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PRO-ET-E-001

PROCEDIMIENTO DE GRUAS Rev. 0

21/01/2019
TORRES Y EQUIPOS DE IZAJE
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PROCEDIMIENTO DE GRUAS TORRES Y EQUIPOS DE IZAJE

NOMBRE CARGO FIRMA FECHA

Elaboró David Martínez

Revisó Hugo Medina

Aprobó Jorge Eugenio Correa

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1.0 PROPOSITO

Definir los procedimientos y estándares para operar, inspeccionar y mantener las grúas torres, equipos
de izaje y accesorios de levante en condiciones de operación.

2.0 ALCANCE

Es obligatorio en todas las faenas de la empresa Enervia S.A. E.S.P. donde se realizan trabajos con
grúas y equipos de izaje.

3.0 DEFINICIONES

Embarrilar: Acción de enrollar fuerte y ordenadamente un alambre alrededor de un cable para evitar
que se abran los alambres de los torones cuando estos sean cortados.

Anemómetro: Instrumento que sirve para medir la velocidad del viento.

4.0 DESCRIPCION.

4.1. De las grúas en general.

1.- Toda grúa movilizada hacia una obra deberá poseer un informe de Inspección de Grúa, realizada
por un taller competente o por el representante del fabricante y que contemple toda
La información.

2.- No podrán usarse las grúas para otra labor que no sea la de izaje, quedando prohibida cualquier
otra función distinta para la que ha sido diseñada tales como arrastre, desempotramiento de materiales,
etc., que pongan en peligro a terceros, equipos materiales y bienes.

3.- No se podrá operar ningún equipo de levante cuando según el diseñador el diseño del fabricante,
no lo permitan las condiciones climatológicas. Para ello, toda grúa deberá contar con un anemómetro
para saber cuándo esta no puede trabajar debido a vientos fuertes.

4.- Toda instrucción adosada a la grúa en forma de afiche o autoadhesivo y que diga relación con
medidas de seguridad, deberá estar escritas en español.

5.- Las líneas eléctricas en altura serán consideradas siempre energizadas a menos que una persona
autorizada asegure por escrito lo contrario y como regla general la operación cerca de cables eléctricos
deberá hacerse siempre teniendo en cuenta lo siguiente:

Nota 1: Las distancias de seguridad establecidas en las siguientes tablas, aplican a conductores
desnudos.

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Nota 2: En el caso de tensiones mayores a 57,5 kV entre fases, las distancias de aislamiento eléctrico
especificadas en las tablas se incrementarán en un 3% por cada 300 m que sobrepasen los 1000
metros sobre el nivel del mar.

Nota 3: Las distancias verticales se toman siempre desde el punto energizado más cercano al lugar de
posible contacto.

Nota 4: La distancia horizontal “b” se toma desde la parte energizada más cercana al sitio de posible
contacto, es decir, trazando un círculo desde la parte energizada, teniendo en cuenta la posibilidad
real de expansión vertical que tenga la edificación y que en ningún momento la red quede encima de
la construcción.

Nota 5: Si se tiene una instalación con una tensión diferente a las contempladas en el presente
reglamento, debe cumplirse el requisito exigido para la tensión inmediatamente superior.

Nota 6: Cuando los edificios, chimeneas, antenas o tanques u otras instalaciones elevadas no
requieran algún tipo de mantenimiento, como pintura, limpieza, cambio de partes o trabajo de
personas cerca de los conductores; la distancia horizontal “b”, se podrá reducir en 0, 6 m.

Nota 7: Un techo, balcón o área es considerado fácilmente accesible para los peatones si éste puede
ser alcanzado de manera casual a través de una puerta, rampa, ventana, escalera o una escalera a
mano permanentemente utilizada por una persona, a pie, alguien que no despliega ningún esfuerzo
físico extraordinario ni emplea ningún instrumento o dispositivo especial para tener acceso a éstos. No
se considera un medio de acceso a una escalera permanentemente utilizada si es que su peldaño más
bajo mide 2,45 m o más desde el nivel del piso u otra superficie accesible fija.

