“REPARACIÓN DE OBRA DE ARTE: MURO DE CONTENCIÓN EN EL TRAMO MARCA

(TROMPON) - HUAYLLAPAMPA, EN LA PROGRESIVA 18+100 KM, DISTRITO DE MARCA,

PROVINCIA DE RECUAY - ANCASH"

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. INTRODUCCIÓN

El Viceministerio de Transportes en su función de apoyo al proceso de descentralización de la

gestión vial rural, como parte de su Política Sectorial, a través de PROVÍAS DESCENTRALIZADO
tiene como objetivo mejorar el nivel de transitabilidad de la Red Vial Vecinal mediante
inversiones mantenimiento, desarrollo de capacidades técnicas e impulsando cambios
institucionales que fortalezcan la gestión de los Gobiernos Regionales y locales en materia vial;
contribuyendo de este modo al proceso de descentralización, así como a la mejora de la
integración y la competitividad regional y a las condiciones de vida en los territorios del
interior del Perú.

1.1.GENERALIDADES

1.1.1. Antecedentes

En los últimos años, el Perú ha atravesado un periodo de recesión, lo que impactó en la

actividad económica del País. Las condiciones sociales y de producción de las zonas rurales, se
han visto afectadas por el deterioro de los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales,
que dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del ámbito Rural. Para
enfrentar la solución de los problemas sociales y económicos del País, y en particular para
incrementar la calidad de vida de la población rural, así como para restablecer y mantener la
comunicación entre el campo y la ciudad, mediante convenio estratégico entre Provias
Descentralizado (PVD) y la Municipalidad Provincial de Recuay con recursos asignados por el
MEF gestionados por el MTC - PVD contempla el presupuesto designado para Mantenimiento
Rutinario del tramo: Marca (Trompon) - Huallyapampa, cuyo saldo ha sido determinado luego
de la firma de contrato de Mantenimiento Rutinario y la programación de gasto de dicho
tramo, en tal sentido siguiendo los lineamientos de la directiva N° 03-2019-MTC/21 en sus
disposiciones especificas en numeral, 6.1.2 saldos no ejecutados para mantenimiento,
contempla la utilización de dichos saldos en actividades no contempladas en el GEMA, de tal
modo que para el tramo mencionado se dispone de un monto determinado como saldo por el
IVP Recuay de S/. 20,715.00 el cual de acuerdo a la directiva se empleará en el financiamiento
del presente proyecto.

1.1.2. Nombre del Proyecto

“REPARACIÓN DE OBRA DE ARTE: MURO DE CONTENCIÓN EN EL TRAMO MARCA

(TROMPON) - HUAYLLAPAMPA, EN LA PROGRESIVA 18+100 KM, DISTRITO DE MARCA,
PROVINCIA DE RECUAY - ANCASH".

1.1.3. Ubicación y Acceso del Proyecto

Camino Vecinal: “MARCA – HUAYLLAPAMPA”.

Distrito: Marca
Provincia: Recuay
Departamento: Ancash

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “REPARACIÓN DE OBRA DE ARTE: MURO DE CONTENCIÓN EN EL TRAMO MARCA
(TROMPON) - HUAYLLAPAMPA, EN LA PROGRESIVA 18+100 KM, DISTRITO DE MARCA,
PROVINCIA DE RECUAY - ANCASH"

1.1.4. Clima

La temperatura en el área del proyecto varía de 10ºC a 20ºC durante el año, presenta una
temperatura promedio de 15ºC, siendo los meses de abril a noviembre, donde se registran los
mayores niveles de temperatura.
Las precipitaciones pluviales en el área del proyecto son estacionales, es decir las mayores
precipitaciones coinciden con las estaciones de verano e invierno, siendo los periodos más
lluviosos los meses de noviembre a marzo.

1.1.5. Acceso a la zona de trabajo

Tomando como referencia la Ciudad de Huaraz con camioneta:

Distancia en
Tramo Tipo de carretera Tiempo en horas
km
Asfaltado Mal
Huaraz - Recuay 30 km 0.5 horas
estado
Asfaltado Mal
“Recuay –cruce Chucchus”. 107 km 1hora 40 min.
estado
“Cruce Chucchus – Marca” (Ruta AN 792). 12 km Afirmado 40 min.
“Marca - Obra”. 6.1 km Afirmado 30 min.

1.2.OBJETIVOS DE PROYECTO
Los objetivos principales del proyecto son:

- Recuperar el ancho de la carretera tipo Afirmado ya que debido a la erosión en el km

18+100 se ha acortado en 2.8 m aproximadamente, disminuyendo la eficiencia de la
transitabilidad de la vía.
- Mantener comunicación ininterrumpida entre el campo y la ciudad.
- Incremento del tránsito vehicular.

1.3. METAS PROGRAMADAS

Mediante el convenio estratégico de Provias y la Municipalidad Provincial de Recuay se

realizarán las siguientes metas:

- Construcción del muro de contención de gravedad de 3.5m de pantalla, con una longitud
de 5.5m.
- Reposición de la plataforma a nivel de la vía, con material de préstamo que serán
compactados.
- Manejo Ambiental.

