TITULO: ING. O.

ERICK LA TORRE ANDRADE

MEMORIA DESCRIPTIVA C.I.P. 55114

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA VIA QUE

INTERCONECTA LOS ASENTAMIENTOS DE LA B-2 Y C-2 EN EL CENTRO POBLADO BELLO
HORIZONTE DISTRITO DE MAJES, CAYLLOMA – AREQUIPA”

2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Región: Arequipa
Departamento: Arequipa
Provincia: Caylloma
Distrito: Majes
Lugares: Vía de unión entre Asentamiento B-2 y C-2 en el Centro Poblado Bello
Horizonte.

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TITULO: ING. O. ERICK LA TORRE ANDRADE
MEMORIA DESCRIPTIVA C.I.P. 55114

Img. Nro. 1: Ubicación del proyecto.

CENTRO
POBLADO
BELLO
HORIZONTE
EL
PEDREGAL

Img. Nro. 2: Área del proyecto a intervenir.

Img. Nro. 3: Trazo de la vía a intervenir (mapa).

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 TITULO: ING. O. ERICK LA TORRE ANDRADE
MEMORIA DESCRIPTIVA C.I.P. 55114

Img. Nro. 4: Trazo de la vía a intervenir (catastro).

La zona del presente proyecto se ubica en el C.P. Bello Horizonte, distrito de Majes,
ubicado a 8 Km. De El Pedregal, capital del distrito, en línea recta y aproximadamente
a 12 Km. siguiendo las vías asfaltadas.

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 TITULO: ING. O. ERICK LA TORRE ANDRADE
MEMORIA DESCRIPTIVA C.I.P. 55114

3. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa
de la población organizada del Centro Poblado Bello Horizonte, con el apoyo de la
Municipalidad Distrital de Majes; priorizando y aprobando la solicitud de los
pobladores de esta localidad, en concordancia con los criterios de elegibilidad
establecidos en su “Presupuesto Participativo”.

La vía bajo estudio fue concebida con una superficie de rodadura (afirmado) acorde
al tráfico existente en ese momento, lo que resulta ineficiente en la actualidad,
debido a que el tránsito vehicular se ha incrementado enormemente, no circulaban
unidades de transporte público y los vehículos particulares lo hacían de manera
esporádica. Teniendo en consideración el crecimiento del parque automotor y de la
población, es imperante tener calles adecuadas para un eficiente tránsito vehicular.

En este tema se puede mencionar que el sector urbano del distrito de Majes presenta
en su composición de calles, avenidas y vías de acceso, una mayor cobertura de
infraestructura vial que si bien no se presentan a un nivel óptimo, sí existe una
ejecución importante de la infraestructura de soporte para el tránsito peatonal y
vehicular, sin embargo otra es la realidad del entorno rural en los centros poblados al
interior del distrito donde se tiene una menor presencia de infraestructura vial en las
diferentes calles, avenidas y vías de acceso para el traslado de la población que vive
en este sector.

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4. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA (Modalidad de Ejecución)

UNIDAD FORMULADORA:
• Unidad Formuladora : Municipalidad Distrital de Majes
• Sector : Gobiernos locales
• Pliego : Municipalidad Distrital de Majes
• Persona Responsable: : Economista María Isabel Vargas Viza
UNIDAD EJECUTORA
• Unidad Ejecutora : Municipalidad Distrital de Majes
• Sector : Gobiernos locales
• Pliego : Municipalidad Distrital de Majes
• Persona Responsable : Ing. Paul Gustavo Portugal
• Órgano Técnico Responsable : Sub Gerencia de Desarrollo Urbano

MODALIDAD DE EJECUCIÓN:
Administración Indirecta por CONTRATO.