Nota 8: Si se tiene un tendido aéreo con cable aislado y con pantalla no se aplican estas distancias;
tampoco se aplica para conductores aislados para baja tensión.

Nota 9: En techos metálicos cercanos o en casos de redes de conducción que van paralelas o que
cruzan las líneas de media, alta y extra alta tensión, se debe verificar que las tensiones inducidas no
generen peligro o no afecten el funcionamiento de otras redes.

Nota 10: Donde el espacio disponible no permita cumplir las distancias horizontales de la Tabla 13.7
que se encuentra en el RETIE capítulo 13.4 para redes de media tensión, tales como edificaciones con
fachadas o terrazas cercanas, la separación se puede reducir hasta en un 30%, siempre y cuando, los
conductores, empalmes y herrajes tengan una cubierta que proporcione suficiente rigidez dieléctrica
para limitar la probabilidad de falla a tierra, tal como la de los cables cubiertos con tres capas para red
compacta. Adicionalmente, deben tener espaciadores y una señalización que indique que es cable no
aislado. En zonas arborizadas urbanas se recomienda usar esta tecnología para disminuir las podas.

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Tabla 13.7

Toda instalación eléctrica objeto del RETIE, debe asociarse a uno de los anteriores niveles. Si en la
instalación existen circuitos en los que se utilicen distintas tensiones, el conjunto del sistema se
clasificará, en el grupo correspondiente al valor de la tensión nominal más elevada.

6.- Cuando sea posible se establecerá un cerco con conos de señalización o cintas de seguridad para
evitar el acceso de personas dentro del radio de acción de la grúa, en caso contrario se deberá recurrir
al uso de señaleros, señales sonoras o carteles de advertencia para advertir sobre el peligro.

7.- Las correas, engranajes, piñones, tornos, tambores, cadenas y otras partes giratorias o en
movimiento que sean susceptibles de entrar en contacto con personas deberán encontrarse protegidas
siempre.

8.- Queda prohibido alterar, modificar o eliminar los dispositivos de seguridad de una grúa.

9.- Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores deberán ser guiadas
mediante cables de estiba, para evitar que oscilen o giren durante su traslado. Los cables de estiba
nunca deberán enrollarse al cuerpo o a las muñecas del estibador.

10.- Las cargas no deberán quedar suspendidas en una grúa desatendida.

11.- La cabina de las grúas deberán poseer vidrio de seguridad u otro material que esté libre de
obstrucciones o quebraduras que distorsionen la visión del operador.

12.- En la cabina y en un lugar accesible deberá instalarse un extintor de P.Q.S contra incendio
adecuado.

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13.- Se prohíbe al personal viajar en la pluma o sobre la carga y ubicarse bajo la carga suspendida.

4.2. De las grúas torres.

1.- Las grúas torres deberán tener señalizado en la pluma, mediante letreros de 30 por 50 cms el peso
máximo a levantar en cada tramo.

2.- Todos los pernos y tuercas para el montaje de una grúa torre deberán encontrarse en excelentes
condiciones y cumplir con las especificaciones del fabricante, tanto de calidad como de torqueado.

3.- Deberán contar con dispositivos limitadores para el avance del carro en ambos sentidos del brazo;
de carrera del gancho en la vertical y de radio de operación de acuerdo a la carga izada.

4.- En aquellas zonas expuestas a viento deberá instalarse en la parte superior o cerca de ella un
anemómetro y la lectura de la velocidad del viento deberá ser visible por el operador y en lo posible con
una alarma audio-visible cuando se exceda un valor predeterminado.

5.- Por norma el operador no deberá mover ningún tipo de carga con vientos en el punto de trabajo,
mayores a 64 km. /hora ni cargas de gran volumen con velocidades superiores a 50 km./hora. y una
vez finalizadas las labores las grúas quedarán siempre en posición de veleta.

