Proyecto Reservorio FINAL

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Título : Combustión IN-SITU

Autores : Nogales Selene - Veizaga Leonardo – Ibáñez Andrea – Rivera Hernán – Siles
Edgar
Fecha : 04/10/2016
Código de estudiante: 201307528 - 201308663 – 201304364 – 20130585 -
Carrera : Ing. Gas y Petróleo

Asignatura : Reservorios II
Grupo : “A”
Docente : Ing. Carlos Cesar Rojas Gómez.
Período Académico: II/2016
Sub - sede :Santa Cruz - Bolívia
Copyright © (2016) por (L. Veizaga - A. Ibañez -H. Rivera – E. Siles– S. Nogales).
Todos los derechos reservados.
RESUMEN:
El presente trabajo se lo realizó con la idea de profundizar la descripción general de los métodos
de combustión in – situ haciendo énfasis en describir a detalle a proceso así como también las
ventajas y desventajas que se presenta con la aplicación del método de combustión in- situ.
Palabras clave:
Combustión In Situ
ABSTRAC:
The present work was made with the idea of deepening General description of methods of
combustion in - situ emphasis on describing a detail of a process as well as the advantages and
disadvantages presented with the application of the method of combustion in- if you .
Keywords:
In situ Combustion
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... I
CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS ..................................................... II
Objetivos ..................................................................................................................... II
Objetivo General......................................................................................................................... II
Objetivos Específicos ................................................................................................................. II
CAPITULO II: MARCO TEORICO DEFINICIONES DEL METODO DE

COMBUSTION IN- SITU ............................................................................................. 1
1.1 Combustión Convencional o hacia adelante ................................................ 2
1.2 Combustión Húmeda. ................................................................................... 5
1.3 Zonas de la combustión húmeda .................................................................. 6

1.3.1 Combustión húmeda normal.................................................................................... 7
1.3.2 Combustión húmeda incompleta. ............................................................................ 7
1.3.3 Combustión súper húmeda. ..................................................................................... 7
1.4 Combustión seca .......................................................................................... 8
1.5 Combustión en reverso .............................................................................. 10

1.5.1 Ventajas ................................................................................................................. 13
1.5.2 Desventajas ............................................................................................................ 13
1.6 Motivos por los que se recomienda usar combustión in situ ....................... 13
1.7 Disponibilidad de Combustible para la Combustión In-Situ......................... 14
1.8 Requerimiento Mínimo de Flujo de Aire. ..................................................... 14
1.9 Ventajas del método de combustión in situ y sus límites de aplicación ...... 15
1.10 Guía técnica de conceptualización de parámetros para la aplicación del

método de combustión in-situ ................................................................................ 17
1.11 Limitaciones para no aplicar el método de combustión in-situ .................... 18
1.12 Problemática. .............................................................................................. 18
1.13 Estudios de laboratorio del método de combustión in situ. ......................... 21
CAPITULOS III .......................................................................................................... 23
1.14 Conclusión. ................................................................................................. 23
1.15 Bibliografía .................................................................................................. 24

1.15.1 Libros. .................................................................................................................... 24
1.15.2 Páginas Web .......................................................................................................... 24
TABLA DE FIGURAS
Ilustración 1 Esquema de una Combustión ................................................... 2

Ilustración 2 combustión hacia a delante ....................................................... 4
Ilustración 3 Perfiles de temperatura y saturación en combustión húmeda (aire y
agua). ....................................................................................................... 6
Ilustración 4 combustión súper húmeda ........................................................ 8
Ilustración 5 combustión seca ...................................................................... 9
Ilustración 6 Combustión en Reverso ......................................................... 12
Ilustración 7 Dispositivo para analizar las reacciones que se presentan en el
Método de Combustión in Situ .................................................................. 22
Ilustración 8 Dispositivo para el estudio del Método de Combustión in Situ a nivel
laboratorio............................................................................................... 23
INDICE DE TABLAS
Tabla 1 comparativa del Método de Inyección de Vapor y el Método de

Combustión in Situ ................................................................................ 16
Tabla 2 Cambios en las propiedades del aceite después de la aplicación
de los métodos de combustión in situ .................................................... 17
Tabla 3 parámetros para la aplicación del método de combustión in-situ
.............................................................................................................. 18
Título: Combustión In-Situ
Autor: L. Veizaga - A. Ibañez - H. Rivera – E. Siles – S. Nogales
INTRODUCCIÓN
El método de combustión In-situ fue uno de los métodos de recuperación terciaria, ya que su
función principal es la de acelerar la producción del petróleo disminuyendo su viscosidad e
incrementando la rata de producción y fue implementado en 1923 en Rusia y después en Estados
Unidos.
Este es un método convencional térmico basado en incrementar calor en el reservorio para la
recuperación, dado que se está generando el calor para generar mayor producción se debe
quemar aproximadamente 10% de petróleo en el Yacimiento.
La combustión In-Situ se diferencia en tres tipos, los cuales son:
Combustión in situ Convencional y en Reversa (Inyección de aire seco)
Combustión in situ Húmeda (Inyección de agua i aire)
El procedimiento de la combustión in situ se inicia cuando se baja un calentador o un quemador
en el pozo inyector. Después se inyecta aire hacia el fondo de pozo y se pone en funcionamiento
el calentador hasta que se logre el encendido, posteriormente las paredes del pozo es calentado
de una manera controlada cuando se logre el cometido, se pasa a extraer el calentador o
quemador y se continua con la inyección de aire para poder mantener y continuar con el avance
en la combustión.
Una combustión In situ recupera aceite por:
1) La aplicación de calor con transferencia de calor corriente abajo por conducción y

