3.6 ESTUDIO TECNOL�GICO.

� La determinaci�n del tama�o m�s conveniente,

� La identificaci�n de la localizaci�n final apropiada obviamente,
� La selecci�n del modelo tecnol�gico y administrativo (Proceso) id�neo que
sean consecuentes con el comportamiento del mercado y las restricciones de orden
financiero.

3.6.1 TAMA�O DE UN PROYECTO

El tama�o de un proyecto de inversi�n es�uno de los elementos esenciales�en el
estudio t�cnico de un proyecto, por lo que hay que responder las siguientes
interrogantes:
�Cu�nto producir? Y �Cu�nto usar de cada factor de producci�n?.

La Importancia de definir el Tama�o que tendr� el Proyecto se manifiesta

principalmente en su incidencia sobre el nivel de las inversiones y costos que se
calculen y, por tanto, sobre la estimaci�n de la rentabilidad que podr�a generar su
implementaci�n.

De igual forma, la decisi�n que se tome respecto del Tama�o determinar� el nivel de
operaci�n que posteriormente explicara la estimaci�n de los ingresos por venta.

TAMA�O
Capacidad del proyecto

Capacidad de Dise�oM�ximo nivel posible de producci�n o prestaci�n del servicio.

Capacidad Instalada Capacidad disponible permanente.

Capacidad Utilizada Fracci�n de capacidad instalada que se est� empleando.

FORMAS PARA MEDIRLO

CANTIDAD DE PRODUCTO POR UNIDAD DE TIEMPO
CAPACIDAD DE PROCESO
VOLUMEN DE PRODUCCION
POTENCIA INSTALADA
POBLACION SERVIDA

Las conclusiones del Estudio de Mercado son la base para determinar el TAMA�O
OPTIMO

Factores que determinan el tama�o de un proyecto

El dimensionamiento del tama�o de un proyecto relaciona factores t�cnicos y
econ�micos; �stos condicionan la capacidad de uso.
Los factores fundamentales son:
La cuant�a de la demanda
La disponibilidad de los insumos
La tecnolog�a
La capacidad financiera de los inversionistas
La organizaci�n

Demanda:
Para determinar el tama�o deben analizarse las proyecciones de la demanda
Existen 3 situaciones que pueden identificarse:
La cantidad demandada es menor a las unidades que la menor de las unidades
productoras posibles de instalar
La cantidad demandada es igual a la capacidad m�nima que se puede instalar
La cantidad demandada es superior a la mayor de las unidades productoras posibles
de instalar
Tambi�n es importante considerar:
La distribuci�n geogr�fica del mercado: se puede definir una o varias f�bricas de
igual o diferente tama�o
La estrategia comercial

Disponibilidad de insumos:
- Recursos humanos
- Recursos materiales
- Recursos financieros.

TECNOLOGIA
F�cil Ampliaci�n en tramos fijos
Dif�cil crecimiento paulatino
En funci�n a la capacidad productiva de los equipos y maquinaria se determina el
volumen de unidades a producir, la cantidad de materia prima e insumos a adquirir

Organizaci�n:
La magnitud del proyecto est� en relaci�n directa con la necesidad de contar con
personal calificado

Capacidad financiera:
A mayor capacidad de los equipos y maquinarias, mayor necesidad de capital.
Los inversionistas tienen l�mites en su capacidad de inversi�n.

La optimizaci�n del tama�o

Determinaci�n del tama�o
Relaci�n Precio - Volumen
Evaluaci�n de estas variables
Estima los costos y beneficios de las diferentes alternativas

El tama�o de un proyecto con demanda creciente

Factor importante: econom�as de escala
Se optar� por un tama�o inicial lo suficientemente grande para responder a futuro,
o uno m�s peque�o, que pueda ampliarse.

