Licence professionnelle Intervention sociale
Métiers de la formation individualisée en insertion (MFII)

PROJET MOBILITÉ

RALLYE MOBILITÉ SAINT-BRIEUC

Floriane GUEGUEN

Juin 2019

GRETA COTES D’ARMOR

 I-CONTEXTE DU PROJET

La Prestation Avenir Jeune PAJ, est une nouvelle prestation d’accompagnement global d’une
durée de 5 mois, destiné aux jeunes de 16 à 25 ans souhaitant s’engager dans un parcours
d’insertion professionnel. L’objectif de la formation est d’offrir la possibilité aux jeunes
pouvant être en situation de décrochage scolaire, NEET1, en recherche de projet professionnel
pour une reprise d’étude ou une insertion vers l’emploi. Il s’agit de pour lui de rentrer dans un
processus de changement personnel pour se préparer à un changement de vie et de transition
identitaire.
Au niveau Macro :
cette prestation s’inscrit dans les orientations du traité de Lisbonne en mars 2000 :
« L’Europe doit devenir l’économie de la connaissance la plus compétitive et la plus
dynamique du monde, capable d’une croissance économique durable accompagnée d’une
amélioration quantitative et qualitative de l’emploi et d’une plus grande cohésion sociale2
Au niveau Méso :
Le PIC Plan d’Investissement Compétences à pour axe premier de former un million de
demandeurs d’emploi peu qualifiés et un million de jeunes peu qualifiés, éloignées du
marché du travail.
Ce plan se porte en coopération avec les régions PRIC (Plan Régional d’Investissement des
Compétences). En lien avec la loi de la décentralisation et la loi NOTRe3 en 2005.
Le PRIC intervient également avec le Contrat de Plan Régional de Développement des
Formations et de l’Orientation Professionnelle (CPRDFOP).
Il s’agit pour le PIC de répondre aussi :
- aux besoins des métiers en tensions (propre à chaque territoire).
- de contribuer à la transformation des compétences dans les domaines de la transition
écologique et de la transition numérique.
Au niveau Micro :
Le GRETA Des Côtes D’Armor, s’engage à proposer à ses jeunes une formation de qualité et
répondant aux attentes de la région Bretagne. Cette nouvelle prestation entre en vigueur en
janvier 2019 à Lannion, Paimpol et Guingamp.

                                                                                                               
1  NEET : Neither in Employement or in Education or Training    
2  Source légifrance    
3  NOTRe : Nouvelle Organisation Territoriale de la République confie de nouvelle compétences aux régions.

  1  
L ‘objectif sera de mobiliser les personnes pour co-construire un projet professionnel.

La validation de projet permettra d’actionner d’autres dispositifs ou financement pour assurer

la sécurisation et l’individualisation des parcours. Il sera possible de mobiliser le CAQ
Contrat d’Accès à la Qualification, le PEC Parcours Emploi Compétences pour le secteur
non-marchand et le service Civique. Les financements en vue d’un apprentissage ou des
fonds pour lever les freins du projet. Les différentes options seront proposées en fonction du
plan d’action co-construit avec le jeune.
Le projet professionnel doit venir de ses besoins, de ses aspirations pour que l’implication soit
cohérente et pertinente.

2- LA PRESTATION AVENIR JEUNE :

La prestation se déroule en 3 phases :

- phase de dynamisation = Mobiliser le jeune /rencontre du groupe /séjour
d’intégration /bilan médical
- phase de construction = TRE / Stage de 8 semaines /Activités/ SST / CléA
- phase de capitalisation = Formalisation et validation du projet professionnel
- Participations de 12 stagiaires minimums
Contractualisé l’entrée en PAJ pour authentifié et responsabiliser le jeune dans ses
engagements. (Plus de prescriptions obligatoires).

-Mobiliser les jeunes éloignés de l’emploi et/ou en décrochage.

-Créer un cadre et un rythme pour recréer des habitudes et du lien social.
-Il s’agit de créer les conditions favorables au développement personnel.
-L’environnement doit être « capacitant » pour encourager le jeune à reprendre confiance en
lui et dans son rapport aux autres.
-Un découpage d’activités est réalisé par la coordinatrice afin d’opérer aux mieux
l’organisation et de rendre pertinente l’ingénierie pédagogique.
-Les formateurs (équipe pluridisciplinaire) interviennent sur plusieurs groupes pour apporter
plus de rythme et différentes approches sur le projet du jeune.
-L’utilisation de la pédagogie active est de rigueur d’autant plus avec ce public en rupture
scolaire. Privilégier le processus d’apprentissage par l’expérience.