convección, entonces baja la viscosidad del aceite.
2) Los productos de la destilación de vapor y el craqueo térmico son llevados hacia adelante con
un mejoramiento del aceite.
3) Se suministra presión al yacimiento por el aire inyectado.
Asignatura: Reservorio ll
Carrera: Ingeniería Gas y Petróleo
II
CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS
Objetivos
A continuación se detallan los objetivos generales y específicos para la redacción del presente
documento.
Objetivo General
El objetivo general para la redacción del presente documento es:
 Conoceremos el proceso de oxidación que permite liberar energía para el desplazamiento

del petróleo a baja viscosidad, realizando la inyección de aire enriquecido de oxigeno
acompañado de un calentador para que a través de esta reacción se pueda disminuir la
resistencia de flujo del petróleo y así lograr el desplazamiento del petróleo remanente
Objetivos Específicos
Los Objetivos específicos para la redacción del presente documento son:
 Conocer los criterios de funcionamiento de combustión in-situ

 Identificar los distintos tipos de combustión In-situ
 Conocer las ventajas y desventajas que proporciona cada tipo de aplicación de los
métodos de combustión in-situ
CAPITULO II: MARCO TEORICO DEFINICIONES DEL METODO

DE COMBUSTION IN- SITU
La combustión in-situ es el único método térmico que es potencialmente útil para yacimientos
de alta presión y considerables profundidades.
La Combustión in-situ es un procedimiento de recuperación terciaria, el cual consta en el
quemado de una pequeño porcentaje del petróleo que se encuentra en el reservorio para así poder
generar un aumento en el caudal de producción.
La combustión in situ se clasifica en distintos métodos, las cuales desarrollará con mayor
eficiencia la producción.
Una combustión in situ recupera aceite por:
 La aplicación de calor con transferencia de calor corriente abajo por la combustión y
convección, dando como resultado que la viscosidad del aceite tienda a bajar.
 Los productos de la destilación de vapor, como del craqueo térmico son llevados
adelante con un mejoramiento del aceite.
 Se suministra presión al yacimiento por el aire que es inyectado.
Las clasificaciones son:
 Combustión Convencional o “HACIA ADELANTE”
 Combustión Húmeda.
 Combustión seca
 Combustión en Reverso.
Ilustración 1 Esquema de una Combustión
1.1 Combustión Convencional o hacia adelante
Es también llamada combustión seca; ya que no existe una inyección de agua junto con el aire.
Esta combustión se la realiza hacia adelante debido a que la zona de combustión va avanzando
en la misma dirección de flujo de fluidos, es decir del pozo inyector al pozo productor.
Es decir:
 Inyectar aire a través de ciertos pozos con la finalidad de crear una alta permeabilidad
relativa al aire,
 Encender el crudo en los pozos de inyección.
 Propagar el frente de combustión a través del yacimiento mediante la inyección continua
de aire con el objeto de calentar y desplazar los fluidos delante de ella.
El petróleo se lo puede producir por una variedad de mecanismos ya sea por vaporización,
condensación, empuje de gas en solución, desplazamientos miscibles u otros. La temperatura en
la zona de combustión que esta alrededor del pozo de inyección se encuentra entre 700ºF a
1200ºF. Continuando en la zona aún más adelante se caracteriza por la evaporización y craqueo
del petróleo, si continuamos más adelante aún se encuentra la zona de condensación, y a
continuación el banco de agua, banco de petróleo, y por último la zona virgen hasta los pozos
productores.
El método de combustión convencional es ideal en el sentido de que una fracción indeseable de
petróleo es consumida como combustible en forma de “coque” pero este calor generado es
utilizado lo más eficiente posible. Este petróleo consumido es alrededor de un 15% pero varía
de acuerdo al tipo de petróleo y tasa de inyección de aire.
El proceso de combustión convencional se la aplica en yacimientos con el rango de 10º a 40ºAPI
y su recuperación varia de entre 60% a 90% del petróleo en el yacimiento al momento de
comenzar el proceso dependiendo del tipo de arreglo y propiedades del petróleo.
