■ sobre © »272 La seguridad pasiva

montar el pretensor a momentos de apriete es de 45 N m.

2. Instalar y apretar el perno de la parte superior de un cinturón

de seguridad para fijar el precio pilar tral. Apretar el perno de
sujeción con un par de 45 Nm.

3. Instalar los precios de los paneles de guarnición del pilar

tral (ver. La sección correspondiente en el capítulo de cuerpo).

4. Instalar y apretar el perno inferior en anclaje Kern sin

pasnosti-pilar KUZO wa. Apretar los momentos de los pernos
de apriete es de 45 N-m.

2. Instalación de la bandeja trasera.

En s ta la c ió n una
1. Instalar el cinturón de seguridad delantero pretensor su
estante clorhídrico central. Instalar y apretar el perno
5. Instalar la funda de tapizado del anclaje de cinturón de
seguridad inferior.
6. Coloque una cubierta decorativa de la parte superior del
cinturón de seguridad de anclaje.
3. Instalar y apretar el anclaje inferior tornillo trasero de forma
segura STI a paneles de la carrocería, como se muestra en la
figura siguiente. Torque perno de sujeción 45 Nm.

Que atrae a los cinturones de seguridad traseros de

carrete de inercia ______

Levantamiento y la instalación

-- - - - - - - - - - - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - - ( PRECAUCIÓN )

Siempre después del accidente, es necesario realizar un análisis completo de los problemas técnicos asociados
estado, tal como se describe a continuación los elementos de un sistema pasivo y sin peligro.

• tensores de correa inercia.

4. Elevar el conjunto de respaldo del asiento trasero.
• Locks (hebilla) cinturones de seguridad.
• la tensión del cinturón de seguridad del sensor (si el automóvil está equipado van).
5. Instalar el conjunto de asiento apoyabrazos trasero derecho.

• Soporte hebilla de cinturón de asiento delantero.

6. Instalar el amortiguador trasero montaje Side Nha,
• La altura del cinturón de seguridad del regulador.
(www.monolith.in.ua)
• Soporte de anclaje del asiento infantil.
• Bloquear automáticamente el tensor de la correa, en el caso del asiento infantil.

ajuste de la altura del cinturón de

Si encuentra fallos o irregularidades en los cinturones de seguridad de papel y sus componentes tenga que
sustituir el sistema de montaje del cinturón de seguridad. El incumplimiento de los requisitos de datos de plomo seguridad frente __________
mo Jette a consecuencias graves en caso de accidente.

Después del accidente con el funcionamiento de los tensores de correa automática debe ser reemplazado - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - [ ADVERTENCIA |
conjunto de cinturón de seguridad.
Siempre después del accidente, req Dimo
​realizar comprobaciones completas ku estado
retirada 6. Aflojar los tornillos de inercia de la bobina retracción técnico, describen a continuación tobogán de
posterior de traslación del cinturón de seguridad, como se elementos de los sistemas de seguridad pasiva.
1. Retire el conjunto del cojín del asiento trasero (ver. El
muestra en la figura siguiente.
correspondiente en la sección de cuerpo).
• inercia cinturón de seguridad
cinturón de seguridad.
2. Retire el reposabrazos trasero derecho (ver. El
• Locks (hebilla) de la correa sin peligro.
correspondiente en la sección de cuerpo).

• cinturón de seguridad del sensor (si existe).

3. Retire la bandeja trasera (ver. El correspondiente en la
sección de cuerpo).
4. Retire el cinturón de seguridad tornillo trasero a los paneles
• Soporte hebilla de cinturón de asiento
de la carrocería, como se muestra en la figura siguiente.
delantero.
• La altura del cinturón de seguridad del
regulador.
• Soporte de montaje de asiento niños Skog.

• automático bloqueo
Torus el tensor de correa, en el caso del asiento
infantil.
Si encuentra algún defecto o irregularidad en el
trabajo de los cinturones de seguridad y sus
componentes deben ser reemplazados por los
En s ta la c ió n una
cinturones de seguridad sistema de montaje ITS.
El incumplimiento de los requisitos que se indican
1. Montar y apretar el cautiverio pernos de crédito inercial gubernamentales pueden plantar ITS graves
carcasa pull-ka a paneles de la carrocería, como se muestra consecuencias en caso de accidente.
en la figura siguiente. pernos helicoidales de torsión 45 nm.
5. Baje el conjunto del respaldo del asiento trasero.

Y zdatelstvo "Monolito"
 La seguridad pasiva ■ Una ® "273

Después del accidente con el accionamiento

automático comer teley cinturón de seguridad 1
prednatyazhi sin necesidad de sustituir el conjunto
del cinturón de seguridad.

de febrero
Levantamiento y la instalación
3. Retire las porciones superior e inferior frente a la pas central
Con n I t y f
de Neelie pilar (ver. El correspondiente en la sección de

1. Retirar la cubierta decorativa de la parte superior de su cuerpo).

cinturón de seguridad para el pilar central como se muestra en
la figura siguiente.
2. Ajuste los paneles superior e inferior ca STI cuerpo de coche
4. Aflojar los tornillos y retire el conjunto de ajuste de altura del
de guarnición del pilar (ver. La sección correspondiente en el
cinturón de seguridad, como se muestra en la figura siguiente.
cuerpo de la cabeza).

