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Índice General ii
Índice de Cuadros v
Índice de Figuras vi
I GENERALIDADES 1
I GENERALIDADES 2
1.1 Descripción del Proyecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.2 No de niveles: 3 niveles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
II ESTRUCTURACIÓN Y PRE-DIMENSIONAMIENTO 4
II ESTRUCTURACIÓN Y PREDIMENSIONAMIENTO 6
2.1 Criterios de estructuración sismo-resistente . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.2 SIMPLICIDAD Y SIMETRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.3 RESISTENCIA Y DUCTILIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.4 HIPERESTATICIDAD Y MONOLITISMO . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.5 UNIFORMIDAD Y CONTINUIDAD DE LA ESTRUCTURA . . . . . . . . 7
2.6 RIGIDEZ LATERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.7 Diafragma rígido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.8 ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.9 ESTRUCTURACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
III PREDIMENSIONAMIENTO 13
3.1 ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.2 Losa Aligerada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.3 PREDIMENSIONAREMOS LA LOSA ALIGERADA . . . . . . . . . . . . 13
3.4 VIGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.5 CARGAS EN CONSIDERACION: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.6 DIMENSIONAMIENTO DE VIGAS: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ingeniería Civil ii
Índice General
IV EVALUACIÓN DE MASAS 31
4.1 Metrado de cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
4.2 Centro de Masa, Rigidez y excentricidad de cada entrepiso . . . . . . . . . 33
V CÁLCULO DE RIGIDECES 34
5.1 Matriz de rigidez global . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
5.1.1 Procedimiento para obtener la matriz de rigidez . . . . . . . . . . 35
5.2 Matriz de rigidez condensada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
5.2.1 Condensación estática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
5.3 Matriz de rigidez en coordenadas de piso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
5.3.1 Matriz de transformación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
5.3.2 Matriz de rigidez en coordenadas de piso . . . . . . . . . . . . . . 51
VI ANÁLISIS DINÁMICO 54
6.1 Definición de la matriz de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
6.1.1 Masa traslacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
6.1.2 Masa rotacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
6.2 Calculo de la matriz de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
6.3 Modos y Frecuencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
6.3.1 Determinación de Modos de Vibración . . . . . . . . . . . . . . . 58
6.3.2 Determinación de Frecuencias de Vibración . . . . . . . . . . . . . 58
6.4 Factores de participación modal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
6.5 Masas Efectivas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
6.6 Cálculo de Aceleración Efectiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
6.7 Cálculo de Fuerzas Máximas Modales en el Centro de Masa . . . . . . . . 62
6.8 Cortantes en el C.M. para cada modo de vibración . . . . . . . . . . . . . 63
6.9 Cálculo de Criterios de Combinación Modal . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
6.10 Cálculo de las fuerzas debido a Torsión Accidental . . . . . . . . . . . . . 65
6.10.1 Momento de torsión accidental por piso . . . . . . . . . . . . . . 65
6.10.2 Giros por torsión accidental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
6.10.3 Desplazamiento laterales por torsión accidental en cada pórtico . . 66
CONCLUSIONES 81
Conclusiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ingeniería Civil iv
ÍNDICE DE CUADROS
Ingeniería Civil v
ÍNDICE DE FIGURAS
3.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3.6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3.12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3.13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
3.16 ancho tributario de viga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
3.17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
3.18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ingeniería Civil vi
Índice de Figuras
3.21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.25 fuente propia dibujo autocad: ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSION-
AMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.26 fuente propia dibujo autocad: AREAS TRIBUTARIAD DE COLUMNAS -
ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL
CACERES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3.27 fuente propia dibujo autocad: AREAS TRIBUTARIAD DE COLUMNAS -
ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL
CACERES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3.28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3.29 fuente propia dibujo autocad: PREDIMENSIONAMIENTO DE PLACAS -
ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL
CACERES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3.30 fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PLANTA DE LA ES-
TRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO -ESTRUCTUTARACION
Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . 24
3.31 fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PLANTA DE LA ES-
TRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO -ESTRUCTUTARACION
Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . 25
3.32 fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN CORTE B-B DE LA
ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO -ESTRUCTUTARACION
Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . 25
3.33 fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN CORTE A-A DE LA
ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO -ESTRUCTUTARACION
Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . 26
3.34 fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN CORTE C-C DE LA
ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO -ESTRUCTUTARACION
Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . 27
3.35 fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PORTICO B-B DE
LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO -ESTRUCTUTARACION
Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . 27
3.36 fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PORTICO A-A DE
LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO -ESTRUCTUTARACION
Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . 28
3.37 fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PORTICO C-C DE
LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO -ESTRUCTUTARACION
Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES . . . . . 29
6.1 Modelo de piso rígido y masas equivalentes para análisis sísmico espacial. . 55
GENERALIDADES
„ Proyecto: mmmm
CAPÍTULO
GENERALIDADES
Ingeniería Civil 2
UnScH 1.2 No de niveles: 3 niveles
Ingeniería Civil 3
PARTE II
ESTRUCTURACIÓN Y
PRE-DIMENSIONAMIENTO
UnScH
Ingeniería Civil 5
„ Proyecto:
II
CAPÍTULO
ESTRUCTURACIÓN Y
PREDIMENSIONAMIENTO
Ingeniería Civil 6
UnScH 2.4 HIPERESTATICIDAD Y MONOLITISMO
Ingeniería Civil 7
UnScH 2.7 Diafragma rígido
En los análisis es usual considerar como hipótesis básica la existencia de una losa rígida
en su plano, que permite la idealización de la estructura como una unidad, donde las
fuerzas horizontales aplicadas pueden distribuirse en las columnas y placas de acuerdo a
su rigidez lateral, manteniendo todas una misma deformación lateral para un determinado
nivel. Debe tenerse especial cuidado en las reducciones de planta con zonas tipo puente. Las
estructuras alargadas en planta tienen mayor posibilidad de sufrir diferentes movimientos
sísmicos aplicados en sus extremos, situación que puede producir resultados indeseables.
Una solución a este problema es independizar el edificio en dos o más secciones, mediante
juntas de separación sísmica, que deben ser debidamente detalladas y construidas para
evitar el choque de dos edificaciones vecinas.