Es decir que este caso la zona de combustión va avanzando a la misma dirección hacia donde
los fluidos fluyen, la ignición ocurre cerca del pozo inyector y el frente de combustión se mueve
desde el pozo inyector al pozo productor.
Ilustración 2 combustión hacia a delante
Explicando el gráfico, el aire enriquecido con oxígeno es inyectado para oxidar el petróleo, de
esta forma se produce gas residual. Esto puede traer problemas en la eficiencia de bombeo,
abrasión, también se genera cierta restricción de flujo de petróleo en el yacimiento por la gran
cantidad de gas existente. La combustión va avanzando con una velocidad que depende del
volumen de petróleo quemado, de esta manera se genera altas concentraciones de calor aprox.
1200°F.
Justo en el frente combustión se depositan las fracciones más pesadas del petróleo, esto es lo
que permite que se mantenga la combustión.
Por lo general en las zonas donde ocurre la combustión ocurre una segregación gravitacional.
Cuando ocurre una ruptura en el pozo productor, las temperaturas se van haciendo cada vez más
altas, esto trae como consecuencia, que los costos de producción aumenten, ya que inicialmente
por un largo periodo de tiempo el petróleo que se encuentra cerca del pozo productor está a la
temperatura del yacimiento.
1.2 Combustión Húmeda.
En el proceso de combustión seca, más de la mitad del calor generado existe entre el pozo de
inyección y el frente de combustión. Muchos intentos se han hecho para transferir este calor más
allá de la zona quemada, hacia corriente abajo. Por lo tanto el uso de agua, debido a su alta
capacidad térmica y su calor de vaporización, se utiliza en esta variación del método de
Combustión in situ. El agua se inyecta en el pozo inyector, ya sea alternada o simultáneamente
con aire, el agua llega a vaporizarse y pasa a través del frente de combustión, de esta manera se
transfiere el calor hacia el yacimiento.
Es decir que la combustión húmeda es un proceso donde se realiza la combinación de la
combustión convencional más la inyección de agua, de manera que el agua se lo debe inyectar
en el pozo inyector, ya sea introduciendo simultáneamente aire, el agua pasara a un estado de
vaporización, a través de la combustión y de esa manera será transferido el calor.
Ilustración 3 Perfiles de temperatura y saturación en combustión húmeda (aire y agua).
1.3 Zonas de la combustión húmeda
30 Zona 1 Esta zona ha sido barrida por el frente de combustión y contiene muy poco o nada de
hidrocarburos. Sin embargo, como la temperatura es más baja que la temperatura de ebullición
del agua, los poros presentan saturación de agua y lo que queda de su espacio es ocupado por el
aire inyectado.
Zona 2 El agua se presenta como vapor en esta zona y los poros están saturados con aire
inyectado y vapor. El frente de vaporización de agua inyectada está en el límite entre la zona 1
y 2.
Zona 3 La zona de combustión. El oxígeno es consumido en la combustión de los hidrocarburos

y del coque depositado en la parte corriente abajo de la zona.
Zona 4 Se le conoce cómo la zona de vaporización y condensación. La temperatura en esta zona

es cercana a la temperatura de vaporización del agua. La progresiva condensación del vapor y
el agua de combustión se presentan en esta zona. Además algunas fracciones ligeras e
intermedias del aceite son vaporizadas y llevadas corriente abajo. Si la temperatura es lo
suficientemente alta, algunas reacciones químicas pueden suceder.
Zona 5 Justo corriente abajo de la zona 4, existe una zona de contrapresión, debido a la
formación de un banco de agua precedido por un banco de aceite.
Este tipo de combustión, podemos decir que se puede obtener la reducción en la relación aire
petróleo, ya que al disminuir la viscosidad del petróleo frio se extiende la zona de vapor o
caliente alcanzando una distancia mayor delante del frente de combustión, esto permite que el
petróleo fluya a una presión menor y con menos combustible.
El petróleo recobrado esta alrededor del 50% y la relación aire-agua ésta en el rango de 1000-
3000.
La Combustión Húmeda se clasifican en:

 Combustión Húmeda normal.
 Combustión Húmeda incompleta.
 Combustión Súper Húmeda.
1.3.1 Combustión húmeda normal.
Se denomina así cuando el coque depositado se consume completamente.
1.3.2 Combustión húmeda incompleta.
Se denomina así cuando el agua inyectada hace que el combustible depositado no se queme por
completo.
1.3.3 Combustión súper húmeda.
Se denomina así cuando se logra la cantidad de calor disponible en la zona en la zona quemada
no es suficiente para vaporizar toda el agua inyectada al sistema.
Dependiendo de las características de nuestro yacimiento podemos observar de la siguiente tabla
distintos criterios de diseño para poder aplicar el proceso de combustión in-situ.
Ilustración 4 combustión súper húmeda
1.4 Combustión seca
Se le conoce como Combustión Seca porque no se inyecta agua con el aire u oxígeno
suministrado. En este proceso, el frente de combustión actúa como un pistón que empuja delante
de él las fracciones del aceite que no han sido quemadas de la zona barrida. Las fracciones
pesadas del aceite, convertidas en coque, se queman con el oxígeno en el aire inyectado para
mantener la combustión.
El proceso dentro del yacimiento puede dividirse en cuatro zonas enumeradas desde corriente
arriba. El término corriente arriba se refiere a la zona con dirección al pozo inyector, el término
corriente abajo se refiere a la zona con dirección al pozo productor.
En la combustión seca frontal, el combustible del frente de combustión debe ser consumido a
medida que avanza. Esto significa que la tasa de avance frontal es controlada por la
disponibilidad de combustible y la tasa de oxigeno que es entregada al frente de combustión.
Ilustración 5 combustión seca
Zona 1 La combustión ya existe en esta zona y la formación se encuentra completamente limpia.

El aire inyectado está a temperatura ambiente y es calentado por las altas temperaturas de la
matriz mientras avanza corriente abajo, en esta zona parte de la energía de combustión es
recuperada.
Zona 2 Es la zona de combustión o frente de combustión. El oxígeno es consumido por

reacciones de combustión que involucran hidrocarburos y el coque producido que se encuentra
10
en la superficie de la roca. La temperatura que se alcanza en ésta zona depende esencialmente

del tipo de sólidos, líquidos y gases presentes por unidad de volumen de la formación. Las
temperaturas pueden variar entre los 600 F y 1200 F.
Zona 3 La zona de formación de coque, las fracciones pesadas de aceite que no han sido
desplazadas ni vaporizadas por la pirolisis. Éstas reacciones de craqueo ocurren con la presencia
de oxígeno, si la última parte de la zona de combustión no lo ha consumido.
Zona 4 Es donde la temperatura ha disminuido lo suficiente, en ésta zona ya no existen cambios

químicos significativos. Ésta zona es barrida por los gases de combustión y desplaza a los fluidos
a partir del siguiente proceso.
a) En la región corriente abajo cerca de la zona de reacción, se presenta vaporización y

condensación de las fracciones ligeras del aceite y el agua intersticial.
1.5 Combustión en reverso
Esta combustión se diferencia de la convencional debido a que el frente de combustión es

originado en los pozos productores y se expande hacia los pozos inyectores. En este tipo de
método o proceso el agua, el petróleo vaporizado y productos de la combustión se mueven en
una zona del yacimiento que fue calentada, después debido a que la arena se encuentra caliente,
la saturación movible del líquido es eliminada en ese lugar del yacimiento lo cual quiere decir
que no existirá límite superior en la viscosidad de petróleo.
Este tipo de combustión puede ser usada en yacimiento donde no sea posible aplicar el proceso
convencional debido a alta viscosidad de petróleo por lo cual es recomendado para yacimientos
con crudos muy pesados y arenas bituminosas. Se la puede aplicar en el rango de 5 a 15 ºAPI y
la recuperación puede alcanzar hasta un 50% a 65% del petróleo in situ al momento de comenzar
el proceso.
11
La principal característica de este proceso es la de mejorar el petróleo in situ ya que se puede

obtener crudo de 25ºAPI y de 15 cp de viscosidad de un yacimiento que contiene 8ºAPI y 10
cp de viscosidad.
Si compramos la combustión convencional con de reverso, la de reverso es menos atractivo
debido a recuperaciones bajas y un mayor consumo de combustible, también existe mayor
pérdida de calor y algunos problemas de equipos, sin embarco este tipo de combustión tiene un
mayor rango de aplicabilidad y es uno de los pocos métodos aplicables a arenas bituminosas.
Explicando el grafico; en este tipo de combustión la zona de combustión se mueven en dirección

opuesta o contraria a la dirección del flujo de los fluidos y la combustión se enciende en los
pozos productores.
La zona de combustión se mueve en contra del flujo de aire, los fluidos producidos fluyen a
través de las zonas de altas temperaturas de unos 500 – 700 °F con dirección hacia los pozos
productores, originándose así una reducción de la viscosidad del petróleo y por consiguiente una
mejor movilidad del hidrocarburo como observamos en la siguiente gráfica.
12
Ilustración 6 Combustión en Reverso
Zona 1 Ésta zona ha sido barrida por aire, y si la temperatura y la oxidación del aceite son altas
pueden ocurrir reacciones.
Zona 2 La temperatura aumenta por conducción debido a la zona caliente corriente abajo. Ocurre
la vaporización del agua de formación, la destilación de las fracciones ligeras del aceite y el
cracking de ciertos hidrocarburos en la presencia del oxígeno. Las fracciones de líquido y vapor
son desplazadas corriente abajo mientras que otros componentes forman el coque.
Zona 3 Zona de combustión. La temperatura alcanza su máximo valor. Las reacciones de

