INTRODUCCIÓN

Una carretera es una infraestructura que permite la integración entre ciudades, con el
propósito de contribuir en el desarrollo de las mismas, pues ésta se convierte en un
medio a través del cual se da paso a un amplio intercambio socioeconómico y cultural;
por tanto, para su diseño es importante considerar la economía, seguridad,
comodidad y estética, además de algunos factores externos e internos como la
topografía del terreno, la velocidad de diseño sin dejar de lado los valores
ambientales.

Teniendo en cuenta, que las curvas circulares simples comprenden un control básico
en el diseño de una carretera, se realizó una práctica de campo utilizando el método
de deflexiones y cuerdas para el replanteo de la curva, pues su aplicación permite
adquirir destrezas en el manejo del método para un estudiante de Ingeniería Civil.
OBJETIVOS
Replantear una curva circular simple por el método de las deflexiones y cuerdas.
MARCO TEORICO
CURVAS CICULARES SIMPLES:
Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de una solo
radio que une dos tangentes consecutivas, conformando la proyección horizontal de
las curvas reales o espaciales.
Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los siguientes elementos:
Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la prolongación de uno de los
alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si
está medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj,
respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco (Δ).
Tangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -los
alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata del
tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entre tangencia- hasta cualquiera
de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva.

Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza la
curva (PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).

Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.

Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la curva
hasta el punto medio de la cuerda larga.

Grado de curvatura [G]: Corresponde al ángulo central subtendido por un arco o una
cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda unidad (c) o arco
unidad (s). Ver más adelante para mayor información.
Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco
de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas
de una longitud relativamente corta. Ver más adelante para mayor información.

Ahora vamos a detenernos en dos aspectos con un poco más de detalle:

Grado de curvatura
Usando arcos unidad:
En este caso la curva se asimila como una sucesión de arcos pequeños (de longitud
predeterminada), llamados arcos unidad (s). Comparando el arco de una
circunferencia completa (2πR), que subtiende un ángulo de 360º, con un arco unidad
(s), que subtiende un ángulo Gs (Grado de curvatura) se tiene:

Este caso es el más común para calcular y materializar (plasmar en el terreno) una
curva circular, pues se asume que la curva es una sucesión de tramos rectos de corta
longitud (también predeterminada antes de empezar el diseño), llamados cuerda
unidad (c). La continuidad de esos tramos rectos se asemeja a la forma del arco de
la curva (sin producir un error considerable). Este sistema es mucho más usado
porque es más fácil medir en el terreno distancias rectas que distancias curvas.
Tomando una cuerda unidad (c), inscrita dentro del arco de la curva se forman dos
triángulos rectángulos como se muestra en la figura, de donde:
Longitud de la curva: A partir de la información anterior podemos relacionar longitudes
con ángulos centrales, de manera que se tiene:
Usando arcos unidad:

Usando cuerdas unidad:

La longitud de una cuerda unidad, o de un arco unidad, se toma comúnmente como 5

m , 10 m , ó 20 m .
LOCALIZACION DE UNA CURVA CIRCULAR
Para calcular y localizar (materializar) una curva circular a menudo se utiliza ángulos
de deflexión. Un ángulo de deflexión (δ) es el que se forma entre cualquier línea
tangente a la curva y la cuerda que va desde el punto de tangencia y cualquier otro
punto sobre la curva.
Como se observa en la figura, el ángulo de deflexión (δ) es igual a la mitad del ángulo
central subtendido por la cuerda en cuestión.
Entonces se tiene una deflexión para cada cuerda unidad, dada por:

Es decir, se puede construir una curva con deflexiones sucesivas desde el PC,
midiendo cuerdas unidad desde allí. Sin embargo, rara vez las abscisas del PC o del
PT son cerradas (múltiplos exactos de la cuerda unidad), por lo que resulta más
sencillo calcular una subcuerda desde el PC hasta la siguiente abscisa cerrada y, de
igual manera, desde la última abscisa cerrada antes del PT hasta él. Para tales
subcuerdas se puede calcular una deflexión conociendo primero la deflexión
correspondiente a una cuerda de un metro (1 m ) de longitud δm. Entonces la
deflexión de las subcuerdas se calcula como:
δsc = δm
Longitud de la subcuerda
La deflexión para el PT, desde el PC, según lo anotado, debe ser igual al la mitad del
ángulo de deflexión de la curva:
δPT = Δ/2
Lo cual sirve para comprobar la precisión en los cálculos o de la localización en el
terreno.

Deflexiones de la curva
Para calcular las deflexiones de la curva partimos de las abscisas calculadas para el
PC y el PT y dos ángulos que ya están definidos: la deflexión por
cuerda y la deflexión por metro. La cartera de deflexiones es la que permite
materializar la curva en el terreno, pues es la que recibe el topógrafo para hacer su
trabajo.
Esquema de una curva circular simple:

Sistema cuerda grado:

*Sistema arco grado:

MATERIALES Y MÉTODOS
Equipos y accesorios
Los equipos y accesorios utilizados en la práctica de cálculo y replanteo de una curva
circular simple fueron los siguientes:

• Un teodolito electrónico de una aproximación de 1 segundo

• Hoja de replanteo previamente calculada
• dos jalones
• Una plomada
• Una cinta métrica de 30 metros de longitud
• Estacas
• Cal

PROCEDIMIENTO DE CAMPO
Para efectuar de manera eficiente la práctica se calcularon con anterioridad de los
elementos de la curva, así como la deflexión al PC, PI, PT y se registraron los datos en
una cartera de replanteo.
Para localizar la curva por el método de deflexiones y cuerdas, se centró el teodolito
en el PI (punto escogido arbitrariamente) y se fijó un punto, a partir del cual se giró el
ángulo de deflexión entre las tangentes y en el mismo sentido del abscisado se
ubicaron piquetes a cada 10 m, hasta localizar y materializar con una estaca el punto
de tangencia o PT.

Con el propósito de situar el punto de curvatura o PC, se barrió el ángulo

suplementario de , es decir, 16º57’47” y en sentido opuesto al abscisado se midió el
valor de la subtangente.

Posteriormente, se llevó a cabo el replanteo de la curva; para lo cual, se instaló el

tránsito en el PC y dando vista al PI, con el ángulo horizontal en ceros, se marcaron
las deflexiones correspondientes a cada abscisa múltiplo de la cuerda unida,
como también a los puntos PM y PT, midiendo las distancias respectivas.

Finalmente, se verificó que el valor de la externa hallado en campo fuera

aproximadamente igual al calculado a través de fórmulas y se determinó el error de
cierre angular y lineal.
CONCLUSIONES
• El método de deflexiones y cuerdas resulta eficaz para realizar el replanteo de una
curva circular simple, pues ofrece chequeos que permiten comprobar que los
procedimientos se han hecho correctamente, como el chequeo de la longitud de la
externa o de los ángulos de deflexión.

• En el replanteo de una curva circular simple los errores lineales y angulares tanto por
defecto como por exceso no deben ser superiores a 10 cm, con el propósito de
garantizar un óptimo trazado de la vía

• La curva circular simple es de gran utilidad en el diseño de carreteras, pues ésta es

de fácil localización en el terreno, proporciona armonía con el paisaje natural y
además brinda comodidad y seguridad a los usuarios, evitando recorridos monótonos.
BIBLIOGRAFIA

• CÁRDENAS, J. Diseño geométrico de carreteras. Eco Ediciones Ltda.Bogotá 2005.

Cap. 3.

• CHOCONTA, P. Diseño geométrico de vías. Escuela Colombiana de Ingeniería.

Bogotá 1998.

• Replanteo de Obra, Curva Circular Simple