2.9 ESTRUCTURACIÓN
Se escogio el pabellón K de la nueva construcción de la I.E MARISCAL CACERES, que
esta denominado aula. Se ha buscado una disposición apropiada de los distintos elementos
resistentes, de tal forma que la estructura sea capaz de soportar todas las solicitaciones a
las que sea sujeta en su vida útil y a la vez sea también estética, funcional y económica. Se
eligió usar losas aligeradas que son las más usadas en el Perú, por las siguientes razones:
-El hecho de empotrar las tuberías de desagüe en la losa, lo cual obliga a usar como mínimo
espesores de 17 y/o 20 cm. Una losa maciza de este peralte es demasiado cara y pesada. -El
hecho que la mano de obra sea relativamente económica hace que el costo de la colocación
del ladrillo hueco no influya en el costo total de la obra. -El menor costo de un encofrado
para losas aligeradas en relación a los encofrados de las demás losas. -El criterio práctico
y la experiencia adquirida por muchos expertos en diseño de concreto armado indica que
una losa aligerada es económica hasta una luz de 7 m. aproximadamente. Se ha techado
en la dirección de menor longitud, con la finalidad de evitar que los esfuerzos por flexión y
cortante y las deformaciones sean de gran magnitud. Debido a la diversidad de peraltes que
presentarían las vigas, se uniformizó el peralte de éstas para facilitar el anclaje del acero y
la colocación del encofrado. Las vigas principales, las que cargarán el aligerado, estarán en
Ingeniería Civil 8
UnScH 2.9 ESTRUCTURACIÓN
la dirección de los ejes de números y serán las más peraltadas como se verá en la parte de
predimensionamiento. Las vigas secundarias, las que no cargan el aligerado, estarán en la
dirección de los ejes de los números y serán menos peraltadas. En el presente proyecto, el
peralte mayor de las columnas estará en la dirección de los ejes principales, para resistir los
efectos de las cargas de gravedad de la losa trasmitidas por las vigas. Uno de los principales
problemas que ocasionan las fuerzas horizontales de sismo sobre una estructura, son las
deformaciones horizontales excesivas. Ante esto para limitar los desplazamientos laterales de
la edificación durante un sismo, se recurrió al uso de muros o placas en ambas direcciones, los
cuales proporcionan una gran rigidez lateral, superior a la que puede proporcionar un pórtico
formado por columnas y vigas; este criterio en la actualidad es el más usado en el diseño
sismoresistente. En una estructura muy flexible, es decir aquella que tiene deformaciones
laterales importantes, se producirían mayores problemas durante un sismo, como son un
mayor efecto de pánico entre sus ocupantes, posibles choques con edificaciones vecinas,
mayor probabilidad de rotura de vidrios, mayores efectos de esbeltez de columnas, etc. Se
han ubicado las placas de tal manera que guarden simetría para así no crear efectos de
torsión.
Figura No 2.1:
Fuente planos de arquitectura I.E MARISCAL CACERES-
PRIMERA PLANTA
Ingeniería Civil 9
UnScH 2.9 ESTRUCTURACIÓN
Figura No 2.2:
Fuente planos de arquitectura I.E MARISCAL CACERES – SE-
GUNTA Y TERCERA PLANTA
Figura No 2.3:
Fuente planos de arquitectura I.E MARISCAL CACERES- CORTE
ARQUITECTONICO B-B
Ingeniería Civil 10
UnScH 2.9 ESTRUCTURACIÓN
Figura No 2.4:
Fuente planos de arquitectura I.E MARISCAL CACERES - CORTE
ARQUITECTONICO A-A Y ELEVACION LATERAL
Figura No 2.5:
Fuente planos de arquitectura I.E MARISCAL CACERES- ELEVA-
CION FRONTAL
Ingeniería Civil 11
UnScH 2.9 ESTRUCTURACIÓN
Figura No 2.6:
Fuente planos de arquitectura I.E MARISCAL CACERES- ELEVA-
CION POSTERIOR
Figura No 2.7:
Fuente propia: hoja de cálculo en Excel predimensionamiento y
metrado de cargas
Ingeniería Civil 12
III
CAPÍTULO
PREDIMENSIONAMIENTO
Figura No 3.1
Figura No 3.2
3.4 VIGAS
Ingeniería Civil 13
UnScH 3.4 VIGAS
Figura No 3.3
Figura No 3.4
Figura No 3.5
Ingeniería Civil 14
UnScH 3.6 DIMENSIONAMIENTO DE VIGAS:
Figura No 3.6
Figura No 3.7
Para el calculo del peralte tendremos carga rectangular , ya que estamos en el caso de losa
aligerada. Y emplearemos la siguiente formula para encontrar la carga repartida:
Figura No 3.8
Ingeniería Civil 15
UnScH 3.6 DIMENSIONAMIENTO DE VIGAS:
Figura No 3.9
Figura No 3.10
Con los calculos hechos tenemos las siguientes dimensiones para la viga VP-12 (0.25x0.35)
Analogamente obtenemos las demas dimensiones calculadas y asumimos secciones a partir
de estos:
Ojo:El ancho de las vigas perimetrales son de 25cm ya que los muros de la base son de
cabeza:
Ingeniería Civil 16
UnScH 3.6 DIMENSIONAMIENTO DE VIGAS:
Figura No 3.11
Figura No 3.12
Ingeniería Civil 17
UnScH 3.6 DIMENSIONAMIENTO DE VIGAS:
Figura No 3.13
Figura No 3.14
Ingeniería Civil 18
UnScH 3.7 RESUMEN DE PREDIMENSIONAMIENTO VIGAS PRINCI-
PALES:
Figura No 3.15
Figura No 3.16:
ancho tributario de viga
Figura No 3.17
Ingeniería Civil 19
UnScH 3.7 RESUMEN DE PREDIMENSIONAMIENTO VIGAS PRINCI-
PALES:
Figura No 3.18
Figura No 3.19
Figura No 3.20
Ingeniería Civil 20
UnScH 3.8 RESUMEN DE PREDIMENSIONAMIENTO VIGAS PERPEN-
DICULARES AL SENTIDO DEL TECHADO:
Figura No 3.21
Figura No 3.22
Figura No 3.23
3.9 COLUMNAS
Ingeniería Civil 21
UnScH 3.9 COLUMNAS
Figura No 3.24
Figura No 3.25:
fuente propia dibujo autocad: ESTRUCTUTARACION Y PREDI-
MENSIONAMIENTO DE LA I.E MARISCAL CACERES
Ingeniería Civil 22
UnScH 3.10 PLACAS
Figura No 3.26:
fuente propia dibujo autocad: AREAS TRIBUTARIAD DE COLUM-
NAS -ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE
LA I.E MARISCAL CACERES
Figura No 3.27:
fuente propia dibujo autocad: AREAS TRIBUTARIAD DE COLUM-
NAS -ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE
LA I.E MARISCAL CACERES
3.10 PLACAS
DE ACUERDO AL ACI
L min =Sabemos que el largo minimo que debe tener una PLACA es 1.20m Bmin =espesor
minimo de 20 cm en zonas de alta sismicidad.