combustión y oxidación que involucran las moléculas mas reactivas de los hidrocarburos
consumen todo el oxígeno no utilizado por las reacciones en zonas anteriores.
13
Zona 4 El coque que no ha sido quemado se mantiene depositado en la matriz mientras que la
fase vapor y líquida fluyen corriente abajo.
La combustión en reversa presenta en ventajas y desventajas las cuales son:
1.5.1 Ventajas
 Se espera una recuperación de hasta un 80% según cálculos.
 Disminuye la viscosidad del petróleo que se encuentra en el yacimiento.
 Se puede mejorar los °API de 11° – 26°.
 Este método no deteriora el medio ambiente.
 En comparación a la inyección de vapor, requiere menos energía.
1.5.2 Desventajas
 La desventaja principal de este tipo de combustión es que el petróleo que se produce
tiene que pasar por una zona fría, y si es pesado puede traer problemas en cuanto a la
fluidez del mismo. También el calor que se almacena fuera de la zona quemada no es
usada eficientemente porque el aire inyectado no es capaz de transportar el calor
eficientemente hacia adelante.
1.6 Motivos por los que se recomienda usar combustión in situ
 La abundante disponibilidad de aire.

 La relativa facilidad con la que se inyecta, debido a que no hay que hacer ningún proceso
de desplazamiento de hidrocarburos por vapor de agua y nos permite aprovechar la
facilidad con la que el agua se mueve a través de la zona almacenadora de hidrocarburos.
 El proceso de oxidación produce hasta un 14% de CO2 con respecto al volumen de
oxígeno inyectado. Esta técnica puede ser utilizada tanto para aceites pesados como
ligeros.
14
1.7 Disponibilidad de Combustible para la Combustión In-Situ.
Cuando decimos disponibilidad de combustible nos referimos a la cantidad de combustible

requerido por el avance del frente de combustión la cual es expresada con la siguiente ecuación:
ℎ𝑖𝑑𝑟𝑜𝑐𝑎𝑟𝑏𝑢𝑟𝑜
𝑚𝑅 = 𝑙𝑏𝑚 𝑑𝑒
𝑓𝑡 3
𝑚𝑅 = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑦𝑎𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑞𝑢𝑒𝑚𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑏𝑚 𝑑𝑒 𝐻𝐶/ 𝑓𝑡 3
Existen dos tipos de regímenes de combustión. Cuando las temperaturas de combustión exceden
a los 650°C y los productos de combustión son: CO, CO2 y H20. A temperaturas menores de
650°C son generados HCB (hidrocarburos oxigenados) y H2O. Este régimen es conocido como
“Oxidación a baja Temperatura”.
El CO2 se puede disolver en el aceite crudo, provocando una reducción en la viscosidad del
petróleo. El CO2 es desplazado efectivamente por el frente de combustión, el CH4 es obtenido
ocasionalmente en los gases producidos y puede ser tomado en cuenta para cálculos de balance
de materia en aplicaciones de campo, los gases de HC son mayormente disueltos en el aceite
crudo, a través del frente de combustión y pueden no ser detectados.
1.8 Requerimiento Mínimo de Flujo de Aire.
Un frente de combustión puede ser propagado a medida que el calor es generado a una tasa
suficiente.
Para compensar las pedidas de calor de los estratos superiores e inferiores con el fin de elevar
el volumen quemado de temperatura ambiente, a temperatura de combustión, y para compensar
las ´perdidas de calor por convección y conducción en la parte frontal del frente de combustión.
15
En yacimientos, las zonas de combustión tienen un espesor finito (que tiene fin), y las pérdidas
de calor de los alrededores pueden ser consolidadas.
1.9 Ventajas del método de combustión in situ y sus límites de aplicación
Con éste proceso se puede recuperar el petróleo económicamente de una variedad de

