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ESTACIONAMIENTOS

DANIEL HUMBERTO CARDENAS GUEVARA


Doctor en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos – UPV (España)
Magister en Ingeniería de Tránsito y Transporte – UNICAUCA (Colombia)
Especialista en Optimización y Explotación de los sistemas de transporte - UPV (España)
Diploma: Curso de Carreteras – UPM (España)
Ingeniero de Transporte y Vías – UPTC (Colombia)
Profesor Titular Facultad de Ingeniería – UPTC (Colombia)
OBJETIVOS
• Determinar la demanda y la oferta de estacionamiento que existe en un
sector, para adoptar medidas que mejoren la capacidad de vías adyacentes.

• Estimar la demanda de estacionamiento que puede generar un proyecto


urbanístico.

• Determinar la necesidad o no de controlar los límites de tiempo permitidos


para estacionar.

• Determinar si los límites de tiempo son muy largos o muy cortos.


DEFINICIONES
• Acomodador. Empleado que a la entrada y a la salida de un estacionamiento público
estaciona y saca el vehículo.
• Ángulo de estacionamiento. Ángulo que forma el eje longitudinal del vehículo
estacionado, con el pasillo de circulación.
• Auto-estacionamiento. Estacionamiento de autoservicio, en el que el propio usuario
estaciona y saca el vehículo.
• Cajón. Espacio destinado al estacionamiento de un vehículo.
• Caseta de cobro. Local que aloja a la persona que controla la entrada y/o salida de un
estacionamiento y que cobra el valor del mismo.
• Circulación vertical. Desplazamiento de los vehículos por su propio impulso o en
elevadores, entre los pisos de un edificio de estacionamientos.
• Claro: distancia horizontal libre entre dos apoyos o columnas de la estructura de un
edificio.
• Edificio de estacionamiento. Edifico destinado a ese fin.
• Estacionamiento. Acción y efecto de estacionarse. Espacio, lote, solar o edificio
destinado a la guarda de vehículos.
• Estacionamiento en batería. Estacionamiento de vehículos lado a lado, formando un
ángulo, el frente o la parte trasera, con el sentido de circulación.
• Estacionamiento en cordón. Estacionamiento de vehículos, uno tras otro,
paralelamente a la acera y junto a la misma.
• Estacionamientos en la vía. Estacionamiento que tiene lugar en una calzada,
generalmente junto al sardinel.
DEFINICIONES
• Estacionamiento fuera de la calle. Estacionamiento que se hace fuera de la vía
pública, en lotes o edificios.
• Lote de estacionamiento. Terreno o solar que se destina a estacionamiento.
• Parquímetro. Aparato cronométrico que se usa para limitar la duración del
estacionamiento y cobrar la cuota para estacionar.
• Pasillo de circulación. Espacio destinado a la circulación de los vehículos dentro de una
terminal de estacionamiento.
• Rampa. Elemento estructural del edificio de estacionamiento, que permite la circulación
vertical de los vehículos por su propio impulso.
• Rampa helicoidal. Rampa con desarrollo curvo, cuya proyección horizontal
generalmente es circular.
• Rotación. Número de veces al día que se utiliza un espacio de estacionamiento.
Equivale al número de vehículos que lo utilizan en ese lapso.
• Señalización horizontal. La que presenta letreros o símbolos en un plano horizontal,
tales como marcas en el pavimento: rayas blancas, que limitan los espacios de
estacionamiento, pasos de peatones, línea de parada y flechas direccionales.
• Señalización vertical. La que presenta letreros o símbolos en posición vertical,
dibujados generalmente en una placa, y fijados en columnas, techo, paredes o poste
propio, para informar a los conductores o peatones el camino a seguir o las restricciones
existentes.
• Tope de estacionamiento. Obstáculo fijo que se coloca para limitar el movimiento de un
vehículo que se estaciona.
SOBRE VÍA PÚBLICA
FRENTE A CENTROS
COMERCIALES
Y OTROS
ADYACENTE AL ANDEN
LIBRE – NO HAY RESTRICCIÓN
CONTROLADO
PARQUIMETRO
PARQUIMETRO
CONTROLADO
SEÑALES
CLASIFICACIÓN DE LOS
ESTACIONAMIENTOS
Fuera de la vía pública:

• En lotes
Centro de la ciudad
Centros comerciales
Centros deportivos

• En edificios
Construidos hacia abajo
Construidos hacia arriba
Operados por acomodadores
Operaos por autoservicio.
Uso público
Uso privado.
EN LOTES
EN CENTROS
EN CENTROS
EN CENTROS
EN CENTROS
EN EDIFICIOS
EN EDIFICIOS
PÚBLICO
PÚBLICO
PRIVADO
PROCEDIMIENTO DE CAMPO
Visitar el sitio
• Elaborar esquema de los sitios Codificación de los sitios
• Ubicar lugares de estacionamiento Para estudios sobre la vía pública:
existentes • Manzanas (M)
• Registrar la cantidad y tipo • Al lado de los andenes (E)
• Cuantificar el personal de campo.