5. MARCO DE REFERENCIA
El marco de referencia es un estudio de pre inversión a nivel de perfil, y se encuentra
enmarcado dentro de los objetivos estratégicos del Plan Estratégico de Majes 2008-
2015, así también se enmarca dentro de los lineamientos de la política nacional.
Asimismo, se basa en la siguiente normativa:

a) Ley N.º 29951 Ley del Presupuesto del sector Público para el año 2013
Los gobiernos locales están autorizados a utilizar el 0,5 por ciento de su
presupuesto a favor de la realización de obras, reparación o modificaciones
destinadas a mejorar o proveer de accesibilidad a la infraestructura urbana
de las ciudades, incluyendo el acceso a los palacios municipales, que estén
al servicio de todos los ciudadanos y en especial a los que presenten
situaciones de discapacidad.
b) Ley N.º 27972 Ley Orgánica de Municipalidades Título Preliminar.
Articulo II.- Los gobiernos locales gozan de autonomía política, económica y
administrativa en los asuntos de su competencia.

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MEMORIA DESCRIPTIVA C.I.P. 55114

Artículo IV.- Los gobiernos locales representan al vecindario, promueven la

adecuada prestación de los servicios públicos locales y el desarrollo integral,
sostenible y armónico de su circunscripción.
Articulo N.º 53 - Presupuesto de los Gobiernos Locales. - Las Municipalidades
se rigen por presupuestos participativos anuales como instrumentos de
administración y gestión, los cuales se formulan aprueban y ejecutan
conforme a la Ley de la materia, y en concordancia con los Planes de
Desarrollo Concertado de su jurisdicción. Asimismo, el Proyecto forma parte
del Plan de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Distrital de Majes. Su
formulación y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema
Nacional de Inversión Pública.
c) Ley que crea el SNIP (Ley Concordada) 27293 Publicada 28 de junio del 2000,
modificada por las Leyes Nº 28522, 28802, por el D.L. Nº 1005 y 1091.
Reglamento del SNIP (DS concordado) Aprobado por D.S. Nº 102-2007-EF y
modificado por el D.S. Nº 038-2009-EF Directiva General del SNIP (RD
concordada) Aprobada por RD Nº 002-2009-EF/68, modificada por RD Nº 003-
2009-EF/68.01 y 004-2009-EF/68.01
d) Reglamento Nacional de Edificaciones.
e) Normas de la DGCMTC.
f) Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.
g) Manual de dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC.
h) Manual de Ensayos de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF
– MTC).
i) Normas ACI.
j) Otros (debidamente referenciados en ubicación de uso).

INSTRUMENTO DE LINEAMIENTOS ASOCIADOS AL PROYECTO

GESTIÓN TEMA GENERAL y/o POLITICA y/o OBJETIVO ESTRATEGIA Y/O OBJETIVO
OBJETIVO GENERAL ESPECIFICO
Objetivos de 10. Haber mejorado considerablemente, para el año 2020 la vida de los habitantes de
Desarrollo del Milenio asentamientos humanos y tugurios.
Acuerdo Nacional OG 03: Competitividad 21: Desarrollo en 21: d) Edificará infraestructura
2006- 2015 del país infraestructura y vivienda local con participación de la
23: Política de desarrollo población en su construcción y
agrario y rural mantenimiento
23: c) Articulará el desarrollo de
ciudades intermedias que con la
mejora de la infraestructura rural,
motiven la inversión privada e
incentiven la creación de
oportunidades de trabajo
Matriz de Políticas 1. Descentralización 1.4 Desarrollar plataformas regionales de competitividad, que
Nacionales 2007 - permitan el desarrollo, crecimiento y fortalecimiento de las
2011 economías regionales y locales

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Plan Estratégico OG 01: Desarrollo