3. Instalar y apretar el perno de la parte superior de un cinturón

de seguridad para fijar el precio pilar tral, como se muestra en
la figura siguiente. Torque instalación perno de anclaje de en
cinturón 45 Nm.

en

En s ta la c ió n una

2. Retirar el perno de montaje por, la seguridad q rem nya a la

1. Establecer la altura de seguridad rem ajuste nya ku en el
soporte central de la carrocería del vehículo. Conjunto de
9
parte superior del precio pilar tral, como se muestra en la figura tracción y el regulador de pernos de montaje con un par de 35 4. Ajuste la cubierta del estilo el perno de anclaje superior sin
siguiente. Nm. pasnosti a la B-pilar.

Apéndice del Capítulo

ajuste Cierre

P s s e a W o de aproximadamente f e c n y d n e Pasmnopests H-m P s s e a W o de aproximadamente f e c n y d n e Pasmnopests H-m

Perno de montaje del airbag del lado Pernos de sujeción hebillas (cerraduras)
de la "cortina" M6x16 7-10 Amarre las tiras Nosta Estados Unidos Inglés 7 / 16x32 40-50

14
airbag lateral pernos Los bulones de fijación de los cinturones de
M6x16 4-4,5 Estados Unidos Inglés 7 / 16x35 40-50
seguridad delanteros

Pernos VoD airbags frontales Pernos ra regulador de altura del cinturón

consumidor M6x16 8,5-9,5 Secure Nosta M10x26 30-40

Pernos pasan zhirskoy airbags Pernos traseros inercia carrete a su

frontales M6x16 7-9 representante de seguridad Estados Unidos Inglés 7 / 16x25 40-50

Perno sensor de colisión lateral Perno de sujeción de la parte superior

M6h20 7-9
hacia la parte delantera del cinturón de Estados Unidos Inglés 7 / 16x37 40-50
seguridad
Pernos Fron sensor Talnoe de veniya
colisional M6h20 7-9 Los bulones de cinturones de seguridad
traseros a los paneles de la carrocería Estados Unidos Inglés 7 / 16x35 40-50

unidad de control del airbag pernos de

electrones M6h20 7-9 Pernos cinturón central trasero sin el
peligro de fijación Estados Unidos Inglés 7 / 16x25 40-50

Pernos soporte de montaje unidad Pie Pie

de electrones de control del airbag Pernos cinturón trasero hebillas Secure
M6h20 7-9
Nosta Estados Unidos Inglés 7 / 16x25 40-50

La inercia frente tensor de la correa

Asegure Nost, derecha / izquierda Estados Unidos Inglés 7 / 16x25 40-50
pernos GUBERNAMENTALES soporte
de montaje en los cinturones de M10x25 30-40
19B
seguridad traseros h _ _ ____

20

Y zdatelstvo "Monolito ^
 capítulo 19A

MOTOR ELECTRICO

1. Datos técnicos ................................................ ......... 274 4. Sistema de encendido ................................................ .............. 283
2. Sistema de arranque ................................................ .................... 274 Apéndice del Capítulo ............................................... ........................ 288
3. El sistema de carga. Batería ....... 278

1. Especificaciones técnicas
Ymynesocane Onyng

bobinado Retractor (12.2) 35 Y

Generatop

Principales características técnicas (sistema de arranque / corriente de funcionamiento 90 Y

carga) modelo JFZ1906

Ymynesocane Onyng

Y a tener que m y l i t o r n a i b a t a r e i
Principales características técnicas (ignición)
Corriente de arranque en frío 400 A

capacidad de la batería 60 A / h
Ymynesocane Onyng

tensión de servicio 12
El funcionamiento del motor 1-3-4-2
Desde t a r c t e r con r e m DICIÓN y para

sincronización de válvulas 8 - 14 "antes del PMS

No corriente de carga (a una tensión de 12,2 V) Un 40-90
Tipo de sistema de encendido bujías
de energía en reposo 0,5 kW

2600-4800 rev /
El hueco en el electrodo de la bujía 1,0-1,1 mm
El rango de la velocidad de rotación de trabajo
min Fabricante de bujías Zhuzhou Antorcha Bujía
CONESOyQ Co., Ltd.

De retención (12.2) 35 Y enchufes tipo de chispa K6RTC

Sistema 2. Arranque

mecanismo de arranque. apariencia

1. La unidad de engranaje planetario 2. Veda conjunto de

engranajes Schaya de arranque con un embrague de rueda
>
libre (libertades accidente cerebrovascular embrague Nogo)
3. Montaje de portaescobilla 4. El conjunto de estator
5 "* *
7 bobinado
5. Fijar el motor de arranque eléctrico 6. Vtyagi

3. ° . r tN
amplificación de la sujeción de devanado
8
[J ^ ®
montaje 7. El conjunto de núcleo con el tenedor 8. La
' \r
cubierta posterior electromecánico Coy
F 9. La cubierta frontal del toro de arranque
completo con soporte de montaje
9 -*- r \
4 N •