Ingeniería Civil 23
UnScH 3.10 PLACAS
Figura No 3.28
Entonces : Asumimos placas de 0.3 x 1.20 lado mas largo eje Y para mayor rigidez
Figura No 3.29:
fuente propia dibujo autocad: PREDIMENSIONAMIENTO DE
PLACAS -ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
DE LA I.E MARISCAL CACERES
Figura No 3.30:
fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PLANTA
DE LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
-ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E
MARISCAL CACERES
Ingeniería Civil 24
UnScH 3.10 PLACAS
Figura No 3.31:
fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PLANTA
DE LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
-ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E
MARISCAL CACERES
Figura No 3.32:
fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN CORTE
B-B DE LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
-ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E
MARISCAL CACERES
Ingeniería Civil 25
UnScH 3.10 PLACAS
Figura No 3.33:
fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN CORTE
A-A DE LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
-ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E
MARISCAL CACERES
Ingeniería Civil 26
UnScH 3.10 PLACAS
Figura No 3.34:
fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN CORTE
C-C DE LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
-ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E
MARISCAL CACERES
Figura No 3.35:
fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PORTICO
B-B DE LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
-ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E
MARISCAL CACERES
Ingeniería Civil 27
UnScH 3.10 PLACAS
Figura No 3.36:
fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PORTICO
A-A DE LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
-ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E
MARISCAL CACERES
Ingeniería Civil 28
UnScH 3.10 PLACAS
Figura No 3.37:
fuente propia dibujo autocad: REPRESENTACION EN PORTICO
C-C DE LA ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
-ESTRUCTUTARACION Y PREDIMENSIONAMIENTO DE LA I.E
MARISCAL CACERES
Ingeniería Civil 29
PARTE III
IV
CAPÍTULO
EVALUACIÓN DE MASAS
Ingeniería Civil 31
UnScH 4.1 Metrado de cargas
Categoría Piso % CM % CV
Pisos Típicos 100 50
A
Techos y/o cubiertas 100 25
Pisos Tipicos 100 50
B
Techos y/o cubiertas 100 25
Pisos Tipicos 100 25
C
Techos y/o cubiertas 100 25
Ingeniería Civil 32
UnScH 4.2 Centro de Masa, Rigidez y excentricidad de cada entrepiso
Entrepiso XCCM (cm) YCCM (cm) XCR (cm) YCR (cm) ex (cm) ey (cm)
Piso 1 1335.0 569.0 1335.0 609.1 0.0 40.0
Piso 2 1335.0 566.3 1335.0 582.8 0.0 16.5
Piso 3 1335.0 556.3 1335.0 575.0 0.0 18.7
Figura No 4.1:
Ubicación del CM y CR en el primer nivel
CR ex=0 cm
ey=40 cm
Ingeniería Civil 33
V
CAPÍTULO
CÁLCULO DE RIGIDECES
Uno de los modelos más utilizados para el análisis sísmico espacial de edificios es el
considerar tres grados de libertad por planta, que implica suponer que la losa es com-
pletamente rígida en su plano. Realmente se trata de un pseudo-análisis espacial ya que
se trabaja con pórticos planos unidos por una losa rígida pero es muy utilizado en el
mundo.(AS_Aguiar2008)
Ingeniería Civil 34
UnScH 5.1 Matriz de rigidez global
Figura No 5.1:
Vista en planta de la edificación
RIMERA PLANTA
structuracion
CALA 1/50
Ingeniería Civil 35
INGENIERÍA TEMA : REVISIÓN: ESCALA :
DISEÑO ING. RUBÉN AMÉRICO YACHAPA 1/100
CIVIL
ALUMNO: AMBIENTE :
UnScH 5.1 Matriz de rigidez global
Figura No 5.2:
Pórticos 1-1, 3-3 y 7-7
Figura No 5.3:
Idealización de los pórticos 1-1, 3-3 y 7-7
INGENIERÍA TEMA : REVISIÓN: ESCALA : FECHA :
DISEÑO ING. RUBÉN AMÉRICO YACHAPA 1/100 Abr
CIVIL
ALUMNO: AMBIENTE : Plano Nº :
CURSO :
UNSCH CONCRETO ARMADO II ROCKY GIBAN AYALA BIZARRO Corte A-A AQ
VP 04 (0.30x0.70) VV 11 (0.30x0.70)
C-0 (0.00x.0.00)
C-1 (0.30x.0.50)
C-1 (0.30x.0.50)
M (0
.25)
M (0
.25)
VP 04 (0.30x0.70)
C-0 (0.00x.0.00)
C-1 (0.30x.0.50)
C-1 (0.30x.0.50)
M (0
.25)
Este pórtico como tal no es regular por que no tiene columnas en el eje C, para poder
obtener la matriz de rigidez lateral se le debe hacer regular y para ello se crean elementos
ficticios que tienen dimensiones muy bajas (casi cero) para las columnas.
Grados de libertad de los pórticos dados
Figura No 5.4:
Grados de libertad de los pórticos 1-1, 3-3 y 7-7
Ensamblaje directo
Para encontrar la matriz de porticos 1,3,5,7
rigidez de la estructura, por ensamblaje directo, se encuentra
INGENIERÍA TEMA :
la matriz de rigidez de DISEÑO REVISIÓN:
cada uno de los elementos, si es columna esta es de ESCALA
ING. RUBÉN AMÉRICO YACHAPA
4x4, si:1/100
es viga FECHA :
A
CIVIL
de 2x2 y para este caso
CURSO : en los elementos diagonales
ALUMNO:es de 4x4. AMBIENTE : Plano Nº :
UNSCH CONCRETO ARMADO II ROCKY GIBAN AYALA BIZARRO Corte A-A A
A =∞
A=∞ Io
Io
θ
Ingeniería Civil 37
5.1 Matriz de rigidez global
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
46603.1 −23301.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 −4081.0 −4081.0 0.0 0.0 0.0
−23301.5 46603.1 −23301.5 0.0 4081.0 4081.0 0.0 0.0 0.0 0.0 −4081.0 −4081.0
−23301.5 23301.5
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4081.0 4081.0 0.0 4081.0 4081.0
0.0 0.0 0.0 40996.3 20498.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 4081.0 0.0 20498.2 68312.6 5224.0 0.0 4217.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 4081.0 0.0 0.0 5224.0 27316.2 0.0 0.0 4217.0 0.0 0.0 0.0
KG =
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 40996.3 20498.2 0.0 0.0 0.0 0.0
−4081.0 0.0 4081.0 0.0 4217.0 0.0 20498.2 68312.6 5224.0 0.0 4217.0 0.0
−4081.0 0.0 4081.0 0.0 0.0 4217.0 0.0 5224.0 27316.2 0.0 0.0 4217.0
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 40996.3 20498.2 0.0
0.0 −4081.0 4081.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4217.0 0.0 20498.2 59878.5 5224.0
0.0 −4081.0 4081.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4217.0 0.0 5224.0 18882.2
Se calculó la rigidez global del pórtico 1-1, 3-3 y 7-7 como demostración de lo que se realizó con los demás pórticos.
La rigidez global descrito esta con la hipótesis que cada nudo interior tiene un grado de libertad que es la rotación, además en cada piso se tiene
un desplazamiento lateral.
38
UnScH 5.1 Matriz de rigidez global
Figura No 5.6:
Pórticos 2-2, 4-4, 6-6
Figura No 5.7:
Idealización de los pórticos 1-1, 3-3 y 7-7
ALUMNO: AMBIENTE :
C-1 (0.30x.0.50)
CURSO :
UNSCH CONCRETO ARMADO II ROCKY GIBAN AYALA BIZARRO Corte A-A
M (0
.25)
M (0
.25)
VP 04 (0.30x0.70)
C-0 (0.00x.0.00)
C-1 (0.30x.0.50)
C-1 (0.30x.0.50)
M (0
.25)
porticos 1,3,5,7
IDEALIZACION DEL PORTICO
ESCALA 1/50 Ingeniería Civil 39
UnScH 5.1 Matriz de rigidez global
Figura No 5.8:
Grados de libertad de los pórticos 1-1, 3-3 y 7-7
Este pórtico como tal no es regular por que no tiene columnas en el eje C, para poder
porticos 1,3,5,7
obtener la matriz de rigidez lateral se le debe hacer regular y para ello se crean elementos
INGENIERÍA TEMA : REVISIÓN: ESCALA : FECHA :
ficticios
CIVIL
que tienen dimensiones
DISEÑO muy bajas (casi cero) para
ING. las
RUBÉN columnas.