  2  
 - un projet collectif est mené pour favoriser le travail collaboratif
Pédagogie du projet
-Mise en Situations Professionnelles grâce aux plateaux techniques du Greta et autres
partenaires en fonction de la demande des jeunes. (Initiation pâtisserie, visite entreprise…)
-Sensibilisation santé via le bilan/ mobilité/ addictions/ thème relatifs aux caractéristiques du
jeune et toujours en fonction de ses attentes et de la particularité du groupe.
-Des activités sportives et ludiques sont récurrentes pour les faire découvrir d’autres
environnements.
-Ateliers de TRE (Techniques et Recherches d’Emploi) / comportement en entreprise.
-connaissances de bases (via la culture général, presse, pliage pour la logique pour développer
l’esprit critique) pédagogie par le débat.
-Orientation / plan d’action et validation de projet en tripartite à la fin (avec les partenaires
référents selon l’entrée en Prépa).
-Suivi et parcours individualisé via un entretien de positionnement, bilan intermédiaire et
final. Suivi 3/6/9 mois après la formation.
3- OBJECTIFS ET INTENTIONS DE L’INGENIERIE PÉDAGOGIQUE
POUR LE JEUNE :
• Reprendre confiance en lui et restaurer l’estime de soi
• Favoriser le processus de changement chez le jeune
• Créer du lien avec ses pairs, les institutions, les entreprises
• S’ouvrir au marché du travail via les stages
• Se mobiliser dans un rythme quotidien
• Réaliser les enjeux et l’intérêt pour le jeune de participer à cette prestation.
• Responsabiliser le jeune via des actes concrets pour l’amener à l’Autonomie et la prise
de décision (ponctualité, assiduité, engagement et motivation vis à vis du projet)
• Intégration au sein du collectif pour créer du lien social.
• Sensibiliser au territoire socio –économique (bassin d’emploi).
• Intégrer les techniques et les codes de l’entreprise.
• Valoriser et Mobiliser ses ressources pour les transférer vers l’insertion
professionnelle.
• S’Auto-Evaluer pour déceler ses compétences, ses aptitudes en relation avec son
objectif ou ses besoins

  3  
 4-LA CONCEPTION DU PROJET :

Contexte de la création et de formalisation du projet mobilité au sein de la Prestation Avenir

Jeunes :

Ce projet à pour finalité de compléter et de formaliser un projet collectif sur le thème de

la mobilité.
Il vient s’ajouter aux ateliers de codes de la route, de débats d’actualités, d’estime de soi et
d’orientation professionnelle. Voici une présentation de la réalisation du projet mobilité au
travers d’outils pédagogiques.

4-ENJEUX DE LA MOBILITÉ POUR LE PUBLIC JEUNES DANS LEUR

INSERTION PROFESSIONNELLE

La mobilité inclusive est un vrai sujet sociétal. Selon le rapport Mobilités des jeunes
4
plusieurs études sont alarmantes. La première conséquence serait une entrave au lien
social : « 58% des jeunes de 18 à 24 ans affirment avoir renoncés à rendre visite à leur
famille ou à leurs amis car ils n’avaient pas de moyens pour s’y rendre ».Cela implique un
réel frein à l’emploi. « Les populations les plus jeunes et socialement les plus fragiles (faible
niveau de diplôme et faibles niveau de revenus) sont les plus touchées : 46 % des 18-24 ans
déclarent avoir renoncé à un entretien et avoir refusé un emploi ou une formation faute de
pouvoir s’y rendre. 5» Face à ce constat, former les jeunes à la mobilité est donc une priorité
nationale. D ‘après le Laboratoire de la Mobilité Inclusive : « le véritable enjeu réside dans
l’apprentissage de la mobilité car maîtriser sa mobilité, c’est devenir autonome (…)
L’apprentissage de la mobilité est donc un levier indispensable d’émancipation individuelle
et d’inclusion sociale et professionnelle. »

Au delà de ces chiffres la mobilité c’est aussi sortir de son cadre de vie et de son cadre de
référence. Tester son adaptabilité dans un environnement différent et se rendre compte des
ressources externes si prégnantes au développement de l’autonomie. La mobilité est aussi une