•i*
b*r *i •

Y zdatelstvo "Monolito"
 MOTOR ELECTRICO ■ 00 ^ "275

Descripción ______________ Diseño de un arrancador

El motor de arranque tiene un lugar de anclaje poste con

el conjugado por un círculo. Tanto las bobinas del solenoide Levantamiento y la instalación
activado. Schaya Retractor arrollamiento acoplado con la masa
retirada
de arranque Th Res. circuito de retracción bobinados juntos
crean el campo electroimán Noe para la retracción y la 1. Desconectar el terminal negativo de la batería.
retención del émbolo. El émbolo se mueve la palanca de
cambios. Esto activa el motor de arranque, thereby've 2. Desconectar el conector Elektroprom vodka del motor de
engranaje de arranque duschaya es parte de los dientes del arranque, como se muestra en la figura siguiente.
engranaje enlazan Májov ka motor. Al mismo tiempo de émbolo
cambio schenie cierra los contactos del interruptor en el
solenoide de arranque, el voltaje total de la batería BATT se
suministra bateria Por motor de arranque gubernamental
directa, con lo que una rotación del primer eje articulado del
motor. instalación

1. Establecer el mecanismo de arranque. Boca NOVIT tera

ESTRELLA perno superior, como se muestra a continuación.
Par de apriete del perno 37 Nm (www.monolith.in.ua).

Una vez que los contactos del interruptor de solenoide

están cerradas, cesa la corriente fluya a través del devanado
Desde se le da el voltaje de la batería a ambos de los
devanados de extremo retractor. modo de retención de 3. Desatornillar la tuerca ZhSU que aprovechan la potencia de
devanado está energizado vayuschy, el campo un motor de arranque, como se muestra en la figura siguiente.
electromagnético es suficientemente descargas fuertes son que
sostendría el émbolo, el brazo de accionamiento y el interruptor
stgrtera solenoide mecanismo de accionamiento contactos en
lugar de seguir la rotación del eje del motor a lenchatogo. Una
vez que el motor arranca, el piñón embrague de rueda libre
protege el viejo tera ancla de la rotación excesiva de una
velocidad hasta que se abra el interruptor de encendido.

2. Instalar el tornillo de fijación inferior de arranque, apriete a

un par motor de 37 Nm carga como se muestra a continuación.

11
Después de que el interruptor de encendido se desplaza
desde el principio, el relé de arranque se abre y el voltaje de la
tensión de la batería deja de ser aplicado al inicio pa solenoide. 4. Retirar la fuente de alimentación cableado Elektroprom vodka,
La corriente se suministra a la pa inicio contacto a través de los como se muestra en la figura siguiente.
dos bobinados a tierra en la bobina de tracción a finales de tse.
En este caso en el flujo de corriente a través de la junta vtyagi
vayuschuyu devanado varía de forma opuesta a alrededor de
lo que era cuando la alimentación de primera bobina. Esta
circunstancia sobre, junto con la acción del resorte de la OMS
Vrátna arranque conduce a la separación del motor de
arranque y los neos de apertura los contactos del interruptor de
DO de solenoide, con lo que se desenergiza el circuito de
arranque.

3. Conectar arnés de alimentación

el cableado del motor de arranque, toque la boca y apretar la
tuerca, como se muestra a continuación.
5. Quitar el perno de sujeción superior de un motor de arranque
Cuando el interruptor de encendido tiene que empezar para el bloque del motor como se muestra en la figura
posición camping, la señal discreta suministra al sistema de siguiente.
cuerpo de la unidad de control, alertando a que se mueva en el
conmutador de modo correspondiente. sistemas de gestión de
BCM E envía un mensaje a la unidad de control del motor,
GRO profético de inicio de la rotación del cigüeñal del motor de
arranque del motor. Bloque consejos motor Lenia produce
verificado posición de estacionamiento / neutral a la
transmisión tímido ku, a continuación, si la condición dada se
cumple Noe, suministra una tensión de 12 V en el circuito de
control de relé de arranque. Debido a esto la tensión de la
batería de arranque se suministra a través del relé de arranque
en el solenoide del motor de arranque.

4. Conectar el arnés de cableado de control al motor de

6. Quitar el perno de sujeción inferior de un plato para el arranque.
bloque del motor como se muestra en la figura siguiente. 5. Conectar el terminal negativo de la batería.

"Monolito" Editorial
 flQft »276 MOTOR ELECTRICO

7. Si el equipo se devuelve a la parte posterior de su puesta Si suelta el engranaje de llave de unidad de arranque
original de desconectar el cable negativo de la vivienda, el Zazhi Hassio no se desacopla de la ma corona dentada
dispositivo pa robot correctamente. Howick, para determinar las razones de orden no funciona,
realice la siguiente prueba:

• Defectuoso imán de armadura eléctrica y el

interruptor.
• La contaminación de los engranajes de accionamiento o de
cualquier daño en el embrague de rueda libre.
3. Compruebe el estado de la batería de la batería Noé.
Conexiones eléctricas skie Verificar la batería, la batería, el
contacto negativo de la batería y Provo con "peso" del cuerpo,
el alambre de conexión del motor A con "peso" en el
aflojamiento cuerpo y el arrancador y la corrosión. SOCA
Buyten para iniciar de nuevo el motor. Si el arranque hace girar
condición de arranque Técnica normalmente lenchaty al eje del motor, el problema re pliegues
sueltos de apriete de la unidad. Ahora empieza sistema IP
Prawna. Si la rotación todavía no es el caso, proceder al
siguiente paso yuschemu.
Compruebe el
funcionamiento retira
y la celebración de los bobinados Compruebe el motor de arranque sin
carga
- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - [ PRECAUCIÓN yo
1. Abrazadera de placa de sujeción de arranque E con un
Para evitar quemaduras Nia sinuosas, esta prueba
material blando y la conexión 12 de filamentos completamente
producir tan pronto como sea posible (no más de 10
cargada tros de STAR batería tovuyu tungsteno, tal como se
4. Desconectar el conector de O «S» del interruptor magnético.
segundos). Pareja de los jumper terminales "B" y «S» mag nético
indica a continuación:
interruptor. Si el arranque hace girar el cigüeñal para mudarse!
De Tell, vaya al siguiente paso. Si la rotación todavía no es el
1. Desconectar el cable de la bobina desde los terminales de 2. Conecte control metros amperio (un rango de medición de
caso, retire el motor de arranque y reemplazado Nita o
excitación "M" del relé de tracción. hasta 100 A) y una resistencia de carbono, como se muestra
repararlo.
en la Fig.

2. conectar positivo
terminal de la batería al terminal «S» y un terminal negativo al 3. Conectar el voltímetro como se muestra en la figura.

terminal "M" y al motor de arranque. 5. Con el fin de detectar un circuito abierto de completar las
siguientes comprobaciones en forma unida por AUC.
reostato de carbón ^
| amperímetro 2 de mayo de • Compruebe el cableado y conector eléctrico entre
nosotros, que se encuentra bajo el tablero, del lado del
conductor, y el diputado cuales el encendido, así como entre
<Z esta unidad y el motor de arranque.
motor de arranque ^
voltímetro 12B
sobre
AT • Compruebe el encendido.
• Compruebe los interruptores de cambio de formato de
Tell gamas de conectores de la caja de cambios o el interruptor
4. Instalar una resistencia de carbono en la Propuesta de bloqueo del conector para Zhiganov.
apagado.
5. Conecte el cable de menos cable de la batería al motor de • Compruebe el relé de arranque.
arranque Vågå.

3. Conectar el arrollamiento de excitación cable al terminal

"M".
4. Si el engranaje de accionamiento se desplaza a la posición
de enganche, que se basa bobinado del relé OK. Si no es así,
vuelva a colocar el interruptor magnético.
5. Eliminar el agua de alrededor de un terminal negativo "M".
Comprobación de arranque de arranque de
6. reóstato para ajustar la tensión de 11 V voltímetro.
un motor frío
7. Incluir un motor de arranque y comprobar la
correspondencia es máximo estafa 1. conectar voltímetro / amperios
blyaemogo norma actual, y la fusión NOSTA y facilidad de giro metros a los terminales de la batería yardarm baht.
de la antigua armadura tera. corriente Consumo de energía: 85
A (130 A *); frecuencia del inducido de rotación: 2600 (3600 *) /
min.

6. Si el equipo no se mueve, el electroimán mantiene la bobina

que está funcionando bien.
Compruebe el circuito de arranque

1. Extracto de la unidad de relé y el fusible en el

compartimento del motor, la bomba relé plivnogo.

2. La palanca de cambios en la posición «N» o "P" (transmisión

automática) o el pedal del embrague (para pieles
transmisiones Nical), entonces sido traducido a más llave de
encendido para poner ne de START. Si el motor de arranque
gira el motor arranca de un sistema de arranque del cigüeñal
está bien. Si Provo rachivaniya no se produce en absoluto, sin
necesidad de ir al siguiente paso.