AMÉRICO YACHAPA 1/100 A
A =∞
A=∞ Io
Io
(a) (b)
o
Figura N 5.9:
(a) Grados de libertad de los elemetos columnas; (b) grados de
libertad de los elementos vigas
Ingeniería Civil 40
5.1 Matriz de rigidez global
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10531.6 −5265.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 −4081.0 −4081.0 0.0 0.0 0.0
−5265.8 10531.6 −5265.8 0.0 4081.0 4081.0 0.0 0.0 0.0 0.0 −4081.0 −4081.0
−5265.8 5265.8
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4081.0 4081.0 0.0 4081.0 4081.0
0.0 0.0 0.0 40996.3 20498.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 4081.0 0.0 20498.2 68312.6 5224.0 0.0 4217.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 4081.0 0.0 0.0 5224.0 27316.2 0.0 0.0 4217.0 0.0 0.0 0.0
KG =
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 40996.3 20498.2 0.0 0.0 0.0 0.0
−4081.0 0.0 4081.0 0.0 4217.0 0.0 20498.2 68312.6 5224.0 0.0 4217.0 0.0
−4081.0 0.0 4081.0 0.0 0.0 4217.0 0.0 5224.0 27316.2 0.0 0.0 4217.0
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 40996.3 20498.2 0.0
0.0 −4081.0 4081.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4217.0 0.0 20498.2 59878.5 5224.0
0.0 −4081.0 4081.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4217.0 0.0 5224.0 18882.2
41
5.1 Matriz de rigidez global
Figura No 5.10:
Pórticos A-A y B-B
42
5.1 Matriz de rigidez global
Figura No 5.11:
Idealización de los pórticos A-A y B-B
C-1 (0.30x.0.50)
C-1 (0.30x.0.50)
C-1 (0.30x.0.50)
VA (0.25x0.40) VA (0.25x0.40) VA (0.25x0.40)
C-1 (0.30x.0.50)
C-1 (0.30x.0.50)
C-1 (0.30x.0.50)
C-1 (0.30x.0.50)
portico a-a y b-b
IDEALIZACION DEL PORTICO
ESCALA 1/50
43
5.1 Matriz de rigidez global
Figura No 5.12:
Grados de libertad de los pórticos A-A y B-B
10
44
5.1 Matriz de rigidez global
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9215.2 −4607.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 −1020.3 · · ·
−4607.6 9215.2 −4607.6 1020.3 1020.3 1020.3 1020.3 1020.3 1020.3 1020.3 0.0 ···
0.0 −4607.6 4607.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1020.3 · · ·
0.0 1020.3 0.0 10092.5 2937.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1054.3 · · ·
0.0 1020.3 0.0 2937.7 15967.9 2937.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 ···
0.0 1020.3 0.0 0.0 2937.7 15967.9 2937.7 0.0 0.0 0.0 0.0 ···
· · ·
0.0 1020.3 0.0 0.0 0.0 2937.7 15967.9 2937.7 0.0 0.0 0.0
0.0 1020.3 0.0 0.0 0.0 0.0 2937.7 15967.9 2937.7 0.0 0.0 ···
0.0 1020.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2937.7 15967.9 2937.7 0.0 · · ·
KG = 0.0 1020.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2937.7 10092.5 0.0 · · ·
−1020.3 0.0 1020.3 1054.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10092.5 · · ·
−1020.3 0.0 1020.3 0.0 1054.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2937.7 · · ·
−1020.3 0.0 1020.3 0.0 0.0 1054.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 ···
−1020.3 0.0 1020.3 0.0 0.0 0.0 1054.3 0.0 0.0 0.0 0.0 ···
−1020.3 0.0 1020.3 0.0 0.0 0.0 0.0 1054.3 0.0 0.0 0.0 ···
−1020.3 0.0 1020.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1054.3 0.0 0.0 · · ·
−1020.3 ···
0.0 1020.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1054.3 0.0
0.0 −1020.3 1020.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 · · ·
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
. . . . . . . . . . . .
Se calculó la rigidez global del pórtico A-A y B-B.
La rigidez global descrito esta con la hipótesis que cada nudo interior tiene un grado de libertad que es la rotación. Además en cada piso se
tiene un desplazamiento lateral.
A continuación se calculara las rigideces globales (KG) de cada pórtico.
45
5.1 Matriz de rigidez global
Pórticos C-C
Figura No 5.13:
Pórticos C-C
Este pórtico como tal no es regular por que no tiene columnas en los ejes 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, 5-5, 6-6 y 7-7 para poder obtener la matriz de
rigidez lateral se le debe hacer regular y para ello se crean elementos ficticios que tienen dimensiones muy bajas (casi cero) para las columnas.
46
5.1 Matriz de rigidez global
Figura No 5.14:
Grados de libertad de los pórticos C-C
10
47
5.1 Matriz de rigidez global
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000
0.000 −0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000
0.000 0.000 376.027 188.013 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000
0.000 0.000 188.013 752.054 188.013 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000
0.000 0.000 0.000 188.013 752.054 188.013 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000 · · ·
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 188.013 752.054 188.013 0.000 0.000
0.000 · · ·
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 188.013 752.054 188.013 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 188.013 752.054 188.013 0.000 · · ·
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 188.013 376.027 0.000 · · ·
KG =
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 376.027 · · ·
0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 188.013 · · ·
0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000 · · ·
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 · · ·
. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. ..
. . . . . . . . . . .
Se calculó la rigidez global del pórtico C-C.
La rigidez global descrito esta con la hipótesis que cada nudo interior tiene un grado de libertad que es la rotación. Además en cada piso se
tiene un desplazamiento lateral.
48
UnScH 5.2 Matriz de rigidez condensada
−1
KL = KAA − KAB × KBB × KBA
Donde KAA , KAA , KAA , KAA son submatrices de la matriz de rigidez KG como se aprecia
en la siguiente matriz. Siendo na el número de coordenadas principales y nb el número
de coordenadas secundarias. La suma de na y nbes el número de grados de libertad de la
estructura.
Partición de la matriz de rigidez de la estructura.
na nb
z }| { z }| {
o
KAA KAB na
KG =
KBA
KBB
nb
1 2 3
45769.7 −23263.0 695.2
−23263.0
KL = 44737.0 −22268.9
695.2 −22268.9 21654.1
Ingeniería Civil 49
UnScH 5.3 Matriz de rigidez en coordenadas de piso
1 2 3
9698.3 −5227.3 695.2
KL = −5227.3 8665.6 −4233.1
695.2 −4233.1 3618.3
1 2 3
8802.6 −4602.1 379.3
KL = −4602.1 8334.5 −4139.4
379.3 −4139.4 3785.2
Pórticos C-C
La matriz de rigidez lateral del portico descrito será.
