lima, el
Metropolitano y su ampliación hasta Comas, los cinco corredores de buses
complementarios, los corredores de aproximación y las ciclo vías, todas estas
gestionadas por una autoridad única del transporte para Lima y Callao.
A su vez, estas formas de movilidad estarían interconectadas mediante puntos

intermodales, como por ejemplo la estación central del Metropolitano (que enlazará
este sistema con las líneas 2 y 3 del metro). Se propone además tanto la construcción
de dos terrapuertos más ubicados en las salidas, sur y este de la ciudad, como la
ampliación del puerto del Callao y el aeropuerto Jorge Chávez, articulando estos
equipamientos al sistema de movilidad urbana. De esta manera, se integra toda la
ciudad en su conjunto.
8 George Soros.
Figura 4 Visión de la movilidad urbana. Plam Lima y Callao 2035.
Fuente: Plam Lima y Callao 2035.
CHINCHERO COMO POLO DE DESARROLLO

El aeropuerto internacional de Chinchero será un gran polo de desarrollo para la
región Cusco y todo el Perú, ya que permitirá impulsar el turismo y la generación de
nuevos empleos en beneficio de la población. Este importante proyecto promoverá la
generación de empleos, ya que la construcción del terminal aéreo y las zonas de
embarque demandarán una mayor mano de obra local, que se suman a las labores de
saneamiento y nuevas carreteras.
Figura 5 Presidente Vizcarra inspecciona trabajos de Movimiento de tierras de Aeropuerto Chinchero.

9 George Soros.
Fuente: https://elperuano.pe/noticia-chinchero-sera-polo-desarrollo-75411.aspx
Los intentos integracionistas en América latina ,durante el paso de los años, han tenido
poco éxito relativamente.
La GEPAL partió de la idea de que, a nivel regional, resultaría más fácil modernizar las
economías nacionales, industrializándose cada país en los sectores de sus mayores
ventajas comparativas. La integración regional debía orientarse en el objetivo de crear
en América Latina un mercado común, a largo plazo. El Mercado Común
Centroamericano (MGCA) y el Área Latinoamericana de Libre Comercio (ALALG) , en
particular, eran vistos como fases transitorias de un desarrollo orientado a largo plazo,
en el ejemplo de la Comunidad Europea. Mientras que en el MCCA se pudieron lograr
rápidos mejoramientos intrarregionales del comercio, los esfuerzos realizados dentro
del ALALG para coordinar el comercio exterior y las políticas de industrialización no
tuvieron éxito en gran parte. Además, los países miembros menores pronto se dieron
cuenta que los estados ABM (Argentina, Brasil, México) se compartían casi todos los
beneficios del ALALG debido a su industrialización más avanzada.
Cuando en América Latina se impuso la idea, a finales de los años sesenta, de que la
integración regional sólo era posible entre países con un desarrollo aproximadamente
similar, se fundó el Pacto Andino. Esta unión aduanera previo la armonización de los
programas de desarrollo industrial, la integración de las infraestructuras y también la
amplia cooperación financiera de los países miembros (Bolivia, Chile, Ecuador,
Colombia, Perú, Venezuela). De la distribución regional de los centros de desarrollo
industrial y las restricciones para las inversiones extranjeras, surgió pronto un conflicto
político entre los países miembros. Las divergencias provocaron la salida de Chile en
1976; de esta fecha en adelante este modelo de integración, a pesar de indudables
logros económicos, no ha inspirado más impulso de desarrollo relevantes.
El amplio fracaso de estos intentos de cooperación regional llevó a la tentativa de una

nueva forma de cooperación regional con la fundación, en 1975, del Sistema
Económico Latinoamericano (SELA) . Tanto el ALALG como el MCCA, habían
otorgado prioridad al libre comercio, dejando la extensión de los intentos
integracionistas a cargo de las empresas privadas en su mayoría, transnacionales. Por
su parte, el Pacto Andino había intentado acentuar las políticas de desarrollo y el rol
del estado en el proceso de integración. El SELA finalmente, fue concebido como