E1
Seleccionar y
capacitar personal.
E2 E3 • Estudiantes
universitarios de
carreras afines
• Explicar alcance
M1 del estudio
• Datos erróneos,
resultados
erróneos.

E4
CORDÓN - UN SENTIDO

AREA PEATONES

ESTACIONAMIENTO

7m
CARRIL VEHICULAR
CORDÓN – DOBLE SENTIDO
AREA PEATONES

ESTACIONAMIENTO

7m
CARRIL VEHICULAR

CARRIL VEHICULAR

ESTACIONAMIENTO
AREA PEATONES
BATERÍA 30o
AREA PEATONES

ESTACIONAMIENTO

6m
CARRIL VEHICULAR
BATERÍA 45o
AREA PEATONES

ESTACIONAMIENTO

4m
CARRIL VEHICULAR
BATERÍA 90o
AREA PEATONES

ESTACIONAMIENTO

3m
CARRIL VEHICULAR
INVENTARIO
• Identificar
Parquímetros u otro tipo de cobro
Horas de estacionamiento permitidas
Prohibición de estacionamiento
Ubicación de entradas particulares.
• Longitud de los sitios, descontar :
Entradas particulares
Hidrantes
Prohibición de estacionamientos.
• Fuera de la vía: capacidad variable, depende de la operación del estacionamiento.
• Número de espacios:
Información del administrador
o contar espacios disponibles.
• Se registran en el plano que contiene el área de estudio.
FORMATO INVENTARIO
• Fecha (D,M,A): día, mes, año del estudio.
• Sector: Nombre del sector
• Manzana No: Número de la manzana
• Observador: Nombre de la persona que realiza el inventario.
• Supervisor: Nombre de la persona encargada de supervisar
• Hoja No. __ de __: Número de la hoja que se emplea y el número total de hojas
• Estacionamiento No: Código asignado a cada sitio de estacionamiento.
• Tipo de Estacionamiento: Sobre la vía, el andén, lote u otro.
• Longitud del estacionamiento: Longitud disponible para estacionamiento.
• Número de espacios: Contar espacios disponibles o estimar a partir de la longitud,
dependiendo de sí es en cordón o batería.
• Tarifa: Costo.
• Horario: Horario disponible de estacionamiento.
• Demarcado: Si el sitio está demarcado o no.
• Prohibición de estacionamiento: Si existe restricción del estacionamiento.
• Parquímetro: Si existe parquímetro u otro sistema.
25/03/2017 La Sexta M34
abc xyz

1 Cl36:k6-k7 X 65m 22 0 8-9 X No No


2
3
25/03/2017 La Sexta Comercial
abc xyz

M34 E1 22 M41 E1 12
E2 18 E2 8
E3 31
E4 17

88 20
REGISTRO DE PLACAS
Muestreo: cuadras representativas del área de estudio y del tipo de estacionamiento.
Período de estudio: 7:00 am – 7:00 pm, u otro
Realizar recorridos, en períodos de 15 ó 30 minutos.
• Primer recorrido: registrar tres últimas cifras de la placa de todos los vehículos
• Siguientes recorridos
“”, para vehículos observados en el anterior recorrido, si sigue estacionado
“-“, para vehículos que ya no están
Placa y “”, si aparece un nuevo vehículo.

Determinar:
• Rotación
• Tiempo de permanencia
• Acumulación
• Estacionamiento ilegal, etc.
REGISTRO DE PLACAS
• Fecha: día, mes y año de registro.
• Día: Indicar el día
• Hora de inicio:
• Hora de finalización:
• Observador: Nombre de la persona encargada de tomar la información.
• Supervisor: Nombre.
• Uso del suelo: El predominante en la cuadra: comercial, residencial, oficinas, industrial,
recreativo, hospital, etc.
• Dirección tramo:
• Sector: Nombre del sector
• Manzana No: Código asignado.
• Hoja No. __ de __: Número de hoja que se emplea y número total de hojas
• Sitio Estacionamiento: Número del estacionamiento.
• Número de la placa del vehículo: Cuatro últimos caracteres de la placa.
• Hora de recorrido. Intervalos de recorrido de 30 minutos.
“”, el período en el cual el vehículo se encuentra estacionado.
“-“ si el vehículo se fue
• Total. Resumir el total de veces que fue observado cada vehículo.
• Total Estacionados. Totalizar la cantidad de vehículos registrados en cada período.
• Llegan. Cuantificar para cada período el total de vehículos registrados por primera vez.
• Salen. Cuantificar para cada período el total de vehículos que por primera vez dejaron de ser
registrados,
25/03/2017 8:00 La Sexta Cl36:k6-k7
Soleado 10:00 34 Comercial
abc xyz