                                                                                                               
4  Commission insertion des jeunes, février 2019 « mobilités des jeunes »
5
Mobilité inclusive

  4  
mentalité souvent en lien avec notre héritage sociale6Nous sommes malgré tout dans un
contexte d’injonction à la mobilité. En effet, l’idée n’est pas d’attirer les jeunes vers les
métropoles et de les faire déserter leur territoire ruraux mais bien de leur offrir une facilité
d’agir dans un autre contexte. L’inconnu est parfois anxiogène. Il s’agit de les sensibiliser aux
possibilités d’emplois, culturels ou aux services institutionnels qui leurs sont proposées dans
la capitale de leur département.

De plus les compétences mobilisées sont multiples. Elles sont d’ordres cognitives lecture de
plan, anticipation spatiale et temporelle, comprendre un réseau de transport, se repérer dans la
ville, utilisation d’application numérique…). La sensibilisation aux transports en communs est
indéniable. Ce projet s’inscrit dans les trois piliers du développement durable : social,
économique et environnemental. Social car la mobilité est source de développement de
l’humain au travers la prise d’autonomie. Economique car il permet de découvrir des lieux
propres à l’emploi (la cités des métiers et le Centre de Formation des Apprentis) et
environnemental car il sensibilise aux transports en communs. Enfin, le territoire des Côtes
d’Armor est majoritairement en Zone de Revitalisation Rural ce qui implique que le mode de
transport privilégié est la voiture : 77,6%7 des actifs utilisent leur voiture. Le co-voiturage est
encore peu développé dû aux caractéristiques du territoire (espaces ruraux, littoral…) : « la
Bretagne est la région où l’on se déplace le plus et où la voiture est la plus utilisée (2,5
déplacements quotidiens contre 2 en France métropolitaine).

Ce projet vient compléter les ateliers codes et aides aux permis existants. Il ne s’agit en aucun
cas de ne pas les encourager à passer leur permis car on le sait, la réalité du territoire oblige
encore à devoir posséder une voiture et être titulaire de permis. Seulement, l’objectif est de
leur faire découvrir des solutions alternatives. La découverte d’une ville en transport peut
aussi leur permettre de prendre des repères pouvant les encourager à revenir seul avec leur
véhicule.

                                                                                                               
6  (Bourdieu, novembre 1979).  
7  Rapport de mars 2011 : les mobilités : un défi énergétique et économique pour les côtes d’Armor

  5  
 II-FINALITÉ ET OBJECTIFS OPÉRATIONNELS DU PROJET
MOBILITÉ

FINALITE  =  UNE  PÉDAGOGIE  DE  L’AUTONOMIE  RENDANT  ACTIF  LE  STAGIAIRE  

BUT  =  FAVORISER  L’INSERTION  PROFESSIONNELLE  DES  JEUNES  EN  LE  

SENSIBILISANT  À  LA  MOBILITÉ  

OBJECTIFS  OPÉRATIONNELS  :  

ACTIVITÉ  LUDIQUES   DÉCOUVRIR  LES  

MOBILITÉ  ET  EMPLOI   ET  COOPÉRATIVES   LIEUX  
DANNS  UNE  VILLE     VIA  LE  RALLYE   INSTITUTIONNELS  
VILLE     D’UNE  VILLE    

1-L’analyse du projet mobilité via l’hexamètre Quintilien

Commanditaire et Financeur : LE GRETA des côtes d’Armor

QUI ? Publics bénéficiaires : jeunes de la Prestation Avenir Jeune (PAJ)
Experts internes : Coordinatrices / CFC Conseillère en Formation Continue /
Assistante de formation et équipe pluridisciplinaire de formateurs du
GRETA/
Organiser une journée de déplacement dans le cadre du projet collectif
QUOI ? en dehors de leur territoire de vie
Déterminer un temps ludique/institutionnel/ projet professionnel
Ici l’exemple est donné sur St Brieuc mais il peut être dupliquer à une autre
ville selon le choix du groupe.
Ce document a pour objectif de formaliser une trame pour un projet
mobilité.