Institucional del ordenado de la
Ministerio de infraestructura de
Transportes y transportes y
Comunicaciones conservación
2007 - 2011 prioritaria de la
infraestructura de
transporte en los
distintos modos y
niveles de gobierno
Plan Estratégico OG 01: Promover la 1.1 Fortalecer la gestión del 1.1.3. Promoción de ciudades y
Sectorial Multianual ocupación racional, territorio centros intermedios
de Vivienda, ordenada y sostenible 1.2 Promover la inversión en 1.2.2. Promoción de inversión en
Construcción y del territorio infraestructura y infraestructura urbano – rural
Saneamiento 2008 - equipamiento 1.2.3. Promoción de inversión en
2015 PESEM V,CyS equipamiento urbano – rural
Plan Estratégico de Ubicación territorial 1. Realizar la ocupación 1. Realizar el acondicionamiento
Desarrollo Regional estratégica y gestión racional del territorio con territorial instalando servicios
Concertado Arequipa sostenible del medio equipamiento (vial, básicos y promoviendo el
2003 - 2011 ambiente educación, salud, turismo, crecimiento equilibrado del
servicios de agua, desagüe y departamento.
luz) y mejora de servicios
Plan de Desarrollo 1. Lograr un adecuado ordenamiento territorial de la provincia con plena articulación inter
Concertado de la distrital, según las necesidades de la población, la producción, el turismo y la sostenibilidad
Provincia de del entorno ecológico, armonizando el crecimiento urbano y las migraciones.
Caylloma 2003-2011
Plan Estratégico del Majes interconectado Mejoramiento de la
Distrito de Majes y ordenado, con accesibilidad a los centros
PE/M 2008 - 2015 vivienda y servicios de poblados y Centros de
calidad Servicios

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6. DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS.

Como consecuencia a la falta de actividades de mantenimiento y escasa cultura de

mantenimiento vial, la vía que sirve como interconexión entre los asentamientos B-2
y C-2 en el Centro Poblado Bello Horizonte se encuentra en mal estado de
conservación, al igual que la mayoría de vías del mencionado poblado, ésta se
encuentra a nivel de trocha carrozable, con serias deficiencias en su calzada,
destacando las más comunes (baches, ahuellamiento, desnivel, ligera ondulación,
etc.) características que contribuyen a los problemas de tiempo y calidad en el
transporte de carga y pasajeros, y por ende, el daño ocasionado a los vehículos
automotores.
Al incrementar el desgaste vehicular, se incrementan los costos del servicio de
transporte, afectando la condición económica de los usuarios de dicha vía, así como
el malestar de los pobladores que utilizan sus vehículos o el transporte público,
viéndose afectados también en su salud física con afecciones a la piel, vías
respiratorias y a los ojos, producto de la generación de nubes de polvo que se
generan al paso de los vehículos, que a pesar del cuidado que pudieran tener al
transitar, es inevitable.
Frente a la creciente necesidad de comunicación y de comercialización, propia de
una sociedad que se encuentra en pleno crecimiento y desarrollo económico y
social; teniendo en cuenta la agricultura y crianza de ganado como actividad
principal que se desarrolla en la zona, y las necesidades que ello implica; la presencia
y uso de vehículos automotores desplazándose con mayor frecuencia por ésta vía,
es clara la razón para el mayor deterioro de la calzada, así como para el mayor
malestar poblacional.
Tenemos, entonces, los siguientes aspectos:

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a) Aspectos Demográficos.
Según estudios realizados la población que ha ido incrementándose como
consecuencia de los procesos migratorios que se han dado hacia Majes y de
acuerdo al Compendio Estadístico Regional 2007 Arequipa, para la población
censada, publica un total de 36,070 habitantes. Acorde a este crecimiento
demográfico, se tiene una tasa de crecimiento intercensal de 9.65%.