entornos depósito. El proceso ha demostrado ser rentable en la recuperación de petróleo
pesado (10-2O "API) de los yacimientos someros (menos de 1.500 pies), y de aceite ligero
(> 30" API) de los yacimientos profundos (11,000 pies).
Aunque la mayoría de los proyectos de combustión se implementan en yacimientos de crudo
pesado, se utilizan cada vez más para recuperar el petróleo ligero de yacimientos profundos.
En estados unidos más proyectos de combustión están en operación en yacimientos de crudo
ligero que en yacimientos de crudo pesado.
Comparado con otros métodos térmicos de recuperación mejorada, la combustión in situ
tiene la ventaja que el calor es únicamente liberado en el medio poroso como tal, es decir,
no existen problemas de pérdidas de calor en los pozos de inyección.
Por ejemplo los procesos de combustión In Situ comparadas con los métodos de inyección
de vapor es que el calor producido resulta más barato que producirlo en la superficie por los
generadores de vapor, además el combustible para generar la combustión proviene del
mismo reservorio, este combustible recibe el nombre de coque.
Otras ventajas son, la combustión de los residuos pesados de poco valor económico, la
producción de un aceite más ligero que generalmente no presenta corrosión.
En la inyección de vapor, una considerable cantidad de la energía generada por el
combustible se pierde sin proveer calor necesario a la formación. Existen pérdidas en el
generador de vapor, en las líneas de transmisión de vapor, desde la boca del pozo hasta el
fondo.
Esas pérdidas de calor pueden abarcar hasta más de la mitad de la energía del combustible o un
cuarto en circunstancias muy favorables.
16
En el los métodos de combustión in situ, se necesita energía para comprimir el aire o si se utiliza
oxígeno, para separar el oxígeno del aire. Esta energía para compresión o (en el caso de oxígeno)
separación es mucho menor comparada con la necesaria para generar vapor
Tabla 1 comparativa del Método de Inyección de Vapor y el Método de Combustión in Situ
La Tabla 2 muestra los cambios en las propiedades del aceite después de la aplicación de
los métodos de combustión in situ.
Puede observarse el aumento en los grados API y la disminución de la viscosidad como
principal consecuencia de este método. El cambio en estas variables resulta conveniente
económicamente ya que se recupera un aceite de mayor valor en el mercado,
disminuyendo procesos químicos posteriores.
17
Tabla 2 Cambios en las propiedades del aceite después de la aplicación de los métodos de combustión in
situ
1.10 Guía técnica de conceptualización de parámetros para la aplicación del método de

combustión in-situ
Aceite
Gravedad 9° - 40 °API
Viscosidad < 100 cp - 5000 cp
Composición Algunos asfáltenos que ayudan a la
depositación del coque
Yacimiento
18
Saturación de aceite > 500 bbl/acre-ft (o > 40 – 50% del

Volumen Poroso)
Tipo de formación Arena o areniscas con alta porosidad, con
bajo contenido de arcillas.
Espesor neto > 10 ft
Permeabilidad promedio > 20 md ft/cp
Profundidad < 500 ft
Temperatura < 150 °F preferentemente
Tabla 3 parámetros para la aplicación del método de combustión in-situ
1.11 Limitaciones para no aplicar el método de combustión in-situ
 Sino es depositado suficiente coque donde empieza la zona quemada de aceite, el

proceso de combustión no será sustentado.
 Si se deposita coque en excesiva cantidad, la tasa de avance de la zona de combustión

será baja, y la cantidad de aire requerido para mantener la combustión será mayor. La
saturación de aceite y la porosidad deben de ser grandes para minimizar perdidas de
calor.
1.12 Problemática.
 Tasa de movilidad: es un proceso complicado, requiere gran capital de inversión, el

frente de combustión es difícil de controlar. La producción de gases de combustión
puede ocasionar problemas ambientales.
19
 Problemas operacionales como la corrosión causada por bajo pH del agua caliente,
emulsiones de agua: aceite, incremento de la producción de arena. Fallas en tuberías de
producción por las altas temperaturas.
1.13 Mecanismos que incluye la Combustión:
 Intercambio de Masa
 Intercambio de Energía
 Reacciones Químicas
 Otros procesos Físicos como: Arrastre del flujo gas (CO2 y N2) generado, presurización,
hinchamiento
1.14 Aspectos Químicos de la Combustión In Situ
 Análisis y Calor de Combustión del Crudo.

Este método de recuperación por combustión in situ, esta basado principalmente en la
combustión del residuo coque depositado por el crudo.
En el siguiente cuadro se da a conocer información sobre las propiedades Físicas y Químicas
del crudo, para así tener un mejor entendimiento del proceso de combustión in situ.
1.15 REACCIONES QUIMICAS

Durante el proceso de Combustión In Situ, se logró reconocer dos reacciones principales, que
son:
20
 Depositacion del Combustible.

 Combustión del Combustible.
A continuación se desarrollara cada reacción química:
1.16 DEPOSITACION DEL COMBUSTIBLE.- El proceso de Depositacion del coke

puede ser representado de la siguiente manera
Aceite Pesado Coke + Aceite Liviano + Gas
1.17 GENERACION DE LA COMBUSTIÓN EN EL YACIMIENTO.- Los pasos básicos

que se deben seguir para realizar una combustión In Situ son:
 Inyección de un Material Oxidante.

 Se produce la Ignición.
 Se continúa con la inyección de aire para mantener y propagar a través de la zona deseada
del yacimiento.
Para poder realizar una combustión In Situ de una manera correcta y obtener los resultados
deseados, el yacimiento debe cumplir con las siguientes características:
1.18 Características Apropiadas del yacimiento para el proceso de Combustión In Situ:
 Contenido de Petróleo.
 Buena porosidad.
 Buena permeabilidad.
 Tipos de Formación.
 Espesor de Arena.
 Gravedad del Petróleo.
21
 Tamaño del Yacimiento.
1.19 Factores que afectan de una manera favorable el desarrollo de la Combustión In

Situ:
 Un gran espaciamiento entre los pozos.