  6  
OÙ ? Ville / ici l’exemple sera de St Brieuc
le projet collectif peut se déroulé dès la première phase de dynamisation et
QUAND ? s’effectuer se réaliser dans les 5 mois de la prestation.
Organiser des séances collectives pour préparer avec les jeunes la journée
COMMENT ? Organiser un rallye dans la ville de St Brieuc avec les jeunes
Utiliser les transports en communs et effectuer les réservations.
Réaliser une évaluation et un bilan sur l’ensemble de la mise en projet et sur le
déroulement de la journée avec les jeunes
COMBIEN ? Le budget global sera à définir en fonction des années

-­‐Pour  favoriser  l’insertion  professionnelle  pérenne  

-­‐Sensibiliser  les  jeunes  sur  les  freins  matériels  et  psychologiques  liés  à  la  
mobilité  
POUR -­‐Développer  l’autonomie  et  les  capacités  cognitives  relatives  à  la  mobilité  
QUOI ? -­‐Informer  les  jeunes  sur  les  moyens  de  déplacements  du  territoire  
-­‐Développer  la  cohésion  et  favoriser  la  dynamique  de  groupe    
-­‐Valoriser  la  responsabilisation  dans  la  prise  de  décision  dans  les  commissions  
pour  organiser  le  projet  
-­‐Mobiliser  et  engager  le  jeune  dans  vers  un  objectif  commun  
-­‐Favoriser  l’éloquence,  l’argumentaire  et  l’esprit  critique  via  la  présentation  
des  micro-­‐projets  au  sein  des  différentes  commissions  (pédagogie  du  débat  
visant  l’autonomie  intellectuelle)      
-­‐Vivre  une  expérience  en  dehors  de  leur  territoire  de  vie  (adaptabilité)    
-­‐Favoriser  l’échange  dans  un  autre  contexte  et  favoriser  l’égalité  des  chances  
-­‐Identifier  les  lieux  relatifs  aux  valeurs  citoyennes  et  au  droit  (visite  
institutionnelle)  en  fonction  de  la  ville  choisie    
-­‐Réaliser  au  moins  une  fiche  entreprise  lors  de  cette  journée/micro-­‐trottoir  
sur  le  métier/    
-­‐Accentuer  sur  les  valeurs  citoyennes  à  travers  la  prise  en  compte  des    
3  piliers  du  développement  durable  (environnement,  social  et  économique)  
-­‐Créer  du  lien  social  par  le  biais  de  la  culture    
(quartiers  historiques,  musées,  festivals,  évènements  culturels,  théâtres,  
associations,  sports,  animations  divers  en  fonction  de  la  ville  choisie.)

  7  
2-­‐  Le  scénario  :  le  plan  d’action  et  l’échéancier  :  
Cet  outil  permet  de  visualiser  l’ensemble  de  la  conception  du  projet  et  de  calibrer  les  tâches  dans  un  
délais  définit.  

PREPARER   PILOTER   PROGRESSER  

QUAND  ?   QUOI  ?   QUI  ?  

28/01/2019   REPONSE   SOUHAITE   LE   31   JANVIER   2019   (analyse   de   COMMANDITAIRE    
la  demande)   CHEFFE   DE  
  PROJET  
     
     
Janvier  2019   PHASE  1  :  ANALYSE  DES  BESOINS    
   
 
   
1. Mettre   la   demande   en   mode    
projet  phase  de  réflexions    
   
• Analyser  la  commande  (hexamètre  Quintilien)    
/Etudier   la   faisabilité   du   projet   par   des    
objectifs   identifiés   dans   l’appel   à   projet    
(objectifs  SMART).    
• Fixer   la   réunion   de   lancement   (identifier   et    
Cheffe  de  projet  
convoquer  les  personnes  ressources)  
 
(cf.annexe  2  :  fiche  Top)  
 
• Objectifs  :   mobilité   /   accès   à   un   service  
 
institutionnel  /  temps  ludique  et  culturel    
 
 
 
PHASE  2  :  CONSTRUIRE  ET  PLANNIFIER    
   
2. Lister  les  tâches  à  réaliser  :    
 
Etablir   l’ingénierie   pédagogique   et    
créer   les   scénarios   pédagogiques    
pour  chaque  séances  et  progressions.    
 