1993 2007
Población Tasa Inter Población Tasa Inter
Censal % Censal %
1993/1981 2007/1993
CAYLLOMA 45,236 2.02 73,718 3.55%
MAJES 9,938 1.3 36,070 9.65%

El distrito de Majes cuenta con 31 Centros Poblados reconocidos oficialmente

y otros solo en mención como se puede apreciar en el Cuadro siguiente:

CENTROS POBLADOS DISTRITO DE MAJES

Nombre Área Viviendas Población %
Urb. El Pedregal URBANO 6500 21998 50,86%
Ccpp Rural Pedregal Rural RURAL 455 1599 3,70%
Ccpp Rural B1 RURAL 315 1024 2,37%
Ccpp Urb. B2 URBANO 93 368 0,85%
Ccpp Rural B2 RURAL 214 644 1,49%
Ccpp Urb. B3 URBANO 157 564 1,30%
Ccpp Rural B3 RURAL 232 594 1,37%
Ccpp Rural B4 RURAL 180 604 1,40%
Ccpp Urb. C1 URBANO 88 364 0,84%
Ccpp Rural C-1 RURAL 145 553 1,28%
Ccpp Urb. C2 URBANO 127 548 1,27%
Ccpp Rural C2 RURAL 154 615 1,42%
Ccpp Rural C3 RURAL 240 803 1,86%
Ccpp Rural Juan Velazco Alvarado D1 RURAL 224 982 2,27%
Ccpp Rural D2 RURAL 180 545 1,26%
Ccpp Rural D3 RURAL 168 494 1,14%
Ccpp Rural D4 RURAL 194 588 1,36%
Ccpp Rural D5 RURAL 213 751 1,74%
Ccpp Rural E1 RURAL 135 476 1,10%
Ccpp Urb. E2 URBANO 179 462 1,07%
Ccpp Rural E2 RURAL 160 470 1,09%
Ccpp Rural E3 RURAL 176 649 1,50%
Ccpp Rural E4 RURAL 88 337 0,78%
Ccpp Rural E5 RURAL 151 466 1,08%
Ccpp Rural E6 RURAL 139 504 1,17%
Ccpp Rural E7 RURAL 204 607 1,40%
Ccpp Rural E8 RURAL 171 550 1,27%
Ccpp Rural San Juan El Alto RURAL 164 679 1,57%
Ccpp Urb. El Pionero URBANO 190 678 1,57%
Ccpp Rural La Colina RURAL 287 1016 2,35%
Ccpp Urb. Santa María De La Colina URBANO 559 2184 5,05%
Población Dispersa 324 533 1,23%
TOTAL 12806 43249 100%
Fuente: INEI Sistema de Consulta de Datos de Centro Poblados (CCPP) y Población Dispersa 2007.

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La población Urbana del Distrito de Majes representa el 62.81% de la

población, y el 37.19% representa la población rural.

DISTRITO DE MAJES
POBLACIÓN TOTAL POR ÁREA RURAL/URBANA
Categorías Nº de Porcentaje %
Habitantes

Área Urbana 24,776 62.81

Área Rural 14,669 37.19
Total 39,445 100
FUENTE: PIP en base a CPV. 2007

La distribución de la población por sexos para el año 2007 es de 51.41% en

hombres y 48.59% de mujeres.

DISTRITO DE MAJES
DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXOS
Genero Porcentaje %
Hombres 51
Mujeres 49
Total 100
FUENTE: PIP en base a CPV. 2007

Del cuadro siguiente se puede determinar que, de la población total existente

en el Distrito de Majes, el 33.11% está en el grupo etéreo de 0-14 años, el
50.76% de 15 a 44 años, el 12.36% de 45 a 64 años y el 3.76% de 65 a más años
de edad.

DISTRITO DE MAJES
POBLACIÓN POR GRUPOS DE EDAD Y SEXO AÑO 2007
Edades Población Sexo
Total Porcentaje Varones Mujeres
%
0-14 13,062 33 6,751 6,311
15-44 20,023 51 10,054 9,969
45-64 4,877 12 2,660 2,217
65 a más 1,483 4 814 669
FUENTE: PIP en base a CPV. 2007

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Población Beneficiaria
En el siguiente cuadro se muestra la proyección de la población del distrito
de Majes así como la población beneficiaria que habita en el Centro Poblado
Bello Horizonte, la misma que se ha estimado en base a la información de los
Censos oficiales de 1993 (realizado por AUTODEMA 1993), y del Censo de
Población y Vivienda del año 2007, la que nos ha permitido calcular la tasa
de crecimiento intercensal, 9.65%. Además del trabajo de campo realizado
en la zona, para poder tener una visión más real del área de influencia.
El distrito de Majes cuenta en la actualidad con más de 57,000 habitantes, de
los cuales actualmente el Centro Poblado Bello Horizonte registra
aproximadamente más de 3,700 habitantes.