1.4. Impacto Ambiental

- Objetivo.
El objetivo fundamental de toda obra es involucrar la protección ambiental dentro de las
labores de mantenimiento de carreteras y ejecución de obras.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “REPARACIÓN DE OBRA DE ARTE: MURO DE CONTENCIÓN EN EL TRAMO MARCA
(TROMPON) - HUAYLLAPAMPA, EN LA PROGRESIVA 18+100 KM, DISTRITO DE MARCA,
PROVINCIA DE RECUAY - ANCASH"

- Normatividad.
De acuerdo al Art. 8 de Decreto Legislativo Nº 613 del 7 de Setiembre de 1990, se establece
que todo proyecto o actividad, sea de carácter público o privado que pueda provocar cambios
no tolerables al medio ambiente requiere de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), sujeto a
la aprobación de la autoridad competente.

- Recomendaciones.
El PROVIAS DESCENTRALIZADO dentro de sus labores de mantenimiento de la carretera y
Ejecución de Obras ha tomado en cuenta los aspectos ambientales a fin de mitigar los
impactos sobre el medio físico aplicando las siguientes recomendaciones:

- Explotación de Canteras:
Deben ser explotadas en el marco de un adecuado Programa de Manejo, que considere evitar
daños al entorno ambiental así como al paisaje dominante, siendo estos los siguientes:
- El sistema de explotación no debe comprometer la estabilidad de taludes durante ni
después del uso de la cantera, evitando provocar deslizamientos de materiales.
- La extracción de materiales en los ríos y quebradas deberá coincidir con las épocas de
estiaje del curso de agua seleccionado y realizarse en las zonas de playa; es decir, fuera
del flujo del cuerpo de agua a fin de evitar la turbidez que afectaría la vida acuática.
- En lo posible las canteras deben estar alejadas de los caminos y de las poblaciones, a fin
de reducir los impactos visuales que podrían presentarse durante su explotación. En caso
contrario el área afectada debe ser restaurada convenientemente y revegetada con
especies de la zona.
- Para evitar la emisión de material particulado (polvos) la atmósfera, durante el transporte
desde la cantera hasta el camino, debe cubrirse el material con un manto de lona para no
afectar a personas, vehículos, flora, fauna, viviendas y otras instalaciones.

- Restauración de Canteras:
La eficacia de éstas depende en parte del manejo de la capa superficial del suelo o capa
orgánica que sustenta la vegetación. Para evitar un mayor deterioro del ambiente, se
recomienda:
- Retirar la capa superficial orgánica del suelo, si es posible junto a la vegetación enraizada
de ella. Esto debe hacerse antes de la explotación de la misma, determinando
previamente la profundidad de la capa superficial que será extraída.
- Almacenar la tierra en lugares estables, protegiéndola de la erosión eólica e hídrica;
evitando la compactación de la misma, para posteriormente estabilizar el suelo con
vegetación del lugar; en algunos casos puede ser necesario efectuar el renivelado a fin de
restaurar en lo posible la morfología y el paisaje en el lugar de origen.

Campamentos:
En la instalación de los campamentos se ha considerado conveniente asegurar el
cumplimiento de diversas normas de diseño, sanitarias, ambientales y de comportamiento del
personal, para evitar o disminuir los problemas de impactos ambientales que se puedan
generar.

Normas para el Personal:

No deberán realizarse prácticas de pesca mediante el empleo de barbasco en ríos u otros
cursos de agua; También en los caminos que atraviesan las unidades de conservación,
(Reservas, Bosques y Parques), se debe colocar carteles informativos, como una orientación a
las personas que desarrollan los trabajos de mantenimiento periódico de los Caminos.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “REPARACIÓN DE OBRA DE ARTE: MURO DE CONTENCIÓN EN EL TRAMO MARCA
(TROMPON) - HUAYLLAPAMPA, EN LA PROGRESIVA 18+100 KM, DISTRITO DE MARCA,
PROVINCIA DE RECUAY - ANCASH"

3.8. PRESUPUESTO
El presupuesto de Obra para el “REPARACIÓN DE OBRA DE ARTE: MURO DE CONTENCIÓN
EN EL TRAMO MARCA (TROMPON) - HUAYLLAPAMPA, EN LA PROGRESIVA 18+100 KM,
DISTRITO DE MARCA, PROVINCIA DE RECUAY - ANCASH", asciende a S/. 20,665.29
(VEINTE MIL SEISCIENTOS SESENTA Y CINCO CON 29/100 NUEVOS SOLES), calculados al mes
de Mayo del 2019.
Este precio incluye el costo calculado para los Gastos Generales (33.7887% del CD), la utilidad
del Contratista (10.00% del CD), además del I.G.V. (18%).

1.5. PLAZO DE EJECUCIÓN

Se ha elaborado el Cronograma de Ejecución de Obra, considerándose un Plazo de Ejecución

de Obra de 20 días calendarios.

1.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

- Se debe Ejecutar la construcción del muro de gravedad y la reposición del afirmado perdido
así como el escarificado y compactación en los sectores detallados en el presente estudio
(18+100) a fin de garantizar la transitabilidad continúa del tramo, con ello evitar
inconvenientes en el viaje para las personas que transiten por el tramo en estudio.

- Se debe iniciar lo más pronto posible con la ejecución de los trabajos.

- Se debe realizar el control ambiental de las áreas afectadas por los trabajos de
mantenimiento, con son reforestación de cantera, tratamiento del área afectada por patio de
maquinas.

MEMORIA DESCRIPTIVA