1 2 3
0.000 0.000 0.000
KL = 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000
p=T ×q (5.1)
Ingeniería Civil 50
UnScH 5.3 Matriz de rigidez en coordenadas de piso
cos α sin α r1
T =
... ... ...
cos α sin α rn
Donde α es el ángulo que forma la orientación positiva del pórtico con respecto al eje X,
es la distancia desde el origen de coordenadas CM hasta el pórtico ( i ) en el piso uno,
es la distancia medida en el último piso desde el origen de coordenadas hasta el pórtico.
Los valores de r, tienen signo, serán positivas si la orientación positiva del pórtico rota con
respecto al CM en forma antihorario.
NP
t
T (i) × KL(i) × T (i)
X
KE = (5.2)
i=1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0 1 0 0 −8.9 0 0
T2 = 0 0 0 0 1 0
0 −8.9 0
0 0 0 0 0 1 0 0 −8.9
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0 1 0 0 −4.45 0 0
T3 = 0 0 0 0 1 0
0 −4.45 0
0 0 0 0 0 1 0 0 −4.45
Ingeniería Civil 51
UnScH 5.3 Matriz de rigidez en coordenadas de piso
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0 1 0 0 0 0 0
T4 =
0 0 0 0 1 0 0 0 0
0 0 0 0 0 1 0 0 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0 1 0 0 4.45 0 0
T5 = 0 0 0 0 1 0
0 4.45 0
0 0 0 0 0 1 0 0 4.45
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0 1 0 0 8.9 0 0
T6 = 0 0 0 0 1 0 0 8.9 0
0 0 0 0 0 1 0 0 8.9
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0 1 0 0 13.35 0 0
T7 =
0 0 0 0 1 0 0 13.35 0
0 0 0 0 0 1 0 0 13.35
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 0 0 0 0 0 −5.17 0 0
TA =
0 1 0 0 0 0 0 −5.17 0
0 0 1 0 0 0 0 0 −5.17
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 0 0 0 0 0 3.07 0 0
TB = 0 1 0 0 0 0
0 3.07 0
0 0 1 0 0 0 0 0 3.07
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 0 0 0 0 0 5.17 0 0
TC = 0 1 0 0 0 0
0 5.17 0
0 0 1 0 0 0 0 0 5.17
Ingeniería Civil 52
UnScH 5.3 Matriz de rigidez en coordenadas de piso
1 2 3 4 5 6 7
17605.2 −9204.2 758.5 0.0 0.0 0.0 −18485.5
−9204.2 16668.9 −8278.9 0.0 0.0 0.0 9664.4 −
758.5
−8278.9 7570.5 0.0 0.0 0.0 −796.4
0.0 0.0 0.0 212175.7 −108735.1 4866.3 0.0
KE =
0.0 0.0 0.0 −108735.1 204946.9 −101775.8 0.0
0.0 0.0 0.0 4866.3 −101775.8 97472.3 0.0
−18485.5 −796.4 19981949.7 −1
9664.4 0.0 0.0 0.0
9664.4 −17502.4 8692.8 0.0 0.0 0.0 −10207917.4 19
−796.4 8692.8 −7949.0 0.0 0.0 0.0 399171.5 −9
Para un mejor análisis de la matriz de rigidez (KE) es importante diferenciar las submatrices.
Kxx Kxy Kxθ
KE =
Kxy Kyy Kyθ
Kxθ Kyθ Kθθ
Siendo:
Kxx , Kyy : Matrices de rigidez lateral por traslación.
Kθθ : Matriz de rigidez torsional.
Kxθ , Kyθ : Matrices de rigidez de acoplamiento lateral con torsión.
Kxy : Matriz traslacional de acoplamiento en las direcciones X,Y.
Ingeniería Civil 53
VI
CAPÍTULO
ANÁLISIS DINÁMICO
Ingeniería Civil 54
UnScH 6.1 Definición de la matriz de masa
ROBERTO AGUIAR FALCONI 193
CEINCI-ESPE
Figura No 6.1:
Modelo de
de desplazamiento piso rígido
horizontal y masasY; equivalentes
en sentido parapiso
la rotación de análisis sísmico a un eje
con relación
espacial.
perpendicular a la losa.
[]
En tanto J toma los valores de las masas rotacionales de cada nivel del
edificio:
Figura 5.29 Modelo de piso rígido para análisis sísmico espacial.
⎡J1 ⎤
Nótese como se han numerado ⎢ los...grados de libertad,⎥ primero los desplazamientos
horizontales en sentido X, de abajo ⎢hacia 0 0 ⎥
[]
arriba;
m1 0 luego los desplazamientos horizontales en
= ⎢
sentido Y, de abajo hacia arriba yJfinalmente las
0 mj 0 rotaciones
J de
0 ⎥
⎥piso. (2.7)
M = ⎢ 2
5.10.1 Matriz de Masas ⎢ 0 m...3 0 ⎥
0
⎢⎣ ⎥⎦
J
En la figura 5.29 se presenta a 0la izquierda,
0 0 una J1 estructura de dos pisos, cuyas
N
dimensiones
En donde m tomaen planta son a de
los valores b . masas
y las La masa total del primer
traslacionales piso es amcada
de acuerdo 1 y lanivel
masa deltotal del
edificio;
ensegundo
tanto Jpiso
Sin embargo,
toma m 2para
es los . A la derecha
valores losdeefectos de la figura
las masas 5.29 se de
de rotacionales
los cálculos indican
cadalos
posteriores grados
nivel de libertad, en el
en edificio:
del la cual se utilice
C.M.; primero se ha numerado las componentes de desplazamiento horizontal en sentido X,
laSin embargo,
matriz
empezando para los
de desde
masa, else efectos de los
harápiso,
primer referencia cálculos
luego laposteriores
lasa componentes
posición que en desplazamiento
de laloscualelementos
se utilicehorizontal
latomen
matrizende
en
masa, seY,hará
sentido referencia
finalmente las arotaciones
la posición que losdeelementos
o torsión tomenlosencasos
piso, en todos ella. laDicha posiciónvase
numeración
ella.
desdeDicha posición
el primer se muestra
piso al último. La matriz a de
través
masas deresultante
los subíndices
es: de la siguiente matriz
muestra a través de los subíndices de la siguiente matriz.