PROYECCIÓN DEL CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO (2013-2033)

AÑO POBLACIÓN POBLACION
DISTRITO DE BENEFICIARIA
MAJES
0 2013 62,690 3,780
1 2014 68,740 4,145
2 2015 75,373 4,545
3 2016 82,646 4,983
4 2017 90,622 5,464
5 2018 99,367 5,991
6 2019 108,956 6,570
7 2020 119,470 7,204
8 2021 130,999 7,899
9 2022 143,640 8,661
10 2023 157,501 9,497
11 2024 172,700 10,413
12 2025 189,366 11,418
13 2026 207,640 12,520
14 2027 227,677 13,728
15 2028 249,648 15,053
16 2029 273,739 16,506
17 2030 300,155 18,098
18 2031 329,120 19,845
19 2032 360,880 21,760
20 2033 395,705 23,860
FUENTE: PIP en base a CPV. 2007

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b) Aspectos Sociales.
Educación:
El Distrito de Majes se ha visto favorecido por la presencia de una cantidad
importante de Instituciones Educativas de Nivel Inicial, Primario, Secundario y
Superior tanto estatales como privados.
El Distrito de Majes cuenta con 81 Instituciones Educativas entre Públicas y
Privadas, cabe destacar que según el C.P.V. 2007 los habitantes que saben
leer y escribir representan un 89.21%, de este total el 91.27% son hombres y el
87.03% son mujeres. Los habitantes que no saben leer ni escribir representan el
10.79% de este total el 8.73% son hombres y el 12.97% son mujeres. La tasa de
analfabetismo es de 5.6% en adultos según INEI.
El C. P. Bello Horizonte, en particular los dos asentamientos involucrados B-2 y
C-2, cuenta con 5 Instituciones Educativas de gestión estatal y privada
particular que ofrecen el nivel Inicial - Jardín, Educación Primaria y
Secundaria, los que cuentan con una población estudiantil de 621 alumnos.

Salud:
Al ser El Pedregal la capital del distrito de Majes, cuenta con un mejor
equipamiento y cobertura en lo que se refiere a los servicios de salud. Es
importante mencionar que entre los establecimientos de la Microred del
ámbito salud se han identificado los siguientes: el Centro de Salud Sandrita
Pérez El Pedregal que atiende 24 Hrs., el Centro de Salud La Colina que
atiende 12 Hrs., y las Postas de Salud de los Asentamientos B1, B2 y C-2 que
atienden solo 6 Hrs.
En cuanto a los Puestos de Salud de los AsentamientosB-1, B2 y C-2 del Centro
Poblado Bello Horizonte, se les ha asignado la categoría I-1 y sólo brindan
atención médica integral ambulatoria con énfasis en la promoción de salud
y prevención de riesgos.
Cabe mencionar que los servicios de salud son deficientes debido a la baja
cobertura que presenta cada establecimiento, ya que en la zona de
influencia existen altas tasas de morbilidad. En cuanto a este problema, los
pobladores toman la decisión de trasladarse a los servicios de salud de la
ciudad de Arequipa, lo que resulta, teniendo en cuenta una distancia
considerable, un riesgo para la salud de la población. Las causas de
mortalidad en el ámbito de la Red son variadas y diferentes entre los ciclos de

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vida, con la característica de que, entre las primeras causas, aparecen las
neumonías y edemas cerebrales como causa de muerte.