800 830 900 930 1000


Q315   - 2
T873  - 1
A150      5
Z850  - 1
B149 -  - 1
X999 -   - 2
T121 -    3
A353 -  - 1
Q747 -  - 1

4 4 4 3 2 17
- 2 2 1 - 5
- 2 2 2 1 7
DURACIÓN MEDIA DEL ESTACIONAMIENTO
• Vehículos–horas totales, Nth.
Sumatoria de tiempos que cada vehículo permanece estacionado.
Nth = Nti * (ti).
Donde
Nti = Número de vehículos registrados en todos los períodos.
ti = Duración de cada período, en horas.

En el caso ejemplo registrado:


El vehículo “Q315” aparece registrado en 2 períodos (8:00 y 8:30), la duración de cada período es
de 30 minutos, luego, el vehículo estuvo estacionado
2 periodos *,5horas/periodo = 1hora o más, pues ya estaba estacionado cuando se inició el aforo

El vehículo “A150” aparece registrado en 5 períodos (8:00, 8:30, 9:00, 9:30 y 10:00), la duración de
cada período es de 30 minutos, luego, el vehículo estuvo estacionado
5 periodos *,5horas/periodo = 2.5 horas o más, pues ya estaba estacionado cuando se inició el
aforo y continuó estacionado luego de concluido.

El vehículo “B149” aparece registrado en 1 período (8:30), la duración de cada período es de 30


minutos, luego, el vehículo estuvo estacionado
1 periodo *,5horas/periodo = 0.5 horas
DURACIÓN MEDIA DEL ESTACIONAMIENTO
El vehículo “X999” aparece registrado en 2 períodos (8:30 y 9:00), la duración de cada período es
de 30 minutos, luego, el vehículo estuvo estacionado
2 periodo *,5horas/periodo = 1 hora

El vehículo “T121” aparece registrado en 3 períodos (9:00, 9:30 y 10:00), la duración de cada
período es de 30 minutos, luego, el vehículo estuvo estacionado
3 periodo *,5horas/periodo = 1.5 horas o más, pues continuó estacionado luego de concluido el
aforo.

• Vehículos totales, Vt.


Total de vehículos diferentes que estacionaron.
En el caso ejemplo registrado: 9

• Duración media de estacionamiento, Dm .


Dividir el total de vehículos – hora, entre el total de vehículos diferentes observados.
En el caso ejemplo se registro vehículos en 17 períodos, esto es: 8,5horas
• Entonces, Duración media = 8,5 horas / 9 vehículos = 0,94 horas/vehículo
ÍNDICE DE ROTACIÓN
• Indice de rotación total (Ir):
Dividir el número total de vehículos diferentes observados durante todo el período, sobre el total de
puestos disponibles (Qe).

En el caso ejemplo, la manzana 34 cuenta con Q=88 plazas de parqueo, entonces

Índice de rotación en el período de aforo es:

Ir = 9/88 = 0,102

• Índice de rotación horaria (Irh).


(Vehículos por cajón por hora):
Dividir el parámetro anterior, por el número de horas del período (T).

En el caso ejemplo, duración del período de aforo: 2,5 horas, entonces

Índice de rotación horaria es:

Irh = 0,102/2,5 = 0,041


25/03/2017 La Sexta
Soleado 34 41
8:00 10:00 Comercial
CUANTIFICACIÓN DE LA OCUPACIÓN
Para cada sitio

• Oferta total de espacios


• Demanda, número total de vehículos en cada período de 30 minutos
• Porcentaje de ocupación por sitio de estacionamiento, manzana y área, por período: dividir demanda
sobre oferta.
Para el caso ejemplo
Qe= 88

Demanda por periodo:


8:00 a 8:30 4
8:30 a 9:00 4
9:00 a 9:30 4
9:30 a 10:00 3
10:00 a 10:30 2

Ocupación por periodo:


8:00 a 8:30 4,5%
8:30 a 9:00 4,5%
9:00 a 9:30 4,5%
9:30 a 10:00 3,4%
10:00 a 10:30 2,3%
25/03/2017 La Sexta
Soleado 34
8:00 10:00 Comercial
Parámetro Fórmula Descripción

Duración 1/Ir inverso del índice de rotación

Espacios vacíos, Ev Ev= Qe – demanda vehicular por período de ½ hora

Porcentaje de ocupación (Qe-Ev)/Qe * 100 por período de ½ hora

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