ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA

MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE

BOLIVIA

CARRETERIA I

VEHICULOS DE DISEÑO

COBBY JHONN VILLAZON RIVERO

ING. BRENDA FABIOLA SOLIZ SALVATIERRA

SANTA CRUZ DE LA SIERRA, 2019

ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
“MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
BOLIVIA

CARRETERA I

VEHICULOS DE DISEÑO

ALEXIS STEVEN VILLAZON RVERO

ING. BRENDA FABIOLA SOLIZ SALVATIERRA

SANTA CRUZ DE LA SIERRA, 2019

 DEDICATORIA

Este trabajo está dedicado a:

A Dios por haberme guiado día a día en este camino de conocimiento.

A mis padres por el apoyo incondicional en el trayecto de nuestra vida universitaria.

A los amigos y familiares.

 AGRADECIMIENTOS

El Autor expresa sus agradecimientos:

A: ING. BRENDA FABIOLA SOLIZ SALVATIERRA, Docente de Ingeniería Civil de la

Escuela Militar de Ingeniería y Tutor del Trabajo.

A: Todas aquellas personas que en una u otra forma colaboraron en la realización del

presente trabajo.
 RESUMEN

Los vehículos de diseño son los vehículos automotores predominantes y de mayor

exigencias en el transito que se desplaza por las carreteras regionales, por lo que al

tipificar las dimensiones, pesos y características de operación de cada uno de ellos, se

brinda al diseñador los que se deben ajustar los diseños para posibilitar y facilitar su

circulación irrestricta. De cada tipo de vehículo utilizado para diseño, se seleccionan

propósito para adoptar las condiciones más desfavorables, aquellos de mayores

dimensiones físicas y de radios de giro mayores dentro de su clasificación tipológica.

Palabras clave

Vehículo, diseño, tipología.

 OBJETIVOS

Objetivos generales

Comprender y dar a conocer los vehículos de diseño.

Objetivos específicos

 Dar a conocer que son los vehículos de diseño

 Dar a conocer las clasificaciones de vehículos de diseño

 Dar a conocer su funcionamiento

 MARCO TEORICO

VEHICULO DE DISEÑO

Los vehículos de diseño son los vehículos automotores predominantes y de mayor

exigencias en el transito que se desplaza por las carreteras regionales, por lo que al

tipificar las dimensiones, pesos y características de operación de cada uno de ellos, se

brinda al diseñador los que se deben ajustar los diseños para posibilitar y facilitar su

circulación irrestricta. De cada tipo de vehículo utilizado para diseño, se seleccionan

propósito para adoptar las condiciones más desfavorables, aquellos de mayores

dimensiones físicas y de radios de giro mayores dentro de su clasificación tipológica.

La tipología de los vehículos de diseño automotores que circulan por las carreteras

regionales de Bolivia admite que, en primer término, se ubiquen en un extremo los

vehículos livianos que son los más numerosos en la corriente vehicular e incluyen los

automóviles compactos y subcompactos, los jeeps, las camionetas agrícolas y los pick-

ups, siendo todos ellos representados por el automóvil tipo; mientras que los vehículos

pesados, en el otro extremo de la clasificación, no admiten una sola representación, sino

que requieren ser desglosados para su correcta identificación como elementos

condicionantes de algunos aspectos del diseño geométrico de las carreteras.

 CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS

Aspectos generales

Los vehículos que circulan por las carreteras influencian el diseño fundamentalmente

desde dos puntos de vista: velocidad que son capaces de desarrollar y dimensiones que

le son propias.

Los vehículos livianos: automóviles y similares, determinan las velocidades máximas

a considerar en el diseño, así como las dimensiones mínimas, ellas participan en la

determinación de las distancias de visibilidad de frenado y adelantamiento.

Los vehículos pesados: camiones de diversos tipos, y en menor medida los buses,

experimentan reducciones importantes en su Velocidad de Operación cuando existen

tramos en pendiente. La necesidad de limitar estas reducciones de velocidad determina

la longitud y magnitud aceptable de las pendientes.

Las dimensiones de estos vehículos: largo, ancho y alto, influencian en gran medida

diversos elementos de la sección transversal y determinan los radios mínimos de giro, los

ensanches de la calzada en curva y el gálibo vertical bajo estructuras. Las dimensiones

consideradas para el diseño y los radios de giro mínimos se establecen a continuación.

CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS

Los vehículos de cargas se clasifican de acuerdo con su sistema de propulsión en:

1) Vehículos automotores

a) Vehículos rígidos

i) Camionetas

ii) Camión
 b) Tractor camión

2) Vehículos no automotores

a) Semirremolque

b) Remolque

c) Remolque balanceado

CLASIFICACION DE VEHICULOS PESADOS

d)
e)
f)
 GRAFICA DE LOS VEHICULOS DE DISEÑO

Dimensiones de los vehículos

Las dimensiones de los vehículos y su movilidad son factores de incidencia relevante

en el diseño.

Largo, ancho y alto de los vehículos condicionan en gran medida diversos elementos

de la sección transversal, los radios de giro, los ensanches de calzada en curvas y los

gálibos verticales bajo estructura. Su peso es uno de los factores determinantes del

cálculo estructural de pavimentos y estructuras.

Las dimensiones tipo de automóviles y camiones de dos ejes se presentan en la Figura

1.2-3, figuras I y II, respectivamente, junto con una representación de los radios de giro

mínimos para estos vehículos y sus trayectorias para cambios de dirección progresivos.

En la Figura 1.2-4, figuras III y IV se entrega la misma información gráfica relativa a

los buses interurbanos y los camiones semi-remolque, respectivamente.

Elementos para las distancias de visibilidad

Para determinar las distancias de visibilidad que se utilizan en la definición de una

serie de parámetros rectores del diseño, es preciso fijar algunas alturas.

-h = Altura focos delanteros: 0,60 m

-h1 = Altura ojos del conductor de un automóvil: 1,10 m

-h2 = Altura obstáculo fijo en la carretera: 0,20 m

 -h3 = Altura ojos del conductor de camión o bus: 2,50 m

-h4 = Altura luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de carrocería:

0,45 m -h5 = Altura del techo de un automóvil: 1,20 m

VEHÍCULOS TIPO: AUTOMÓVIL Y CAMIÓN DE DOS EJES
FIGURA 1.2-3
VEHÍCULOS TIPO: BUS Y CAMIÓN SEMIRREMOLQUE
FIGURA 1.2-4