Vivienda:
En el Distrito de Majes existen 408 viviendas habitadas, de las cuales 84.47%
están ocupadas con personas presentes, 7.21% están Ocupada, con
personas ausentes, 10.29% son de uso ocasional, 1.43% están Desocupada en
construcción y 5.06% están Abandonadas.
De acuerdo al último censo de Población y Vivienda 2007, en Majes existen
10,403 viviendas habitadas, de las cuales el 16.73% son alquiladas, 8.12% son
viviendas propias por invasión, el 25.81% son propias pagándolas a plazos, el
27.08% son propias totalmente pagadas, el 17.05% son para trabajo, otro
hogar o institución, el 5.22% corresponden a otras modalidades.

Servicio de agua:
Del total de viviendas existentes en el Distrito de Majes, se tiene que el 20.62%
se encuentra con un abastecimiento de red pública dentro de la vivienda,
considerando que la mayoría no cuenta con conexiones de red pública, el
67.69% y se abastecen de fuentes de agua natural (ríos, acequias,
manantiales o similares) las cuales en muchos casos no son aptas para el
consumo humano.

Servicio de Desagüe:
Según los datos presentados por el INEI, en el Distrito de Majes se tiene que el
20.01% de las viviendas cuentan con red pública de desagüe dentro de la
vivienda, el 58.71% cuenta con letrinas o pozos ciegos y el 6.56% del total de
viviendas a nivel del distrito no cuentan con ningún sistema de desagüe.

Energía Eléctrica:
A nivel distrital, el INEI reporta que el 71.96% de las viviendas cuentan con
sistema de alumbrado dentro de la vivienda, es decir, disponen de
alumbrado público y domiciliario, esencial para el desempeño de sus
actividades productivas, ya que la iluminación de las unidades parcelarias es
necesaria para evitar posibles hurtos y la electrificación favorece la mejora
en la producción de sus campos agrícolas, además existen productores que
hacen uso de ordeñadoras para la extracción de leche y el 28.04% no cuenta
con sistema de energía eléctrica.

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c) Aspectos Económicos.

Actividad Agrícola:
En síntesis, no obstante, la excelente calidad de todos los productos de pan
llevar y frutales sembrados en el área de Majes, por falta de experiencia del
agricultor y no haberse desarrollado mercados para la comercialización de
productos de pan llevar y frutales, se ha optado por los cultivos tradicionales
de la zona, sin ser los más rentables.
Entre los principales sistemas de irrigación implementados tenemos Sistemas
de riego localizado (por goteo), por aspersión.En la irrigación de Majes, 12,409
hectáreas son regadas utilizando el riego por aspersión que representa un
91%, 1,202 hectáreas son regadas mediante el riego por goteo, que solo
representa el 9%.

La mayoría de las personas del Distrito de Majes se dedican a la actividad

agrícola realizando trabajos de cuadrilla, es decir riego, desinfección, entre
otros.

Actividad Pecuaria:
La actividad pecuaria es una de las actividades económico - productivas más
significativas para el distrito de Majes, en especial la crianza de vacunos por
la alta producción de leche, constituyéndose esta en la principal actividad
comercial de los pobladores del distrito y como fuente generadora de ingreso
familiar. Debemos señalar que más del 90% de la producción de la cuenca
del sur es producida por Arequipa, siendo la irrigación de Majes (Caylloma) la
que produce más del 40% de ella.

Comercio:
La actividad comercial en el Distrito de Majes, está constituida por diversos
establecimientos comerciales y de servicios que operan en los centros
poblados y asentamientos humanos: bodegas, almacenes y establecimientos
de productos de primera necesidad, insumos para la producción
agropecuaria, hostales, restaurantes, oficinas y consultorios profesionales,
pequeños talleres de servicios, reparación y mantenimiento; talleres de
carpintería en madera y metal mecánica, talleres artesanales y otras
actividades afines.