 Alta permeabilidad.
 Alta saturación de petróleo recuperable.
 Baja concentración de combustible.
 Baja relación de movilidades.
1.20 Factores que influyen de manera Desfavorable a la Combustión In Situ:
 Yacimientos con capa de gas

 Fracturas extensa en la formación
 Empuje de agua (Acuífero activo – Intrusión de Agua)
1.21 Estudios de laboratorio del método de combustión in situ.
Para poder estudiar las reacciones que se presentan en los métodos de combustión in situ, se
realizan pruebas de laboratorios utilizando núcleos impregnados de aceite. Aire es inyectado en
los núcleos y se eleva la temperatura para simular el acercamiento de un frente de combustión.
22
Ilustración 7 Dispositivo para analizar las reacciones que se presentan en el Método de

Combustión in Situ
La muestra puede calentarse hasta 500 grados centígrados, con un incremento de temperatura
de 50 a 100 C / hr. Con éstos análisis se pueden observar los efectos térmicos de las reacciones
químicas que se presentan y el progreso de las mismas es monitoreado a partir de la observación
de los gases producidos.
Estudio experimental del método de combustión in situ.
el equipo utilizado para el estudio de laboratorio del método de combustión in situ. Se realiza
un análisis continuo a los gases producidos. Los volúmenes de aceite y agua producidos son
medidos y se determinan las siguientes propiedades, densidad, viscosidad e índice de acidez,
entre otras.
23
Ilustración 8 Dispositivo para el estudio del Método de Combustión in Situ a nivel

laboratorio
CAPITULOS III
1.22 Conclusión.
En el presente trabajo de investigación se pudo entender a detalle cómo es la aplicación del
método de combustión in situ y que efectos produce en el reservorio, así como también cuales
son los criterio para su aplicación, se ha podido identificar cuáles son los distintos tipos de
combustión in situ que se pueden aplicar en el reservorio dependiendo de la características del
mismo. Se ha podido detallar cada una de las ventajas y desventajas de método en general y
para algunos métodos en específico y después de analizar y evaluar acerca de la eficiencia del
método de combustión con respecto a otros métodos de recuperación mejorada (térmicos), con
esto se llegado a la conclusión de que este método de combustión in situ es muy poco utilizado
debido a su poca eficiencia de recobro con respecto a otros métodos pero la ventaja principal
que tiene con respecto a otros métodos es que es de bajo costo, también es de mucha importancia
24
el análisis previo del reservorio para saber si es apto para la aplicación del método de combustión
in situ de esto dependerá la eficiencia de barrido que tenga.
1.23 Bibliografía
1.23.1 Libros.
A continuación se detallan los libros Utilizados para la realización del presente proyecto de
grado:
 R. Hernández, 2012, “FUNDAMENTOS DE METODOLOGÍA DE LA

INVESTIGACIÓN”, Editorial Mc Graw Hill, 2da Edición.
 Roberto Hernández Sampieri, 2011, “METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN”,
Editorial Mc Graw Hill, 5ta Edición.
 Edgar René Rangel Germán,(2015) IOR-EOR: UNA OPORTUNIDAD HISTÓRICA,
México
 ANÁLISIS DE PRODUCTOS DERIVADOS DEL PETRÓLEO, CÁTEDRA DE
PROCESOS INDUSTRIALES, UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL
FACULTAD REGIONAL ROSARIO, DEPARTAMENTO DE INGENIERA
QUÍMICA
1.23.2 Páginas Web
A continuación se detallan las páginas web consultadas para la realización del presente
proyecto de grado:
25
 LOS FLUIDOS DE PERFORACIÓN Y SU IMPACTO AMBIENTAL EN EL

SUBSUELO, Disponible on line en: http://www.teorema.com.mx/contaminacion_/los-
fluidos-de-perforacion-y-su-impacto-ambiental-en-el-subsuelo/
 TEMA 3 PETRÓLEO, Disponible on line en:
http://gustato.com/petroleo/Petroleo3.html
 RECUPERACIÓN MEJORADA DE SISTEMAS PETROLEROS, Disponible on line
en: http://www.monografias.com/trabajos100/recuperacion-mejorada-sistemas-
petroleros/recuperacion-mejorada-sistemas-petroleros.shtml#ixzz44vKDVJcL
 TÉCNICAS DE RECUPERACIÓN MEJORADA, Disponible on line en:
http://tecnicasderecuperacionmejorada.blogspot.com/
 PROPIEDADES DEL PETRÓLEO, Disponible on line en:
http://www.academia.edu/6932118/CAPITULO_II_PROPIEDADES_ROCA-FLUIDO
 PROPIEDADES FÍSICAS DEL PETRÓLEO, Disponible on line en:
http://www.venelogia.com/archivos/9589/
 EL PETRÓLEO, Disponible on line en:
https://www.slb.com/~/media/Files/resources/oilfield_review/spanish06/aut06/heavy_o
il.pdf
 PETRÓLEO PESADO, Disponible on line en:
http://www.firp.ula.ve/archivos/cuadernos/S357C.pdf
 http://www.ingenieriadepetroleo.com/combustion-in-situ.html
 https://www.academia.edu/21306526/Combusti%C3%B3n_In_Situ_Humeda_?auto=d
ownload
 http://unefap85grupo4.blogspot.com/2010/12/combustion-in-situ_17.html
 http://www.lacomunidadpetrolera.com/showthread.php/384-Combusti%C3%B3n-
H%C3%BAmeda