6.- Toda grúa torre operada eléctricamente deberá contar con todas las protecciones eléctricas
incluyendo conexión a tierra.

7.- En el máximo desenrollado de un cable se deberá asegurar que permanezca en el tambor por lo
menos tres vueltas de cable.

8.- Todas las grúas deberán contar con un dispositivo de sonido que advierta cuando se está trasladando
carga.

9.- En caso de contar con grúa torre tipo rodante deberá adoptarse lo siguiente: Cuando cese la
operación de una grúa torre del tipo rodante, se deberá dejar colocadas las cuñas de freno que impidan
su desplazamiento involuntario y la energía eléctrica cortada hacia su sistema motriz.

4.3. De las grúas móviles.

1.- En el caso de los equipos de levante motorizados (ej. grúas móviles, puentes grúas, grúas torres),
deberán contar con switches limitadores de recorrido o izaje.

2.- La capacidad de levante de una grúa será como máximo el 75% de su capacidad nominal declarada
en tablas.

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3.- Todas las grúas deberán contar en su cabina con una tabla de capacidades de carga, indicador de
ángulo de la pluma, gráficos de levante y manual de señales lo que el operador deberá comprender y
saber usar. No se podrá operar ninguna grúa que no tenga a la vista el “gráfico o tabla de capacidad
máxima permitida” y cuyos valores jamás deberán excederse.

4.- Es de vital importancia que su nivelación sea adecuada para que el mínimo momento de vuelco que
pueda resultar sobre la arista más desfavorable durante el giro de la pluma sea siempre superior al
máximo momento de carga admisible, que en ningún caso deberá sobrepasarse. El emplazamiento de
la máquina se efectuará evitando las irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera
preciso, a objeto de conseguir que la grúa quede perfectamente nivelada, nivelación que deberá ser
verificada antes de iniciarse los trabajos que serán detenidos de forma inmediata si durante su ejecución
se observa el hundimiento de algún apoyo. Las grúas deben encontrarse completamente niveladas aun
cuando se encuentren trabajando en terreno con pendiente.

5.- Si la transmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es de constitución

arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo aumentando la
superficie de apoyo mediante bases constituidas por madera, idealmente de cuartones (4 pulgadas de
espesor) que se interpondrán entre terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente.

6.- No podrá levantarse ninguna carga si las vigas de las gatos laterales no se encuentran
completamente extendidas y los neumáticos totalmente levantados del piso.

7.- En el máximo desenrollado de un cable se deberá asegurar que permanezcan en el tambor por lo
menos tres vueltas de cable.

8.- El área que establece el radio de giro de la parte trasera de la grúa (contrapesos) deberá cercarse
para evitar golpear a los trabajadores.

9.- Los tubos de escapes deberán encontrarse resguardados o protegidos para evitar el contacto con
algún trabajador.

10.- Las grúas autopropulsadas que necesiten trasladarse por la calzada, por caminos, y en general por
cualquier lugar que exista el riesgo de colisión, interferencia con líneas elevadas ya sean eléctricas ó de
otra naturaleza, deberán hacerlo escoltadas por un señalero ó por un vehículo liviano, en este caso,
ambos transitarán con sus luces intermitentes encendidas. La pluma deberá mantenerse baja y sus
ganchos asegurados.

4.4. De los puentes grúas.

1.- En el caso de los equipos de levante motorizados (ej. grúas móviles, puentes grúas, grúas torres,
camiones pluma), deberán contar con switches limitadores de recorrido o izaje.

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2.- En el máximo desenrollado de un cable se deberá asegurar que permanezcan en el tambor por lo
menos tres vueltas de cable.

3.- Todas las grúas deberán contar con un dispositivo de sonido que advierta el traslado de carga.

4.5. De los camiones grúa.

1.- Todos los camiones grúa deberán contar con una tabla de capacidades de carga, indicador de ángulo
de la pluma, gráficos de levante y manual de señales. El operador deberá comprender y saber usar
estos elementos.