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Por el grado de urbanización el Centro Poblado El Pedregal está configurado

como el centro comercial del distrito, con edificaciones destinadas para el
uso comercial. En los demás centros poblados, las actividades comerciales se
dan en las plantas físicas de las viviendas, ubicadas a lo largo de las calles
principales.
Asimismo, la actividad comercial se incrementa en fechas de pago (de la
leche) donde predomina el comercio local y regional convirtiéndose este en
la principal fuente de trabajo y de ingresos para personas que se trasladan
desde Arequipa para desarrollar servicios de todo tipo, comercio
ambulatorio, trabajo eventual, servicio doméstico, etc.

7. PROBLEMÁTICA A SOLUCIONAR Y OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS.

La problemática a solucionar son las deficientes condiciones de accesibilidad y
transitabilidad vehicular en el sector B2 y C2, en el Distrito de Majes.

OBJETIVOS GENERALES
El objetivo primordial es la provisión de adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular en la vía que une los asentamientos B2 y C2, de Bello Horizonte.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Reducción de costos y tiempo en el transporte de pasajeros y de carga.
• Disminución de la contaminación del aire por emisiones de partículas de polvo
suspendidas.

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8. METAS Y DESCRIPCIÓN DE PROYECTOS CUANTIFICADOS.

METAS FISICAS
 Construcción de 3,392.87.00 ml de carpeta asfáltica en frio de espesor e=5
cm, con 6.00 m de ancho (20,357.22 m2 de carpeta asfáltica)
 Señalización Horizontal de 3,392.87 ml de la vía mediante marcas de líneas
continuas y discontinuas en el pavimento.
 Señalización Vertical, con señales preventivas e informativas.

DESCRIPCION DE PROYECTOS CUANTIFICADOS

El Proyecto aparte de las obras provisionales y trabajos preliminares, considera el
necesario movimiento de tierras de 3,392.87 metros lineales con trabajos de cortes,
rellenos con material propio y eliminación de material excedente; actividades para
el pavimento flexible con la realización en 3,392.87 metros lineales y en un ancho de
6.00 metros de sección de perfilado de subrasante, base granular de espesor de 20
cm, imprimación asfáltica y carpeta asfáltica en frio de espesor de 5.00 cm;
actividades para señalización horizontal de 3,392.87 metros lineales con marcas
continuas y discontinuas en el centro y costados de la vía pavimentada. También se
considera señalización vertical: y finalmente partidas para el control de pavimentos
a nivel de base granular y carpeta asfáltica.
Asimismo, luego de realizado la construcción de la carpeta asfáltica en frío, deberá
realizarse en una etapa posterior un programa de Mantenimiento de las vías
(Rutinario, Periódico o Rehabilitación), por parte de la Municipalidad.

9. COSTOS DEL PROYECTO Y FINANCIAMIENTO

COMPONENTE COSTO S/.

COSTO DIRECTO 1,494,833.68
GASTOS GENERALES 10% 149,483.37
UTILIDAD 10% 149,483.37
SUB TOTAL 1,793,800.42
IGV (18%)
322,884.07

PRESUPUESTO TOTAL DE EJECUCIÓN DE OBRA 2,116,684.50

SUPERVISIÓN 29,726.68
ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO 16,000.00

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 TITULO: ING. O. ERICK LA TORRE ANDRADE
MEMORIA DESCRIPTIVA C.I.P. 55114

EVALUACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO 7,285.37

LIQUIDACIÓN DE OBRA 6,434.26
ADMINISTRACIÓN DE CONTRATO DE OBRA 2,803.83
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO 2,178,934.64

El presupuesto es con precios al mes de junio del 2019.

FINANCIAMIENTO
El Proyecto será financiado por la Municipalidad Distrital de Majes

10. MODALIDAD DE EJECUCION

Administración Indirecta por CONTRATO, mediante terceros

11. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución de la obra es de ciento cinco (105) días calendarios.

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