Proyecto Reservorio FINAL

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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Título : Combustión IN-SITU

Código de estudiante: 201307528 - 201308663 – 201304364 – 20130585 -

Carrera : Ing. Gas y Petróleo

Sub - sede :Santa Cruz - Bolívia

CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS ..................................................... II

CAPITULO II: MARCO TEORICO DEFINICIONES DEL METODO DE

1.1 Combustión Convencional o hacia adelante ................................................ 2

1.2 Combustión Húmeda. ................................................................................... 5

1.3 Zonas de la combustión húmeda .................................................................. 6

1.4 Combustión seca .......................................................................................... 8

1.5 Combustión en reverso .............................................................................. 10

1.7 Disponibilidad de Combustible para la Combustión In-Situ......................... 14

1.8 Requerimiento Mínimo de Flujo de Aire. ..................................................... 14

1.10 Guía técnica de conceptualización de parámetros para la aplicación del

1.12 Problemática. .............................................................................................. 18

1.13 Estudios de laboratorio del método de combustión in situ. ......................... 21

CAPITULOS III .......................................................................................................... 23

1.14 Conclusión. ................................................................................................. 23

1.15 Bibliografía .................................................................................................. 24

Ilustración 1 Esquema de una Combustión ................................................... 2

Tabla 1 comparativa del Método de Inyección de Vapor y el Método de

Una combustión In situ recupera aceite por:

1) La aplicación de calor con transferencia de calor corriente abajo por conducción y

3) Se suministra presión al yacimiento por el aire inyectado.

CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS

El objetivo general para la redacción del presente documento es:

 Conoceremos el proceso de oxidación que permite liberar energía para el desplazamiento

Los Objetivos específicos para la redacción del presente documento son:

 Conocer los criterios de funcionamiento de combustión in-situ

CAPITULO II: MARCO TEORICO DEFINICIONES DEL METODO

Ilustración 1 Esquema de una Combustión

1.1 Combustión Convencional o hacia adelante

Ilustración 2 combustión hacia a delante

1.2 Combustión Húmeda.

Ilustración 3 Perfiles de temperatura y saturación en combustión húmeda (aire y agua).

1.3 Zonas de la combustión húmeda

Zona 3 La zona de combustión. El oxígeno es consumido en la combustión de los hidrocarburos

Zona 4 Se le conoce cómo la zona de vaporización y condensación. La temperatura en esta zona

La Combustión Húmeda se clasifican en:

1.3.1 Combustión húmeda normal.

Se denomina así cuando el coque depositado se consume completamente.

1.3.2 Combustión húmeda incompleta.

1.3.3 Combustión súper húmeda.

Ilustración 4 combustión súper húmeda

1.4 Combustión seca

Ilustración 5 combustión seca

Zona 1 La combustión ya existe en esta zona y la formación se encuentra completamente limpia.

Zona 2 Es la zona de combustión o frente de combustión. El oxígeno es consumido por

en la superficie de la roca. La temperatura que se alcanza en ésta zona depende esencialmente

Zona 4 Es donde la temperatura ha disminuido lo suficiente, en ésta zona ya no existen cambios

a) En la región corriente abajo cerca de la zona de reacción, se presenta vaporización y

1.5 Combustión en reverso

Esta combustión se diferencia de la convencional debido a que el frente de combustión es

La principal característica de este proceso es la de mejorar el petróleo in situ ya que se puede

Explicando el grafico; en este tipo de combustión la zona de combustión se mueven en dirección

Ilustración 6 Combustión en Reverso

Zona 3 Zona de combustión. La temperatura alcanza su máximo valor. Las reacciones de

La combustión en reversa presenta en ventajas y desventajas las cuales son:

1.6 Motivos por los que se recomienda usar combustión in situ

 La abundante disponibilidad de aire.

1.7 Disponibilidad de Combustible para la Combustión In-Situ.

Cuando decimos disponibilidad de combustible nos referimos a la cantidad de combustible

1.8 Requerimiento Mínimo de Flujo de Aire.