[M ] : m1
Masas m2 Masas Masas
Traslacionales m Traslacionales m
Rotacionales J
Dirección u Dirección
m1 v
Dirección θ
M
m2
J1
⎡ ⎡m1 ⎤ ⎤
⎢⎢ ⎥ J 2 ⎥
⎢⎢ L ⎥ ⎥
⎢ ⎢
En general,⎣para un edificio m N ⎦ de n pisos, la matriz de masas es la siguiente:⎥
⎥
⎢ ⎥
⎢ ⎡ m N +1 ⎤ ⎥
[M ] = ⎢ ⎢ m L ⎥ ⎥ (2.8)
⎢ ⎢ ⎥ ⎥
M ⎢⎣ m m2 N ⎥⎦
(5.25)
⎢ ⎥
⎢ J ⎡ J
2 N +1 ⎤⎥
⎢ ⎢ ⎥⎥
⎢ ⎢ ... ⎥⎥
⎢ ⎣⎢ J 3 N ⎦⎥ ⎥⎦
⎣
En que:
⎡ m N +1 ⎤ ⎡m1 ⎤
⎢ ... ⎥=⎢ ... ⎥
⎢ ⎥ ⎢ ⎥ Ingeniería Civil 55
⎢⎣ m2 N ⎥⎦ ⎢⎣ m N ⎥⎦
UnScH 6.1 Definición de la matriz de masa
Ingeniería Civil 56
UnScH 6.2 Calculo de la matriz de masa
(a2 + b2 )
J = mi × (6.2)
12
donde a es el ancho y b el largo, para una placa rectangular.
Calculo de la masa rotacional
(42 + 102 )
J1 = 22000 × (6.3)
12
J1 = 212666.67 Kg (6.4)
(42 + 102 )
J2 = 22000 × (6.5)
12
J2 = 212666.67 Kg (6.6)
29.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 29.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 26.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 29.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
M=
0.00 0.00 0.00 0.00 29.56 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 26.50 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2019.77 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2019.77 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1810.55
Ingeniería Civil 57
UnScH 6.3 Modos y Frecuencias
Se muestran los modos de vibración. Se aprecia que el primer modo se desplaza en sentido
Y con un ligero acoplamiento torsional; el segundo modo se desplaza en X; el tercer modo es
rotacional con acoplamiento del desplazamiento en la dirección Y; los tres modos restantes
tienen similar comportamiento a los tres primeros.
A partir de los eigen valores se puede calcular las propiedades dinámicas como son, la
frecuencia de vibración y el periodo para cada modo.
50.258
423.694
676.002
945.837
!
rad
2
ω = 969.564
seg
5409.347
7529.194
11701.432
16149.909
√
ω= ω2
2π
Ti =
ω
Ingeniería Civil 58
UnScH 6.4 Factores de participación modal
Frecuencias Periodo
Modos Eigen Valores
ω (1/s) T (s)
Modo 1 50.258 7.089 0.886
modo 2 423.694 20.584 0.305
Modo 3 676.002 26.000 0.242
Modo 4 945.837 30.754 0.204
Modo 5 969.564 31.138 0.202
Modo 6 5409.347 73.548 0.085
Modo 7 7529.194 86.771 0.072
Modo 8 11701.432 108.173 0.058
Modo 9 16149.909 127.082 0.049
se indican los valores propios, las frecuencias de vibración y los períodos de cada uno de los
modos, que se hallan a partir de la solución del problema de valores y vectores propios.
1 1
γx = 2
0
3 0
Donde 1 es el vector unitario de orden N; es el vector que contiene solo ceros, de orden N.
Siendo N el número de pisos.
Análisis en sentido Y:
[φ](i)t [M ]γy
r=
[φ](i)t [M ][φ](i)
Donde:
Ingeniería Civil 59
UnScH 6.5 Masas Efectivas
1 0
γy = 2
1
3 0
Donde 1 es el vector unitario de orden N; es el vector que contiene solo ceros, de orden N.
Siendo N el número de pisos.
Factores de participación modal
Donde:
i=Piso
j=Dirección
Ingeniería Civil 60
UnScH 6.6 Cálculo de Aceleración Efectiva
ZU C1 S
Sa = g
R
Cuadro No 6.1 :
Resumen de los parámetros sísmicos
Descripción Símbolo Tipo Valor
Factor de zona Z Zona 2 0.35
Categoría de la edificación U A 1.00
Tipo de suelo S S3 1.40
Período define al factor C TP 1.00
Período define al factor C TL 1.60
Sistema Estructural (Dir. X) Ro Pórticos de Concreto Armado 8
Sistema Estructural (Dir. Y) Ro Albañilería Armada o Conf. 3
Fuente:Elaboración propia
4.0
3.8
3.5 C (Dir. X)
3.3
3.0
C (Dir. Y)
2.8 TP
Aceleraciones (m/s2)
2.5
2.3 TL
2.0
1.8
1.5
1.3
1.0
0.8
0.5
0.3
0.0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0 8.5 9.0 9.5 10.0
Periodo (s)
Con cada período calculado anteriormente y los parámetros sísmicos se ingresa al espectro
inelástico y se halla la aceleración espectral .
Ingeniería Civil 61
UnScH 6.7 Cálculo de Fuerzas Máximas Modales en el Centro de Masa
Dirección de Análisis X
Sentido de Análisis X
Modos
T (s) C Sa (m/s2 ) Verif.
Modo 1 0.886 1.693 1.089 1
Modo 2 0.305 2.500 1.609 1
Modo 3 0.242 2.500 1.609 1
Modo 4 0.204 2.500 1.609 1
Modo 5 0.202 2.500 1.609 1
Modo 6 0.0854 2.500 1.609 1
Modo 7 0.0724 2.500 1.609 1
Modo 8 0.0581 2.500 1.609 1
Modo 9 0.0494 2.500 1.609 1
Dirección de Análisis Y
Dirección de Análisis Y
Modos
T (s) C Sa (m/s2 ) Verif.
Modo 1 0.886 1.693 2.905 1
Modo 2 0.305 2.500 4.29 1
Modo 3 0.242 2.500 4.29 1
Modo 4 0.204 2.500 4.29 1
Modo 5 0.202 2.500 4.29 1
Modo 6 0.0854 2.500 4.29 1
Modo 7 0.0724 2.500 4.29 1
Modo 8 0.0581 2.500 4.29 1
Modo 9 0.0494 2.500 4.29 1
El vector Q(i) está compuesto por las fuerzas horizontales en sentido X, que se denomina
a continuación Fx , las fuerzas van desde el primer piso al último piso Fi ; luego las fuerzas
horizontales en sentido Y empezando por el primer piso y finalmente los Momentos de
Torsión MT , desde el primer piso. El índice que está entre paréntesis identifica el modo
de vibración.