Estrategias
Satisfacer excedentariamente a la demanda
Satisfacer deficitariamente a la demanda

El tama�o de un proyecto con demanda constante

Modelo menos frecuente , pero �til si se tiene la informaci�n disponible
Demanda interna del proyecto o decisi�n propia del inversionista
La elecci�n:Tama�o que exhibe el menor costo medio

qo: Demanda fija y conocida

P: Precio del producto
I(To): Inversi�n para el tama�o To
Co(To): Costo de operaci�n para el tama�o To
i: Tasa de descuento
((P*Q0)-(C0T0))/(1+I)^T - IT0

TAMA�O �PTIMO DEL PROYECTO

El tama�o es definido como la capacidad de producci�n de bienes y servicios medidos

en un periodo de tiempo definido y ofrecidos en el mercado.
Ejemplos:
Para una f�brica de telas,
Tama�o =n�mero de metros de tela/mes, a�o.
Para una f�brica de calzado,
Tama�o = n�mero de zapatos/a�o.

TAMA�O
DISPONIBILIDAD DE INSUMOS
OBRAS COMPLEMENTARIAS
TECNOLOG�A
POSIBILIDADES DE EXPANSI�N
ECONOM�AS DE ESCALA
POL�TICA GUBERNAMENTAL
CAPACIDAD FINANCIERA

VARIABLES COMPLEMENTARIAS

N�mero�de�usuarios�(personas,�familias,�establecimientos)�por�#unidad�de�tiempo#�
�rea�geogr�fica�cubierta#� Valor�de�los�bienes�o�servicios�producidos�por
la�variable�t.#� Cantidad�de�materias�primas�o�insumos#
�Monto�de�la�inversi�n#� N�mero�de�personas�empleadas

FACTORES
DETERMINANTES:
ESTACIONALIDAD
DEMANDA
INSUMOS

CONDICIONANTES
TECNOLOGIA
LOCALIZACION
ASPECTOS FINANCIEROS
CAPACIDAD GERENCIAL
RECURSOS HUMANOS

CAPACIDAD ALTERNATIVA
ALTA CAPACIDAD
BAJA CAPACIDAD INICIAL
EXPANSION ESCALONADA
CAPACIDAD UNICA CON AMPLICACIONES A TRAVES DE PROYECTOS

LOCALIZACION DEL PROYECTO##

puntos de vista econ�mico, social, tecnol�gico y del�mercado�entre otros.

la decisi�n de localizaci�n no s�lo afecta a empresas de nueva creaci�n, sino
tambi�n a las que ya est�n en funcionamiento.

continuo cambio hoy d�a y las�organizaciones�han de adecuarse para dar la respuesta

a estos cambios modificando su localizaci�n y por ende tambi�n el tipo de
operaciones o proceso productivo a utilizar.

Causas de problemas en la localizaci�n.-

#1.- Crecimiento del mercado: Un mercado en expansi�n, que requerir� a�adir nueva
capacidad, la cual habr� que localizar, bien ampliando las instalaciones ya
existentes en un emplazamiento determinado, bien creando una nueva en alg�n otro
sitio.
#2.- Nuevos productos�o servicios.-
#3.- Reducci�n de la�demanda.- Con frecuencia requerir� el cierre de instalaciones
y/o la reubicaci�n de las operaciones
4.- El agotamiento de las�fuentes�de abastecimiento de materias primas tambi�n
puede ser causa de la reubicaci�n de las operaciones
#5.- La obsolescencia de una planta de fabricaci�n por el transcurso del�tiempo�o
por la aparici�n de nuevas tecnolog�as.
#6.- La�presi�n�de la competencia, que, para aumentar el nivel
de�servicio�ofrecido, puede llevar a la creaci�n de m�s instalaciones o a la
reubicaci�n de algunas existentes.
#7.- Cambios en otros�recursos, como la mano de obra o los componentes
subcontratados, o en las condiciones�pol�ticas�o econ�micas de una regi�n son otras
posibles causas de reubicaci�n.