instrumento de coordinación para la cooperación económica entre los estados, en
base a las experiencias hechas hasta entonces. El Sistema Económico
Latinoamericano tiene el doble objetivo de ofrecer mecanismos de integración flexibles
hacia adentro y de acumular "poder de negociación" hacia afuera, frente a los países
industriales. Esta nueva forma de cooperación caracteriza la más decidida intervención
estatal en las cuestiones de cooperación económica en América Latina. Tal proceso
corresponde a la tendencia general en el Tercer Mundo, de acentuar la "conciencia
colectiva de sí mismo".
10 George Soros.
Debido a nuevas relaciones de poder, la cooperación regional a largo plazo se

orientará aún más hacia los nuevos polos de desarrollo regionales en cuyas zonas de
influencia se produciría un tipo de integración económica informal. Este proceso
indudablemente entraña mayores peligros de conflicto, de modo que 110 se pueden
excluir futuros conflictos regionales sobre los recursos naturales. Por otro lado, se
darán también mejores perspectivas de crecimiento en comparación con los anteriores
intentos de cooperación; de ellas se beneficiarían los polos de desarrollo mismos en
primera instancia. De modo que la cooperación regional no contribuirá, a largo plazo, a
superar las diferencias intrarregionales de desarrollo, sino más bien las acentuará.
ANÁLISIS
 A pesar de que los gobiernos pueden mostrar indicadores macroeconómicos
positivos durante más de una década, la ciudadanía continúa identificando, de
manera consistente, la falta de empleo como el principal problema del país. Los
estudios realizados en GRADE han sido cruciales para precisar que el
problema laboral más grave en el Perú no es la falta de empleo sino su calidad,
lo cual se hace evidente en una elevadísima tasa de informalidad y subempleo,
que es consecuencia de un bajo nivel de productividad. Es este uno de los
puntos clave que el gobierno tendrá que combatir para impulsar el desarrollo
de nuevos polos de desarrollo en todo el Perú.
 La mitad de la población urbana del Perú vive en barrios urbanos vulnerables
ocupados informalmente, expuestos a múltiples riesgos, y deficitarios en
servicios básicos e infraestructura. La mitad de la inversión pública en estos
barrios se destina a obras pequeñas, inconexas y de bajo impacto. Esta mala
calidad de la inversión es producto de dos factores: por una parte, del sistema
que actualmente se aplica para formular y priorizar proyectos, condicionado por
un Estado desarticulado y sin iniciativa, dependiente de demandas locales
atomizadas. Y por la otra, por la inexistencia de herramientas de planificación
vinculantes que le den coherencia territorial a la inversión pública lo cual
claramente imposibilita la creación de nuevos polos de desarrollo ya que la
instalación de toda una red de saneamiento en todo el Perú aún constituye una
tarea de nunca acabar y la desigualdad de oportunidades crece cada día más.
 La construcción de una institución de cooperación económica en América
Latina a lo largo de los años se ha convertido en una misión imposible debido

al continuo conflicto interno entre los países miembros y a las diferencias
políticas entre ellos. Sin embargo, el crear un bloque económico capaz de
incrementar el poder de negociación frente a los países industriales a través de
la cooperación y las experiencias acumuladas entre países resulta ser una idea
muy atractiva que de concretarse impulsaría en gran medida el desarrollo de
toda América latina a través de la competitividad del mercado. Ingresos habría
ya dependería una vez más de cada país y de sus políticas internas la buena
ejecución y planificación de obras que impulsen más aún el desarrollo de su
país a través de la creación de diversos polos de desarrollo.
11 George Soros.
 Tal y como se describió en la sección anterior actualmente la construcción del