1. Salida (* ■) 2. La salida (-) de CREPLA inducción 3.

amperímetro

"Monolito" Editorial
 MOTOR ELECTRICO
2. Aplicar el freno de estacionamiento. Compruebe que la
palanca de cambios está en la posición P. Para poner en
marcha el motor.
3. Asegúrese de que todos elektrooboru dovanie
discapacitados.
4. Retire el interruptor de excepción automática de "peso" de la
potencia Lenia unidad de distribución.
5. Gire el comienzo de la ignición de tensión del polo.
6. Si el voltaje está por debajo de 9,6 V - para verificar arranque. Si el
motor de arranque Ispra orden de cosas, comprobar la capacidad de
funcionamiento del motor.
7. Si el voltaje excede 9,6 V, para medir la caída de tensión.
8. Cuando el voltaje es de 12,5 V o superior y no de arranque
de arranque etsya, lleve a cabo por el solenoide, el cableado,
los conectores, relés, etc.
9. Si la tensión es de 12,5 V o superior, y un motor de arranque
se hace girar lentamente, para medir la caída de una tensión.
Nota:
Con un valor de posición del motor en frío de la
corriente de arranque y la batería clorhídrico voltaje de la
batería anteriormente.
La medición de la caída de voltaje
1. Compruebe que la batería está totalmente detrás ryazhena.
2. Aplicar el freno de estacionamiento. Para verificar que el
jabón tiene la palanca de cambios está en la posición P.
3. Asegúrese de que todos elektrooboru dovanie
discapacitados.
4. Retire el interruptor de excepción automática de las "masas"
para bloquear la distribución de energía Niya.
5. Conectar el cable positivo del voltímetro al terminal negativo
de la batería.
6. Conectar el terminal negativo del voltímetro a la fijación del
cable negativo de la batería Nogo.
7. Gire el comienzo de la ignición de tensión del polo.
8. Si hay una cadena - comprobar la unión del terminal.
1. Indicador de bueyes
2. batería
9. Conecte el cable positivo del voltímetro al terminal positivo de
la batería.
10. Conectar el terminal negativo del voltímetro a la batería de
alambre pie de montaje positivo.
■ 0Q5 \. 277
11. Gire el comienzo de la ignición de tensión del polo. corte no debe ser demasiado pequeño, demasiado estrecho, o
en forma de V (D). profundidad de la ranura estándar: 0,5 mm,
12. Si hay una cadena - comprobar la unión del terminal. el valor límite de 0,2 mm.
13. Mida el voltaje del terminal positivo A a B y la salida de la
electroválvula.
14. Si los pulgares de valores de medición pliegues 0,2 V -
claro y luego apriete los terminales de la batería. Si después de
que el voltaje es aún mayor que 0,2 V - sustituir el cable que
ay
conecta la batería y el solenoide.
15. Medir la tensión entre el terminal de negativo A a B superficies 4
Stu y el bloque de cilindros.
7. Comprobar la disponibilidad de la conductividad eléctrica
16. Gire el comienzo de la ignición de tensión del polo. entre los segmentos del colector. Si hay un circuito entre
cualquier segmento reemplazado por el anclaje.
17. Si los pulgares de valores de medición pliegues 0,2 V -
claro y luego apriete los terminales de la batería. Si después de
que el voltaje es aún mayor que 0,2 V - reemplazar alambre
Clem negativo que CRA.
18. Conecte el cable positivo del voltímetro a la carcasa de
arranque.
19. Conectar el terminal negativo al terminal negativo del
voltímetro
Batería.
8
20. Gire el comienzo de la ignición de tensión del polo.
21. Si los pulgares de valores de medición pliegues 0,2 V -
contactos claras y motor tera de edad. Si después de que la
tensión está todavía por encima
0,2 V - Controlar la técnica que consiste en un motor de 10
arranque.
Comprobación de estado técnico (si el 8. Compruebe con el ohmímetro no conductividad entre el
núcleo y el interruptor de fila de anclaje ka carcasa y entre el
11
motor de arranque versado)
conmutador y el eje del inducido. Si la conductividad eléctrica,
es necesario sustituir el ancla.
Compruebe anclaje 12
j ~ ADVERTENCIA |
Dependiendo del año y en la modificación de 13
algunas de las magnitudes siguientes, intestino mo
se diferencian de los márgenes de beneficio zanja su
coche.
14
1. Retire el conjunto del motor de arranque.
> -
15
2. Desmontar el motor de arranque.
3. Comprobar la armadura de desgaste o daño por el contacto
con el imán permanente.
> -
4. Compruebe la superficie del colector ra. Si la superficie está
sucia o quemada,
16
superficie limpia > -
con papel de lija.
5. Mida el descentramiento del conmutador. 17
Si el interruptor de la palpación en cristales pre valor
admisible, compruebe el interruptor de la presencia de polvo de cepillo de arranque
carbón o de latón virutas entre los segmentos.
Desgastada o pincel aceitado debe ser reemplazado.
Si los latidos del corazón del interruptor está fuera de los
valores permitidos para el ancla menit.
interruptor Descentramiento (valor estándar): 0,02 mm
línea /
max. límite
interruptor Descentramiento (valor límite): 0,05 mm.
6. Comprobar la profundidad de las ranuras (A). Si la
profundidad de las ranuras es demasiado alto (B), por medio
de su serrucho corte sesgado a la profundidad deseada. Cortar
todas las ranuras (G) entre los segmentos de inducido. sub-
"Monolito" Editorial
 '0Q & * 278
Compruebe el portaescobillas
1. Inspeccionar la conductividad eléctrica entre el (+) la fijación
de un ki cepillo (A) y (-) de la parte del cepillo (B). Si la
conductividad está ausente, para el montaje accesorio de
cepillo menit.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - [ ADVERTENCIA]
Por consiguiente, el siguiente dibujo esquemático
puede ser diferente de la real.
2. Levante cada resorte de la escobilla con un destornillador, y
luego difuminar cepillo Steet alrededor de la mitad de su
cautiverio de crédito y debilitar la primavera, para montar
detrás de ella en el acto.
3. Conjunto de anclaje en la desembocadura del caso y novit
montaje cepillos. Además, bajo la Nyat cada cepillo resorte de
nuevo y bajar el cepillo hacia abajo hasta que son cien y
garbanzos en el interruptor, y luego aflojar el muelle opuesto al
extremo del cepillo.
®,
Nota:Para instalar pinceles, papel de lija derramada en
vivo entre el interruptor y cada cepillo y el ancla que gira
lentamente. La superficie de los cepillos tacto estafadores
cambiará circuito.
3. El sistema de carga. acumulador
La forma general del generador
1. El generador de archivos adjuntos de la correa de transmisión 2. El conjunto de tapa frontal 3. El ventilador del sistema de
refrigeración del motor 4. Rotor 5. posterior montaje de generador techo ka 6. La cubierta trasera del generador 7. El terminal
de salida 8. n generadores del regulador de tensión 9. El puente de diodos ( rectificador) 10. estator
"Monolito Editorial
MOTOR ELECTRICO
Comprobación de rueda libre
conjunto de generador
1. movimiento embrague de rueda libre
a lo largo del eje. Reemplazar embrague de rueda libre si el Levantamiento y la instalación
embrague no se mueve suavemente.
2. Girar la rueda libre en el cuidado de sus direcciones. retirada
Bloqueo en dirección odas prefectura y suavemente girar en
1. Desconecte el negativo de la batería.
sentido inverso. Si no se fija en uno u otro sentido com ka,
reemplazar alrededor de embrague gonnuyu.
2. Desconectar el conector del mazo de cables del generador,
como se muestra a continuación.
3. Si el engranaje de accionamiento de arranque está
desgastada o dañada, cambiar el conjunto embrague de rueda 3. Afloje la tuerca sobre la recarga de vodka al generador
libre (engranaje no está disponible por separado). como parecía en la imagen siguiente.
Compruebe la corona dentada del volante o convertidor
de par, si la memoria no bya engranaje del piñón en la
vrezhdeny arranque.
partes de limpieza de arranque
1. No sumerja las piezas en una solución Tel. Sumergir el
conjunto de horquilla o convento tú dañará el aislante. Limpie
estas piezas con un paño limpio.
2. No sumerja nodos de transmisión chi no utilizan disolventes
de limpieza. IUF de rueda libre uno lubricado en la fábrica y el
disolvente se lavará lubricación de embrague. 4. Quitar la correa de arrastre de los accesorios (ver. La sección
correspondiente en el capítulo del motor).
3. Conjunto de accionamiento puede estar Pochi Shchen con
un cepillo sumergido en un disolvente y después se limpió con 5. Retirar el conjunto de cerrojo generador inferior, como se
un paño seco, (www.monolith.in.ua) muestra a continuación.
6. Quitar el perno de sujeción superior del conjunto generador.
7. Retire el conjunto de alternador con un pie de soporte de
montaje, como se muestra en la figura siguiente.
 MOTOR ELECTRICO 1 W - 279

