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GESTION LOGISTICA
FICHA 1565224
Barranquilla 06 de Junio
2019
BIBLIOGRAFÍAS
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https://www.datalliance.com/es/what-is-vmi
https://www.ticportal.es/temas/enterprise-resource-planning/que-es-sistema-erp
https://es.wikipedia.org/wiki/RFID
http://cadenadesuministroscsotomolina.blogspot.com/2012/03/mrp-i-y-mrp-ii.html
https://www.zonalogistica.com/el-transportation-management-system-tms-en-la-
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https://searchdatacenter.techtarget.com/es/definicion/CRM-Gestion-de-relaciones-con-
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https://www.gestiopolis.com/costos-logisticos-que-son-cuales-son-y-como-
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http://web.itainnova.es/elogistica/lineas-de-trabajo/logistica-inteligente/logistica-de-
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http://www.alpormayor.ws/logistica/servicios/logistica-interna.html
https://www.transgesa.com/blog/logistica-interna-que-es/
Actividad de aprendizaje 13
Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la Comunicación ”
CUADRO COMPARATIVO
DESVENTAJAS
Los altos costos de implementación. Grandes inversiones de dinero y altos porcentajes de Altos costos de implementación,
Complejidad de la infraestructura fracasos en proyectos de implementación, debido a debido que se adquiere una
física. la no reestructuración de los procesos de negocio. herramienta poderosa de análisis y
Utilización de catálogos electrónicos La mala gestión del cambio de la cultura simulación. Reestructuración del
para la realización de pedidos, por lo organizacional. proceso de transporte.
que en ocasiones se presentan errores Invariabilidad de la información. La dificultad del cambio de la cultura
de precios y productos. Distancia de lectura limitada a pocos metros. organizacional para enfocarla al
La poca confianza por parte de las Necesidad de un operador y un lector. cliente.
empresas para delegar tal Necesidad de reestructuración del proceso de El aumento en los costos debido a la
responsabilidad a sus proveedores. almacenamiento. resistencia al cambio y mal servicio
Falta de infraestructura tecnológica de Altos costos del sistema. debido a cambios estructurales.
muchas empresas para garantizar el Falta de implementación en la industria que todavía Los costos de los tags, las antenas
flujo de información de consumos e lo ve un poco ajeno. lectoras y el software se convierten en
inventarios para realizar las Los costos de implementación. un obstáculo para su implementación.
operaciones. Cambios organizacionales y físicos en el almacén. Debe utilizar la herramienta de
Requiere la documentación de la estructura de los internet.
productos y la coordinación de funciones entre los
departamentos de la empresa.
VARIABLES
COSTOS: El aprovisionamiento es el COSTOS En la primera sesión se estudia el concepto de COSTOS: El manejo adecuado de los
conjunto de operaciones relacionadas con costos y se lo compara con el concepto de costo costos de la organización permite
el abastecimiento de materiales en lugar y logístico. Se revisa los elementos del cálculo de costos: establecer los costos de la logística de
momento oportunos para garantizar el
costos fijos, variables, y semi variables. distribución. Los costos son variables que
normal desarrollo de la actividad
productiva. Comprende, por tanto, las En la segunda sesión se analiza las posibles causas de dependen de las actividades que se
operaciones de compra, recepción e generación de los costos logísticos: desarrollen, y que se encuentran
inspección de los materiales, En la Gestión de Compras: Trámites administrativos, principalmente en el almacenamiento y en
almacenamiento y entrega a
inadecuada selección de el transporte de mercancías. Sus
fabricación. Estas operaciones generan
costes de personal, energía, material de proveedores, mala recepción, etc. componentes básicos son:
oficina, amortizaciones, financieros, etc., En la Gestión de stocks y Almacenes: Gastos Costo de invnetarios
que suelen ser indirectos tanto a los operativos, costos de inventario, embalaje, Costo de transporte
diferentes productos fabricados por la almacenaje, inversiones y retornos en tecnologías de la Costo de almacenamiento
empresa, como a los propios materiales información, transporte y gestión. Costo embace embalaje
objeto de las mismas. Para asignarlos a Costos directos, costos indirectos, elementos que Costos tangibles.
estos últimos, y, a través de ellos, a los
componen el costo: costo inicial, costos
primeros, se hace preciso elegir algún
criterio de reparto que resulte adecuado, operativos, costos de mantenimiento, costos de TIPO DE EMPRESA:
como, por ejemplo: obsolescencia, costos de renovación y costos
- Para los costes de compra, recepción e de mano de obra. Costo de las operaciones de Qué tipos y tamaños de productos se
inspección de los materiales: el número de almacenaje, manipulación, equipos, eficacia en cargarán en el vehículo de transporte
pedidos recibidos, las unidades físicas o el las operaciones de depósito, los indicadores de para tener el menor coste de envío
valor de los materiales comprados, etc. rendimiento. Costos y concepto del stock de posible.