2.- Los camiones plumas que se trasladen por la calzada deberán hacerlo con la pluma retraída y con
su gancho asegurado.

3.- En toda maniobra de levante que se efectúe, deberá hacerse con las gatas apoyadas sobre terreno
firme, las vigas totalmente extendidas y los neumáticos levantados del piso.

4.6. De los operadores.

1.- Los operadores de grúas serán personas debidamente calificadas por una persona u organismo
competente y deberán contar con óptima salud física y mental, certificada por un organismo de salud
autorizado.

2.- Será de responsabilidad de los operadores:

 Conocer su máquina, su funcionamiento y la información proporcionada en el Manual de

Operación.

 Conocer y saber efectuar los cálculos de capacidad de carga y poder interpretar la tabla de carga
del equipo.

 Todos los días antes del inicio de las operaciones con grúas, procederá a realizar un chequeo
del funcionamiento de su equipo, informando de inmediato cualquier falla detectada y detendrá
las maniobras si así se requiriere.

 Antes de comenzar cualquier maniobra deberá conocer el peso, el lugar de traslado, lo cual
deberá ser verificado con la tabla de trabajo de la grúa.

 Se guiarán siempre por las señales estandarizadas que se incluyen en este procedimiento y
obedecerá en todo momento la señal de detención, sin importar quién la indique.

 Detener la maniobra ante cualquier condición insegura que detecte

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 No efectuar maniobras inseguras tales como arrastrar, desempotrar o levantar cargas que
excedan la capacidad de la grúa.

4.7. De los Riggers o señaleros.

1.- Serán personas muy despiertas, capaces de reaccionar en forma positiva ante una situación de
emergencia. Se les solicitará un examen para constatar su estado de salud. Y deberán estar capacitadas
por un organismo reconocido ó por personas competentes y autorizadas por Prevención de Riesgos. Su
función principal será ayudar a efectuar las maniobras de manejo de cargas al operador de una grúa.

2.- Los riggers o señaleros estarán capacitados para:

 Determinar las capacidades, calidades y condiciones de las eslingas de tela, estrobos de cable
de acero, eslingas de cadenas y sus combinaciones.

 Manejar los diferentes accesorios de levante, sus usos, capacidades y calidades.

 Ayudar a las operaciones de traslado de carga mediante señales manuales estandarizadas ó por
medio de un radiotransmisor guiando al operador del equipo en los movimientos que realice.

 Calcular que el peso de la carga no exceda la capacidad del equipo.

 Determinar el centro de gravedad de la carga para que esta no quede desbalanceada.

 Acopiar la carga en pilas o montones bien equilibrados.

 Efectuar las labores de estrobamiento, para lo que tendrán que saber determinar el tipo y
largo del estrobo a usar para que los ángulos que se generen sean los que ocasionen el menor
esfuerzo a estos elementos.

 Señalar las áreas por sobre la cual transite carga suspendida y advertir de este riesgo a los
trabajadores que se encuentren o circulen bajo ellas.

3.- Sólo podrán usar accesorios originales de levante de fábrica y debidamente certificados, quedando
prohibido el uso de elementos hechizos o con defectos, los que deberá inutilizarlos en forma definitiva.

4.- Cuando por las condiciones de trabajo este no pueda ser suspendido, el manejo de carga sobre los
trabajadores será advertido por los riggers o señaleros mediante señales sonoras (pitos, bocinas, entre
otros).

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5.- Los riggers o señaleros, aparte de sus elementos de protección personal, usarán un chaleco
reflectante color verde y en su casco llevará un distintivo que lo acreditará como tal.

5.0 PLAN DE IZAJE DE CARGAS

 Se utilizan las eslingas requeridas para el peso que se va a izar.