#Las alternativas de localizaci�n pueden ser de tres tipos:

##1.- Colocar un nueva instalaci�n.- Ubicar una empresa que recien va a iniciar
operaciones.#
2.-Expandir una instalaci�n existente:�Esta opci�n s�lo ser� posible si existe
suficiente espacio para ello y la localizaci�n es muy adecuadas o deseables para la
empresa. Generalmente origina menores costes que otras opciones, especialmente si
la expansi�n fue prevista cuando se estableci� inicialmente la instalaci�n.#
3.- A�adir nuevas instalaciones en nuevos lugares:�A veces �sta puede resultar una
opci�n m�s ventajosa que la anterior (por ejemplo si la expansi�n provoca problemas
de sobre dimensionamiento o de p�rdida de enfoque sobre los�objetivos�de las
operaciones).

LISTA DE CHEQUEO PARA LA LOCALIZACI�N DE UN PROYECTO

SERVICIOS
a) Energ�a el�ctrica
� Potencia necesaria para atender las necesidades de consumo.
� Calidad del suministro (fallas, racionamiento).
� Tarifas por unidad de consumo.
� Empresa que suministra.
b) Agua
� Diferentes fuentes disponibles.
� Capacidad para atender demanda presente y futura.
� Calidad del agua y necesidad de tratamiento posterior seg�n el uso. (an�lisis
f�sico, qu�mico y bacteriol�gico).
� Tarifas por unidad de consumo.
� Costo de tratamiento para diferentes usos.
c) Gas natural
� Disponibilidad
� Tarifas
� Calidad de suministro
d) Otros combustibles (Carb�n, aceite, gasolina, entre otros)
� Necesidades presentes y futuras
� Calidad del suministro
� Precios.
e) Comunicaciones
- Tipos de servicio (tel�fono, radio-tel�fono, fax, etc.)
- Calidad del servicio
- Redes y l�neas instaladas y disponibles
- Tarifas
CONDICIONES DE CLIMA
a) Condiciones espec�ficas del clima
� Rango de temperaturas
� Humedad relativa
� Intensidad y �poca de lluvias
b) Fen�menos Naturales
� Tormentas y huracanes
� Inundaciones
CONSECUENCIAS DEL PROCESO T�CNICO
� Efectos del proceso sobre el medio ambiente
� Olor, ruido, humo, polvo, vibraci�n, inseguridad.
� Desperdicios s�lidos:
� Disposici�n final
� Costo de transporte
� Proceso de incineraci�n
� Usos alternos (rellenos, biodigestores, procesamiento t�cnico, etc.).
� Desperdicios l�quidos:
� Sistema de alcantarillado (caracter�sticas)
� Descarga a corrientes o fosos
� Tratamiento de desperdicios
� Pr�cticas comunes de disposici�n final, m�todos y tarifas.
� Reglamentaciones existentes.
CARACTER�STICAS DE LA POBLACI�N
a) Poblaci�n total
� Contingente actual y su proyecci�n.
� Densidad de poblaci�n.(k2, rural y urbana)
� Estratificaci�n (sexo, edad, ingresos, etc.).
b) Poblaci�n econ�micamente activa
� Agricultura
� Industria
� Comercio
� Institucional
c) Disponibilidad de mano de obra
� Calificada
� Semicalificada
� No calificada
d) Nivel salarial de cada categor�a
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS SOCIALES
a) Capacidad de alojamiento
� Hoteles, residencias
� Casas de arrendamiento
� Planes de desarrollo urban�stico
� Tarifas y precios
b) Servicios de educaci�n y su capacidad
� Escuelas
� Colegios
� Colegios vocacionales
� Institutos t�cnicos
� Universidades
� N�mero de cupos en cada instituci�n.
c) Servicios de salud
� Puestos y centros de salud
� Servicios privados
� Hospitales regionales
� N�mero de camas hospitalarias
� N�mero de m�dicos por cada 1000 habitantes
d) Centros de cultura y recreaci�n