instalación
Comprobación ___________ NOTA ove r c e n ka si gn y col º l am no nN p y
1. Grupo electrógeno ny soporte de montaje, a continuación, sistema de recarga estado técnico h p i d por y
instalar y apretar los generadores superiores del perno n,
1. Caliente el motor y luego Zagli costura de ella.

como se muestra en la figura

2. Apague todos los dispositivos accesorios.
a continuación. pernos superiores de par 25 Nm. 2
Compruebe que la batería; cables ak estaban
3. Girar el interruptor de encendido. Compruebe que la luz de
conectados a un terminal.
advertencia de descarga Tilas SVE.

Nunca desconecte sobre el agua de la batería

4. Arrancar el motor. Compruebe que la luz de advertencia de
cuando el motor está en marcha.
descarga no brilla.

4
NOTA ove r ka n y s d e s a n d e s TTN y yo
en ti x p o n º yz generador em correo.
ay

1. Apague el motor.
2. Desconectar el cable de salida desde el terminal "B" del
L yo Y ize n n batería Ornoy TTN que Acum Ulyat generador. Conexión de rosca amperme cable positivo tra al
2. Fit y apriete alternador inferior conjunto de montaje de perno, enades terminal "B" y el generador es amperímetro cable negativo para
ambos parecían a continuación. Momento de grave perno producir Nome conector. Connect es conductor positivo del
1. Si menos de 20 minutos después de que el motor se para, a
inferior voltímetro al terminal "B" del generador y negativo sobre el
su vez ganie Zazhi e incluir taladros eléctricos con (faros, Mo
de montaje: agua voltímetro al positivo de la batería que el agua.
Fan torus protivotu luces traseras de sémola, etc.) durante 60
54 Nm.
segundos, que eliminaría la carga superficial.

sobre

2. Apague el motor y apagar los aparatos eléctricos.

3. Medir la tensión de la batería secundaria entre los n_

terminales negativo y positivo de la batería secundaria.
mg
generador

voltaje estándar: 12,5 -

12,9 V a de 20. yg
Si el voltaje es menor que en la norma,
cargar la batería
3. Instalar la correa dosel equipo Nogo.
batería.
amperímetro
4. Un generador conectado a la recarga mazo de cables, torsión
boca y apretar el arnés tuerca de fijación con un par de 10 Nm P r o r ve ka kl Lema Acum Ulyat batería Ornoy yo • '@ ~ = ~ -
como se muestra en la figura siguiente. y evitará que los abetos

1. Compruebe que las abrazaderas se fijan correctamente o no

se han oxidado.
13
2. verificar conductividad
Fusible. 14
prueba

P r o r ve ka p que n I n d y una d una filial de 1. Arrancar el motor.