 
 
•                                Réaliser   les   4   livrables   du   projet   à  
 
savoir   :   Evaluer   les   risques   relatifs   au   projet   et  
 
ses   axes   de   progressions   (critères   et  
 
indicateurs   avant   et   après)   (cf.   annexe   3  :  
Cheffe  de  projet  
analyse  des  risques)  
et  stagiaires  
• Réaliser   le   plan   de   communication   (mails   /  
 
réunions/   atelier   /contact   services  
 

  8  
 institutionnels)    
(cf.  annexe  4  :  plan  de  communication)    
• Etablir   le   budget   (recettes   et   dépenses   =   400    
€)    
(cf.  annexe  5  :  budget)    
• Planifier   les   tâches   jalonnant   la   vie   du   projet    
(le  plan  d’action)   Cheffe  de  projet    
• Fixer  la  date  de  la  journée  «  projet  mobilité  »    
  et  stagiaires    
• Organiser   la   journée   :   le   scénario   avec   les    
points  et  horaires  stratégiques  (cf.  annexe.  6)    
   
• Lister   et   contacter   les   structures    
institutionnelles   acceptant   de   recevoir   un    
groupe   de   24   jeunes   pendant   1h   afin   de    
présenter  leurs  actions.    
   
• Préparer   un   kit   de   départ   avec   les    
instructions,   le   plan   de   la   ville   et   un    
questionnaire  enquête  métier    
(annexe  7  :  feuille  de  route  pour  les  jeunes  +    
carte  lieux)    
• Temporaliser   chaque   étape   dans   la   journée    
pour  calibrer  les  déplacements    
   
• Vérifier  les  modalités  et  le  prix  des  transports   stagiaires  
   
   
Thème  mobilité  auprès  des  jeunes      
                               1  atelier  pour  préparer  ensemble  le  déroulé   Cheffe  de  projet    
(auto-­‐évaluation  entre  les  2  ateliers)    
• Déterminer  les  critères  pour  participer  à  cette    
journée  et  les  personnes  clés  :  (quels  groupes    
de  la  GJ/nombres  et  accompagnants)    
   
• Lister  les  participants  et  leurs  coordonnées      
 
 
 
• Planifier   un   temps   d’échange   avec   les  
 
participants   après   cette   journée   pour  
 
optimiser  le  déroulé  du  scénario  pédagogique  
 
du   proje   à   chaud   puis   à   froid   en   centre.  
Cheffe  de  projet  
(enquête  de  satisfaction).  (annexe  8)  
et  stagiaires  
 
• Rédiger   une   analyse   de   pratique   suite   à   ce  
projet   relatant   la   méthodologie   et   ma  
pratique  et  de  celle  des  stagiaires.  Une  étape  
clé   permettant   de   conscientiser   ma   posture  

  9  
 dans  cette  démarche.  
 
• Développer  la  capacité  réflexive  des  stagiaires  
via  l’auto-­‐évaluation  et  le  bilan  réflexif.  
 
• Identifier  les  axes  d’améliorations  
 

Février   /   Avril   PHASE  3  CONDUIRE  ET  PILOTER      

2019        
   
 
3. Réaliser  toutes  les  tâches  listées  en   Cheffe  de  projet    
  phase  1  et  2  du  plan  d’Action  (sauf    
  l’analyse  de  pratique)    
     
  • Respecter  le  planning  et  réajuster  si    
Période  du   nécessaire      
5/02/19  au        
28  /02/19   • Contrôler  l’avancement  du  projet    
    Commanditaires    
  • Contacter  le  commanditaire  et  les  personnes   Partenaires   à  
  ressources  pour  jalonner  les  étapes  du  projet   Saint  Brieuc    
Période  du       Personnes  

  10  
9/04/19  au       ressources    
07/05/19     formateurs    
  Mener  les  ateliers  pour  l’organisation  de  la   Stagiaires  Cheffe  
  journée  (11  et  12  mai  sur  chaque  groupe   de  projet  
  ensemble  rencontre)  
   
  La  veille  (le  25  avril  2019)  
   
  Achat  des  tickets  /lister  les  participants  et  
  téléphone  
  Vérifier  les  lieux  de  visites  la  veille  
  Faire  les  kits    
   
  • REALISER  LE  PROJET  LE  26  AVRIL  2019  
   
   
   