Fx
Qi = Fy
MT
Ingeniería Civil 62
UnScH 6.8 Cortantes en el C.M. para cada modo de vibración
Fuerza Modo 1 Modo 2 Modo 3 Modo 4 Modo 5 Modo 6 Modo 7 Modo 8 Modo 9
-16.15 -17.33 0.00 0.00 -6.36 0.00 0.00 0.00 0.00
FX -31.56 -8.29 0.00 0.01 7.38 0.00 0.00 0.00 0.00
-35.87 13.55 0.00 0.00 -3.26 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
FY 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
-1.00 -1.21 0.00 -0.77 0.40 0.00 -1.12 0.00 -0.41
MZ -1.87 -0.72 0.00 -1.42 2.06 0.00 -0.49 0.00 0.49
-2.09 0.60 0.00 -1.59 1.55 0.00 0.88 0.00 -0.22
SUM -88.52 -13.40 0.00 -3.77 1.76 0.00 -0.732 0.00 -0.14
Dirección de Análisis Y
Q( i) = γiy Sdi M φi
Fuerza Modo 1 Modo 2 Modo 3 Modo 4 Modo 5 Modo 6 Modo 7 Modo 8 Modo 9
-2.55 -5.08 0.00 -25.32 -30.28 0.00 2.88 0.00 1.03
FX -4.98 -2.43 0.00 44.91 35.11 0.00 1.15 0.00 -1.22
-5.66 3.97 0.00 -9.53 -15.52 0.00 -2.08 0.00 0.54
0.00 0.00 -67.15 0.00 0.00 -44.50 0.00 -15.49 0.00
FY 0.00 0.00 -125.35 0.00 0.00 -19.66 0.00 18.56 0.00
0.00 0.00 -140.46 0.00 0.00 34.83 0.00 -8.28 0.00
-0.16 -0.36 0.00 -4615.25 1.90 0.00 -3025.37 0.00 -1031.56
MZ -0.30 -0.21 0.00 -8586.51 9.81 0.00 -1310.37 0.00 1248.73
-0.33 0.18 0.00 -9564.77 7.37 0.00 2362.59 0.00 -560.39
SUM -13.98 -3.93 -332.96 -22756.46 8.39 -29.33 -1971.20 -5.21 -342.86
Dirección de Análisis Y
Para la dirección en Y trabaja con el subvector Fy del vector fuerzas máximas modales y
se determina las cortantes en cada modo de vibración.
Ingeniería Civil 63
UnScH 6.9 Cálculo de Criterios de Combinación Modal
Dirección de Análisis X
V(Tn) F(Tn)
1 87.825 17.805
2 70.020 27.989
3 42.031 42.031
Dirección de Análisis Y
V(Tn) F(Tn)
1 342.6 69.9
2 272.6 118.0
3 154.6 154.6
3
Pisos
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Cortantes (Tn)
V(Tn)-X V(Tn)-Y
Ingeniería Civil 64
UnScH 6.10 Cálculo de las fuerzas debido a Torsión Accidental
140.00
120.00 118.04
Fuerzas (Tn)
100.00
80.00
69.95
60.00
40.00 42.03
27.99
20.00 17.81
Piso 1 9.205
Piso 2 14.470
Piso 3 21.730
Dirección de Análisis Y
Mt = Fi (0.05Ly)
Piso 1 93.382
Piso 2 157.585
Piso 3 206.392
Ingeniería Civil 65
UnScH 6.10 Cálculo de las fuerzas debido a Torsión Accidental
Dirección de Análisis X
0.00001
0.00001
0.00001
0.00000
Qx =
0.00000
0.00000
0.00000
0.00001
0.00001
Dirección de Análisis Y
0.00005
0.00009
0.00012
0.00000
Qy =
0.00000
0.00000
0.00005
0.00009
0.00011
Dirección de Análisis Y
qy = Qy KE1
Pero los desplazamientos laterales se consideran en valor absoluto, ya que los momentos
de torsión que actúan en cada piso pueden actuar en sentido horario o antihorario.
Ingeniería Civil 66
UnScH 6.10 Cálculo de las fuerzas debido a Torsión Accidental
Dirección de Análisis Y
(i)
Piy = KL p(i)
Piso 1 0.022
Piso 2 0.022
Piso 3 0.033
Dirección de Análisis Y
N
X
FT ORSION = PiY
i=N
Piso 1 2.669
Piso 2 4.997
Piso 3 6.531
Ingeniería Civil 67
UnScH 6.11 Fuerzas laterales totales en Centro de Masa
Piso 1 17.83
Piso 2 28.01
Piso 3 42.06
Dirección de Análisis Y
N
X
FT OT AL = +FT ORSION
Fiy
Piso 1 72.62
Piso 2 123.04
Piso 3 161.13
140.00
120.00 123.04
Fuerzas (Tn)
100.00
80.00
72.62
60.00
40.00 42.06
28.01
20.00 17.83
Ingeniería Civil 68
UnScH 6.12 Cortantes en cada piso
Piso 1 87.90
Piso 2 70.08
Piso 3 42.06
Dirección de Análisis Y
Piso 1 356.788
Piso 2 284.170
Piso 3 161.132
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Cortantes (Tn)
Piso 1 dx 0.0114
Piso 2 dx 0.0223
Piso 3 dx 0.0288
Dirección de Análisis Y
qe = FT OT AL KE1
Ingeniería Civil 69
UnScH 6.15 Control de pisos
Piso 1 dx 0.0464
Piso 2 dx 0.0903
Piso 3 dx 0.1150
Piso 1 0.0684
Piso 2 0.1340
Piso 3 0.1730
Dirección de Análisis Y
qine = 0.75Rqe
Piso 1 0.1044
Piso 2 0.2032
Piso 3 0.2588
Dirección
Descripción
X-X(tn) Y-Y(tn)
Cortante mínimo en la base 93.29 248.78
Cortante en la base al 80% 74.63 199.03
Cortante de análisis dinámico 87.90 356.79
ESTADO OK OK
Factor a escalar 0.849 0.558
∆
Piso ∆ R.N.E. Condición
H
1 0.0684 0.0221 0.007 0
2 0.0656 0.0212 0.007 0
Ingeniería Civil 70
UnScH 6.15 Control de pisos
Direccion Y
qine (i − 1) − qine (i)
∆=
Hentrepiso
∆
Piso ∆ R.N.E. Condición
H
1 0.0684 0.0221 0.007 0
2 0.0656 0.0212 0.007 0
3 0.039 0.0126 0.007 0
Verificación de Derivas
4
% Deriva X
% Deriva Y
3
% Limite X
% Limite Y
Pisos
0
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
Deriva (%)
Pi ∆i
θi =
Vi Hi
Ingeniería Civil 71
VII
CAPÍTULO
Análisis con aislador sísmico
7.1 Introducción
Cada día es más creciente el número de estructuras que tienen aisladores de base por que
simplemente tienen muy buen comportamiento ante sismos severos.
La norma técnica peruana E060-2016, para edificaciones de la categoría A están obligados
a utilizar aisladores de base. Por ello se analizó esta edificación con aisladores de base con
el análisis MODAL ESPECTRAL-CUASI ESTÁTICO.
Los aisladores de base son como una especie de filtro que reduce las aceleraciones del
suelo que ingresan a la estructura; no solo en magnitud sino también en el contenido de
frecuencia.
Ingeniería Civil 72
consiguiente mejores resultados en el laboratorio, ya no se tienen puntos de suelda en la parte
superior de la placa. El tercer aislador con un resorte elicoidal en la parte central tiene por
objeto flexibilizar verticalmente al aislador, se muestra a la derecha de la figura 3.
UnScH 7.3 Método Modal espectral cuasi-estático
Los resultados encontrados en los tres prototipos son satisfactorios sin embargo la
investigación continúa.
o
Figura
Figura 4 Modelo de tres grados N 7.1:
de libertad por planta. Aguiar et al. (2008).
