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Fixação do trava-queda
Modelo R-10
Modelo R-20
Aplicações
1. Áreas de carga
Nos locais onde são inviáveis as condições acima, nosso setor técnico
está apto para apresentar a melhor alternativa. Nossa indiscutível
experiência e liderança nesta área pode ser comprovada pela maioria dos
trava-quedas instalados nas unidades da Petrobrás e suas
Distribuidoras.
Fig.4
...
2. Telhados
3. Andaimes suspensos
9. Uso externo: para proteção contra chuva, os trava-quedas R-10 e R-20 podem
ser fornecidos com vedação da carcaça, porém, não impede a entrada de água
ou produtos químicos corrosivos pela movimentação do próprio cabo de aço,
podendo ocasionar oxidação da mola retrátil que, devido às suas características
mecânicas, não pode ser de aço inox.
11. Cabo de aço com revestimento sintético: para trabalho em locais com
atmosfera potencialmente explosiva, os trava-quedas R-10, R-20 e R-20R podem
ser fornecidos com cabo de aço revestido.
12. Retificação do cabo de aço: durante o uso do cabo retrátil, podem ocorrer
pequenas deformações que são facilmente eliminadas com sua retificação
manual. Alertamos que pequenas deformações impedem a necessária retração
total do cabo e se não forem eliminadas, tornam-se permanentes e obrigam a
sua substituição.
Importante: não efetuar teste de queda livre de peso, visto que, rompendo ou
danificando o pino de segurança do destorcedor dos aparelhos R-10, R-20 e R-
20R, deverão ser enviados para revisão e o modelo R-2 deve ser inutilizado após
retenção de uma queda (produto descartável).
3. As fitas retráteis de nylon devem estar perfeitas, sem cortes, furos, rupturas,
partes queimadas, desfiamentos, mesmo que parciais. Os pontos de costura
devem estar perfeitos, sem desfiamento ou descosturados.
Notas:
1. Os aparelhos a serem enviados para revisão não devem ser abertos (risco
de ferimento). Os troles não devem ser enviados junto com os trava-
quedas, visto que, são facilmente desconectados e, muitas vezes,
possuem ajustes específicos para a linha onde estão instalados.
2. Os trava-quedas retráteis R-2 obedecem a mesma especificação dos
cintos retráteis da indústria automotiva, ou seja, são produtos
descartáveis e não podem ser consertados.