 
Période  du     PHASE  4  CLOTURER  ET  EVALUER    
26/04/19  au   Cheffe    de  projet  
07/05/19     stagiaires  
  4. Mettre   en   relief   les   axes   de  
  progressions  grâce  à  des  échanges  
 
avec  les  participants  du  projet  
 
• Effectuer   une   démarche   réflexive   pertinente  
pour  progresser  (axes  d’amélioration).  
• En  fonction  du  niveau  de  satisfaction  ressentie  
:  
Réaliser  un  dossier  récapitulatif  permettant  de            
réitérer  l’expérience  au  sein  du  GRETA      
• Evaluer   les   objectifs   opérationnels   en  
analysant  la  capacité  des  participants  dans  leur  
prise  d’autonomie  vis  à  vis  du  projet  
 
 
 
 
 
 
 

  11  
  :  fiche    réunion    
Réunion  de  lancement      projet  mobilité    
Titre  de  la  réunion     Nom  du  responsable  (nom/  
service)    

Présentation  du  projet  mobilité   Commanditaire/chargée  de  projet    

Date  :   8/02/2019   Durée  :   1h  

 
Présentation  du  projet  mobilité  par  le  chef  de  projet  
•
Floriane  Guéguen    
THEME     • Echanger  avec  les  participants  (commanditaire  /experts  
mobilité  et  culture/  
• Critique  constructives,  idées,  questions…  
• Réajuster  le  projet  en  fonction  des  échanges  abordés    
1. Phase  1  :  analyse  de  la  demande  et  définir  les  objectifs  
Valider  avec  l’équipe  l’analyse  de  la  demande  
2. Déterminer  le  rôle  et  les  tâches  des  personnes  
ressources    
3. Valoriser  le  public  bénéficiaire  par  la  participation  d’un  
TOP  

atelier  et  par  la  construction  d’un  sondage  permettant  

OBJECTIF  
l’évaluation  
4. Actionner  la  phase  2  du  plan  d’action  :  construire  et  
planifier  
Réaliser  les  4  livrables  et  informer  des  étapes  en  interne  
afin  de  mobiliser  au  fur  et  à  mesure  les  personnes  
ressources  au  projet.  
1. Présentation  globale  du  projet  via  un  diaporama  
2. Echanger  afin  d’explorer  des  axes  de  progressions    
3. Déterminer  le  rôle  et  les  tâches  des  personnes  
PLAN  
ressources  au  projet  
4. Valider  avec  l’équipe  le  plan  de  communication  afin  
d’anticiper  les  dates  de  tous  les  agendas  
Animateur   Modalités  pratiques  (supports,  
matériels….)  
Chef  du  projet  :  Floriane  GUÉGUEN   Vidéoprojecteur  
Participants     Ordinateur  
Nom     Service/  structure   Clé  USB  
Bloc  note  et  crayons    
Crayon  pour  le  tableau  selon  les  
échanges  pendant  la  réunion    
 
 
Animation  orale  avec  le  diaporama  
en  support    
Temps  d’échange  et  critiques  des  
participants  
Nombre  de  réunions  nécessaires    

  12  
3-­‐ANALYSE  DES  RISQUES    (menaces/opportunités/faiblesses/  
forces)  
 
ATOUTS   FAIBLESSES  
   
• Investissement   de   la   part   des   • Désistement  des  participants  
participants   • Retard  des  jeunes    
• Connaissance   et   prise   de   confiance   • Manque   d’intérêt   et   de   motivation  
sur  le  rapport  aux  transports   pour  le  projet  
• Habitude   des   participants   pour   se   • Climat   de   tension   entre   les  
déplacer  à  st  Brieuc     participants  
• Intérêt   pour   la   visite   au   Centre   de   • Objectifs  et  actions  incomprises  
Gestion  de  la  Fonction  Publique     • Réaction   d’angoisse   de   la   part   du  
• Organisation  et  temps  respectés   public  
• Compréhension   des   actions   • Participants  perdus  
demandées   • Annulation  de  la  visite  /  intervenant  
• Choix   du   parcours   cohérent   et   absent  
intéressant  pour  le  public   • Arrêt   maladie/   absence   des  
• Compréhension   du   but   de   l’action   organisateurs  
pour  les  participants    
   