Wopyeacans 2. Encender las luces iluminan la cabeza y el motor del
ventilador y ajuste la velocidad del motor hasta que no soy
permetr mostrar 20A. A continuación, se atreven tercio del
una inspección visual de la cinta de desgaste excesivo,
voltímetro en este momento.
ciones perjudicados, etc.

Si usted encuentra cualquier defecto DE, resultados de las pruebas

5. Conectar el conector del mazo de cables del generador,

Reemplazar la correa de distribución
como se muestra a continuación.
equipo auxiliar.
Nota:
Las grietas de los bordes de la banda son
admisibles. Si la cinta tiene trozos que faltan en las
costillas, es necesario que menit.
17
1. El voltímetro se puede visualizar el valor de la norma. Los
valores estándar de: 0,2 V máx.
2. Si el voltímetro es mayor que el estándar (por encima de 0,2
V), es posible, pero los malos cables. En este caso, para
verificar el cable desde el conector "B" genera el toroide al
terminal positivo de la batería BATT bateria. Compruebe si hay
malas conexiones, decoloración debido al sobrecalentamiento
de los cables, etc. Para corregir las deficiencias y para probar
de nuevo.

19B
3. Una vez finalizada la prueba de determinación de ralentí del
motor. USTED son clave faros, motor del ventilador y cerradura
6. Conectar el terminal negativo en el terminal de la batería. de encendido.

Y zdatelstvo "Monolito"
 WL " 280
Comprobación de la corriente de salida
formación
1. Antes de la prueba, compruebe los siguientes elementos
rechislennye ne y ajustar si es necesario.
Compruebe el patio baht batería, instalado en el vehículo.
La corriente de salida se utiliza la batería Accu, pero
debe ser venas ra la batería descargada ligeramente. Con la
batería clorhídrico completamente cargada, la prueba no puede
ser ejecutado correctamente debido a una carga insuficiente.
Controlar la tensión de la correa en el generador de
agua.
2. Apague el motor.
3. Desconectar el terminal negativo de la batería con.
4. generador Desconectar ze cable de salida de un terminal "B"
del generador.
5. Conectar el amperímetro Nogo de corriente constante (0 -
150 A) conectados en serie entre el terminal "B" y el cable de
salida desconectado. Conectar-negativas cable desde el
amperímetro conectado a una salida del alambre.
Nota:
Apriete cada conexión es segura como ir contra
© una corriente fuerte Cach.
6. Conectar el voltímetro (0 - 20V) entre el terminal "B" y la
tierra. dinit Subfamilia cable positivo al terminal en IU "B" del
generador y el cable negativo a tierra.
7. Coloque el tacómetro del motor y conectar el cable negativo
de la batería.
8. Dejar capucha transporte
significa abierto.
prueba
1. Compruebe que el voltímetro demuestra en el mismo valor
que, por ejemplo, el voltaje de la batería. Si el voltímetro indica
0 V, significa que hay un circuito abierto en el cableado entre el
terminal en mi 'B' del generador y el terminal negativo de la
batería o una mala conexión a tierra.
2. Arranque el motor y encender los faros.
3. Encienda luces principales de la viga y el pie del interruptor
venas tilyatora calentador en posición ALTA, aumentar la
velocidad del motor a
2500 rev / min y ver valor
corriente máxima de salida hasta que zannoe amperímetro.
Y zdatelstvo "Monolito"
MOTOR ELECTRICO
Nota: Después de arrancar el motor, la corriente de 5. Desconectar generador ze cable de salida de un terminal
carga caerá rápidamente. Debido a esta acción, como se "B" del generador.
ha descrito anteriormente, debe hacerse rápidamente, que 6. Conectar amperímetro yannogo corriente constante (de 0 a
se lee correctamente el valor máximo actual. 150 A) sucesivamente entre el terminal "B" y cable de salida
del hilo desmontable. Conectar la salida del amperímetro cable
negativo al cable desconectado.
resultado
7. Coloque el tacómetro del motor y conectar el cable negativo
1. Los valores de la amperímetro debe ser mayor que el valor
límite. Si, pero el cable de salida del generador inferior es OK,
es necesario para eliminar el generador con un gen del
vehículo y para verificarlo. El valor límite de 70% de la corriente
nominal.
Nota: La corriente de salida nominal Nogo se
muestra en una etiqueta adherida a la carcasa del
generador.
valor corriente de salida es cambiado es una carga C y
la peratura generador eléctrico.
Por lo tanto, la corriente de salida nominal no se puede
obtener. Si esto sucede, encender la luces de toque de la
prueba
iluminación o el uso de luz otro vehículo para aumentar la
carga eléctrica. 1. Poner el contacto y comprobar el voltaje de la batería.
Si el voltímetro indica OB, esto significa que el circuito
Nominal no Jette mo corriente de salida que se está abierto entre la fila terminal "B" del generador y ACCUM
obtendrán si el generador EVAP ra o el medio ambiente es bateria y el terminal negativo de la batería.
demasiado alta.
En este caso, baje la ronda temple antes de la prueba.
2. Arranque el motor. Todos los electrodomésticos y la
iluminación deben estar apagados.
3. Llevar motor a 2500 rev / min y las lecturas voltme vista tra
2. Después de completar la prueba, se Khodnev voltaje más
cuando la tensión de salida cae a Rhatore gen 10 A o menos.
bajo que Oboro del motor a ralentí y que son la clave.
3. Desconectar el terminal negativo de la batería. resultado
4. Retire el amperímetro, un voltímetro y que motor del Nota: A continuación se presenta un resumen de
tacómetro. los resultados de las pruebas y de modelo a modelo
5. Conectar los generadores de cable de salida de n a la puede variar.
terminal "B" del generador.
6. Conectar la batería pro negativo de agua.
1. Si el valor del voltímetro coincide con los valores listados en
la tensión ajustable columna de la tabla siguiente, de un
regulador de tensión está funcionando correctamente. Los
prueba de regulación de
valores de si es diferente de los valores estándar del regulador
voltaje
de tensión o una Rathore gen defectuoso.
El propósito de esta prueba es la verificación del
regulador de tensión.
formación Tabla regulado voltajes
1. Antes de la prueba, compruebe los siguientes elementos
environ Temperatura torus tensión Ajuste de la
rechislennye ne y ajuste si es necesario.
de regularización ment, ° C tensión en mi
Compruebe el patio baht batería, instalado en el vehículo.
- 20 14,2-15,4
20 14.0- 15.0
Controlar la tensión de la correa en el generador de 60 13.7- 14.9
agua. 80 13,5-14,7
2. Apague el motor.
3. Desconectar el terminal negativo de la batería. 2. Después de completar la prueba, reducir la velocidad del
motor y fuera ganie Zazhi.
4. Conectar el voltímetro digital entre el terminal "B" del
generador y soi peso de la carrocería del vehículo. Conecte el 3. Desconectar el agua pro negativo de la batería.
cable positivo del voltímetro al terminal "B" del generador.
Conectar el cable negativo a la carrocería del vehículo o al 4. Retire el voltímetro, amperímetro y que el motor-tacómetro.
terminal negativo de la batería clorhídrico batería,
(www.monolith.in.ua) 5. Conectar los generadores de cable de salida de n a la
terminal "B" del generador.
6. Conectar el agua pro negativo a la batería.
 MOTOR ELECTRICO JS "281

