10/6/2019 Examen parcial - Semana 4: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO2]

Examen parcial - Semana 4

Fecha límite 11 de jun en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20

Disponible 8 de jun en 0:00-11 de jun en 23:55 4 días Tiempo límite 90 minutos
Intentos permitidos 2

Instrucciones

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Intento Tiempo Puntaje

ÚLTIMO Intento 1 26 minutos 70 de 70

 Las respuestas correctas estarán disponibles del 12 de jun en 0:00 al 12 de jun en 23:55.

Calificación para este intento: 70 de 70

Presentado 10 de jun en 6:30
Este intento tuvo una duración de 26 minutos.

Pregunta 1 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de

transporte? 

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero

simplificado

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en

cada destino

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias

fuentes a varios destinos minimizando el costo.

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente

a cada destino

Pregunta 2 3.5 / 3.5 ptos.

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Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen

en la existencia o densidad de las redes de transporte:

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Históricos, naturales y espaciales

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Pregunta 3 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?

$ 2400

$ 1200

$ 12000

$ 6800

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Pregunta 4 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

Fiabilidad

Restricciones físicas

Costoso

No excesiva velocidad

Pregunta 5 3.5 / 3.5 ptos.

Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga

uniforme o heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la apariencia
de unidad, funciona como elemento de consolidación. Esto último es de
gran importancia ya que agiliza las maniobras de carga (colocación de
bienes o mercancías en cualquier medio de transporte), descarga (retiro
de bienes o mercancías colocadas en algún medio de transporte para
depositarlas en algún sitio o en otro medio de transporte) y estiba
(acomodo de bienes o mercancías). Para tal fin se utilizan la eslinga, el
palet, el contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la
carga fraccionada.

False

True

Pregunta 6 3.5 / 3.5 ptos.

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Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a

realizar?

400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

500 de la sucursal C a la ciudad C4

600 de la sucursal A a la ciudad C1

Pregunta 7 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

transporte por carretera

Funcionalidad en largas distancias

Utilización de medios propios o alquilados

Infraestructura vial universal

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Inversión requerida

Pregunta 8 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte

terrestre:

Transporte ferroviario

Transporte por Carretera

Puertos y muelles

Oleoductos y gaseoductos

Pregunta 9 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

ferroviario

Velocidad

Flexibilidad

Intermodalidad

Capacidad de carga

Pregunta 10 3.5 / 3.5 ptos.

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De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para

originar una solución básica inicial en el problema de transporte?

Método De La Esquina Noroeste

Método Simplex

Método del Costo Mínimo

Método de Aproximación de Vogel

Pregunta 11 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Marítimo

Terrestre

Carretera

Aéreo

Pregunta 12 3.5 / 3.5 ptos.

En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

Infraestructura construida previamente por la que discurren las

mercancías y las personas

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El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico que circula por la red de transporte

Pregunta 13 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del

transporte, que permite convertir sus costos fijos en variables?

Utilización de una flota privada

Especialización horizontal en la producción de bienes

Aprovechamiento de las economías de escala

La subcontratación del servicio del transporte

Pregunta 14 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona

atendida?

Local

Internacional

Discrecional

Regional

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Pregunta 15 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

10

Pregunta 16 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de

los medios por contrato?

Empresas de servicios logísticos

Agencias

Exclusivo

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Propio

Pregunta 17 3.5 / 3.5 ptos.

Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su

densidad en:

Carretera, puerto y ferrocarril

Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte especial

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Ejes aislados, redes poco estructuradas y redes estructuradas

Pregunta 18 3.5 / 3.5 ptos.

¿Son medios de transporte excepto?

Fluvial

Carretera

Marítimo

Ferroviario

Ferroviario

Pregunta 19 3.5 / 3.5 ptos.

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¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Forma de conducción

Poca capacidad de carga

Sistemas de electrificación

Anchos de vía

Pregunta 20 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y

regulares o casi permanentes?

Transporte por carretera

Transporte ferroviario

Transporte aéreo

Polioductos y/0 cintas continuas

Calificación de la evaluación: 70 de 70

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