e) Servicios de Polic�a y Justicia

f) Servicio de Bomberos
ACTIVIDADES EC�NOMICAS DE LA ZONA
� Industria de extracci�n
� Industrias met�licas
� Manufactura de equipos y maquinaria
� Edificaciones y obras civiles
� Industria de alimentos
� Fabricaci�n de F�rmacos
� Agroindustria
� Actividades de Comercio (ofertas principales).
INDICADORES ECON�MICOS
� Costo de la tierra
� Costo de la construcci�n
� Tasa de inter�s prevaleciente
� Pol�tica tributaria (impuesto a la renta, a las ventas, entre otros).
NORMAS, REGLAMENTACIONES E INCENTIVOS
� Normas relativas al uso de la propiedad
� Permisos y especificaciones de las construcciones.
� Permisos para la construcci�n y operaci�n de plantas industriales y su
ubicaci�n.
� Planes de desarrollo urbano.
� Incentivos tributarios y financieros.
FACILIDADES DE TRANSPORTE
a) Transporte a�reo
� Capacidad y distancia de aeropuertos
� Costo de fletes
� Calidad del servicio
b) Transporte mar�timo y fluvial
� Puertos mar�timos y su distancia
� Puertos fluviales y su ubicaci�n
� Calidad del servicio (tiempo, seguridad, etc.)
� Tarifas
c) Transporte por carretera
� Red vial utilizable
� Tarifas
� Calidad del servicio (tiempo, seguridad, etc.)
d) Transporte ferroviario
� Red vial utilizable
� Tarifas
� Calidad del servicio (tiempo, seguridad, etc.).

3.7.1 Factores que afectan a la localizaci�n:

Las fuentes de abastecimiento.

Los mercados, la localizaci�n de los clientes o usuarios.
La localizaci�n de la competencia.
La calidad de vida.
La mano de obra.
Los suministros b�sicos.
Los medios de transporte.
Las condiciones climatol�gicas de la zona.
El marco jur�dico.
Los impuestos y los servicios p�blicos.
Los terrenos y la construcci�n.

ESTRATEGIAS DE LOCALIZACI�N:
Objetivo general:
Elecci�n de un lugar para las instalaciones, que favorezca el desarrollo de las
operaciones, la prioridad competitiva.
Estrategias.-
1.- Altos costes de transporte de distribuci�n; pocas actividades de servicio
2.- Plantas orientadas al suministro:
Ej.: compa��as mineras, empresas alimenticias.
3.- Plantas orientadas al producto: localizaci�n en t�rminos de costo.
- Alta especializaci�n.
- Altos vol�menes de fabricaci�n.
- Econom�as de escala.
- Aumento de los costos de transporte de materia prima y productos finales.
4.- Plantas orientadas al mercado: localizaci�n en t�rminos de servicio.
- Aumento de los costes de producci�n y aprovisionamiento.
- Disminuci�n de los costes de transporte de distribuci�n.
- Reducci�n de los tiempos de entrega de los bienes.
5.- Plantas orientadas al proceso: localizaci�n en t�rminos de eficiencia.
Se centran en un segmento del proceso de fabricaci�n de la empresa o de un
determinado tipo de componentes:
Ejemplos
Gran eficiencia
Econom�as de escala
Aumento de las interrelaciones entre plantas, con el aumento consiguiente de los
costes de transporte.
6) Estrategia multi-plantas: empresas multinacionales y globales.
Gran n�mero de instalaciones.
Alternativas ilimitadas.
Muchos productos involucrados.
Altos niveles de producci�n.

M�todos de localizaci�n.-
1.- M�TODO DE LOS FACTORES PONDERADOS
Pasos:
a) Determinar una relaci�n de los factores relevantes.
b) Asignar un peso a cada factor que refleje su importancia relativa.
c) Fijar una escala a cada factor. Ej.: 1-10 � 1-100 puntos.
d) Hacer que los directivos eval�en cada localizaci�n para cada factor.
e) Multiplicar la puntuaci�n por los pesos para cada factor y obtener el total
para cada localizaci�n.
f) Hacer una recomendaci�n basada en la localizaci�n que haya obtenido la mayor
puntuaci�n, sin dejar de tener en cuenta los resultados obtenidos a trav�s de
m�todos cuantitativos.

M�TODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

Es una t�cnica de localizaci�n de instalaciones individuales en la que se
consideran las instalaciones existentes, las distancias que las separan y los
vol�menes de art�culos que se han de despachar.

Procedimiento: Empieza colocando ubicaciones existentes en un sistema de cuadr�cula

con coordenadas.
El objetivo es establecer las distancias relativas entre las ubicaciones. El centro
de gravedad se encuentra calculando las coordenadas X e Y que dan por resultado el
costo m�nimo de transporte.

M�TODO MODELO DELFI

Abarca mucho m�s que ubicaciones de una sola instalaci�n, minimizaci�n del tiempo
de viaje, distancias entre punto de demanda y oferta, minimizaci�n de costos, entre
otros.

El Modelo Delfi es aplicado en situaciones m�s complejas de problemas de ubicaci�n

y distribuci�n de Planta.
El modelo es desarrollado por un equipo coordinador, el equipo vaticinador, y el
equipo estrat�gico, se identifica as� tendencias, desarrollo y oportunidades; as�
como los puntos fuertes y d�biles de la organizaci�n.

M�todos de evaluaci�n por factores no cuantificables

M�TODO DE LOS ANTECEDENTES INDUSTRIALES:
Limitaci�n: an�lisis est�tico y no din�mico
Criterio empresarial o factor preferencial:
- Preferencia del inversionista por alg�n lugar en particular
- Puede relegar el an�lisis de factores econ�micos
- No es un m�todo basado en la racionalidad econ�mica, por lo tanto es
necesario asignar un costo a las distintas alternativas
Factor dominante:
- M�s que una t�cnica, es un concepto

M�todo cualitativo por puntos

De acuerdo a Nassir Sapag Chain se debe:
- Definir factores determinantes de una localizaci�n
- Asignar valores ponderados de peso relativo de acuerdo con la importancia
que se les atribuye

- Para comparar dos o m�s localizaciones opcionales: asignar una calificaci�n

a cada factor de las distintas localizaciones de acuerdo a una escala determinada:
0 � 10
- Seleccionar la alternativa que sume el mayor puntaje de las calificaciones
ponderadas.

M�TODO DE BROWN Y GIBSON

- Variaci�n del M�todo cualitativo por puntos
- Combina factores cuantitativos con factores subjetivos
- Asigna valores ponderados de peso relativo
- Tiene 4 etapas:
1. Asignar un valor relativo a cada factor objetivo FOi para cada localizaci�n
optativa viable
2. Estimar un valor relativo de cada factor subjetivo FSi para cada localizaci�n
optativa viable
3. Combinar los factores objetivos y subjetivos, asign�ndoles una ponderaci�n
relativa, para obtener una medida de preferencia de localizaci�n MPL
4. Seleccionar la ubicaci�n que tenga la m�xima medida de preferencia de
localizaci�n.

EL M�TODO DEL VALOR PRESENTE NETO O VAN

Cuando el VPN es menor que cero implica que hay una perdida a una cierta tasa de
inter�s
Si el VAN es mayor que cero se presenta una ganancia.
Cuando el VAN es igual a cero se dice que el proyecto es indiferente
Si el VAN es menor que cero se presenta una perdida

GR�FICO EJEMPLO DE PROYECTO CON ALTA CAPACIDAD INICIAL

GR�FICO EJEMPLO DE EXPANSI�N ESCALONADA
GR�FICO EJEMPLO DE TAMA�O REDUCIDO INICIAL (EXPERIENCIA PILOTO) Y EXPANSI�N FUTURA
GR�FICO EJEMPLO DE CAPACIDAD �NICA Y EXPANSI�N #BASADA EN PROYECTOS COMPLEMENTARIOS