Aeropuerto internacional de Chincheros constituye una de las más importantes
promesas de creación de polos de desarrollo no solo por la mano de obra que
movilizará su ejecución sino también a la gran masa de turistas que atraerá a la
región del Cuzco que ya de por si es un número muy grande. Sin embargo, es
muy importante recordar que este proyecto en un inicio estuvo sujeto a toda
una serie de escándalos y oposiciones que sustancialmente abarcaron
conflictos políticos internos y casos de corrupción, es lamentable ver este
proyecto tan prometedor manchado por los intereses privados y egoístas de
ciudadanos que no deben llamarse peruanos.
 El Plam Lima 2035 promovía el ordenamiento de la ciudad, la creación de un
sistema de transporte integrado cuya principal finalidad era la descentralización
y creación de nuevos polos de desarrollo como lo sería Ancón, Lurín, San Juan
de Lurigancho, etc justamente zonas que hoy en día no presentan un gran
desarrollo, sin embargo por ser un proyecto desarrollado durante la gestión
anterior, hoy en día forma parte del gran número de buenos proyectos que son
olvidados o peor aún rechazados por conflictos políticos internos que
básicamente se trata de la no continuación de la obra ajena.
CONCLUSIONES
 Uno de los requisitos que se propone para la implementación de nuevos polos
de desarrollo en un país es la igualdad y libre acceso de los servicios básicos.
A lo largo de los años una de las propuestas que siempre está presente en las
largas listas de propuestas o promesas vacías que hacen los candidatos
regionales, locales o presidenciales es la instalación de una red de agua y
desagüe en todo el Perú o su área de influencia. Es una tarea de nunca acabar
ya que poco o nada se hace para cumplirla. Desde este punto de vista esta
desigualdad además de ser una violación a los derechos de todos los peruanos
constituye uno de los principales obstáculos para el desarrollo del País. A esto
se le suma la centralización de la capital producto de la falta de oportunidades
en las zonas más alejadas del Perú. Estos constituyen solo dos de los grandes
aspectos que el estado necesita solucionar lo antes posible para poder dar
inicio a un plan más ordenado para el crecimiento de nuestro país no solo
económicamente sino también social y cultural.


12 George Soros.


RECOMENDACIONES
 El Plam Lima 2035 promovía el ordenamiento de la ciudad, la creación de un
sistema de transporte integrado cuya principal finalidad era la descentralización
y creación de nuevos polos de desarrollo como lo sería Ancón, Lurín, San Juan
de Lurigancho, etc justamente zonas que hoy en día no presentan un gran
desarrollo, sin embargo por ser un proyecto desarrollado durante la gestión
anterior, hoy en día forma parte del gran número de buenos proyectos que son
olvidados o peor aún rechazados por conflictos políticos internos que
básicamente se trata de la no continuación de la obra ajena. Hacemos un
llamado a la reconsideración de este plan ya que según las observaciones de
muchos especialistas del área vale la pena su análisis y puesta en marcha ya
que después de muchos años se construye a tal magnitud un proyecto de
reordenamiento de la capital y descentralización de esta.




REFERENCIAS
Aylas, M. (11 de mayo de 20114). ANDINA. Obtenido de ANDINA:
https://andina.pe/agencia/noticia-region-arequipa-es-polo-desarrollo-impulsa-
crecimiento-del-sur-peruano-505234.aspx
Cortes, E. (30 de enero de 2015). Composición Urbana: La Buena Gorma de Hacer

Ciudad. Obtenido de Composición Urbana: La Buena Gorma de Hacer Ciudad:
http://composicionurbana.blogspot.com/2015/01/el-plam-lima-y-callao-
2035.html
El Peruano. (5 de febrero de 2019). El Peruano. Obtenido de El Peruano:

https://elperuano.pe/noticia-chinchero-sera-polo-desarrollo-75411.aspx
GRADE. (s.f.). GRADE Grupo de Análisis para el Desarrollo. Obtenido de GRADE

Grupo de Análisis para el Desarrollo: http://www.grade.org.pe/areas-de-
investigacion/desarrollo-rural-y-agricultura/
SERPERUANO Un Sentimiento, Tu identidad. (5 de febrero de 2014). Obtenido de

SERPERUANO Un Sentimiento, Tu identidad:
http://www.serperuano.com/2014/02/proesmin-identifica-68-polos-de-desarrollo-
y-366-polos-potenciales-en-todo-el-peru/
13 George Soros.
14 George Soros.