OPPORTUNITES   MENACES    
   
• Partenaires  et  intervenants  viennent    
compléter  les  informations  pour  le   • Intempéries  
public   • Grèves  des  transports  (SNCF  
• Rencontres  intéressantes  pour  les   réforme)  
enquêtes  métiers     • Visite  ne  correspondant  pas  à  nos  
• Météorologie  clémente     attentes  
•  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  13  
 4-­‐plan  de  communication  :  à  définir  en  détaille  pour  les  stagiaires    
Da   Groupe  cible     Message     Moyen     Expéditeur     Suppor Qui    
tes   t    
02 Cheffe  de  projet   Appel  à  projet     Mail     Commanditair   Floriane  GUEGUEN  
01 Commande     e     Cheffe  de  projet  
19  
31 Commanditaire     Analyse  de  la   Mail     Floriane     Commanditaire    
01 demande     GUEGUEN   Cheffe  de  projet    
19   Cheffe   de   Experts  internes  
projet     Personnes  ressources    
8/   Commanditaire     Réunion  de   Mail     Commanditair Diapo   Commanditaire    
02 Experts  internes   lancement     e     Cheffe  de  projet    
19     financeurs     Experts  internes    
 
14 Cheffe  de  projet     Réunion  de   Mail   Commanditair Cahier   Commanditaire   cheffe  
02 Commanditaire     jalon     e     des   de  projet    
19   Signature  des   charges      
livrables   diapo  
réajustement  si  
nécessaire  
21 Prendre  contact   Service  et   Téléphon Cheffe   de      
02 avec  les   présentation   e     projet  
19     partenaires  pour   accès  à  un   Mail  
accéder  aux   service  
services   institutionnel  
institutionnels       pour  insertion  
pro    
02       Mail   Cheffe   de   Diapo   Cheffe  de  projet    
03 Atelier     projet   Brainst Publics  bénéficiaires    
19   Expert   or   Expert  mobilité    
mobilité     -­‐ming    
19 Commanditaire     Réunion  de   Mail   Commanditair Réunio Commanditaire    
03 Experts  internes   Jalon     e     n     Chef  de  projet    
19   Confirmation  de   Chef  de  projet     Expert  mobilité  
date  et  listes  des    
participants    
11 Publics   Cheffe  de  projet     Atelier     Cheffe   de   Diapo   Cheffe  de  projet    
04 bénéficiaires   projet   Déroul Publics  bénéficiaires    
19     é  
journée    
12 Publics   Cheffe  de  projet     Atelier   Cheffe   de   Diapo   Cheffe  de  projet  
04 bénéficiaires     projet     déroulé    
19       journée     Publics  bénéficiaires    
17 Publics   Cheffe  de  projet     Texto     Cheffe   de   Télé-­‐   Publics  bénéficiaires    
04 bénéficiaires     projet     -­‐phone   Chef  de  projet  
19    
   

  14  
5-­‐Budget  prévisionnel  journée  Mobilité    26  avril  2019  
Désignation   Tarif   Qtés   dépenses   Recette  
 
Saint  Brieuc  Gare            
3,10  €  X  2  =     24,80  €  
6,20€   4  
 
aller-­‐retour    
   
Tarif  plein  Aller   9,90  €       400  €  
aller   6   59,40  €  
 
Tarif  réduction  retour  (12-­‐25)   9,30  €      
retour   6   55,80  €  
Carte  réduction   2,60  €      
  aller-­‐retour   1   5,20  €  
 
Saint-­‐brieuc          
Tarif  plein  Aller   6,40  €   7   44,80  €    
aller    
Tarif  retour  réduction  (12-­‐25)         400  €  
  4,80  €   9   43,20  €    
retour    
 
Accompagnateurs   19,80  €   2   39,60  €   400  €  
Aller-­‐retour  St  Brieuc  -­‐Lannion   Aller-­‐retour  
 
Accompagnateurs  musée     6  €   1   6  €   400  €  
 
Tickets  24  H            
1  Ticket  9  €  Pour  4  personnes   9  €  x  6  groupes   6   54  €    
équipes  participants  24pers   =   400  €  
 
Accompagnateurs  24h   5,40  €   2   10,80  €  
 
Accès  ticket  extra     1  €   23   23  €   400  €  

 
TOTAL  DEPENSES     366,60  €    
400  €  
IMPREVUS  7  %     25,66  €  
TOTAL     TOTAL   TOTAL  
DEPENSES   RESTANT  
392,26  €   7,74  €  

  15  
  
 
6-­‐Evaluation  /  questionnaire  de  satisfaction  

 
 
7-­‐analyse  de  pratique  pour  l’équipe  pédagogique  et  les  stagiaires  

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