Modelo de tres grados de libertad por planta
2. MARCO TEÓRICO
En la figura 4 se presenta un edificio con aisladores de base colocados sobre la
7.3 Método Modal espectral cuasi-estático
cimentación. Se va a trabajar con un modelo de losa rígida que considera tres grados de
libertad por planta, dos componentes de desplazamiento horizontal y una rotación de piso. A
Se aplica el Método
los grados de Superposición
de libertad del sistema de Modal,
aislación MSM, tanto
se los ha al sistema
identificado deletra
con la aislamiento
q y a los como
grados de libertad Por
a la superestructura. de lalosuperestructura
tanto, el MSM conse letra ua. Nótese
la aplica que sesistema
la siguiente va a trabajar con
de ecuaciones
coordenadas relativas. El sistema de ecuaciones diferenciales que gobierna el problema es el
diferenciales.
siguiente:
t
M q&& + C (t ) (b)
q& + K ( b ) q = − M ( t ) r ( b ) u
&&g − r ( s ) M ( s ) u
&& (1)
7.4 Sistema de aislamiento
7.4.1 Matiz de rigidez M (s) u [
&& + C ( s ) u& + K ( s ) u = − M ( s ) r ( s ) q&& + r ( b ) u
&&g ] (2)
1 está asociada
La primera ecuación diferencial 2 3
con el sistema de aislación y la segunda
ecuación diferencial con la superestructura.
El significado de las variables
indicadas en las
33.804 0 34.593
K=
0 184.044 0
34.593 0 15286.688
Ingeniería Civil 73
UnScH 7.4 Sistema de aislamiento
1 2 3
10.885 0 3.12
K= 0
25.414 0
3.12 0 1914.218
1 2 3
M odo1 M odo2 M odo3
−0.107 0 −0.00235
φ=
0 −0.107 0
0.000284 0 −0.0129
2π
Ti =
ω
Frecuencias Periodo
Modos Eigen Valores
ω (1/s) T (s)
Modo 1 0.384 0.62 10.136
Modo 2 2.098 1.448 4.338
Modo 3 2.552 1.597 3.933
Sentido de Análisis X
Modos T (s) C Sa (m/s2 )
Modo 1 10.136 0.0292 0.0188
Modo 2 4.338 0.159 0.103
Modo 3 3.933 0.194 0.125
Ingeniería Civil 74
UnScH 7.4 Sistema de aislamiento
Dirección de Análisis Y
Dirección de Análisis Y
Modos T (s) C Sa (m/s2 )
Modo 1 10.136 0.0292 0.0501
Modo 2 4.338 0.159 0.274
Modo 3 3.933 0.194 0.333
Dirección de Análisis Y
Dirección X Dirección Y
X 0.0489 0
Y 0 0.0489
Giro 0.000204 0
Dirección X Dirección Y
X 0.0303 0
Y 0 0.0708
Giro 0.00024 0
Ingeniería Civil 75
UnScH 7.4 Sistema de aislamiento
Dirección X Dirección Y
X 0.0227 0
Y 0 0.123
Giro 0.000895 0
Dirección de Análisis Y
1 2 3
0 0 0
0 0 0
0 0 0
1 1 1
VY =
1 1 1
1 1 1
0 0 0
0 0 0
0 0 0
7.4.14 Fuerzas: Fx , Fy y Mz
Ingeniería Civil 76
UnScH 7.4 Sistema de aislamiento
Dirección de Análisis X
Dirección de Análisis Y
Ingeniería Civil 77
UnScH 7.4 Sistema de aislamiento
Dirección de Análisis X
Sentido de Análisis X
Piso Direc. Desplaz. Unid.
1 0.0003 m
2 X 0.0005 m
3 0.0006 m
1 0.0000 m
2 Y 0.0000 m
3 0.0000 m
1 0.0000 m
2 Giro 0.0000 m
3 0.0000 m
Dirección de Análisis Y
Sentido de Análisis X
Piso Direc. Desplaz. Unid.
1 0.0000 m
2 X 0.0000 m
3 0.0000 m
1 0.0001 m
2 Y 0.0002 m
3 0.0002 m
1 0.0000 m
2 Giro 0.0000 m
3 0.0000 m
Ingeniería Civil 78
UnScH 7.4 Sistema de aislamiento
Dirección de Análisis X
Sentido de Análisis X
Piso Direc. Desplaz. Unid.
1 0.0016 m
2 X 0.0028 m
3 0.0034 m
1 0.0000 m
2 Y 0.0000 m
3 0.0000 m
1 0.0000 m
2 Giro 0.0000 m
3 0.0000 m
Dirección de Análisis Y
Sentido de Análisis X
Piso Direc. Desplaz. Unid.
1 0.0006 m
2 X 0.0011 m
3 0.0013 m
1 0.0000 m
2 Y 0.0000 m
3 0.0000 m
1 0.0000 m
2 Giro 0.0000 m
3 0.0000 m
∆
Piso ∆ R.N.E. Condición
H
1 0.00155 0.00050 0.007 1
2 0.00125 0.00040 0.007 1
3 0.00060 0.00019 0.007 1
Direccion Y
qine (i − 1) − qine (i)
∆=
Hentrepiso
Ingeniería Civil 79
UnScH 7.4 Sistema de aislamiento
∆
Piso ∆ R.N.E. Condición
H
1 0.00058 0.00019 0.007 1
2 0.00047 0.00015 0.007 1
3 0.00023 0.00007 0.007 1
Ingeniería Civil 80
CONCLUSIONES
1. El análisis estructural del presente proyecto contempla las infraestructuras, con los
diferentes módulos mencionados anteriormente, siendo éstos de comportamiento mixto,
y tipo de material concreto armado, los mismos que se tuvieron en cuenta su com-
portamiento estructural y su análisis respectivo.
2. Los cálculos estructuras se llevan a cabo bajo los programas del grupo CSI validados
en aplicaciones reales y hojas de cálculo personalizados.
3. Los resultados finales del análisis estructural se manifiestan en los distintos planos
que contiene el presente proyecto.
4. Para el diseño de Concreto Armado, se toma en cuenta el Reglamento Nacional de
Edificaciones vigente y el Código ACI 318 – 08.
5. Las consideraciones sísmicas, se toman en cuenta según los factores y características
de la zona del proyecto.
6. El análisis de cimentación se realizó conforme se adjunta el estudio de suelos y las
recomendaciones del especialista.
7. Las presencias de juntas de construcción, serán de importancia, por el mismo hecho
de la independencia de cada estructura conforme se modeló y diseñó.
8. Las especificaciones técnicas se tomarán en cuenta durante la ejecución del proyecto.
9. Para el diseño de Estructuras de Concreto y Cimentación, se recurrió a lo normado
en NTP.060 y NTP.050 respectivamente.
10. Las consideraciones para asignar las cargas de viento, cargas vivas y cargas perma-
nentes respondieron a lo dictado en NTP.020.
Ingeniería Civil 81