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Items 14 y 15: Los Polos de Impulsión

LOS POLOS DE IMPULSIÓN DE DESARROLLO EN EL PERÚ. EL

SOBRE EL PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES

SOBRE LA OBRA “LA CRISIS DEL CAPITALISMO GLOBAL”

SOBRE EL PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES

SOBRE LA OBRA “LA CRISIS DEL CAPITALISMO GLOBAL”

SOBRE EL PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES

SOBRE LA OBRA “LA CRISIS DEL CAPITALISMO GLOBAL”

SOBRE EL PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES

SOBRE LA OBRA “LA CRISIS DEL CAPITALISMO GLOBAL”

MARCO TEÓRICO Y ANÁLISIS

La influencia que tienen los polos de crecimiento en el progreso o crecimiento

Es importante incidir en el origen o estimulación de estos polos de impulsión y para el

considerándose más como resultado de una concentración espacial derivada de una

 El polo planeado real es aquel cuyo crecimiento se convierte en autosostenible

Cabe resaltar que la importancia de los polos de crecimiento es su orientación a

 El aumento de su inversión social

POLOS DE DESARROLLO E IMPULSIÓN EN EL PERÚ

Además, se identificó 366 polos potenciales de desarrollo, los cuales están

Figura 1 Polos de Desarrollo del Perú según estudio de PROESMIN.

AREQUIPA: POLO DE DESARROLLO QUE IMPULSA EL SUR DEL PERÚ

“Arequipa está creciendo gracias al dinamismo de una diversidad de actividades”,

De acuerdo con un estudio de Arellano Marketing, la clase media en la provincia de

preparación y capacitación de los trabajadores, un mayor acceso al crédito, entre otros

A este estudio se suma otro. Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática

Figura 2 Arequipa, polo de desarrollo que impulsa el sur.

La mayor demanda de mano de obra ha generado una migración moderada de

De la capital han migrado especialmente ejecutivos, funcionarios y profesionales

Estos factores han consolidado el crecimiento de Arequipa. En esta región convergen

Hay problemas de seguridad, informalidad y transporte caótico, como lo sufren otras

El jefe del BCR-Arequipa considera que es importante fortalecer este crecimiento y

EL PLAM LIMA Y CALLAO 2035

Se define nueve lineamientos importantes que serían los ejes directrices en el

hídricos, la limpieza y el reciclaje de residuos, descontaminación del aire, fomento de

CRECIMIENTO Y DESARROLLO URBANO

a un tercio de la población de Lima. La idea es que en el futuro se puedan ubicar estos

Figura 3 Visión de la ciudad compacta.

Fuente: Plam Lima y Callao 2035

A su vez, estas formas de movilidad estarían interconectadas mediante puntos

Figura 4 Visión de la movilidad urbana. Plam Lima y Callao 2035.

Fuente: Plam Lima y Callao 2035.

CHINCHERO COMO POLO DE DESARROLLO

Figura 5 Presidente Vizcarra inspecciona trabajos de Movimiento de tierras de Aeropuerto Chinchero.

El amplio fracaso de estos intentos de cooperación regional llevó a la tentativa de una

del estado en el proceso de integración. El SELA finalmente, fue concebido como

Debido a nuevas relaciones de poder, la cooperación regional a largo plazo se

Latina a lo largo de los años se ha convertido en una misión imposible debido

 Tal y como se describió en la sección anterior actualmente la construcción del

SOBRE EL PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES

SOBRE LA OBRA “LA CRISIS DEL CAPITALISMO GLOBAL”

SOBRE EL PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES

SOBRE LA OBRA “LA CRISIS DEL CAPITALISMO GLOBAL”

SOBRE EL PERÚ Y LOS POLOS EXTERIORES

SOBRE LA OBRA “LA CRISIS DEL CAPITALISMO GLOBAL”

Cortes, E. (30 de enero de 2015). Composición Urbana: La Buena Gorma de Hacer

El Peruano. (5 de febrero de 2019). El Peruano. Obtenido de El Peruano:

GRADE. (s.f.). GRADE Grupo de Análisis para el Desarrollo. Obtenido de GRADE

SERPERUANO Un Sentimiento, Tu identidad. (5 de febrero de 2014). Obtenido de

Lima, 10 de junio del 2019.

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