 Se revisan que las eslingas que se van a utilizar se encuentren en condiciones óptimas
teniendo en cuenta lo siguiente :

Deslice la mano suavemente a lo largo de eslinga para detectar cambios de textura, fibras
rotas, disminución del diámetro, cortes, rasgada o quemaduras. En los tramos con costura hale
la reata con sus manos y doble en posición ¨U¨ invertida. Esta posición permite detectar
daños en la reata o en las fibras de la costura. Una vez realizado este procedimiento
constituyen causal de advertencia y/o rechazo lo siguiente:
Corte en cualquier parte del cuerpo de la eslinga que afecte de alguna manera la capacidad de
la eslinga.
Ataque químico que puede resultar en debilitamiento local y reblandecimiento parcial indicado
por escamas en la superficie. También puede ser indicado por cambio de color en las fibras.
Daño por calor o fricción reflejado en las fibras con apariencia lisa, el cual puede identificarse
por fibras más duras.
Degradación U.V que es difícil de identificar particularmente en forma visual, pero que puede
indicarse por la pérdida de color y superficie quebradiza.
Etiqueta: en mal estado o datos ilegibles que dificultan la identificación de la misma hacen que
el elemento no se deba utilizar.

 Se utilizan los grilletes requeridos para el peso que se va a izar.

 Se revisan que los grilletes que se van a utilizar estén en condiciones óptimas teniendo en
cuenta lo siguiente:

Inspeccione el grillete para detectar daños. Busque cuidadosamente fisuras, abolladuras.

Chequear doblamientos o deformaciones.
Inspeccione el grillete para detectar problemas en el pasador o en roscado y de esta manera
poder establecer seguridad en los aparejos.
Inspeccione las marcaciones de los grilletes. Las marcaciones deben permanecer y estar
completamente legibles.
Inspeccione cada componente de acuerdo a las instrucciones del fabricante.
Inspeccione desgaste en puntos clave del grillete el cual nunca debe exceder el 10%.
Inspeccione indicios de temperatura excesiva, incluyendo salpicaduras de soldadura, impactos
o daños por chispas eléctricas o evidencia de soldadura.

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Inspeccione componentes de remplazo no autorizados o no validados por el fabricante del

aparejo.

 El motor y sus accesorios se coloca en punto muerto o de carga.

 Se realiza el anclado y nivelado de la Grúa para izar su respectiva carga.

 Se realiza inspección del terreno para su respectivo movimiento y anclaje

 Se demarca con cinta de peligro toda el área o terreno para el izaje o levantamiento de la
carga.

 Se revisa condiciones y mantenimiento de la máquina.

 Se revisa el permiso y se procede con su respectivo izaje

6.0 NORMATIVIDAD

Norma Fecha Tema

Resolucion 1409 23/07/2012 Reglamento de seguridad para proteccion contra caidas
Decreto 2090 26/07/2003 Por el cual se definen las actividades de alto riesgo para el trabajador
Por la cual se establecen algunas disposiciones sobre vivienda higiene y seguridad
Resolucion 2400 22/05/2009
en los establecimientos de trabajo
Convenio sobre seguridad y salud de los trabajadores y medio ambiente de
Concenio C-155 22/06/1981
trabajo
Concejo Colombia de
01/01/2004 Prevencion y seguridad en la operación de maquinaria pesada
Seguridad Nacional
NTC-1584 11/05/1980 Higiene y Seguridad. Equipos de Proteccion Respiratoria
NTC-1733 19/05/1982 Higiene y Seguridad Equipos de proteccion respiratoria
ISO48-49 18/06/2001 Anteojos Monogafas y lentes de seguridad
ANSI Z87.1 25/07/2004 Anteojos Monogafas y lentes de seguridad
NTC-2145 21/10/2009 Especificaciones para Torones de Acero
ASTM A475 15/06/2003 Specification for Zinc-Coated Steel Wire Strand
Vehiculos de Carretera comerciales acoples para la placa de enganche ensayos de
NTC-5965 12/12/2012
resistencia
NTC-5878 19/10/2011 Eslingas Redondas Fabricadas con Fibras Quimicas para Uso General

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