- Para los costes de almacenamiento: la
seguridad, balance entre servicio y costo de stock, la
ocupación media de superficie o volumen,
cantidad económica de pedido, los costos Cuántos productos de clases
el stock medio de materiales (en unidades
fabricadas o en unidades de material), la en el control del stock: costo medio de hacer un pedido, diferentes hay que mandar desde cada
cantidad o el valor de los materiales costo medio de mantener stock, costo fábrica a cada cliente y cada almacén,
suministrados a fabricación, etc. medio de ruptura del stock. siempre teniendo en cuenta que el
En la Gestión de Transporte y Distribución: Costos coste del envío debe ser el mínimo
TIPOS DE EMPRESAS: Las empresas directos y costos indirectos, los posible.
siempre tratan de optimizar su elementos del costo en el transporte: costo inicial,
rendimiento. Por ello la administración de costos operativos, costos de mantenimiento, Cuántos productos hay que fabricar en
la cadena de aprovisionamiento costos de obsolescencia, costos de renovación y costos cada centro de forma que los costes
comprende las siguientes tareas: de mano de obra. Costos directos de la explotación de generales queden optimizados.
un vehículo. Efectos de los costos, costos operativos
totales. Control del rendimiento operativo y control,
Gestión de los stocks e inventario: medición de eficacia y sus ratios. Cantidad de productos que hay que
se estudia el modelo de inventario La tercera sesión presenta como confeccionar enviar a clientes y almacenes
más apropiado, que dependerá de indicadores logísticos que ayuden a la optimizando los costes generales.
nuestra empresa en particular. identificación. Diseña una metodología para minimizar
los costos logísticos. Si la empresa tiene varias plantas,
Elección de los proveedores. La cuarta y última sesión muestra el método KAIZEN puede ser conveniente cerrar alguna
y su aplicación en la Gestión de Costos Logísticos. de ellas dependiendo de los costes de
Estudio de la posible evolución El concepto de Kaizen como sistema de mejora operación y de transporte que nos
futura de la demanda de los continua, los costos de la calidad. La reducción de suponga.
productos. costos.
TIPOS DE EMPRESA: Si continuamos hablando TIPO DE MERCANCIAS: Nos vemos
Políticas de suministro. acerca de la logística interna de la empresa, confrontados a una serie de
debemos saber que, en este caso, a los dos factores preocupaciones por el medio ambiente
TIPO DE NERCANCIAS: que se les da más importancia son: el transporte y el que nos obliga a orientarnos hacia un
sistema logístico más verde. Por
Gestión de los flujos de entrada de inventario. Comencemos con el transporte: Este es
consiguiente, la situación actual no es
sus mercancías a nuestros sumamente importante, es decir, no puede faltar, ya que, sostenible con la subida de la congestión
almacenes sin estos, no podría llevarse a cabo el desplazamiento y y de los problemas medio ambientales
Recogida de sus productos dentro justamente el transporte de los productos ya fabricados que afectan tanto a las empresas privadas
del país o desde destinos remotos y listos para su posterior distribución, venta y consumo. como a los ciudadanos.
Despacho de aduanas Por otro lado, tenemos al control de inventarios, que en
Descarga, control de cantidad, Para elaborar una estrategia más
términos generales no se realiza y se vende
calidad y de daños en el embalaje. relevante, es importante trabajar en los
inmediatamente. Los costos de las operaciones del
Si procede, se reporta cualquier siguientes criterios:
control de inventarios son más elevados ya que, ocupan
daño en el embalaje vía digital con
más espacio y necesitan de la compra de equipos e La racionalización de las entregas:
imágenes.
instalaciones adicionales. la organización del tráfico es un
Paletización (si procede) y
ubicación en la zona de racks aspecto básico que es necesario
Alta de los productos en nuestros TIPO DE MERCANCIA: También forma parte de la respetar (prohibiendo las entregas
Logística Interna la responsabilidad de dar correcta
sistemas informáticos (WMS) a ciertas horas del día en el centro
empleando su codificación
incluyendo el registro de lotes, salida hacia el siguiente paso de la cadena de de la ciudad, pero prohibiendo
números de serie y caducidades. suministro. Por ejemplo, si entregamos la mercancía a también el tráfico a hora punta). El
Confirmación de entrada al cliente un proveedor logístico hemos de asegurarnos de buscar fomento de una distribución
via EDI uno que pueda cumplir con nuestras necesidades, así
colaborativa es importante.
como de dejar registrado dicho movimiento.
La necesidad de instalaciones
También hemos de conseguir que una vez la mercancía
salga de nuestras manos no perdamos el control sobre adecuadas para la distribución de
ella. Para ello necesitaremos poder ver la trazabilidad mercancías en las ciudades
de los envíos. Y, a ser posible, integrarla con nuestros grandes (aparcamientos
propios sistemas. especialmente reservados para las
entregas, centros logísticos para la
distribución urbana de mercancías,
estaciones para mercancías
locales, etc.).
El uso de información y de
tecnologías de comunicación
(como los RFID, los sistemas de
transporte inteligentes, los
programas de planificación de
rutas, los sistemas para compartir
cargas, etc.).
MAPA MENTAL
WMS
ERP
EDI
e-procurement
TIC LOGISTICA DE
APROVICIONAMIENTO
TEGNOLOGIAS DE LA INFORMACION Y LA
COMUNICACION
TIC LOGISTICA DE INTERNA
MRP I y MRP II
TMS
TIC LOGISTICA DE
SALIDA/DISTRIBUICION
RFID
VMI
GPS ECR
EPC