Comprobación generador de sunke a continuación. Si encuentras los arrollamientos de fase

acumulador
de cierre sobre el agua magnetoconductance, sustituir el
estado técnico (si versado) _____ estator.

separar
Compruebe rotor
1. Desactivar todos los consumidores elec troenergii, a
1. Compruebe rotor bobinado para daños. Consulte con que se continuación, establezca una llave en el encendido en la
«OFF» posición.
genera una resistencia entre los anillos del toro.

Si la resistencia es baja, un cortocircuito está presente po

toro (corto el cierre). Si no hay conexión, a continuación, abra
las bobinas del rotor.

El valor de resistencia de 3.10m aprox madamente.

Comprobación de unidad de rectificación

2. Para desconectar el terminal negativo de la batería, como se
muestra a continuación.
1. Comprobar la resistencia entre el positivo de eliminación de
calor de placas fila y cada uno de los puntos de subclave
devanados Nia estator. Si "proring ka" se lleva a cabo en
ambas direcciones han incrementado

entonces el diodo correspondiente

"Rotos". Vuelva a colocar la unidad de rectificación.

2. Comprobar un devanado de rotor, sobre el cierre de la

2. Comprobar la resistencia entre (-) y la placa de disipación de
carcasa. Si torus ro devanado cerradas en el núcleo
calor de cada uno de los puntos de conexión de la pa
magnético, el rotor debe ser reemplazado.
devanados stato. Si la "prueba de continuidad" llevado a cabo
en ambas direcciones, el diodo yuschy correspondiente
"probit". Reemplazar la unidad de rectificador.

3. Compruebe el estado de los tres diodos. Para ello, medir en 3. accesorio de salida de la tuerca de acoplamiento y

alternancia ser resistido cada uno de los diodos en el avance y desconecte el terminal positivo de la batería, como se muestra

direcciones de ida. Si el LED "prozvanivatsya" en ambas a continuación.

direcciones, o "no prozvanivatsya" no odas Sr. dirección, un

diodo es etsya defectuoso. En caso de un defecto de la lu Dios
sustituir diodos rectificadores unidad de NY.

Compruebe los cepillos

1. Mida cepillos salientes, como se muestra a continuación. Si

Comprobación del estator cepillo Venue panie menos de 2 mm, el cepillo debe ser
reemplazado
1. Medir la resistencia entre los terminales de los devanados
del estator como se muestra en la figura siguiente. Si se
detecta una sonrisa abierta bobinado, sustituir el estator.
Conexión
1. conectar positivo
en
terminal a la batería y apriete la tuerca de sujeción con sus
momentos que la inhalación de 10,3 Nm, como se muestra a
continuación.

2. Desuelde cable de conexión. Retire el cepillo.

2. Medir la resistencia entre los devanados del estator 3. Instalar el nuevo cepillo en el soporte de cepillo, tal como se
de fase y el núcleo magnético, como se muestra en la muestra en la figura, y la soldadura de los cables de conexión.
PU

Y zdatelstvo "Monolito"